DigitalRacing.nl Forum

FPL4: Spa Francorchamps - Ronde 12, 21/05/2012

Tjerk Korving — Fri, 18 May 2012 19:18:03 GMT

[spacer]

[spacer]

Inleiding

De voorgaande race werd de Hungaroring met een bezoek vereerd en was het wederom Michael Storm die de pole claimde met een indrukwekkend gat van 1,4 seconden naar P2. Dit was gelijk ook de evenaring van zijn eigen record van vijftien achtereenvolgens behaalde pole positions gedurende FPL1 en FPL2.

Jerry van Sinderen claimde de P2, dicht daarop gevolgd door Gerben Kelly waarmee Team Underground zich netjes in de top drie van het veld nestelde. Thijs de Ridder en Gerben van den Broek sloten de top vijf af in de kwalificatie in een warm Hongarije.

De race leverde een gevecht op voor de winst waarbij Michael Storm en Jerry van Sinderen meermaals aan de leiding van de race gingen. Uiteindelijk wist Storm en met de winst vandoor te gaan en claimden de mannen van Team Underground in slagvolgorde de tweede en derde plaats waarmee ze goede zaken doen voor het kampioenschap. Thijs de Ridder finishte als vierde gevolgd door Jaap Kleijn die zich vanaf P9 mooi had weten op te werken naar de vijfde plaats.

De winst in kampioenschap bij de coureurs is ondertussen beslist in het voordeel van Michael Storm die hiermee al de vier Formula ProLeague seizoenen op zijn naam heeft staan. Voor de tweede en derde plek in het kampioenschap kan het echter nog alle kanten op met nog twee races te gaan. Gerben van den Broek staat tweede op 90 punten en word op slechts drie punten achterstand gevolgd door Jerry van Sinderen.

Jaap Kleijn, Tjerk Korving en Thijs de Ridder hebben ook nog het nodige te beslechten in het kampioenschap. Jaap Kleijn staat momenteel vierde met 64 punten gevolgd door Tjerk Korving op 60 punten en Thijs de Ridder op 58 punten.

Ook bij de teams valt er nog het nodige te bevechten. DCR blijft aan kop van het kampioenschap met 150 punten en word gevolgd door Typhoon op 147 punten. Team Underground is bezig aan een sterk seizoenseinde en staat nu derde op 125 punten. ENWeb Racing staat vierde met 102 punten en Zerobarrier sluit de top vijf af met 75 punten.

Voor de een na laatste race van het seizoen gaan we naar de Belgische Ardennen en wel naar het prachtige circuit van Spa Francorchamps. Grote afwezige is dit maal Michael Storm waarmee in het kampioenschap bij de teams DCR de kans krijgt om ruimte te cre�ren en Team Underground om het gat naar Typhoon te dichten. Na maandag zullen we weten hoe de zaken ervoor staan voor de seizoensfinale.

[spacer]

Het circuit

Het prachtige circuit van Spa-Francorchamps, gelegen in de Belgische Ardennen. Spa is een lang en technisch circuit, met een vari�teit aan bochten. De opperbocht is toch wel de beroemde Eau Rouge, de steile rechts links combo waar toch wel wat lef voor nodig is. Deze scheidt de mannen van de jongens, zeg maar!

Start/finish ligt op de F1 positie en vanaf start/finish gaat we dus op weg naar La Source. Vanaf daar is het met de klepel naar beneden op naar Eau Rouge en naar boven. Eenmaal veilig boven aanbeland en hopelijk zoveel mogelijk snelheid behouden is het door Kemmel op naar Les Combes. Deze rechts links combinatie brengt ons naar Malmedy, een rechter bocht waarna we weer naar beneden afdalen.

Hierna volgt Rivage, een 180 graden draaiende knik die naar beneden blijft lopen. Onderaan gekomen gaat het linksaf en weer vol gas op naar de snelle dubbele linker knik Pouhon. Snelheid behouden is hier belangrijk en hierna volgt een recht stuk richting Les Fagnes, een rechts links combinatie. Deze brengt ons naar Stavelot, een dubbele rechtse knik waar snelheid houden wederom belangrijk is om goed weg te komen voor het hierna volgende lange stuk.

Vanaf nu is het weer vol gas en komen we Blanchimont tegen, een flauwe linker knik die vol genomen kan worden. Hierna is het vol in de ankers voor de rechts links combinatie van de Bus Stop chicane en op naar start/finish.

[spacer]

Circuit Informatie

Weergave van de oude layout met de oude Bus Stop chicane.

Circuit: Spa Francorchamps 2008
Lengte: 7,002 km
Ronden: 29
Afstand:203,058 km

[spacer]

Weerbericht

[spacer]

Tijdschema

Het tijdschema gedurende de race ziet er als volgt uit:

Sessie	Tijd
Practice 2/joinen	19:30 � 20:00
Kwalificatie	20:00 � 20:20
Warmup/pauze	20:20 � 20:25
Race	20:25 - 200 kilometer

[spacer]

Uitslagen

Eerst racen

[spacer]

Uitslagen voorgaande races

FPL4 Melbourne - Lapcharts
FPL4 Melbourne - Replay
FPL4 Sepang - Lapcharts
FPL4 Sepang - Replay
FPL4 Shanghai - Lapcharts
FPL4 Shanghai - Replay
FPL4 Barcelona - Lapcharts
FPL4 Barcelona - Replay
FPL4 Indianapolis - Lapcharts
FPL4 Indianapolis - Replay
FPL4 Montreal - Lapcharts
FPL4 Montreal - Replay
FPL4 N�rburgring - Lapcharts
FPL4 N�rburgring - Replay
FPL4 Magny-Cours - Lapcharts
FPL4 Magny-Cours - Replay
FPL4 Silverstone - Lapcharts
FPL4 Silverstone - Replay
FPL4 Hockenheim - Lapcharts
FPL4 Hockenheim - Replay
FPL4 Hungaroring - Lapcharts
FPL4 Hungaroring - Replay

[spacer]

Links

[spacer]

Track Installatie

Pak de mappen en bestanden uit naar de Locations en UIData map van Steam. Vanaf de installatie map van Steam zou dat het volgende pad moeten zijn:

..\Steam\steamapps\%profielnaam%\race 07\Gamedata\Locations
..\Steam\steamapps\%profielnaam%\race 07\UIData

Bestaat de Locations en/of UIData map nog niet, maak deze dan zelf aan.

[spacer]

[logo_dr]

[F1] Grand Prix van Monaco 2012

NS — Fri, 18 May 2012 16:15:41 GMT

We zijn alweer beland bij de zesde race van het seizoen, en de eerste vijf zijn gewonnen door vijf verschillende rijders! De zesde race van het seizoen vindt plaats op het smalle circuit van Monaco, waar een foutje snel is gemaakt. Deze openingspost is mede mogelijk gemaakt door mijn eigen openingsposts uit 2004, 2009 en 2011.

Een kaartje van het circuit:

Lengte circuit: 3,340 km
Race-afstand: 78 ronden (260,520 km)
Ronderecord: 2004, M.Schumacher (Ferrari, 1.14'439'")

Een stukje historie, tot 2004. Mocht iemand zin hebben om 'm verder up to date te maken; ga je gang! Ik heb er niet zoveel zin in, en deze post zit al aan het maximum toegestane aantal tekens.

Het racen in Monaco begon rond 1929. De eerste race werd door de Engelsman William Grover-Williams gewonnen. Hij reed de 100 ronden over het 3,1 kilometer lange circuit in 3 uur en 56 minuten.

Heel wat jaren later werd er voor het eerst het Wereldkampioenschap Formule 1 georganiseerd. Monaco had de eer de tweede Grand Prix van het seizoen te organiseren.

Villoresi, die hierboven te zien is, viel uit met technische problemen, maar zijn teamgenoot Alberto Ascari werd knap tweede. Fangio was de winnaar, hij reed de 100 ronden in 3 uur en 13 minuten, ruim 40 minuten sneller dan de eerste race, 20 jaar geleden.

In 1955 kreeg deze Ascari het zelfs voor elkaar met wagen en al in de haven te belanden wat ook niet verwonderlijk is als je de volgende foto ziet, compleet met stoepranden en een klein laag stenen muurtje als "vangrails".

1957:

MONACO GP, 1957 (Colour!) - YouTube

Als stratencircuit had Monaco altijd al ruimteproblemen, zoals in 1961:

Iedereen dacht in dit jaar dat deze twee ferrari's met hun grotere vermogen zouden winnen, maar ze werden verslagen door een superieure Stirling Moss.

In 1967 werd de race overstemd door de verschrikkelijke crash van Lorenzo Bandini. De auto raakte een hooibaal, sloeg over de kop en vloog in brand. De rijders wilden maar al te graag wat aan de veiligheid doen. Ook al werd daar wel aan gewerkt, pas 30 jaar later werd het echt serieus veiliger.

1975 was, net zoals dit jaar zo onderhand al is, een jaar voor Ferrari. In dit jaar zou Niki Lauda in Monaco de eerste zege te pakken hebben die uiteindelijk het begin was van zijn eerste wereldtitel.

In 1984 was het een van de eerste keren dat het talent van Ayrton Senna te zien was. In de stromende regen joeg hij in zijn Toleman op Alain Prost in de veel betere McLaren. Na een hevige strijd wist Senna Prost in te halen, maar precies die ronde vond de wedstrijdleiding dat het genoeg. De race werd 1 ronde teruggedraaid en Prost won alsnog.

Sommigen zagen dit als een beslissing om er voor te zorgen dat er toch een Fransman zou winnen. Het ironische is dat Prost door het vroegtijdig be�indigen van de race 4.5 punten kreeg (er was minder dan 75% van de race voltooid, dus de punten werden door 2 gedeeld). Als de race uitgereden zou zijn, had hij 6 punten verdiend voor zijn tweede plek. Aan het eind van het seizoen lag hij een half punt achter op de wereldkampioen van dat seizoen, Niki Lauda.

In 1993 won Ayrton Senna voor de zesde keer de Grand Prix van Monaco, een record. Hij had zelfs 7 keer kunnen winnen (zie boven) maar dat zat er niet in. Michael Schumacher heeft dit seizoen kans om dat record te gaan evenaren en dat zal hij zeker proberen. De vorige zin werd geschreven in 2004: Het is Schumacher hierna nog niet gelukt om de race te winnen.

1994. Twee weken na het fatale weekend in Imola was het bijna weer raak. Een enorme crash van Karl Wendlinger in de Sauber benadrukte maar weer dat er flink wat gedaan moest worden aan de veiligheid. Wendlinger lag na dit ongeluk 3 dagen in coma en herstelde daarna compleet, hij kreeg alleen nooit meer de snelheid terug die hij had.

In 1996 had bijna niemand het geluk aan zijn zijde, maar 4 coureurs kwamen er aan de finish. In de eerste ronde lagen er al vijf coureurs uit, waaronder Michael Schumacher. Nog zes andere auto's hadden een minder prettige ontmoeting met de vangrail, anderen hadden mechanische problemen. Er was dit jaar een verrassende winnaar, namelijk Olivier Panis. Nadat rijder na rijder uitviel lag hij ineens aan kop in zijn Ligier en won zijn eerste (en enige) race, zowel voor hem als voor het team.

In 1997 kreeg iedereen nog maar weer eens te zien dat Michael Schumacher de koning van de regen was. Al na 5 ronden had hij ongeveer 20 seconden voorsprong op de nummer 2 en terwijl elke andere rijder met moeite hun rondjes volbrachten, leek het of Schumacher gewoon in droog weer reed. Aan het eind van de race had hij bijna 1 minuut voorsprong op de nummer 2, Barrichello in de Steward, ��n van de drie andere rijders die in dezelfde ronde eindigen. Uiteindelijk finishen er maar 10 auto's.

1999 was ook al een jaar voor Michael, gelijk na de start was het alweer bijna bekend, hij zou winnen. Na 10 ronden lag hij alweer 14 seconden voor op nummer 2, Mika Hakkinen.

in 2000 was het eindelijk iemand anders, namelijk David Coulthard. Aan het begin van de race was er enige verwarring toen Button in de Loews bocht tegen De La Rosa aanreed en de weg blokkeerde, 8 auto's erachter konden niet meer verder en dus werd de race maar opnieuw gestart. Bij de herstart startten 5 (!) rijders vanuit de pitstraat. Schumacher neemt natuurlijk weer eens flink de leiding voor Coulthard, maar na ongeveer 40 ronden krijgt Schumi problemen met z'n auto en valt uit.

De race in 2001 gaat vooral om het gevecht Coulthard-Bernoldi, de McLaren komt maar niet voorbij de veel slechtere auto van het team dat uiteindelijk failliet zou gaan en pas na ongeveer 34 ronden, als Bernoldi de pits in gaat, gaat Coulthard er voorbij. Uiteindelijk word Coulthard 5e.

Monaco Grand Prix 2001 Highlights - YouTube

In 2003 was het niet eens Schumacher die won, Juan Pablo Montoya ging er met de zege vandoor. Het was eigelijk de eerste race waar Williams een beetje in vorm leek te komen, en uiteindelijk aan het eind van het seizoen werd er toch nog meegestreden naar de wereldtitel, die uiteindelijk verloren werd in Amerika door een stop and go penalty. De race zelf leek op papier spectaculair, met de eerste 3 rijders binnen 2 seconden, maar nadat Raikonnen, die tweede lag, de hoop al had opgegeven om Montoya te passeren zonder dat Montoya een fout maakte en Schumacher alleen nog maar even wat dichterbij kon komen, was het toch niet de allerspannendste race van het seizoen.

2005:

Amazing Final Laps Of The 2005 F1 Monaco Grand...

2006:

Monaco 2006 Start - You didnt expect it!!! -...

2007:

F1 2007 Review - Monaco - YouTube

2008:

F1 Monaco 2008 - First Laps Onboard - YouTube

2011:

Formula 1 2011 FIA Review Monaco Race Edit -...

Een aantal jaar geleden is in een grafiekje mooi uitgezet hoeveel sneller de coureurs een rondje in de loop der jaren verreden.

wat de volgende posities geven van de rijders als Schumacher in 2000 zijn rondje afgelegd heeft:

(Each dot represents the relative position of a driver after 1 lap around the track based on equivalent average speeds.
Each dot represents the position of a driver relative to Michael Schumacher's Ferrari in 2000 after 1 lap around the track based on equivalent average speeds. Bron: http://www.motorsportsetc.com/info/spd_mon.htm)

Dit zou betekenen dat toendertijd Fangio elke 3 ronden werd ingehaald door Schumacher!

Een aantal statistiekjes:

Aantal keer gewonnen:

Code:

6                 Ayrton Senna

5                 Graham Hill, Michael Schumacher

4                 Alain Prost

3                 Jackie Stewart, Stirling Moss

Meeste Pole Positions:

Code:

5                 Ayrton Senna

4                 Jim Clark, Michael Schumacher, Jackie Stewart, Alain Prost, Juan Manuel Fangio

3                 Niki Lauda, Stirling Moss

2                 Mika H�kkinen, Nigel Mansell, Graham Hill

Snelste Ronden:

Code:

5                 Michael Schumacher

4                 Ayrton Senna, Alain Prost, Juan Manuel Fangio

3                 Mika H�kkinen

2                 Patrick Depailler, Jim Clark, Jean Alesi, Graham Hill, Kimi R�ikk�nen, Jackie Stewart

Meeste Podia:

Code:

8                 Ayrton Senna

7                 Graham Hill, Michael Schumacher

6                 Alain Prost

5                 Rubens Barrichello, Jody Scheckter

Vaakst gewonnen als constructeur:

Code:

15                 McLaren

8                 Ferrari

7                 Lotus

5                 BRM

3                 Williams, Tyrrell, Cooper

2                 Renault, Red Bull, Brabham, Maserati, Benetton

1                 Alfa Romeo, Ligier, Brawn, Wolf

Nog wat afbeeldingen:

en nog wat filmpjes:

YouTube - Monaco GP 1996

YouTube - Formula 1 1986 Monaco crash

YouTube - Formula 1 1969 Monaco Jackie Stewart...

YouTube - Nigel mansell onboard at monaco gp

YouTube - Monaco crashes

Formula One [Monaco 1961 at Monte Carlo]:...

F1 1975 - Monaco - Fittipaldi Onboard -...

Fanatec G25/G27 pedal adapter gezocht

Jeroen_Vos — Fri, 18 May 2012 10:21:06 GMT

Heeft iemand hier een G25/G27 adapter voor de Fanatec wheels? Onlangs een Forza CSR stuur besteld en de adapter zat er niet bij ondanks mijn vraag of deze erbij zat.

Het duurt nu best lang voordat deze wordt geleverd. Het zou toppie zijn als iemand hier mij uit de brand kan helpen.