De F1 Silly Season thread [Deel3] [Archief]

Stefan van Renselaar

4 oktober 2008, 23:55

[formule1]
[spacer]
Links:
De F1 Silly Season thread [Deel2] (http://forum.gamer.nl/showthread.php?t=73429)
De F1 Silly Season thread (http://forum.gamer.nl/showthread.php?t=63900)

Ander F1 threads:
Formule 1 nieuws en discussie thread (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=35)
F1 & Techniek Thread (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=72)
Zeldzame,speciale,mooie autosport pics thread (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=71)
De Formule 1 uitzendingen op RTL GP (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=73)
De grote online-F1-manager-games thread (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=74)

[spacer]
Ferrari:
Massa en Alonso zijn bevestigd.

McLaren:
Hamilton heeft een meerjarig contract. Kovalainen lijkt onzeker van zijn stoeltje bij McLaren. Raikkonen, Button en Rosberg worden genoemd om Kovalainen te vervangen. Kovalainen zou dan naar een van de nieuwe teams gaan omdat hij inmiddels genoeg Formule 1 ervaring heeft opgedaan.

BMW:
Verlaat de Formule 1, maar het zou overgenomen kunnen worden, maar het team heeft ook geen startplaats voor 2010, een probleem dus.

Renault:
Kubica is bevestigd, maar er moet nog een tweede coureur komen. Glock en Grosjean worden genoemd, maar het zou ook zomaar een GP2 coureur kunnen zijn.

Toyota:
Het lijkt erop dat ze Trulli en Glock kwijt willen. Kobayashi rijd de twee Grand Prix's die hij heeft gereden erg sterk en lijkt dus bijna zeker van een zitje zeker omdat hij een Japanner is. Raikkonen wordt genoemd om zijn teamgenoot te worden. Het probleem is dat de leiding van Toyota nog geen Formule 1 budget heeft gemaakt en dus moeten ze daarop wachten met de beslissingen over hun coureurs, wordt vervolgd.

Red Bull:
Vettel en Webber zullen blijven.

Toro Rosso:
Buemi en Alguersuari lijken hun zitje te kunnen behouden.

Williams:
Barrichello en Hulkenberg gaan in 2010 voor het team rijden.

Force India:
Sutil lijkt bij het team te blijven. (http://www.autosport.com/news/report.php/id/79893) De tweede coureur zou zomaar een Indiër kunnen worden, maar of dat het beste is voor het team?

Brawn:
Kampioen en toch nog geen rijders die je voor het volgende jaar onder contract hebt staan. Button en Rosberg lijken voor Brawn te gaan rijden, nu Barrichello naar Williams gaat.

Campos:
Bruno Senna gaat voor Campos racen, maar wie zijn teamgenoot zou moeten worden? Kovalainen is een optie omdat hij bij McLaren weg zou gaan en wel ervaring in de Formule 1 heeft en dat is handig.

Manor:
Di Grassi zou dicht bij een stoeltje zijn. (http://www.autosport.com/news/report.php/id/79672) Kovalainen zou ook hier een optie zijn.

USF1:
Kyle Busch zou voor 2011 een optie zijn. (http://www.autosport.com/news/report.php/id/79660) Voor hun eerste seizoen zouden ze geen Amerikaanse rijder hoeven/willen hebben, ze zouden er liever een met ervaring willen.
[spacer]

Robert Saalmink

5 oktober 2008, 00:03

Op zich zijn er al een behoorlijk aantal plaatsen bekend. Misschien is het aardig om hier een overzicht incl geruchten van te vermelden in de startpost, Stefan?

Stefan van Renselaar

5 oktober 2008, 00:05

Op zich zijn er al een behoorlijk aantal plaatsen bekend. Misschien is het aardig om hier een overzicht incl geruchten van te vermelden in de startpost, Stefan?

Stond ook niet in jou post op Gamer :p
Maar, ik zal kijken wat ik voor je kan doen ;)
een link met waar ik dat allemaal kan vinden zou dus wel helpen

Robert Saalmink

6 oktober 2008, 13:02

BMW Sauber krijgt Alonso niet:

BMW confirm Heidfeld, Kubica for 2009

The BMW Sauber team will retain both Robert Kubica and Nick Heidfeld in the 2009 season, the German squad announced on Monday.

The team said Christian Klien will stay on as a test driver.

"We see Nick and Robert as a strong driver pairing and Christian as an experienced test driver," said BMW motorsport boss Mario Theissen.

"We are in no doubt that we will again achieve our ambitious aims with them in the team's fourth year."

The announcement ends weeks of speculation regarding the future of Heidfeld, who was yet to be confirmed at the team.

The confirmation also closes to door to Fernando Alonso, who had been linked with a move to BMW. Now the Spaniard has Renault and Honda as his only options for 2009.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/71185

Bramzel

6 oktober 2008, 13:05

Ah, cool. Da's na al die geruchten van de afgelopen weken toch enigzins een verrassing :)

Neo-242

6 oktober 2008, 16:47

Ik denk dat Alonso dan bij Renault blijft. Als hij naar Honda gaat is hij gek:D

Bramzel

6 oktober 2008, 16:55

Ik denk het ook inderdaad, Alonso heeft zowiezo aangegeven zich thuis te voelen bij Renault en er zit daar ook een stijgende lijn in. Dan zou hij redelijk gek zijn als hij naar Honda ging.

petervdveen

6 oktober 2008, 17:10

Een lijstje van alle rijders wat er tot nu toe bevestigd is.

Team|Constructeur|Chassis| Motor |Nr.|Rijder|Testcoureur
Vodafone McLaren Mercedes|McLaren|nnb|Mercedes||Lewis Hamilton
Heikki Kovalainen|nnb
Scuderia Ferrari Marlboro|Ferrari|nnb|Ferrari||Kimi Raikkonen
Felipe Massa|Luca Badoer
Marc Gene

BMW Sauber F1 Team|BMW Sauber|nnb|BMW||Robert Kubica
Nick Heidfeld|Christian Klien
ING Renault F1 Team|Renault|nnb|Renault||nnb
nnb|nnb
Panasonic Toyota Racing|Toyota|nnb|Toyota||Jarno Trulli
Timo Glock|nnb
Scuderia Toro Rosso|Torro Rosso|nnb|Ferrari||nnb
nnb|nnb
Red Bull Racing|Red Bull|nnb|nnb||Mark Webber
Sebastian Vettel|David Coulthard
AT&T Williams F1 Team|Williams|nnb|Toyota||Nico Rosberg
Kazuki Nakajima|Nico Hulkenberg
Honda Racing F1 Team|Honda|nnb|Honda||nnb
nnb|nnb
Force India F1 Team|Force India|nnb|nnb||Giancarlo Fisichella
Adrian Sutil|nnb

Robert Saalmink

6 oktober 2008, 17:13

Mooi overzicht.

Er gaan sterke geruchten dat DiGrassi naar Renault gaat en Bruno Senna naar Toro Rosso. Ik denk dat Honda Button en Barrichello behoudt, en dat Alonso bij Renault blijft.

Darthwillie

6 oktober 2008, 17:34

Ik neem aan dat Alonso BMW heeft afgezegd, ergens heb ik toch het gevoel dat Alonso volgend jaar al bij Ferrari rijdt, maar dat is nergens op gebaseerd meer een voorgevoel.

Stefan van Renselaar

6 oktober 2008, 18:52

Ik neem aan dat Alonso BMW heeft afgezegd, ergens heb ik toch het gevoel dat Alonso volgend jaar al bij Ferrari rijdt, maar dat is nergens op gebaseerd meer een voorgevoel.

Alsof je daar wel wilt rijden??? Of je doet een Albersje, terwijl je weg kan rijden volgens het team of je valt uit met motorpech..... :P

Daniël

6 oktober 2008, 19:31

Alsof je daar wel wilt rijden??? Of je doet een Albersje, terwijl je weg kan rijden volgens het team of je valt uit met motorpech..... :P

Of zij hebben wel een competitieve auto, waar Renault dat dit seizoen niet heeft. :) En het blijft Ferrari, imo toch iets speciaals.

CuqeBaqer

6 oktober 2008, 23:01

Ik wil hem nog wel eens horen als Alonso daar kampioen word. ( mocht hij daar komen rijden ) Ik zou heb ander als Ferrari fan niet erg vinden al ben ik niet altijd eens met hem als persoon geweest.

Bramzel

6 oktober 2008, 23:05

Of zij hebben wel een competitieve auto, waar Renault dat dit seizoen niet heeft. :) En het blijft Ferrari, imo toch iets speciaals.

Dat had McLaren ook, en daar werd hij allesbehalve gelukkig. Ik denk niet dat Alonso ergens heen gaat voor de auto eigenlijk.

Daniël

6 oktober 2008, 23:16

Naja, laat ik het zo zeggen: Als hij een nummer 1 positie bij Ferrari krijgt én hij heeft een competitieve auto. :)

Stefan van Renselaar

6 oktober 2008, 23:23

Naja, laat ik het zo zeggen: Als hij een nummer 1 positie bij Ferrari krijgt én hij heeft een competitieve auto. :)

Kijk maar hoe het nu gaat bij Ferrari. Of ze moeten weer terug naar hun acties dat Barrichello Michael weer eens voorbij moet laten..... :rolleyes:

Daniël

6 oktober 2008, 23:29

Volgens mij is 2e staan in het constructeurskampioenschap op 1 punt achterstand van de nummer 1 best wel het bewijs van een competitieve auto. :)

Peter

6 oktober 2008, 23:32

Stefan doelde denk ik op de nummer 1 positie binnen het team.. die moet je duidelijk verdienen.. Raikkonen stond 2 races terug toch al een flink stuk op achterstand maar Massa kreeg nog steeds niet de nummer 1 positie binnen het team.. Volgens mij bestaat dat niet meer echt sinds het vertrek van Schumacher.

Darthwillie

7 oktober 2008, 00:07

Volgens mij is 2e staan in het constructeurskampioenschap op 1 punt achterstand van de nummer 1 best wel het bewijs van een competitieve auto. :)
jep, met die auto hadden ze alleen dik nr 1 moeten staan in het kampioenschap. Nu je echter 2 coureurs hebt die punten van elkaar afpakken staan ze achter LH/McLaren

Waarschijnlijk stellen ze bij Ferrari zichzelf ook de vraag: is Massa nou zo goed geworden of lijkt dat zo omdat Rakkonen geen schim van zichzelf is en verliezen we het WK met een superieure wagen???????

Bramzel

7 oktober 2008, 00:12

Superieur, superieur, dat lijkt me wat overdreven. Op het droge heeft de Ferrari ietsje de edge, maar in de regen zijn ze nergens meer.

Darthwillie

7 oktober 2008, 01:10

Over het seizoen gezien is die wagen zeker superieur,
-Australie waren vooral de coureurs meer naast dan op de baan maar geef die aan McLaren :blink:
-Maleisie, Bahrain, Spanje en Turkije was het absoluut de beste wagen.
-Monaco was wat pech maar ook daar was de wagen in principe beter.
-Canada is een twijfelgeval
-Frankrijk absoluut wel beter
-GB was door de regen een probleem, was McLaren beter
-Duitsland was McLaren onverslaanbaar
-Hongarije, betere wagen
-Belgie tot de regen net ietsiepietsie beter, door de regen aan het eind een race die voor McLaren was
-Valencia onaantastbaar
-Italie regen en idd eigenlijk voor McLaren
-Singapore tot de tankcomedie en de spins en crashes was Massa de snellere

ik ben absoluut geen Schumacher fan, maar in zijn tijd was dit niet voorgekomen. Zowel de Schumacher periode als de twee kampioenschappen van Alonso en Renault laten zien dat je een eerste coureur moet hebben en niet twee die elkaar punten afpakken. Dat is een van de redenen dat Hamilton nu voorstaat.

Erix

7 oktober 2008, 10:02

ik ben absoluut geen Schumacher fan, maar in zijn tijd was dit niet voorgekomen. Zowel de Schumacher periode als de twee kampioenschappen van Alonso en Renault laten zien dat je een eerste coureur moet hebben en niet twee die elkaar punten afpakken. Dat is een van de redenen dat Hamilton nu voorstaat.Dat is ook een belangrijke reden voor McLaren om door te gaan met Kovalainen. En in mijn ogen tegelijk ook de reden waarom Kovalainen er niet echt aan te pas komt. De auto wordt ontwikkeld richting Hamilton. Dit is denk ik ook waarom Piquet het zo moeilijk heeft naast Alonso (terugdenkend aan Fisichella en Trulli).

speed9

7 oktober 2008, 16:53

ik ben absoluut geen Schumacher fan, maar in zijn tijd was dit niet voorgekomen. Zowel de Schumacher periode als de twee kampioenschappen van Alonso en Renault laten zien dat je een eerste coureur moet hebben en niet twee die elkaar punten afpakken. Dat is een van de redenen dat Hamilton nu voorstaat.

ik wel :innocent: maar bij Michael was het alleen hij op de 1ste plek
maar een team heeft een leider nodig die rust brengt zoals Flavio bij Renault doet en Todd bij Ferrari deed
maar waarom denken jullie dat Alonso Nooit naast michael zat ?
door dat Alonso Altijd de 1ste plek wilt hebben en michael ook dan krijg je het netzoals nu Raikkonen wilt alleen winnen en Massa wilt de titel dus ze pakken elkaars punten Maar ze zijn niet te vergelijken Raikonen niet met Massa en Michael niet met Alonso behalfen dat ze wereldkampioen wilde worden

Face the Slayer

7 oktober 2008, 17:15

Massa en Raikkonen zijn niet eens competent genoeg om een 1ste rijder te zijn.

bobskink

8 oktober 2008, 00:31

Massa en Raikkonen zijn niet eens competent genoeg om een 1ste rijder te zijn.
Mijn eerste reply hier... Wat doet Massa dan verkeerd dit jaar? Waarom hij nu niet op kop staat in het kampioenschap is helemaal zijn schuld niet. Hij is één van de meest constante racers dit jaar, en zowat altijd voor zijn teamgenoot te vinden. Wat moet hij dan nog meer doen.
Massa is gewoon niet populair en was vroeger soms een klungel, zonda dat in de F1 de eerste indrukken je soms 10 jaar blijven achtervolgen.

Jeroen Ursem

8 oktober 2008, 00:39

Kijkend naar hoe een coureur het gedaan heeft dit seizoen, verdient niemand die titel. Hamilton vind ik persoonlijk de sterkste en ik denk dat Massa volgend jaar pas écht een serieuze kanshebber zal zijn. Je kan zeggen wat je wil, maar hij heeft toch wel een paar steekjes laten vallen links en recht.

Enige probleem is Raikkonen dan nog, als die weer op z'n betere kunnen rijd volgend jaar, kan hij weer in de weg zitten van Massa.. Als Hamilton en Mclaren zn vorm kunnen houden en BMW wat doorgroeit word het druk om de prijzen te verdelen volgend seizoen..

Bramzel

8 oktober 2008, 00:44

Darthwillie

8 oktober 2008, 00:56

Mijn eerste reply hier... Wat doet Massa dan verkeerd dit jaar? Waarom hij nu niet op kop staat in het kampioenschap is helemaal zijn schuld niet. Hij is één van de meest constante racers dit jaar, en zowat altijd voor zijn teamgenoot te vinden. Wat moet hij dan nog meer doen.
Massa is gewoon niet populair en was vroeger soms een klungel, zonda dat in de F1 de eerste indrukken je soms 10 jaar blijven achtervolgen.Het 'probleem' dat de meeste mensen met Massa hebben, is dat hij enkel van de eerste rij kan winnen. Komt hij niet de eerste ronde als eerste door dan wint hij niet (tenzij de FIA ingrijpt of zijn teamgenoot problemen heeft :D ) Persoonlijk kan ik me geen race herinneren waarin hij hard moest vechten voor zijn overwinning.

Het beeld is dat hij alleen maar hoog staat omdat zijn wagen goed is, meer niet. Of het terecht is?????:mellow:

bobskink

8 oktober 2008, 02:43

Het beeld is dat hij alleen maar hoog staat omdat zijn wagen goed is, meer niet. Of het terecht is?????:mellow:
Dat geld voor de meeste coureurs, maar je hebt wel een punt.
Dit jaar vind ik toch in tegenstelling tot wat net gezegd is Massa er bovenuit steken, niet super veel, maar toch. Hij heeft de meeste races gewonnen tot nu toe, heeft (mogelijk) gewonnen races toch nog verloren zonder dat hij eraan kon doen. Hij is alleen een beetje saai om te zien winnen, maar dat waren veel wereldkampioenen ook.
Hamilton, de voornaamste tegenstander heeft veel geluk gehad, zijn overwinning in Monaco steekt mij nog altijd ferm tegen omdat het zijn onkunde was die hem de overwinning bezorgde. Maar uiteindelijk is dat niet wat telt.
Ik verwacht trouwens niet dat Kimi echt terug mee zal doen volgend jaar, ik vind dat hij toch iets te hoog wordt ingeschat en zeker niet (meer) de betere is van Massa.

Darthwillie

8 oktober 2008, 11:36

Tja, frankrijk en belgië waren voor massa veel geluk en hongarije weer pech. Wat dat betreft ontlopen ze elkaar niet veel. Kimi ook niet trouwens. (canada, frankrijk, valencia)

speed9

8 oktober 2008, 16:09

100% mee eens, 2008 is een jaar zonder echte 'kampioen'.ag ik wou dat Vettel kampioen werd dit jaar
het is toch een prestatie om te zien dat je met een "B" wagen kunt winnen

Darthwillie

9 oktober 2008, 14:59

Op autosport.com staat een berichtje dat het gerucht gaat dat Santander (een van de weinige banken zonder cashproblemen op dit moment) Ferrari het aanbod heeft gedaan Kimi's salaris voor de komende 2 jaar te betalen (ong. 50 milj) inruil voor zijn ontslag en het contracteren van Alonso :blink: Santander sponsort Ferrari voor volgend jaar.............................................. ......

Bramzel

9 oktober 2008, 15:26

bobskink

9 oktober 2008, 15:53

Damn, als dat waar is... ga zo'n beslissing eens aan je klanten uitleggen zeg :surrender:
Het contract van ING met de F1 en Renault kost 1 miljard euro, ik als klant was direct naar een andere bank gegaan. Wat Santander nu zegt (als het waar is) zou allesbehalve goeie reclame zijn denk ik, maar wel typisch F1

Bramzel

9 oktober 2008, 16:02

Het contract van ING met de F1 en Renault kost 1 miljard euro, ik als klant was direct naar een andere bank gegaan. Wat Santander nu zegt (als het waar is) zou allesbehalve goeie reclame zijn denk ik, maar wel typisch F1

Klopt, maar daar zitten ze aan vast. Dat is allemaal begin vorig jaar getekend en daar zit je voor de tijdsduur aan vast. Dit is een nieuwe deal, die in de huidige tijden niet echt een toonbeeld van goeie PR is ;)

Darthwillie

9 oktober 2008, 16:28

Het contract van ING met de F1 en Renault kost 1 miljard euro, ik als klant was direct naar een andere bank gegaan. Wat Santander nu zegt (als het waar is) zou allesbehalve goeie reclame zijn denk ik, maar wel typisch F1
Simpel zat, die 1 miljard is een koopje voor alle exposure die ze krijgen. Als je evenveel mensen wilt bereiken dmv reclames ben je veel meer kwijt. :pinch:

speed9

9 oktober 2008, 19:27

Darthwillie

9 oktober 2008, 19:45

moet echt een roddel zijn . Alonso naast Massa moet een flop worden
want dan Wilt Alonso de 1ste coureur zijn en alle aandacht krijgen
de situatie waarmee ze met Schumacher van 2000 tot 2005 kampioen zijn geworden dus............................................... ..................

TheRealms

10 oktober 2008, 11:30

de situatie waarmee ze met Schumacher van 2000 tot 2005 kampioen zijn geworden dus............................................... ..................

Bovendien zou het hem lukken. Volgens mij is de enige reden dat Massa zo goed lijkt, het feit dat Raikonnen een slecht jaar heeft. Ik ken ook helemaal geen Massa-fans. Alonso zou hem compleet om zijn oren rijden. (En dat is een opmerkelijke uitspraak uit mijn mond, want Alonso is allesbehalve mijn favoriet).

speed9

11 oktober 2008, 15:48

Bovendien zou het hem lukken. Volgens mij is de enige reden dat Massa zo goed lijkt, het feit dat Raikonnen een slecht jaar heeft. Ik ken ook helemaal geen Massa-fans. Alonso zou hem compleet om zijn oren rijden. (En dat is een opmerkelijke uitspraak uit mijn mond, want Alonso is allesbehalve mijn favoriet).
schumacher werdt kampioen met Barlischello (foute spelling) en met massa (of toch niet ?)
alonso werdt kampioen omdat Renault alleen hem alle goede gaf
maar jah :rolleyes: Vettel moet kampioen worden in 2009 of 2010 :thumbup:[

MartijnV

11 oktober 2008, 17:35

Ik denk dat de afkoopsom van het contract van kimi wel iets meer is dan twee jaarsalarisen.

speed9

12 oktober 2008, 12:02

Ik denk dat de afkoopsom van het contract van kimi wel iets meer is dan twee jaarsalarisen.2 jaar + bonus denk ik meer
* ik denk als Ferrari massa Ontslaat dat Alonso dan komt (wat een coureur -_- die massa )

Darthwillie

12 oktober 2008, 12:20

Wel Alonso is wel goed bezig zijn marktwaarde te verhogen. Let op dat hij evenveel overwinningen heeft als Raikkonen en slechts 3 punten achter zijn opvolger bij McLaren ligt.

speed9

12 oktober 2008, 12:25

Wel Alonso is wel goed bezig zijn marktwaarde te verhogen. Let op dat hij evenveel overwinningen heeft als Raikkonen en slechts 3 punten achter zijn opvolger bij McLaren ligt.:rolleyes: 2008 was de jaar voor de Underdogs zo als Toro Rosso,Renault vorig jaar was dat BMW (mede door de FIA-Straf voor Mclaren)

ik denk dat Alonso bij Renault blijft als china enzo ook een podium plek wordt voor hem

Bramzel

12 oktober 2008, 14:47

Ik kan Renault niet echt een underdog noemen. Da's gewoon een topteam wat eerder onder de maat presteerde. Underdogs zijn teams als Williams en inderdaad Toro Rosso.

speed9

12 oktober 2008, 22:27

Ik kan Renault niet echt een underdog noemen. Da's gewoon een topteam wat eerder onder de maat presteerde. Underdogs zijn teams als Williams en inderdaad Toro Rosso.underdog van het jaar 2008 :) maar nu zijn ze "subtop" vind ik maar toro rosso is een gewedig team

Bramzel

12 oktober 2008, 22:28

underdog van het jaar 2008 :) maar nu zijn ze "subtop" vind ik maar toro rosso is een gewedig team

Ook niet. Ook dit jaar was Renault geen underdog maar nog steeds een topteam waarvan je podia mocht verwachten. Dat ze onder de maat presteerden doet daar niks aan af. Toro Rosso is een underdog, Renault niet.

Schumi rulezzzzz

15 oktober 2008, 22:16

Het 'probleem' dat de meeste mensen met Massa hebben, is dat hij enkel van de eerste rij kan winnen. Komt hij niet de eerste ronde als eerste door dan wint hij niet (tenzij de FIA ingrijpt of zijn teamgenoot problemen heeft :D ) Persoonlijk kan ik me geen race herinneren waarin hij hard moest vechten voor zijn overwinning.

Het beeld is dat hij alleen maar hoog staat omdat zijn wagen goed is, meer niet. Of het terecht is?????:mellow:
Soms wel soms niet. In Hongarije vocht hij zich keurig van P3 naar de leiding bij de start. Wanneer zijn motor niet geploft was, was dat waarschijnlijk zijn beste overwinning ooit geweest. Bovendien zet hij in Maleisië zijn Ferrari uiterst knullig in de grindbak tijdens de race. Dat zijn even 18 punten die hij even heeft laten liggen.

Echter, zo heeft Hamilton precies hetzelfde, ze hebben beide steken laten vallen.

Darthwillie

15 oktober 2008, 23:08

tja, de toppers morsen zoveel punten dat je jezelf afvraagt of ze wel kampioen willen worden :blink:

en of je ze wel toppers mag noemen :innocent:

Robert Saalmink

15 oktober 2008, 23:24

tja, de toppers morsen zoveel punten dat je jezelf afvraagt of ze wel kampioen willen worden :blink:

en of je ze wel toppers mag noemen :innocent:

Alonso zegt er het volgende over:

Alonso: Title rivals fear mistakes

Former world champion Fernando Alonso believes the fear of making mistakes is now a bigger worry for title rivals Lewis Hamilton and Felipe Massa than the pressure of trying to win the crown.

Alonso has good experience of title showdowns following his title successes in 2005 and 2006, and thinks the pressure on drivers changes when the end of the season gets near.

"More than the pressure is also the worry about making a mistake or that something goes wrong in the car," said Alonso.

"You think constantly during the weekend that everything has to go right and you cannot do any mistake driving, or you cannot make a mistake with the car in terms of breaking any part.

"You spend too much effort thinking that anything can go wrong and this is putting some pressure to you every time."

Alonso believes the situation is particularly worrying for the title rivals this year because of Massa's engine failure in Hungary - which highlighted how late in races things can go wrong.

"Every race will be difficult to manage and unpredictable to the last moment in Brazil when you take the flag.

"Massa was winning the race very clear in Hungary and on the last lap you have engine failure, you lose ten points, and this can happen to anyone. And it maybe happens to Lewis as well."

Op Autosport.com. Zonder het in zoveel woorden te zeggen, maar: Kubica maakt een goede kans op de titel als Hamilton en Massa zo doorgaan :D

Jeroen Ursem

15 oktober 2008, 23:31

Laat ze maar dom tegen elkaar rijden, en Kubica naar een P2 :D (kampioen worden met 1 overwinning lijkt me een mooie voor op zijn cv ;))

Stefan van Renselaar

15 oktober 2008, 23:33

Alonso zegt er het volgende over:

Op Autosport.com. Zonder het in zoveel woorden te zeggen, maar: Kubica maakt een goede kans op de titel als Hamilton en Massa zo doorgaan :D

Ja, krijg je als je mensen aan de leiding hebt die nog nooit kampioen zijn geworden :rolleyes:
Ik zie Hamilton overigens precies dezelfde move maken in de GPs van China en Brazilie :D

Bramzel

15 oktober 2008, 23:35

Ja, krijg je als je mensen aan de leiding hebt die nog nooit kampioen zijn geworden :rolleyes:

Tsja, iemand moet het doen als de kampioenen het laten afweten... ;)

Darthwillie

15 oktober 2008, 23:39

Denk dat dit wel klopt, wat dat betreft was Hakkinen in de laatste race van een shoot out een waanzinnig ijskonijn

Bramzel

15 oktober 2008, 23:46

Ik denk ook wel dat het klopt, maar ik zie Hamilton daar niet echt voor aan. Hamilton lijkt me wel iemand die met die druk om kan gaan, terwijl ik Massa wat dat betreft 'paniekeriger' inschat.

Darthwillie

16 oktober 2008, 00:29

Ik ben benieuwd, Hamilton is jong en maakt logischerwijs nog fouten uit onervarenheid. Massa deed afgelopen race wat ik van hem wel verwachtte als het mis gaat, maar dat heeft hij dit seizoen nog niet vaak gedaan.

om maar weer ontopic te gaan heeft Bourdais aangedrongen dat TR voor het einde van het seizoen een beslissing neemt over zijn toekomst. Wel terecht denk ik. Berger is wat rijders betreft een hork naar mijn mening.

Sebastien Bourdais is urging his Scuderia Toro Rosso chiefs to make their mind up about his future at the team before the end of the season.

The Frenchman is keen to remain at Toro Rosso for next year, having delivered some strong performances in recent races.

And although team co-owner Gerhard Berger has said his team are in no rush to decide on their 2009 line-up, and may even wait until after the end of the campaign to finalise matters, Bourdais says he cannot hold out that long.

Bourdais is worried that if he waits until December for Toro Rosso to make their mind up, then he could be left without any racing opportunities for next year if he is told he is not wanted at his current team.

"Well, there is no chance for me," he said about Toro Rosso possibly waiting until after the end of the season to make their mind up.

"I am a professional race car driver and I cannot put everything to wait and wait and wait. If, in December, they choose to go with someone else then I could be left with no seat, so there is no way I can wait for that long.

"At the moment I need a decision, but that is all I can do. It is not really my responsibility from then on. Things are a bit more complex than I would like it to be, and unfortunately I may pay the price, but there is not much I can do about it."autosport.com

Max Downforce

16 oktober 2008, 09:54

Ach als ie geen stoeltje voor volgend jaar heeft....heeft ie in ieder geval zijn integriteit :thumbup: . Ik denk dat we hem niet meer teurg zien.

speed9

16 oktober 2008, 22:14

Ach als ie geen stoeltje voor volgend jaar heeft....heeft ie in ieder geval zijn integriteit :thumbup: . Ik denk dat we hem niet meer teurg zien.
terug
-----------
bourdais ga richting de teambaas denk ik
aangezien ze bij RedBull alle hoop naar RedBullRacing zetten zodat Toro Rosso een teambaas mist enzo maar Bourdais wordt de 2de Schumacher :p als Adviseur bij ToroRosso denk ik

Stancke

16 oktober 2008, 22:24

Ik was in het begin van het jaar niet bepaald voorstander van Bourdais in F1 (vooral Doornbos - Bourdais vorig jaar?) maar de laatste races heeft hij wél degelijk bewezen "iets" te kunnen met de Torro Rosso alleen is dit in de schaduw van Vettel en heeft hij gewoon soms geen geluk. Vooral z'n interview in Spa is mij bijgebleven.

Bourdais volgend jaar in de F1? :thumbup:

YouTube - Bourdais crying

bobskink

16 oktober 2008, 22:42

speed9

16 oktober 2008, 22:47

Shit maat, mannen die wenen zijn zo moeilijk om naar te kijken, ook al zijn F1 piloten in principe niet echt werelds grootste sukkelaars.
Ik vind Bourdais een supercoole gast, moet wel na al die titels in de USA, hopelijk vind hij volgend jaar zijn draai. :) als hij nog 2009 rijd en in 2010 testcoureur wordt bij ferrari en daboer vervangt vind ik het ook wel een prestatie van hem

Stancke

16 oktober 2008, 22:52

:) als hij nog 2009 rijd en in 2010 testcoureur wordt bij ferrari en daboer vervangt vind ik het ook wel een prestatie van hem

Waarom zou hij niet mogen rijden dan volgend seizoen? Ja, hij is laat op dreef gekomen, héél laat in het seizoen maar hij heeft toch mooie dingen laten zien op het circuit allen zijn de resultaten op papier mager.

Ik geef hem nog een jaar om zich effectief te bewijzen.

speed9

16 oktober 2008, 23:05

Waarom zou hij niet mogen rijden dan volgend seizoen? Ja, hij is laat op dreef gekomen, héél laat in het seizoen maar hij heeft toch mooie dingen laten zien op het circuit allen zijn de resultaten op papier mager.

Ik geef hem nog een jaar om zich effectief te bewijzen.
ik zeg ook als die 2009 (dus nog 1 jaar rijd) en dan bij ferrari (in 2010) Test Coureur wordt of mischien daar nog gaat rijden om massa en Raikkonen te vervangen (ik denk dat Alonso dan er ook rijd)

Stancke

16 oktober 2008, 23:14

ik zeg ook als die 2009 (dus nog 1 jaar rijd) en dan bij ferrari (in 2010) Test Coureur wordt of mischien daar nog gaat rijden om massa en Raikkonen te vervangen (ik denk dat Alonso dan er ook rijd)

Ah, in die context... Had het anders begrepen, sorry:innocent:

Neo-242

16 oktober 2008, 23:15

Dat ze Bourdais nog maar een jaartje houden bij Toro Rosso. De laatste koersen begint hij los te komen en met de slicks zou hij wel eens beter zijn draai kunnen vinden volgend jaar. Toro Rosso met 2 nieuwe piloten lijkt me niet verstandig, wie weet hoeveel inbreng heeft Bourdais gehad in de vooruitgang bij het team?:closedeyes:

Wel vreemd dat hij begon te huilen voor het missen van dat podium. We zagen het Hakkinen ook doen in 1999 in de strijd om de titel, maar dat was toch nog wat anders dan een podiumplaats. Je zou denken dat een meervoudig kampioen Champcar daar toch boven staat?

speed9

16 oktober 2008, 23:20

Ah, in die context... Had het anders begrepen, sorry:innocent:

:innocent: maak nie uit ik maak ook genoeg lees fouten
dus : maar als die nou bij ferrari kan rijden moet die het doen:)
dan zie ik hem F1 kampioen worden en als die daarma de Le mans wint :p kan die het mooi eindige qua coureur zijn
*ik ga bye *

Darthwillie

16 oktober 2008, 23:28

Bramzel

17 oktober 2008, 14:22

Force India gaat door met Fisichella en Sutil:

http://www.nu.nl/news/1794121/47/Force_India_verder_met_Fisichella_en_Sutil.html

Schumi rulezzzzz

17 oktober 2008, 16:22

Had niet anders verwacht, denk dat ze ook niet veel anders kunnen bij FI.

Wat betreft Bourdais, ik vind dat hij nog een jaar bij STR moet blijven. Ben absoluut geen fan van de man, maar toch denk ik dat hij volgend jaar een zeer waardevolle coureur voor STR kan zijn. Je ziet nu al dat hij niet veel meer onderdoet voor Vettel, ze zouden dom zijn als ze hem op straat zetten. Buemi en Bourdais lijkt mij een prima koppel.

joostingh

17 oktober 2008, 16:48

Ik heb denk ik gewoon een raar jaar... Ik ben altijd tegen Alonso geweest omdat ik hem zo'n kwal vond. Alleen heeft hij dit jaar laten zien dat hij kan vechten e.d.

Bourdais had ik altijd zoiets van laat hem maar in Amerika. Maar hij is veel menselijker als ik eigenlijk had verwacht. Je ziet hem ervoor knokken en je ziet ook dat hij wel goed op kan schieten met Vettel. Al met al lijkt het mij een coureur die best wel goed kan zijn voor een team. En ook best wel hard kan gaan (zie de Cart)

CuqeBaqer

17 oktober 2008, 20:11

:) als hij nog 2009 rijd en in 2010 testcoureur wordt bij ferrari en daboer vervangt vind ik het ook wel een prestatie van hem

frank Da boer of Ronald Da boer ?

speed9

17 oktober 2008, 23:03

frank Da boer of Ronald Da boer ?:) ik bedoelde die Testrijder van Ferrari maar weet zijn naam elkekeer niet fout loos te typen

Darthwillie

18 oktober 2008, 00:00

Daar is Bourdais toch echt te goed voor. Ik hoop dat mocht Alonso toch naar Ferrari gaan, hij bij Renault terecht komt.

Bramzel

18 oktober 2008, 00:24

speed9

18 oktober 2008, 16:01

Ondanks dat hij in de schaduw stond van Vettel is Bourdais zeker een dijk van een coureur. De persoon Bourdais mag ik niet zo erg, maar de coureur Bourdais zou ik graag nog wat langer in de F1 zien. Vooral omdat hij er zo lang op heeft moeten wachten, zou het zo sneu voor hem zijn om al na 1 seizoen er weer uit te moeten.
dan moet die weer naar de IRL (voormalig Champcar) of toch de (A)LM in
:thumbup: zeker kan die daar wel Kampioen worden
maar ik zie hem wel voor Williams rijden of BMW (in 2010 )

Schumi rulezzzzz

18 oktober 2008, 19:22

maar ik zie hem wel voor Williams rijden of BMW (in 2010 )
Ah we hebben in insider hier, hoezo gaat hij daar rijden?

Roel Bakker

18 oktober 2008, 20:00

dan moet die weer naar de IRL (voormalig Champcar) of toch de (A)LM in
:thumbup: zeker kan die daar wel Kampioen worden
maar ik zie hem wel voor Williams rijden of BMW (in 2010 )

Omdat ze allebei een blauw met witte auto hebben daar ofzo? Echt die twee teams zijn niet met elkaar te vergelijken dus heb geen idee hoe je erbij komt.

Ik vind echter dat Bourdais gewoon bij torro rosso moet blijven, want hij is de laatste races best aardig bezig en hij heeft nu toch de ervaring die ze anders volgend jaar gaan missen.

speed9

18 oktober 2008, 20:18

Omdat ze allebei een blauw met witte auto hebben daar ofzo? Echt die twee teams zijn niet met elkaar te vergelijken dus heb geen idee hoe je erbij komt.

Ik vind echter dat Bourdais gewoon bij torro rosso moet blijven, want hij is de laatste races best aardig bezig en hij heeft nu toch de ervaring die ze anders volgend jaar gaan missen.
blauw met wit is mooi :laugh:
neh ik zie hem daar wel rijden omdat er bij BMW een voorruit gang zit en dan in 2010 willen ze een vaste man die Weet wat die kan en ervaring heeft
bij Wiliams kan die ook wel aangezien Frank(williams) coureurs wil hebben waar die op kan bouwen en ook Bourdais wilt door groeien
en aangezien toro Rosso afhankelijk is van andere vind ik BMW wel de beste keus dan (eigen motor + fabriek = Eigen auto) want Redbull maakt 2 "dezelfde" wagens dus zijn ze afhankelijk van RedBullRacing of ze een goede auto krijgen (want uiteindelijk krijgen Toro Rosso de "afdankers"en RBR de beste spul)

El Maestro

30 oktober 2008, 20:15

Bourdais vind ik een prima coureur, al weet ik niet zo goed meer wat ie de afgelopen tijd gepresteerd heeft.
Komend weekend pakt Hamilton gewoon het kampioenschap lijkt mij. Ik had liever Massa de titel zien pakken maar het lijkt me erg onwaarschijnlijk.

Volgend jaar word wel interessant denk ik, hopelijk kunnen BMW en Renault dan meedoen voor de overwinning. Een titelstrijd tussen Kimi, Alonso, Hamilton en Kubica zou me wel super lijken!:p En ja, ik reken volgend jaar weer op Kimi. Het valt me trouwens op dat ie steeds om het jaar goed presteert; 2003 2e in kampioenschap op 2 punten achterstand van Schumi. 2005 2e met 2 punten achterstand op Alonso, 2007 kampioen, nou, 2009 dan maar weer toch?:p

Sander Hogendoorn

30 oktober 2008, 20:54

2005 had 'ie 21 punten achterstand :innocent:;)

F1-gast

2 november 2008, 21:26

Piquet is definitief out.

speed9

2 november 2008, 22:02

Piquet is definitief out.denk het ook dus al Alonso wel blijven om renault te sturen naar de top (dat zijn ze wel na deze 3 fantastische races)

Bramzel

2 november 2008, 22:10

Piquet is definitief out.

Houd eens op met dingen roepen zonder bronvermelding, of zet er bij dat het je vermoeden of mening is. Dergelijke loze kreten voegen weinig toe lijkt me...

Stefan van Renselaar

2 november 2008, 22:26

Houd eens op met dingen roepen zonder bronvermelding, of zet er bij dat het je vermoeden of mening is. Dergelijke loze kreten voegen weinig toe lijkt me...

18-0 en kwalificatie ofzo :closedeyes:

Frankrijk, Duitsland en Europa waaren ook de enige GP's waarin Nelson voor Fernando finishde.... Piquet kwam ook maar 9 keer aan de finish, dus maar 50%.... Alonso finishde 15 keer, dat is dus 84% (ongeveer)

Bramzel

2 november 2008, 22:32

18-0 en kwalificatie ofzo :closedeyes:

Frankrijk, Duitsland en Europa waaren ook de enige GP's waarin Nelson voor Fernando finishde.... Piquet kwam ook maar 9 keer aan de finish, dus maar 50%.... Alonso finishde 15 keer, dat is dus 84% (ongeveer)

Dat is geen bron, da's een statistiek :) Lezen Stefan, lezen ;)

Ja, natuurlijk heeft Piquet een dramatisch seizoen. En ja, op basis van dit seizoen zou hij zeker out moeten zijn bij Renault. Maar als je post Piquet definitief out dan geef je aan dat het al definitief is, al zeker. En het kan aan mij liggen, maar ik heb dat op nog geen enkele website zien staan...

Darthwillie

2 november 2008, 22:35

Alonso heeft wat mij betreft wel zijn waarde bewezen dit jaar, Ik denk dat Renault en Ferrari op dit moment met lege cheques in de rij staan.

Piquet terug komen?? Ik zie het niet gebeuren, hopelijk kan hij bij Torro Rosso aan de slag, hij liet af en toe zien dat hij het wel kan.

Stefan van Renselaar

2 november 2008, 22:43

Ja, daar dacht ik ook al aan, een coureur bij Toro Rosso met wat ervaring, want misschien gaat Bourdais er daar ook uit en komt er een rookie en je wilt geen 2 rookies....

Bramzel

2 november 2008, 22:56

Ja, daar dacht ik ook al aan, een coureur bij Toro Rosso met wat ervaring, want misschien gaat Bourdais er daar ook uit en komt er een rookie en je wilt geen 2 rookies....

Dit jaar hadden ze 2 'rookies', en dat ging prima ;) Plus dat ik liever een goeie rookie zoals Bourdais in mijn team heb dan een Piquet.

Darthwillie

2 november 2008, 23:05

pure speculatie, maar McLaren kan niet gelukkig zijn met Heiki, waarom hem niet vervangen???? Hij heeft nergens Lewis kunnen helpen.

Bramzel

2 november 2008, 23:09

pure speculatie, maar McLaren kan niet gelukkig zijn met Heiki, waarom hem niet vervangen???? Hij heeft nergens Lewis kunnen helpen.

Dan moet er wel een goede vervanger beschikbaar zijn ;) Wie zou jij in die wagen zetten dan, die zeker weten constanter dan Kovalainen is, maar zeker niet zo snel als Hamilton, die niet nog onder contract staat? Met al die eisen wordt het lijstje vrij kort hoor ;) Met Kovalainen weet je wel waar je aan toe bent, das ook maar weer afwachten met een nieuwe 2e man.

Captain Slow

2 november 2008, 23:16

Mocht Bourdais weggaan bij Toro Rosso zou dat misshcien niet eens verkeerde keuze zijn, plus dat ie Ferrari kennis heeft:closedeyes:

ok, flauw die laatste

Darthwillie

2 november 2008, 23:16

Dan moet er wel een goede vervanger beschikbaar zijn ;) Wie zou jij in die wagen zetten dan, die zeker weten constanter dan Kovalainen is, maar zeker niet zo snel als Hamilton, die niet nog onder contract staat? Met al die eisen wordt het lijstje vrij kort hoor ;) Met Kovalainen weet je wel waar je aan toe bent, das ook maar weer afwachten met een nieuwe 2e man.
Bourdais, hoewel DiResta me volgend jaar niet zou verbazen, Hamilton heeft laten zien dat ervaring niet alles is.:innocent:

Bramzel

2 november 2008, 23:20

Bourdais, hoewel DiResta me volgend jaar niet zou verbazen, Hamilton heeft laten zien dat ervaring niet alles is.:innocent:

Bourdais zou een optie zijn, maar het is het de vraag of hij sneller is dan Kovalainen. DiResta is een enorm risico, een risico wat je niet wilt nemen als je aan het shoppen bent voor een rijder die je #1 kan ondersteunen in het kampioenschap. De dikste singleseaters die hij heeft bestuurd zijn F3's, die zou ik zeker nog een jaar in de GP2's of WSbR's laten rijpen voor ik hem in een F1 zette.

Kim Van Der Stichelen

3 november 2008, 01:17

Bramzel

3 november 2008, 01:21

Barrichello moet verstandig zijn, die heeft in de Formule 1 weinig meer te zoeken. Als hij nog een jaar doorgaat word hij echt geen kampioen of zo. Als hij slim is gaat hij nu naar de US. Dicht bij huis, en hij heeft de juiste leeftijd voor een 2e carriere aldaar in een van de populaire amerikaanse klasses. IRL, NASCAR of ALMS of zo.

Darthwillie

3 november 2008, 01:22

autosport zegt dat Alonso en Piquet woensdag bekend worden gemaakt als rijders.

Tazz

3 november 2008, 02:06

Op Sporza zeiden ze dat Renault in onderhandeling was met een paar rijders voor het 2de zitje: Di Grassi, Grosjean, maar ook met een huidig F1 rijder waar ze niks over kwijt willen.

Verder hoop ik dat Barrichello nog een extra jaartje krijgt. Al is het alleen maar zodanig dat hij ook een echte laatste gp krijgt, en niet ergens tussen 2 seizoenen in gedumpt wordt.
dat had ik ook gehoord.. ik viel ook zowat uit de lucht toen.. wie, van de huidige rijders die nog geen contract voor volgend jaar hebben en niet voor renault rijden, zou een plaatsje bij renault kunnen krijgen? Bourdais, Button of Barrichello?
ik denk gewoon dat ze voor volgend jaar Alonso & Piquet gaan houden..

Bramzel

3 november 2008, 02:10

Ik zie op zich in Bourdais wel de perfecte 2e man naast Alonso. Ik denk namelijk niet dat Bourdais het hem als een 2e Hamilton heel zuur kan maken, maar hij is wel snel en ervaren.

Darthwillie

3 november 2008, 02:13

Bourdais heeft ooit ernstig ruzie gehad met Briatore toen hij weigerde een wurgcontract te tekenen, dat is volgens mij nooit meer goed gekomen.

F1-gast

3 november 2008, 08:06

Dennis

3 november 2008, 10:32

Maar hij is wel stukken beter dan Button.

mwa, heeft veel punten gesprokkeld in Engeland maar wat heeft ie verder laten zien wat zoveel beter was. In een goede auto denk ik toch dat Button meer kan laten zien.

Darthwillie

3 november 2008, 12:27

Barrichello zag er dit jaar niet slecht uit tegenover button, Autosport.com meldt echter dat Senna dit jaar de Honda gaat testen..........................

Kim Van Der Stichelen

3 november 2008, 12:49

Ik zie op zich in Bourdais wel de perfecte 2e man naast Alonso. Ik denk namelijk niet dat Bourdais het hem als een 2e Hamilton heel zuur kan maken, maar hij is wel snel en ervaren.

Ondanks het feit dat ze niet wisten wie het wel was, waren ze zeker dan het Bourdais niet was.

Robert Saalmink

3 november 2008, 13:20

Brawn zegt dat Honda het gaat doen in 2009. Ik hoop voor hem dat hij gelijk krijgt, maar voorlopig is er veel werk aan de winkel daar. Qua rijders hebben ze niet veel keuze denk ik. Button zal wel blijven maar Barrichello? Misschien dat ze daar een gokje mee nemen met een jonge rijder. Slechter dan nu kan het daar toch niet gaan.

Wat betreft Renault: ik zie echt geen reden om Piquet te belonen met een nog een seizoen bij Renault. Als je zo'n debuutseizoen mag rijden en dan nog een contractverlenging krijgt, dan weet ik niet meer wat je moet doen om eruit geschopt te worden.

Ik denk dat ze bij Renault sowieso Alonso gaan bevestigen, maar waarom niet een nieuw gezicht ernaast? Het enige is natuurlijk dat Alonso de nr 1 is bij Renault, en hij weet wat hij heeft aan Piquet (namelijk: geen bedreiging). Dat zou dan de doorslag moeten geven. Maar dan hadden ze net zo goed Fisichella kunnen houden ;)

Stefan van Renselaar

3 november 2008, 13:41

Ik denk Alonso en Lucas Di Grassi, waarom??? Nou, door de ongeschreven wet dat Renault de "Runner-up" van de GP2 neemt van het GP2 seizoen 2 jaar geleden (Kovalainen en daarna Piquet).

Shaddix

3 november 2008, 15:04

dat is slechts een statistiek natuurlijk..

Robert Saalmink

3 november 2008, 15:40

Ik lees net op Autosport (http://www.autosport.com/news/report.php/id/71983) dat Honda Bruno Senna gaat testen en er openlijk voor uitkomt dat Barrichello dan degene is die op de schopstoel zit.

Shaddix

3 november 2008, 16:15

speed9

3 november 2008, 17:02

op deze momenten mis ik extra achterhoede teams waar jonge talenten als Senna mee kunnen debuteren (hoewel Senna ook niet meer zo jong is)

echt spijtig dat we maar 20 wagens hebben in plaats van de beloofde 24
we moge blij zijn dat we Force India ook nog hebben,
als je kijkt naar wat Spyker qua verlies leed en Super Aguri na een half jaar(in 2008) verdween.
eenigste wat ik kan bedenken dat Eclestone de Teams zo zat wordt dat die er zelf (weer) 1 begint.
(maar dat is denk ik alleen maar gedroom)
er gewoon een klante chacies komen, dan kan ProDrive er ook nog komen (als de plannen nog nie dood zijn)en waarschijnlijk nog meer teams
-
mischien raar maar waarom ging Lotus(F1 team) weg uit de F1 ?

Shaddix

3 november 2008, 17:06

ook door geldproblemen dacht ik

ik ben het eens met dat van de klantenchassis, als elke constructeur een klantechassi mag afleveren aan 1 ander team, dan zouden we weer met een mooie grid de formule 1 ingaan zonder dat de constructeurs alles overpakken

Bramzel

3 november 2008, 17:06

mischien raar maar waarom ging Lotus(F1 team) weg uit de F1 ?

Geld was op, een probleem van alle tijden ;)

F1-gast

3 november 2008, 17:23

Net als brabham dus.
lotus is nog samen gegaan in 1995 met pacific als ik me niet vergis.
Maar ook dat was na dat seizoen afgelopen. Chachot had er geen geld meer voor.

speed9

3 november 2008, 17:23

Geld was op, een probleem van alle tijden ;)
dus dat gezegde "de geschiedenis herhaalt zich"klopt dus ? als je naar Super Aguri kijkt ?
*trouwens bedankt Bram voor je antwoord*
ik vind dat er gewoon ruim 12 teams moet zijn
(maar vraag 2 van de dag : Mag je een team beginnen en rijden met maar 1 auto of Moet je er 2 hebben ?)
F1-gast:Net als brabham dus.
LOL terwijl Eclestone nu bijna het meeste geld heeft van de F1 bazen

Stefan van Renselaar

3 november 2008, 17:39

LOL terwijl Eclestone nu bijna het meeste geld heeft van de F1 bazen

Hij verkoopt de rechten aan Tv stations, Radio stations, Game Makers etc. en is dus niet een teambaas....

Brabham:

1988 werd dus gemist en in 1989 was er dus Joachim Luhti. De BT58 werd ontworpen en die werd aangedreven door een Judd motor. Wat wel grappig was is dat Judd ooit ook van Jack Brabham is geweest. Stefano Modena en Martin Brundle reden de BT58 en ze werden 8e in het Constructeurskampioenschap. Modena scoorde tevens het laatste podium voor Brabham.

In het midden van het jaar 1989 werd Joachim Luhti gearresteerd voor belastingontduiking, werd het team verkocht aan Middlebridge Group Limited, wat ook al een F3000 team bezat, ze moesten wel £1.000.000,- lenen om het te kopen en nog steeds was er een geldtekort bij het team. Stefano Modena reed nog steeds voor Brabham en hij ha daar eerst Gregor Foitek als teamgenoot en dat werd daarna David Brabham (de jongste zoon van Jack Brabham). De Argentijnse Sergio Rinland ontwierp de laatste auto’s van Brabham, die werden aangedreven door Judd motoren, behalve dan in 1991, toen dreef een Yamaha ze aan. In 1991 deden Martin Brundle en Mark Blundell het niet zo best, ze scoorde toen 3 punten. In 1992 reden er 3 coureurs voor het team; Eric van de Poele, Giovanni Amati en Damon Hill. Giovanna Amati was de laatste vrouw die probeerde te racen in de Formule 1, zij werd ontslagen nadat haar sponsor niet betaalde. Damon Hill ging toen racen. Ze scoorde niks, nada, noppes in 1992, ze wisten soms zelfs niet te voorkwalificeren. Damon Hill stuurde het team voor het laatste over de finish, tijdens de GP van Hongarije, wel 4 ronden achter de leider. Het team ging failliet. Er werd nog een heel onderzoek ingesteld naar de lening die was verleed aan Middlebridge Group Limited, maar dat leverde eigenlijk niks op. In 1993 werd de fabriek van Brabham overgenomen door Yamaha en zo kwam er een einde aan Brabham, niet dat ze het enige team waren in 1992 hoor, want March Engineering, Fondmetal en Andrea Moda Formula moesten ook hun deuren sluiten.

Lotus:

De Lotus-Honda van 1989 was geen succes en in het midden van datzelfde jaar besloot Ducarouge terug te gaan naar Frankrijk. Frank Dernie werd ingehuurd om hem te vervangen. Lotus verloor de Honda motoren, omdat turbo’s verboden werden, het werden dus Judd’s. Warr vertrok en hij werd vervangen door Rupert Manwaring.

Piquet ging naar Benetton, Nakajima naar Tyrrell en de Judd’s werden ingeleverd voor Lamborghini’s. Derek Warwick en Martin Donnelly werden als vervangers van Piquet en Nakajima ingehuurd. Het seizoen flopte, Donnelly vond bijna de dood bij een heftig ongeluk op Jerez en het ontwerp van Dernie was een grote flop. Om het nog erger te maken verbrak Camel het contract voor de sponsoring

Voormalig Peter Collins en Peter Wright kochten het team over van de familie Chapman en ze namen Mika Häkkinen en Julian Bailey in diens als coureurs. Johnny Herbert nam snel de plaats van Bailey over en voor 1992 kwamen Ford motoren. Het team zat krap in kas en dat merkte je op de baan. Mika Häkkinen scoorde 11 punten in 1992, maar die ging in 1993 naar McLaren. Alex Zanardi, de vervanger van Mika crashte hard op Spa en Pedro Lamy kwam Herbert versterken. Het team scoorde toch wel 12 punten en was zesde in het constructeurs kampioenschap. De Lotus 107, ontworpen door Chris Murphy, kon niet worden gebouwd, omdat er gewoonweg geen geld was. De Muggen-Honda en het oude chassis gaven Herbert en Lamy geen goede uitgangspositie. Zanardi moest het stuur van Lamy overnemen, omdat Lamy zwaar gewond raakte bij een test op het Britse Silverstone. De Lotus-Mugen Honda 109 zou de redding van het team moeten zijn. Philippe Adams betaalde in Spa om achter het stuur te mogen zitten dat om het team wat geld te geven. In Monza was Zanardi terug, met de Lotus 109. Herbert kwalificeerde zich als vierde, maar hij werd door Eddie Irvine met zijn Jordan van de baan geramd. Herbert verklaarde dat hij voelde dat hij de race kon winnen. De dag daarna ging het team eigenlijk failliet Tom Walkinshaw kocht het contract van Herbert over, om hem eerst voor Ligier te laten rijden en dan voor Benetton.

Face the Slayer

3 november 2008, 17:39

Er is maar één F1 baas en dat is Ecclestone.

Vroeger mocht je als team nog meedoen met 1 bolide, maar nu niet meer.

Ik zie dat graag terug, net als een full grid met 26 bolides.

speed9

3 november 2008, 17:49

Er is maar één F1 baas en dat is Ecclestone.

Vroeger mocht je als team nog meedoen met 1 bolide, maar nu niet meer.

Ik zie dat graag terug, net als een full grid met 26 bolides.
:blink:zijn 26 wagens al een Full Grid (wist ik nie)
maar als ik naar de Kredit crisis kijkt zie ik nog wel wat teams uit de F1 gaan (bvb Renault door ING)Williams door de sponsers enzovoort
dus er moeten wel snel wat teams bij komen
bvb een jeugd team van Ferrari
een jeugd team van Mclaren (?Prodrive)
en een BMW jeugd Team :P mischien dat er dan meer coureurs komen die later nog beter worden en mischien WK-kampioen.

F1-gast

3 november 2008, 18:19

:blink:zijn 26 wagens al een Full Grid (wist ik nie)
maar als ik naar de Kredit crisis kijkt zie ik nog wel wat teams uit de F1 gaan (bvb Renault door ING)Williams door de sponsers enzovoort
dus er moeten wel snel wat teams bij komen
bvb een jeugd team van Ferrari
een jeugd team van Mclaren (?Prodrive)
en een BMW jeugd Team :P mischien dat er dan meer coureurs komen die later nog beter worden en mischien WK-kampioen.
Pre-qualifying 40 wagens op de baan en gassen maar top tijden als ik dat terug zie op beeld. met life enzo :P

F1-gast

3 november 2008, 18:20

maar kunnen we niet beter een f1 history topic openen ?
waar iedereen terecht kan met zn vragen over de vroegere formule 1 ?

petervdveen

4 november 2008, 12:18

Bram Van Der Stichelen

4 november 2008, 12:23

:blink:zijn 26 wagens al een Full Grid (wist ik nie)
maar als ik naar de Kredit crisis kijkt zie ik nog wel wat teams uit de F1 gaan (bvb Renault door ING)Williams door de sponsers enzovoort
dus er moeten wel snel wat teams bij komen
bvb een jeugd team van Ferrari
een jeugd team van Mclaren (?Prodrive)
en een BMW jeugd Team :P mischien dat er dan meer coureurs komen die later nog beter worden en mischien WK-kampioen.

Ik denk dat je er een te simplistische kijk op hebt hoe zo'n dingen verlopen in de F1, en vooral het prijskaartje ;) Zeggen dat 'er snel wat teams bij moeten bijkomen' is niet zo evident zoals je denkt.

speed9

4 november 2008, 17:00

Ik denk dat je er een te simplistische kijk op hebt hoe zo'n dingen verlopen in de F1, en vooral het prijskaartje ;) Zeggen dat 'er snel wat teams bij moeten bijkomen' is niet zo evident zoals je denkt.
maar als alles Standaart wordt zakken de prijzen ook lijkt mij .
of zou de Motor(toekomst),chasies(toekomst),ECU(nu),
juist de kosten omhoog halen om met standaart dingen toch de prijzen omhoog halen,
want het lijkt mij dat dan elke Team alle andere onderdelen heel lang gaan testen,bewerken,ontwerpen om zo toch de 0,1 secondes van de tijd af te halen.

Bramzel

4 november 2008, 17:08

speed9

4 november 2008, 23:11

Het probleem is dat als ze het geld niet aan de motoren of het chassis hoeven uit te geven, ze wel wat anders vinden om het aan uit te geven. Kijk maar naar het NASCAR, wagens die door primitieve techniek goedkoop gehouden worden, maar de topteams die miljoenen uitgeven aan uitlijn techniek om alles optimaal af te stellen en fijn te slijpen.

Budget reductie in de top van de autosport is een illusie. Of het nou F1, LeMans of NASCAR is.jah gelijk heb je wel (alweer XDbram),
,maar er moet toch wel iets zijn zo dat de prijzen omlaag gaan en er Prive-teams gaan meedoen, anders gaan er Prive teams naar Formule 2 (200,000 al voor 1 wagen is goedkoop) en dan daalt de F1, en stijgt de F2 en dat moet niet gebeuren.

Shaddix

4 november 2008, 23:26

dan zie ik een team nog eerder naar de GP2 gaan dan naar die nieuwe Formule 2

CuqeBaqer

5 november 2008, 00:06

Ik vind dat F1 moet zijn dat er lekker vrij ontwikkeld mag worden maar binnen bepaalde limieten.

petervdveen

5 november 2008, 00:30

Ik vind dat F1 moet zijn dat er lekker vrij ontwikkeld mag worden maar binnen bepaalde limieten.
Dan spreek je jezelf toch wel redelijk tegen;) Maar eigenlijk is dat nu ook wel het geval. Je mag alles ontwikkelen totdat het te lelijk word;)

JossNL

5 november 2008, 16:55

Alonso en Piquet rijden ook volgend seizoen voor Renault. Alonso heeft ook nog een contract voor 2010.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/72010

Robert Saalmink

5 november 2008, 17:00

Ik heb al eerder mijn onvrede geuit over een eventuele contractverlenging van Piquet, dus dat zal ik niet meer doen. Alonso voor twee jaar verbaast me trouwens. De markt voor wat de toppers betreft zit de komende jaren dus redelijk dicht (Alonso, Kimi, Massa, Hamilton zitten allemaal aan meer-jarige contracten momenteel).

Bram Van Der Stichelen

5 november 2008, 17:08

piquet nog een jaar? Jezus, hoe slecht moet je dan rijden om daadwerkelijk gewipt te worden? :rolleyes:

RSRoy

5 november 2008, 17:29

piquet nog een jaar? Jezus, hoe slecht moet je dan rijden om daadwerkelijk gewipt te worden? :rolleyes:

Als hij het in het begin van komend seizoen wéér slecht doet ligt ie er na enkele races zeker uit. Zal wel een clausule in het contract staan.

petervdveen

5 november 2008, 17:29

Stefan van Renselaar

5 november 2008, 17:42

Krijgt Alonso een mooi record, 35 races achter elkaar je teammate verslaan in de kwalificatie :P

Maar misschien wil ING Piquet daar wel, want hij heeft toch ook een Nederlands paspoort ;)

CuqeBaqer

5 november 2008, 17:47

Dus ? Dan kunnen ze beter een echte Nederlander erin zetten. Talent zat. Enige probleem is dat ze geen geld hebben en als ING voor hun betaald kunnen ze racen.

bobskink

5 november 2008, 17:57

piquet was zo slecht niet vond ik. De Renault was gewoon onbestuurbaar in de eerste helft van het seizoen. Hij heeft ook het eerste podium behaald van het seizoen. Als hij volgend jaar aan zijn qualifying pace kan werken (en de Renault verbetert natuurlijk) zie ik hem nog mooie dingen doen, beter dan Kovalainen alleszins.

F1-gast

5 november 2008, 18:46

Bij renault zijn ze echt op hun achterhoofd gevallen.

speed9

5 november 2008, 20:47

Krijgt Alonso een mooi record, 35 races achter elkaar je teammate verslaan in de kwalificatie :P

Maar misschien wil ING Piquet daar wel, want hij heeft toch ook een Nederlands paspoort ;)dat nederlandse paspoort slaat nergens op
want dan kunnen ze Ho-ping-tun(die Nederlandse Chinees) ook laten rijden want China is een goede markt enzo ,
qua nederlandse talent : er zit genoeg maar "te oud" ,
als je bvb kijkt naar tim/tom cornenel,jos verstappen,C albers,Jeroen blekenmolen,Rober doorenbos,en al die andere talent .

(vraag) zou er ook een Formule Opleiding of Formule School zijn ?
of een soort school om kindere op te leiden tot auto coureur (net ze als in Zeist een Voetbalschool hebben)?

Knight

5 november 2008, 20:48

Shaddix

5 november 2008, 21:03

(vraag) zou er ook een Formule Opleiding of Formule School zijn ?
of een soort school om kindere op te leiden tot auto coureur (net ze als in Zeist een Voetbalschool hebben)?

betwijfel ik ten sterkste, aangezien je dan je kind vanaf zijn 8ste er al in zou moete stoppen

de veranderingen in de grid zijn inderdaad teleurstellend miniem

speed9

5 november 2008, 21:04

Als ik zo het lijstje met bevestigde coureurs bekijk, is dat bijna gelijk aan dit seizoen. Alleen Vettel naar Red Bull toe en Coulthard eruit, verder tot nu toe geen wijzigingen. Aantal rijders wissels is wel erg minimaal tot nu toe ;).
1: als ik een rare vraag mag stellen ? was DC dit seizoen dan 13de ? want ik mis een nummer 13 .
2: leuk toch als bijna alles het zelfde is als vorig jaar (dan kan je tenminste zien of het aan het auto ligt of aan de coureur)

Mark van Zanten

5 november 2008, 21:16

Er is al jaren geen nummer 13. Volgens mij door bijgeloof waardoor mensen denken dat nummer 13 ongeluk zou kunnen brengen.

speed9

5 november 2008, 21:25

Er is al jaren geen nummer 13. Volgens mij door bijgeloof waardoor mensen denken dat nummer 13 ongeluk zou kunnen brengen.
:huh1: O wist ik nie dat voor hun 13 ongeluk bracht

Tjerk Korving

5 november 2008, 21:39

:huh1: O wist ik nie dat voor hun 13 ongeluk bracht
Niet speciaal voor hun, in het algemeen word van het getal 13 gezegd dat t ongeluk brengt. Vrijdag de 13e valt daaronder, er zijn gebouwen zonder verdieping nummer 13, zonder kamer nummer 13 en weet ik wat allemaal. En in sommige landen brengt 13 juist weer geluk.

bobskink

5 november 2008, 23:28

:huh1: O wist ik nie dat voor hun 13 ongeluk bracht
T'is een domme regel, want ze zouden 7 dan ook moeten verbieden omdat je dan misschien te veel geluk zou hebben.

6 november 2008, 16:50

't is geen regel, 't is meer een gewoonte, geloof ik dan

The world is a strange place and the number 13 has a very important spot in that world. Thirteen is regarded as an unlucky number and the fear of this number is called triskaidekaphobia.

There are various reasons and explanations why the number 13 is unlucky, but it seems that it is not unlucky all over the world, and in some cases it even proves to be lucky for some. However as a general rule humans tend to avoid it.

It is also interesting that in Tarot decks, the 13th card of the Major Arcana is Death and even though death is rarely interpreted literally, it would seem that it is this perception of 13 that also led to its unlucky number classification.

Most tall buildings in the world today have resorted to skipping the 13th floor by numbering it either 14 or 12a.

The Apollo 13 spacecraft also malfunctioned after being launched on April 11th at 13:13 CST, forcing it to return to Earth without a landing on the moon and endangering its crew.

Paul Torchy carried the number 13 on his Delage Grand Prix car in September 1925 when he crashed to his death at the San Sebastian Grand Prix. It is also interesting to note that 13 cars started in this race.

Count Giulio Masetti had the number 13 on his Delage Grand Prix car at the Targa Florio in April 1926. His car rolled over after crashing and killed the 31-year old driver.

It was then decided by the French Automobile Club to eliminate the number 13 and the number 17, which the Italian drivers did not favor at all.

The number 13 has not been in use in Formula One racing since 1976 and has only twice made an appearance at racetracks in the World Championship.

Moises Solana raced with the number 13 on his car at the 1963 Mexican Grand Prix for Scuderia Centro Sud in a BRM. He qualified 11th on the grid and also happened to finish the race placed in 11th spot after only finishing 57 laps after which he experienced an engine failure.

At the British Grand Prix of 1976 when Divina Galica attempted and failed to qualify in a Surtees Cosworth, she was also carrying the number 13 on her car. She qualified in 28 spot but only 26 cars were to take part in the race.

And that was the last time we saw the number 13 in Formula One racing. And it seems as if it will never make an appearance again.

Formula 1 teams are now no longer given the number 13 when car numbers are given out to them. The team now finishing seventh in the previous year's championship will take numbers 14 and 15 as opposed to 13 and 14.

bron: http://formula-1.suite101.com/article.cfm/the_number_13_in_formula_one

Shaddix

7 november 2008, 14:52

ook Di Grassi gaat testen met Honda, dat zijn dus al 3 Brazilianen die kandidaat voor het tweede zitje :)

RSRoy

7 november 2008, 16:48

Kolles en Gascoyne weg bij Force India, evenals de Ferrari motor.

En Sato mag voor een 2e keer testen bij Torro Rosso.

Bron: formule1.nl

Shaddix

7 november 2008, 17:10

jaa, een dag vol nieuws :o

benieuwd wat Kolles en Gasconye nu gaan doen, die mense zoude in de F1 moeten blijven

voor Force India worden het dus Mercedes motoren blijkbaar, en als je het zo aanhoord gaat de deal zich niet enkel beperken tot motoren..

Roel Bakker

10 november 2008, 15:20

Di Resta wellicht toch op weg naar Force India-racestoeltje
Force India is druk bezig om het in 2009 beter te doen dan de nul punten die het dit jaar pakte. Teameigenaar Vijah Mallya zette al het mes in de teamleiding en stuurde teambaas Colin Kolles en chief technical officer Mike Gascoyne de laan uit. Bovendien beëindigde hij het contract met motorenleverancier Ferrari.

McLaren-Mercedes wordt genoemd als de nieuwe partner en daarbij zou de samenwerking zich niet beperken tot de levering van krachtbronnen. Force India wil namelijk ook voorzien worden van KERS (Kinetic Energy Recovery System) en speelt met het idee om daarnaast hulp voor het chassis te vragen aan de Britse renstal.

In ruil daarvoor zou McLaren Paul di Resta als een van de twee racecoureurs willen stallen bij de Indiase renstal. En hoewel Force India met Giancarlo Fisichella en Adrian Sutil al twee rijders voor 2009 heeft, worden de geruchten dat de Schotse DTM-coureur de plek van een van die twee inneemt steeds heviger.

McLaren-teambaas Ron Dennis verklaarde: “Paul heeft het heel goed gedaan tijdens een evaluatie in onze simulator. Wij zijn overeengekomen om te kijken naar de mogelijkheden om hem op te nemen in ons Formule 1-programma, maar dat hoeft niet persé bij McLaren te zijn.”
Bron: www.f1today.nl

Ze zijn bij Force india flink aan het veranderen.
En van mij mogen ze de twee coureurs van force india vervangen, de meest kleurloze coureurs van het veld naar mijn idee.

Darthwillie

10 november 2008, 21:19

Op autosport.com hebben ze het er zelfs over dat McLaren 'geadviseerd' heeft DiResta en DelaRosa te nemen, maar dat ze geen druk zetten :rolleyes:

Heel vreemd dat Paffet kompleet uit beeld is verdwenen, toch benieuwd waarom.

Stefan van Renselaar

10 november 2008, 21:26

Ze zijn bij Force india flink aan het veranderen.
En van mij mogen ze de twee coureurs van force india vervangen, de meest kleurloze coureurs van het veld naar mijn idee.

Joepie, dan hebben we 2x 2 teams die met dezelfde auto's rijden.... :rolleyes:
Ik dacht dat klantenchassis verboden werden, dus niet echt iets wat zin heeft lijkt mij.... :rolleyes:

Fisichella zou ik sowieso naar huis sturen, die kan gewoon niet rijden, Sutil zou ik nog wel overwegen om te houden :rolleyes:
Sutil zou van mij wel mogen blijven als hij al de schade die hij rijdt zelf betaald :rolleyes:

Sander Hogendoorn

10 november 2008, 21:30

Ik zou Fisi nog wel een jaartje houden en Sutil de deur uit doen.:)

Neo-242

10 november 2008, 21:50

Coulthard is zelf gestopt. Gelieve nu ook Fisichella & Barrichello te vervangen! Di Resta lijkt me leuk :thumbup:
Van mij mag Button ook afgedankt worden. Als ik onlangs zag wat die verdient, en hoe inspiratieloos die zijn rondjes reed de afgelopen 2 jaren. Al is de wagen nog zo snot, met zo'n prestatie voel ik mij bedot!

F1-gast

10 november 2008, 22:29

Welcome back pedro de larosa:thumbup:

CuqeBaqer

11 november 2008, 16:18

Welcome back pedro de larosa:thumbup:

?? Jij denkt dat De la Rosa die ook al aardig op leeftijd is gaat rijden ?

speed9

11 november 2008, 17:30

?? Jij denkt dat De la Rosa die ook al aardig op leeftijd is gaat rijden ?Jah want De La Rosa doet prima test werk voor Mclaren en als die bij Force India die kennis kan doorgeven en kan rijden,Zou die Force India een hele grote dienst bewijzen.
Ik zou Fisi nog wel een jaartje houden en Sutil de deur uit doen.:)
laat Sutil maar lekker verder piano spelen.
-
Als Force India F1 de leiding,motor,KERS en auto wil veranderen,
En hulp van Mclaren krijgt : Waarom dan nog Sutil en Fisi laten rijden ?
(jah dan rijden ze als nog voor Mclaren en dat is slecht).
F-I-F1 zal denk ik een soort Toro Rosso worden alleen :innocent: veel slechter dan Mclaren,
(:lol: zal Mclaren niks vinden als ineens Force India tegen Ferrari strijd xD en hun achter de ("B") team staat.)
maar jah toch zonde dat de Ferrari Krachtbron toch wordt verwezen naar de prullebak,
-
Ferrari heeft de snelste motor heeft voor de rechtestuk
Mclaren heeft de snelste motor voor de bochten werk
Dus toch wel lochies dat ze met Mclaren -Mecedes-motoren gaan rijden

Tjerk Korving

11 november 2008, 17:42

Geruchten van coureurs die ergens geplaatst worden krijg je vrijwel altijd bij zulke deals en doorgaans klopt er weinig van. De wagen gaat er niet harder van en afspraken over maximale kosten van klantenmotoren zijn er ook al dus ook daar zijn maar weinig aanleidingen te vinden. En de la Rosa is wat mij betreft al officieel met racepensioen.

Darthwillie

11 november 2008, 19:58

Simon Roberts, McLarens Directeur Operations, treedt met onmiddelijke ingang in dienst van Force India :innocent: Iets zegt mij dat Force India heel hard gaat veranderen in McLaren team B.

KingBee

11 november 2008, 21:09

Het wordt al ontkent dus dat betekent dat je er niet ver naast zit. :p
Whitmarsh: 'Force India geen B-team van McLaren'
'Slechts' een nauwe samenwerking

[11-11-2008] Afgezien van het leveren van motoren via Mercedes krijgt McLaren een flinke vinger in de pap bij Force India. Maar het gaat te ver om van een overname te spreken, zegt McLarens CEO Martin Whitmarsh.

Samenwerken is iets anders dan een overname.
Samenwerken is iets anders dan een overname.
Het is bekend dat McLaren in eerste instantie een nauwe samenwerking met het Prodrive van David Richards op poten wilde zetten, maar dit stierf een vroege dood omdat Richards er niet in slaagde degelijke financiers aan zich te binden.

Nu is er dan alsnog een deal gesloten. Met Force India, dat gaat rijden met motoren van Mercedes, en een versnellingsbak en KERS van McLaren.

Bovendien wordt Simon Roberts de nieuwe chief operations officer, wat hij in het verleden ook al bij McLaren was en krijgt Force India toegang tot McLarens netwerk van onderdelenleveranciers. Het Indiase team heeft daarnaast aangekondigd haar eigen aerodynamische centrum in Brackley uit te breiden.

Van meer inmenging is geen sprake, zegt Whitmarsh in een reactie tegenover Reuters. ,,Het is niet zo dat McLaren Force India overneemt. Wel kijk ik uit naar de dag dat er een Force India-coureur op het podium eindigt. Het plaatje zou perfect zijn als de twee McLarens dan op de eerste twee posities eindigen.”

Hij vervolgt: ,,We zijn in de Formule 1 om te strijden met andere teams en zouden teleurgesteld zijn als de mensen van Force India niet uitkijken naar de dag waarop zij een McLaren het vuur aan de schenen kunnen leggen. Als er iemand is die ons moet verslaan, dan maar Force India.”

Whitmarsh is van mening dat niet alleen Force India profiteert van de gesloten deal, maar dat een en ander ook in het voordeel van McLaren kan werken. En daarmee bedoelt hij niet alleen het vullen van de portemonnee.

,,Door over de schouder van Force India mee te kijken naar de manier van werken binnen het team zullen er zaken zijn die ons opvallen en waarvan wij kunnen profiteren. Als gevolg daarvan kunnen wij ook weer groeien”, is Whitmarsh buitengewoon optimistisch. ,,Ik was niet aan deze hele operatie begonnen als ik er niet van overtuigd was dat we hierdoor in de toekomst meer WK's zullen winnen.”bron:formule1.nl

Roel Bakker

12 november 2008, 12:03

Giedo van der Garde test voor Renault in Barcelona
Giedo van der Garde zal volgende week op het Circuit de Catalunya voor het Franse Formule 1-team van Renault gaan testen, zo kan F1Today.nl exclusief melden. Bronnen binnen het Renault-team weten ons te melden dat Van der Garde naast racecoureur Nelson Piquet Jr. zal testen.
Van der Garde kent een goed jaar. Een succesvol seizoen in de World Series by Renault bracht de Nederlander de titel. Als prijs voor deze titel krijgt Giedo van der Garde nu een Formule 1-test bij Renault.
Manager Jan-Paul ten Hoopen wil echter nog niets bevestigen: "Laten we vandaag even afwachten. Later vandaag komt er een persbericht uit waarin alle details zullen staan. Dan zal er meer duidelijk worden."
Later vandaag meer informatie.
Bron: www.f1today.nl

Ik denk dat het bij een eenmalige test blijft, vanwege zijn kampioenschap in de world series.

JossNL

12 november 2008, 12:48

Jep, maar wie weet komt hij bij Force India terecht, hij zit immers in het McLaren/Mercedes driver programme... :P

KingBee

15 december 2008, 00:38

Van racefreaks:
Force India start in 2009 met Fisichella en Sutil
De knoop is ook bij Force India doorgehakt. Het kleinste team op de grid liet gisteren al weten zich geen zorgen te maken om haar financiën en maaktefoto vandaag haar line-up bekend. De renstal van Vijay Mallya zal volgend seizoen opnieuw van start gaan met Giancarlo Fisichella en Adrian Sutil. Daarnaast maakte het team bekend dat Vitantonio Liuzzi de rol als testrijder op zich zal nemen.

Volgens teameigenaar Vijay Mallya is het aanhouden van Fisichella en Sutil als racecoureurs een voordeel om het maximale uit de nieuwe relatie met McLaren en Mercedes te halen: “Ik geloof er heilig in dat 2009 een prachtig jaar voor dit team wordt”, zei de Indiër. “We hebben met McLaren-Mercedes een nieuwe technische partner, een nieuwe structuur in het management en bovendien hebben we opnieuw een solide line-up.”

“We zijn dankbaar voor de deskundigheid en het advies van onze nieuwe partners, maar we hebben volledig zelfstandig beslist over de rijderskeuze. Met Giancarlo, Adrian en Tonio hebben we een prachtige balans gevonden tussen ervaring en ambitie, en nu dus eveneens consistentie”, aldus Mallya.

Met de bevestiging van Sutil en Fisichella als racecoureurs komt er tevens een einde aan de hardnekkige geruchten dat De la Rosa, die onder contract staat bij McLaren, één van hen zou vervangen.

Toch wel verrassend. Maar of ze ook het seizoen volmaken? Het zou mij niets verbazen als één van de rijders halverwege het seizoen moet vertrekken en vervangen wordt door een McLaren rijder.

Neo-242

20 december 2008, 00:03

van GPUpdate.net:

Barrichello hopes to help Honda F1's new owner
19 December 2008

Rubens Barrichello is eager to continue racing in Formula 1 with the new owners of the Honda Formula 1 team. The team is currently for sale and according to the latest reports talking to three different possible buyers. The team's 2008 race driver, Rubens Barrichello, is still without a contract for next season but hopes to stick with the Brackley based team.

"I told Ross, right now I am into the situation where I am not old and I can still use this as a learning emotion. I am so fired up," Barrichello told Autosport.com. "I told him again that it could be a good time for me to say goodbye and start shouting bad against people for what they have done bad to me, but no. I am ready to race. I have lost half the weight of what I need to lose, and am eager to keep going.

"I don't think it is coincidence that I won the two kart races back in Brazil. Of course, it is at a level of competition that is much lower than F1, but it shows that I am up to it. I think I can use my mentality, plus my speed and my focus on the right stuff right now to really help the team carry on. And I don't want to sign just for one year. I want to sign for two or three years. I also started my career on slicks and I definitely want to finish my career on slicks."

"I have unfinished business in F1. I am sure I can finish higher up, if not winning the championship. I really believe that is what I deserve. It would be a shame not to use the services of someone so eager to do it, plus with all the experience and the speed. It is the right time - and it comes with the willingness to do well.

"If you sign someone with the speed but whose time is over, they will set up the car differently and badly. You are 80 percent of the time going through corners, and you set up the car different compared to someone who comes and wants to go flat out. For me, I am still taking it flat - and sometimes this year in qualifying you have that little pimple on your skin saying 'just remember you are not a boy any more' after the corner. So it is still there very much."

Aan zijn uitspraken te horen hebben we een nieuwe Coulthard gevonden!
Ik hoop van harte dat als er een overnemer wordt gevonden, Barrichello een flinke stamp onder zijn zeurpieten kont krijgt richting Brazilië. Kan ie daar wat kartwedstrijden gaan winnen:thumbup:

Stefan van Renselaar

1 november 2009, 17:34

Het seizoen is nu afgelopen, en daar is de Silly Season :)

Ferrari:
Massa en Alonso zijn bevestigd.

McLaren:
Hamilton heeft een meerjarig contract. Kovalainen lijkt onzeker van zijn stoeltje bij McLaren. Raikkonen, Button en Rosberg worden genoemd om Kovalainen te vervangen. Kovalainen zou dan naar een van de nieuwe teams gaan omdat hij inmiddels genoeg Formule 1 ervaring heeft opgedaan.

BMW:
Verlaat de Formule 1, maar het zou overgenomen kunnen worden, maar het team heeft ook geen startplaats voor 2010, een probleem dus.

Renault:
Kubica is bevestigd, maar er moet nog een tweede coureur komen. Glock en Grosjean worden genoemd, maar het zou ook zomaar een GP2 coureur kunnen zijn.

Toyota:
Het lijkt erop dat ze Trulli en Glock kwijt willen. Kobayashi rijd de twee Grand Prix's die hij heeft gereden erg sterk en lijkt dus bijna zeker van een zitje zeker omdat hij een Japanner is. Raikkonen wordt genoemd om zijn teamgenoot te worden. Het probleem is dat de leiding van Toyota nog geen Formule 1 budget heeft gemaakt en dus moeten ze daarop wachten met de beslissingen over hun coureurs, wordt vervolgd.

Red Bull:
Vettel en Webber zullen blijven.

Toro Rosso:
Buemi en Alguersuari lijken hun zitje te kunnen behouden.

Williams:
Rosberg gaat weg bij het team en GP2 kampioen Hulkenberg lijkt zijn vervanger te gaan worden. Nakajima lijkt onzeker van zijn zitje nu Toyota bij het team weg gaat. Vervanger van Nakajima zou Barrichello kunnen worden, maar dat is onzeker.

Force India:
Sutil lijkt bij het team te blijven. (http://www.autosport.com/news/report.php/id/79893) De tweede coureur zou zomaar een Indiër kunnen worden, maar of dat het beste is voor het team?

Brawn:
Kampioen en toch nog geen rijders die je voor het volgende jaar onder contract hebt staan. Button en Barrichello maken beiden een goede kans, maar het lijkt erop dat Rosberg Barrichello gaat vervangen en dat Barrichello naar het team van Williams gaat.

Campos:
Bruno Senna gaat voor Campos racen, maar wie zijn teamgenoot zou moeten worden? Kovalainen is een optie omdat hij bij McLaren weg zou gaan en wel ervaring in de Formule 1 heeft en dat is handig.

Manor:
Di Grassi zou dicht bij een stoeltje zijn. (http://www.autosport.com/news/report.php/id/79672) Kovalainen zou ook hier een optie zijn.

USF1:
Kyle Busch zou voor 2011 een optie zijn. (http://www.autosport.com/news/report.php/id/79660) Voor hun eerste seizoen zouden ze geen Amerikaanse rijder hoeven/willen hebben, ze zouden er liever een met ervaring willen.

De startpost is ook geüpdate met dit lijstje, ik zou zeggen, laat de geruchten maar komen :)

Neo-242

1 november 2009, 17:41

Hahaha, als ik die vorige posts van me lees is het wel lachen. Ik wou Button en Barrichello eruit, staan die toch maar even 1 en 3 in het WK dit jaar. Zegt genoeg over wat een raar jaar dit was en over hoeveel de wagen zelf bijdraagt tot succes.

Alguersuari mogen ze van mij vervangen bij Torro Rosso. Deed het zowaar nog slechter dan Bourdais.

Sander Hogendoorn

1 november 2009, 17:42

Grosjean zien we ook niet meer terug denk ik, stond zo'n beetje nog vaker naast de baan dan Piquet en kwam nooit in de buurt van Alonso.

Sander Hogendoorn

1 november 2009, 19:56

:thumbup:

Kobayashi set for 2010 Toyota drive

By Jonathan Noble Sunday, November 1st 2009, 17:16 GMT

Kamui Kobayashi is now set to race for Toyota in Formula 1 next year, after team president John Howett said he had been impressed with the youngster in his two outings for the team.

Kobayashi delivered his first F1 points with a strong run to sixth place in Abu Dhabi - helped in part by a brave overtaking move past world champion Jenson Button.

And with Toyota looking for new drivers for next year, Howett said it was likely that Kobayashi would take one of the team's seats in 2010.

"It looks like it," explained Howett. "We will have to give really serious consideration, as he has really shown very good strong results.

"I am very impressed. We were very happy again. What we like is his real fighting spirit. He is not intimidated by anybody. It's very positive."

Howett said that Kobayashi's performances had erased all doubts about his potential – after a difficult season he endured in GP2 this year.

"I think that is why there was some hesitation. We always understood that he was very good in terms of racing spirit. That has been there all through his career, but because partly the GP2 pace did not look competitive, you were always hesitant against the risk.

"It is a lesson definitely that sometimes we should all be braver in our driver choices and not go for the safer risk-hedged decision."

And although experienced drivers Heikki Kovalainen and Adrian Sutil have been linked with Toyota, Howett also suggested that Kobayashi's performances could also prompt the team to take two youngsters.

"I think that is something we are currently discussing. There are some [current] drivers that are not fixed who you would consider, but if they looked not likely then we would prefer to take a brave new direction."

Toyota is likely to firm up its driver line-up after a Japanese board meeting on November 15, where the team's operating budget for 2010 will be signed off.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/79960

Raikkonen_WC

2 november 2009, 08:24

Hoe kan het dat dit een tread is met datums van 2008????

Richard117

2 november 2009, 10:09

Hoe kan het dat dit een tread is met datums van 2008????

Omdat er na die tijd weinig meer verteld is hier? :innocent:

Max Downforce

2 november 2009, 21:25

Kobayashi mag blijven van mij, ik heb met plezier naar zijn acties gekeken :cool:

Garcon Koen

8 november 2009, 15:16

Kobayashi zal ook wel blijven. Heeft in twee wedstrijden heel veel laten zien.

Raikkonen verwacht ik eigenlijk nog steeds bij McLaren, alleen geen idee of het ook daadwerkelijk gebeurt.

8 november 2009, 19:38

Kobayashi zal ook wel blijven. Heeft in twee wedstrijden heel veel laten zien.

Raikkonen verwacht ik eigenlijk nog steeds bij McLaren, alleen geen idee of het ook daadwerkelijk gebeurt.

Denk niet dat Kobayashi blijft, misschien in de toyota yaris cup ;) Dat ie naar een nieuw team gaat lijkt me vrij onwaarschijnlijk.

Sander Hogendoorn

8 november 2009, 19:40

Hoezo? Ik denk dat bv. Lotus wel op zoek is naar een snelle jonge coureur met een ervaren rot (Trulli) ernaast.

KingBee

20 januari 2010, 12:01

Doornbos praat met USF1?????
F1 - USF1 et Doornbos
Posté le 20 janvier 2010 dans la catégorie : Rumeurs, Transferts

L’identité des pilotes USF1 est encore un mystère. Mais les échos font état d’approches entre l’équipe américaine et le Robert Doornbos.

Actuellement en Indycar, le pilote hollandais, (ex-pilote Red Bull) a reconnu avoir eu des contacts avec deux nouvelles équipes F1. Avant de choisir de rester aux USA. « Il y a eu quelque discussion avec USF1 et Campos Meta 1 » confirme Doornbos dans une interview pour NU Sport.

Sauf que, de manière prévisible, ses équipes demandent de l’argent : « Ils me demandaient environ 5 millions de dollars (3.4 millions d’euros). » confirme le pilote. Bron: tomorrownewsf1.com

Edit:Ik zie nu op NU Sport dat dit er echt niet inzit, ze vragen 5 miljoen sponsorgeld wat Doornbos niet heeft.

Schumi rulezzzzz

20 januari 2010, 12:09

Voor 5 miljoen kon hij (RD) ook bij Campos rijden. Veel geld, maar ook weer niet exorbitante bedragen. Kan me nog wel wat bedragen herinneren die ene CA moest neertellen bij Midland...

Doornbos zegt heel terecht dat hij voor zoveel geld liever vooraan in de Indycars rijdt, dan stijf achteraan het F1 veld. Laten we eerlijk zijn, zowel USF1 als Campos mogen dit jaar blij zijn met een top 15 resultaat.

Darthwillie

20 januari 2010, 12:17

enige lastige voor Doornbos is dat hij letterlijk zegt: als ik zoveel geld had reed ik gewoon lekker in de indycars vooraan mee.

vrij vertaald, hij heeft geen 5 miljoen sponsorgeld. Ben ook heel benieuwd of hij überhaupt rijdt komend jaar. De zwakke prestaties in combinatie met de crisis maken het moeilijk aan sponsoren te komen

F1-gast

20 januari 2010, 13:24

?? Jij denkt dat De la Rosa die ook al aardig op leeftijd is gaat rijden ?
Oke een jaar later maar toch de Larosa rijdt weer f1.

CuqeBaqer

21 januari 2010, 00:18

Inderdaad ja, vind het wel een aparte keuze aangezien hij nu 38 (?) is. Maar ja Schumi doet het ook alleen heeft hij wat meer talent als De La rosa. Zal denk ik toch met geld te maken hebben.

Sander Hogendoorn

11 november 2010, 12:23

Lotus to return to black and gold livery

By Steven English Thursday, November 11th 2010, 09:11 GMT

Lotus will revive its historic black and gold colours for the livery of its 2011 car.

The famous scheme was first launched in 1971 and carried the colours with John Player Special sponsorship from 1972-'79 and then from 1981-'86, before the team switched to Camel backing in 1987.

Lotus Racing will also hold a competition for a fan to design the new livery.

The team's chief executive, Riad Asmat, said: "When we first unveiled our 2010 car there was unanimous praise for our decision to bring the historic green and yellow livery back to the modern F1 grid.

"I know the return to the track of the legendary black and gold will be met with even more universal support as it strikes such an emotional chord with fans around the world.

"Giving those fans the chance to help us bring it back to the contemporary grid is true to our core belief of putting our supporters right at the heart of Lotus Racing - we can't wait to show the world what we come up with."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/88127

Nice :cool:

Neo-242

11 november 2010, 12:47

Een team dat volgend jaar niet meer met de naam Lotus mag rijden gaat in zwart/goud rijden? :huh1: Ik denk dat ik iets gemist heb.

Men zou beter zien dat de oude Lotus prestaties terugkomen ipv kleurboekje te spelen, hoewel het ongetwijfeld mooi zal ogen.:D

Robert Saalmink

11 november 2010, 12:48

Meedoen met die competitie! Maar ik heb er wel gemengde gevoelens bij. Die livery kwam voort uit de sponsoring destijds, door JPS. Daar lijkt nu geen sprake van, dus is het puur voor de sier.

TheRealms

11 november 2010, 13:14

Misschien hebben ze een deal met UPS gesloten? :P http://www.myservice.com/blog/wp-content/uploads/2009/06/UPS-LOGO.JPG
Het is meer bruin-goud, oke, maar het zou wel staan denk ik...

Robert Saalmink

11 november 2010, 13:20

Been done before:
http://www.gt-eins.de/Berichte2004/sonstige/pcc/rocki.jpg

Captain Slow

11 november 2010, 13:59

Vet:cool:

Joost van den Heuvel

11 november 2010, 14:21

Hm, het klinkt mij in de oren dat Riad Asmat meer geinteresseerd is in de marketing dan de prestaties van zijn team.

De liveries mogen dan wel legendarisch zijn, maar maakt dat het niet juist extra pijnlijk om deze achteraan te zien meehobbelen? Ik zou het gepaster vinden als ze eerst met een "bescheiden" livery een reputatie op te bouwen alvorens met klassieke liveries te gaan pronken.

KingBee

11 november 2010, 15:36

Ik denk dat die goud zwarte liverie meer te maken heeft met de juridische strijd en er is om er voor te zorgen dat de fanbase nog meer met dit Lotusteam verbonden wordt dan met de nieuwe.

GTE

12 november 2010, 22:32

De liveries mogen dan wel legendarisch zijn, maar maakt dat het niet juist extra pijnlijk om deze achteraan te zien meehobbelen? Ik zou het gepaster vinden als ze eerst met een "bescheiden" livery een reputatie op te bouwen alvorens met klassieke liveries te gaan pronken.

Zo had ik het nog niet bekeken. Eigenlijk wel een goed punt.

Raikkonen_WC

14 november 2010, 17:14

Ook nog ander nieuws:

Bron: RTL GP (http://www.rtl.nl/(/sport/rtl_gp/formule1/nieuws/)/sport/rtl_gp/components/formule1/nieuws/2010/11_november/14/101114_renault_proton.xml)

Renault verkoopt rest aandelen aan Proton

Renault verkoopt woensdag de overige 25 procent van de aandelen van zijn Formule 1-team aan Proton, de eigenaar van Lotus Cars.
Lotus Cars
Lotus Cars wordt voor vijf jaar titelsponsor voor een bedrag van 30 miljoen euro per jaar, aldus de Franse krant Le Figaro. Renault blijft wel motorleverancier van het team, dat volgens de geruchten wordt omgedoopt tot Lotus-Renault.

Rol
Dit past in de visie van Renault-topman Carlos Ghosn. Hij wil dat de Franse autofabrikant vooral op technisch gebied, bijvoorbeeld met motoren, zijn rol in de Formule 1 vergroot.

Entree
Met de verkoop van de aandelen komt een einde aan een tweede periode van Renault als Formule 1-constructeur. De Fransen maken in 1977 hun entree in de koningsklasse van de autosport. Acht jaar later stopt Renault als constructeur en gaat verder als motorleverancier.

Vertrek
In 2002 keert het merk terug na de overname van de renstal van Benetton. Met Fernando Alonso wint het team twee wereldtitels. In 2008 betekent crashgate tijdens de Grand Prix van Singapore het begin van het einde. Vorig jaar december verkoopt Renault 75 procent van de aandelen aan het Luxemburgse bedrijf Genii Capital dat wordt geleid door Gerard Lopez. De overige aandelen worden woensdag definitief van de hand gedaan.

En dit:

Bron: GPUpdate (http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/247638/willi-weber-hulkenberg-vertrekt-bij-williams/)

Willi Weber: "Hülkenberg vertrekt bij Williams"
Willi Weber: "Hülkenberg vertrekt bij Williams"
14 november 2010
Nico Hülkenberg zal volgend jaar niet bij Williams rijden, beweert zijn manager Willi Weber. Volgens de Duitser, die in het verleden ook de gebroeders Schumacher bijstond, heeft het team voor Pastor Maldonado gekozen. Wel verwacht hij dat Hülkenberg actief zal blijven in de Formule 1.

“Nico zal Williams verlaten. Williams onderhandelt niet meer. Ze hebben inmiddels een overeenkomst met Pastor Maldonado”, vertelde Weber in een gesprek met de Duitse krant Express. Desondanks maakt hij zich geen zorgen over de toekomst van zijn pupil. “Nico rijdt ook in 2011 in de Formule 1. Je kent me toch?”

Wilde geruchten brengen Hülkenberg al in verband met Ferrari, waar hij Felipe Massa zou moeten vervangen.

Neo-242

14 november 2010, 18:06

Hulkenberg naar Force India?

Joost van den Heuvel

14 november 2010, 18:10

Of naar Lotus (voorheen Renault)? Of wie gaat Petrov vervangen?

speed9

14 november 2010, 18:14

Wordt leuk volgend jaar Renault wordt lotus en lotus Racing wordt ???malasia F1?

Het is gewoon een zielig spelletje gewoon.

Tazz

14 november 2010, 18:24

wordt idd wel verwarrend zo.. Renault wordt Lotus(-Renault), Lotus zal dan wsl MalaysiaF1 worden maar met de legendarische zwart-goud kleurstelling van het voormalige Lotus

:huh:

Bramzel

14 november 2010, 18:29

In de geruchten zingt '1 Malaysia' rond als naam voor het huidige Lotus. Wat mij betreft laten ze die goud-zwarte livery als herinnering aan de oude Lotus dagen dan ook gewoon lekker vallen en gaan ze voor een eigen identiteit :)

KingBee

14 november 2010, 19:25

Er is nog niets zeker qua naam, er is een rechtzaak gaande en de uitspraak wordt de komende weken verwacht.

Ik geloof dat ze op de BBC zeiden dat Kubica en Petrov bij Renault/Lotus blijven? En Hülkenberg zou bij HRT terecht kunnen, dat was een tijdje geleden het gerucht, HRT gaat versnellingsbakken van Williams gebruiken.

Joost van den Heuvel

14 november 2010, 19:39

Ai, HRT. Ik hoop voor hem dat die een flinke vooruitgang gaan boeken dan.

Dat Petrov toch blijft had ik niet verwacht. Ben benieuwd of hij volgend seizoen meer constant kan presteren. Afgezien van al z'n momentjes waarop hij de wagen (bijna) in de prak reed, deed hij het niet zo slecht. Dus als hij wat aan die momentjes kan doen, is hij al een heel eind.

Raikkonen_WC

14 november 2010, 19:45

Bramzel

14 november 2010, 19:45

Naja, Petrov zorgt natuurlijk best wel voor wat sponsorcentjes vanuit Mother Russia. Wat dat betreft kan hij altijd nog uitwijken naar Marussia Virgin GP.

Neo-242

14 november 2010, 20:04

Ben ik de enige die het tussenseizoen en alle nieuwtjes erbij de laatste jaren leuker vindt dan het seizoen zelf? :lol::thumbup:

Richard117

14 november 2010, 23:13

Het zou zonde van het talent van Hulkenberg zijn als hij zo'n stap terug moet doen van Williams naar HRT. Het zou beter voor hem zijn als hij via Mercedes naar Force India kan om tzt Schumacher op te volgen bij Mercedes. Of idd dat wilde gerucht waar GPupdate het over heeft om Massa bij Ferrari te vervangen. Even een paar jaar in de schaduw rijden van Alonso om zodoende klaar gemaakt te worden om Alonso op te volgen. Zo hebben ze het met Massa ook gedaan, alleen is het daar niet echt mee gelukt.

Captain Slow

15 november 2010, 12:17

En nu is het officieel volgens autosport.com
Hulkenberg to leave Williams
By Steven English Monday, November 15th 2010, 09:57 GMT

Nico Hulkenberg will not race for Williams in Formula 1 next season.

The 23-year-old German, who clinched his maiden pole position in Brazil a week ago - the team's first in five years, announced this morning that he will leave the team.

"I heavily regret that," Hulkenberg said in a statement. "I would have been happy to stay with Williams.

"I want to thank the team for a great time and I wish Williams all the best for the future."

Hulkenberg's manager, Willi Weber, says he is in discussions with other F1 teams and is sure that Hulkenberg will have a drive next season.

"I am negotiating with other teams," Weber said. "Nico will have his seat in F1 in 2011."

But Hulkenberg's options appear to be limited - with Vitaly Petrov set to renew his deal with Renault, Force India and Lotus could be his only possible destinations. The other option is to spend a year as a reserve driver with another team before stepping up to a race seat in 2012.

AUTOSPORT understands Williams was looking to sign Hulkenberg to a multi-year deal that would have placed him with the HRT team for the 2011 season, which the German declined.

Darthwillie

15 november 2010, 12:27

gisteren was er op een ander forum een gerucht dat hij naar Ferrari zou gaan ipv Massa, lijkt me sterk maar toch..... Massa was verbijsterend zwak de tweede helft van het seizoen

Kim Van Der Stichelen

15 november 2010, 12:36

Jammer nieuws :(. Had Williams eindelijk een goeie line-up :)

Tazz

15 november 2010, 13:13

Barrichello rijdt ook in 2011 voor Williams

Rubens Barrichello blijft voor Williams rijden. Zo heeft het Britse team een dag na de seizoensafsluiter in Abu Dhabi bekendgemaakt. De 38-jarige Braziliaan begint volgend jaar aan zijn negentiende seizoen in de hoogste autosportklasse.

"We hebben Rubens vorig jaar aangetrokken omdat we dachten dat hij met zijn technische ervaring, zijn kennis en zijn passie veel toe kon voegen aan ons team", zei teambaas Frank Williams. "Ik kan nu zeggen dat hij aan al onze verwachtingen heeft voldaan en we zijn dan ook erg blij dat hij ook in 2011 voor ons zal rijden."

Bron: GPupdate (http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/247803/barrichello-rijdt-ook-in-2011-voor-williams/)

Ze zijn goed bezig daar :)
straks de aankondiging dat Maldonado erbij komt?

Ellu

15 november 2010, 14:03

jp_f1

15 november 2010, 15:35

Jaartje Mercedes test/reserve coureur lijkt me beter voor Nico...

Waarom zou hij testcoureur moeten worden? Die gasten doen toch verder niets het jaar, aangezien er geen tests meer zijn en de vrije trainingen eigenlijk ook alleen door de race-coureurs worden gedaan.

Tenzij ik iets over het hoofd heb gezien, dat de vrijdag een soort van test dag gaat worden:innocent:

Raikkonen_WC

15 november 2010, 16:21

"The Hulk" heeft aangegeven dat hij geen zin had in een jaar HRT. Hij had naar verluid een meerjaren contract kunnen tekenen bij Williams, waarbij hij volgend jaar geplaatst werd in de HRT. Dit heeft hij gewijgerd. Stond op Autosport

Kim Van Der Stichelen

15 november 2010, 17:17

Meerjarencontracten bij Williams eindigen meestal slecht, zie Button ;)

RSRoy

15 november 2010, 18:51

Meerjarencontracten bij Williams eindigen meestal slecht, zie Button ;)

Hmm die is toch wereldkampioen geworden :rolleyes::p

Ik snap wat je bedoeld

Ellu

15 november 2010, 18:53

Waarom zou hij testcoureur moeten worden? Die gasten doen toch verder niets het jaar, aangezien er geen tests meer zijn en de vrije trainingen eigenlijk ook alleen door de race-coureurs worden gedaan.

Tenzij ik iets over het hoofd heb gezien, dat de vrijdag een soort van test dag gaat worden:innocent:

Misschien omdat daar nog een Duitser rijd die wel eens...:rolleyes:

Schumi rulezzzzz

15 november 2010, 19:51

gisteren was er op een ander forum een gerucht dat hij naar Ferrari zou gaan ipv Massa, lijkt me sterk maar toch..... Massa was verbijsterend zwak de tweede helft van het seizoen
Had die optie hier ook al geopperd, zou er niet eens van staan te kijken ;)

Bramzel

15 november 2010, 20:32

Kickerdekick, nieuw jaar, nieuwe kansen :D Tijd om ons weer te focussen op het enige leuke wat het grote zwarte gat ons te bieden heeft, namelijk het silly season ;)

Jeroen Ursem

15 november 2010, 20:36

Huidige stand van zaken denk ik? :D

Red Bull
1. Vettel
2. ?

Ferrari
3. Alonso
4. ?

Mclaren
5. Hamilton
6. Button

Mercedes
7. Schumacher
8. Rosberg

Renault
9. Kubica
10. ?

Williams
11. Barrichello
12. ?

Force India
14.
15.

Sauber.
16. Kobayashi
17. ?

Torro Rosso
18. Buemi
19. Alguersuari

Lotus
20.
21.

Virgin
22.
23.

HRT
24.
25.

Peter

15 november 2010, 20:38

Apart wel, vorig jaar waren al voor het einde van het seizoen bijna alle stoeltjes voor dit jaar bezet, dat lijkt nu wel anders :)

Bramzel

15 november 2010, 20:45

Jeroen Ursem

15 november 2010, 20:50

$$$ inderdaad voor HRT :p

jp_f1

15 november 2010, 21:08

Volgens mij zijn Massa en Webber gewoon bevestigd als coureur voor volgend jaar (althans, ze hebben een contract :innocent:)

Verder is Timo Glock ook zeker, aangezien ze van de week in een persbericht hadden over het feit dat ze nog geen besluit hadden genomen over een coureur naast Timo.

Het team van Virgin heeft nog altijd geen beslissing genomen over wie volgend jaar de teamgenoot van Timo Glock zal zijn
bron: http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/247247/virgin-maakt-geen-haast-met-rijderskeuze/
Edit:

De coureurs van Torro Rosso zijn ook al lang bevestigd:

15 juli 2010 (http://www.gpupdate.net/nl/nieuws-archieven/1/2010/07/15/)

Sebastien Buemi en Jaime Alguersuari vormen ook volgend jaar het rijderskoppel van Scuderia Toro Rosso. Dit heeft teambaas Franz Tost laten weten. Beide coureurs maakten vorig jaar hun Formule 1-debuut bij het team uit Faenza.

Buemi is bezig aan zijn tweede volledige seizoen in de hoogste autosportklasse, Alguersuari reed vorig jaar alleen de laatste acht Formule 1-races, als vervanger van de ontslagen Sebastien Bourdais. Dit jaar behaalden zij samen al tien punten. "Beide coureurs zijn bevestigd voor volgend jaar", zei Tost. "Ik denk dat ze allebei erg goed voorbereid zullen zijn op het seizoen 2011. Het is ons doel om coureurs uit het Red Bull Junior-programma als ze een jaar of twintig zijn naar de Formule 1 te helpen. Zowel als Sebastien en Jaime voldoen nog steeds aan het profiel."
bron: http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/238970/buemi-en-alguersuari-bevestigd-voor-2011/

Schumi rulezzzzz

15 november 2010, 21:28

Virgin krijgt de laatste startnummers overigens, die zijn laatste geworden. Volgens mij zijn alle motoren al zeker, Sauber blijft bij Ferrari tezame met Ferrari KERS. Williams heeft Cosworth bevestigd en Cosworth heeft Virgin en HRT bevestigd.

Giedo van der Garde wordt ook genoemd bij Williams, aangezien McGregor daar net een nieuwe 3 jarige sponsordeal heeft getekend. *hint*

jp_f1

15 november 2010, 21:32

Bramzel

15 november 2010, 21:35

Jullie mogen hem ook zelf quoten en updaten heren ;)

Team|Motor|Rijder 1|Rijder 2
Red Bull|Renault|Sebastian Vettel|Mark Webber
Ferrari|Ferrari|Fernando Alonso|Felipe Massa/Nico Hülkenberg
McLaren|Mercedes|Lewis Hamilton|Jenson Button
Mercedes|Mercedes|Michael Schumacher|Nico Rosberg
Lotus|Renault|Robert Kubica|Vitaly Petrov
Williams|Cosworth|Rubens Barrichello|Pastor Maldonado/Giedo van der Garde
Force India|Mercedes|Adrian Sutil|Vitantonio Liuzzi/Paul di Resta
Sauber|Ferrari|Kamui Kobayashi|Sergio Perez
Scuderia Toro Rosso|Ferrari|Sebastian Buemi|Jaime Algersuari
1 Malaysia|Renault|Heikki Kovalainen|Jarno Trulli
Marussia Virgin GP|Cosworth|Timo Glock|Giedo van der Garde/Jerome d'Ambrosio
HRT|Cosworth|$$$|$$$
|
|||Vet = Bevestigd
|||Normaal = waarschijnlijk
|||Cursief = Gerucht

jp_f1

15 november 2010, 21:39

Waar heb je dat laatste dan gehoord? Kan het nog nergens vinden op de f1-sites (althans formule1, autosport, f1today en f1racing ;))

m.a.w. Bronnetje?
Hmmm ff mezelf quoten dan maar ;)

Heb een bron gevonden:

McGregor extends succesful partnership with AT&T Williams

McGregor and AT&T Williams first signed a partnership agreement back in early 2008. As part of that deal, McGregor designed a new team kit for AT&T Williams. Now McGregor and AT&T Williams have decided to extend their successful partnership for another three years at least. This will keep McGregor in pole position, with its logo emblazoned on the team's cars, helmets and kit, and allow the brand to maintain its high profile in the world of Formula 1.
Williams F1 by McGregor collection
McGregor doesn't just design the Formula 1 team kit – under the partnership deal it also creates the stylish Williams F1 by McGregor collection, which includes caps, trousers, jackets, polo shirts, sweatshirts, shoes and accessories. Every year, during the Formula 1 season, McGregor brings out two or three Limited Edition Williams F1 by McGregor collections. These collections are always inspired by a specific era or a memorable event in the illustrious history of Williams F1.
New Colour
The collection takes as its main themes the sporty, exclusive values of AT&T Williams, with the unmistakable Williams blue and white colour combination featuring on the designs. In the new collection, there's a powerful new addition to the colour palette, which gives the collection more of a preppy look. The new team kit and the Williams F1 by McGregor collections are an expression of the passion shared by McGregor and Williams F1, for success, entrepreneurship and a strong determination to win.
Jan Paul ten Hoopen, Chief Executive Officer of McGregor
‘’The extended partnership underlines our belief in the future of Formula 1, and AT&T Williams in particular, as an international marketing platform.’’
Adam Parr, Chairman of the AT&T Williams F1 Team
‘’We're delighted to be extending the deal for at least another three years. Ever since the first contract was signed, McGregor has proved to be a reliable partner, producing superb collections of the highest quality.’’
http://www.mcgregorf1.com/press/mcgregor-extends-succesful-partnership-/

Bramzel

15 november 2010, 21:41

Extend is niet expand, betwijfel of dat genoeg is om een NL rijder af te dwingen?

Neo-242

15 november 2010, 21:47

Ik hoop zo dat Williams ook voor talent kan gaan en niet voor pay-to-drive rijders. Die toer waren ze al op moeten gaan met Nakajimia in ruil voor de Toyota motoren en we weten wat dat Williams heeft opgeleverd...

PS: volgens Gazetta Dello Sport zou Ferrari technici van Renault gaan binnenhalen voor volgend seizoen (die nog samengewerkt hebben met Alonso). :D

Bramzel

15 november 2010, 22:09

HRT gaat in ieder geval erg interessant worden. De bruggen met Dallara lijken verbrand, en dan blijven er weinig opties over. Op Twitter wordt druk gespeculeerd (vooral door @RacecarEngineer en @ScarbsF1, interessante twitteraars om te volgen) en daarbij lijkt eigenlijk de enige optie Epsilon of doorgaan met het huidige chassis. In dat laatste geval mag ik toch hopen dat de 107% regel weer wordt ingevoerd. Wat is daar trouwens de status van, ik weet dat het besproken werd maar is het ook daadwerkelijk bevestigd voor 2011?

Bramzel

15 november 2010, 22:24

Tabelletje even verder bewerkt, de startnummers toegevoegd.

Team|Motor|#|Rijder
|
Red Bull|Renault|1|Sebastian Vettel
||2|Mark Webber
|
McLaren|Mercedes|3|Lewis Hamilton
||4|Jenson Button
|
Ferrari|Ferrari|5|Fernando Alonso
||6|Felipe Massa/Nico Hülkenberg
|
Mercedes|Mercedes|7|Michael Schumacher
||8|Nico Rosberg
|
Lotus|Renault|9|Robert Kubica
||10|Vitaly Petrov/Nick Heidfeld
|
Williams|Cosworth|11|Rubens Barrichello
||12|Pastor Maldonado/Giedo van der Garde
|
Force India|Mercedes|14|Adrian Sutil
||15|Vitantonio Liuzzi/Paul di Resta
|
Sauber|Ferrari|16|Kamui Kobayashi
||17|Sérgio Perez
|
Scuderia Toro Rosso|Ferrari|18|Sébastian Buemi
||19|Jaime Algersuari
|
1 Malaysia|Renault|20|Heikki Kovalainen
||21|Jarno Trulli
|
HRT|Cosworth|22|Pedro de la Rosa
||23|$$$
|
Marussia Virgin GP|Cosworth|24|Timo Glock
||25|Giedo van der Garde/Jerome d'Ambrosio

Vet = Bevestigd
Normaal = waarschijnlijk
Cursief = Gerucht

bobskink

15 november 2010, 23:12

Mark Webber is toch ook al lang bevestigd, alleen wil precies niemand het geloven.

Bramzel

15 november 2010, 23:16

Hij heeft nog een contract, da's wat anders als bevestigd toch? Raikkonen had voor dit jaar ook een contract bij Ferrari, net zoals Alonso een contract had bij McLaren. We weten allemaal hoe dat gegaan is toch? ;) Om eerlijk te zijn kan ik me moeilijk voorstellen hoe Webber zich kan motiveren voor nog een jaar bij Red Bull, maar misschien is het inderdaad zo eenvoudig als je het zo stelt.

Rogue

15 november 2010, 23:40

Na afloop van de race in Abu Dhabi gaf-ie ook een heel duidelijk en stellig "Yes." als antwoord op de vraag of-ie volgend jaar nog bij Red Bull zou rijden. Geen enkele twijfel in z'n stem of hint naar een mogelijke verhuizing. :)

Bramzel

15 november 2010, 23:42

Dan zet ik hem bij deze op 'bevestigd' :)

Team|Motor|#|Rijder
|
Red Bull|Renault|1|Sebastian Vettel
||2|Mark Webber
|
McLaren|Mercedes|3|Lewis Hamilton
||4|Jenson Button
|
Ferrari|Ferrari|5|Fernando Alonso
||6|Felipe Massa/Nico Hülkenberg
|
Mercedes|Mercedes|7|Michael Schumacher
||8|Nico Rosberg
|
Lotus|Renault|9|Robert Kubica
||10|Vitaly Petrov/Nick Heidfeld
|
Williams|Cosworth|11|Rubens Barrichello
||12|Pastor Maldonado/Giedo van der Garde
|
Force India|Mercedes|14|Adrian Sutil
||15|Paul di Resta/Vitantonio Liuzzi
|
Sauber|Ferrari|16|Kamui Kobayashi
||17|Sérgio Perez
|
Scuderia Toro Rosso|Ferrari|18|Sébastian Buemi
||19|Jaime Algersuari
|
1 Malaysia|Renault|20|Heikki Kovalainen
||21|Jarno Trulli
|
HRT|Cosworth|22|Pedro de la Rosa
||23|$$$
|
Marussia Virgin GP|Cosworth|24|Timo Glock
||25|Giedo van der Garde/Jerome d'Ambrosio

Vet = Bevestigd
Normaal = waarschijnlijk
Cursief = Gerucht

Neo-242

16 november 2010, 00:10

Italië wil in de toekomst Flavio Briatore als teammanager bij Ferrari:D

Blijkt dat Flavio in Juli dit jaar al een bezoekje bracht aan Ferrari, zoals verteld in dit oud bericht: http://www.f1sa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=23643:f1--flavio-briatore-visit-to-ferrari-headquarters-triggers-formula-1-rumours&catid=1:f1&Itemid=157

Federici

16 november 2010, 00:29

Zet bij Virgin maar als kanshebber Mikhail Aleshin erbij. Kampioen in de World Series en heeft daarnaast grote financiële backing van Lukoil.

Bramzel

16 november 2010, 00:34

Zet bij Virgin maar als kanshebber Mikhail Aleshin erbij. Kampioen in de World Series en heeft daarnaast grote financiële backing van Lukoil.

Bron? ;)

Kwam overigens op Racexpress.nl de lijst met testers tegen voor de Young Driver tests komende week, en daar test hij voor Renault, Opvallend ook is de 17-jarige (!!!) Rio Haryanto die gaat testen voor Virgin:

Red Bull
Daniel Ricciardo, 21, Australië
(Red Bull testrijder, Kampioen Brits F3 2009)

McLaren
Gary Paffett, 29, Groot-Brittannië
(McLaren testrijder, Kampioen DTM 2005)

Oliver Turvey, 23, Groot-Brittannië
(Tweede Brits F3 2008)

Ferrari
Jules Bianchi, 21, Frankrijk
(Ferrari testrijder 2011, Kampioen F3 Euro Series 2009)

Mercedes GP
Sam Bird, 23, Groot-Brittannië
(Vijfde GP2 Series 2010)

Renault
Jerome D’Ambrosio, 24, België
(Virgin testrijder, Kampioen Formula Master 2007)

Mikhail Aleshin, 23, Rusland
(Kampioen World Series by Renault 2010)

Williams
Pastor Maldonado, 25, Venezuela
(Kampioen GP2 Series 2010)

Dean Stoneman, 20, Groot-Brittannië
(Kampioen Formule 2 2010)

Force India
Yelmer Buurman, 23, Nederland
(Vierde Brits F3 2006)

Antonio Felix da Costa, 19, Portugal
(Kampioen Formule Renault 2.0 2009)

Paul di Resta, 24, Groot-Brittannië
(Force India testdriver, Kampioen F3 Euro Series 2006)

Sauber
Esteban Gutierrez, 19, Mexico
(Kampioen GP3 Series 2010)

Sergio Perez, 20, Mexico
(Sauber-coureur 2011, Tweede GP2 Series 2010)

Toro Rosso
Jean-Eric Vergne, 20, Frankrijk
(Kampioen Brits F3 2010)

Lotus
Vladimir Arabadzhiev, 26, Bulgarije
(Kampioen Formula Master Italië 2008)

Rodolfo Gonzalez, 24, Venezuela
(Kampioen Brits F3 Nationale Klasse 2006)

Virgin
Jerome D’Ambrosio, 24, België
(Virgin testrijder, Kampioen Formula Master 2007)

Luiz Razia, 20, Brazilië
(Virgin testrijder, Kampioen Braziliaanse F3 2006)

Rio Haryanto, 17, Indonesië
(Kampioen Formule BMW Azië 2009)

HRT
Pastor Maldonado, 25, Venezuela
(Kampioen GP2 Series 2010)

Josef Kral, 20, Tsjechië
(Tweede Formule BMW 2007)

Davide Valsecchi, 23, Italië
(Kampioen GP2 Asia Series 2010)

Federici

16 november 2010, 00:38

Bron is gewoon een optel sommetje ;) Ik zeg niet dat hij er gáát rijden, maar denk wel dat hij een serieuze kanshebber is voor dat stoeltje.
Daarnaast denk ik niet dat Heidfeld echt in de running is voor het stoeltje bij Renault-Lotus Group.

Bramzel

16 november 2010, 10:54

Stond op f1.gpupdate.nl een aantal weken terug dat ze in gesprek waren. 't Blijft het Silly Season he ;)

Federici

16 november 2010, 15:59

speed9

16 november 2010, 16:43

Uitslag van de rookietest van vandaag:

Pos Driver Car Time
1. Daniel Ricciardo Red Bull 1m39.616s
2. Oliver Turvey McLaren 1m40.725s
3. Antonio Felix da Costa Force India 1m41.381s
4. Esteban Gutierrez Sauber 1m41.432s
5. Dean Stoneman Williams 1m41.522s
6. Mikhail Aleshin Renault 1m42.073s
7. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 1m42.489s
8. Paul di Resta Force India 1m42.736s
9. Sam Bird Mercedes 1m42.985s
10. Jerome D'Ambrosio Virgin 1m43.518s
11. Pastor Maldonado HRT 1m43.750s
12. Jules Bianchi Ferrari 1m43.894s
13. Rodolfo Gonzalez Lotus 1m44.924s
14. Rio Haryanto Virgin 1m49.439s

Tijden van Autosport.com

Vind het jammer dat de auto's zo ver van elkaar staan qua snelheid anders kon je nog vergelijken wie de snelste rookie is.

Btw 1. Daniel Ricciardo Red Bull 1m39.616s
in wie zijn wagen reed die,van Vettel of Webber?

Valt mij op dat Ricciardo ongeveer 0,300 seconde langzamer is dan Vettel.
1. Sebastian Vettel Red Bull 01:39.394 bron (http://www.gpupdate.net/nl/f1-uitslagen/3689/kwalificatie-formule-1-grand-prix-van-abu-dhabi-2010/)

Mark B

16 november 2010, 16:47

Vind het jammer dat de auto's zo ver van elkaar staan qua snelheid anders kon je nog vergelijken wie de snelste rookie is.

Btw 1. Daniel Ricciardo Red Bull 1m39.616s
in wie zijn wagen reed die,van Vettel of Webber?

wtf maakt dat nou uit vent :):lol:

speed9

16 november 2010, 16:50

wtf maakt dat nou uit vent :):lol:

1. Sebastian Vettel Red Bull 01:39.394
5. Mark Webber Red Bull 01:39.925
T. Daniel Ricciardo Red Bull 01:39.616

De qualie tijden vergeleken met de tijd die hij reed in de test.

En als die in Vettels wagen reed is mischien de eer een factor en hoe die ingereden is.

Valt gewoon op dat die sneller is dan Webber maar zal wel aan het weer liggen.

Sander Hogendoorn

16 november 2010, 16:52

De wagens zullen gewoon gelijk zijn hoor, Webber was gewoon niet snel genoeg ;)

speed9

16 november 2010, 16:55

De wagens zullen gewoon gelijk zijn hoor, Webber was gewoon niet snel genoeg ;)

:innocent: Een Rookie die je tijd kapot rijd is ook niet prettig om te zien.

Federici

16 november 2010, 17:03

Check Abu Dhabi thread... Maldonado is anderhalve seconde sneller dan de reguliere HRT-coureurs en ook d'Ambrosio is veel sneller in de Virgin.

speed9

16 november 2010, 17:17

Check Abu Dhabi thread... Maldonado is anderhalve seconde sneller dan de reguliere HRT-coureurs en ook d'Ambrosio is veel sneller in de Virgin.

:innocent:dus ?

Aan het einde van de race lag er ook al een "dikke" rubberlaag,vind het nog steeds opvallend dat hij dicht bij Vettel reed qua tijden.

Neo-242

16 november 2010, 19:19

Zoals ik al zei gisteren, is nu een gerucht: Hulkenberg naar Force India?

http://www.f1-club.be/nieuws/verslag.php?id=14674

Persoonlijk zou ik dan eerder Sutil vervangen dan Liuzzi. Sutil heeft dit jaar echt geen enkele indruk kunnen maken ondanks hij het meeste punten verzameld heeft.

Bramzel

16 november 2010, 19:34

Ik zou toch echt Sutil behouden. Hij heeft momenten waarop het een drol is, maar hij laat toch regelmatig leuke dingen zien en is meer in de picture dan Liuzzi.

Sander Hogendoorn

16 november 2010, 19:42

Liuzzi heeft nog nooit indruk gemaakt in de F1. Het enige moment wat ik herinner dit seizoen is zijn 6e Q-tijd in Canada, maar daar lag ie na de tweede bocht alweer achteraan :p

Voor de rest vooral negatieve dingen.

bobskink

16 november 2010, 20:36

Bwah, ik vind Liuzzi nog een redelijk goede rijder, geen wereldkampioenniveau, maar in een degelijke wagen zal hij wel af en toe ook degelijke dingen laten zien.
In zijn eerste race scoorde hij meteen al punten voor Red Bull, niet slecht vind ik.

jp_f1

16 november 2010, 20:47

Neo-242

16 november 2010, 21:37

Ik vond Liuzzi echt een *** ten tijde van Toro Rosso (met die andere F1 flapdrol Scott Speed), maar dit jaar vond ik hem best OK. Op veel momenten kon hij Sutil, die meer ervaring in het team heeft vaak het vuur aan de schenen leggen. Hij heeft veel pech gehad dit seizoen.

Bramzel

16 november 2010, 21:46

Volgens GPUpdate is Chandhok een van de mensen die in gesprek is met Force India voor een race-stoeltje. Ik zou het toejuichen; Chandhok was eigenlijk continu sneller dan Senna, ik heb het gevoel dat hij daar nog best leuke dingen kan laten zien. Daarnaast is het gewoon een oprecht sympathieke vent, ligt zeer goed bij de media en is daarnaast een goeie ambassadeur voor de Indiase GP die voor de deur ligt. Ik zeg win-win :) Di Resta / Chandhok, leuke line-up ;) Ben alleen dan benieuwd waar Sutil heen zou moeten.

Niels Tieman

16 november 2010, 21:54

Het commentaar van hem en Ant (Davidson) bij de BBC tijdens de vrije trainingen zijn ook heel erg goed en vermakelijk om naar te luisteren. :)

Requiem84

16 november 2010, 23:00

Volgens GPUpdate is Chandhok een van de mensen die in gesprek is met Force India voor een race-stoeltje. Ik zou het toejuichen; Chandhok was eigenlijk continu sneller dan Senna

Grappig hoe de perceptie van de aardigheid van een persoon het beeld doet beïnvloeden. Chandhok is inderdaad echt een leuke gast. Moest gelijk even terugdenken aan de fles wijn die Ted Kravitz van de BBC verloor aan Chandhok met een quiz spelletje. Hij daagde hem uit om de drie namen te noemen die op Jerez 97 dezelfde tijd neerzetten in de Q. Dat wist Chandhok natuurlijk. Vervolgens vroeg ons aller Ted welke tijd deze drie heren precies, tot op de duizendste, neerzetten. Dat weet niemand dacht Ted en hij zette er een goede fles wijn op.

Zonder twijfel gaf Chandhok in 1x het goede antwoord, tot op de duizendste. Held! :thumbup:

Maar terug on topic, Bram, Chandhok was categorisch langzamer dan Senna. Als je het even opzoekt kom je tot de conclusie dat het 6-3 in Q duels voor Senna was voordat ze gingen rommelen met de line-up bij HRT. Aardige kerel Chandhok, maar als je al niet sneller bent dan Senna heb je niet zoveel te zoeken achter een stuurtje.