De Grand Prix van China 2009

[bobskink]

Door al het diffuser gedoe zouden we nog bijna vergeten dat er een Grand Prix is dit weekend.


Laps : 56
Circuit length : 5.451 km
Race length : 305.066 km
De weersvoorspellingen

vrijdag
04:00-05:30 1e vrije training
08:00-09:30 2e vrije training
zaterdag
05:00-06:00 3e vrije training
08:00-09:00 Kwalificatie
zondag
09:00 Race

De stand na één en een halve race:

1. J. Button 15
2. R. Barrichello 10
3. J. Trulli 8.5
4. T. Glock 8
5. N. Heidfeld 4
6. F. Alonso 4
7. N. Rosberg 3.5
8. S. Buemi 2
9. M. Webber 1.5
10. L. Hamilton 1
11. S. Bourdais 1

Nog geen punten:

F. Massa
K. Räikkönen
R. Kubica
H. Kovalainen
S. Vettel
N. Piquet jr.
K. Nakajima
G. Fisichella
A. Sutil


Bij de bookmakers houden ze nog redelijk halsstarrig vast aan de rangordes van vorig jaar.

Een korte brok geschiedenis, want dit jaar is het moeilijker dan ooit te vergelijken met voorgaande jaren.

In 2008 maakte Hamilton zijn blunder van het vorige jaar een beetje goed door autoritair te winnen voor de twee Ferrari's. Massa kreeg een beetje hulp in de titelstrijd van zijn teamgenoot.

De race in 2007 zal Hamilton altijd bijblijven omdat hij hier een mogelijke titel verspeelde. Mclaren wilde niet op safe spelen, ondanks een goede voorsprong op de concurrenten. Bij Hamiltons pitstop ging het volledig fout, bij de pitingang ging hij lomp van de baan om te blijven steken in het grind. Een hoop punten laten liggen, rookie mistake. Het was de eerste dat Hamilton moest opgeven in zijn debutseizoen. Raikonen won trouwens en deed terug mee in de titelstrijd.

2006, de derde laatste race en geen betere uitslag mogelijk, Schumacher op één, Alonso op twee waardoor ze in gelijke stand komen in het kampioenschap, het belooft een spannend seizoens einde te worden.

In 2005 was de GP van China de afsluiter, De titel was al binnen voor Alonso en hij kon eindelijk eens wat minder op safe racen en laten zien dat hij de titel wel echt verdiende. Deze race was tevens de laatste race voor Sauber, Minardi, BAR en Jordan.

In 2004 werd GP van China voor het eerst verreden, Barichello haalde het voor Button en Raikonen, Schumacher mocht achteraan starten en was vrij kansloos voor de race. De titel was sowieso al binnen.

[NS]

sorry, maar eindicht... :')

[Bramzel]

Heb het al even aangepast

[bobskink]

damn, was weer te rap aan het typpen, jah, g's en ch's zijn echt mijn zwakste punten, samen met ei's en ij's. T'is allemaal de schuld van Word en autocorrectie.
Maar on-topic, het zou zondag wel kunnen regenen.

[Bramzel]

Ach, shit happens D'r zijn ergere dingen in de wereld.

[Roel Bakker]

Ferrari ziet blijkbaar geen voordeel in KERS

Geen KERS voor Ferrari in China

Het team van Ferrari ziet af van het gebruik van KERS voor de Grand Prix van China. De Italiaanse renstal acteerde in Australië en Maleisië nog wel met het energie hergebruikende systeem, maar teambaas Stefano Domenicali maakte vanochtend bekend dat Ferrari in Sjanghai zonder de nieuwe techniek in actie komt.

In de voorgaande twee races werd KERS door zeven rijders gebruikt. Naast het Ferrari-duo waren dat beide coureurs van McLaren en Renault en BMW Sauber-coureur Nick Heidfeld. Alleen laatstgenoemde kon een goed resultaat scoren, hij eindige op Sepang als tweede. Het meeste voordeel kwam in die eerste twee Grands Prix van de betwiste diffusers en niet van KERS.
www.f1today.nl

[Robert Saalmink]

Misschien willen ze het gewoon eens proberen, kijken wat het brengt.

[bobskink]

Oorspronkelijk geplaatst door Robert Saalmink

Misschien willen ze het gewoon eens proberen, kijken wat het brengt.

Dat is het klote aan de nieuwe regels iVM het aantal testdagen. Je moet dingen beginnen uitproberen tijdens de GP's. tegen dat je wagen ooit op punt is is het seizoen al halfweg en heeft de concurrentie ook niet stilgezeten.

[Joost van den Heuvel]

lol @ poll


Verwacht eindelijk een beetje een normale GP.

[MartijnV]

Verwacht eindelijk een beetje een normale GP.

Wat is anno 2009 nog een normale GP.
Zie het niet gebeuren dat Mclaren en ferrari zich met de top3 kunnen meten.
Volgens de berichten is Redbull nog bezig met een nieuwe diffuser dus denk dat ze nog tekort komen op de BrawnGP.

Wordt denk ik de derde voor Button.

[speed9]

Als het droog blijft word denk ik Button de winnaar, barrichello op 2 en mischien Heidfield op 3.

[Joost van den Heuvel]

Oorspronkelijk geplaatst door MartijnV

Wat is anno 2009 nog een normale GP.
Zie het niet gebeuren dat Mclaren en ferrari zich met de top3 kunnen meten.
Volgens de berichten is Redbull nog bezig met een nieuwe diffuser dus denk dat ze nog tekort komen op de BrawnGP.

Wordt denk ik de derde voor Button.

Met normaal bedoel ik dat het vol aantal ronden wordt gereden, niet aan het eind weer achter de pacecar en niet allemaal straffen links en rechts die de uitslag beinvloeden.

[bobskink]

en misschien ook geen safetycars op rare momenten, zodat we eindelijk eens een goed beeld hebben van de machtsverhoudingen (achter Brawn GP)

[King Of F1]

Oorspronkelijk geplaatst door Robert Saalmink

Misschien willen ze het gewoon eens proberen, kijken wat het brengt.

Bij F1Racing zeggen ze dat het om de betrouwbaarheid gaat.

En Kubica ging het geloof ik 1 sessie proberen oid ?

[Darthwillie]

Alonso is absoluut niet blij met de keuze van banden. Hij denkt dat die supersofts maar 5 ronden meegaan

Double world champion Fernando Alonso is 'very worried' about Bridgestone's decision to bring super-soft compounds as the option tyre for this weekend's Chinese Grand Prix, the Spaniard saying it is entirely unsuited to the abrasive nature of the Shanghai circuit.

The Renault driver claims that the use of the tyre makes the drivers 'look ridiculous' because of the time differential between the option and prime rubber - which was as much as six seconds when the super-soft and hard tyres were used in Australia.

"I think it is the worst decision they made in a long time, because it is a ridiculous tyre for here, for Shanghai," he said.

"I don't know if Bridgestone made the decision or the FIA, but they have to reconsider this type of decision because we look ridiculous on television and we look ridiculous for the spectators, and it is a joke to be in front of TV six seconds slower.

"We will need to change the tyres after five or six laps, is our calculation, because this track is harder than Melbourne and there we only did eight or nine laps.

"And if they want to be funny and mix the results and have overtaking, they can do a better job – a funny solution, maybe they can put us on the wet tyres or something. Like this it looks more spectacular – the difference in the speed. I don't know...

"I'm very worried about this and I'm very sad about this, because we look strange in front of people."

Alonso also revealed that the drivers have not been consulted on which tyres should be used, and added that the Grand Prix Drivers' Association (GPDA) expressed their fears over safety on the issue following the Australian Grand Prix, when Robert Kubica and Sebastian Vettel collided while contesting second place.

"We expressed our concerns after Australia, after the accident of Robert Kubica and Sebastian Vettel – it was due to the difference of the speed," he said.

"He (Kubica) tried to overtake, Vettel was not in control of the car with that tyre, you cannot brake, you cannot turn-in, you cannot do anything. And then Robert had a big crash after that because he damaged the car.

"Then we expressed our concerns and now in the third race we have the same tyre at a worse circuit. This is something that we need to change immediately."

Alonso added that he considered both the super-soft and the hard tyres to be unsuited to Shanghai.

"I think the super-soft on this type of circuit with long, high-speed corners... in Turn 1 it will be destroyed and in Turn 10 there will be no more left tyre.

"One will be too hard and one will be too soft. The right tyre is at home! The soft tyre is at home, and this happened in Australia as well. And the understanding that this is for a better show, for overtaking...

"As I said, for a better show, maybe we can pick up our number and then whoever picks up number 15 can put on wet tyres, or whatever, and it is a better show and it's funny. Like this it is not funny."

autosport.com


gaat wel aparte strategieën opleveren. Het bevalt me wel dat Alonso zijn mond durft open te doen, dat gebeurde de laatste jaren te weinig

Nieuwe McLaren diffusor

[Stefan van Renselaar]

Als dit waar is, dan laten de FIA en Bernie de F1 wel heel er dom lijken en niet het toppunt van de techniek op auto gebied....

[Richard117]

Als het echt zo'n ramp is als dat Alonso zegt moeten ze daar ook eens de ballen hebben om echt een afwijkende strategie te pakken. Heel licht kwalificeren zodat ze op pole staan, eerste 5 rondjes knallen op die zachte banden en een flinke voorsprong pakken. Vervolgens stoppen en overstappen op de goede banden en normaal verder racen

[Bramzel]

Oorspronkelijk geplaatst door Richard117

Als het echt zo'n ramp is als dat Alonso zegt moeten ze daar ook eens de ballen hebben om echt een afwijkende strategie te pakken. Heel licht kwalificeren zodat ze op pole staan, eerste 5 rondjes knallen op die zachte banden en een flinke voorsprong pakken. Vervolgens stoppen en overstappen op de goede banden en normaal verder racen

Als ze ook maar het minste vermoeden hadden dat dat zou werken dan hadden ze dat al lang uitgeprobeerd hoor, daar hebben ze Piquet voor.

[Ruben Laenens]

Nee, want Piquet geraakt niet bij de laatste 10. , maar dan nog, in 5-10 rondjes heb je nooit een voorsprong die groot genoeg zou zijn

[Mark B]

Oorspronkelijk geplaatst door Darthwillie

Nieuwe McLaren diffusor
*plaatje*

Heb je ook een plaatje van de oude? Wil de verschillen wel even bekijken, zag Hamilton bovenaan staan bij de 1e vrije training. Niet dat dit veel zegt maar ben benieuwd of hier in de diffusor veel in heeft bepaald

[Stefan Kollee]

Uitslag 1e vrije training:
Pos. # Coureur Team Tijd
1 Lewis Hamilton (ENG) MLA 1:37.334
2 Jenson Button (ENG) BRA 1:37.450
3 Rubens Barrichello (BRA) BRA 1:37.566
4 Heikki Kovalainen (FIN) MLA 1:37.672
5 Mark Webber (AUS) RBR 1:37.752
6 Jarno Trulli (ITA) TOY 1:37.764
7 Nico Rosberg (DUI) WIL 1:37.860
8 Timo Glock (DUI) TOY 1:37.894
9 Fernando Alonso (SPA) REN 1:38.089
10 Sebastien Bourdais (FRA) TOR 1:38.195
11 Kimi Räikkönen (FIN) FER 1:38.223
12 Sebastian Vettel (DUI) RBR 1:38.274
13 Sebastien Buemi (ZWI) TOR 1:38.307
14 Adrian Sutil (DUI) FOR 1:38.319
15 Felipe Massa (BRA) FER 1:38.418
16 Nick Heidfeld (DUI) BMW 1:38.456
17 Giancarlo Fisichella (ITA) FOR 1:38.460
18 Robert Kubica (POL) BMW 1:38.463
19 Kazuki Nakajima (JAP) WIL 1:38.730
20 Nelsinho Piquet (BRA) REN 1:38.825

[Stefan Kollee]

En van de 2e:
Pos. Coureur Team Tijd
1 Jenson Button (ENG) BRA 1:35.679
2 Nico Rosberg (DUI) WIL 1:35.704
3 Rubens Barrichello (BRA) BRA 1:35.881
4 Mark Webber (AUS) RBR 1:36.105
5 Sebastian Vettel (DUI) RBR 1:36.167
6 Jarno Trulli (ITA) TOY 1:36.217
7 Kazuki Nakajima (JAP) WIL 1:36.377
8 Timo Glock (DUI) TOY 1:36.548
9 Heikki Kovalainen (FIN) MLA 1:36.674
10 Sebastien Bourdais (FRA) TOR 1:36.800
11 Adrian Sutil (DUI) FOR 1:36.829
12 Felipe Massa (BRA) FER 1:36.847
13 Lewis Hamilton (ENG) MLA 1:36.941
14 Kimi Räikkönen (FIN) FER 1:37.054
15 Sebastien Buemi (ZWI) TOR 1:37.219
16 Nelsinho Piquet (BRA) REN 1:37.273
17 Robert Kubica (POL) BMW 1:37.491
18 Nick Heidfeld (DUI) BMW 1:37.544
19 Fernando Alonso (SPA) REN 1:37.638
20 Giancarlo Fisichella (ITA) FOR 1:37:750

[Neo-242]

Ferrari rotslecht! Onbegrijpelijk!

[Darthwillie]

KERS uit een wagen halen blijkt niet echt te helpen aldus dommenicale op Autosport.com

BMW gaat ook voor geen meter

[MartijnV]

Oorspronkelijk geplaatst door Darthwillie

KERS uit een wagen halen blijkt niet echt te helpen aldus dommenicale op Autosport.com

KERS was de enigste reden dat Allonso de vorige wedstrijd auto's achter zich kon houden. Waarom zou het dan weglaten.
Of zouden ze dan echt zoveel problemen er mee hebben?