[ZAC7] Ronde 1: Bahrein | 31 10 10 [Archief]

Robert Saalmink

6 oktober 2010, 22:49

[spacer]
http://www.digitalracing.nl/zac7/logos_zac7_forum.png

[spacer]

ZAC7 | RONDE 1 | BAHREIN

[spacer]

Inleiding
This is it! De eerste ronde van het zevende seizoen van de ZAC! Dit seizoen weer ouderwets met twee klassen, CUP600 en CUP400. De deelnemerslijst is uiterst sterk. Maar, geen verdedigend kampioenen. Michael Storm trok naar de CUP600 om samen met CUP300 kampioen Paulpeter Kroon daar een dream-team te vormen. De CUP600 kampioen is naar de CUP400 gegaan en vormt wederom samen met Guyon Waltmans Dynamic Motorsports. Skin Sense is er ook weer bij in bekende bezetting, en die gaan voor hun vijfde teamtitel!

Uitgebreide voorbeschouwingen op dit ZAC7-seizoen verschijnen binnenkort op de website.

Dit seizoen ook de nodige reglementswijzigingen. De definitieve reglementen komen binnenkort online, maar alle wijzigingen kun je hier nalezen: http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=956

[spacer]

Het circuit
http://www.digitalracing.nl/circuits/drmap_bahrain.jpg

Circuit: Bahrein (http://maps.google.nl/maps?f=q&source=s_q&hl=nl&geocode=&q=sakhir,+bahrain&sll=26.063645,50.526509&sspn=0.025482,0.038581&ie=UTF8&hq=sakhir,+bahrain&hnear=&t=h&ll=26.031258,50.51475&spn=0.013227,0.01929&z=16)
Lengte: 5.732m
Aantal deelnemers: 35

Voor het EERST in de ZAC geschiedenis begint het seizoen niet op het circuit van Barcelona! Dit markeert een complete overhaul van de kalender dit seizoen.

Het circuit van Sakhir ligt in de woestijn van Bahrein. Vanaf start/finish gaat het in een rechte lijn naar bocht 1, een langzame hairpin rechtsaf. Deze word snel gevolgd word door bocht 2, een lastige knik linksaf waar de curbs in de bocht vrij verraderlijk zijn. Na bocht 3, een flauwe knik rechtsaf, te zijn doorgekomen volgt een recht stuk waar weer voluit gereden kan worden richting bocht 4. Dit is wederom een vrij langzame hairpin linksaf gevolgd door relatief snelle links rechts links combinatie van de bochten 5, 6 en 7 die ons naar bocht 8 voeren, wederom een hairpin. Deze gaat rechtsaf richting een dubbele linker knik waar in de bocht zal moeten worden afgeremd voor een derde recht stuk. Aan het eind volgt bocht 11 die omhoog loopt en waar het aanremmen cruciaal is om voldoende snelheid te houden voor de snelle rechter doordraaier van bocht 12. Deze word gevolgd door de haakse bocht 13 die rechtsaf naar het vierde en laatste rechte stuk voert. Aan het eind volgen de relatief snelle rechter bocht combinatie 14 en 15 waarmee we weer op start/finish uitkomen.

[spacer]
Weerbericht
http://www.digitalracing.nl/fpl3/weer/Bahrein_weerbericht_forum.png

[spacer]
Uitslagen
LAPCHARTS (http://www.digitalracing.nl/zac7/20101031_bahrein/lapcharts/index.html)
REPLAY EN LOGFILES (http://www.digitalracing.nl/zac7/20101031_bahrein/20101031_bahrein.rar)

[spacer]
Kalender
Ronde|Datum|Circuit|Add-on
1|31 okt|Bahrein|klik (http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=24226)
2|07 nov|Algarve|klik (http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=25979)
3|21 nov|Imola '08|
4|12 dec|Silverstone|klik (http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=8150) en fix (http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=19798) en fix2 (http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=8159)
5|09 jan|Mid Ohio|klik (http://www.megaupload.com/?d=C3XN2A9N)
6|23 jan|Road America|
7|06 feb|Watkins Glen|klik (http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=14138)
8|13 feb|Laguna Seca|
9|13 maa|Montreal|klik (http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=20175) en fix (http://members.chello.nl/r.saalmink/Montreal_GP.rar)
10|20 maa|Melbourne|klik (http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=10529)
11|03 apr|Okayama|
12|17 apr|Shanghai|klik (http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=24484)
13|24 apr|Spa-Francorchamps|klik (http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=10696)

[spacer]
Belangrijke links

Algemeen
ZAC7 Aankondiging, reglementswijzigingen en kalender en tevens algemene Thread (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=956)
Reglementen (http://www.digitalracing.nl/index.php/downloads/category/33-.html)

Carset
Carset & Patch @ DigitalRacing (http://www.digitalracing.nl/index.php/downloads/category/32-.html)
Carset v1.0 @ Fabje.eu (met dank aan Fabian de Jong) (http://www.fabje.eu/digitalracing/ZAC7_Carset_v1-0.rar)
Carset v1.0 @ MegaUpload (http://www.megaupload.com/?d=YE2A00TV)
Patch v1.1 @ Fabje.eu (http://www.fabje.eu/digitalracing/ZAC7_Carset_Patch_v1-1.rar)
Patch v1.1 @ MegaUpload ( http://www.megaupload.com/?d=DZFSEQ03)

Circuit
Bahrein @ NoGrip (http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=24226)

[spacer]
[logo_dr]

Robert Saalmink

6 oktober 2010, 22:50

Kim Van Der Stichelen

7 oktober 2010, 14:38

Het circuit van Sakhir ligt in de woestijn van Bahrein. Met een baanlengte van een kleine 5,4 kilometer zullen er 28 ronden worden afgelegd

Doe maar bijna het dubbel ;)

Robert Saalmink

7 oktober 2010, 14:56

Whoops :) nog een FPL erfenisje :)

Pascal de Birk

7 oktober 2010, 15:15

Daar gaat m´n pitstopstrategie.... :p

Kim Van Der Stichelen

8 oktober 2010, 22:51

Net even de calculator losgelaten, eerste berekening, 163L brandstof nodig.... :p

Fabian de Jong

9 oktober 2010, 15:44

Zo eerste rondjes gereden.. best lastig baantje op sommige plekken vooral bocht 10 is killing.

Gerben vd Broek

14 oktober 2010, 23:40

Heb ook een stintje gereden. Nog niet lang genoeg om mijn pitstop te halen, maar minuut of 35 gereden en wat leuke data binnengehaald. Kon vrij constant mijn rondjes rijden gelijk. Al moet het nog wel een seconde sneller en met juiste setup misschien nog wel meer. Target 2.03 vooralsnog.

Maik Peters

15 oktober 2010, 11:59

Mogelijk als er weer wat plaatsen vrijkomen ga ik misschien een poging wagen. Maar dan meer om lekker rustig aan rondjes te rijden. Top 6 zit er iig niet in.. Maar met oefening komen we er vanzelf. :innocent:

Maar eerst de andere reserve rijders en anders ga ik meedoen op algarve :) afe, de tijd zal het leren.

Peter

15 oktober 2010, 12:42

Heb ook de eerste rondjes gereden, heb geen idee wat voor tijden er gereden moeten gaan worden maar kwam nu met een brakke setup tot 2.03.3, dus ik verwacht zelf zeker 2.02 te gaan rijden, in kwali that is, maar heb geen idee of dat snel genoeg voor de top gaat zijn....

zitten wel een paar lastige bochtjes in hoor, T10 inderdaad, maar ook bij het uitkomen van T2 ga ik steeds wijd, en T13 moet ik nog steeds liften, die wil ik eigenlijk wel vol gas kunnen nemen..... :cool:

Kim Van Der Stichelen

15 oktober 2010, 12:47

Ik denk dat er op deze baan een paar bochten zijn die je banden opvreten als je ze voluit neemt. T2 bijvoorbeeld, ik verwacht als iets rustiger doorgaat je de banden enorm spaart, evenals de combo 11-12-13 :)

Moet het allemaal nog eens goed bekijken :)

Marcel Groen

15 oktober 2010, 17:56

Komt er nog een testrace voor de start van het seizoen? :)

Gerben vd Broek

16 oktober 2010, 21:20

Heb ook een stintje gereden. Nog niet lang genoeg om mijn pitstop te halen, maar minuut of 35 gereden en wat leuke data binnengehaald. Kon vrij constant mijn rondjes rijden gelijk. Al moet het nog wel een seconde sneller en met juiste setup misschien nog wel meer. Target 2.03 vooralsnog.

Die target 2.03 is al ruimschoots gehaald. Vanavond ging het met beetje rommelen aan de setup ineens met hele grote stappen. 2.02.5 met halve tank fuel. 2.01.9 op een low fuel run. Dus denk dat het allemaal nog wel ietsjes harder moet zelfs.

Mark B

18 oktober 2010, 09:00

Die target 2.03 is al ruimschoots gehaald. Vanavond ging het met beetje rommelen aan de setup ineens met hele grote stappen. 2.02.5 met halve tank fuel. 2.01.9 op een low fuel run. Dus denk dat het allemaal nog wel ietsjes harder moet zelfs.

Pfff jullie zijn allemaal al weer veel te snel en veel te veel aan het rijden! :innocent:
Kijken of ik ook eerdaags kan beginnen met het verkennen van de baan en dus mijn eerste meters in de spyker :)

Dennis

18 oktober 2010, 09:56

Gisteren de eerste 12 rondjes gereden maar bij die hairpin komt telkens de achterkant voorbij. Eens even zien hoe we dat gaan oplossen.

Maik Peters

18 oktober 2010, 17:54

Ik wilde een testrondje op de server doen, maar ik kom er niet in.
Doe ik iets fout ofzo? iets met een andere versie of mod?

Gerben vd Broek

18 oktober 2010, 17:59

Het kan zijn dat de laatste versie van de carset getest word op het moment. Carset is in principe af, maar moet even interne test doorstaan.

Niels Tieman

18 oktober 2010, 18:10

Zover ik weet is de server nog niet aangepast, dus dat zou het probleem niet mogen en/of kunnen zijn.

Maar de carset komt er inderdaad spoedig aan, en dan zal de server ook worden aangepast. :)

Maik Peters

18 oktober 2010, 18:12

Bedankt heren.

Robert Saalmink

18 oktober 2010, 20:28

Ik wilde een testrondje op de server doen, maar ik kom er niet in.
Doe ik iets fout ofzo? iets met een andere versie of mod?

Wat voor melding krijg je?

Gerben vd Broek

18 oktober 2010, 22:51

Heb je wel de testcarset geinstalleerd staan? Die is vrijgegeven bij de laatste testrace?. Zijn namelijk nog wat wijzigingen doorgevoerd toen. Dus met een oudere versie testcarset zal die het ook niet doen dan.

Peter

19 oktober 2010, 19:21

Daarnet nog even de baan op geweest met de setup die ik vanmiddag al gemaakt heb....
Moet nog wel wat kleine tweaks aan gebeuren maar hij ligt aardig goed...
Vanmiddag met 50L 2.02.9, nu net even een paar goede rondjes gedraaid en kwam uit op een 2.02.2 met 50L, dus met nog meer oefening hoop ik de racepace 2.01 hoog 2.02 laag te krijgen, maar ik moet ook nog kijken naar de slijtage hoe het daarmee zit...

Ben in ieder geval redelijk te spreken over de wagen nu, begint goed te voelen.

Captain Slow

19 oktober 2010, 19:22

Ik ben er helaas niet bij. Ik zit dan nog in Parijs:)

Bram Van Der Stichelen

20 oktober 2010, 18:28

Ik ga toch nog wat mogen oefenen eer ik de F430 goed ga rond krijgen. Voorlopig krijg ik er weinig gevoel in, en Bahrein ligt me sowieso al niet. Kan nog niet goed bepalen waar te remmen en hoe in te sturen.

SLijtage lijkt ook een grote factor te gaan worden. Als ik hier lees dat men met 50l lage 2.02's rijdt breekt het angstzweet al uit. 2.03.9 is voorlopig mijn PB met 51l, maar het voelt echt ontzettend sloom aan. EN langs de andere kant zit ik me op mijn hoofd te krabben waar ik in godsnaam +- 2 seconden moet vinden... :innocent:

Mark B

20 oktober 2010, 20:31

Ik ga toch nog wat mogen oefenen eer ik de F430 goed ga rond krijgen. Voorlopig krijg ik er weinig gevoel in, en Bahrein ligt me sowieso al niet. Kan nog niet goed bepalen waar te remmen en hoe in te sturen.

SLijtage lijkt ook een grote factor te gaan worden. Als ik hier lees dat men met 50l lage 2.02's rijdt breekt het angstzweet al uit. 2.03.9 is voorlopig mijn PB met 51l, maar het voelt echt ontzettend sloom aan. EN langs de andere kant zit ik me op mijn hoofd te krabben waar ik in godsnaam +- 2 seconden moet vinden... :innocent:

Je bent niet alleen bram, ik had gisteren precies hetzelfde... :closedeyes:

Gerben vd Broek

24 oktober 2010, 19:28

Daarnet weer wat low fuel runs gedaan. Beetje met setup spelen en tijd aangescherpt naar een 2.01.3. En dat kan nog steeds met beetje ruimte.

Bob

24 oktober 2010, 19:37

Nou ik ga alvast mijn koffers pakken en vakantie vieren....
Kom niet eens in de 2.04.. *zucht*

Hekking

24 oktober 2010, 20:08

Hoe zat het ook al weer met die grip level verschillen tussen online en offline ?
bij offline practice even veel grip als bij online kwali oid ? :huh1:

Tjerk Korving

24 oktober 2010, 20:24

Voor zover me is wijs gemaakt is er online sowieso meer grip als offline maar de kwalificatie zou online het meeste grip moeten hebben.

Michael Storm

24 oktober 2010, 20:37

Ik kan in een online kwali dezelfde tijden rijden als offline practise. Dus dat zal wel hetzelfde griplevel hebben.
Alleen Time Attack is offline nog sneller, ligt aan de baan, maar meestal scheelde dat tussen de 3 en 5 tiende.

GTE

24 oktober 2010, 21:12

In online practice kwam ik niet verder dan een 2.04.00 terwijl ik met exact dezelfde setup in de offline time attack vrij makkelijk tot een 2.02.10 kom. Het verschil in grip is duidelijk voelbaar, maar misschien is de Ferrari wat gevoeliger voor gladde asfaltoppervlakken :innocent:

Captain Slow

25 oktober 2010, 20:03

Even tussendoor, is mijn afmelding bij de organisatie doorgekomen? Ik zie mezelf namelijk nog als startgerechtigd staan.:)

Robert Saalmink

25 oktober 2010, 23:13

Ja, is binnen Casper, ik zal het aanpassen. Dan kan Tim meedoen.

Captain Slow

26 oktober 2010, 00:09

Ok, prima:)

eansys

26 oktober 2010, 22:44

Me net afgemeld ivm een lies operatie morgen. Suc6 heren.

Darthwillie

27 oktober 2010, 00:10

jij nog meer succes morgen :thumbup:

Niels Tieman

27 oktober 2010, 00:16

Succes Eric!

Mark B

27 oktober 2010, 09:29

Sterkte Eric (al zal het nu wel te laat zijn).

Op Bahrein kom ik totaal niet lekker rond met die spyker. Met volle tank een 2:04.1xx is toch echt veel en veel te langzaam.. Kijken waar ik wat tijd kan winnen..:(

Robert Saalmink

27 oktober 2010, 09:36

Gisteren had ik na sector 2 een keer een hoge 55-er in beeld, uiteindelijk blijven steken op 56.1. Daar gaat de komende tijd nog wel wat vanaf.

In other news: we pogen vandaag het weerbericht online te zetten. Excuses voor de vertraging.

Dennis

27 oktober 2010, 09:37

Gisteren kwam ik ook niet echt rond. 03.7 terwijl ik eergisteren ruim een seconde sneller was. Hopelijk kan ik nog wat tijd vinden.

Bram Van Der Stichelen

27 oktober 2010, 09:52

Gisteren ook nog wat geoefend. 50l en 2.03.3. een 2.02 moet wel zeker mogelijk zijn, maar zelf met een lege tank denk ik niet dat ik mijlen sneller kan gaan. IK zag dat Jerry al de 2.00 induiken terwijl hij zei dat hij de wagen nauwelijks rond kreeg :rolleyes:

Robert Saalmink

27 oktober 2010, 10:00

Bij mij scheelde 50l en 12l wel erg veel. Maar dat kan wel door de setup komen.

Kim Van Der Stichelen

27 oktober 2010, 10:07

Gisteren had ik na sector 2 een keer een hoge 55-er in beeld, uiteindelijk blijven steken op 56.1. Daar gaat de komende tijd nog wel wat vanaf.

In other news: we pogen vandaag het weerbericht online te zetten. Excuses voor de vertraging.

56.1? Had jij een nabrander aan boord ofzo? Of deed je low fuel runs ;)
Gisteren een paar ronden met een volle tank gereden en deed maar 57.5

Robert Saalmink

27 oktober 2010, 10:27

Dat was low fuel, zoals ik al aangaf maakt het een groot verschil of ik 50l of 12l meenam. Ik heb eerst een rondje of 15 met 50l gereden, en daarna een paar runs op 12l.

Kim Van Der Stichelen

27 oktober 2010, 10:28

Ok, ik zal zo even zelf een quali run doen :)

Robert Saalmink

27 oktober 2010, 10:31

Overigens zit ik nog wel met bocht 9 en 10 te pielen. Het aanremmen daar is knap 'hairy' in kwali maar het gaat vaak wel goed. In de race kun je daar wat rustiger remmen maar dan nog vind ik het exacte instuurpunt vaststellen knap lastig. Bovendien stuurt de DBR9 een stuk lastiger in met heavy fuel. Ik heb die combinatie nog niet soepel kunnen nemen :(

Kim Van Der Stichelen

27 oktober 2010, 10:37

55.6 na 3 rondjes, denk wel dat ik nog de hele setup moet omgooien want de hele balans onder remmen is eruit nu :)

Robert Saalmink

27 oktober 2010, 10:39

Told ya so ;) Differentieel kan hier veel verschil maken merk ik, rembalans idem.

Kim Van Der Stichelen

27 oktober 2010, 10:41

Told ya so ;) Differentieel kan hier veel verschil maken merk ik, rembalans idem.

Ik heb niet het idee dat ik blokkeer, bij de eerste ronden wel overigens maar eens de boel warm is heb ik dat niet meer.
Hij doet pas rare dingen wanneer ik de rem los om in te sturen, dan gaat hij in drift mode ;)

Darthwillie

27 oktober 2010, 10:45

Moet me afmelden pas vanavond tijd om te mailen, die volgt.

Robert Saalmink

27 oktober 2010, 10:45

De grip is niet al te hoog op dit circuit. Als je rembalans te ver naar achteren staat heb je sowieso een probleem. Dat hij bij rem lossen wil gaan glijden, kan ook duiden op een te hoge entry speed. Maar ik denk dat het het met de coast setting al een eind kunt oplossen.

Pascal de Birk

27 oktober 2010, 11:22

Gisteren weer ff online geweest.
55.9 met 80L. Vering staat nog wel slapjes. Daar ga ik vanavond maar wat aan doen.

Robert Saalmink

27 oktober 2010, 11:27

Ja, je ging lekker met die Lister. Ik zat wel een paar keer onder jouw tijd maar in de laatste sector was je duivels snel.

Niels Tieman

27 oktober 2010, 11:28

Ik heb gister mijn eerste rondjes gedaan in de Saleen op Bahrain. Het is enorm zoeken naar ritme en naar het gevoel in de Saleen. De snelheid is ver te zoeken tot op heden! Ik heb geen idee wat ik exact reed maar ik was een volle seconde trager dan Saalmink. :)

Gerben vd Broek

27 oktober 2010, 13:23

Zat zelf ruim in de 2.02 met racefuel. Banden houden het redelijk goed vol met een racestint. Linksvoor sluit duidelijk het hardst. Bocht 10 wordt een lastige verder de race in. Kreeg daar steeds meer last van overstuur bij aanremmen. Maar dat is nog wel op te lossen met de rembalans. Overigens blijf ik behoorlijk onderstuur hebben in langzame bochten. Weet nog niet zo goed wat ik daar aan kan doen.

Kim Van Der Stichelen

27 oktober 2010, 13:50

55.1, daar wil ik zondag wel voor tekenen :)

Bob

27 oktober 2010, 14:04

2.04.0xx tot nu toe met 50liter! En ben daar tevreden mee op deze rotbaan ;)

Fabian de Jong

27 oktober 2010, 14:54

Lastige baan dit hoor mijn PB staat atm op een 1:54,6 het is vooral lastig om in een goed ritme te komen.

Hekking

27 oktober 2010, 18:06

Overigens zit ik nog wel met bocht 9 en 10 te pielen. Het aanremmen daar is knap 'hairy' in kwali maar het gaat vaak wel goed. In de race kun je daar wat rustiger remmen maar dan nog vind ik het exacte instuurpunt vaststellen knap lastig. Bovendien stuurt de DBR9 een stuk lastiger in met heavy fuel. Ik heb die combinatie nog niet soepel kunnen nemen :(

Moet je dan niet je ARB 's en schokbrekers wat harder afstellen ? Dan kun je een stuk preciezer insturen vaak;) Lekker veel grip creëren is leuk maar te zacht afgeveerd is ook verre van ideaal :rolleyes:

Robert Saalmink

28 oktober 2010, 08:53

De temperaturen op de testserver zijn alvast iets opgeschroefd in afwachting van het definitieve weerbericht.

Dit weerbericht zal weinig verrassingen bevatten, en ik denk dat het in de lijn der verwachting ligt dat het in Bahrein aan de warme kant zal worden ;)

Marc Vos

28 oktober 2010, 12:02

Gisteren nog enkele rondes gereden met 40 liter benzine kom ik tot een 2.03,69. In de kwalificatie moet ik eigenlijk de 2.02 in wil ik een beetje meedoen om de punten. Ik kijk er wel echt naar uit, een vol startveld in de Cup 400 met allemaal mooie wagens. Dat is toch wat anders dan vorig seizoen, toen was het vaak een eenzame bedoeling in de Corvette. :p

Robert Saalmink

28 oktober 2010, 12:04

Weerbericht
http://www.digitalracing.nl/fpl3/weer/Bahrein_weerbericht_forum.png

De testserver staat momenteel ook ingesteld op hogere temperaturen, ben niet zeker maar volgens mij iets lager dan deze.

Weerbericht staat eveneens in de startpost.

En ja, je ziet een FPL logo ;) is een interim dingetje, er komt een geheel nieuw weerbericht aan, we proberen dit vanaf race 2 gereed te hebben. Hierin hebben we veel van jullie feedback gebruikt.

Maik Peters

28 oktober 2010, 13:51

FF lekker zoutloos.....

Het stukje tekst "tijdens de sessie" mag van mij weg.
het voegt namelijk niets toe.
Het mag wel 1px groter ofzo :)

Want wat hebben we aan een weerbericht na de sessie? :lol:

Boven deze tekst staat duidelijk dat het over P/Q en R gaat :thumbup:

Robert Saalmink

28 oktober 2010, 13:58

Sjezus........ De gelegenheid tot het geven van feedback is ALLANG verstreken Maik. De post-season vragenlijst-threads van de verschillende leagues van de afgelopen jaren gemist?

Niels Tieman

28 oktober 2010, 14:24

Eens met Robert. ;)

Maik Peters

28 oktober 2010, 14:36

Sorry hoor jongens, wist niet dat dit zo gevoelig lag :)
Excuses...

Dacht, jullie kunnen het grapje er wel van inzien. Maar helaas iets te serieus ingesteld :innocent:

~Keep up the good work~

Robert Saalmink

28 oktober 2010, 14:48

Nou ja, als je begint met 'Pfff..... lekkker zoutloos...' zonder enige smilie ter ondersteuning. Lees hem nog maar eens terug, als dat een grap was, dan ontging deze mij helaas. In dat geval: no hard feelings, op naar Bahrein! :)

Robert Saalmink

28 oktober 2010, 23:15

Er is een carset patch klaar, v1.1. Deze patch is verplichte kost voor zondag! Zie ook http://forum.digitalracing.nl/showpost.php?p=136313&postcount=57

Gerben

29 oktober 2010, 09:31

De testserver staat momenteel ook ingesteld op hogere temperaturen, ben niet zeker maar volgens mij iets lager dan deze.

Aaaah, vandaar dat mijn lieve Ferrari gister ineens als een malle begon te roken, had de radiator nog op de standaard omgevingstemps ingesteld :P;)

Gister trouwens een 2:02.4xx kunnen rijden met 50 liter, op een bureau stoel, met een G25 stuur met G27 pedalen :P:thumbup: daar moet ik zondag ook de race mee doen, dus vanavond maar weer ff oefenen!

Fabian de Jong

29 oktober 2010, 10:03

Lastige baan dit hoor mijn PB staat atm op een 1:54,6 het is vooral lastig om in een goed ritme te komen.
Zo mijn tijd nog wat kunnen verbeteren :)
Ben benieuwd waar ik zondag zal staan tussen de rest van het veld.

Ralffoxx

29 oktober 2010, 18:24

Ik krijg nog niet erg lekker rond. Rondje of 15 gedaan en kom op 2:03.4 tot nu toe met 50L.
Moet zeker nog veel meer in zitten. Sommige bochten veel overstuur andere onder. Beetje van alles dus wat lol.

Bob

29 oktober 2010, 21:55

http://www.digitalracing.nl/zac7/logos_zac7_forum.png
Preview:

[spacer]

YouTube - ZAC#7 Preview [2010/2011 Season]
klik voor HD

Download link: Klik Hier! (www.djfennec.nl/simracing/ZAC7/ZAC7_preview.wmv)
[spacer]

Veel plezier ermee en tot zondag allemaal!! :thumbup:
[spacer]

eansys

29 oktober 2010, 21:56

:thumbup::thumbup::thumbup:
Netjes Bob...

Gerben

29 oktober 2010, 22:15

vet Bob!!!:D:D

Fabian de Jong

29 oktober 2010, 22:22

Muahaha mijn wagen als eerste :p

Bob je had niks te doen begrijp ik?

Bob

29 oktober 2010, 22:22

Muahaha mijn wagen als eerste :p

Bob je had niks te doen begrijp ik?

Had ineens een ingeving en krijg zin om te gaan beginnen! Daarom heb ik dit gemaakt ;)

Robert Saalmink

30 oktober 2010, 02:06

Heel gaaf Bob! Ik zet hem op de frontpage zo!

Bob

30 oktober 2010, 04:49

Heel gaaf Bob! Ik zet hem op de frontpage zo!

Gaaf Roberto! Kom net terug van het stappen en dit is cool om te lezen :thumbup:

Ronin

30 oktober 2010, 09:16

heel knap gemaakt Bob ! Mijn complimenten !

Roy Visser

30 oktober 2010, 14:43

koel bob! :)

Dennis

31 oktober 2010, 02:29

Race day!

Robert Saalmink

31 oktober 2010, 13:40

Normaal komt de nieuwsbrief op zaterdag, maar gisteren kwam daar wat tussen ;) dus komt 'ie vandaag.

Ook staan de reglementen online. Domheid van mij, ze waren al twee weken klaar maar ik had ze nog niet online gezet, helemaal ontschoten, sorry :blush: dus:

Zie www.digitalracing.nl voor de reglementen!

Downloads > ZAC7 en ook in de startpost.

Robert Saalmink

31 oktober 2010, 14:10

Dit staat ook in de nieuwsbrief maar is belangrijk genoeg om nog een keer hier te melden:

We rijden met 35 man, dit is mogelijk vanwege een tool die we op de server draaien. Als gevolg hiervan is het mogelijk dat je tijdens de pitstops al iemand anders aantreft op jouw pitslot. In dat geval kun je door die deelnemer heen rijden en gewoon ook op die plek stoppen. Je pitstop zal dan gewoon gedaan worden.

Bij het uitrijden van de pitlane respecteren we in ALLE sessies de pitlane speed limit, EN de witte lijn op de baan. Hier mag je bij het uitrijden van de pitlane NIET overheen.

Nieuwsbrief is verzonden!

Bram Van Der Stichelen

31 oktober 2010, 15:28

Net vlug in voorbereiding van vanavond vlug nog een 7tal rondjes gedaan. PB staat op 2.02.8 met 50l. Ik heb het gevoel dat het vanavond heel erg dicht bij elkaar gaat liggen. :blink:

W@llierossi

31 oktober 2010, 17:39

Kom er net achter (ja, lekker op tijd:p) dat de e92 geen ruitenwissers heeft.

In GTR2 kon je uitzetten dat je ruit vies werd, kan dat ook nog in evo?

Fabian de Jong

31 oktober 2010, 18:30

f1timmy007 je moet je ingame naam wijzigen. Het is verplicht om met je echte naam online te rijden!

f1timmy007

31 oktober 2010, 19:04

f1timmy007 je moet je ingame naam wijzigen. Het is verplicht om met je echte naam online te rijden!

had het al gezien, maar had even geen zin om uit te loggen ;)

Maik Peters

31 oktober 2010, 19:18

Heren, ik ga het niet redden.
Zit nu in Huizen en ben niet voor de start aanwezig. :(

Ik wens iedereen heel veel suc6 :D

Peter

31 oktober 2010, 19:31

Kom er net achter (ja, lekker op tijd:p) dat de e92 geen ruitenwissers heeft.

In GTR2 kon je uitzetten dat je ruit vies werd, kan dat ook nog in evo?

Dan moet je je controls nog even nakijken want als het goed is heeft de wagen gewoon ruitenwissers...

Dikkuh

31 oktober 2010, 20:46

Pfff dat viel niet mee.

Afgelopen tijd geen tijd gehad om te oefenen.
Vandaag Race On aangeschaft en paar rondjes kunnen rijden.

Quali met veel benzine gereden, maar kwam meer dan 3 sec tekort.
Tijdens de race voelde de auto compleet anders aan steeds wegbreken.
Na de zoveelste spin zat ik midden in het veld van de cup 400.

Toen maar ESC gedaan om geen brokken te veroorzaken.

Captain Slow

31 oktober 2010, 21:43

Als ik het goed zie is Jerry hele mooie reclame aan het maken voor die Sunred:cool:

Kim Van Der Stichelen

31 oktober 2010, 21:57

Wat een vreemde race zeg!
Qualy ging lekker, echt in de laatste seconde P3 gepakt van John met een ultieme poging.
3de dus achter beide Saleens, en ik hoopte de V8 te kunnen gebruiken om minstens één Saleen te pakken bij de start. Dat lukte, had zelfs bijna Storm te grazen. Duurde niet lang helaas, want de Vette bleek te rijden als een baksteen. De hele eerste stint zitten blokkeren, ondersturen en naast de baan komen. Zat gefrustreerd te rijden en daardoor nog meer fouten maken...
Gepit als P7, maar ik had een volle tank en nam enkel banden. Kwam buiten op P4:thumbup: én ik liep uit! Direct in economy mode gegaan, want zelfs dan liep ik licht uit en ik wou echt niet stilvallen in de laatste ronde. Elke ronde opnieuw rekenen en al snel bleek dat ik makkelijk genoeg Ethanol meehad :thumbup: Ging lekker dus reed rustig verder zonder te pushen, uiteindelijk nog Pascal die tot op 5 seconden kwam maar had nog genoeg reserve.
4de, lekker begin van het seizoen :thumbup:

El Maestro

31 oktober 2010, 22:06

YEAH!!! :thumbup:

Kwalificatie ging wel oké. Stond lange tijd op pole voor de Cup 400, maar wist zoals gewoonlijk m'n rondje niet meer te verbeteren. Uiteindelijk als derde uitgekomen.

Race
Goede start, zat nog voor de finish naast Gerben en wist hem uit te remmen. Rondje later was Marcel aan de beurt. De Sunred liep echt knallend hard op het rechte stuk! :thumbup:
Door het gevecht van Gerben en Marcel kon ik de rondes daarop uitlopen en ik had op een gegeven moment een voorsprong van 9 seconden. Na tien rondes kwam het drama, motor begon te roken en ik heb vanaf dat moment moeten shortshiften. De mannen achter me kwamen gelukkig niet snel dichterbij. Vóór m'n pitstop nog 10 seconden voorsprong, na de pitstop nog maar 4! Motor was gelukkig wel iets koeler geworden dus kon weer wat verder doortrekken. Marcel kwam richting het eind wel dichterbij, en m'n motor begon weer te koken. Uiteindelijk toch iets uit kunnen lopen en P1 leek veilig te zijn. Toen moest ik echter Steven lappen, die z'n rempunt miste en achterop klapte. Kreeg echt zowat een hartverzakking! Gelukkig verloor ik alleen wat tijd en was Kermit nog heel. :p
Als P1 over de finish gekomen! Super! :thumbup::D

Fabian de Jong

31 oktober 2010, 22:06

Wat een vreselijke race!
Kwalificatie kon ik geen tempo vinden.

In de race werd ik in de 1e bocht al aangetikt door Dick Bos terwijl die er helemaal niet met zijn neus voor zat.
Verder overal wel mijn wielen blokkeren en bizar veel tijd verliezen tijdens mijn pitstop.
En nog op een gegeven moment zat ik achter Robert en schiet in 1x het beeld hier op zwart en verlies ik 7 seconden waardoor ik vervolgens Koos achter me aan had.

Verder hielp mijn stuurtje ook niet echt mee, ding schakelt spontaan op en terug :(

Mark B

31 oktober 2010, 22:07

Aha! Jerry, van harte maar ik heb een audi blok geconstateerd en dubbele vleugel!! ;)
http://img101.imageshack.us/img101/5263/capture20101031202027.jpg
http://img576.imageshack.us/img576/6541/capture20101031202049.jpg

Robert Saalmink

31 oktober 2010, 22:10

Kwalificatie, ik was als eerste op de baan. Ik dacht, met zo'n CUP400 veld heb ik even de ruimte nodig. Meteen 1:55.4xx, wat ook mijn snelste ronde zou blijken. Heb er nog twee keer onder gezeten maar kwam steeds CUP400 tegen. P6 op de grid, want Koos was me net nog iets te snel af.

Bij de start verloor ik geen plaatsen. Kim maakte echter wat foutjes en viel terug vanaf P2 naar P5, en daarna kon ik hem uitremmen. Een paar ronden later pakte ik Koos op dezelfde plek (vlak voor opkomen s/f) en kon P4 innemen. Dat kon ik eigenlijk de hele eerste stint volhouden. Kim, Pascal en Koos achter me, John op ca. 3 seconden voor me. Nog wat leuke gevechten gehad ook :) Tegen het einde van de stint had ik een seconde of drie voorsprong, maar door wat prutsende CUP400's (echt mannen, zo'n actie en dan daar??) moest ik Pascal voor laten, maar ik merkte dat ik hem goed kon bijhouden, alleen niet kon inlopen. Toen heb ik mijn stop iets vroeger gemaakt dan geplanned, om op verse banden een paar snelle ronden te doen en zodoende P4 terug te winnen.

Dat werkte aardig, op twee punten na. 1- Kim was ervoor gekomen en had het licht gezien: hij kon langzaam een voorsprong opbouwen van ca. 6 seconden. 2- John Vissers had ineens 22 seconden voorsprong, snelle stop?! P5 dus, maar ook in de tweede stint kwam Pascal me voorbij, waarna ik op P6 reed. Fabian kwam nog wat prikken maar die liepm uiteindelijk een forse achterstand op, dus P6 was voor mij! Redelijk tevreden, P4 was nog mooier geweest maar P5 had er realistisch nog wel in gezeten. Nou ja, bewaren we die voor Algarve.

Feli aan Michael Storm en aan Jerry!

Ik kwam nog wel wat CUP400 gepruts tegen. Waarom gingen die ZeroBarrier 911's naast elkaar rijden op s/f bijvoorbeeld? En Bob, waar was dat kusje voor nodig? ;)

Bram Van Der Stichelen

31 oktober 2010, 22:13

Pff, had meer ingezeten.

Quali was ruk. Had in de laatste ronde nog sneller gekunt, maar Kim die me passeerde heeft me heel wat tijd gekost jammergenoeg. 2 tienden sneller had me al een 4tal plaatsen kunnen doen opschuiven.

De race zelf was vrij ruk. Chaotisch begin toch voor de cup400. Zag veel contact, en ook ikzelf heb er een 3tal uitgedeeld jammergenoeg, al had ik er weinig fout bij gedaan. één maal bij Voss waar ik er naast zat en er wat contact was, en ook bij Dennis die plots het gat wel heel erg klein maakte toen ik er naast kwam. Maar weinig drama daar. Jammergenoeg Tjerk rondgetikt toen het in bocht 1 plots helemaal stil stond. Kon de f430 niet goed genoeg doen vertragen, met als gevolg een tikje op de kont van de Mosler.

Tot aan de pitstops ontzettend veel tijd verloren met de cup600's die soms wel op hele lastige plekken voorbij willen. Zeker in combinatie met die blauwe vlaggen heb ik daar echt ontzettend veel tijd mee verloren. 2x toe zelf dat een cup600 mij inhaalt, er voor mij weer afgaat, waardoor ik weer tijd verlies wanneer ze me voor de 2e keer willen inhalen. Kreeg zelf een tik van Robert in die dubbele linkse waardoor ik nog eens een 5tal seconden verloor... Ik kon het tempo van de mannen voor me perfect aan, maar ik kon nooit aansluiten doordat ik telkens mensen voor moest laten...

Na de pitstops weer van hetzelfde. Mensen voor me zaten een tiental seconden voor me, en ik kon dat tempo van hen goed aan, tot de cup600's er weer aan komen. Op het einde van de race 14(!) seconden verloren na de pitstops, waarvan zeker 10 echt door dat lappen...

Bob

31 oktober 2010, 22:14

En Bob, waar was dat kusje voor nodig? ;)

Sorry Robert, dat was niet de bedoeling :( Verremde me verschrikkelijk en kon je niet meer ontwijken. Mijn excuses en hoop dat je niet teveel schade had door mij!

Mijn race was klote... niks meer en niks minder! :surrender:

Marcel Groen

31 oktober 2010, 22:14

Wow, best close voorin de Cup 400! De eerste voortekenen daarvan waren er al tijdens de kwalificatie, man wat was dat spannend! Met een rondje vol op de limiet, echt een perfect rondje, de pole kunnen pakken.

De start, volgens mij ging Jerry vanaf P3 gelijk Gerben voorbij die topsnelheid mistte. Tot mijn verbazing ging die Sunred wel erg rap, zonder al te veel moeite was Jerry ook mij voorbij, en was vervolgens ongeveer 3 tiende sneller per ronde...

De gehele eerste stint kon ik dus dat tempo niet echt volgen, vooral turn uit mistte er wat. Kelly kon me vrij makkelijk volgen en vd Broek zat op zijn beurt weer flink bij Kelly aan te dringen. Aan het einde van de eerste stint kwam Kelly me voorbij na vele rondjes actie. Echt heel gaaf (die actie .. )! Een paar rondjes later dan Kelly de pit in, zonder effect, na de pitstops was de afstand zelfs iets groter. Maar, deze keer was ik iets sneller dan hem, de hengel uit en langzaam binnenhengelen... Tot hij een zeldzaam foutje maakte die hem de positie kostte. P2, Jerry was te ver weg, goed gereden man! :)

Robert Saalmink

31 oktober 2010, 22:15

Ik had geen schade Bob, op een anderhalve seconde tijdverlies na op mijn volgers na dan :( no hard feelings.

Kim Van Der Stichelen

31 oktober 2010, 22:15

Ik moet zeggen dat ik geen last had van C400? Paar keer mezelf het knap lastig gemaakt maar daar kunnen zij niet aan doen.
Quali wel één opmerkinkje: waarom als C400 traag op het voorlaatste recht stuk rijden voor je eens snelle ronde start? Kwam de pit uit en niemand voor me, heerlijk :)
Kom je T14 uit rijden daar 2 C400's naar de omgeving te kijken denk ik waardoor ik alsnog achter vast zit :)

Nog wat algemene opmerkingen dan:

Quali voor een C600 is een hel :lol: Vind maar eens een vrije ronde :lol:
Nieuwe formaat is super, zowel quali tijd als race tijd :thumbup:

Ralffoxx

31 oktober 2010, 22:15

Kwalificatie
Ging wel op zich. 1ste rondje was me snelste daarna nog wat rondjes gedaan maar elke keer fouten waardoor ik er maar niet onderdoor dook.

Race
Race begon zeer goed tot ik voor Mark B kwam. Plots mis ik continue overal rempunten en zak zeer ver terug in het veld tot voor Marc Vos. Tot me pitstop met wat gevechten met Marc hou ik hem er voor maar dan gaat het weer fout (zoals de hele race al niet lekker liep). Ik wil een pitstop aanvragen alleen handig is dan om te weten welke knop dat ook al weer was. Ik druk een knop in en wat bleek. Dat was me neutraal dus vlieg me toch van de baan lol. Gooi hem maar zonder request de pit in en verlies een bult tijd van hier tot tokio. Kan nog wat mensen in halen en kom nog aardig dicht in de buurt van Marc Vos. Moest wat cup600 mannen en Jerry voorbij laten en dacht hem achter Jerry aan voorbij Marc wel te kunnen komen. Tot moment dat Jerry iets eerder dan ik verwachtte remde en ik knal er boven op. Meteen kijken wie er 2e stond van Cup400 en of ie er niet aan kwam aangezien ik niet de gene wou zijn die iemand zijn race verpest. Gelukkig zat er nog een aardig gat naar Gerben Kelly en heb ik zeer rustig de laatste 2 rondjes uit gereden. Toch maar wat meer oefenen want met paar rondjes voor setup is duidelijk niet goed genoeg voor mij.

@Robert
Dat was speciaal voor het screenshot topic lol.
Ik bleef netjes links rijden maar Jaap ging lekker naar rechts toe om je er voorbij te laten. Dacht van ja kan hem nu ook naar rechts sturen mja je was al met een actie bezig dus bleef daar maar rijden.

Gerben vd Broek

31 oktober 2010, 22:19

FP: zelfde tijd als mijn PB kunnen rijden.
Q: Eindelijk een 2.00.9 gereden. Er zat nog iets meer in, maar kreeg het er niet uit. Vleugelstand nog verandert, en daar zat nog iets meer tijd in, maar dan ga je teveel pushen en verlies je meer tijd, dan dat je er wint. Al met al 4de, op niet een hele grote achterstand. Dus redelijk tevreden. Wel gaaf dat halve sessie lang we 1,2,3 stonden met allemaal een 2.00.9 als tijd.

R: Redelijke start, kon goed aanhaken bij Kelly en Groen, maar nooit echt aanvallen.
Soms speldeprikjes, maar nooit er naast. Vervolgens Kelly nog een keer lichtjes geraakt, om er achter te komen dat ik geen kans maakte in die bocht. En toen een foutje einde rechtstuk, waar ik ineens het 100 bordje zie en me realiseer dat ik rempunt compleet gemist heb. Zoveel mogelijk naar rechts op de baan, om zo vlak mogelijk achter Groen langs te schieten en Kelly niet te raken. Kelly lette gelukkig ook goed op, en zonder kleerscheuren door de bocht gekomen allemaal.
Kleine achterstand die richting de pit weer wat kleiner werd. Vervolgens geen idee waarom mijn pitstop 10 seconde langer duurde dan die van Groen en Kelly. Want kwam met ruime achterstand terug de baan op, zelfs zo erg dat ik net achter Hekking viel. Daar heb ik wel meerdere ronden mee geknokt om er voorbij te komen. Heb ik hem eindelijk te pakken, verrem ik me direct en plekkie weer kwijt. Maar uiteindelijk wel te pakken gekregen en langzaamaan van hem vandaan gereden. P4 in de race. Leuk begin van het seizoen.

Robert Saalmink

31 oktober 2010, 22:21

LAPCHARTS (http://www.digitalracing.nl/zac7/20101031_bahrein/lapcharts/index.html)
REPLAY EN LOGFILES (http://www.digitalracing.nl/zac7/20101031_bahrein/20101031_bahrein.rar)

Robert Saalmink

31 oktober 2010, 22:33

De uitslagen staan ook op de website. Bij leagues > ZAC7 kun je de uitslagen, punten toekenning en klassement zien. Cumulatief = de stand van het kampioenschap na de gekozen race, actueel is het hele seizoen met het aantal punten per race ook zichtbaar in een schema. Na 1 race zijn beide standen natuurlijk gelijk, de weergegeven informatie verschilt wel wat (maar kijk zelf maar). Bij kalender/winnaars heb je aan het einde van het seizoen ook een mooi overzicht :)

Fabian de Jong

31 oktober 2010, 22:52

Ik wist niet dat John en ik in een Saleen rijden :S

Kim Van Der Stichelen

31 oktober 2010, 22:55

Arme Mark wist even niet wat er allemaal gebeurde ;) :lol:

YouTube - Mark Kim Koos ZAC7

Gerben vd Broek

31 oktober 2010, 23:00

Ik wist niet dat John en ik in een Saleen rijden :S

Dan gaat er blijkbaar nog iets mis bij het uitlezen van de database. Ik heb het op mijn todo lijstje geplaats, om die bug te gaan pletten.

Gerben

31 oktober 2010, 23:16

ff mijn verslagje dan:

Kwali: Ik moest en zou een 2:00.xxx rijden, en dit lukte ook :D, heb in totaal 3 runs gereden en na mijn laatste run had ik een 2:00.7xx staan. Op dat moment stond ik op pole, wat ik totaal niet verwacht had en Jerry stond 2 tiende achter mij. Ik besloot ff de sanitaire stop te plegen voor de race en ff wat te drinken halen.
Bij terugkomst was de dekselse Groen nog weer ff onder mijn tijd door gegaan, waardoor ik als 2e mocht starten.

Race: Ja, een gewoon normale start geen fouten, alleen die opgevoerde kikker van Jerry kwam me al gauw voorbij en die pakte even later Marcel ook. Er was geen kruid opgewassen tegen de heer van Sinderen, want hij was gewoon erg snel. En toen kwam ik achter meneer Groen, als vanouds hadden wij een zeer gaaf gevecht die tot iets voor de stops duurde. Marcel reed volgens mij met niet zoveel vleugel, want dat ding liep me toch hard op t rechte stuk. Door het gevecht met Marcel, kon mijn naamgenoot aanhaken en hem er af en toe tussen prikken. Ik merkte al wel dat de Ferrari sneller optrok uit bochten dan de Mosler van Gerben en de BMW van Marcel. Op een gegeven moment bij het aanremmen van de eerste bocht zie ik Gerben vdB ineens niet meer in mijn spiegel en besluit ff ruimte te houden, maar goed ook want Gerben vdB verremde zich. En die vloog hard langs me heen, maargoed dat ik niet stomweg de deur dichtgooide want dan hadden we allebei een verkorte race gehad volgens mij :P;) Maar dit hoort ook bij racen, als iemand anders een fout maakt en je let gewoon goed op, dan kunnen beiden gewoon de race zonder schade doorrijden!
Toen de stop gemaakt in de 19e ronde en kwam 4 seconden achter Jerry weer de baan op en iets voor Marcel. Ik kon het gat naar Jerry op 3 seconden zetten en pushte als een malle. Marcel kon ook goed bijblijven en reed steeds iets dichter naar me toe.
En toen, in mijn jacht op Jerry, kwam ik na de eerste bochten teveel op de curbs, en ik raak de auto kwijt:blushing::blushing::blushing: balen als een stekker, mijn 2e plaats weggegeven aan Marcel, maar gelukkig nog wel 3e. En hier finish ik ook! Mooie race gehad op naar de volgende!

Jerry gefeliciteerd!!! En Michael en PP ook gefeliciteerd met de dubbel!

Mossel

1 november 2010, 07:36

YEAH!!! :thumbup:

congrats! is er een nieuwe alien opgestaan?

Dennis

1 november 2010, 07:41

Q: Tijdens de voorbereidingen eigenlijk alleen maar met 75L benzine aan boord gereden en dus bijna geen ervaring met hoe de auto zou reageren met bijna geen benzine aan boord er toch nog een 2:01.828 uit kunnen persen waardoor ik als 11e mocht starten. Het zat echter heel dicht bij elkaar want 1 tiende harder en ik had op P8 gestaan.

R: Ik had een matige start waardoor ik gelijk de aansluiting met Tjerk verloor maar gelukkig maakte die direct in T1 een foutje waardoor ik de aansluiting terug had en een plekje won. Hierna wat ronden met Peter, Steven en Ruben dicht bij elkaar gereden en vooral met Peter stuivertje aan het wisselen was. Soms wel wat contact maar vrij beschaafd en zonder dat een van ons echt schade opliep. Op een gegeven moment maakte hij een foutje waardoor ik er definitief voorbij kom. Daarvoor was ook al Steven afgehaakt die duidelijk in het begin te veel van zijn banden had gevraagd. Vlak voor mijn pitstops reed ik ook hard naar Ruben toe die ook banden problemen had en kon hem nog voor mijn stop voorbij.Guyon was inmiddels ook uit het veld verdwenen en dus ging ik op P7 de pits in met een kleine voorsprong op Ruben en een kleine achterstand op Mark.
Na de stops bleef dit zo alleen was Ruben op zijn nieuwe banden wat sneller en kwam ik doordat ik steeds meer in mijn spiegels ging kijken niet echt lekker in mijn ritme waardoor ik de aansluiting bij Mark wel op mijn buik kon schrijven. Na een rondje of 5 zat Ruben er zo dicht op dat ik mijn tactiek omgooide en hem zonder al te veel moeite er voorbij liet in T1 in de hoop dat hij verder zou gaan met zijn banden op roken. Zolang ik niet te veel achterstand zou oplopen moest ik tegen het einde van de race wel weer een kans hebben. Zo geschiede het ook. Zijn maximale voorsprong was een seconde of 3,5 en iedere ronde zag ik hem meer glijden en moeite hebben met remmen. Met nog een ronde of 4 te gaan zat ik weer onder zijn spoiler en verloor ik haast nog alle kans op een inhaal actie door c600 verkeer waar ik iets meer last van had dan Ruben. Echter in de aller laatste ronde kan ik hem er naast prikken in bocht 8 en daarna alles op alles gezet om hem er niet voorbij te laten. Laatste bocht zat ik rechts tegen de witte lijn aan geplakt. Ruben was iets sneller op het rechte stuk maar buitenom in de laatste bocht is haast onmogelijk en kon daardoor P7 vast houden.

Zeer vermakelijke race gehad en samen met Gerben goede zaken gedaan in het team kampioenschap. Op naar de volgende race.

Mark B

1 november 2010, 09:13

Q:Niet echt gereden met een lege tank zoals ook het geval bij Dennis was. Toch een 2:01.403 kunnen noteren wat een 6e plek op de grid betekende! Erg tevreden met dit gegeven aangezien ik had gedacht dat dat spyker het hier zou afleggen tegen het ferrari/bmw en porsche geweld.
Samen met Michel toch lekker voorin kunnen positioneren met de spyker :thumbup:

R:Had een goede start. Aansluiting bij Hekking en kon hem gelijk aanvallen in de 1e bocht. Door het goed verdedigend werk kon hij me voorblijven en ondertussen was Guyon ook aangehaakt.
Door de topspeed vd BMW kon hij me redelijk makkelijk voorbij rijden en besloot op eigen tempo door te rijden.
Kon de rijders achter me redelijk achter me houden maar het tempo van de Porsche rijders was iets sneller.
Voss kwam zeer snel dichtbij en wederom op de topspeed kon hij me passeren. Aangezien hij een foutje maakte in Turn 10 kon ik hem weer passeren waardoor hij zich weer kon positioneren om in mijn slipstream te duiken. Bij het opkomen rechte stuk zat hij er ook pal achter en zette hem naast mijn wagen. Bij het aanremmen van Turn 1 zag ik hem hard rechtdoor schieten en kon zo weer redelijk mijn eigen tempo rijden.
De banden hielden het goed hier en zag dat het bij de rest wat minder was waardoor ik weer inliep/uitliep. Guyon ook bij kunnen halen die ook zichtbaar problemen had (achteraf hoorde ik door het stuur?).
Tijdens de pitstops tegelijk met Dennis naar binnen (+ de rest van het veld?! Jeetje wat was het druk) en met zelfde voorsprong weer naar buiten.
Daarna kwam Ruben aardig dichterbij maar met het gegeven dat mijn banden het wellicht langer uit zouden houden weg kunnen rijden tot +- 10sec. Het gat voor me was ook zo'n 10sec wat mij een P6 leverde in de Spyker :thumbup:
Super tevreden dus en dit had ik nooit verwacht! :) Congrats Storm en Jerry en de rest van het podium ;)

Captain Slow

1 november 2010, 09:30

Om eerlijk te zijn denk ik dat die Sunred wel een van de snelste, zo niet de snelste auto in de Cup400 is. Ik vond eht zelf een b*tch om te besturen, maar ik was er wel sneller mee dan die BMW, en die is best wel rap:p

Roy Visser

1 november 2010, 12:26

Om eerlijk te zijn denk ik dat die Sunred wel een van de snelste, zo niet de snelste auto in de Cup400 is. Ik vond eht zelf een b*tch om te besturen, maar ik was er wel sneller mee dan die BMW, en die is best wel rap:p

euh nee er is namelijk niet een "snelste" onder de standaard wagens ;)

combinatie van rijstijl en wagen kan wel een hoop uitmaken als je het eerste niet aan kan passen op de tweede ;)

Captain Slow

1 november 2010, 12:29

Baas boven baas he;):p

Robert Saalmink

1 november 2010, 12:35

Ik denk dat de Sunred's snelheid sterk circuitafhankelijk is ook.

El Maestro

1 november 2010, 13:26

Als ik eerlijk ben vond ik de Sunred helemaal niet lekker rijden op Bahrein, ben benieuwd naar de andere circuits. :p

Dennis

1 november 2010, 14:04

Als ik eerlijk ben vond ik de Sunred helemaal niet lekker rijden op Bahrein, ben benieuwd naar de andere circuits. :p

o jee.

Marc Vos

1 november 2010, 17:09

Kwalificatie een voor mij doen aardige tijd neergezet, 2.02,3. Ik kwam eigenlijk 0.5 tekort om aansluiting te vinden met de middenmoot. In de race ging de start waardeloos. Ik werd ingehaald door Bob en Jeroen. Bob haalde ik vervolgens in helaas met contact. Geen idee wat er nou precies gebeurde maar ik kreeg ineens een flinke tik. Vervolgens wel netjes Jeroen en Chris ingehaald. Helaas was m'n achterstand naar het groepje voor me al te groot. Aan het einde van de eerste stint kwamen de groene Porsches van Jaap en Steven in beeld. Steven spinde echter waardoor ik er vol opknalde.. Vervolgens wel een leuk gevecht met hem gehad. In de tweede stint eigenlijk ook maar alleen rondgereden.

Enige opmerkelijke was nog de flinke crash met de Viper van Koos. Koos miste z'n rempunt volledig en gebruikte opkomen s/f de uitloopstrook dan ook helemaal. Ik miste m'n rempunt ook lichtjes en gebruikte ook een klein stukje van de uitloopstrook. Koos had me totaal niet gezien en komt, zonder dat ik het ook maar aan zag komen, vol in me linkerzijkant. :laugh: Echt waar die Duitsers kunnen voertuigen bouwen hoor! Geen enkele schade ondanks de crashes. Hopelijk volgende race iets sneller zodat ik de punten kan halen

Marcel Groen

1 november 2010, 17:25

Als ik eerlijk ben vond ik de Sunred helemaal niet lekker rijden op Bahrein, ben benieuwd naar de andere circuits. :p
Die tijd dat ik je kon zien zag het er inderdaad vaak niet al te soepel uit, veel geblokkeerde remmen, overstuur. Dus, dacht ik, die gaat er zo wel vanaf... :D

Robert Saalmink

9 november 2010, 13:42

[spacer]
Raceverslag online
Op www.digitalracing.nl staat het raceverslag nieuwe stijl. In het verslag dit keer minder screenshots, maar wel bewegende beelden van de acties zoals ze in het raceverslag worden omschreven. Laat even weten wat jullie er van vinden!
[spacer]

PS als iemand weet waarom er zwarte randen om mijn filmpjes staan, dan hoor ik het ook graag...

Roy Visser

9 november 2010, 13:54

Hmm, quicktime vereist?

Mark B

9 november 2010, 13:55

Heel gaaf gedaan robert! Geeft toch altijd wat extra's vind ik :)

Niels Tieman

9 november 2010, 13:55

Quicktime? Het zijn gewoon youtube.com filmpjes hoor Roy. :)

@Robert; Weer eens wat anders! Looking good. (net zoals de carset trouwens). :D

Robert Saalmink

9 november 2010, 13:59

Thanks mannen, ik kan wel vertellen hoe subliem Gerben die 2e plek van Marcel afneemt, maar als je het ziet is toch altijd weer anders.

Hmm, quicktime vereist?

Gewoon youtube. Ik heb niet eens PC's met Quicktime erop.

Roy Visser

9 november 2010, 14:02

hmm vreemd?

Darthwillie

9 november 2010, 14:10

met Safari als browser krijg ik ook die melding, firefox doet het wel gewoon.

Verder complimenten voor het vele werk!!!!!!! Geweldig zulke verslagen

Fabian de Jong

9 november 2010, 14:20

Nice Robert, en die zwarte randen heb je denk ik omdat je opneemt of in een verkeerde resolutie of het programma waarmee je edit (Windows Movie Maker denk ik) veranderd het.

Ondertussen heeft Dick Bos een foutje gemaakt bij het opkomen s/f en kan Fabian daarvan profiteren om P8 te pakken, maar een goed teamresultaat voor Skin Sense zit er zo niet in natuurlijk.
Je vergeet alleen wel te melden dat ik daarna meteen rond getikt wordt en weer van achteraan opnieuw kan beginnen :p

Robert Saalmink

9 november 2010, 14:22

Ja euh, kan niet alles zien he ;)

Ik ben op het spoor waarom de video playback niet helemaal goed gaat in bepaalde browsers. Ik zal het proberen op te lossen.

Fabian de Jong

9 november 2010, 14:32

Ja euh, kan niet alles zien he ;)

Ik ben op het spoor waarom de video playback niet helemaal goed gaat in bepaalde browsers. Ik zal het proberen op te lossen.
In het eerste filmpje zit je mijn wagen niet meer de juiste kant opstaan ;)

Ach kan natuurlijk niet alles hebben.

Robert Saalmink

9 november 2010, 14:49

Ja euh, kan niet alles zien he ;)

Ik ben op het spoor waarom de video playback niet helemaal goed gaat in bepaalde browsers. Ik zal het proberen op te lossen.

Het werkt nu :thumbup:

Roy Visser

9 november 2010, 14:58

Correct :)

Maik Peters

9 november 2010, 16:31

Dat ziet er geinig uit man... :)

El Maestro

9 november 2010, 19:55

I like it! :thumbup:

Sunred power!:D

Peter

16 november 2010, 07:36

Ik zat het raceverslag nog eens terug te lezen/kijken en ik zag nu dat je in het filmpje van Steven, Ruben en mij perfect kan zien waarom ik de race niet heb uitgereden.... let maar even op mijn remschijven :blushing:

ik was namelijk vergeten de brakeducts aan te passen aan de hoge temperaturen dus al na een paar rondjes waren mijn remmen rond de 1000 graden en alleen op de 2 rechte stukken koelden ze wat terug naar rond de 300-400 graden, tijdens de rest van een rondje bleven ze ruim boven de 600 graden en dat kon ik heel duidelijk merken aan mn remweg :surrender: