[ZAC6] Ronde 11: Monza | 11 04 10 [Archief]

Robert Saalmink

31 maart 2010, 13:48

[spacer]
http://www.digitalracing.nl/images/stories/logos/zac6_logo.jpg
http://www.gamersnet.nl/reviews/gtr_evolution/logo.gif

[spacer]

ZAC6 | RONDE 11 | MONZA

[spacer]

Inleiding
Voor de laatste drie races van de ZAC6 keren we terug naar Europa. We doen als eerste het historische circuit van Monza aan, daarna volgen nog Oschersleben en Spa-Francorchamps.

De ontknoping nadert en wat is er veel gebeurt in de CUP600-stand! Had Marcel Groen een redelijk comfortabele voorsprong, echter na twee uitvallen zijn van de 22 punten nog maar 13 punten over. Danny Kappen moest ook een race missen en daarmee begint het zowaar closer te worden vooraan. John Vissers is nu tweede met 71 punten. Mark Schuttenhelm is aan een inhaalslag begonnen, enkele races geleden gaven we de verdedigend kampioen niet veel kans meer maar nu staat hij met 67 punten toch mooi derde met zicht op de mannen voor hem. Jerry van Sinderen kan aanhaken met 63 punten na enkele mooie resultaten en Danny Kappen valt terug naar de vijfde plek met 57 punten. It ain's over till it's over, en deze laatste drie races gaan allesbepalend zijn in de CUP600-titelstrijd!

Bij de teams is het nu Skin Sense dat Dynamic Motorsports voorbij gestreefd is. Het verschil is klein, 122 punten om 119. Ultimatecarpage.com maakt ook nog een kansje met 89 punten op P3, Le Coq Sportif moet toch wel erg veel geluk hebben om met 81 punten nog de titel te pakken, maar je weet nooit: Mark Schuttenhelm is sterk bezig de laatste races.

De CUP400 wordt nog steeds gedomineerd door drie man. Michael Storm leidt met 109 punten, 15 meer dan Sander Hogendoorn. Als Michael dit verschil kan uitbouwen naar minimaal 27 punten dan mag hij zichzelf CUP400-kampioen noemen. Dennis Douna zit daar op P3 achter met 81 punten. de Crown Racing dubbel is dus nog haalbaar. Het gat daarachter wordt groot: Martijn Brouwer rijdt stiekem best een goed seizoen maar moet op P4 genoegen nemen met 41 punten.

Bij de teams is het Crown Racing dat de titel al binnen heeft. Met een ongelovelijke 190 punten (record in de ZAC, en we moeten nog 3 races) hebben ze 86 punten voorsprong op Le Coq Sportif en zijn dus niet meer in te halen. HSBC Racing staat derde op gepaste afstand, de kans dat ze het gat van 34 punten met Le Coq Sportif nog dichtrijden is niet heel groot, maar we hebben gekkere dingen gezien.

In de CUP300 tenslotte is het Paulpeter Kroon die langzaam begint afstand te nemen, maar veel is het niet. Met 100 punten heeft hij slechts 10 punten meer dan Reggie Biemans en Paulpeter zal er tot het eind hard voor moeten werken. Reggie heeft echter sinds december (Nurburgring GP) geen race meer gewonnen, dus er is werk aan de winkel daar! Gerben van den Broek en Maik Peters strijden met 63 en 54 punten om de derde plek. Gerben Kelly staat 5e met 46 punten en moet flink doorrijden om de aansluiting te houden.

Bij de teams heeft Team DigitalRacing nu 129 punten, 32 meer dan DCR. Rabobank Racing Team staat derde met 95 punten, slechts 2 minder dan DCR dus dat is nog erg spannend!

[spacer]

Het circuit
De snelste baan op de kalender, met lange rechte stukken en slechts enkele lastige chicanes. Veel snelheid meenemen de rechte stukken op zal hier een sleutel kunnen vormen tot een snelle ronde. In de race misschien veel sliptreamen? In elk geval zal brandstofverbruik en topsnelheid een grote rol gaan spelen.

[spacer]

http://www.digitalracing.nl/circuits/drmap_monza.jpg

En zo moet het dus:
YouTube- FIA GT Onboard Race highlights from Monza, Porsche 997 RSR

[spacer]
Weerbericht
http://www.digitalracing.nl/zac6/weer/Monza_Weerbericht_Forum.jpg

[spacer]
Uitslagen
LAPCHARTS CUP600 EN CUP400 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100411_monza/CUP600CUP400/index.html)
REPLAY EN LOGFILES CUP600 EN CUP400 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100411_monza/CUP600CUP400/20100411_monza_CUP600CUP400.rar)
LAPCHARTS CUP300 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100411_monza/CUP300/index.html)
REPLAY EN LOGFILES CUP300 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100411_monza/CUP300/20100411_monza_CUP300.rar)

[spacer]
Kalender
DATUM|CIRCUIT|WIN600|WIN400|WIN300
8 nov|Barcelona (add-on)|Kappen|Storm|Biemans
22 nov|Istanbul|Groen|Storm|Kroon
29 nov|Imola|Groen|Storm|Kroon
13 dec|Nurburgring GP|Kappen|Douna|Biemans
10 jan|Donington|Groen|Hogendoorn|Kroon
24 jan|Magny Cours|Schuttenhelm|Hogendoorn|Kelly
7 feb|Brno|Kappen|Hogendoorn|Broek, van den
21 feb|Special Event: Nordschleife (non-ch.ship)|Sinderen, van|Saalmink|Hogendoorn
7 mar|Valencia (street/add-on)|Groen|Douna|Kroon
14 mar|Zolder (add-on)|Schuttenhelm|Storm|Kroon
28 mar|Zhuhai (add-on)|Schuttenhelm|Hogendoorn|Kroon
11 apr|Monza
25 apr|Oschersleben
9 mei|Spa-Francorchamps (add-on)

[spacer]
Uitgangspunt CUP600
POS|RIJDER|PUNTEN|POS +/-
1|Marcel Groen|84|.
2|John Vissers|71|.
3|Mark Schuttenhelm|67|+1

Uitgangspunt CUP400
POS|RIJDER|PUNTEN|POS +/-
1|Michael Storm|109|.
2|Sander Hogendoorn|94|.
-|Dennis Douna|81|.

Uitgangspunt CUP300
POS|RIJDER|PUNTEN|POS +/-
1|Paulpeter Kroon|100|.
2|Reggie Biemans|90|.
3|Gerben van den Broek|63|.

De volledige tussenstand staat op www.digitalracing.nl. POS +/- betreft de wijziging in het klassement ten opzichte van de oude tussenstand.

[spacer]
Links
ZAC6 Carset + update (http://www.digitalracing.nl/index.php/downloads/category/22-.html)
ZAC6 reglementen (http://www.digitalracing.nl/index.php/downloads/category/23-.html)
Uitleg pitstops (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=153)
ZAC6 Algemene Thread (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=445)

Thread ZAC6 race 1: Barcelona (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=541)
Thread ZAC6 race 2: Istanbul (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=553)
Thread ZAC6 race 3: Imola (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=560)
Thread ZAC6 race 4: Nurburgring (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=566)
Thread ZAC6 race 5: Donington (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=592)
Thread ZAC6 race 6: Magny Cours (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=630)
Thread ZAC6 race 7: Brno (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=642)
Thread ZAC6 special event: Nordschleife (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=648)
Thread ZAC6 race 8: Valencia (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=662)
Thread ZAC6 race 9: Zolder (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=674)
Thread ZAC6 race 10: Zolder (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=674)
Thread ZAC6 race 11: Zhuhai (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=726)
[spacer]
[logo_dr]

Robert Saalmink

31 maart 2010, 13:48

Niels Tieman

31 maart 2010, 13:50

(Potentiele) Regen op Monza! :thumbup:

Bob

31 maart 2010, 13:51

Ik zeg, gewoon doen :D Lachuh!!! :D

Mark B

31 maart 2010, 13:51

Great..... :)

Darthwillie

31 maart 2010, 13:52

REGEN!!!!! :blink:

leuk!

Robert Saalmink

31 maart 2010, 13:58

Yep, en Michael kan de CUP400 titel in theorie binnen halen zoals er staat. CUP600 is onverwacht toch nog erg close geworden vooraan, als dat zo doorgaat krijgen we een zeer spannende ontknoping. Alles in de startpost.

Tjerk Korving

31 maart 2010, 14:02

Kan wel eens gunstig zijn als het regent met de Vertigo. Gooi het er maar uit. :D

Robert Saalmink

31 maart 2010, 14:04

Ik denk dat het je enige kans is op Monza tegen de Aston's.

Martijn Brouwer

31 maart 2010, 14:44

aa dat is wel mooi regen op monza dat maakt het daar toch nog spannend.want met droog weer is het maar een doodsaaie baan.maar dit is top,wel vind ik het altijd erg moeilijk rondkomen in de regen,ik rem altijd te laat.

JossNL

31 maart 2010, 14:53

Note to self:
Bug betreffende banden/setup na de kwalificatie. Check banden voor de start van de race.

GTE

31 maart 2010, 15:00

dammit, regen

:(

Robert Saalmink

31 maart 2010, 15:07

Note to self:
Bug betreffende banden/setup na de kwalificatie. Check banden voor de start van de race.

Ja, dat is wel een goeie :) voor de mensen die het niet kennen: als je in de kwalificatie of warm-up met regenbanden hebt gereden, dan staan die voor de race start weer op slicks. Aangezien je eenmaal op de grid niet meer terug kunt om e.e.a. te wijzigen moet je goed opletten voordat je de grid joint, dat je banden goed geselecteerd staan. Let ook op je pitstop presets.

Maik Peters

31 maart 2010, 15:19

Regen? Hoe kan dat nou... het wordt dat weekend zonnig! met een paar wolkjes! :D

Captain Slow

31 maart 2010, 15:30

Regen? Hoe kan dat nou... het wordt dat weekend zonnig! met een paar wolkjes! :D

Na zonneschijn komt regen:innocent:

Mossel

31 maart 2010, 16:57

echt ...... kom er net achter dat ik die zondag op vakantie ben...... :(

Zit ik me lekker te verheugen op een mooie eindstrijd e.d. ... da's wel echt balen zeg dat ik er niet bij kan zijn :(.

Robert Saalmink

31 maart 2010, 17:01

Daar gaat mijn verhaaltje! :(

Maik Peters

31 maart 2010, 17:27

Her-schrijven dat doen, schrijvers ook altijd :)

Rudy Cuppen

31 maart 2010, 18:13

Mmm Monza in de regen:thumbup: vind het nu al leuk:D
Bij Racingleague goede ervaringen op Monza in de GT`s.
Ben benieuwd wat het hier bij Digi en met Evo gaat worden.

Bob

31 maart 2010, 18:24

Komt de weatherfile weer 3× op de 100%? Ik hoop dat ik weer zo kan rijden als op Mangy-Cours, dat is nog steeds mijn beste resultaat dit jaar :)

Sander Hogendoorn

31 maart 2010, 18:28

Hm jammer, had de regen liever een race later gehad.

Bram Van Der Stichelen

31 maart 2010, 18:31

Note to self:
Bug betreffende banden/setup na de kwalificatie. Check banden voor de start van de race.

Had ik dus op Magny cours :( Daar ging een mooi resultaat.

Wel blij met regen. Heb het gevoel dat ik toch altijd wat meer kans heb om vooraan te staan met regen dan in het droog. :)

Jeroen Ursem

31 maart 2010, 20:41

joepie

regen

:closedeyes:

Ook al is het leuk dat er met verschillende weerstypen gespeeld word op DRNL, van mij hoeft het niet :p Mijn gevoel met de wagen is altijd klote in de regen.

Stefan van Renselaar

31 maart 2010, 20:53

Regen :thumbup:

Ik merk dat ik het toch altijd net iets beter doe als het nat is, dus hopelijk deze keer weer :)

Robert Saalmink

31 maart 2010, 22:01

Komt de weatherfile weer 3× op de 100%?

Wat bedoel je?

Darthwillie

31 maart 2010, 22:07

in Frankrijk hadden we periodes met bijna 100% regen. Je weet wel, toen die eenden door de adelaide hairpin zwommen

Sander Hogendoorn

31 maart 2010, 22:10

Wat bedoel je?

Tijdens de race op Magny Cours werd het een aantal keer zeiknat/minder nat/zeiknat/minder nat achter elkaar, denk dat hij dat bedoelt :)

Koos

31 maart 2010, 22:10

Edit: verkeerd gelezen.

P.S. Hoewel ik graag in de regen mag rijden, bewaar ik niet al te beste herinneringen aan Magny Cours. Met mij achter het stuur is de Viper in de regen niet de beste combinatie. En gezien de lay-out van Monza vrees ik weer hectische taferelen tijdens het aanremmen van één van de vele chicanes. :closedeyes:

Fabian de Jong

31 maart 2010, 22:15

Komt de weatherfile weer 3× op de 100%?
Ik hoop het niet zeg, ik stond meer met mijn banden te spinnen dan dat ik vooruit ging.

En ook wat Koos zegt, ik denk persoonlijk dat het een flinke chaos zal worden als het 100% regent zeker met de chicanes erin. En ik denk niet dat we zin hebben in dat iemand te laat remt en het hele veld meeneemt bij een chicane.

En fysiek vind ik 100% regen eigenlijk ook teveel van het goede na de race van Magny-Course moest ik mijn handen eerst 30min laten rusten voordat ik die schroeven van de G25 los kon draaien zodat ik mijn stuurtje kon verplaatsen.

Captain Slow

31 maart 2010, 22:18

Dan krijgen we weer het betere bowling werk zoals Kim dat deed eerst:lol:

Fabian de Jong

31 maart 2010, 22:20

Dan krijgen we weer het betere bowling werk zoals Kim dat deed eerst:lol:
En Danny :p

Kim Van Der Stichelen

31 maart 2010, 23:54

En Danny :p

Hij heeft het over m'n bownlingwerk op de baan a la zac1 :thumbup:
Mijn bowlingwerk naast de baan is wel minstens even legendarisch in drnl kringen toch :laugh:

YouTube- DigitalRacing.nl ZAC1

Robert Saalmink

31 maart 2010, 23:59

Je moet er eens een boek over schrijven :)

Kim Van Der Stichelen

1 april 2010, 00:01

Je moet er eens een boek over schrijven :)

Een film komt er van ja!

Fabian de Jong

1 april 2010, 00:11

Je moet er eens een boek over schrijven :)
Er was eens een ventje uit België...

GTE

1 april 2010, 11:37

Een boek zegt ie, niet een limmerick

:P

Stefan van Renselaar

2 april 2010, 13:43

Heeft iemand enig idee wat de Cup 300 hier gaat rijden? Ik gok tussen de 2:05 en 2:10, maar dat zal wel niet kloppen :p

Ferroeni

2 april 2010, 13:51

Stefan, ik denk dat het wat sneller zal zijn, want in de DRTCC rijden we al snellere tijden. Of bedoel je welke tijden in de regen gereden zullen gaan worden?

Stefan van Renselaar

2 april 2010, 13:54

Stefan, ik denk dat het wat sneller zal zijn, want in de DRTCC rijden we al snellere tijden. Of bedoel je welke tijden in de regen gereden zullen gaan worden?

Regen ja, maar ik dacht dat dat wel duidelijk was :)

Robert Saalmink

2 april 2010, 17:33

De kans op regen is 50% mensen, daarmee is niet gegarandeerd dat er regen zal vallen he.

Stefan van Renselaar

2 april 2010, 17:37

De kans op regen is 50% mensen, daarmee is niet gegarandeerd dat er regen zal vallen he.

In de kwalificatie ja, bij de race staat toch echt 90%..

Robert Saalmink

2 april 2010, 17:45

Wist ik wel :innocent:

De server staat nu op 60% regen ingesteld, geen idee of dat representatief is voor de race maar dan kun je in elk geval in het natte oefenen.

JossNL

2 april 2010, 20:09

Wist ik wel :innocent:

De server staat nu op 60% regen ingesteld, geen idee of dat representatief is voor de race maar dan kun je in elk geval in het natte oefenen.
Kan dat lettertype van kans op neerslag niet een pixeltje groter?:p

Stefan van Renselaar

2 april 2010, 20:12

Kan dat lettertype van kans op neerslag niet een pixeltje groter?:p

Geen overbodige luxe inderdaad :p

Kim Van Der Stichelen

4 april 2010, 13:27

Vind ik ook wel makkelijk inderdaad :)

Kim Van Der Stichelen

4 april 2010, 14:46

LOl ik oefenen voor vanavond is die volgende week :p

Jeroen Ursem

4 april 2010, 14:49

LOl ik oefenen voor vanavond is die volgende week :p

Oeps, ik me afmelden gisteravond :blushing:

*denkt na* oh.. Maar volgende week ben ik er ook niet! doh!

eansys

4 april 2010, 15:26

Heeft iemand enig idee wat de Cup 300 hier gaat rijden? Ik gok tussen de 2:05 en 2:10, maar dat zal wel niet kloppen :p

Ik reed gisteren een 2.06.188 op de server in de regen (50 liter brandstof). Kan nog wel sneller.

Maik Peters

4 april 2010, 15:35

Nice nice... ik heb nog geen meter gereden.. :)
Hopelijk komt dat nog ergens volgende week....

Tjerk Korving

4 april 2010, 23:12

Net de Vertigo nog een half uurtje de sporen gegeven op een nat Monza en kwam uit op een 2:05.6 met nog wel ruimte voor verbetering. Valt me nog niets tegen eigenlijk als ik de tijd van Eric zie. :)

Bob

5 april 2010, 15:16

Ik reed gisteren een 2.06.188 op de server in de regen (50 liter brandstof). Kan nog wel sneller.

Ik een seconde langzamer met standaard setup en ook 50ltr!!
Ben nu bezig met testen samen met Mark, als er meer gegadigden zijn zien we jullie wel verschijnen ;)

[Edit] 2.06.4xx met standaard! Dus zit nog hoop in, maar oei wat is dit baantje lastig in de regen!

Maik Peters

5 april 2010, 16:06

pfff... wat een snertbaan zeg met die regen.. hele charme van het circuit is weg.

Ik weet waarom de weergoden dit hebben gekozen, maar het maakt er niet leuker op IMO. 2.05.8 op dit moment met 50liter.. zou vast beter kunnen...

grrrrrrrrrr pfffffffffff
ik doe een zonne dans!

Mark B

5 april 2010, 16:13

*danst mee* :thumbup::lol:

JossNL

5 april 2010, 16:29

Wat hebben de heren gereden? Ik krijg er geen snelheid in en boven al geen stabiliteit. En als ik dan wat vind wat stabiel aanvoelt, is het een seconde langzamer. Ik kwam tot 2.04.5 met 30 liter.

Gerben vd Broek

5 april 2010, 19:28

Ik denk dat ik straks even ga rondrijden.

paulpeter

5 april 2010, 21:00

constantheid is inderdaad moeilijk te vinden met dit weer. Kreeg er op pure snelheid wel een 2.03 uit, maar voor de racesetup moeten we nog even aan de bak.

Tjerk Korving

5 april 2010, 23:47

Kwam net tot een 2:05.188 en ik denk dat een hoge 2:04 er ook nog wel uit te krijgen is. Ondertussen wel een setup gefabriceerd waar ik kennelijk enkel zelf mee overweg kan en waarbij Gerben geen feedback krijgt van de wagen. Als ik me afvraag of ik dat wel krijg heb ik geen idee eigenlijk maar ik weet tot hoe ver ik kan gaan en daarna sta ik ernaast of achterstevoren. Zou dus best kunnen dat het een setup zonder marge is. :)

Later nog eens knutselen op een "normaal' downforce niveau. Dit was met 1/2 vleugel...

Ralffoxx

6 april 2010, 00:00

2:04 laag zit ik nu maar moet de 2e chicane effe uitkijken want af en toe gooi ik hem daar te vroeg overheen. Maar word een leuke race. Het blijf blij dat ik glij. En vooral met inhalen zat achter eerst de vertigo's dat ging nog wel maar later achter maaik remde voor mij doen nog vroeg voor parabolica maar gleed zo achter hem langs de grindbak in.

Rudy Cuppen

6 april 2010, 00:07

2,04,6xx is mijn snelste tot nu toe in de Z4.
Zit nog een hoop werk in de setup want het is nog te veel glijden :boat:

Tjerk Korving

6 april 2010, 00:08

Denk inderdaad dat je beter achter een Vertigo kan hangen bij het aanremmen dan bij elke andere CUP300 wagen Steven. Met die wagen kan je relatief laat in de ankers en ik moet ook echt eerder gaan remmen als ik achter een andere wagen zit. Idem met wegtrekken uit een bocht trouwens, ook dan moet ik vaak inhouden.

Dennis

6 april 2010, 08:25

Gisteren in de BMW tot een 2.00.4xx gekregen, geen idee of dit snel is maar heb wel het idee dat ik tegen mijn persoonlijke max aan zit.

Daarbij denk ik dat er in het race weekend wel eens veel minder regen zou kunnen vallen dan dat nu het geval is.

Tjerk Korving

6 april 2010, 14:20

Daarbij denk ik dat er in het race weekend wel eens veel minder regen zou kunnen vallen dan dat nu het geval is.
Deels ook de reden dat ik met vleugel settings rijd die normaal voor droog weer zijn. Is het half half dan gaat het in droge omstandigheden waarschijnlijk ook nog wel goed. Hoop ik dan tenminste. :D

Bram Van Der Stichelen

7 april 2010, 22:10

Eerste 10 rondjes zijn een feit. Voorlopig 2.01.8, met hopelijk nog een seconde winst. Moet zeker te doen zijn. Wel leuk in de regen :)

Robert Saalmink

10 april 2010, 17:02

De nieuwsbrief is verzonden.

Wellicht ter overvloede, maar wel handig om te weten: de pit exit in Monza kent een duidelijke LANGE witte lijn ter afscheiding. Deze dient volledig gerespecteerd te worden, je mag hier bij het uitrijden van de pits in geen enkele sessie dus overheen!

De groene vlakken mogen gebruikt worden maar je mag NOOIT met twee wielen in het gras komen, en je moet altijd minimaal twee wielen op de kerb houden.

Tot slot de witte lijn die rechts loopt langs de pitmuur op start finish. Deze mag je NIET overschrijden!

Ralffoxx

10 april 2010, 18:20

Ik heb er zin in vanavond nog even een keer testen om te kijken of ik de wagen wat stabieler kan krijgen. Dan gaan we er voor morgen :)

Robert Saalmink

10 april 2010, 20:47

Roy Visser

10 april 2010, 22:23

Ik zit nog wat te klooien met de achtervleugel en splitter settings. Als het fiks regent dan wil ik die splitter op 2 hebben denk ik. Maar de achtervleugel kan op 5 in de regen maar ook op 9, uiteraard ten koste van topsnelheid maar de bochten worden dan wat minder hairy en tractie is beter. Iemand hier tips?

no offense robert, maar ik zou de achtervleugel voor jouw rijtechniek lekker op 9 zetten. Een foutje is zo gemaakt, en zeker op monza kan dat vrij definitief uitpakken. Dan maar wat langzamer :)

Joost van den Heuvel

10 april 2010, 22:27

Ik heb er de ballen verstand van, maar ze hebben mij gezegd dat je in de regen je wagen wat hoger moet zetten en de rembalans verder naar achter zodat je de bochten wat makkelijker kan nemen.

Zelf ga ik meestal voor de meer vleugel variant (tenzij het een negatieve impact heeft op de balans). Het is natuurlijk wel Monza, maar de race is lang en zonder brokken finishen is al heel wat met slecht weer.

(eh, wat Roy zegt dus.. ben weer eens traag met posten)

Ralffoxx

10 april 2010, 23:38

Net nog wat rondjes gereden. Nog wel aardige tijden maar zwaar onstabiel bij het remmen. Heb al 54/46 en 60/40 en 58/42 geprobeerd maar nog blijf ik iets te veel schuiven vooral met wat meer benzine.

Robert Saalmink

10 april 2010, 23:57

Misschien remdruk verlagen?

Tjerk Korving

11 april 2010, 12:06

De Vertigo is bij het aanremmen hier ook wel eens enthousiast maar dan komt het vooral omdat ik m'n rempunt te laat leg. Meer toe-out aan de achterkant zou ook wel eens kunnen hebben en ik heb zowel extra toe-in als toe-out om de wagen beter te laten insturen en wat stabieler te zijn bij het aanremmen.

Nou rij ik in natte omstandigheden tot nu toe ook met een vleugelstand van 1/2 om nog wat snelheid te hebben ten opzichte van de rest dus dan lever je sowieso al wat stabiliteit in. :D

Sander Hogendoorn

11 april 2010, 13:02

Gaat echt voor geen meter voorlopig. Lag van de week een seconde achter op Storm, kijken of het straks met wat testen wat beter gaat..

Gerben vd Broek

11 april 2010, 16:00

Zojuist 75 minuten met setup aan het klooien geweest en bij mijn laatste aanpassing is de setup ineens gaan lopen. Had tot die tijd mijn pr verbeterd van 2.06.1 naar 2.05.5, om dan ineens door te gaan naar een 2.04.4.

@Tjerk. Heb jouw setup als basis gepakt weer en eerst meer vleugel gezet en gaan rommelen met allerlei instellingen om uiteindelijk vleugel weer lager te zetten. Check onlinefiles voor setup.

Roy Visser

11 april 2010, 16:59

Gaat echt voor geen meter voorlopig. Lag van de week een seconde achter op Storm, kijken of het straks met wat testen wat beter gaat..

De bmw blijft een dramatisch apperaat in de regen :)

Sander Hogendoorn

11 april 2010, 17:05

Ik had goede hoop, Magny Cours ging nog best lekker in de regen.

Marc Vos

11 april 2010, 17:17

De Corvette ligt echt als een dweil op Monza, totaal geen balans in de wagen te krijgen. Op Magny-Cours ging het erg goed in de regen en haalde ik mijn beste resultaat (P4), maar ik denk dat het moeilijk zal worden om hier de wagen over de finish te krijgen. Dat is wel weer een uitdaging en ik heb er dan ook zin in. :)

Stefan van Renselaar

11 april 2010, 17:24

Hoe zit het met de lampen vanavond? Die mogen normaal nooit aan ivm het niet kunnen zien van de remlichten, mogen die in de regen wel aan?

Sander Hogendoorn

11 april 2010, 17:29

Zou wel handig zijn, in je spiegel zie je door de spray best weinig als degene achter je geen lampen aan heeft :)

Atreidez

11 april 2010, 20:06

Wilde net opstarten, doet Race niets meer.. Alle versies geven een error, op de config.exe. Of het nou komt door nieuwe display drivers of me gekloot met Media Portal de halve dag weet ik niet, maar kreeg t niet meer aan de gang.

Zit nu opnieuw te downloaden, maar de snelheden zitten niet mee :surrender: Hoop dat ik er op tijd ben!

Bram Van Der Stichelen

11 april 2010, 20:20

welke tijden rijden jullie sander en marc? :)

f1timmy007

11 april 2010, 20:23

Atreidez

11 april 2010, 20:41

had ik laatst ook, volgensmij moest je toen de config opstarten ofzo. Daarna weer race 07 opgestart en hij deed het weer.

Bah, dat had ik eerder willen horen.. Deed elke keer via steam, rightclick, video & game options, dat liep dus ook vast. Ging nu in steam dir direct config.exe starten en dat draait gewoon. Kon daarna ook Race07 weer opstarten. Maar GTR evo is nog bezig, 20% nu dus wordt close. Kan misschien wel joinen in Q nog..

Marc Vos

11 april 2010, 20:58

Ik krijg het hier ook niet opgestart.... Lijkt wel of het programma vastloopt, pc zelf is ook ineens traag. Eens kijken of ik de kwali nog haal..

Bram Van Der Stichelen

11 april 2010, 20:58

Ik krijg het hier ook niet opgestart.... Lijkt wel of het programma vastloopt, pc zelf is ook ineens traag. Eens kijken of ik de kwali nog haal..

We kunnen je best nog gebruiken marc :) IK hoop dat je het haalt.

Darthwillie

11 april 2010, 21:18

Bah, dat had ik eerder willen horen.. Deed elke keer via steam, rightclick, video & game options, dat liep dus ook vast. Ging nu in steam dir direct config.exe starten en dat draait gewoon. Kon daarna ook Race07 weer opstarten. Maar GTR evo is nog bezig, 20% nu dus wordt close. Kan misschien wel joinen in Q nog..
gelukt! :thumbup:

Bram Van Der Stichelen

11 april 2010, 21:20

geen marc :(

Marc Vos

11 april 2010, 21:20

We kunnen je best nog gebruiken marc :) IK hoop dat je het haalt.

Helaas.. ik begrijp er echt niks van dat die hem gewoon niet opstart, erg vreemd. Dan maar verder me duitse boek lezen:hammer:

Bram Van Der Stichelen

11 april 2010, 21:47

Ging weer fantastisch. Had voor de race mijn regensetup geladen, maar vergat er race fuel bij te doen :rolleyes: Wel jammer, want ik reed op P2 na 2 ronden. Daarna kreeg ik na een 2e (hele lichte) warning meteen een stop n go, wtf :huh1:

Sng gepakt, en volgende ronde gepit. Zat weeral een halve ronde achter, dus maar besloten om te gokken op regenbanden. Zat te hopen op regen, want de bandjes werden heel erg rap warm. Probeerde zo zacht mogelijk te remmen en zo rustig en traag mogelijk in te sturen, maar toch kreeg ik bij wonder in t1 weer een sng. Echt belachelijk. Je moet in de replay maar eens kijken hoe traag ik die chicane inga. Volstrekt onterecht. :rolleyes:

Ralffoxx

11 april 2010, 21:48

lol totaal niet op droog gerekend. En dan 2 stop en go's krijgen voor een curb waar als je er vol over gaat niks voor krijgt lol. Niet opgelet en DQ gekregen. Had ook wat minder vleugel moeten zetten onder deze omstandigheden. Had totaal geen snelheid.

Moet ook maar is het weerbericht anders gaan interpreteren. Als ik op nieuws 90% kans op regen zie dan regent het ook gewoon de hele dag. Hier is het schijnbaar dan gewoon minimaal 30% van de race kats droog.

El Maestro

11 april 2010, 21:56

WHAT!?

Krijg 2 idiote waarschuwingen voor ´cutting the track´ terwijl ik er al een had staan. Moet dus naar binnen voor Stop & Go, ik doe dit, rij weg en ga gewoon verder met racen. Kom over de finish en ben ineens gediskwalificeerd voor het negeren van een S&G!!!!!!:censored::cursing:

Marc Vos

11 april 2010, 22:10

Voorlopig Dennis Douna op kop die uitloopt op Sander op het nog altijd droge Monza.

Kim Van Der Stichelen

11 april 2010, 22:23

Nou zeg WTF kutspel. Lig ik comfortabel 2de en zicht op P1 zelfs over halfweg kan ik niet uit de pits vertrekken.

kutspel

Marc Vos

11 april 2010, 22:32

Dit is toch wel interessant om te volgen: op Monza is het gaan regenen en Sander loopt heel rap in op Dennis Douna voor hem. Als die de 1ste plaats pakt loopt die behoorlijk in op Michael ,die 4de en laatste ligt, voor het kampioenschap.

Koos

11 april 2010, 23:07

Een wedstrijd van de gemiste kansen :mad:
Tweemaal een stop-and-go waarbij de eerste ook nog door mij wordt uitgesteld, zodat ik een pitstop maak :huh1:
Weg kansen voor p2. Morgen wel een uitgebreider verslag. Ben er voor vanavond klaar mee.

Rudy Cuppen

11 april 2010, 23:08

Was weer een succes, not:)

Qually ging redelijk met een 12e plek.

Race.

Start was aardig maar werd voor s/f al ingehaald, mag toch niet scheids;)
Was eigenlijk van meer regen uitgegaan dus vertrok op mijn beste regen setup met slicks eronder in de hoop dat de regen snel zou komen, maar die kwam maar niet.
Ik kon tot halvewegen de eerste stint met wat hang en vlieg (sorry nog was soms een beetje lomp, rembalans stond niet echt lekker:blushing:) werk de 12e plek aardig controleren.
Maar toen kreeg ik toch een stop en go omdat ik eraf gleed bij de eerste chicane, doe ik toch ook niet express:surrender::cursing: , ik gelijk de volgende ronde naar binnen gedoken, gaan die ***els banden wisselen naar wets, neeeeeeeeeeeeeeee. volgende ronde weer naar binnen toen deed ie wel de straf inlossen, daarna weer naar binnen voor slicks weer, tanken deden ze ook niet en ik vroeg toch echt om 80L.
De tank op mijn slicks maar leeg gereden en blijven proberen met pitten maar tanken hadden ze echt geen zin in:hammer::hammer:
Totdat mijn peut op was toch wel weer een leerzame race gehad.
Op naar de volgende:thumbup:

Captain Slow

11 april 2010, 23:09

P4 door tactisch zeer sterk bezig te zijn.:thumbup: Nu vieren, morgen verslag:thumbup:

JohnV

11 april 2010, 23:10

Mijn seizoen is geslaagd! :thumbup:

Eindelijk mijn eerste overwinning van het jaar. Wederom iets met regen!

Gestart vanaf p3 kon ik mooi op de droog weer bandjes van start. In het begin Jerry al snel ingehaald door een foutje van hem. Plots zie ik Marcel in de 2e chicane er vanaf gaan en vervolgens lig ik dus op p1 voor Kim. Kim de rest van de stint achter me kunnen houden (8-12 s). Op men gegeven moment begon het meer en meer te regenen, dus toen binnen gekomen voor wets en fuel. Marcel die ondertussen op p3 lag deed hetzelfde en Kim wachtte nog een tijdje. Dit bleek een foute beslissing, want Kim heb ik niet meer gezien (??). De 2e stint vervolgens met Marcel op p2 op +/- 30 s. Ongeveer een half uur voor het einde stopt het ineens weer met regenen en de baan wordt droger en droger. Marcel neemt de gok om dry's te monteren (????? of iets anders te doen in de pit) en ik wacht rustig af. Marcel komt vlak bij Robert terug de baan op. Aan de tussentijden zie ik dat Marcel geen snellere tijden rijdt, dus ik blijf lekker op mijn wets doorrijden. Achteraf een goede beslissing, want een kwartier voor het einde begint het weer met regenen. Het is zo nat dat Marcel weer naar binnen moet en daardoor van het podium valt. Het laatste kwartiertje rustig uitgereden met Robert op een minuutje en Guyon daar weer 40 seconde achter. Prima podium :)..

Erg erg wisselende race qua omstandigheden en dus aan mijn p1 te zien goed gegokt op de goede momenten!

Op naar de laatste 2 races!

paulpeter

11 april 2010, 23:13

1-2 voor digitalracing bij de cup300:cool:! Kwam er goed uit voor ons dat we op droog begonnen. Kon direct een aardig gaat slaan naar Reggie en later Koos. Halverwege naar Wets geswitched toen de regen naar beneden kwam. Dit kwam perfect uit. Vervolgens totaal geen druk meer van achter gehad. Koos en Reggie vielen beide terug door problemen. Uiteindelijk bijna het hele veld op een ronde gezet, op mijn teammaat Mark na, die knap 2e werd!

Erg goede zaken voor coureurs en teams kampioenschap:thumbup:

Robert Saalmink

11 april 2010, 23:14

Dat is zuur Kim :(

Kwali: knaken, niet de perfecte ronde gereden. 9e uiteindelijk, achter Dick.

Race: starten op slicks met een pak benzine mee en de vleugel op hoog en zien waar het schip zou stranden. Welnu, Dick kon ik vrij snel verschalken en voor ik het wist lag ik 6e. Opeens zie ik wat mensen de pits in duiken, en opeens lig ik dan 3e. Helaas toen een s/g moeten inlossen, waardoor Marcel er weer langs kon. P4 vond ik ook al leuk en toen het begon met regenen ben ik naar binnen gegaan, wets eronder, fuel erbij en rijden. Toen Kim wegviel lag ik ineens 3e, podium! Ik moest meteen aan Jeroen denken. Wat zou hij doen in deze situatie? Juist, 3e worden! :) Maar toen ging ook Marcel nog een keer de pits in en was het P2 voor mij! Nog een half uur te gaan, Guyon op P3 op 22 seconden en hij maakt daar langzaam 18 van. Ondertussen beginnen de wets te koken want de regen wordt minder fel. Maar de laatste tien minuten ging het weer harder regenen en het gat kon ik rond de 20 seconden houden. Dus toen was het kwestie van uitrijden, wat lukte :)

2e!!!

GTE

11 april 2010, 23:14

1-2 voor digitalracing bij de cup300:cool:!

:thumbup: :thumbup: :thumbup:

Marcel Groen

11 april 2010, 23:15

Wat een kutspel ;)

Wederom van pole vertrokken, maar maakte na een ronde of 10 een foutje (verremde me voor chicane 2, normaal rem ik op een schaduwpunt maar had het detail omlaag gezet, geen schaduw, oeps...). Een aantal ronden later, ja hoor, beeld even op zwart (zoals gebruikelijk de laatste tijd, helaas). Maar ach, daarna een aantal leuke gevechten gehad, lag na de pitstops alweer comfortabel op P2 een eind achter John, tot... S&G omdat ik alweer niet afsneed maar volgens dat kutspel (daar is ie dan) wel. Verdomme 5 x naar binnen geweest:

1. Op de baan op enter gedrukt, helemaal fout
2. In de pit op enter gedrukt, helemaal fout
3. Helemaal geen mogelijkheid ergens op te drukken
4. Jah! De stop&go ingelost door nérgens op te drukken...
5. ...maar blijkbaar iets te enthousiast die pit ingereden dus nogeenkeernogeenkeer

Bijkomend voordeel, hoe die stop&go in te lossen is me nu wel bekend.
Bijkomend nadeel, kansloos als laatste cup600 gefinished op P8 op 2 ronden.

Toch nog 4 of 5 punten binnen kunnen halen, geen idee wie de snelste raceronde gereden heeft. Én een mooi podium voor teamie Guyon!

GTE

11 april 2010, 23:20

2e!!!

ook voor jou:

:thumbup: :thumbup: :thumbup:

Kim Van Der Stichelen

11 april 2010, 23:21

Ik ben echt blij voor je Robert.... alleen kan ik nu even niet lachen helaas :(

Sander Hogendoorn

11 april 2010, 23:24

Pole en overwinning, totaaal niet verwacht :thumbup:

Q: Toen het droog begon te worden 20L erin en slicks eronder en gaan, uiteindelijk een paar goede rondjes kunnen doen, genoeg voor pole.

R: Met de verwachting dat de regen zou komen ben ik op wets gestart, maar ik merkte al snel dat het nog wel even kon duren voor het ook echt ging regenen.. Dennis stond volgens mij op slicks want nadat ik nog een gaatje van 4 sec. kon slaan naar de rest kwam hij snel dichterbij en ging me uiteindelijk ook voorbij. Ik besloot om de wets zoveel mogelijk onder controle te houden en de rondetijden vielen me best mee :)

Storm stond zo te zien ook op wets want ik kon een gaatje van 8sec. controleren. Vlak voor de stops begon het dan eindelijk te regenen en ik nam wederom de wets. Met Dennis ook op wets zo'n 10 sec. voor me kwam ik langzaam maar zeker dichterbij, met nog zo'n 8 minuten te gaan kon ik eindelijk een aanval inzetten en pakte P1.. Dennis vloog er 2 rondjes later nog af in de Parabolica dus toen was het binnen :thumbup:

Stefan van Renselaar

11 april 2010, 23:26

Ik rijd in het begin lekker rond, lig op de 8e plaats. Mijn tank is op het moment leeg dat het begint te regenen, ik mooi naar binnen, wets eronder, verloor wel een plek aan Maik, waarschijnlijk omdat ik werd opgehouden bij het inkomen van de pits en ook weer wat brandstof teveel meeneem (blijkt achteraf). Dan wordt het droog en kom ik aan de tijden die ik met slicks ook kan rijden, ik naar binnen, gaat redelijk, totdat het met nog 12 minuten te gaan weer gaat regenen en deze keer nog harder dan de eerste keer. Ik ben niet weer gepit voor wets, omdat ik dacht dan meer tijd te verliezen....

Maik Peters

11 april 2010, 23:27

ondanks alles toch een aardig race gehad.

Q 11de of 12de
R 4de... toch tevreden... ondanks alles.

Gelukkig weer wat punten kunnen pakken op Gerben vd B.
Kan nog leuk worden... :)

Sander Hogendoorn

11 april 2010, 23:32

Hierbij draag ik mijn overwinning op aan Martijn :(

Robert Saalmink

11 april 2010, 23:34

Mooi Sander :thumbup1:

Ik heb de uitslagen ingelezen op de website. En ik kan Team DigitalRacing alvast feliciteren met het binnenhalen van de CUP300 team-titel! Feli mannen

Lapcharts volgen na de MotoGP ;)

Gerben vd Broek

11 april 2010, 23:39

Q: ging redelijk en uiteindelijk een P10. Viel nog niet tegen met die veel te langzame Vertigo.

R: Ging helemaal goed. Kon constant rijden, eigenlijk geen foutjes gemaakt en ondanks 2 waarschuwingen in ronde 2 en 7, geen s/g gekregen door iets netter/voorzichtiger door de chicanes te gaan rijden. Iets anders insturen en je tijden zakken ook niet in elkaar. Afijn, lekker doorcruisen en ondertussen op p7 aangekomen, en tank leeggereden. Begint zojuist te regenen dus direct wisselen naar regenband en weer volmikken. Tijdens de stop pak ik zowel Bob als Maik en rijd op P5 de pit weer uit. Bob kon redelijk volgen de eerste ronden, maar daarna begint gaatje iets te groeien. Zag wel dat Gerben K met de regen wat begon in te lopen, dus dat kon spannend worden voor positie tegen het einde van de race.

Zowel Koos als Reggie vallen ook nog weg, en ik rijd zowaar op P3 rond op het snelle monza. Ging wel langzaam opdrogen en de regenband begon erg warm te worden vooral in de lesmo's als er veel druk op links kwam, maar dacht stug doorrijden dan zien we wel waar het uitkomt. Tot ongeveer een kwartier voor het einde. Kom de lesmo 2 door en zie Marcel voor me spinnen. Die wagen rolt nog achteruit en op dat moment is het kiezen. Voor of achterlangs, en ik kies voor. Enkel had Marcel het gaspedaal weer gevonden en wordt zo geramd. Schade en teruggehinkt richting pits. Omdat het dus droger aan het worden was, heb ik toch ook droogweerbanden laten monteren. Om erachter tekomen dat bij het uitrijden van de pits het weer begon te regenen. Dus op P10 weer begonnen, op verkeerde banden. Zat een seconde of 10 achter Stefan, maar die kon schijnbaar niet zo goed met zijn droge banden in de regen overweg. Dat ging mij wel goed af, en kon zo alsnog P9 finishen. Dus nog 1 punt en 1 voor het uitrijden.

Dus eigenlijk foutloos rijden en dan een ongelukkige aanrijding die me de race kost. Was gewoon op weg naar een zekere p3/4, afhankelijk van hoe Kelly erbij zou kunnen komen.
Jammer maar helaas. Op naar de volgende.

Tjello

11 april 2010, 23:48

Sorrie Gerben voor de tik, was een blunder aan deze zijde :( Ook de excuses aan Bob voor het naar buiten glijen in de bocht erna (bleek lekke band te hebben).

Een race om snel te vergeten...

Robert Saalmink

11 april 2010, 23:54

LAPCHARTS CUP600 EN CUP400 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100411_monza/CUP600CUP400/index.html)
REPLAY EN LOGFILES CUP600 EN CUP400 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100411_monza/CUP600CUP400/20100411_monza_CUP600CUP400.rar)
LAPCHARTS CUP300 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100411_monza/CUP300/index.html)
REPLAY EN LOGFILES CUP300 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100411_monza/CUP300/20100411_monza_CUP300.rar)

Darthwillie

12 april 2010, 00:02

om te beginnen complimenten voor de maker van de wheaterfile :thumbup:

eigenlijk ging het best lekker in het begin, kon een redelijk tempo rijden, en reed opeen 13e, waarschijnlijk omdat er een hoop s/g ingelost werden. :p
helaas had ik gegokt op eerdere regen. Moest naar binnen en daar werd ondanks mijn verzoek het niet te doen mijn banden gewisseld, weliswaar naar slicks maar het was niet nodig.

Gelukkig werden mijn rondetijden steeds beter en begon ik er steeds meer lol in te krijgen, tot het begon te regenen. Dat kwam op een rottig moment. Eigenlijk een ronde te lang door gegaan op slicks. Op regenbanden totaal geen grip, gleed alle kanten uit dus toen het ook maar even droog leek te worden gegokt op slicks. Dat kwam goed uit, helaas toen een s/g opgelopen en meteen twee rondes daarna ook s/g wegens speeding in de pitlane. :blushing:
4 pitstops in 4 ronden is een beetje veel van het goede. Toch een goed gevoel aan de race over gehouden. Veel lol aan het weer gehad.

Gerben

12 april 2010, 00:24

ff mijn verslag dan

Kwali: Redelijk moeilijk rijden, elk rondje ga je haast sneller. P7 was uiteindelijk mijn deel.

Race: Voorspelling was 90% kans, baan was droog en forecast raining. Ik dacht dat het wel snel zou gaan regenen dus regenbanden eronder. Dus gestart en wachten op de regen. Het wachten duurde echter bijna 40 minuten en ik verloor dus gigantisch veel tijd en plekken. Ik moest een stuk eerder remmen dan andere mannen en mijn banden werden 150 graden :P uiteindelijk op p9 de pits ingegaan voor benzine en 1 linkervoorband, want die sleet mij te snel. De rest laten zitten. Kwam als 9e weer op de baan. En na alle stops van iedereen lag ik 7e. Poosje op Bob gejaagd, en ingehaald. Toen kwam ik achter Gerben maar die kreeg problemen met een achterligger? Ik moest iig over het gras om er voorbij te gaan:lol:. De rest viel voor mij weg, en zo kwam ik op P3 terecht. En daar finishte ik ook ;) Had ik niet verwacht na mijn eerste stint.

PP en Mark gefeliciteerd!

Op naar de volgende race

Fabian de Jong

12 april 2010, 00:26

Zo mijn verslag dan maar.

Kwalificatie kon niet beter, op het droogste moment had ik wat verkeer en een aantal foutjes waardoor ik mijn tijd niet kon verbeteren.

De race ging verder eigenlijk ronduit kut.
In de eerste ronde verdedig ik mijn plek voor de 2e chicane, maar in de bocht erna toe tikt Peter me al aan, en bij het aanremmen remt Peter gewoon niet en geeft me een beuk waardoor ik in de grindbak terecht kwam en ook maar net Kim kon ontwijken.

Nou toen 8sec achterstand op de eerst volgende in de CUP600, vervolgens nog een keer gespind. Na een tijdje kwamen er een aantal andere CUP600 rijders achter me die de pits in waren geweest.
Langzaam aan begint het te druppelen en komt Guyon bij me en op het rechterstuk Verdedig ik en tikt die me bij het aanremmen aan waardoor ik de chicane niet express afsnij en omdat ik al 2x een cut warning had kreeg ik nu een S&G (bedankt schijt spel(*&@). Toen op enter in de pits gedrukt waardoor die dus een pitstop maakt ipv S&G, volgende ronde weer nu nergens aan gekomen.
Terug de baan op lag ik -1,5 ronde achter of zo.

Vanaf dit moment telkens geprobeerd om zo slim mogelijk weer de pits in te gaan voor regenbandjes of slicks. Vanaf 20min voor tijd denk ik werd het wat droger en hier voor de laatste maal gewisseld naar slicks. Na een tijdje begon het weer harder te regenen en 7min voor tijd werd het langzaam aan wel erg gladder, maar toen ik zag dat ik op P5 reed en we met deze uitslag zouden uitlopen op Dynamic Motorsports besloten om door te rijden. Peter kwam nog even dichtbij maar in de één na laatste ronde schoot die eraf waardoor ik genoeg buffer had.

Met al deze narigheid zat er niet meer in, maar mocht ik die andere dingen niet gehad hebben zat er een P2 zeker in.

Peter

12 april 2010, 01:28

In de eerste ronde verdedig ik mijn plek voor de 2e chicane, maar in de bocht erna toe tikt Peter me al aan, en bij het aanremmen remt Peter gewoon niet en geeft me een beuk waardoor ik in de grindbak terecht kwam en ook maar net Kim kon ontwijken.

Fabian, ik heb even de replay bekeken en inderdaad, ik was ff niet zo lekker bezig. Tijdens de race heb ik helemaal niet gemerkt dat ik al tegen je aan zat, en ik had echt het idee dat je heel vroeg op de rem ging staat.
Nu zie ik inderdaad dat ik al tegen je aanzat in de bocht waardoor je al uit balans bent, en dat je daardoor waarschijnlijk eerder remt dan ik....
Want ik remde nagenoeg gelijk met jou en dat is mijn vaste punt, maar ik heb je flink geraakt en dat was mijn fout. Excusé...

Peter kwam nog even dichtbij maar in de één na laatste ronde schoot die eraf waardoor ik genoeg buffer had.
.
Ik was al niet meer van plan je in te gaan halen hoor ;) Ik had je tenslotte niet voor niets voorbijgelaten. Dat was al een goedmakertje voor daarvoor ;)

JossNL

12 april 2010, 10:49

Nou, hierbij mijn tweede bugverslag. MagnyCours werd ik al gegrepen door de verwisselde banden bij de start van de race, dit keer was het wat anders dat me de tweede plek kostte.

Q: Ging wel aardig. Had misschien wel pole moeten pakken, maar verprutste het laatste rondje.

R: Droog. Wat een teleurstelling. De Aston en Viper zijn onmogelijk bij te houden in het droog. PP verdween aan de horizon en Koos kwam met Mark al slipstreamend snel dichterbij. Ondertussen haal ik ook alvast twee belachelijke waarschuwing in de eerste rechter van de eerste chicane. 2 op het asfalt, 2 op de curb en dan 2 waarschuwingen. Ongelofelijk, als ik ze met 4 op de curb neem, win ik een halve seconde en krijg ik geen waarschuwing.
Nouja. Ze halen me met het grootste gemak in, maar ik kan er vervolgens wel bijblijven door de slipstream te gebruiken.
Koos loopt vervolgens weg en ik ben lekker aan het bakkeleien met Mark. Merkte wel dat ik iedere bocht moest uitwijken (had geen zin om eerder te remmen, dus gewoon iedere keer ernaast en een beetje de druk er ophouden, proberen beter weg te acceleren enzo), dus op een gegeven moment einde rechte stuk maar een aanval gewaagd. Die slaagde, ookal was het niet de beste in de geschiedenis. Schoot eigenlijk een stukje door, maar Mark kon er niet meer voorbij. Dat was een beetje hard, maar het is helaas de enige manier om zo'n krachtmonster te passeren.
Nouja, ik won tijd op Mark en die ging toen wel erg vroeg naar binnen, ook net voor het echt begon te regenen. Ik reed door en besloot desnoods tot de tank leeg was door te rijden, wachtend op de echte regen. Dat gebeurde met nog 10 liter in de tank, meteen naar binnen wets eronder en verder.

Na die stop lag ik ook meteen voor Koos, die een extra stop (S&G?) moest doen. Kon redelijk m'n tempo pakken. Toen werd het droger... en droger.... en het zonnetje scheen weer. Mijn achterbanden stonden, ondanks dat ik elk plasje opzocht, in vuur en vlam. Nog ff doorrijden of switchen naar slicks?
Ik zag dat Koos weer naar binnen ging en Mark was geen gevaar meer op ~40sec achter me. Slicks dus. Pit in.

Ik had vier presets klaar staan voor de race (deze volgorde):
Wets + fuel
Wets - geen fuel
Slicks - geen fuel
Slicks - fuel

Ik verander hem op slicks met fuel (foutje), check dat het slicks zijn, confirm. WEG! Phew.
De baan weer op zat ik inmiddels achter Mark/Gerben/Gerben en Bob. Dat kwam helaas door het bijtanken. Maar wat ik vervolgens zie, maakt me enorm kwaad. De bandentemperaturen lopen weer op... Dat kan niet, ze moesten koud blijven met die slicks. Ja hoor, er staan wets onder. Ongelofelijk, weer een bug die mijn race verkloot.

Meteen terug naar binnen, want het werd nogsteeds droger. Dit keer de slicks zonder fuel gepakt en weer terug de baan op. De bandjes werden nu wel netjes koud en dus conclusie dat er slicks onder zaten. Vol doorgereden en zo Tjerk nog gepakt, om vervolgens te zien dat... het gaat regenen. Tsjonge jonge jonge. Nou, het was nog 10-12 minuten, dus maar doorgereden en dat ging wel aardig. Kwam nog dicht bij Bob, maar toen begon het echt weer door te regenen en verloor ik wat tijd. Bob gaat rechtuit in de eerste chicane en ik verlies hem ook... Stop and go.

Waren nog 2 rondjes, dus ik twijfelde ff of ik hem moest doen, of dat je een 15sec penalty of iets dergelijks kreeg als je hem niet meer deed. Even gekeken hoe het achter me zat, ik geloof Tjerk op 10sec. Nouja, neem die stop en go maar. Laatste rondje, pit in. Tjerk komt er voorbij. Sta stil, stop and go. !!! Gerben van den Broek komt dichterbij... dichterbij. WEG! Op mn slicks in de ultranatte pitstraat, glibberen, glijen, gas gas gas! Pitlimiter.... 2.0... 1.5... 1.0... 0.5. FINISH in de pitlane.

Hoogtepunt van de race dus:
8 Reggie Biemans 92:38.633
9 Gerben van den Broek 92:39.073
(heb dit even terug gekeken, maar dat ziet er toch raar uit.. Ik finish waar de pitlane eindigt, Gerben finisht 20 meter verderop pas, op de finishlijn). Goede keus dus om in de laatste ronde de S&G te pakken :)

Maar wat baal ik weer ongelofelijk van die bug... In magny-cours kostte het me de winst, hier een zekere tweede plek (afhankelijk van Koos, dat wel). Baal als een stekker.

Edit: Eventjes de stand gecheckt en ondanks dat het op papier nog mogelijk is, moet ik bij deze PP feliciteren met het kampioenschap ;). PP + Aston = onverslaanbaar. Ik had goede hoop toen ik in Barcelona 30sec sneller was, maar daarna heb je snel orde op zake gesteld, waarbij het gevecht in de laatste ronden op Istanbul me het meest bij zal blijven. Alvast gefeliciteerd ;)

Atreidez

12 april 2010, 11:07

Beetje rampenavond gehad.. Doordat spel niet meer startte zondagmiddag beetje in paniek geraakt. Zonder zoeken de boel gedelete en begonnen met downloaden, om erachter te komen dat het opgelost kon worden door config.exe handmatig aan te klikken in de dir ipv via steam. Anyway, ik was er met 10m qual te gaan, al heb ik niet gereden natuurlijk..

Setup beetje uitgezocht, warmup even getest en alles deed het. Toen naar de start, hey.. droog. Vleugel maar naar 4 en droogweer banden eronder. Auto lag heerlijk op de baan, en al deed ik het een beetje voorzichtig, ik kon de eerste rondes wat opklimmen en reed na 40 min. strak op p10. Het begon te regenen.. De bandjes ging het eigenlijk nog wel op, maar ik zag de spray komen en omdat ik nog 10L bij me had ben ik naar binnen gegaan op halfway point. Opgevuld tot 70L nog wel, 4 regenbanden eronder en karren maar. Verloor amper plekken met de stop, en het was de enige! Ik was wel happy dat de strategie goed uit kwam.

Helaas, na 15 min. begon het wat droger te worden.. maar nog erger. Bij de eerste Lesmo over de kerb, en hoppa rechts de muur in. Splitter aan gort dus naar binnen. Meteen droog er weer onder.. en naar buiten na 40 sec. Reed toen alweer p13 en wist dat het niet beter ging worden. Met nog 15m. te gaan weer diezelfde Lesmo en dezelfde hoek de muur in. Geen banden meer gedaan en toch op p13 nog gefinished...

Ik heb maar 1 warning gekregen, daar ben ik wel tevreden mee.. Grappige was nog dat ik die kreeg om een bosman te ontwijken, die in zijn remzone een heftige stuurbeweging maakte, spinde en precies op de apex van bocht 1 kwam stil te staan. Was achteraf eigenlijk best grappige situatie :)

Koos

12 april 2010, 12:49

Zo, na een nachtje slapen ook maar even mijn verhaal vertellen.

De kwalificatie verliep enigszins teleurstellend met een 6e plek op de startgrid. Maar goed, regen in 't vooruitzicht dus alle kaarten liggen nog open.
De race verliep aanvankelijk voorspoedig. In de eerste ronde direct al Mark voorbij in de eerste chicane. Na Lesmo 2 ook Bob puur op snelheid te pakken en de volgende ronde is ook Steven eraan die zich verremd voor Ascari.
Nu op weg naar Reggie. Maar achter mij komt Mark ook weer opzetten. En al snel zet hij 'm ernaast voor de eerste chicane en weet mij te passeren. Reggie wordt ondertussen bijgehaald en Mark weet 'm bij Ascari te verschalken. Reggie verliest daarbij wat snelheid en dus met de Viperpower weet ook ik voor Parabolica Reggie voorbij te steken. Met Mark vlak voor me heb ik de Viper op s/f naast de Aston Martin gezet. En na de eerste chicane, die we zij aan zij nemen, heb ik betere tractie bij uitacceleren. Lig zowaar op p2!
Gassen met die handel luidt nu het devies. Weet ook al direct een gaatje te slaan naar Mark, die op zijn beurt zich niet van Reggie weet te ontdoen. Gestadig aan loopt mijn voorsprong op naar zo'n kleine 10 seconden. Terwijl op een seconde of 16 voor mij de ongenaakbare Paulpeter rijdt.

Dan begint het bijna halfweg eindelijk te regenen. Helaas loop ik tegen een S&G aan vanwege mijn derde cutwarning.:surrender: Ai, dat stond niet in de planning. Scheldend op 't spel en vooral mezelf direct maar ingelost. Maar was al rijdende ook bezig geweest mijn pitpresets te veranderen, dus bij binnenrijden pitstraat ram ik op Enter. Shit, stel ik de S&G uit. Dus maar een reguliere stop gemaakt. Deze was alleen te vroeg, daar ik nog teveel benzine aan boord had. Dus de geplande 85 liter paste er niet in. Oh jee, haal ik nu de finish wel met deze volle tank?
Bij uitrijden pitstraat lig ik op p7. Direct alsnog mijn S&G gedaan en lig vervolgens op p3 door de stops van anderen.

Al rekenend of de benzinevoorraad voldoende was, mis ik op een gegeven moment volledig mijn rempunt voor Parabolica, dus moest grindhappen. Verloor geen positie, maar mijn humeur werd er niet beter van.
Ondertussen nam de neerslag af en mijn (regen)banden, waar de Viper toch al niet zuinig mee omgaat, brandden zo'n beetje onder mijn auto vandaan. Dus de gok maar genomen om over te stappen op slicks. Dus een tweede stop gemaakt en gelijk wat extra peut erin, zodat ik daar verder geen zorgen meer om had. Ja, en dan val je terug naar P8. In mijn jacht naar voren loop ik tot overmaat van ramp ook nog tegen mijn vierde cutwarning aan. Dus mijn tweede S&G was een feit.:censored: Oef! Weet uiteindelijk nog op p5 te komen, maar met de weer toenemende neerslag weet ik op slicks geen vuist meer te maken voor positieverbetering.

Al met al een teleurstellend resultaat. Als ik die S&G's gewoon vermeden had, was een tweede plaats heel reëel geweest. Die plaats zal ik op Oschersleben zeker niet gaan halen. Ben nooit vriendjes geweest met dat circuit, maar met de Viper (die niet bepaald als bochtenridder bekend staat) is het helemaal drama. Wordt weer een serieus bandenprobleem zo is mij reeds gebleken. Gelukkig hebben we Spa nog in 't vooruitschiet.

Mark B

12 april 2010, 13:11

Q:
Kwam niet echt lekker in mijn ritme en kon pas laat een redelijke tijd noteren. Nog even geprobeerd op slicks maar was net niet droog genoeg naar mijn idee. Vervolgens van P4 mogen vertrekken wat ook geen straf was :)

R:
Was even in de war met de regelgeving over het inhalen voor S/F dus besloot nog even achter Steven Voss te blijven voor S/F.
Vervolgens iets verkeken in mijn rempunt waardoor ik Bob mee nam :( Sorry Bob, dit was totaal niet mijn bedoeling maar je pakte het sportief op, top!.

Vervolgens wat plekken verloren en kwam achter Koos terrecht. Reed snellere rondes waardoor ik in zijn slipstream kon duiken en hem in de 1e chicane kon passeren. Netjes met z'n 2e erdoorheen gereden :) Vervolgens samen de jacht gemaakt op Reggie en er ook voorbij kunnen rijden op pure snelheid. Wat zijn die Aston en Viper toch lekker snel koos! :thumbup:

Vervolgens aan de stok met Reggie gekregen. Aangezien ik al 2 stop en go's had (1e in de warmup... dom dom dom) reed ik op 'save'. Vervolgens kwam het verhaal hieronder:
Koos loopt vervolgens weg en ik ben lekker aan het bakkeleien met Mark. Merkte wel dat ik iedere bocht moest uitwijken (had geen zin om eerder te remmen, dus gewoon iedere keer ernaast en een beetje de druk er ophouden, proberen beter weg te acceleren enzo), dus op een gegeven moment einde rechte stuk maar een aanval gewaagd. Die slaagde, ookal was het niet de beste in de geschiedenis. Schoot eigenlijk een stukje door, maar Mark kon er niet meer voorbij. Dat was een beetje hard, maar het is helaas de enige manier om zo'n krachtmonster te passeren.
Nouja, ik won tijd op Mark en die ging toen wel erg vroeg naar binnen, ook net voor het echt begon te regenen.

Doordat Reggie mij naar de buitenkant drukte en dus de chicane over het grijze moest nemen betekende dit mijn 3e Cut warning en een stop en go! Ik kon dit niet geloven... doordat iemand anders zich verremde moest ik mijn plek afstaan. Dacht dat ik mijn goede klassering in het water kon gooien en besloot gelijk maar naar binnen te gaan om de S&G in te lossen.

Mijn tactiek was vervolgens zo lang mogelijk doorrijden in de hoop dat de regen zou komen. Deze kwam licht opzetten en op het moment dat ik echt naar binnen moest voor benzine toch gekozen om de wets eronder te monteren. Blijkbaar was dit de juiste keuze hoewel ze in het begin wel erg warm werden!
Zag een aantal mannen naar binnen gaan om er weer slicks onder te gooien.
Ik besloot stug door te rijden in de hoop op water. En dit gebeurde :thumbup:

Reed zo ineens op P2 met zo'n 17sec voor op Gerben en reed de race op save uit zodat ik geen cut warnings meer kreeg.

Mijn eerste podium in de ZAC en tevens het Team Kampioenschap veilig gesteld!!:thumbup::D

Captain Slow

12 april 2010, 15:02

Dit zijn ZAC wedstrijden voor mij. Een gokje of het droog of nat zal zijn, en door tactiek een goede race rijden.

Tijd voor een verslag.

Kwalificatie: PB volgens mij, alles eruit gehaald wat erin zat. En dat was hekkensluiter zijn.:closedeyes:

Race: Ik zag in de warm-up dat het droog was met een voorspelling dat het ging regenen. Aangezien ik toch que snelheid de langzaamste van het veld ben dacht ik dat ik rustig een flinke gok kon nemen. Ik wilde op slicks van start gaan. Helaas de verkeerde setup geladen waardoor er 160 liter in de tank zat, wat eigenlijk veel te veel was, en ik reed nog eens met teveel vleugel rond.

Naja, niet miepen en gassen met dat ding. Ik kon bij de start direct Robert voorbij, die me een bocht later weer voorbij ging. Ik wil niet al te lullig doen Robert, maar er hing een gele vlag.;) Hij stoof er echt vandoor dus hij was me sowieso vrij snel voorbij gegaan. Rustig mijn race gereden, en ik zag langzaam de mensen voor me naar binnen komen, of voor banden of voor een stop/go. Elk recht stuk naar achteren gekeken of ik sporen van de regen zag. En ja hoor, na een minuutje of 40 zag ik ze opeens. Direct naar binnen, weer veel te veel benzine erin waardoor ik 80 liter over had bij de finish.:closedeyes: Heel steady gereden erna, kwam Dick Bos nog even tegen, maar die moest naar binnen. De laatste 5 minuten overal 2 versnellingen te hoog gereden omdat mijn bandjes redelijk ver heen waren en ik de auto niet in de muur wilde zetten. Op P4 binnen gereden, wat een record voor mij is in Digitalracing. Niet verwacht dat dat in de ZAC zou gaan gebeuren.

Tempo was niet heel snel, maar de tactiek was heel erg sterk.:)

Oh ja, race doorgekomen met 1 cut warning en dat kwam nog doordat de auto wegsprong onder m'n kont. Ook tevreden mee.

Robert Saalmink

12 april 2010, 15:20

Nogmaals feli Casper met die mooie 4e plek, jullie doen daar ook goede zaken mee in het teamkampioenschap zoals je kunt lezen in de startpost van Oschersleben :)

Gele vlag heb ik niet gezien, en volgens mij staat er ook niets over in de reglementen :innocent:

Captain Slow

12 april 2010, 15:31

Je was me toch wel voorbij gegaan hoor, dat is het punt niet. Vind het wel apart dat ik dat direct door heb en anderen niet:laugh:
Super race daarna van jou trouwens:thumbup:

Fabian de Jong

12 april 2010, 15:40

Die gele vlag was vanwege mij, nadat ik een duw van Peter kreeg en de grindbak invloog :(

Fabian, ik heb even de replay bekeken en inderdaad, ik was ff niet zo lekker bezig. Tijdens de race heb ik helemaal niet gemerkt dat ik al tegen je aan zat, en ik had echt het idee dat je heel vroeg op de rem ging staat.
Nu zie ik inderdaad dat ik al tegen je aanzat in de bocht waardoor je al uit balans bent, en dat je daardoor waarschijnlijk eerder remt dan ik....
Want ik remde nagenoeg gelijk met jou en dat is mijn vaste punt, maar ik heb je flink geraakt en dat was mijn fout. Excusé...

Ik was al niet meer van plan je in te gaan halen hoor ;) Ik had je tenslotte niet voor niets voorbijgelaten. Dat was al een goedmakertje voor daarvoor ;)
Ik heb net zelf even de replay bekeken en ik rem op het punt waar ik altijd al remde iets voor de brug.

En dat je me aan het einde niet zal inhalen dat weet ik natuurlijk niet he :p

Bob

12 april 2010, 19:18

R:
Was even in de war met de regelgeving over het inhalen voor S/F dus besloot nog even achter Steven Voss te blijven voor S/F.
Vervolgens iets verkeken in mijn rempunt waardoor ik Bob mee nam :( Sorry Bob, dit was totaal niet mijn bedoeling maar je pakte het sportief op, top!

Big-deal Mark, kan gebeuren zo'n incidentje hihi. Kan daar niet lang rauwig om zijn als je ziet wat ik voor elkaar heb geboxed in mijn eerste seizoen! :D

Mijn verslag:

Q: Ik ging er vanuit dat ik gewoon op P9/P10 zou starten.
Maar wat gebeurde er tot mijn eigen verbazing, ik reed mee in de top!! :blink:
Het was stuivertje wisselen, maar PP en Reggie wisten hem ervoor te krijgen.
Mijn tijd: 1:59.170 en daar was ik meer dan tevreden mee!!

R: Het was droog, en mijn setup lag echt lekker met die wisselende omstandigheden!
Natuurlijk gingen ze er allemaal als een haas vandoor! Natuurlijk was het dat kleine kusje bij de start, maar ach zoals ik al zei: "big deal!", kan gebeuren en de sorry was er al meteen toen ik mijzelf un-mute op TS ;) :thumbup: Laat ik het anders formuleren, ik was al blij met P6! Nadat Voss was uitgevallen zelfs een tijd op P5 gereden. Wist nog steeds niet wat me overkwam, maar het voelde echt goed kan ik je vertellen :lol:

Begin was lastig, was heel zenuwachtig want dit was nieuw voor me ;) Ik had meteen 2cuts in de eerste paar rondes!
Maar nadat de zenuwen waren omgezet in concentratie reed ik voor me gevoel echt strak! De flow zat er goed in en de avond kon niet meer stuk!
Pitstop ging strak, al moet ik zeggen dan Gerben hem nog strakker had en me verschalkte met de pitstop! :)
Daarna P6 en zelfs even P7 gereden... Het was ondertussen gaan regenen en had me wets eronder gezet. Hulde voor de weatherfile trouwens, die was echt vet!

Daarna gewoon de gedachte gehouden van: 'lekker de race uitrijden'
Maar dat ging niet helemaal zoals ik wilde, ging iets meer foutjes maken waardoor Kelly mij nog voorbij ging en Maik ook!
Daarna kreeg ik toch nog een cut en was er een stop&go. gelukkig kwam ik weer op P6 naar buiten! Daarna wel lekker de race uitgereden al kwam Reggie nog rap dichterbij. Ik mocht niet meer in mijn spiegels kijken van de heren op TS en gewoon mijn ding doen op de baan. Toen Reggie foutjes begon te maken rustig blijven rijden en op P6 geëindigd!

Echt, zo'n lekker gevoel had ik zelfs niet op Mangy-Cours! (waar ik 7e werd) Voor mijn gevoel had ik echt het maximale eruit gehaald (met de setup van Nannings, hulde daarvoor :thumbup:).

P6 in mijn eerste seizoen! Mijn ZAC#6 kan niet meer stuk! :D