DRTCC4 | Okoyama Ronde 13 & 14 | 27-05-10

[Niels Tieman]

[spacer]

http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/DRTCC4_PNG_FORUM.PNG

[spacer]

DRTCC4 word gesponsord door

http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/Potter_logo_forum.PNG (http://www.depotter.nl/)

[spacer]

Okayama International Circuit, Japan

http://www.digitalracing.nl/circuits/drmap_okoyama.jpg

[spacer]

Testserver

We draaien de testserver 24/7, mits er geen officiele races zijn van andere competities.



Inloggen via de lobby
Server: DigitalRacing.nl DRTCC
Password: test
elke deelnemer wordt geacht zich conform de reglementen te gedragen




[spacer]

Tijdschema

Practice 2/joinen: 19.30 – 20.00
Kwalificatie: 20.00 – 20.20
Warmup: 20.20 – 20.25
Race1: 20:25 | 60 Kilometer
Race2: Direct na Race1 | 60 Kilometer | -1 officiele race ronde door de rollende start.

[spacer]

Extra informatie

Deze race betreft een (70%) regenrace!

[spacer]

Uitslagen
LAPCHARTS RACE 1 (http://www.digitalracing.nl/drtcc4/okayama/race1/index.html)
REPLAY EN LOGFILES RACE 1 (http://www.digitalracing.nl/drtcc4/okayama/race1/okayama_race1.rar)
LAPCHARTS RACE 2 (http://www.digitalracing.nl/drtcc4/okayama/race2/index.html)
REPLAY EN LOGFILES RACE 2 (http://www.digitalracing.nl/drtcc4/okayama/race2/okayama_race2.rar)

[spacer]

Kalender

Race|Datum|Circuit|Rondes|Informatie
1.|11 Maart|Brno|12|RaceOn
2.|25 Maart|Falkenberg|33|STCC
3.|1 April|Hockenheim|14|Add On
4.|15 April|Mantorp|20|STCC
5.|22 April|Monza|11|RaceOn
6.|13 Mei|Laguna Seca|17|RaceOn
7.|27 Mei|Okoyama|17|RaceOn
8.|3 Juni|Macau|10+1|RaceOn


[spacer]

Downloads
DRTCC4 Carset (http://www.digitalracing.nl/index.php/downloads/category/24-.html)
DRTCC4 Reglement (http://www.digitalracing.nl/index.php/downloads/category/27-.html)

[spacer]

[logo_dr]

[Niels Tieman]

Officiele inschrijflijst


Nummer|Naam|Nickname|Auto|Strafgewicht|Deelname
1|Michael Storm|Michael Storm|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_bmw.gif||
2|Jerry van Sinderen|El Maestro|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_volvo.gif||
3|Paulpeter Kroon|Paulpeter|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/lada2.gif||
4|Bram Van Der Stichelen|Bram Van Der Stichelen|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_volvo.gif|15Kg|
5|Gerben Kelly|Gerben|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_alfa.gif|20Kg|
8|Niels Tieman|Niels Tieman|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_chevrolet.gif||Afgemeld
9|Michael Koel|KoelTec|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_honda.gif||
11|Marc Vos|Marc Vos|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_honda.gif|15Kg|Afgemeld
13|Wilfred Rentzenbrink|Darthwillie|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_honda.gif||
14|Steven Frederiks|Button87|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_honda.gif||
16|Stefan van Renselaar|Stefan van Renselaar|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_seat.gif||Afgemeld
17|Jeroen Jonckers|Ferroeni|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_honda.gif||
19|Casper Smit|Captain Slow|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_seat.gif||
20|Manuel Nelissen|Manuel|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_seat.gif||
21|Kim Van Der Stichelen|Kim Van Der Stichelen|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_peugeot.gif||Afgemeld
25|Mark Bentvelzen|Mark B|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_honda.gif||
27|Fred Visser|Fred Visser|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_seat.gif|5Kg|
42|Henk Kraal|Henk Kraal|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_seat.gif||
51|Jeroen Ursem|Jeroen Ursem|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_alfa.gif||
60|Maik Peters|Maik Peters|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_seat.gif|15Kg|
66|Jaap Kleijn|Atreidez|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_seat.gif||
67|Rinus Janssens|Rinussie|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_volvo.gif||uitgeschreven
69|Steven Voss|Steven Voss|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/lada2.gif||uitgeschreven
82|Dennis Gerressen|Dennis|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_bmw.gif||
94|Eric Nannings|Eansys|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_volvo.gif||




Reservelijst

Nummer|Naam|Nickname|Auto|Strafgewicht|Deelname
24|Bob van Someren|Bob|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_volvo.gif||Kan meedoen
29|Roy Visser|Roy Visser|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_seat.gif||Afgemeld
7|Robert Saalmink|Robert Saalmink|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_seat.gif||Kan meedoen
6|Niels Draijer|Niels Draijer|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_honda.gif|15Kg|Afgemeld
85|Pascal de Birk|Pascal de Birk|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_bmw.gif||Kan meedoen
15|Kevin Weerman|rammstein_fan|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_seat.gif||Kan meedoen
84|Roy Diederen|RSRoy|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_honda.gif||Kan meedoen
33|Bjorn Spierenburg|Bjorn|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_honda.gif||Afgemeld
31|Martijn Brouwer|Martijn Brouwer|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_volvo.gif||
93|Tim Deelstra|F1timmy007|http://members.home.nl/tieman/DRTCC4/logos/logo_honda.gif||uitgeschreven

[Bram Van Der Stichelen]

Regen! Wordt vet :)

[Fr3d]

bah regen ...

had nog hoop op een droog seizoen

[Maik Peters]

Nee regen wordt nat!
En nog spannender dan Laguna Seca

[Ruben Laenens]

Is er 70% kans op regen of is die 70% een indicatie van hoe fel de regen uit de lucht zal vallen? (dus 10% = motregen tegenover 100%= een zware storm:p)

[Bram Van Der Stichelen]

70% regen intensiteit :)

[Manuel]

Ik neem aan dat dit offline gewoon de instelling Rain is ?
Ik trap af...... 1.45:7

[Gerben]

nooit offline oefenen manuel, offline heeft meer grip

[Manuel]

Wilde even de baan verkenne vandaar offline... online gaat nog niet helaas :innocent:

[Atreidez]

De extra info in de startpost bevat info over de pit van Laguna Seca :)

Regen, leuk!

[Michael Storm]

nooit offline oefenen manuel, offline heeft meer grip

Offline practise heeft net zoveel grip als online kwali.

Als je offline 'rain' selecteert, rij je met 50% regen.
Met 70% regen online moet je denk ik nog wel een seconde of 1.5 a 2 bij je tijd offline optellen.

[Robert Saalmink]

En een hoop ergernis :D

[RSRoy]

Oe regen :D

Vorige regen race op Brands ging met de Leon heel lekker. Eens kijken wat de Honda doet in de regen.

[Manuel]

Kunnen we vanavond op de server met de juiste instellingen organisatie?

[Robert Saalmink]

Ik zal hem zo wel even aanslingeren mocht dat nog niet gebeurt zijn.

Eens kijken wat de Honda doet in de regen.

Nat worden.

[Manuel]

Bedankt Robert.

[Michael Storm]

Regen ligt me altijd wel. Nu het kampioenschap erg moeilijk wordt ga ik maar proberen p3 in het kampioenschap te pakken. :p

[Mark B]

Regen ligt me altijd wel. Nu het kampioenschap erg moeilijk wordt ga ik maar proberen p3 in het kampioenschap te pakken. :p

Nou dan ga ik er alles aan doen om die te behouden! :) :thumbup:

[El Maestro]

Regen! :thumbup:

[Maik Peters]

Dan ben ik ook wel heel erg benieuwd wat voor tijden er gereden gaan worden.
:D

Heb al vernomen dat Gerben menig rondje + wedstrijd ervaring erop heeft zitten in Okoyama dus dat wordt nog wat.....

[Manuel]

.... maar niet met 70% regen.

[Fr3d]

en niet met de alfa :)

[Roy Visser]

90% van een snelle rondetijd zit hem in baankennis ;)

[Manuel]

Zijn er al tijden die vermeld zouden kunnen willen worden ? ;)

[Dennis]

Na een rondje of 30. 1.45.5. Geen idee of het snel is of niet.

[Maik Peters]

Ik zou het je niet kunnen vertellen, heb nog geen meter gereden online.
hoop zo ff wat te kunnen rijden... paar rondjes ofzo

[Ruben Laenens]

Na een rondje of 30. 1.45.5. Geen idee of het snel is of niet.

Ik voorlopig 1.46.5
Pascal de Birk 1.46.7
Paulpeter had net 1.45.7 na 12 rondes maar hij moet nog veel tijd winnen zegt ie :D

Overigens vind ik regen met deze wagens wel leuk, integendeel tot de zac waar je dan nauwelijks nog gas kunt geven of je ligt achterstevoren:p

[Fr3d]

ik zit op en 1.46-6
Dennis G reed een 1.45-5

Ik vind de baan erg leuk maar de regen ...:no:

[paulpeter]

Zat aan een 45.3 met race fuel daar straks. Maar het is nog ver van constant. Testen zal er denk ik morgen en woensdagavond niet meer van komen ben ik bang. Dus we zullen zien donderdag.

Zag dat de concurrentie al in de 44'ers zat:innocent:

[Henk Kraal]

Ik heb nog moeite om om te schakelen naar regen en de auto juist te behandelen maar er is progressie. Gisteren een 47.1 weten te behalen na wat gesleutel met Maik :)

[Pascal de Birk]

Gisteren even online geweest met een snelste van 46.5
Heb niet echt het idee dat ik er nog veel vanaf kan halen. BMW is nogal een kreng. Vanavond nog maar weer even verder testen.

[Manuel]

Gisterenavond wat laps rondgetuft met 20 liter in den tank.
Reed al een vrij strakke pb van 1.45.8, maar uiteindelijk is hier nog wat meer van afgegaan.
Het is nog wachten op een kleine aanpassing van de setup en dan ben ik er in iedergeval klaar voor.

[Ferroeni]

Ik heb nog geen meter gereden en al helemaal niet in de regen. Vanavond ben ik wel van plan om het circuit op te duiken.

[Darthwillie]

duiken kun je letterlijk nemen :closedeyes: het regent best hard :laugh:

Ik vind het nog moeilijk rijden eerlijk gezegd.

[eansys]

duiken kun je letterlijk nemen :closedeyes: het regent best hard :laugh:

Ik vind het nog moeilijk rijden eerlijk gezegd.
Ga kijken of ik vanavond ook kan gaan rondpaddelen......

[Fr3d]

Das erg rap manuel :thumbup:

Ik ga vanavond ook weer een poging wagen :blushing:

[Michael Storm]

Vanavond ook mijn 1e poging in de regen als mijn lichaam het toelaat. Zit onder de blauwe plekken van een dagje RedBull Kartfight :p

[Captain Slow]

Is dat een bitchfight op een kart ofzo?:surrender:

[Mark B]

Vanavond ook mijn 1e poging in de regen als mijn lichaam het toelaat. Zit onder de blauwe plekken van een dagje RedBull Kartfight :p

Heb je hem gewonnen of niet Storm? :)

[Michael Storm]

Heb je hem gewonnen of niet Storm? :)

Nope, 16e ofzo van de 450. Had nog nooit gereden in Nijmegen en al 7.5 jaar niet meer in een huurkart :)
Hopelijk volgend jaar weer. Dan met wat meer training moet het kunnen. :D
Maar ik zal wel de pech hebben dat het eenmalig was. :p

[Gerben]

Ga kijken of ik vanavond ook kan gaan rondpaddelen......

Ik zal er ook ff zijn vanavond ;)

[Maik Peters]

Gisterenavond wat laps rondgetuft met 20 liter in den tank.
Reed al een vrij strakke pb van 1.45.8, maar uiteindelijk is hier nog wat meer van afgegaan.
Het is nog wachten op een kleine aanpassing van de setup en dan ben ik er in iedergeval klaar voor.

Wachten? :p

Het was trouwens 1:44.8, na wat geniale setup tips :cool:

[Maik Peters]

Nope, 16e ofzo van de 450. Had nog nooit gereden in Nijmegen en al 7.5 jaar niet meer in een huurkart :)
Hopelijk volgend jaar weer. Dan met wat meer training moet het kunnen. :D
Maar ik zal wel de pech hebben dat het eenmalig was. :p

Dat had je dan bijna kunnen weten Storm....
Maar zoiets gaat vast vaker gebeuren.
Ieder jaar ofzo :p

Zo moet je eigenlijk meerdere kartbanen oefenen zodat je daaruit een keuze kan maken :)

[Manuel]

En bedankt Maik... wilde al niet teveel schrijven over de gereden beste tijd. ;)

[Maik Peters]

Het mag best gezegd worden hoor :)
Het is een hele mooie tijd!

Sorry als ik nu je "schrik" moment heb verpest :D

[Mark B]

Zal kijken of ik vanavond ook eens mijn eerste serieuze rondjes kan varen. :)

[Maik Peters]

Stop er sliks onder en je kan schaatsen :p

[RSRoy]

Ook ik denk dat ik vanavond wel wat rondjes mee kan pakken. Zal nog druk worden op de server :)

[Atreidez]

Ik kom vanavond ook even een kijkje nemen.. Zou een diesel het in theorie beter of minder moeten gaan doen op een nat circuit? Heb wel een raceje gereden tegen AI om wat baankennis op te doen, dat was eigenlijk nog best leuk :)

[Gerben]

In theorie niet vanwege het grote koppel, maar in race on als spel durf ik het niet te zeggen

[Bram Van Der Stichelen]

Ik ga vanavond ook maar ff rijden. IK hoop dat het strafgewicht in de regen niet echt zo veel verschil gaat maken :) Ik weet wel nog dat ik op Brands Hatch vorig seizoen wel heel erg snel was. IK hoop dat ik die lijn in de regen kan doortrekken.

[Mark B]

Ik ga vanavond ook maar ff rijden. IK hoop dat het strafgewicht in de regen niet echt zo veel verschil gaat maken :) Ik weet wel nog dat ik op Brands Hatch vorig seizoen wel heel erg snel was. IK hoop dat ik die lijn in de regen kan doortrekken.

Gelukkig ligt Brands Hatch aan de andere kant vd wereld en was de regensituatie anders ;) We zullen zien hier wie er goed met regen om kunnen gaan.

[Fr3d]

mijn brans setup werkte voor geen meter hier...

[Michael Storm]

Zojuist 1.44.4 met race fuel.

[Fr3d]

ik vind er absoluut niks aan :helpsmilie:

[Maik Peters]

Zojuist 1.44.4 met race fuel.

Lekker hoor :)

[Marc Vos]

Ik moet bij deze melden dat ik er donderdag niet bij ben. Ik ben net op de training opgeroepen om met het hoogste jeugdelftal mee te doen, dat zijn natuurlijk wel de leuke wedstrijden waarin alles met een hoger tempo wordt gespeeld. Excuses voor de late afmelding, maar dit kon bij mij even niet anders. Mail is net verstuurd.. :)

[Maik Peters]

VERZOEKJE

Gaarne een verzoek aan alle deelnemers, ga aub even oefenen op de server... Regen is niet hetzelfde als droog...

De kans dat er spinners, glijders of andere situaties zich gaan voordoen is aanwezig..
Dit kan beperkt worden door even te oefenen met regen.... ONLINE wel te verstaan.


Alvast bedankt.

[Fr3d]

hahaha

[Atreidez]

Wat is dat voor raars dat je offline niet het percentage van de regen kan instellen? :) Kan wel regen kiezen maar dat is dan 50%. Ik kwam online vanavond tot 1m46.0 met racefuel, maarja, racefuel is maar 17 liter.. Overigens doet me setup raar maar weet ik niet waar het in zit, maar uitacceleren bij bochten gaat de auto alleen maar rechtdoor en lijkt t wel alsof ik het laatste stukje niet uit kan sturen. Moet erg voorzichtig wegacceleren of ga steeds t gras in.

[Ruben Laenens]

Jaap ik heb net hetzelfde. Alleen door vlugger op te schakelen kan ik het vermijden

[Maik Peters]

Wat is dat voor raars dat je offline niet het percentage van de regen kan instellen? :) Kan wel regen kiezen maar dat is dan 50%. Ik kwam online vanavond tot 1m46.0 met racefuel, maarja, racefuel is maar 17 liter.. Overigens doet me setup raar maar weet ik niet waar het in zit, maar uitacceleren bij bochten gaat de auto alleen maar rechtdoor en lijkt t wel alsof ik het laatste stukje niet uit kan sturen. Moet erg voorzichtig wegacceleren of ga steeds t gras in.

Differentieel op 20 a 25 / ? / 1

Probeer dat is.
De TDi is namelijk erg krachtig.

[Mark B]

Lijkt mij niet meer dan een logische reactie toch in de regen? :)
Ik heb het ook en ik denk dat iedereen dit heeft. Wel eens van aquaplanning gehoord? ;):D
Enige wat ik wel heb geleerd is om een beetje gas te houden in de bochten :)
Kwam gisteren met racefuel tot een 1:45.4xx trouwens

[RSRoy]

Gisteren toch weer geen tijd gehad om te rijden. Vanavond nog een poging, moet nu wel lukken hoop ik.

[Manuel]

Idem dito hiero.

[Ferroeni]

Gisteravond wel tijd gevonden om te oefenen, maar de tijd die ik neerzette was ik nog niet tevreden over: 1:46.5xx. Ik ga vanavond nogmaals poging doen en dat wil ik toch echt wel in de 1:45.xxx uitkomen.

[Gerben]

46.1 hier met 60 liter peut. 45.4 kwali trim

vanavond ff weer

[Mark B]

Vraag me hier af in hoe verre het strafgewicht misschien wel een voordeel kan zijn :P Je ligt toch wat strakker/stabieler op de weg of niet? :)

[RSRoy]

Gisteren toch weer geen tijd gehad om te rijden. Vanavond nog een poging, moet nu wel lukken hoop ik.

Wordt toch weer lastig vanavond. Oma van me vriendin is blijkbaar jarig, daar moeten we ook nog even langs vanavond.

[Manuel]

Even = 1 uur. Heb je nog tijd genoeg vanavond Roy.

[Marc Vos]

Wordt toch weer lastig vanavond. Oma van me vriendin is blijkbaar jarig, daar moeten we ook nog even langs vanavond.

Even voor de zekerheid, maar je kunt dus meedoen in plaats van mij :) Het staat nog niet in de startpost maar ik heb me al afgemeld. Succes ermee.

[RSRoy]

Even = 1 uur. Heb je nog tijd genoeg vanavond Roy.

We zullen zien, hoop wel nog wat rondjes te kunnen maken wat ken de baan helemaal niet...Op Laguna Seca was ik redelijk vlot gewend want die ken ik nog wel uit andere games.

Even voor de zekerheid, maar je kunt dus meedoen in plaats van mij :) Het staat nog niet in de startpost maar ik heb me al afgemeld. Succes ermee.

Ging er stiekem toch wel vanuit dat ik mee kan doen morgen :rolleyes:

[Bram Van Der Stichelen]

Gaat lekker hier. Rijd met 35l een 1.44.9, dus daar ben ik al heel tevreden mee. Misschien nog een tiende beter, maar dan moet het voor mij al een perfect rondje zijn. Ik kan makkelijk lage 45'ers rijden, dus dat ziet er goed uit voor morgen tijdens de race. Nu maar hopen dat die kut 20kg niet teveel parten gaat spelen.

Lekker hoe snel Manuel hier gaat trouwens. Wordt een mooie verrassing morgen :)

[Fr3d]

Manuel gaat echt super! een echte verstappen fan he :thumbup:
Ik ben wel terleugesteld in mezelf. maar het lukt niet. wat ik ook probeer ergens krijg ik het gewoon niet rond. Heel frustrerend dat wel :scared:

[Maik Peters]

Arg, soms heb je je goede dagen en soms je slechte..
De tijd was wel aardig 1:44.9 maar het gevoel was klote.....

naja snel vergeten. morgen aan de bak :)

[Captain Slow]

Ik zat in de 46'ers vanavond voordat internet ging sputteren:rolleyes:
Auto is echt een dweil hier, niet normaal, zelf op een rally parcours drift ik minder.

[Stefan van Renselaar]

Ik ga het niet redden om mee te kunnen doen. Had juist zin in de regenrace van het seizoen..

[Atreidez]

Lijkt mij niet meer dan een logische reactie toch in de regen? :)
Ik heb het ook en ik denk dat iedereen dit heeft. Wel eens van aquaplanning gehoord? ;):D
Enige wat ik wel heb geleerd is om een beetje gas te houden in de bochten :)
Kwam gisteren met racefuel tot een 1:45.4xx trouwens

Ik heb natuurlijk wel vaker in de regen gereden, voelde echt als iets raars in de setup en niet algemeen rijden op een natte baan :laugh: Maar heb niet aan me diff gezeten, en dat klinkt eig. erg logisch. Morgen even proberen, thnx Maik!

[RSRoy]

Heb het gisteren dus weer niet gered. Bij oma bleef iedereen de oefenwedstrijd van het Nederlands elftal kijken dus voor de gezelligheid ook maar blijven hangen.

Vanavond na het eten meteen achter de pc kruipen om nog een uurtje te kunnen oefenen...

[Dennis]

Race Day!

Hopelijk ben ik vandaag iets eerder thuis dan vorige week. Om half 8 thuis komen is niet bepaald een ideale voorbereiding.

[Mark B]

Race Day!

Hopelijk ben ik vandaag iets eerder thuis dan vorige week. Om half 8 thuis komen is niet bepaald een ideale voorbereiding.

Echte mannen loggen 2min voor de kwalie in ;) :innocent:

[Maik Peters]

Ojeah... Het weer blijft het zelfde ?? :p

Ik heb er wel zin in... Hopelijk hebben meerdere mensen nog geoefend zodat we geen bolling action krijgen :D

Tot vanavond!

[Robert Saalmink]

Nou, ik kan je vertellen dat eenieder die zich misdraagt met mij te doen krijgt, ik neem vanavond de organisatie over van Niels. En ik heb gehoord dat die strafgewichten naar 400 kg kunnen ;)

[Maik Peters]

Euh... Robbert.

Alle eerlijkheid op een stokkie.

Maar ik moet 15KG hebben en Bram VDS 10

Ik ben in race 1 eerste geworden en bram is 2de geworden in Race 2

Maik 15Kg
Bram VDS 10Kg.

[Mark B]

Nou, ik kan je vertellen dat eenieder die zich misdraagt met mij te doen krijgt, ik neem vanavond de organisatie over van Niels. En ik heb gehoord dat die strafgewichten naar 400 kg kunnen ;)

Zorg je zelf ook dat je niet linksaf slaat waar we rechtdoor moeten dan????..... :innocent::D

[Darthwillie]

Nou, ik kan je vertellen dat eenieder die zich misdraagt met mij te doen krijgt, ik neem vanavond de organisatie over van Niels. En ik heb gehoord dat die strafgewichten naar 400 kg kunnen ;)

Je bent bekend met het feit dat er kosmische wetten bestaan die er voor zorgen dat jij een startcrash gaat veroorzaken na deze opmerking :closedeyes: :p


Hopelijk ben ik vandaag iets eerder thuis dan vorige week. Om half 8 thuis komen is niet bepaald een ideale voorbereiding.

dat beviel mij vorige week ook slecht, zette iets van kwart voor acht de pc pas aan.

[Bram Van Der Stichelen]

Euh... Robbert.

Alle eerlijkheid op een stokkie.

Maar ik moet 15KG hebben en Bram VDS 10

Ik ben in race 1 eerste geworden en bram is 2de geworden in Race 2

Maik 15Kg
Bram VDS 10Kg.

Ik denk dat ik toch iets meer heb. Ik had voor de start al 20kg. In race 1 ben k 6e geworden, in race 2 2e. Hoeveel kg heb ik nu dan, want ik kan ff niet herinneren hoeveel kilo je per race kan verliezen. Ik neem aan dat ik nu rond de 20-25kg zal zitten.

[Maik Peters]

Je hebt helemaal gelijk.

er kan max 15 af... dus 20 - 15 + 10 is 15 kg ;)


Dus... sorry Robert,
ik mis dus nog 5 kg...
:D

Bram VDS is dus 15
Maik is dus 15

[Niels Draijer]

Afgemeld...

[Maik Peters]

Afgemeld...

Ga je macau wel rijden?

[Manuel]

Bjorn S. kan dus ook meedoen.
Volgens mij geen volle servert vanavond.

[Niels Draijer]

Ga je macau wel rijden?

Ik wil dit weekend de sim langzaam aan opbouwen dus een kleine kans...

[Maik Peters]

Bjorn S. kan dus ook meedoen.
Volgens mij geen volle servert vanavond.

Waarschijnlijk wel.

Ik wil dit weekend de sim langzaam aan opbouwen dus een kleine kans...

Oke dan merken we het vanzelf :)
Suc6 iig dit weekend!

[Manuel]

:whistling: .... wacht gespannen op de nieuwsbrief.

[Niels Tieman]

[spacer]

Nieuwsbrief komt onnatuurlijk laat deze editie. Mijn excuses.

[spacer]

[Stefan van Renselaar]

De reservelijst is door een foutje erg grappig geworden, bij Bjorn staat er bij strafgewicht "Kan meedoen" :laugh:

[Bjorn]

Afgemeld!

Martijn Brouwer zou mee kunnen doen.

[Darthwillie]

Helaas, zal dat niet meer gaan, Martijn is een paar maanden terug overleden.

[Mark B]

Helaas, zal dat niet meer gaan, Martijn is een paar maanden terug overleden.

Krijg soms het gevoel dat mensen niet verder kijken dan bepaalde topics....:closedeyes::ohmy:

[Bram Van Der Stichelen]

Kijk toch wel uit naar vanavond! Wordt weer geweldig.

[Niels Tieman]

[spacer]

Nieuwsbrief verzonden!

[spacer]

[Sander Hogendoorn]

Jammer dat er nu geen livestream is, 8 man binenn 4 seconde aan kop :thumbup:

[Captain Slow]

takke avond gewoon. kwali een pr gereden maar alsnog p16:rolleyes:
Race 1: remmen blokkeerden na een aantal rondjes waardoor ik Robert gewoon van de baan duw, strakke actie van me weer.:rolleyes:

Race 2: Jeroen en Eric die echt een idiote poging wagen bij de hairpin, en met Eric spin ik nog. Paar rondjes later geeft Steven Frederiks weinig ruimte in de voorlaatste bocht en besluit daarna gewoon te spinnen voor me neus.

Daarna paar keer gras tijdens het remmen gepakt en op een moment in de muur met zware suspension schade. Maar een einde gemaakt aan deze lijdensweg.

[Atreidez]

Qual p11.

Race 1. Ok start, p8 ofzo, hele race in Gerben ze achterste gereden. Gefinished op p7, halve seconde achter hem. Er zat geen deukje in ze kont.

Race 2. Gestart van p2, tot halve race ging goed, toen zat t tempo van Mark me een beetje tegen. Kwam er niet langs en in bocht 2 gras op stukje, overcorrigeren en plek verloren aan Gerben. Kon weer moeilijk in ritme komen en PP kwam er ook nog voorbij. Toen werd ik aangetikt van achter door Bram, die deed alsof t de normaalste zaak van de wereld was om dat te doen en haalde me in. Kon hem bij volgende hairpin er weer tussen krijgen gelukkig, maar paar rondjes later schuift ie weer in me achterste, nu wat harder helaas, voor opkomen rechte stuk en sta in t grint...

Vraag me toch echt af waarom het mij wel lukt een hele race te rijden zonder iemand aan te raken op ze achterkant, maar andere doen alsof het de sport is het risico te nemen om iemand eraf te tikken.

[Bram Van Der Stichelen]

pff, kut einde van een geweldig weekend.

Excuses aan Jaap, maar het was echt zo ontzettend lastig. Ik gaf je dat eerste tikje, en wou je weer voorlaten. TOen we de bocht naderden zag ik je niet meer zitten, maar zag ik storm komen, waardoor ik uit reflex naar rechts wat week, waardoor ik jou vergeet :(

En over de rest van de tikken, tja, het was ontzettend lastig rijden. Ik vond dat je soms vrij vroeg remde waardoor ik soms wat doorschuif. Over de fatale schuiver: beetje zelfde, ik zat vlak onder je bumper, en dan geef ik je een schuiver, waardoor we beide van de baan schuiven. Echt kut :(

Ipv van over mark te springen verlies ik nog punten :(

[Bob]

Leuke dag, bagger avond!

Rijbewijs gehaald was prio 1, dus niet geoefend! Dus rare race.. P19 eerste race en tweede race begon redelijk, maar toen ging het fout en zette ik hem in de bandenstapels ;)

[Darthwillie]

Daarna paar keer gras tijdens het remmen gepakt en op een moment in de muur met zware suspension schade. Maar een einde gemaakt aan deze lijdensweg.
vergeet je even het tikje dat ik je nog gaf in bocht 1, sorry, schoot net even door.

verder hebben we het er maar niet meer over, bah, ik haat regen!!!

[Atreidez]

pff, kut einde van een geweldig weekend.

Excuses aan Jaap, maar het was echt zo ontzettend lastig. Ik gaf je dat eerste tikje, en wou je weer voorlaten. TOen we de bocht naderden zag ik je niet meer zitten, maar zag ik storm komen, waardoor ik uit reflex naar rechts wat week, waardoor ik jou vergeet :(

En over de rest van de tikken, tja, het was ontzettend lastig rijden. Ik vond dat je soms vrij vroeg remde waardoor ik soms wat doorschuif. Over de fatale schuiver: beetje zelfde, ik zat vlak onder je bumper, en dan geef ik je een schuiver, waardoor we beide van de baan schuiven. Echt kut :(

Ipv van over mark te springen verlies ik nog punten :(

Ik snap dat je dit zelf ook niet wil, maar met het oog op je punten is het dan toch best roekeloos? Er zitten tienden verschil in ronde tijden, als iemand voor je niet van ze lijn schiet moet je gewoon voorzichtig remmen met dit weer, en niet mm op iemand ze kont willen zitten in de remzone/bocht :)

[Ferroeni]

Race 2: Jeroen en Eric die echt een idiote poging wagen bij de hairpin, en met Eric spin ik nog.

Casper, sorry voor die tik. Remmen waren kouder dan verwacht. Ik was ook JEroen voorbij door die actie, maar die heb ik zijn plekkie terug gegeven na een aantal ronden.

[eansys]

Race 2: Jeroen en Eric die echt een idiote poging wagen bij de hairpin, en met Eric spin ik nog. Paar rondjes later geeft Steven Frederiks weinig ruimte in de voorlaatste bocht en besluit daarna gewoon te spinnen voor me neus.

Daarna paar keer gras tijdens het remmen gepakt en op een moment in de muur met zware suspension schade. Maar een einde gemaakt aan deze lijdensweg.

Casper, bekijk de replay eerst even voordat je zoiets zeg...Volgens mij zat ik gewoon op de baan naast je omdat je de bocht niet geheel aan de binnenkant insneed. Daarna reeds je gewoon op mijn linker achterwiel.... Daarvoor had je zelf ook al e.e.a. uitgedeeld dus niet zo snel reageren en vinger wijzen.

[Captain Slow]

Ik zal de replay eens ff bekijken, maar ik check altijd de getalletjes van afstand tot voor/achter persoon en je stond echt op 4 tiende. Dat is gewoon een idiote poging imo.
Helpt trouwens niet dat je vol instuurt terwijl ik er toch echt voor 3/4e naast zit;)

[Bram Van Der Stichelen]

Ik snap dat je dit zelf ook niet wil, maar met het oog op je punten is het dan toch best roekeloos? Er zitten tienden verschil in ronde tijden, als iemand voor je niet van ze lijn schiet moet je gewoon voorzichtig remmen met dit weer, en niet mm op iemand ze kont willen zitten in de remzone/bocht :)

Nouja, mijn situatie was nu ook niet even ideaal. Ik had nog steeds Storm achter me, dus daar moest ik rekening mee houden. Ik heb echt geprobeerd om zo defensief mogelijk te rijden, maar als ik me wat verrem, dan schiet je in deze regen gewoon rechtdoor.

Maar goed, ik geef jou zeker de schuld niet, waren gewoon beetje ongelukkige tikjes.

Voor de rest was ik ontzettend tevreden. Goeie quali (p3), en race 1 heb ik strak op op P2 uitgereden.

Race 2 was lekker druk. Storm kon me eerst voorbij, maar die kon ik later weer voorbij. Daarna hele tijd met de mensen voor me gestreden. Had het gevoel dat ik toch net wat sneller was, maar raakte niemand voorbij. Dan krijg ik Jaap voor en gaat alles naar de kloten jammergenoeg :( Na de tik op P9 geëindigd.

Had goeie papieren om op iedereen weer punten te pakken, maar nu verlies ik er weer op iedereen jammergenoeg. Bummer.

[Robert Saalmink]

LAPCHARTS RACE 1 (http://www.digitalracing.nl/drtcc4/okayama/race1/index.html)
REPLAY EN LOGFILES RACE 1 (http://www.digitalracing.nl/drtcc4/okayama/race1/okayama_race1.rar)
LAPCHARTS RACE 2 (http://www.digitalracing.nl/drtcc4/okayama/race2/index.html)
REPLAY EN LOGFILES RACE 2 (http://www.digitalracing.nl/drtcc4/okayama/race2/okayama_race2.rar)


Ook zijn alle uitslagen op de website verwerkt.

[Dennis]

Race 1 en 2 zijn omgedraaid op de site.


Mijn verslag:

Q: P8 met een mooie tijd. Was er wel tevreden mee.

R1: Had een matige start met veel wielspin en om veilig te blijven moest ik uitkomen T1 twee man voorbij laten. Bij de hairpin krijg ik een klein tikje van Jeroen Ursem en sta achterstevoren. Helaas als laatste weer aangesloten en hierna een een inhaal race gereden. Einde van lap2 lag ik laatste en uiteindelijk op P10 weten te finishen. Echt een heel lekkere race met wat fijne inhaal akties.

R2: Van P10 gestart en de eerste 10 rondjes met Fred op een halve seconde voor me en Roy op een halve seconde achter me. Hierna valt Roy wat terug en zijn mijn banden beter dan die van Fred. Wat volgt is echt een race waarbij fred en ik aan een touwtjes de rondes afwerken. In de laatste ronde probeer ik het nog maar haalde het net niet. Wel op P8 gefinshed door het voorval tussen Jaap en Bram


Mooiste races ooit in het DRTCC voor mij.

[Atreidez]

Dan krijg ik Jaap voor en gaat alles naar de kloten jammergenoeg :(

Gelukkig heb ik dat effect niet op iedereen :innocent:

Ik hoop dat Macau ook weer regen is :thumbup:

[Bjorn]

Krijg soms het gevoel dat mensen niet verder kijken dan bepaalde topics....:closedeyes::ohmy:

Mijn excuses :blushing:, niet bij stil gestaan dat hij dat was.

[Manuel]

Allereerst wil de de podiummensen feliciteren van race 1 en 2.

Mijn verslagje:

de hele week al vrij goed in de regen gereden. Voelde me goed, had echt voor ogen om vandaag tweemaal in de top10 te kunnen eindigen.

Ik heb vanavond wat afleiding gehad, waardoor ik niet echt lekker heb kunnen kwalificeren, uiteindelijk toch een pb van 1:44.6 wat me een 7e startpositie opleverde.

Race 1: goede start, net achter Gerben Kelly, uiteindelijk wat lichte tikjes en Gerben was me voorbij. Door zenuwen nog ingehaald geworden in lap1 door 2 man, en bij de voorlaatste bocht raak in net de iets teveel de curb waardoor in de controle verlies van de auto en zo de muur in rijdt....suspension damage. Duurde allemaal verschrikkelijk lang eer ik weer de goede kant op stond...waardoor ik heel even dacht om te escapen.
Toch maar niet gedaan en bewust gekozen om NIET te pitten. Auto voelde in sommige bochten behoorlijk tricky, maar uiteindelijk nog als P16 gefinished.
De excuses aan Gerben en Roy D voor de tik(ken).

Race 2: gewoon lekker liggen te gassen met een schadevrije auto. Paar leuke duels gehad met Jeroen Ursem waarbij ik vaker net niet voorbij kwam. Toch uiteindelijk opgeklommen tot P11 net achter Roy Diederen op een paar tienden verschil.
Ik meende dat we de laatste ronde hadden gereden en begin met lichten te knipperen naar Roy/publiek etc. en geef een ruk aan het stuur....sta ik daar mooi bij het einde van de pit tegen de muur aan....erachter komen dat we nog 1 ronde moeten....

Waarschijnlijk iets te overgeconcentreerd geraakt, geen idee.
Uiteindelijk heeft het me maar 2 schamele punten opgeleverd terwijl er zeker meer had in gezeten.

Volgende week helaas alweer de laatste race in Macau, en zoals reeds aangegeven door Jaap, hopelijk ook met regen.

Nog credits voor Maik Peters voor de tips, de Seat was subliem hier op Okoyama.
Super bedankt. !!

[Ruben Laenens]

Omfg storm maarliefst 0.5 sneller dan de tweede in quali, hoe doet ie het toch altijd

[eansys]

Ik zal de replay eens ff bekijken, maar ik check altijd de getalletjes van afstand tot voor/achter persoon en je stond echt op 4 tiende. Dat is gewoon een idiote poging imo.
Helpt trouwens niet dat je vol instuurt terwijl ik er toch echt voor 3/4e naast zit;)

3/4e ?????:blink:

http://www.enweb.nl/images/race/okoyama-1.jpg
http://www.enweb.nl/images/race/okoyama-2.jpg

[Ruben Laenens]

duidelijk een fout van casper als dit tot een aanrijding kwam

[Darthwillie]

Omfg storm maarliefst 0.5 sneller dan de tweede in quali, hoe doet ie het toch altijd

hoor net dat hij niet gelezen had dat het regende :p :)

[eansys]

hoor net dat hij niet gelezen had dat het regende :p :)

:lol::lol:

[Captain Slow]

@ Wilfred, maakt niet uit gozer. Eens moet de eerste keer zijn:laugh:

Idd ff wat lomper in de replay dan dat het eruit zag in de race. Excuses:)

FF een fotoverslag hier hoe je me inhaalt bij de hairpin. Dit noem ik alles behalve veilig dichtremmen, alhoewel de actie strakker was dan die van mij een bocht later:p


http://img39.imageshack.us/img39/3655/39941050.th.jpg (http://img39.imageshack.us/my.php?image=39941050.jpg)
http://img687.imageshack.us/img687/4140/69258065.th.jpg (http://img687.imageshack.us/my.php?image=69258065.jpg)
http://img266.imageshack.us/img266/2913/45145112.th.jpg (http://img266.imageshack.us/my.php?image=45145112.jpg)
http://img689.imageshack.us/img689/2192/71816779.th.jpg (http://img689.imageshack.us/my.php?image=71816779.jpg)
http://img34.imageshack.us/img34/5697/18667276.th.jpg (http://img34.imageshack.us/my.php?image=18667276.jpg)
http://img202.imageshack.us/img202/8126/70618136.th.jpg (http://img202.imageshack.us/my.php?image=70618136.jpg)
http://img97.imageshack.us/img97/741/60940417.th.jpg (http://img97.imageshack.us/my.php?image=60940417.jpg)

Maargoed, vergete en vergewe zullen we het maar noemen:)

[Roy Visser]

Ik zal de replay eens ff bekijken, maar ik check altijd de getalletjes van afstand tot voor/achter persoon en je stond echt op 4 tiende. Dat is gewoon een idiote poging imo.
Helpt trouwens niet dat je vol instuurt terwijl ik er toch echt voor 3/4e naast zit;)

Kijk nou eens naar wat er op de baan gebeurt ipv naar cijfertjes. Info is af en toe handig, maar jij lijkt nu meer op de cijfers te hebben gelet dan wat er op de baan gebeurd. Daarom zit je er nu ook zo naast kwa feiten ;)

De race gebeurt op het asfalt. Alle tijd die je besteed met niet naar het asfalt te kijken verlies je snelheid

[Captain Slow]

Jij checkt nooit hoever degene achter je zit?:surrender: Bij elke rembocht is dat gewoon een standaard blik zo'n 100m voor het rempunt. Ik snap eerder niet dat anderen dat niet doen.:surrender:

[Robert Saalmink]

Kwali: ging nog redelijk gezien ik met een default setup reed (alleen de vleugel omlaag gezet, naar 4) daar had ik ook mee geoefend, maar ik stond toch 84e (maar niet laatste!). Kreeg de neus niet naar binnen tenzij ik echt veel snelheid eruit haalde. 46.5. Voornemen was om na twee ronden 1e te liggen.

Dat ging in race 1 best aardig, bij de start win ik meestal wel een plekje en er was wat drukte links en rechts, heb ook nog iemand op zijn kont getikt (gevolg van een nogal ruwe tik die ik kreeg) maar die weer voor laten gaan. Na een tijdje reed ik 12e. Ondertussen kontrammer nummer 1 al kunnen ontwijken (zag hem al aankomen in de spiegels). Op een bepaald moment mooie strijd met Casper, hij probeerde het buitenom in de laatste sector, bocht na bocht naast elkaar. Beetje ruimte laten om hem niet het gras op te duwen. Helaas bleek Casper kontrammer nummer 2 te zijn. Ik heb Niels nog zo gevraagd mijn remlichten te vergroten maar dat scheen niet te kunnen... tik, rechtdoor, muur in, alles kapot. Dit is niet persoonlijk hoor Casper, maar in zijn algemeenheid ben ik het echt re-te-zat om er steeds op die manier vanaf geramd te worden. Ben er echt klaar mee en overweeg een protest gewoon om eens een punt te maken. Ik doe dat liever niet maar goed, als het niet beter wordt... in elk geval kon ik de race nog wel uitrijden (alles aan de voorkant was eraf) en gelukkig verloste Michael me uit mijn leiden door me te lappen.

Race 2 dan vanaf P22 gestart, bij de rollende start geen kans omdat Wilfred een gat liet vallen naar de mannen voor ons. Daarna rustig opgewerkt tot P16 maar toch een foutje gemaakt en dan weer wat mensen moeten voor laten. Eric kwam op het einde nog aandringen maar die kon ik net achter me houden. Je probeerde wel wat alternatieve lijnen ;) kweenie of je daar wel buitenom had gekund, maar de poging was leuk!

[Sander Hogendoorn]

Jij checkt nooit hoever degene achter je zit?:surrender: Bij elke rembocht is dat gewoon een standaard blik zo'n 100m voor het rempunt. Ik snap eerder niet dat anderen dat niet doen.:surrender:

Ik let er ook vaak op hoor, maar dan in de ZAC, waar het er toch wat minder hectisch aan toe gaat dan de vol-met-actie-sprintraces bij de toerwagens in het DRTCC. Daar let ik dan juist weer meer op de spiegels dan op de cijfertjes :)

[Button87]

Paar rondjes later geeft Steven Frederiks weinig ruimte in de voorlaatste bocht en besluit daarna gewoon te spinnen voor me neus.


Hoezo te weinig ruimte, je duwt je auto er gewoon tussen terwijl in die bocht maar weinig ruimte is. Daarnaast zat je er ook niet echt naast. Je beukt me namelijk met je voorwiel op mijn achterwiel. Waardoor ik te ver aan de buitenkant terecht kom en ik spin. Dus die reactie van jou slaat echt nergens op. :rolleyes:

[Fr3d]

Mijn verslag dan.

Vooraf had ik er niet zo'n goed gevoel over. Ik kwam in de practice sessies flink wat snelheid te kort.

Q. Hoewel ik een pb reed, werd ik stond ik toch 14de. Het was allemaal weer dicht bij elkaar. Ik beruste in mijn tijd :closedeyes:

Race1..
Start ging prima. Mark B had een slechte start wat gelijk voor actie zorgde in bocht 1. Daarna kwam casper langszij. Dat was nog close en fair tot hij net iets wijdt ging. Tussendoor gingen er wat van de baan en lag ik.
Jerry maakt nog ergens een foutje waardoor ik hem voorbij was. Hij kwam echter op een betere lijn de baan weer op en hij was me ook zo weer voorbij.
Ik reed daarna 9de achter Mark B aan. Hij liep wat uit. Opeens stond hij even naast de baan en dacht ik nog even aan plek 8. Maar dat ging ik net niet halen en wilde geen risico nemen. P9 was al meer dan ik op gehoopt had.

Race2.
Is het verhaal wat Dennis eigenlijk geschreven had. De mannen voor mij waren een stuk sneller. Soms kwamen ze dichtbij en hoopte ik op foutjes van hun. Ik was ook bang dat Dennis hierdoor op mijn bumper ging zitten maar dat gebeurde gelukkig niet. Aan het end deed Dennis nog een laatste poging om me voorbij te komen door wat later te remmen, gelukkig voor mij haalde hij het niet en kwam ik op P7

Al met al niemand ingehaald en alleen geprofiteerd van fouten van anderen en zo toch meer punten binnengehaald dan ik had verwacht :innocent:


Heel sneu voor manuel. hij kwalificeerde zich erg knap p6 , maar in de race zat het hem niet mee. Erg jammer, hij was erg snel op dit natte circuit.

[Fr3d]

ik kijk ook vaak in de spiegels of ik verwacht of iemand me uit komt remmen.
Soms is de afstand nogal groot en verwacht ik een poging niet.

[Jeroen Ursem]

Vandaag ook tijdens 1 van de 2 races, koos eieren voor m'n geld toen ik een Honda steeds groter zag worden in de spiegels. Dan liever een plekje kwijt dan dat ik m'n lijn hou en de remmende partij hem in mijn deur zet.

[Darthwillie]

Steven kreeg van mij ook nog een klein tikje 3 bochten voor s/f, schoot wat door. ben meteen van het gas gegaan om je niet in te halen. sorry.




Race 2 dan vanaf P22 gestart, bij de rollende start geen kans omdat Wilfred een gat liet vallen naar de mannen voor ons.

vond het ook een beetje een chaotische opwarmronde. met wel heel grote snelheids verschillen en remacties

[Jeroen Ursem]

vond het ook een beetje een chaotische opwarmronde. met wel heel grote snelheids verschillen en remacties

Rijdend op P11 ging het prima eigenlijk, een nette opwarmronde.

Denk dat achter mij dan een beetje een harmonica gaande was :p

[Robert Saalmink]

vond het ook een beetje een chaotische opwarmronde. met wel heel grote snelheids verschillen en remacties

Vond ik ook, bij groen bleven we HEEL lang stilstaan en daarna de eerste drie bochten kon ik bijna op racesnelheid rijden. Het zij je vergeven maar ik had laatst bij de DRES ook al iemand die zo´n gat liet vallen, dan merk je toch dat er in andere leagues nog niet de routine is die er in een ZAC wel is. Komt vanzelf denk ik, maar het is goed om ervan te leren. Ik zal eens analyseren aan de hand van de replay wat er nu precies de oorzaak van was.

[Atreidez]

Mark is in de opwarmronde amper boven de 100 geweest met zijn snelheid.. Ik vond het maar gevaarlijk, de banden die nog enigzins een beetje warmte hadden waren bij de laatste bocht alweer lichtblauw :p Als iemand dan een gaatje laat vallen kan hij het ook zo weer dichtrijden natuurlijk, maar degene daarachter moet er wel rekening mee houden want je zit er zo bovenop.

[RSRoy]

Mijn verslagje.


Kwali
Ging voor de verandering eens heel goed. Reed een pb met meer dan 1 sec en kwam op p9 terecht. Super voor mijn doen dus. Bedankt voor de setup Mark.

Race1
Goede start, lag rond de 7e plek als ik me niet vergis. Krijg in rondje 2 ongeveer een tikje van Manuel en ga door het grint. Kan gebeuren, niks aan te doen. Kom op p11 of 12 terug op de baan en kan nog even vechten met Jeroen. Ging er fair aan toen op 2 punten na waar ik me verremde, Jeroen gelukkig niet geraakt. Uiteindelijk wel er aan voorbij gekomen en iets weggelopten totdat ik in rondje 10 kwam. Begon erg veel grip te verliezen aan de voorkant en Jeroen kon mij weer voorbij. Daarna nog een paar keer langs de baan gegaan door het gebrek aan grip tijdens het aanremmen vooral. Uiteindelijk iets van 12e geworden.

Race2
Wederom best aardig gestart en uiteindelijk rond de 10e plek gereden met Fred en Dennis valk voor me. Paar keer Dennis aangetikt tijdens het aanremmen, blijkbaar kon ik in het begin van de race veel later remmen en harder door de bocht dan hem. Heb het gaatje iets groter gelaten na 2 rondjes om dit soort problemen te verkomen. Na rondje 10 wederom geen grip meer aan de voorkant en moet de heren laten gaan. Op het einde van de race nog wat gevochten met Manuel, hij was duidelijk sneller maar heb hem nog achter me kunnen houden. Jammer van de laatste ronde Manuel, het gevecht mocht nog wel iets langer duren.



Ik moet wel zeggen dat ik deze regenrace een stuk moeilijker vond dat die van vorig seizoen op Brands. Ik had het idee dat ik toen meer kon racen dan het glibberen wat nu het geval was. Reden we toen met minder regen?
Verder moet je in het DRTCC gewoon heel erg op je spiegels letten, ik kijk nooit naar de cijfertjes want die leiden alleen maar af. Als ik er al een keer op lijkt maak ik een foutje in de volgende bocht...:rolleyes:

[Mark B]

Mark is in de opwarmronde amper boven de 100 geweest met zijn snelheid.. Ik vond het maar gevaarlijk, de banden die nog enigzins een beetje warmte hadden waren bij de laatste bocht alweer lichtblauw :p Als iemand dan een gaatje laat vallen kan hij het ook zo weer dichtrijden natuurlijk, maar degene daarachter moet er wel rekening mee houden want je zit er zo bovenop.

@Jaap: Ik heb continue op 100km/h gereden waar het kon.
Dat de rest dan achter mij gaat lopen kloten is hun probleem/eigen schuld :).
Heb meerdere malen op TS gevraagd of de snelheid goed was en of het goed te volgen was.
@Robert: Bij groen reed ik gewoon rustig weg. Dat iedereen wacht totdat diegene weg is kan inderdaad even duren ja.

Race1:
Beroerde start (as usual) en verloor een stuk of 3 plekken. In bocht 1 gelijk al zij aan zij wat goed uitpakte voor ons allemaal.
Vervolgens op naar de hairpin voordat we het rechte stuk op konden.
Ik zat achter Jeroen J en door een paar kleine tikjes hier en daar zag ik zijn auto van links naar rechts gaan totdat hij vervolgens de macht over het stuur kwijt was :( Balen want dit had een mooi gevecht kunnen worden...
Vervolgens in de hairpin beland waar ik de auto Dennis G BMW overdwars zie staan. Kon er mooi omheen sturen en lag toen 8e.
De hele race op zo'n 3seconden van Jaap/Gerben gereden en kon het gat achter mij uitbreiden.
Een paar rondjes voor het einde kreeg ik een freeze en dat gebeurde precies aan het eind van het rechte stuk. Even de grindbak meegenomen en kwam gelukkig vlak voor Fred weer de baan op. Ik ging me al opmaken voor een gevecht voor P8 maar kon rustig aan wegrijden. De race op P8 geindigd wat mij pole voor race 2 opleverde!:thumbup:

Race 2:
Schade beperkt houden en in de top eindigen was mijn doel. Na de opwarmronde (waar ik een aantal gele vlaggen zag?) waren de banden al aardig afgekoeld door de natte omstandigheden en probeerde de eerste rondjes mijn banden op te warmen voor zover het kon. Jaap veel rondes op mijn bumper gehad en zag dat hij sneller was. Toch konden we samen een klein gaatje slaan naar de nummer 3. Halverwege de race een klein momente gehad waar Jaap me licht aantikte en de rest weer kon aansluiten en zorgde voor mooie momenten voor aan. Volgens mij zat de gehele top 6 binnen 5seconden ofzo?? :thumbup:
Vervolgens probeerde Jaap het 1x in bocht1 maar ik hield vervolgens de binnenkant wat hem naar buiten deed rijden. Hij belandde zuur op het gras met zijn wielen en verloor een aantal plekken.
Kreeg een beetje rust en zag vervolgens in ronde 14 dat PP op het rechte stuk Gerben passeerde. Hij kwam snel dichterbij maar kon het gat gelukkig dicht houden ;)
Zo P1 in race2 gepakt wat ik nooit voor mogelijk had gehouden! :thumbup:
3e in het kampioenschap met 5punten voorsprong. Het wordt nog een spannende race in de krappe straten van Macau!

[Robert Saalmink]

Mark, was ook geen verwijt naar jou, ik geloof wel dat het vooraan goed ging, moet even kijken waarom het achteraan niet ging. Ik denk dat er te lang gewacht werd na het groene licht, maar ik moet het nog even bekijken.

Overigens kwam ik in de kwalificatie ook nog wat mensen tegen die hun vrije ronde niet goed hadden ingeschat. Als ik zelf in een crappy lap zat dan ging ik ook wel opzij, dat ging goed maar dan wel om die reden. In mijn snelle ronde doe ik dat niet, maar ik vind het dan wel vreemd dat iemand zich niet twee bochten voor s/f niet alsnog even laat terug zakken om het daarna opnieuw te proberen. In plaats daarvan moet eerst mijn auto een keer worden aangetikt in de laatste bocht(en) en daarna wordt op ESC gedrukt.

[Mark B]

Overigens kwam ik in de kwalificatie ook nog wat mensen tegen die hun vrije ronde niet goed hadden ingeschat. Als ik zelf in een crappy lap zat dan ging ik ook wel opzij, dat ging goed maar dan wel om die reden. In mijn snelle ronde doe ik dat niet, maar ik vind het dan wel vreemd dat iemand zich niet twee bochten voor s/f niet alsnog even laat terug zakken om het daarna opnieuw te proberen. In plaats daarvan moet eerst mijn auto een keer worden aangetikt in de laatste bocht(en) en daarna wordt op ESC gedrukt.

Ik was daar misschien 1 van maar ik liet je nog passeren om vervolgens zelf mijn laatste poging te doen aangezien de tijd op was. In mijn ogen gaf ik je genoeg voorsprong de laatste ronde in en reed blijkbaar in 1ronde (mijn flying lap) dat gat dicht en dacht te zien dat je toen in de laatste bocht wat wijd ging dus ik nam de binnenkant aangezien ik ook in mijn snelste rondje zat.

Zelf had ik een momentje met Gerben K in de Q.
Ik hield daar dus de ruimt voor mijn voorganger en op het moment dat ik wil rijden komt hij even binnendoor en tikt mij de grindbak in. Nu had ik nog genoeg tijd maar had hier wel mijn vraagtekens bij :).

[Fr3d]

Na de opwarmronde (waar ik een aantal gele vlaggen zag?)

Dat is volgens mij omdat de snelheid zo laag is tijdens de opwarming.. nouja opwarming.. in de regen was het meer een afkoeling :)

[Manuel]

Ik vond de opwarmronde smooth lopen, geen gekke dingen meegemaakt en gezien dat de snelheid max. rond de 100 km/u lag. (vanuit P16 gezien). Dus geen verwijt aan de poleman Mark B.

[eansys]

Mark, was ook geen verwijt naar jou, ik geloof wel dat het vooraan goed ging, moet even kijken waarom het achteraan niet ging. Ik denk dat er te lang gewacht werd na het groene licht, maar ik moet het nog even bekijken.

Overigens kwam ik in de kwalificatie ook nog wat mensen tegen die hun vrije ronde niet goed hadden ingeschat. Als ik zelf in een crappy lap zat dan ging ik ook wel opzij, dat ging goed maar dan wel om die reden. In mijn snelle ronde doe ik dat niet, maar ik vind het dan wel vreemd dat iemand zich niet twee bochten voor s/f niet alsnog even laat terug zakken om het daarna opnieuw te proberen. In plaats daarvan moet eerst mijn auto een keer worden aangetikt in de laatste bocht(en) en daarna wordt op ESC gedrukt.

Robert, dit ben ik totaal met je eens.....Overigens waren mijn actie's in race 2 aan het eind probeerseltjes. Door op je bumper te zitten en je in de fout te dwingen werkte niet dus probeerde ik andere lijnen te rijden om zo anders uit de bochten te komen. Lukte toch bijna :laugh:

Over de Qualificatie wil ik nog wel wat kwijt.. Nadat ik Bram een slipstream had gegeven en mijn eigen snelle ronde wilde opstarten schrok in de eerste bocht omdat hij snel naar binnen kwam en toen op ESC drukte. Ik ging hierdoor te wijd en kon deze ronde al in de eerste bocht afschrijven.

Is het niet een idee om in het regelement op te nemen dat je eerst duidelijk van de racelijn af moet en snelheid moet minderen alvorens op ESC te drukken. Dan is het schrikeffect voor andere deelnemers ook minder. Ik probeer, als iemand in mijn buurt is, altijd eerst buiten de baan te gaan voordat ik op ESC druk..

[Manuel]

Ik kijk eerst in de spiegels voordat ik ga Escapen , dan probeer ik juist zo een "problemen" te vermijden.
Mij valt altijd op dat als de quali begint, meteen iedereen naar buiten rijdt en zo bumper aan bumper rijdt. Ik ben meestal een van de laatsten die naar buiten rijdt, zodat ik weet dat ik vrijwel niemand tegen kan komen.
Daarbij gebruik ik tijdens de quali en race altijd de trackpositieblauwebolletjesmap zodat ik zie waar ik zit en mijn tegenstanders.

[Bram Van Der Stichelen]

Lager dan P6 kan ik toch al niet meer raken :p 7 punten achter op Mark, 2 op PP. IS nog allemaal speelbaar. Maar Storm staat ook wel maar op 2 punten achterstand:innocent:

[Roy Visser]

Jij checkt nooit hoever degene achter je zit?:surrender: Bij elke rembocht is dat gewoon een standaard blik zo'n 100m voor het rempunt. Ik snap eerder niet dat anderen dat niet doen.:surrender:

Daar heb ik me spiegels voor, ik doe hetzelfde als sander. Drtcc is te heftig voor dat soort dingen, mis je kansen :)

[Robert Saalmink]

Mark, ik ging daar wijd omdat die kar niet instuurde. Jij kon VEEL harder die bocht in dan ik.

Eric, in de regen is dat juist leuk, je kunt eens wat proberen en soms lukt het en soms niet.

[Bram Van Der Stichelen]

Daar heb ik me spiegels voor, ik doe hetzelfde als sander. Drtcc is te heftig voor dat soort dingen, mis je kansen :)

Ik gebruik ook altijd mijn spiegels. Ik kan me echt oriënteren op enkel de cijfertjes alleen. Zo zag ik Storm steeds akelig dicht komen bij de hairpin :p Maar hield ik em gewoon achter me door goed mijn spiegels in de gaten te houden. Keek ik enkel naar de cijfertjes was ie der al lang voorbij gegaan.

[Manuel]

De race gebeurt op het asfalt. Alle tijd die je besteed met niet naar het asfalt te kijken verlies je snelheid

Die cijfers leiden alleen maar af... prima verwoord door Roy.
Gisteravond ook alles uitgegooid van XD tool etc. welke enigzins af kan leiden.

Mooie spreuk voor op een wandtegel te zetten trouwens. :thumbup:

[Darthwillie]

Bij Goonsquad in de DRES is onze lijfspreuk: alleen de volgende bocht is belangrijk :thumbup:

kwalificatie is moeilijk, het gebeurt wel eens dat een veel snellere bij mij achterop loopt terwijl we allebei in een snelle ronde zitten. Is het een slechtere ronde van mijn kant ga ik wel opzij, zoniet eindig ik mijn snelle ronde toch gewoon.

Wat Manuel zegt doe ik ook altijd, is het veld halverwege hun outlap ga ik naar buiten, zelden verkeer die eerste ronde :closedeyes:

[Robert Saalmink]

JA goed, ik verwijt ook niemand hoor, het viel me alleen op en ben dan benieuwd hoe dat zit. Ik snap ook wel dat het wel eens kan voorkomen dat je een langzamer iemand tegenkomt in je snelle ronde, maar die ga ik dan niet aantikken om daarna op ESC te drukken.

[Darthwillie]

:blushing: gebeurt mij niet zo vaak dat ik een langzamere tegenkom :p :lol:

[Niels Tieman]

Ik denk dat het goede punten zijn om voor elke deelnemer even te bekijken en aan te passen waar nodig. Ik zal voor een eventueel DRTCC5 een heads-up geven zodat we allemaal herinnerd worden aan deze eventuele (knel-)punten.

[RSRoy]

Die cijfers leiden alleen maar af... prima verwoord door Roy.
Gisteravond ook alles uitgegooid van XD tool etc. welke enigzins af kan leiden.

Mooie spreuk voor op een wandtegel te zetten trouwens. :thumbup:

Precies. Ik heb 1 race met XD gereden en heb er veel te veel naar gekeken. Rij nu gewoon op 'gevoel' een programmaatje hoeft mij niet te vertellen hoe me banden voelen of op hoeveel tiende ik voor of achter iemand rijd. Dat zie ik zelf ook wel.

[Captain Slow]

Hoezo te weinig ruimte, je duwt je auto er gewoon tussen terwijl in die bocht maar weinig ruimte is. Daarnaast zat je er ook niet echt naast. Je beukt me namelijk met je voorwiel op mijn achterwiel. Waardoor ik te ver aan de buitenkant terecht kom en ik spin. Dus die reactie van jou slaat echt nergens op. :rolleyes:

IK heb gisteren veel dingen fout gedaan, en vaak was dat gewoon een inschattingsfout. Maar bij dit ongeval heb ik gedaan wat ik kon doen om je te ontwijken. Als je op de foto’s kijk dan zie je dat ik niet verder naar rechts kan want je duwt me gewoon de pitstraat in. Als ik op die strook gras kom dan eindigt het verhaal zeker in tranen want dan spin ik gewoon. Vertel mij maar waar ik heen kan gaan. Ik ging al van mijn gas af om de situatie niet al te lastig te maken, dus een beetje ruimte verwacht ik gewoon van je. Het kan daar echt wel als je kijkt hoe Robert en ik erdoorheen gingen. Verder naar rechts kan ik daar gewoon niet.
Een beuk, hallo hé:surrender:

http://img229.imageshack.us/img229/7421/13977364.th.jpg (http://img229.imageshack.us/my.php?image=13977364.jpg)
http://img269.imageshack.us/img269/8084/52379488.th.jpg (http://img269.imageshack.us/my.php?image=52379488.jpg)
http://img10.imageshack.us/img10/7085/89943863.th.jpg (http://img10.imageshack.us/my.php?image=89943863.jpg)
http://img534.imageshack.us/img534/9909/48351229.th.jpg (http://img534.imageshack.us/my.php?image=48351229.jpg)
http://img340.imageshack.us/img340/3451/57743194.th.jpg (http://img340.imageshack.us/my.php?image=57743194.jpg)

[Fr3d]

Ik heb wel XD aan staan.
Alleen kijk ik er naar wanneer het kan ( rechte stukken) om te zien wat er voor en achter me gebeurd kwa ruimtes.
Spiegels gebruik ik veel voor de positie bepaling van de tegenstander.

Dat escapen tijden qualy is inderdaag hinderlijk in dien dit gebeurd op de race lijn. Ook het expres van de baan rijden is storend.
Beter is gewoon van de race lijn af gaan, met veel minder snelheid en esc drukken, als er iemand achter je rijdt dan.

[Button87]

IK heb gisteren veel dingen fout gedaan, en vaak was dat gewoon een inschattingsfout. Maar bij dit ongeval heb ik gedaan wat ik kon doen om je te ontwijken. Als je op de foto’s kijk dan zie je dat ik niet verder naar rechts kan want je duwt me gewoon de pitstraat in. Als ik op die strook gras kom dan eindigt het verhaal zeker in tranen want dan spin ik gewoon. Vertel mij maar waar ik heen kan gaan. Ik ging al van mijn gas af om de situatie niet al te lastig te maken, dus een beetje ruimte verwacht ik gewoon van je. Het kan daar echt wel als je kijkt hoe Robert en ik erdoorheen gingen. Verder naar rechts kan ik daar gewoon niet.
Een beuk, hallo hé:surrender:



Een beetje ruimte wil ik best geven maar als ik in die bocht niet aan de binnenkant zit kom ik bij het uitkomen in het gras terecht. Dat jij en robbert die bocht met een iets andere lijn rijden hoeft niet te betekenen dat ik zo ook die bocht kan nemen. In die bocht is inhalen gewoon onmogelijk zonder contact.

[Captain Slow]

Als je ruimte wilt geven waarom geef je die dan niet? Als je denk 30 cm had gegeven en een fractie meer had gelift was alleen perfect gegaan. Nu eindigt het verhaal voor je in tranen omdat je die binnenkant zo nodig wilt hebben. En die bocht kan makkelijk 2 auto's breed, vaker gedaan namelijk:p

Einde discussie wat mij betreft.

[Robert Saalmink]

Een beetje ruimte wil ik best geven maar als ik in die bocht niet aan de binnenkant zit kom ik bij het uitkomen in het gras terecht. Dat jij en robbert die bocht met een iets andere lijn rijden hoeft niet te betekenen dat ik zo ook die bocht kan nemen. In die bocht is inhalen gewoon onmogelijk zonder contact.

Op een bepaald moment ben je niet meer aan het 'hotlappen' waarbij elke lijn perfect moet zijn, maar aan het racen met iemand anders. In zo'n geval kan het zijn dat je een keer een apex niet kunt raken, en dan moet je daar rekening mee houden. Je hebt dan domweg te maken met een andere rijder en daar zul je af en toe wat ruimte aan moeten geven, anders kun je nooit meer met elkaar racen. Dan maar een keertje iets minder hard die bocht door ten behoud van beider lijf en leden ;) ik had een setup die niet instuurde en dan lukte het nog om daar met twee man dubbel doorheen te gaan. Kost je natuurlijk wel een 3-4-tiende maar that's racing. Kan wel naar binnen willen maar dat kan niet altijd.

Overigens is dat algemeen bedoelt hoor, ik heb hierbij geen oordeel over de situatie an sich (die ken ik niet goed genoeg) maar alleen over jouw opmerking.

[Gerben]

even mijn verslag dan:

Kwali: Ga met wat mannen als voorsten naar buiten, echter bijna aan het einde van de outlap gaat Mark Bentvelzen op de ideale lijn op de rem staan om ruimte te maken?? Volgens mij vergat ie dat het halve veld achter hem zat. Ik wou er aan de binnenkant voorbij en Mark gaf ineens weer gas. Met als resultaat dat Mark eraf stuiterd. Ik vond het persoonlijk een beetje rare actie maargoed. Daarna 3 runs van een aantal ronden gereden en ben uiteindelijk op een 44.4 gekomen wat een PR was in de regen voor mij. En nog belangrijker, pal achter Maik.

Race1: Start gaat moeilijk op het natte, Maik wint wat plekjes en ik heb Manuel op mijn achterbumper en volgens mij ging Manuel me zelfs nog voorbij. Iets later verdwijnt Manuel uit het beeld en kan ik weer rustig ademhalen. Voor mij zie PP, Maik en Jerry vechten. Dan komt Jaap Kleijn al gauw om de rest van de race op mijn achterbumper te zitten. Gelukkig kon hij me niet voorbij. Even nog kon ik aanhaken bij Maik en PP die hevig in gevecht waren, maar me erin mengen lukte niet. Tegen het einde van de race kreeg Maik nog een plekje kado van Jerry die meende dat het via grind sneller gaat, niet dus :P ;) P6 is mijn deel, Maik P3 en loopt 3 punten op me in.

Race2: Rollende start, :thumbup:, daar hou ik van. Aanhaken bij Jaap en Mark B. Daar vervolgens heeeeel lang achter gereden en PP achter me gehouden. Tot Jaap een foutje maakt en ik hem er binnendoor steek. Jaap is uit zijn ritme en ik krijg wat voor sprong op PP, Jaap en de rest. Mark B. kan ik bijhouden maar niet aanvallen. Door de gevechten achter mij zie ik Maik naar P7 terugvallen. Ik denk mooi, want nu loop ik punten uit. Dus PP kwam weer aandringen, en zonder al te veel vechten liet ik hem maar voorbij. Want voor je het weet sta je met z'n 2en ernaast en heb je niets, niet dat PP niet kan rijden of inhalen, maar in de regen wou ik het risico niet nemen en daarbij was hij een stuk sneller dan ik. Dus ik op P3 en Maik op P7, betekend dat ik 1 puntje zou uitlopen. Echter tegen het einde van de race krijgt Maik 2 plekjes kado door Bram en Jaap die aan contactsport gingen doen ipv racen. :( nu loopt Maik 1 punt op mij in. Maar ik kon geen aanval plaatsen bij PP en Mark en moest nog uitkijken dat Storm me niet zou inhalen. P3 voor mij en P5 voor Maik.

Nu 5 punten voorsprong, allebei evenveel strafgewicht. Gaat erg spannend worden in Macau.

Tot volgende week.:thumbup:

[Button87]

Als je ruimte wilt geven waarom geef je die dan niet? Als je denk 30 cm had gegeven en een fractie meer had gelift was alleen perfect gegaan. Nu eindigt het verhaal voor je in tranen omdat je die binnenkant zo nodig wilt hebben. En die bocht kan makkelijk 2 auto's breed, vaker gedaan namelijk:p

Einde discussie wat mij betreft.

Misschien moet je mijn vorige post nog een keer lezen, want daarin geef ik toch duidelijk aan dat er geen ruimte is. :rolleyes: Maar ja daar denk jij klaarblijkelijk anders over. In mijn ogen duik je gewoon in een gat dat er niet is en dan ga je hier op het forum zitten klagen dat ik je geen ruimte geef en zomaar voor je neus spin. Dan heb ik zoiets van wat voor nut heeft dat?

[Mark B]

Kwali: Ga met wat mannen als voorsten naar buiten, echter bijna aan het einde van de outlap gaat Mark Bentvelzen op de ideale lijn op de rem staan om ruimte te maken?? Volgens mij vergat ie dat het halve veld achter hem zat. Ik wou er aan de binnenkant voorbij en Mark gaf ineens weer gas. Met als resultaat dat Mark eraf stuiterd. Ik vond het persoonlijk een beetje rare actie maargoed.

Wil hier toch even op reageren Gerben:
Zoals jij het nu zegt heb ik het nooit bedoeld. Diegene voor me gaf ruimte aan zijn voorganger waardoor ik ook op mijn rem moest en gaf hem ook weer ruimte. Met het ingaan van de flying lap hield ik dus rekening met mijn voorganger kwa ruimte. Dit deed jij dus minder dan ik en op het moment dat ik tempo ging maken kwam jij met een flinke vaart die bocht instormen. Uit mijn oogpunt hield jij dus geen rekening met "het ruimte geven". Om dit nou te bestempelen als rare actie vind ik zelf wat overdreven. Zoals ik al aangaf was er nog genoeg tijd maar zulke acties kunnen voorkomen worden.:thumbup:

[Dennis]

IK snap sowieso niet waarom iedereen gelijk als een malle de baan op gaat. Ik wacht meestal even en heb dan eigenlijk nooit last van mensen voor me.

[RSRoy]

IK snap sowieso niet waarom iedereen gelijk als een malle de baan op gaat. Ik wacht meestal even en heb dan eigenlijk nooit last van mensen voor me.

Idem, gewoon een halve minuut wachten en ik heb geen last van andere mensen. In al mijn kwalificaties niet trouwens dit seizoen.

[Marc Vos]

Valt me wel op dat er nu weer wordt aangegeven dat de warm-up lap onrustig verloopt. Nu was ik vorige keer degene die het tempo mocht bepalen en toen werd er door Jeroen aangegeven dat het onrustig verliep. Ik heb de replay toen eens terug bekeken. En aan mezelf lag het niet, de top 10 kon allemaal netjes volgen mooi dicht op elkaar. Maar daarachter wordt dan door iemand zonder aanleiding een groot gat gelaten, dat moet dan natuurlijk weer dicht gereden worden zodat er 160 wordt gehaald. Onder andere Jeroen Jonckers zat daar weer achter en voor hem was het dan ook een onrustige warm-up, maar in dit soort gevallen ligt het niet aan de voorste maar aan degene die een gat laten vallen en dat vervolgens weer dichtrijden. :)

[Dennis]

Het is gewoon net als file rijden. Als de voorste 2km/u zachter gaat rijden dan moet de laatste vol in de remmen. Lijkt me weinig aan te doen.

[Niels Tieman]

Iedereen moet gewoon zorgen dat hij rustig aansluit bij degene voor hem. Ongelukken zitten in een klein hoekje bij deze startprocedure. Als iedereen zijn eigen verantwoordelijkheid draagt zal het uitermate rustig kunnen verlopen. :)

[Gerben]

Wil hier toch even op reageren Gerben:
Zoals jij het nu zegt heb ik het nooit bedoeld. Diegene voor me gaf ruimte aan zijn voorganger waardoor ik ook op mijn rem moest en gaf hem ook weer ruimte. Met het ingaan van de flying lap hield ik dus rekening met mijn voorganger kwa ruimte. Dit deed jij dus minder dan ik en op het moment dat ik tempo ging maken kwam jij met een flinke vaart die bocht instormen. Uit mijn oogpunt hield jij dus geen rekening met "het ruimte geven". Om dit nou te bestempelen als rare actie vind ik zelf wat overdreven. Zoals ik al aangaf was er nog genoeg tijd maar zulke acties kunnen voorkomen worden.:thumbup:

Ik kijk hier toch anders tegen aan, in de eerste rondes van de kwali gaat bijna het hele veld naar buiten. Als ik ook weer geremd had kwamen de 2 die dicht achter mij zaten in de knoei, en wat daar nog weer achter zat ook. Een soort van domino effect

Als de kwalificatie wat gevorderd is, laat ik ook vaak wel een gat vallen. Maar ik kijk dan ook in mijn spiegels of ik er niemand mee hinder, en ga van de race lijn af.

Ik vind het gewoon een aparte actie ;) ik dacht van "wat doet hij nou?" . Ik zou het zo niet doen, laten we het zo zeggen.

Maar no hard feelings ;) ging gelukkig niet om punten oid :thumbup:

[Manuel]

Is de organisatie nog in overleg of er nog regen komt in Macau volgende week ?? :thumbup:

[Mark B]

Is de organisatie nog in overleg of er nog regen komt in Macau volgende week ?? :thumbup:

Er zou 1 regenrace komen manuel en die hebben we gisteren gehad ;)

[Manuel]

... damn.

[Atreidez]

Jammer :p

Trouwens, in de warmup lap lig ik meestal wel iets achter me voorganger.. Er is toch helemaal geen noodzaak om in sector 1 en 2 op 0.100 achter je voorganger te zitten. Een halve seconde lijkt me een stuk handiger. In sector 3 ga ik er wat dichter op zitten maar dat doe ik dan niet door het gat met 180 dicht te rijden natuurlijk.. Zoiezo is het vaak bij de langzame bochten op het circuit en ik gok dat het hier tegen de twee na laatste bocht was, waar het in Laguna Seca echt de bocht voor S/F is waar je een harmonica effect hebt.

Ik had overigens wel verwacht dat Mark al gas zou geven in de apex van de laatste bocht om te starten maar hij wacht netjes tot na de bocht en dat zou misschien ook verwarrend geweest kunnen zijn verder achterin het veld.

[Darthwillie]

Macau in de regen :blink: heren laten we niet overdrijven, Macau is lastig zat.

[Manuel]

Kwam net op youtube een filmpje tegen met accidentjes van afgelopen race.
YouTube- Okoyama momenten

[Darthwillie]

:rolleyes: Amateurs

(je hebt mijn actie op Casper gemist :innocent: ) :p


serieus hielp die regen niet bepaald, even iets teveel blokkeren en je kwam heel beroerd uit.

[eansys]

Kwam net op youtube een filmpje tegen met accidentjes van afgelopen race.


Er gebeurde genoeg op de baan.....;)

[Gerben]

Zo, die Alfa kan dwars :P

[Dennis]

Vanavond de laatste kans voor de race voor mij om te oefenen. Hopelijk kan ik de 30ers in duiken.

[Maik Peters]

Vanavond de laatste kans voor de race voor mij om te oefenen. Hopelijk kan ik de 30ers in duiken.

Ik zou voor macau gaan als ik jou was :lol:

[Robert Saalmink]

Lol :) nee joh, niets zeggen ;)

[Dennis]

Ik zou voor macau gaan als ik jou was :lol:

doh :surrender:

[Ferroeni]

Kwam net op youtube een filmpje tegen met accidentjes van afgelopen race.

Er zijn inderdaad nog behoorlijk was tikjes uitgedeeld... Ik miste eigenlijk nog mijn schuiver in race1 na tikje van Mark B.

Hopelijk hebben we op Macau minder incidenten.

[Mark B]

Er zijn inderdaad nog behoorlijk was tikjes uitgedeeld... Ik miste eigenlijk nog mijn schuiver in race1 na tikje van Mark B.

Hopelijk hebben we op Macau minder incidenten.

Dat was echt een tikje van niks Jeroen. Alleen erg spijtig dat het door de regen en de corrigerende reacties tot een spin kwam :(
Zal thuis het filmpje eens checken, kan hier geen youtube filmpjes afspelen :innocent:

[Ferroeni]

Dat was echt een tikje van niks Jeroen. Alleen erg spijtig dat het door de regen en de corrigerende reacties tot een spin kwam :(

Oh Mark, begrijp me niet verkeerd. Het is niet om je aan te vallen, maar ik miste hem in het rijtje van incidenten. Het was inderdaad een klein tikkie, maar met ernstige gevolgen voor mij. No hard feeling naar jou toe hoor. Ik vond de inhaalrace eigenlijk ook wel erg leuk. Ik heb me vermaakt.

En het leuke is nu dat P10 en P12 heel dicht bij elkaar liggen en ik ben er nu nog meer op gebrand om op Macau in de punten te rijden en toch in P10 in het klassement te eindigen. Het wordt in ieder geval spannend.

[Fr3d]

Oh Mark, begrijp me niet verkeerd. Het is niet om je aan te vallen, maar ik miste hem in het rijtje van incidenten. Het was inderdaad een klein tikkie, maar met ernstige gevolgen voor mij. No hard feeling naar jou toe hoor. Ik vond de inhaalrace eigenlijk ook wel erg leuk. Ik heb me vermaakt.

En het leuke is nu dat P10 en P12 heel dicht bij elkaar liggen en ik ben er nu nog meer op gebrand om op Macau in de punten te rijden en toch in P10 in het klassement te eindigen. Het wordt in ieder geval spannend.


+1

om duidelijk de ambitie aan te geven :laugh: