[ZAC6] Ronde 10: Zhuhai | 28 03 10 [Archief]

Robert Saalmink

18 maart 2010, 23:34

[spacer]
http://www.digitalracing.nl/images/stories/logos/zac6_logo.jpg
http://www.gamersnet.nl/reviews/gtr_evolution/logo.gif

[spacer]

ZAC6 | RONDE 10 | ZHUHAI

[spacer]

Inleiding
Van het koude Zolder naar het verre China. Het circuit van Zhuhai vormt de tiende ronde van de ZAC6. De ontknoping nadert! In de CUP600 heeft Marcel Groen een redelijk comfortabele voorsprong, 22 punten scheiden hem van John Vissers, die op zijn beurt 5 punten voorsprong heeft op Danny Kappen. Jerry van Sinderen deelt dit puntenaantal op plek 4 na een paar goede resultaten en Mark Schuttenhelm begint dichterbij te kruipen vanaf P5 met 54 punten. De titel prolongeren zit er voor hem helaas waarschijnlijk niet in, of er moet een wonder gebeuren.

Bij de teams is het Dynamic Motorsports die het met 9 punten verschil Skin Sense moeilijk maakt, maar Skin Sense heeft een paar goede resultaten staan en zullen erop gebrandt zijn wederom die teamtitel binnen te slepen. Dat wordt dus nog spannend! Ultimatecarpage.com maakt ook nog een kansje met 82 punten op P3.

De CUP400 wordt gedomineerd door drie man. Michael Storm leidt met 101 punten, 20 meer dan Sander Hogendoorn. Dennis Douna zit daar vlak achter met 72 punten, de Crown Racing dubbel is dus nog haalbaar. Het gat daarachter wordt groot: Martijn Brouwer rijdt stiekem best een goed seizoen maar moet op P4 genoegen nemen met 34 punten.

Bij de teams is het Crown Racing dat de titel nu al kan binnenslepen, iets dat niet vaak zo vroeg in het seizoen al voor komt. Maar met 173 punten hebben ze een riante voorsprong op Le Coq Sportif met 91 punten. HSBC Racing staat derde op gepaste afstand, hoewel ze met 63 punten nog wel enigszins zicht houden op die plek.

In de CUP300 tenslotte is het Paulpeter Kroon die langzaam begint afstand te nemen, maar veel is het niet. Met 87 punten heeft hij slechts 6 punten meer dan Reggie Biemans en Paulpeter zal er tot het eind voor moeten werken. Gerben van den Broek en Maik Peters strijden met 57 en 54 punten om de derde plek. Gerben Kelly staat 5e met 46 punten en moet flink doorrijden om de aansluiting te houden.

Bij de teams heeft Team DigitalRacing nu 109 punten, 21 meer dan DCR. Rabobank Racing Team staat derde met 85 punten, 3 minder dan DCR dus dat is nog erg spannend!

[spacer]

Het circuit
Het circuit van Zhuhai, staat als eerstvolgende op de kalender. Zhuhai kenmerkt zich door een strakke asfaltlaag en op het oog redelijk recht-toe recht-aan bochten. Maar schijn bedriegt: vooral in de eerste twee bochten en de laatste bocht bij opkomen s/f zal een auto waar een mooie balans in zit, veel tijdswinst pakken. De overige bochten bieden vrijwel zonder uitzondering een mooie inhaalmogelijkheid, waardoor we veel mooie gevechten verwachten.

Zhuhai is voor GTR EVO een add-on circuit. Je kunt deze hier (http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=10700) downloaden!

[spacer]

http://www.digitalracing.nl/circuits/drmap_zhuhai.jpg

En zo moet het dus:
YouTube- FIA GT 2007 round1 Zhuhai

[spacer]
Weerbericht
http://www.digitalracing.nl/zac6/weer/Zhuhai_Weerbericht_Forum.jpg

[spacer]
Uitslagen
LAPCHARTS CUP600 EN CUP400 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100328_zhuhai/CUP600CUP400/index.html)
REPLAY EN LOGFILES CUP600 EN CUP400 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100328_zhuhai/CUP600CUP400/20100328_zhuhai_CUP600CUP400.rar)
LAPCHARTS CUP300 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100328_zhuhai/CUP300/index.html)
REPLAY EN LOGFILES CUP300 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100328_zhuhai/CUP300/20100328_zhuhai_CUP300.rar)

[spacer]
Kalender
DATUM|CIRCUIT|WIN600|WIN400|WIN300
8 nov|Barcelona (add-on)|Kappen|Storm|Biemans
22 nov|Istanbul|Groen|Storm|Kroon
29 nov|Imola|Groen|Storm|Kroon
13 dec|Nurburgring GP|Kappen|Douna|Biemans
10 jan|Donington|Groen|Hogendoorn|Kroon
24 jan|Magny Cours|Schuttenhelm|Hogendoorn|Kelly
7 feb|Brno|Kappen|Hogendoorn|Broek, van den
21 feb|Special Event: Nordschleife (non-ch.ship)|Sinderen, van|Saalmink|Hogendoorn
7 mar|Valencia (street/add-on)|Groen|Douna|Kroon
14 mar|Zolder (add-on)|Schuttenhelm|Storm|Kroon
28 mar|Zhuhai (add-on)
11 apr|Monza
25 apr|Oschersleben
9 mei|Spa-Francorchamps (add-on)

[spacer]
Uitgangspunt CUP600
POS|RIJDER|PUNTEN|POS +/-
1|Marcel Groen|84|.
2|John Vissers|62|+1
3|Danny Kappen|57|-1

Uitgangspunt CUP400
POS|RIJDER|PUNTEN|POS +/-
1|Michael Storm|101|.
2|Sander Hogendoorn|81|.
-|Dennis Douna|72|.

Uitgangspunt CUP300
POS|RIJDER|PUNTEN|POS +/-
1|Paulpeter Kroon|87|.
2|Reggie Biemans|81|.
3|Gerben van den Broek|57|.

De volledige tussenstand staat op www.digitalracing.nl. POS +/- betreft de wijziging in het klassement ten opzichte van de oude tussenstand.

[spacer]
Links
ZAC6 Carset + update (http://www.digitalracing.nl/index.php/downloads/category/22-.html)
ZAC6 reglementen (http://www.digitalracing.nl/index.php/downloads/category/23-.html)
Zhuhai op NoGrip (http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=10700)
Uitleg pitstops (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=153)
ZAC6 Algemene Thread (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=445)

Thread ZAC6 race 1: Barcelona (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=541)
Thread ZAC6 race 2: Istanbul (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=553)
Thread ZAC6 race 3: Imola (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=560)
Thread ZAC6 race 4: Nurburgring (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=566)
Thread ZAC6 race 5: Donington (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=592)
Thread ZAC6 race 6: Magny Cours (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=630)
Thread ZAC6 race 7: Brno (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=642)
Thread ZAC6 special event: Nordschleife (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=648)
Thread ZAC6 race 8: Valencia (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=662)
Thread ZAC6 race 9: Zolder (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=674)
Thread ZAC6 race 10: Zolder (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=674)
[spacer]
[logo_dr]

Robert Saalmink

18 maart 2010, 23:34

Captain Slow

18 maart 2010, 23:46

Zowdetandjes:blink:
Heeft er iemand een plak setje voor m'n banden alvast.

GTE

18 maart 2010, 23:48

Ik beperk mn race-outfit maar tot mn vuurvaste zwembroek ofzo...

Fabian de Jong

18 maart 2010, 23:49

Zo is kijken of John en ik hier weer P1 en P2 op willekeurige volgorde kunnen eindigen, dan hebben we dit 3x geflikt :p

Marc Vos

18 maart 2010, 23:51

Na 2 gemiste races ben ik er hier weer bij gelukkig. Is kijken of we hier de snelheid erin krijgen Zhuhai is een leuk baantje dus ik heb er zin in!:)

Gerben vd Broek

19 maart 2010, 00:00

Lekker warm. Das goede zaak voor de Vertigo. Die heeft altijd al problemen met temperatuur in de bandjes krijgen. Dus nu wat minder ver hoeven sleutelen om het voor elkaar te krijgen :D. Heb er iig zin in. Kijken of die bak weer eens competatief is.

Stefan van Renselaar

19 maart 2010, 00:12

Dat wordt dus een 5 stopper...:innocent: Ik had op een flinke regenbui gehoopt, maar dus niet...

Darthwillie

19 maart 2010, 00:16

hoop ik dat de pitcrew iets wakkerder is, in zolder waren de heren niet vooruit te branden.

Robert Saalmink

19 maart 2010, 00:25

De testserver staat ook ingesteld op warmer weer. Dit is niet noodzakelijkerwijs representatief voor de raceday maar het is een default warm weer-file :) enjoy!

Koos

19 maart 2010, 11:46

Ik log net in op de server, maar de weergoden zijn anders dan vermeld. 't Regent pijpenstelen!
Dan maar even off-line.

Mark B

19 maart 2010, 11:49

Sodeju zeg!! :blink:
Wat een temperaturen, wordt weer een leuke strategie bedenken voor de pitstops.
Zhuhai is wel een gave baan! :thumbup:

Roy Visser

19 maart 2010, 11:53

nog een rondje in GTR2 voor de mensen die nieuw zijn op Zhuhai:

YouTube- GTR2 Zhuhai 04 Ferrari F360 GTC

Robert Saalmink

19 maart 2010, 12:34

Ik log net in op de server, maar de weergoden zijn anders dan vermeld. 't Regent pijpenstelen!
Dan maar even off-line.

Oh, ik check het even.

EDIT: nu is het goed, sorry voor het ongemak.

Martijn Brouwer

19 maart 2010, 12:49

mooie wagen´s waren dat de ferrari´s die mis ik toch wel een beetje in evo.hopen dat ze ooit weer eens terugkomen.

Mark B

19 maart 2010, 12:58

mooie wagen´s waren dat de ferrari´s die mis ik toch wel een beetje in evo.hopen dat ze ooit weer eens terugkomen.

Ze zijn er wel, echter als Add-on.
Aangezien dit het eerste seizoen in GTR Evo was (voorheen GTR2) en er genoeg keuze was in auto's heeft de organisatie besloten om eerst te kijken hoe het is om een heel seizoen in GTR Evo te rijden.
Wellicht dat er in de toekomst met andere auto's gekeken kon worden. ;)

Atreidez

19 maart 2010, 13:56

Goeie herinneringen aan Zhuhai :) Leuk circuit, heb er zin in!

JossNL

19 maart 2010, 14:10

Zeker leuk circuit, maar de BMW is hier niet vooruit te branden. Heb een rondje of 25 achter m'n kiezen, setup al beetje getweakt en dacht: ik ga de Aston eens proberen. Vervolgens met standaard Simbin setup en totaal geen gevoel met die wagen binnen 3 rondjes 0.85s onder m'n PB van de BMW. Dat beloofd weinig goeds voor de race...

Koos

19 maart 2010, 14:22

Ik heb inmiddels deze week al heel wat rondjes op Zhuhai afgelegd, maar ben er daarnet wel achter gekomen dat de hoge temperaturen de Viper niet bepaald goed doen :closedeyes:.
Kon ik bij de standaard temps het verval in rondetijden tot een minimum beperken, nu is dat -vooral door slijtage en temps van de linkervoorband- niet echt 't geval.

Maar ik vind het een heerlijk baantje om te rijden, hoewel om de één of andere reden die laatste bocht mij niet ligt. Kan daar tot nu toe niet rondenlang achtereen maximaal door. Lastig om mijn rempunt te bepalen.

Over remmen gesproken: voor 't eerst dat ik met maximale remkoeling moet rijden en tevens mijn rembalans verder naar achteren moet brengen. Dan nog hebben de voorremmen 't bij mij zwaar te verduren.
Snelste tijd, met weinig benzine, tot op heden een 1.38.2. Ben wel benieuwd wat de rest hier doet.

Gerben vd Broek

19 maart 2010, 15:53

Hoop vanavond mijn 1ste rondjes te gaan doen. Maar als de Aston hier zoveel sneller is dan de BMW, heb ik ook niet teveel vertrouwen in de vertigo. Maar wie weet :).

Maik Peters

19 maart 2010, 16:00

Mmzz.... ben benieuwd Gerben...
Ik hoop maandag mijn eerste rondjes te kunnen rijden.
Moet eerst thuis het internet fixen.

Daarentegen Zuhai altijd een leuke baan gevonden. Behalve de 2de sector :D

Tjerk Korving

19 maart 2010, 17:16

Als ik de trackmap zo bekijk is het vooral kwestie van zorgen voor topsnelheid en dat het hok de bocht om wil zonder achterstevoren te staan. Met weinig vleugel moet dat met de Vertigo wel kunnen denk ik maar vanavond ook eens wat rondjes draaien. Ben benieuwd, ken het circuit totaal nog niet. :)

Kim Van Der Stichelen

19 maart 2010, 17:22

Als ik de trackmap zo bekijk is het vooral kwestie van zorgen voor topsnelheid en dat het hok de bocht om wil zonder achterstevoren te staan. Met weinig vleugel moet dat met de Vertigo wel kunnen denk ik maar vanavond ook eens wat rondjes draaien. Ben benieuwd, ken het circuit totaal nog niet. :)

Zhuhai is wel een baan met een aantal snelle bochten erin hoor. Vind het wel een lekker baantje tegenwoordig :)

Roy Visser

19 maart 2010, 17:28

Als ik de trackmap zo bekijk is het vooral kwestie van zorgen voor topsnelheid en dat het hok de bocht om wil zonder achterstevoren te staan. Met weinig vleugel moet dat met de Vertigo wel kunnen denk ik maar vanavond ook eens wat rondjes draaien. Ben benieuwd, ken het circuit totaal nog niet. :)

Topsnelheid heb je totaal niet nodig op zhuhai, bochtensnelheid is het allerbelangrijkst. Rechte stuk is enorm kort, en je wint op alle korte rechte stukjes veel en veel meer als je de bocht ervoor lekker uit komt. Een van de redenen waarom ik zo gek ben op het circuit. Met techniek kom je veel verder als bruut geweld :)

Mossel

19 maart 2010, 19:11

Hoe verklaar je dan dat de astons vorig jaar domineerde ?

Roy Visser

19 maart 2010, 19:35

Hoe verklaar je dan dat de astons vorig jaar domineerde ?

Domineerde de Astons dan ook op de snelle circuits zoals Watkins en Spa?

en domineren is een groot woord, hoeveel zat je er achter in Q? 25 duizendste ofzo? Dat je het in de race niet kon bijbenen licht aan iets totaal anders zoals weer, condities, bandenslijtage van de wagens etc.

Fabian de Jong

19 maart 2010, 19:40

Domineerde de Astons dan ook op de snelle circuits zoals Watkins en Spa?

en domineren is een groot woord, hoeveel zat je er achter in Q? 25 duizendste ofzo? Dat je het in de race niet kon bijbenen licht aan iets totaal anders zoals weer, condities, bandenslijtage van de wagens etc.
Dit was de kwalificatie ;)
CUP600 1 25 John Vissers Skin Sense Racing 1:27.525
CUP600 2 24 Fabian de Jong Skin Sense Racing 1:27.677
CUP600 3 49 Mark Schuttenhelm Le Coq Sportif Racing 1:27.705

Mossel

19 maart 2010, 19:47

Domineerde de Astons dan ook op de snelle circuits zoals Watkins en Spa?

en domineren is een groot woord, hoeveel zat je er achter in Q? 25 duizendste ofzo? Dat je het in de race niet kon bijbenen licht aan iets totaal anders zoals weer, condities, bandenslijtage van de wagens etc.

:huh1: het hele seizoen rijden we ze bij wijze van spreken het snot voor de ogen .. behalve op Zhuhai

;)

Fabian de Jong

19 maart 2010, 19:50

:huh1: het hele seizoen rijden we ze bij wijze van spreken het snot voor de ogen .. behalve op Zhuhai

;)
Of John en ik zijn bizar goed op Zhuhai ;)

Roy Visser

19 maart 2010, 20:01

:huh1: het hele seizoen rijden we ze bij wijze van spreken het snot voor de ogen .. behalve op Zhuhai

;)

Dus Watkins en Spa zijn langzame banen tov Zhuhai?

paulpeter

19 maart 2010, 20:54

Zeker leuk circuit, maar de BMW is hier niet vooruit te branden. Heb een rondje of 25 achter m'n kiezen, setup al beetje getweakt en dacht: ik ga de Aston eens proberen. Vervolgens met standaard Simbin setup en totaal geen gevoel met die wagen binnen 3 rondjes 0.85s onder m'n PB van de BMW. Dat beloofd weinig goeds voor de race...

ben wel benieuwd wat je met de aston dan voor tijd draaide:cool:

Tjerk Korving

19 maart 2010, 21:05

Topsnelheid heb je totaal niet nodig op zhuhai, bochtensnelheid is het allerbelangrijkst. Rechte stuk is enorm kort, en je wint op alle korte rechte stukjes veel en veel meer als je de bocht ervoor lekker uit komt. Een van de redenen waarom ik zo gek ben op het circuit. Met techniek kom je veel verder als bruut geweld :)
Als dat zo is dan zou de Vertigo het goed moeten kunnen doen. Een goede topsnelheid is niet wat die wagen heeft ten opzichte van elke willekeurige andere CUP300 wagen. Bochten snelheid wel juist weer. :D

Mossel

19 maart 2010, 21:27

Dus Watkins en Spa zijn langzame banen tov Zhuhai?

als jij mij niet wil begrijpen vind ik dat prima ;) laat ik het erop houden dat ik vind dat Zhuhai een baan is voor motorvermogen en acceleratie+tractie ...beetje en stop & go baantje.

Ossie is voor bochtenridders :thumbup:

Mathijs

19 maart 2010, 23:15

Topsnelheid heb je totaal niet nodig op zhuhai, bochtensnelheid is het allerbelangrijkst. Rechte stuk is enorm kort, en je wint op alle korte rechte stukjes veel en veel meer als je de bocht ervoor lekker uit komt. Een van de redenen waarom ik zo gek ben op het circuit. Met techniek kom je veel verder als bruut geweld :)
Klopt, en ik kan het weten, want heb hier een keer een halve race op kop gereden.

:rolleyes:

Gerben vd Broek

20 maart 2010, 00:25

Mijn eerste rondjes gereden vanavond en gaat nu toch niet echt geweldig. Met veel pogingen tot een 1.40.3 gekomen. Enkel dat rij ik met de standaardsetup ook zogoed als, dus ergens gaat er met het setup werk iets nog niet helemaal goed. 2 seconde toegeven op de Viper lijkt me ook iets teveel van het goede. Maar ja, we hebben nog een week.
De Aston zullen jullie dan wel ergens in de 1.36 krijgen ofzo.

Tjerk Korving

20 maart 2010, 00:35

Ook bijna 2,5 uur rondjes gedraaid waaronder een run van 20 ronden. Resultaat 1:40.072 maar de standaard setup gaf maar vier tiende toe op de aangepaste setup. De meeste winst zal van baan kennis gekomen zijn maar het aanpassen hielp wel mee. Eerdaags weer eens schoon beginnen met een setup nu ik weet wat de wagen zou moeten kunnen.

Roy Visser

20 maart 2010, 00:42

laat ik het erop houden dat ik vind dat Zhuhai een baan is voor motorvermogen en acceleratie+tractie

Ow maar dat ben ik wel met je eens hoor ;)

Fabian de Jong

20 maart 2010, 01:15

Klopt, en ik kan het weten, want heb hier een keer een halve race op kop gereden.

:rolleyes:
En toen was het plof :p

Wat nog steeds op film staat :)
ZAC3 Race11 Zhuhai on Vimeo

Maik Peters

20 maart 2010, 01:37

Tof filmpje :) en wat een actie van Roy :)

Robert Saalmink

20 maart 2010, 03:42

Ik vind het een erg leuk circuit om te rijden, op de een of andere manier ligt het me wel.

Jeroen Ursem

20 maart 2010, 10:53

Die gevechten met Dennis en Peter, en het gevecht met Emile als kers op de taart.. Echt een gave race was dat. En wat was de ZAC3 toch een tof seizoen :laugh:

In dat seizoen werd ik ook 3e op Imola, heb ik dat al eens verteld?

Darthwillie

20 maart 2010, 11:29

In dat seizoen werd ik ook 3e op Imola, heb ik dat al eens verteld?
:huh1: nee, nooit eerder gehoord, vertel vertel vertel :laugh:

Bram Kocken

20 maart 2010, 11:53

ZAC3... dat is nu, 3 jaar geleden?
Als ik dat filmpje kijk, denk ik minstens dat het nog voor 1990 is :P Nostalgische muziek eronder :D

Bramzel

20 maart 2010, 14:13

Die gevechten met Dennis en Peter, en het gevecht met Emile als kers op de taart.. Echt een gave race was dat. En wat was de ZAC3 toch een tof seizoen :laugh:

In dat seizoen werd ik ook 3e op Imola, heb ik dat al eens verteld?

Brings back great memories indeed...

Rudy Cuppen

21 maart 2010, 13:04

Hey mensen,
zou het mogelijk zijn om de laatste 4 wedstrijden mee te rijden?

Fabian de Jong

21 maart 2010, 13:15

Hey mensen,
zou het mogelijk zijn om de laatste 4 wedstrijden mee te rijden?
Er worden 2 rijders gezocht om mee te rijden in de CUP300.
Moetje maar even mailen naar: zac at digitalracing dot nl

Rudy Cuppen

21 maart 2010, 15:54

Er worden 2 rijders gezocht om mee te rijden in de CUP300.
Moetje maar even mailen naar: zac at digitalracing dot nl

Mail is onderweg:thumbup:

Maik Peters

21 maart 2010, 17:35

Jippie, mijn eerste rondjes op Zuhai met de Z4 :)
Wat een baan zeg. echt toppie.
Kom met 40 liter aan een 1.39.5 Nog niet echt rap... maar we komen er wel.

Het was trouwens OP (open practise) want server is vandaag down.. :)

Bob

21 maart 2010, 17:59

Gaaf circuit.
Gister met Mark het circuit verkent. Alleen de snelheid moet nog komen, maar ik denk dat ik met een stabiel setupje hier lekker kan gaan vlammen :)

Ik moet wel, want de concurrentie heeft de afgelopen 2 races niet stil gezeten en zitten me nu aardig op de hielen ;)

Tjello

21 maart 2010, 22:42

1 puntje verschil he Bob :)

Laten we hopen dat het zo gaat als in de eerste ronden op Zolder, ik heb er zin in !

eansys

22 maart 2010, 11:04

1 puntje verschil he Bob :)

Laten we hopen dat het zo gaat als in de eerste ronden op Zolder, ik heb er zin in !

Yes, ik doe graag mee in dat gevecht :thumbup:

Mark B

22 maart 2010, 11:13

Van het weekend mijn eerste rondjes gereden op het hete Zhuhai. Zoals Koos opmerkte, moeten wij (Astons) ook alles vol openzetten en dan nog maar hopen dat het goed gaat. Voor de rest heb ik de temps van de banden redelijk onder controle en moet ik nog kijken naar de slijtage.

Maar wat is Zhuhai toch een heeeeerlijke baan! :thumbup:

Kleine vaagheid hier:
Gisteren om 20:12 kapte mijn internetverbinding er mee voor eventjes.
Nu viel het mij op dat het op valencia en zolder ook gebeurde.... en ook rond dezelfde tijd :surrender:

Daniël

22 maart 2010, 11:16

Staat er geen virusscanner of iets dergelijks aan op de achtergrond die dan scant? Dat wil nog wel eens voor problemen zorgen.

Vroeger toen we Wolfenstein: ET deden met z'n allen, vielen elke zondagavond om 21.00 altijd 2 of 3 man even weg, omdat Norton ging scannen. :P

Tjello

22 maart 2010, 14:24

Mark, word je ip-adres dan niet toevallig gereset ? in router of door provider.

Mark B

22 maart 2010, 14:26

Mark, word je ip-adres dan niet toevallig gereset ? in router of door provider.

Ik heb echt geen idee, is me echt nog nooit voorgekomen maar zal vanvond eens in mijn instellingen vd router gaan kijken. Thnx voor de tip

Tjello

22 maart 2010, 14:31

Ik had dat op ons vorige adres elke woensdagavond om 8 uur hehe

Tjerk Korving

22 maart 2010, 18:54

Van het weekend mijn eerste rondjes gereden op het hete Zhuhai. Zoals Koos opmerkte, moeten wij (Astons) ook alles vol openzetten en dan nog maar hopen dat het goed gaat. Voor de rest heb ik de temps van de banden redelijk onder controle en moet ik nog kijken naar de slijtage.
Toch wel leuk die verschillen dan. De Vertigo heeft zelfs nog ruimte voor koeling over. Met 30 graden kan de radiator op 3 en de brake ducts op 4 en dan blijft alles netjes. Waarschijnlijk zondag wel een tandje koeling erbij voor de motor.

Aparte is wel dat zelfs met die temperaturen zoals nu op de server staan de achterbanden gemiddeld niet boven de 80 graden willen. Maar altijd nog beter als Zolder waar ze net boven de 70 graden hingen. :D

Mark B

23 maart 2010, 08:25

Gisteren weer wat getest.
Uiteindelijk een 1:38.6xx neer weten te zetten. Zit nog een kleine verbetering in maar ben benieuwd wat de rest hier laat zien.. :) Dus kom maar op met die tijden heren! :thumbup:

Maik Peters

23 maart 2010, 10:18

Van het weekend paar rondjes gedaan en hopelijk vanavond weer wat rondjes, maar dan op de server :)

Ik verwacht een 1:38. laag met qualy fuel.

Jeroen Ursem

23 maart 2010, 13:56

1:40 laag met de Z4 van Wilfred :p

eansys

23 maart 2010, 14:22

1:40 laag met de Z4 van Wilfred :p

Pestkop:cool:

Darthwillie

23 maart 2010, 14:32

1:40 laag met de Z4 van Wilfred :p
:blink: ik al de pliesie bellen toen ik de lege garage zag :p

Heb zelf nog geen seconde tijd gehad om te oefenen, ga vanaf vrijdag aan de slag. Vind het geen leuke baan, ik weet nooit waar ik ben om de een of andere reden.

Maik Peters

23 maart 2010, 14:43

:blink: ik al de pliesie bellen toen ik de lege garage zag :p

Heb zelf nog geen seconde tijd gehad om te oefenen, ga vanaf vrijdag aan de slag. Vind het geen leuke baan, ik weet nooit waar ik ben om de een of andere reden.

Daar hebben ze de co pilot voor uitgevonden.

OF

De trackmap... die kan je aan zetten (static/rotation). :cool:

Captain Slow

23 maart 2010, 15:10

co-pilot:laugh: Ook nog een stewardess voor een hapje en een drankje op z'n tijd?

Robert Saalmink

23 maart 2010, 16:55

Vanaf deze race tot einde seizoen verwelkomen we Rudy Cuppen op de grid. Rudy zal de CW40 Racing BMW Z4 nummer 140 overnemen. Er is dus weer een plekje gevuld op de grid :)

Darthwillie

23 maart 2010, 16:58

:thumbup: leuk, eindelijk weer eens een positief bericht op aantal deelnemers vlak, welkom Rudy :thumbup:

Maik Peters

23 maart 2010, 18:36

Welkom Rudy, niet te hard rijden he :)

Tjello

23 maart 2010, 19:22

Welkom Rudy...

Heb zelf een 1:40.777 gereden, en er is nog veel uit te halen... Dit is een echt circuit waar je een bepaalde flow moet vinden (Montreal is ook zo'n circuit met die doordraaiers waar je vroeg op het gas moet gaan).

eansys

23 maart 2010, 20:59

Welkom Rudy.:thumbup:

Wordt het zondag toch weer een wat voller veld in de cup300.:D

Rudy Cuppen

23 maart 2010, 22:03

Eyy thnx mannen ik voel me nu al thuis hier:thumbup:
Ik zal mijn best doen met het niet in de weg rijden:blueflag::D

GTE

23 maart 2010, 22:26

39.4 voor nu. Hopen dat daar nog wat vanaf kan.

Robert Saalmink

23 maart 2010, 23:34

39.4 voor nu. Hopen dat daar nog wat vanaf kan.

Ja ja nu was het leuk, mag ik mijn DBR9 terug? Ga jij maar weer rondjes rijden met je Z4 :p

Sander Hogendoorn

26 maart 2010, 12:34

Eindelijk mijn eerste rondjes kunnen doen op Zhuhai, denk dat er wel een 34'er in zit in quali.

Dennis

26 maart 2010, 12:45

Vanavond m'n eerste rondje maar eens gaan rijden. Altijd wel een leuk baantje gevonden, alleen die laatste rechter blijft erg lastig.

Martijn Brouwer

26 maart 2010, 13:50

zou de zac server mss aangezet kunnen worden.dan kan ik even wat rondjes maken..

Robert Saalmink

26 maart 2010, 13:54

Done, sorry.

Bob

26 maart 2010, 16:01

Ga zo ook even wat lange stints maken :)
Even de 'flow' opzoeken van Zhuhai!

Maik Peters

26 maart 2010, 16:02

Ik hoop dat ik vanavond een paar rondjes kan wagen... :)
Tot dan en tot TS zou ik zegguh! :)

Bob

26 maart 2010, 18:16

Mijn flow is nog moeilijk te vinden op Zhuhai!
1.40.5xx met 75liter aan boord :)

eansys

26 maart 2010, 23:44

Mijn flow is nog moeilijk te vinden op Zhuhai!
1.40.5xx met 75liter aan boord :)

Ik ook met 80 liter aan boord :thumbup:

Darthwillie

26 maart 2010, 23:56

vreselijke baan, ik krijg geen fatsoenlijk rondje eruit, kan geen rempunten vinden. :surrender:

Sander Hogendoorn

27 maart 2010, 00:02

Bij rempunt 1 gebruik het ik oranje object aan de linkerkant, rempunt 2 gebruik ik 1 van de bordjes aan de rechterkant, rempunt 3 vlak voor de schaduw van de tribune, rempunt 4 en 5 weer de bordjes en rempunt 6 wat meer op gevoel.

En dat allemaal uit m'n hoofd :innocent:

Darthwillie

27 maart 2010, 00:04

ik heb ook nekklachten van het opzij kijken naar rempunten :laugh:

gek genoeg raak ik hier constant mijn orientatie kwijt :huh1: altijd maar denken welke bocht nu komt :rolleyes: ook met het kaartje.

nog endje oefenen maar.

Koos

27 maart 2010, 00:17

De afgelopen anderhalve week honderden rondjes gereden op Zhuhai (héérlijk circuit :p), maar die laatste bocht blijft een probleemkindje. Ook in bocht 9 laat ik vaak tijd liggen.
Maar desondanks heb ik zin in zondag. Tempo is heel behoorlijk denk ik, alleen vrees ik een beetje de hoge temperaturen tijdens de race.

En uitrijden en vóór Tjerk eindigen is een must, na de enorme zeperd op Zolder. Moet per slot van rekening met de Viper toch wel één Vertigo in de stand om het kampioenschap voor kunnen blijven ;)

Stefan van Renselaar

27 maart 2010, 10:53

1:40.7 tot nu toe High fuel, online FP, met ruimte voor verbetering

Het zal wel close worden denk ik zo :)

Tjerk Korving

27 maart 2010, 12:36

En uitrijden en vóór Tjerk eindigen is een must, na de enorme zeperd op Zolder. Moet per slot van rekening met de Viper toch wel één Vertigo in de stand om het kampioenschap voor kunnen blijven ;)
Vooralsnog ben ik nog niet onder de 1:40.0 geweest maar ik denk dat ik voor deze race nog met mijn vertrouwde MOMO Force ga rijden in plaats van de nieuwe G27. Ik wilde vandaag schoon beginnen met een nieuwe setup en dan heb ik een goede referentie nodig en overschakelen naar een nieuw stuur helpt daar dan niet in mee.

Een 39-er moet er toch wel uit te slepen zijn en de banden blijven hier in de test heel netjes en nog geen enkele last van de motor-en remtemperatuur. Dus 'bring it on' Koos. Als je twee stops nodig hebt dan kan het nog leuk gaan worden. :D

Kim Van Der Stichelen

27 maart 2010, 13:38

Ik heb al jaren als rempunt voor bocht1 die ambulance die daar rechts geparkeerd staat, hoop dat ze dit jaar niet een paar 100m verder staat :innocent:

Ook wil ik even kalmte aanmanen in bocht1 na de start, van 5 ZAC races daar ben ik enzo ongeveer 4 keer meegenomen in een startcrash, die bocht is daar erg gevoelig voor :)

GTE

27 maart 2010, 16:59

Valt me eigenlijk nu pas op, maar zijn de achterremlichten bij de BMW niet eigenlijk de richtingaanwijzers?

Robert Saalmink

27 maart 2010, 17:08

Ik zou het zo niet weten maar er zitten wel meer foutjes in de achter/remlichten :) als het maar te herkennen is.

Robert Saalmink

27 maart 2010, 17:15

De nieuwsbrief volgt vanavond laat of morgen, dus ietsje later dan normaal.

Marc Vos

27 maart 2010, 20:12

Voor het eten nog even wat rondes gedraaid samen met me teamgenoot. Uiteindelijk een 1.36,0 gereden. Morgen in de kwalificatie zorgen dat ik ergens in de 35 terecht kom en dan ben ik tevreden. Ik hoop morgen dat er weer een goede opkomst is en dat ik leuke gevechten heb voor P5 ofzo. De eerste drie plaatsen zijn toch al bezet met de vaste snelle jongens. :)

Maik Peters

28 maart 2010, 11:12

Raceday!!!! :)

Gerben vd Broek

28 maart 2010, 11:24

Weinig vertrouwen in deze race. De vertigo krijg ik niet onder de 1.40. Dus wordt een moeizame race vandaag. Maargoed, dan maar puntje sprokelen voor het uitrijden. Wagen is verder wel goed in balans en goed op de baan te houden. Enkel te langzaam.

Stefan van Renselaar

28 maart 2010, 12:19

Weinig vertrouwen in deze race. De vertigo krijg ik niet onder de 1.40. Dus wordt een moeizame race vandaag. Maargoed, dan maar puntje sprokelen voor het uitrijden. Wagen is verder wel goed in balans en goed op de baan te houden. Enkel te langzaam.

Dan gaat het druk worden in het middenveld :)

Tjello

28 maart 2010, 13:27

Dan gaat het druk worden in het middenveld :)

Ik zie Zolder praktijken aankomen :thumbup::thumbup::thumbup:

eansys

28 maart 2010, 14:08

Ik zie Zolder praktijken aankomen :thumbup::thumbup::thumbup:

Alleen met veel meer auto's :thumbup::thumbup:

PS. Is de nieuwsbrief al verzonden ?? Ik heb nog niets ontvangen..:surrender:

Tjello

28 maart 2010, 14:18

Nog meer :D

Ik heb er ook nog geen gehad, Robert was er wat later mee staat ergens in dit topic.

GTE

28 maart 2010, 14:53

Ik zie Zolder praktijken aankomen :thumbup::thumbup::thumbup:

Heb ik op zich geen problemen mee, maar ik hoop deze race toch wel weer ns wat puntjes te scoren.

Captain Slow

28 maart 2010, 17:00

Leuk wachtwoord mensen:thumbup::lol:

Robert Saalmink

28 maart 2010, 17:11

De nieuwsbrief is -zoals aangekondigd wat later dan normaal- verzonden!

Tjerk Korving

28 maart 2010, 17:38

De 1:40 lijkt een onzichtbare grens in de online free practice met de Vertigo. Standaard setup gepakt, paar tweaks en weer gewoon 1:40.1 rijden. Vooral gemis aan vermogen, alles rijd gewoon voor me weg.

JossNL

28 maart 2010, 17:52

In de laatste poging nog een 1.38.008 kunnen neerzetten, onder de 38 kan net voor P2, maar meer zit er niet in de BMW (in mijn handen dan...). Is nog wel altijd 2 tienden langzamer dan de tijd die ik binnen vier rondjes neerzette in de Aston Martin, power for the win dus!

Jeroen Ursem

28 maart 2010, 18:03

Straks maar even aanvoelen hoe het allemaal gaat, vrijdag de hele dag strontziek geweest. Gisteren ging het al beter en heb kunnen eten. Maar na de vervroegde paasbrunche van vandaag voel ik me weer als een slappe dweil.

Kan dus zomaar zijn dat ik hem ergens tijdens de race in de pitstraat parkeer, of misschien een paar extra pitstops inplan :p

f1timmy007

28 maart 2010, 19:05

ik kom nog niet vooruit, ga zo nog rijden maar denk dat ik toch maar de achterhoede ga vullen. kan gewoon niet de rempunten vinden:surrender:

Rudy Cuppen

28 maart 2010, 19:12

Mmm als ik zo het lees hier doe ik het nog niet zo slecht met een 1,40,062 in de BMW Z4. Ben benieuwd wat het gaat worden tijdens de race, niet echt tijd gehad om goed te trainen en dan ook nog met de instelling van de G25 aan het klooien geweest. Het ding trilde als een ... het hele huis wakker hier:hang:
Maargoed ik heb er zin in en zie jullie straks on track:thumbup:

Ps Ik weet wat jij gegeten hebt vanavond Robert:D

R. de Ruijter

28 maart 2010, 20:36

Kan het spel niet meer opstarten.

" configuratie werkt niet meer "

:(

Kan er dus helaas niet bij zijn

Darthwillie

28 maart 2010, 20:38

balen, hele pc opnieuw gestart?

R. de Ruijter

28 maart 2010, 20:48

balen, hele pc opnieuw gestart?

ja, 2x

Marcel Groen

28 maart 2010, 21:38

Potverdomme zeg, race zoveel dit seizoen naar de knoppen, deze keer een vastloper in de warming up met de volgende melding, die kende ik nog niet:

http://img185.imageshack.us/img185/9961/foutmeldinggtr.jpg

Vandaag alles opnieuw geinstalleerd, loopt als een zonnetje die pc, redelijk kunnen voorbereiden, pole getraind...

Darthwillie

28 maart 2010, 21:49

dat was kort maar krachtig, pc stotterde om de paar minuten, ging hij steeds terug naar 5 frames per seconde of zo. Werd me even te link voor de anderen.

f1timmy007

28 maart 2010, 22:19

GVD zit alles mee, lig ik 6de en dan gaan mijn ouders ruzie maken achter mijn deur, ik maak een fout word boos, en me vader komt naar binnen en begint tegen mij te praten. ik spin alweer en val meteen terug tot de 11 plek ofzo. daarna gaan pushen en het werd alleen maar erger, de foutjes kwamen steeds meer en het ritme was weg. Toen ik weer in de fout ging en me vader weer binnen kwam ben ik maar gestopt. Ik kan wel janken...

edit: had ik ook wilfred

Maik Peters

28 maart 2010, 22:23

Arg... shit happens... muurkusje....
auto reparatie gedaan, mocht niet baten. 2 rondjes nog gereden en toen plof..

Dit is niet goed voor de punten :( shitzooi!

f1timmy007

28 maart 2010, 22:25

ow en maik, SUPER setup, slijtage was er bijna niet, ging wisselen terwijl ze pas op 15% waren. Daarom kon ik ook naar de 6de plaats klimmen.

eansys

28 maart 2010, 22:31

mmmmmm, eraf gespind op de 10e plek.... Voel me ook enorm koortsig :surrender:. Ga lekker naar mijn bed.
Was overigens geen verkeerde kwalificatie alleen voelde ik me tijdens de race niet lekker worden er verloor ik langzaam m'n concentratie...
Erg jammer....

Bram Van Der Stichelen

28 maart 2010, 22:31

Pff, met nog een halfuur te gaan connectie weg.

Niet mijn beste race (eerste rondjes waren 10 minuutjes voor quali), maar jezus wat heb ik veel meegemaakt zeg :surrender: Met als toppunt een crash met mij, Ursem en Hekking. Wat een klapper. Zag niet goed wat er gebeurde, maar Jeroen leek te gaan slingeren na T1, spint de baan over en raakt Michel. IK probeer nog te ontwijken maar die corvette stuitert net nog wat naar rechts zodat ik ook in mijn flank geraakt werd. Moet nog al een zicht geweest zijn voor Sander die achter ons reed. Rondje later stonden we daar gezellig met z'n 3tjes in de pits. :p

Hekking

28 maart 2010, 22:50

Ja als we bij elkaar in de buurt reden was het knokken :laugh:
Wel een vermakelijke race gehad op Zuhai maar denk toch dat dit m'n laatse ZAC vertoning is. Ik heb de laatste races helemaal geen tijd meer gehad om te trainen en om leuk mee te kunnen doen moet dat gewoon.
Ik denk dat ik me beter kan inschrijven voor een DRCC wat toch leuk racen is maar waar echt veel baan kennis niet nodig is.

P.S. Sorry nog Bram voor die twee tikken in de hairpin :)

Captain Slow

28 maart 2010, 23:05

Potverdomme zeg, race zoveel dit seizoen naar de knoppen, deze keer een vastloper in de warming up met de volgende melding, die kende ik nog niet:

http://img185.imageshack.us/img185/9961/foutmeldinggtr.jpg

Vandaag alles opnieuw geinstalleerd, loopt als een zonnetje die pc, redelijk kunnen voorbereiden, pole getraind...

Oh, die heb ik vrijwel elke keer als ik Race opstart, en het gaat niet weg. Het is echter nog nooit gebeurd tijdens het rijden, altijd bij het auto selecteren.

Kim Van Der Stichelen

28 maart 2010, 23:06

HOLY F*CKING SH*T :thumbup:

Beste race ooit, en als afsluiter nog een geniaal gevecht voor P4 met 3 man :thumbup:

JohnV

28 maart 2010, 23:06

Allereerst: Wat een fijne ZAC baan blijft dit toch!!

Gestart vanaf p2 door het voortijdig wegvallen van Marcel. Jammer!!!!
In het begin van de race kon ik Mark S makkelijk bijbenen en ik had zelfs het idee dat ik mijn banden lekker aan het sparen was. Echter na ongeveer 25 minuten begon mijn auto minder goed gecontroleerd rond te rijden en samen met de rest van de Aston rijders liep mijn achterstand tov Mark op tot +/- 5 seconde. Bandenetertje blijkbaar ;). Net voordat ik wil gaan pitten kom ik nog midden tussen de cup400 terecht waar er 1tje van dwars gaat. Midden op de weg kom ik tot een botsing met hem en 10-15 seconde later kan ik pas weer verder.
Na de pitstop geen zicht meer op Mark S, maar wel Guyon vlak achter me. Continue hem op +/- 3 seconde gehouden tot hij op men gegeven moment een foutje maakte. Toen rustig de race uitgereden op p2.

Op naar Italie!!!

Jeroen Ursem

28 maart 2010, 23:07

:closedeyes:

Hele race shortshiften is kut... had een goede start en ging me klaarmaken voor een mooie race, lekker aanhaken bij Dennis en toen ineens "engine overheating" Wat klote, stond de radiator niet goed :p

Shortshiften en concentreren op de verkeerde dingen is slecht voor de concentratie, maar ervoor gezorgd iedereen zo min mogelijk tot last te zijn. Was sneller als Michel en Bram, dus was aan mezelf verplicht daarvoor te finishen, helaas ging dat niet zonder slag of stoot gezien ik al shortshiftend de Corvette nogal eens dwars had staan :closedeyes:

Agja, laten we deze race maar SNEL vergeten..

Kim Van Der Stichelen

28 maart 2010, 23:08

Agja, laten we deze race maar SNEL vergeten..

Mja je had wel een front row seat op ons duel, je zat er middenin :)

Robert Saalmink

28 maart 2010, 23:10

Kwali: 30.5 en ik was best tevreden met P7 tot ik zag dat ik met 0.150 sneller P4 kon hebben. Dus, daarvoor gaan maar helaas niet gelukt.

Race: ik was zwaar gestart en dat is toch niet mijn 'ding'. Maak meteen een foutje opkomen s/f en wordt door twee man ingepakt. Daarna veel kleine foutjes gemaakt en ik moest toezien dat Casper het gat voor me op zo'n 10 seconden kon houden. Toen maar redelijk vroeg gestopt, die stop was natuurlijk snel want er hoefde weinig brandstof bij. En vanaf dan ging het beter. Vrijwel constant 32-ers kunnen rijden en na de pitstops zat ik dan ook 22 seconden voor Casper, mission accomplished. Meer zat er ook niet in want de gaten waren al veel te groot geworden :(

Captain Slow

28 maart 2010, 23:10

Mja je had wel een front row seat op ons duel, je zat er middenin :)
Dan had ie toch een middle seat?:innocent:

Flinke tactische miskleun hier. Bandjes hielden het redelijk bij mij en dacht heel slim te zijn om niet 45 minuten te doen op een set banden maar 60 minuten. Het leek nog even een masterzet van me te zijn omdat ik opeens op p4 reed en even kon verdedigen en iets later op p6 lag. Toen ik eenmaal gepit had zag ik de de fout. Ik had dik voor Robert moeten liggen zoals ik lag voor zijn stop maar ik lag er zo'n 20 seconden achter.

Pijnlijk aangezien ik er wel voor had kunnen eindigen.

Jeroen Ursem

28 maart 2010, 23:10

Mja je had wel een front row seat op ons duel, je zat er middenin :)

Dat was wel genieten inderdaad, al was Jerry deze keer onzichtbaar bij mij :huh1:

paulpeter

28 maart 2010, 23:11

.
Ik denk dat ik me beter kan inschrijven voor een DRTCC wat toch leuk racen is maar waar echt veel baan kennis niet nodig is.

Daar vergis je je lelijk in :huh1: Niveau ligt ook aardig hoog daar.

Zelf perfect raceweekend weer met pole en overwinning. Aston was hier erg sterk met een mooie digitalracing eerste rij als gevolg bij de start. :cool: Direct bij de start een gaatje op Mark kunnen slaan en dit langzaam uitgebouwd naar een 13 secondes. Na de stops zakte Mark wat terug en lag Reggie 2e. Uiteindelijk met een comfortabele voorsprong als eerste op de streep. Op naar Monza, waar we ook groot favoriet zijn!:)

Tjerk Korving

28 maart 2010, 23:12

Allereerst een excuus richting Jaap Kleijn. Was niet bepaald de bedoeling je rond te tikken maar mijn rempunt lag in de eerste bocht duidelijk een stukje later dan die van jou en andere BMW's. Verkeerd ingeschat en ik kon je helaas niet meer ontwijken. :(

Heb mezelf nog wat plaatsen terug laten zakken in de hoop dat je aansluiting vond maar het tempo was er kennelijk even uit.

Marc Vos

28 maart 2010, 23:13

Ik had redelijke hoge verwachtingen voor deze race, maar dat had achteraf niet gehoeven. Ik kwalificeer me op een aardige 6de positie, verder niks mis mee. De race begon niet echt lekker, ik reed een te laag tempo. Vervolgens kom ik in een ritme en begin ik te pushen om Dennis voor me in te halen, zie ik ineens mijn olietemperatuur op 100 graden staan.. Tijdens het testen geen last van gehad maar in de race waren de temperaturen schijnbaar nog hoger. Dat werd dus vroeg opschakelen bij 6200 toeren. Ik maakte daarna nog een klein foutje (kostte me 3 sec.) en daarbij verloor ik mijn plaatsje aan Ruben. Precies halverwege besloot ik een pitstop te maken, de preset stond al helemaal klaar en ik druk in de pitstraat op 'confirm'. Sta ik stil word ik weer weggestuurd, de 2de keer exact het zelfde... De laatste keer drukte ik pas op confirm toen ik stilstond, en dat werkte ineens wel. Heel me race naar de ***** natuurlijk :p Toch besloten om door te gaan en ik liet de Corvette motor meer toeren maken zodat ik net onder de warmloper bleef. De tijden waren erg strak 36,9 en 37,0. Ik kon zelfs Michael Storm voor me in het vizier houden. Besloten om de laatste 10 min gewoon rustig aan te doen en de motor te sparen. 5 min. voor tijd raak ik met me achterwiel het gras, spin, de muur in, motor kapot :hammer:

Ach ja, de snelheid zat er lekker in helaas wat pech gehad. Volgende keer beter dan maar :thumbup:

Dennis

28 maart 2010, 23:14

Hele race eigenlijk eenzaam op p5 rond gereden en ook gefinished. In het begin leek het een leuk gevecht te gaan worden met Jeroen maar die bleek dus overheating problemen te hebben. In de 1e stint vooral achter me een klein gaatje van een seconde of 6 naar Ruben.

Ik besloot iets vroeger dan geplanned naar binnen te gaan en na de pitstops had ik ineens een gat van ruim 20 seconde. Hierna het gat ongeveer zo groot kunnen houden en makkelijk de race op p5 uit kunnen rijden.

Ondanks dat het een vrij saaie race was ben ik wel tevreden. Haast geen fouten gemaakt en redelijk constant kunnen rijden. Helaas zijn de 1e 4 jongens gewoon een klap sneller.

Atreidez

28 maart 2010, 23:22

Allereerst een excuus richting Jaap Kleijn. Was niet bepaald de bedoeling je rond te tikken maar mijn rempunt lag in de eerste bocht duidelijk een stukje later dan die van jou en andere BMW's. Verkeerd ingeschat en ik kon je helaas niet meer ontwijken. :(

Heb mezelf nog wat plaatsen terug laten zakken in de hoop dat je aansluiting vond maar het tempo was er kennelijk even uit.

Geen probleem Tjerk, zolang je er maar geen wekelijks ritueel van maakt ;)

Qual was ik 9e, na wat geoefen en getweak met setups vandaag.

Start was wel ok, beetje treintje rijden en zat dicht bij elkaar. Rondje 2 of 3 helaas eraf gestuiterd en had geen idee wat het was, maar was dus Tjerk achterop.. Ging t grint in, dus kon geen aansluiting krijgen en kwam als eennalaatste de baan weer op. Bij de volgende hairpin werd ik ook nog eens gebruikt als stootblok voor Rudy Cuppen (welkom trouwens :) ) die naar mijn idee een beetje te arcade inhaalde en me daarna echt flink ging blokken. Op het rechte stuk leek het wel alsof je een slalom aan het doen was? Ik zou iig de regels er nog eens op nalezen Rudy. Toen ik er eindelijk wel voorbij was maak ik een foutje en val weer 10 secondes terug. Daarna alleen nog maar aan het stampen geweest. Rudy was er zelf ook afgegaan en toen ik langs die plek kwam raakte die m nog bijna toen hij haaks de baan weer op kwam (in een poging me te blokken? Ik hoop t niet iig :p ). Daarna nog Stefan van R van me af moeten houden in de opmars langs Dhr. Bosman en Eric N. Je had de snelheid er goed in zitten Stefan! :thumbup: Met de stops wat plekjes opgeschoven, maar bij uitrijden pits zit ik gewoon weer tussen Stefan en Eric in, was wel grappig. Nog wat opgeklommen en toen ik bij Marcel aankwam was het alleen nog volgen. Net tempo en geen foutjes, kon er nergens dichtbij komen. Koos en Marc nog proberen te volgen toen ze eindelijk dichtbij genoeg waren om ze voorbij te laten, maar gat met Marcel bleef hangen tussen de 0,5 en 2sec.. Uiteindelijk 10e.

Rudy Cuppen

28 maart 2010, 23:22

Potverdomme zeg, race zoveel dit seizoen naar de knoppen, deze keer een vastloper in de warming up met de volgende melding, die kende ik nog niet:

http://img185.imageshack.us/img185/9961/foutmeldinggtr.jpg

Vandaag alles opnieuw geinstalleerd, loopt als een zonnetje die pc, redelijk kunnen voorbereiden, pole getraind...

Dat heb ik ook als ik Race 07 opstart, moment als je de auto wil kiezen.
Geen idee wat het is, maar als ik GTR EVO opstart doet ie het wel prima.

At de rest:

Mijn eerste race hier op Digirace zit er op.
Het ging niet zo best maar ik had eigenlijk niet anders verwacht, heb al zolang niet meer met EVO gereden en ook niet echt de tijd gehad om me zelf goed voor te bereiden op de race.
In het begin van de race wel wat leuke gevechtjes gehad maar moest al snel het onderspit delven, ik miste gewoon de topsnelheid werd aan alle kanten voorbij gereden.
Moet wel even mijn complimenten geven aan alle rijders die ik ben tegen gekomen. Er wordt super fair geraced hier echt top mannen:thumbup:

Snel op naar de volgende race en dan hoop ik beter voor de dag tekomen als vandaag:blushing:

El Maestro

28 maart 2010, 23:22

Wát een race!:thumbup:

Heb echt nog nooit zoveel spannende acties gezien.

Kwalificatie was bagger, 9e geloof ik.

In de eerste bocht direct 2 man buitenom kunnen pakken, vond ik zelf best wel mooi:laugh:
Daarna naar Fabian gereden waar ik maar niet voorbij kon komen. Zat er geloof ik vlak achter toen hij naar binnen dook, en ik volgde hem een paar rondjes later. Gek genoeg reed hij toen ineens 15s voor me:blink:
(btw, is het normaal als ze 31s over de banden doen?)

Anyways, Kim, Guyon en Ludo waren me ook voorbij gegaan door mijn drama stop. Langzaam naar Ludo kunnen rijden waar ik redelijk snel voorbij was. Daarna sloot ik aan achter Kim en Guyon met nog één rondje te gaan. Was echt belachelijk spannend. Guyon mag alleen wel iets meer in z´n spiegels kijken. Werd er afgedrukt in bocht 1:p
In de laatste hairpin hem er naast kunnen zetten en P6(?) kunnen pakken.
Geen bijzonder resultaat, maar wel een fantastische race gehad.:thumbup:

Bij het lappen ook nog in bocht 6 er vol af gestuiterd door het gras. Ik hield hem nog net, maar de adrenaline stroomde even flink door het lijf:lol:

Martijn Brouwer

28 maart 2010, 23:25

nou dat was voor mij ook een aparte race.qauli ging prima met een p3 was dik tevreden.
en ik wist dat me race set ook goed was,tijdje dennis douna redelijk kunnen volgen alleen in lap 7 zie ik dat me motor heet word zo rond de 107 graden was er ziek van.maar ik dacht ik kan toch niet anders moet doorrijden,en ik zag dat ie redelijk rond de 107 bleef hangen net geen engine warning.alleen zag ik dat me motor health nog al snel ging nog 37% over met nog 30 minuten te gaan.toen ben ik de race begonnen tegen me engine health.zag dat ik 20 sec voorlag op dennis g en 6 sec achter op storm.toen maar besloten de race shortshifted uit te rijden.wat toch een behoorlijk lang half uur was.gelukkig toch de finish kunnen halen op p4 met nog 9% over.

Dennis

28 maart 2010, 23:25

(btw, is het normaal als ze 31s over de banden doen?)

Bij mij was het totaal 29.9s met 55L brandstof erbij.

Sander Hogendoorn

28 maart 2010, 23:25

Q: Ik reed sneller dan ik had gedaan tijdens testen en verbaasde mezelf een beetje door pole te pakken, 0.3 voor Storm.

R: Ik had eigenlijk gehoopt dat Martijn Storm kon pakken bij de start maar dat gebeurde niet. Ik had wel een goede start en liep langzaam maar zeker wat weg, tot zo'n 10 seconden bij de pitstops. Slijtage was buitengewoon goed te noemen, kon tot aan m'n pitstop ongeveer binnen de seconde van mijn snelste ronde rijden. Pitstop ging ok, en had nog steeds ongeveer 10 seconden op Dennis dit keer, die Storm pakte in de pit.

Gedurende de rest van de tweede stint tot aan de finish het gat op 10 seconden kunnen houden, en de 4e overwinning van het seizoen was daar :)

van 20 naar 15 punten gegaan, het kan nog :)

Marcel Groen

28 maart 2010, 23:26

Robert, ik mis een puntje voor de pole position, is dat te fixen of kan ik naar dat puntje fluiten omdat ik niet aan de start heb kunnen verschijnen?

Tjerk Korving

28 maart 2010, 23:28

Geen probleem Tjerk, zolang je er maar geen wekelijks ritueel van maakt ;)
Was ik ook zeker niet van plan Jaap. :D

Nadat ik me even had laten terugzakken een flinke inhaalrace ingezet die me weer van P14 naar P8 bracht met wat gevechten her en der. De wagen en de banden hielden zich goed maar had gehoopt wat verder naar voren te kunnen finishen. Had gekunnen zonder de aanvaring. Maargoed, reuze tevreden dat ik de banden met deze temperaturen intact heb weten te houden zonder tire worn meldingen.

LUDO-B

28 maart 2010, 23:29

Robert, ik mis een puntje voor de pole position, is dat te fixen of kan ik naar dat puntje fluiten omdat ik niet aan de start heb kunnen verschijnen?

Je hebt er al genoeg, vind je niet????

Marcel Groen

28 maart 2010, 23:30

Nou, als het zo door gaat is teveel bij lange na niet genoeg :p

W@llierossi

28 maart 2010, 23:31

Guyon mag alleen wel iets meer in z´n spiegels kijken. Werd er afgedrukt in bocht 1:p

Sorry Jerry, ik had het idee dat alles netjes gegaan was, dan heb ik je dus inderdaad echt niet gezien in mijn spiegel. Dode hoek?:blushing:

Mijn race was goed tot aan 75%, toen ik rond werd getikt door Michael Storm in de hairpin. Lag op dat moment P3 op 3 seconde achter John. Michael zal het ook niet expres gedaan hebben, maar het heeft me een zekere 3e (of uiterlijk 4e) plaars gekost.

Het gevecht met Kim (en Jerry) op het einde was geweldig. Dat ik uiteindelijk noodgedwongen aan het kortste eind moest trekken lag volledig aan mijn versleten banden. De eerste teleurstelling is nu weg, als ik plaatsen moet verliezen, dan maar in zo'n gevecht! :cool:

Robert Saalmink

28 maart 2010, 23:35

LAPCHARTS CUP600 EN CUP400 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100328_zhuhai/CUP600CUP400/index.html)
REPLAY EN LOGFILES CUP600 EN CUP400 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100328_zhuhai/CUP600CUP400/20100328_zhuhai_CUP600CUP400.rar)
LAPCHARTS CUP300 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100328_zhuhai/CUP300/index.html)
REPLAY EN LOGFILES CUP300 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100328_zhuhai/CUP300/20100328_zhuhai_CUP300.rar)

Alle uitslagen zijn ook op ed website verwerkt.

Felicitaties aan Crown Racing, zij zijn CUP400 team-kampioen! Het kampioenschap werd nog niet eerder zo vroeg in het seizoen beslist.

Mossel

28 maart 2010, 23:37

perfecte race gehad vandaag! P2 getraind en in de race vrij makkelijk gewonnen na het uitvallen van Marcel.

Rudy Cuppen

28 maart 2010, 23:39

Bij de volgende hairpin werd ik ook nog eens gebruikt als stootblok voor Rudy Cuppen (welkom trouwens :) ) die naar mijn idee een beetje te arcade inhaalde en me daarna echt flink ging blokken. Op het rechte stuk leek het wel alsof je een slalom aan het doen was? Ik zou iig de regels er nog eens op nalezen Rudy. Toen ik er eindelijk wel voorbij was maak ik een foutje en val weer 10 secondes terug. Daarna alleen nog maar aan het stampen geweest. Rudy was er zelf ook afgegaan en toen ik langs die plek kwam raakte die m nog bijna toen hij haaks de baan weer op kwam (in een poging me te blokken? Ik hoop t niet iig :p ).

:surrender:Volgens mij prikte ik um er gewoon tussen omdat jij een gaatje liet bij de hairpin. Kan gebeuren dat je elkaar raakt in het heetst van de stijd, toch? Ik heb je zeker niet als stootblok gebruikt;)
Wat het blokken betreft overdrijf je ook wel een beetje in mijn ogen. Of mag ik mijn plek niet verdedigen?

En dan die inhaal actie van jou op mij vond ik niet zo netjes, je drukte mij gewoon het gras op en ik zou bijna spinnen daardoor:p

Ik zal de replay is goed bekijken binnenkort.

Darthwillie

28 maart 2010, 23:40

je mag in principe maar 1 keer van lijn wisselen om je positie te verdedigen, geen idee hoe het gegaan is maar dat is de regel.

Stefan van Renselaar

28 maart 2010, 23:44

Zat echt geen snelheid meer in in de race, nadat ik in de kwalificatie uit het niets een 38er rijd.. In de race na rondje 13 niet meer in de 40ers geweest, zelfs niet met verse banden. Morgen maar de lapcharts uitgebreid bestuderen

Tjello

28 maart 2010, 23:44

Kwalificatie was close, helaas was ik een halve seconde langzamer dan mijn persoonlijk record hier, wat 5 plaatsen scheelde.

De race begon zoals deze op Zolder, de eerste 10 rondjes aan een treintje (GEWELDIG). Had bij de eerste bocht Eric te grazen.
Helaas merkte ik al snel dat als ik niet ging opletten ik de BMW motor voor het einde van de race zou opblazen (ook al stond de duct op hoogste stand !). 2e helft van de eerste stint rustiger aan gedaan. Leuk gevecht met Stefan gehad !

Jammer voor de stand dat ik Bob niet kon bijhouden maar toch blij met de punten ;)

LUDO-B

28 maart 2010, 23:46

De broers Van Der Stichelen hebben een nieuwe tactiek volgens mij in de qualificatie!
Verklaar jullie nader heren!:innocent:

Zie de lapcharts.

Kim Van Der Stichelen

28 maart 2010, 23:50

Nu een voor mij totaal onverwacht resultaat :) Ik had echt totaal niet goefend en reed m'n eerste rondjes rond 19u op de server.
Dat ik P5 trainde, wat P4 werd nadat Marcel wegviel, kon ik echt niet geloven.

De start verliep lekker, kon even wat proberen bij Guyon maar al snel werd me duidelijk dat hij te snel was. Achter me reed Fabian en die was niet sneller als me. Dus makkelijk halfweg gehaald op P4. Mijn banden waren nog super, dus besloot ik nog een rondje of 4 verder te rijden op P1 :) :thumbup:
Toen besloot ik te pitten en kwam vlak achter Casper weer de baan op. Ik had wel tijd gewonnen op de top3 want ik zag ze voor me. Alleen snap ik niet waarom Casper zo hevig verdidigde. Het was voor positie, dat geef ik toe, maar Casper had nog niet gepit dus snap ik niet echt waarom die zo aggresief verdedigde. Was zo erg dat Fabian me kon inhalen nadat ik weer geblokt werd. En toen was ik helemaal pissed dat hij Fabian voorbij liet en mij weer ging blocken. Weg P4... :(
Toen een hele race P5 gereden tot ik een kwartier voor het einde ernstig hard op Guyon begon in te lopen. Met nog 3 ronden te gaan had ik hem te pakken. Ik moest er alleen nog voorbij kunnen. 2 rondjes vruchtloos geprobeerd, waardoor ook Jerry zich kwam melden voor P4. In de allerlaatste ronde was het me dan toch gelukt :)
Superblij ermee, maar kon makkelijk P3 geweest zijn. 3 kleine foutjes gemaakt die me tijd kosten en ook Casper die me hinderde hebben me een podium gekost... :)

Kim Van Der Stichelen

28 maart 2010, 23:51

De broers Van Der Stichelen hebben een nieuwe tactiek volgens mij in de qualificatie!
Verklaar jullie nader heren!:innocent:

Zie de lapcharts.

LOL, dat klopt echt niet :)

Tjello

28 maart 2010, 23:54

LOL, dat klopt echt niet :)

Maar wel :lol:

Bram Van Der Stichelen

29 maart 2010, 00:01

Ook nog excuses aan John VIssers die in een debacle tussen mij en Jeroen terecht kwam. Was echt ontzettend lullig. :blushing:

Koos

29 maart 2010, 00:04

Heerlijke race gehad vanavond!:thumbup:
Kan ook niet anders: want Zhuhai is een geweldige baan om te rijden! En de Viper bleek hier ook lekker te lopen, dus had er zin in.

De kwalificatie (traditiegetrouw) slechts één getimede ronde gereden. Met een p5 als resultaat. Had tijdens het testen al eens een 37-er gereden, maar aangezien de hoge temperaturen wel eens problematisch konden uitpakken tijdens de race, vond ik de 1.38.1 wel voldoende. Rij tijdens de race liever rustig achter iemand aan, dan omgekeerd. Dus lekker koffie gedronken en wat zitten meekijken bij collega's.

De start van de race verliep zonder problemen. Had mij voorgenomen om het vooral rustig aan te doen om remmen en banden te sparen. Na een paar ronden toch besloten om Maik proberen te verschalken, want 't ging mij net iets te 'langzaam'.:p Dat lukte prima, dus op p4 achter Reggie gekomen. Vervolgens de gehele eerste stint op hooguit 1 seconde Reggie gevolgd. Slijtage viel gelukkig alleszins mee, hoewel ik het rode toerengebied fanatiek moest vermijden.
Dan duikt Reggie de pits in. Wij waren met z'n tweeën ondertussen tot vlak achter Mark beland, dus vol gas gegeven om Mark nog voor de stop te verschalken. Helaas verrem ik mij voor bocht 9. Wellicht doordat ik er kort achter zat en daardoor minder grip had? Weet gelukkig zijn kofferbak te ontwijken, maar stuiter zelf wel vol de grindbak in.
En het viel niet mee om weer op het asfalt te komen. Achterbanden boven 130 graden en vol in 't rood. Dus al balend van dit onnodig tijdverlies, gelijk de pits opgezocht voor mijn stop. Alleen was deze een ronde eerder dan gepland. Maar al 'hoofdrekenend' meende ik met een volle tank net de finish te kunnen halen.

Bij uitkomen van de pits blijk ik een forse achterstand op Reggie en Mark te hebben. Dus maar besloten tot een alles of niets poging en volle bak te gaan racen. Ik had van achteren nl. helemaal niets te vrezen, dus mochten mijn banden/remmen 't begeven dan zou me dat geen plaatsje kosten.

En al snel doemt Mark voor mij op. Bij uitkomen van bocht 10 maakt hij een foutje en ben ik 'm voorbij. De volgende ronde heb ik zelf ook een momentje waardoor Mark weer weet aan te sluiten. Maar hij verremt zich bij bocht 1. Kust de achterkant van de Viper, maar behalve veel lawaai en gerinkel, heb ik er verder geen hinder van. Mark echter verliest 't contact en 't gat wordt naarmate de race vordert gestadig aan groter.
Reggie echter ziet zijn voorsprong gestadig aan teruglopen. Maar eenmaal op een seconde of 4 genaderd, moet ik ook steeds meer tol betalen voor mijn 'ruwere' rijstijl. Dus ik weet 'm niet echt meer onder druk te zetten. Dus op p3 de finish gezien met nog 1 liter benzine in de tank.:closedeyes:
Mijn eerste podium in ZAC6. Tjerk weer gepasseerd, dus missie geslaagd. :cool:

Atreidez

29 maart 2010, 00:05

:surrender:Volgens mij prikte ik um er gewoon tussen omdat jij een gaatje liet bij de hairpin. Kan gebeuren dat je elkaar raakt in het heetst van de stijd, toch? Ik heb je zeker niet als stootblok gebruikt;)

Je hebt gelijk, en ik snap hoe jij die actie in ging. Net replay ff zitten kijken. Het was me normale lijn overigens, maar die is erg wijd in de apex voor betere uitacceleratie. Ik was er net afgeweest natuurlijk dus nog wat voorzichtig met me banden, en had niet verwacht dat je er zo ineens tussendoor zou gaan.. Als ik een halve meter verder al de bocht in had gezeten had het een T botsing geweest ;) Nu was het alleen de hoek van me bumper.

En dan die inhaal actie van jou op mij vond ik niet zo netjes, je drukte mij gewoon het gras op en ik zou bijna spinnen daardoor:p

Oh die vind ik juist wel erg netjes, zo buitenom in de eerste bocht :innocent: Was wel een gok dat insturen, maar je hebt met de kerb erbij genoeg ruimte om t gras te vermijden. Levert mooie beelden op iig :thumbup:

paulpeter

29 maart 2010, 00:07

Felicitaties aan Crown Racing, zij zijn CUP400 team-kampioen!

:thumbup:

Gerben vd Broek

29 maart 2010, 00:13

FP: Nog andere setups geprobeerd, maar kwam echt niet verder dan 1.40.2, en dus niet door die grens van 1.40 heen.

Q: Eindeljik een 1.39.8 gereden, tot wel 3x toe. In de laatste minuten zat ik er met nog 1 bocht te gaan 3 tiende onder, maar dan mislukt je bocht. Had me overigens ook maar 2 plaatsten gescheeld, dus zo erg was het ook niet. Plek 13, en dat is ronduit triest, maar de wagen liep gewoonweg niet harder. Had wel halverwege de Q nog mijn achtervleugel laten zakken tot 3 ipv 4. Daarmee liep wagen net iets beter wel.

R: Had mijn setup goed voor elkaar, wagen was goed in balans en kon een constant tempo rijden. In de 1ste stint door wat foutjes van anderen opgeklommen tot P9, en heel langzaam het gaatje voor me zien groeien tot een seconde of 5. Maar gaat dan wel om P6. Had hoop dat ik richting de stop er wat naartoe kon rijden door mijn lage slijtage, maar dat viel tegen. De anderen stopte wel wat eerder en zo uiteindelijk nog poosje op P3 rondgereden. Na mijn stop kom ik op P6 terug met vlak voor me P5 en achter me P7. Bob reed ervoor en die kon ik goed volgen, totdat hij een foutje maakt in bocht 1, en ik er dus langskon. Marnix achter me begint dan aan te dringen en die zet hem er tot 3x toe naast. 1ste x kon ik blokken door aan de binnenkant te blijven rijden. En vervolgens remt ie me 2x te overenthousiast uit, zodat ik strak achterlangs mijn positie weer kan terugpakken. Hele chique acties wel. Blijft touwtje rijden en had eigenlijk niet verwacht dat ik positie zou behouden. Kreeg wat lucht toen het gaat opliep naar 2 seconde, maar tempo ging er iets uit en Marnix kon weer aansluiten en zelfs gaan aanvallen. Uiteindelijk vergistte die zich denk ik bij de laatste bocht en was het volgens mij een noodstop richting grindbak om me niet te raken. Dus toen de laatste 2 ronden redelijk cruisend kunnen afleggen.

P5, daar had ik je voor uitgelachen bij aanvang van de race. Beste is nog dat naaste concurrentie geen punten heeft gescoord, en ik meer dan gehoopt vooraf. Goede zaak voor p3 in kampioenschap.

GTE

29 maart 2010, 00:31

Q - voor de verandering bewaar ik mn personal best een keer voor de sessie waarin het er echt toe doet. Een 38.7 brengt me op de zevende plek. Was ik dik tevreden mee.

Warmup - lang zitten dubben over 1 of 2 stops. Ik had geen enkele info over hitte van remmen en motor, maar alle ducts zekerheidshalve vol open gezet. In de warmup op volle tanks meteen een 40.2 neergezet, zodat ik voor de 1 stopper koos. Bleek achteraf de goede zet.

R - als vanouds een zeer matige start. Steven Voss gaat er subiet vandoor en Stefan Renselaar gaat me in de eerste bocht binnendoor voorbij. Niet veel later kon ik die plek terugpakken. Vervolgens ging Bob me vol onder druk zetten, maar het leidde gelukkig niet tot een inhaalactie. Pitstop ging goed, hoewel ik na de pitstops alsnog door Bob en door Gerben van de Broek was ingehaald. Bob maakte een foutje en Gerben en ik schoven door naar plaats 5 en 6. Ik zette de druk er bij Gerben op. De BMW was duidelijk sneller, maar helaas is Gerben sneller dan ik. Ik kon hem er nergens echt lekker naast zetten, en als ik een keer probeerde door te drukken piepte Gerben weer binnen door. In de eindfase verremde ik me bij het ingaan van de laatste bocht en onderstuurde de baan af. Een korte trip door het grind betekende het einde van mijn zicht op plek 5. Gerben was vandaag gewoon te goed en P6 is ook harstikke mooi voor mijn doen. Belangrijke punten gepakt!

Fabian de Jong

29 maart 2010, 00:47

Mijn race verslag.

In de practise en kwalificatie veel problemen met de remmen, maar toch nog een redelijke tijd neer kunnen zetten, zelfs 2x dezelfde tijd gereden wat mijn snelste tijd was tijdens de kwalificatie.

In de eerste stint kon ik niks anders doen dan Kim volgen waar er max een gat tussen ons in zat van +- 2 seconden. Achter me daarin tegen was het closer, Jerry zat de hele eerste stint in mijn kont te hijgen. Hij kon hem er een paar keer naast zetten, maar ik kwam telkens wat beter weg. 1x tikte die me aan maar wachtte die netjes.

Vervolgens ging ik de pits in en zodra ik hier uit kwam zag ik na 2 rondes Casper en Kim voor me, Casper hield Kim alleen gigantisch op en waagde ik een poging buitenom de eerste bocht en die slaagde, en zat ik meteen in de kofferbak van Casper en kon ik bij de eerste linkerbocht inhalen, vanaf hier liep ik alleen maar uit op mijn achter volgers.

Toen langzaam aan Guyon binnen kunnen hengelen en nadat hij een foutje had gemaakt kon ik hem er naast zetten al zat ik aan de buitenkant, Guyon schoot iets door waardoor ik binnendoor kon komen. Vervolgen vanaf hier nog even gas gegeven om een mooi gat te maken, maar had al vrij snel door dat zijn banden op waren en liet ik mijn gas iets los.

Meer zat er iig niet in, één ding is duidelijk dat ik in de eerste stint veel teveel tijd verloor anders zat er zeker een P2 nog wel in, maar ach John werd 2e en we staan nu weer eerste voor de constructeurs kampioenschap :) en nu op naar Monza :)

Kim Van Der Stichelen

29 maart 2010, 01:57

De laatste 3 ronden:

YouTube- ZAC6 Zhuhai

Mark B

29 maart 2010, 12:20

Q:
Wist dat ik hier wel eens mee kon komen met de top en dat bleek! Een P2 wat de eerste front row betekende voor Team Digitalracing :):thumbup:

R:
PP was gewoon te snel en reed van me weg. Achter me kon ik in het begin Reggie en Koos redelijk achter me houden. Kon heel klein beetje wegrijden maar al gauw maakte ik onnodige fouten. Tot de pitstops kon ik ze voorblijven maar doordat de Aston zo vreselijk lang stilstaat in de pitstraat verloor ik hier al gauw een paar plekken.
Aangezien Koos een remfout maakte en kosste wat het kosste mij niet probeerde te raken (hulde Koos, erg netjes!) kwam ik net voor hem weer de baan op.
Paar ronden lang voor Koos uitgereden maar door een remfout kon hij me voorbij.
Vervolgens de aansluiting weten te pakken maar bij ingaan van Turn1 tikte ik hem toch aardig hard aan. Sorry Koos dit was niet bedoeld en het zweet stond op m'n voorhoofd. Gelukkig kon je hem op de baan houden terwijl ik even stil stond.

Vervolgens de race rustig uitgereden op P4 waar ik toch tevreden mee ben:thumbup:

Op naar Monza!

Koos

29 maart 2010, 12:43

Aangezien Koos een remfout maakte en kosste wat het kosste mij niet probeerde te raken (hulde Koos, erg netjes!) kwam ik net voor hem weer de baan op.
Ach, zoals jou later 't zweet uitbrak, was mijn actie ook een heftig schrikmoment. Ben Road America nog niet vergeten. ;)

JossNL

29 maart 2010, 12:43

Dat was op zich geen onaardige race :) Ik had verwacht achter PP, Koos en Mark te kwalificeren, daar het hier nogal om de power ging. Alleen vond Koos het wel welletjes en stonden zo alleen de twee Astons voor me. Mark had ik nog kunnen hebben, zat tot drie keer toe bijna 2 tienden onder m'n eigen tijd, maar telkens in de voorlaatste of laatste bocht een klein foutje. Was ook erg blij om te zien dat Stefan zo lekker ging :)

Start van de race was aardig, paar bochten vroeger in de remmen dan ik eigenlijk wilde om Mark niet te raken, maar dat ging in rondje 2 geloof ik al mis met een kleine kus tot gevolg. Vervolgens kwam Maik natuurlijk ook bij mij om de hoek kijken, dus heb ik me daar op moeten richten ipv naar voren te kijken.
Vervolgens komt Koos aan Maik voorbij en reed inderdaad heel de tijd binnen 1.5sec, waarbij ik zelfs even met de gedachte speelde om het niet te hard te spelen, daar Koos toch vast voor een 2-stopper ging. Gelukkig kwam het niet zo ver, een echte aanval van Koos zat er niet in. Bovendien bleek meneer gewoon een 1-stopper te doen, geweldig! :)
Inmiddels was Mark zo'n 3.5sec weg, maar vanaf 35 minuten ofzo begon ik hem binnen te hengelen. Toen het gat naar 1sec ging begon ik te twijfelen... Vroege pitstop maken en vervolgens met verse bandjes alles eruit knallen zodat ik sowieso voor hem zou moeten komen, of wachten tot hij de pit in ging en dan alles nog uit mijn banden halen?

Bij de voorlaatste bocht maakte ik het besluit, ik remde ineens 0.5sec dicht en wist dat het toch nog moeilijk zou zijn om hem in te halen. Dus meteen vervroegd de pits in gedoken, goede stop en kwam zo ruim voor Mark en Koos nadat ook zij hun pitstops hadden gemaakt.
Vervolgens liep mijn engine warm, het was op het circuit 1 graadje warmer geworden geloof ik. Dus bijna de hele 2e stint heb ik het wat rustiger aan gedaan en geshortshift, daar ik ook een seconde of 10 toen nog had op Koos. Geen problemen verder en uitgereden op P2.

Captain Slow

29 maart 2010, 12:59

Superblij ermee, maar kon makkelijk P3 geweest zijn. 3 kleine foutjes gemaakt die me tijd kosten en ook Casper die me hinderde hebben me een podium gekost... :)

Kim, ik neem aan dat je bedoelt: Casper die me ophield. Het ging om positie en niet lappen.;)
Hinderen vind ik echt iemand die gelapt wordt en maar niet aan de kant gaat.:)

Jeroen Ursem

29 maart 2010, 13:27

Kim, ik neem aan dat je bedoelt: Casper die me ophield. Het ging om positie en niet lappen.;)
Hinderen vind ik echt iemand die gelapt wordt en maar niet aan de kant gaat.:)

Kim vergeet dat je samen rijd met Jerry, die dankzij jou optreden bijna Kim te pakken had ;)

Kim Van Der Stichelen

29 maart 2010, 13:33

Kim, ik neem aan dat je bedoelt: Casper die me ophield. Het ging om positie en niet lappen.;)
Hinderen vind ik echt iemand die gelapt wordt en maar niet aan de kant gaat.:)

Mwa ik vind het nog steeds niet erg netjes dat je zo actief gaat blocken terwijl je weet dat jij nog een stop te goed hebt :)
Maar zoals Jeroen zegt, Jerry is je teammaat :)

Robert Saalmink

29 maart 2010, 13:36

Het gaat om positie en wie weet komt de tijd die jij verliest achter Casper, hem later in de race ineens nog van pas.

Captain Slow

29 maart 2010, 13:39

Mwa ik vind het nog steeds niet erg netjes dat je zo actief gaat blocken terwijl je weet dat jij nog een stop te goed hebt :)
Maar zoals Jeroen zegt, Jerry is je teammaat :)

Bekijk het even uit mijn perspectief Kim. Ik rijd een seizoen lang met niemand om me heen. Voor de 10 minuten dat ik wel mensen om me heen heb, mag ik dan ff racen.:) Ik weet van mezelf dat ik een auto goed breed kan maken en dat heb ik gisteren weer eens bewezen.

En dat was onderdeel van mijn tactiek, langer doorrijden. Aan jou de taak om er goed voorbij te komen, en ik weet niet meer wie dat vlotjes deed, maar het kon dus wel.

Roy Visser

29 maart 2010, 13:39

Zo lang Casper niet meerdere malen zijn lijn heeft gewisseld zoals in het regelement staat als verboden, dan had ik precies hetzelfde gedaan als casper ;)

LUDO-B

29 maart 2010, 14:06

Ik heb er geen tijd achter verloren dacht ik.:innocent:

Gerben vd Broek

29 maart 2010, 14:15

Je staat helemaal in je recht om je positie te verdedigen, ondanks dat je weet dat je nog naar binnen moet. Ik kwam zelf Reggie tegen na zijn stop, maar ik had op dat moment geen trek in proberen te verdedigen tegen een auto die 2,5 sec per ronde harder loopt. Ik was daarnaast hard bezig met mijn eigen gevecht voor p5, en hem er voorbij gelaten. Zodat ik mijn bandjes niet overmatig belastte, gezien ik toch een paar rondjes langer wilde rijden dan mijn tegenstanders daar. Maar dat is dan wel een keuze die je maakt of je het makkelijk of moeilijk wilt doen.

Fabian de Jong

29 maart 2010, 14:16

Bekijk het even uit mijn perspectief Kim. Ik rijd een seizoen lang met niemand om me heen. Voor de 10 minuten dat ik wel mensen om me heen heb, mag ik dan ff racen.:) Ik weet van mezelf dat ik een auto goed breed kan maken en dat heb ik gisteren weer eens bewezen.

En dat was onderdeel van mijn tactiek, langer doorrijden. Aan jou de taak om er goed voorbij te komen, en ik weet niet meer wie dat vlotjes deed, maar het kon dus wel.
Dat was ik ;)

Captain Slow

29 maart 2010, 14:55

Jij had vrij snel door dat je zo'n 15 meter later kon remmen dan ik.:p Je zat echt een goed stuk achter m'n auto en remde me er zo uit.:lol:

Bob

29 maart 2010, 15:26

Qualy: P10, niet ontevreden want had weer 3/10e van me PR afgehaald! :)

Race: Begin lekker met Stefan en Marnix in gevecht geweest eerste paar rondes! Nadat ik Stefan had ingehaald en achter Marnix aan ging maakte ik een fout waardoor Gerben mij voorbij kwam en die ging achter Marnix aan! Proberen aan te haken, maar maakte iets te veel foutjes waardoor het gat zo'n 6sec werd.
Toen maar de stop gemaakt en toen ik paar rondes op nieuwe banden reed, reed ik op P5, had Gerben en Marnix verschalkt met de pitstop!
Maarja, dan moet je het wel vasthouden! Gerben zat op me achterbumper en maakte me steeds nerveuzer wat resulteerde in te veel kijken in me achteruitkijk spiegel en me rempunt missen in bocht 1 :(
Gerben en Marnix me weer voorbij, weer proberen aan te haken maar ze waren gewoon te snel :thumbup:
Daarna kreeg ik ontzettend last van me maag (daarom zit ik nu ook thuis) waardoor ik P7 gekoesterd heb en daar tevreden mee ben!
Tjerk, je kwam trouwens rap dichterbij :D Zweet brak me uit de laatste 20min ;)

Fabian de Jong

29 maart 2010, 16:35

Jij had vrij snel door dat je zo'n 15 meter later kon remmen dan ik.:p Je zat echt een goed stuk achter m'n auto en remde me er zo uit.:lol:
Naja of ik het door had geen idee, maar ten opzichte van Kim had ik er al een een paar rondes meer opzitten op het setje banden waardoor alles op temperatuur was. Hierdoor kon ik meer snelheid mee brengen, want de bocht na s/f haalde ik Kim in en daarna direct jou ;)
En of ik 15m later kon remmen of zo had ik dus nooit kunnen weten wat de ronde erop zat ik veel te ver achter je.

Mossel

29 maart 2010, 22:35

nog even een kort verslag dan :)

Had 0 rondjes geoefend maar ken de baan op mijn duimpje dus ik verwachte wel redelijk voorin te kunnen rijden. Zag in de FP Kim lekker voorin zitten dus had zoiets van de baan ligt de auto in ieder geval (later bleek dat Kim ook niet geoefend had :1eye: ) maar ik zat er meteen lekker bij..

Q: reed in mijn eerste snelle ronde meteen een goede tijd op 1 tiende achter Marcel en kon het in de rest van de Q ook niet meer verbeteren. rekende me meteen al stiekum rijk gezien het uitval percentage van Marcel.. maar goed laat die race maar beginnen..

Race:

Door het wegvallen van Marcel begon ik op P1.. zo ongeveer de hele eerste stint zat John op 1 sec achter me maar echt heel dreigend werd het niet... zag dat John een probleem kreeg vlak voor de stops en met 18 sec voorsprong na de stops was de race eigenlijk alleen nog maar moeilijk qua concentratie. (flinke kater en 4 uurtjes slaap :P wegens een feestje) maar ging gelukkig goed :thumbup:

Kon ook mooi tijdens de race de verrichtingen van Sander volgen die ons een heerlijke dubbel bezorgde :thumbup:

Zie aan de stand dat ik gewoon al op P3 staat wat helaas ook meteen de zwakte van de competitie dit seizoen aangeeft.. maar goed .... ik kan gewoon nog kampioen worden :p dus ik ga maar flink trainen nu ook! komen alleen nog maar lekkere banen aan

Tjerk Korving

29 maart 2010, 22:37

Tjerk, je kwam trouwens rap dichterbij :D Zweet brak me uit de laatste 20min ;)
Ja ik was aardig aan het jagen op je en hoopte dat ik aansluiting zou kunnen vinden. Helaas niet gelukt maar wel lekker doorgestampt. :D

JossNL

29 maart 2010, 22:50

Ja ik was aardig aan het jagen op je en hoopte dat ik aansluiting zou kunnen vinden. Helaas niet gelukt maar wel lekker doorgestampt. :D

Ik merkte het, volgensmij was je niet van plan van het gas te gaan voor die blauwe vlag:innocent:

Robert Saalmink

30 maart 2010, 00:02

We hebben net even naar het vermeende slalommen van Rudy Cuppen gekeken en persoonlijk valt het allemaal wel weer mee. Kennelijk is dit een ervaring geweest van na de race zonder eerst de replay terug te kijken, Jaap? Rudy maakt zijn auto breed maar wijkt toch echt niet meer dan 1x van zijn lijn af (en weer terug voor de remzone, maar dan zit jij er nog achter). M.a.w. storm in een glas water.

Darthwillie

30 maart 2010, 00:28

M.a.w. storm in een glas water.
:huh1:
http://img266.imageshack.us/img266/9748/aglasofwatersas.jpg

sorry Michael, erg flauw

Maar om serieus te blijven, ik vind echt dat als iemand (niet alleen dit geval) een probleem met een ander heeft hij het pas de volgende dag op het forum moet zetten, als de adrenaline gezakt is heb je vaak een heel ander beeld erop.

Robert Saalmink

30 maart 2010, 00:39

En eerst de replay terug kijken helpt ook, in the heat of battle beleef je dingen vaak anders dan ze werkelijk zijn.

Sander Hogendoorn

30 maart 2010, 11:09

:huh1:
http://img266.imageshack.us/img266/9748/aglasofwatersas.jpg

sorry Michael, erg flauw

:laugh:

Atreidez

30 maart 2010, 11:38

We hebben net even naar het vermeende slalommen van Rudy Cuppen gekeken en persoonlijk valt het allemaal wel weer mee. Kennelijk is dit een ervaring geweest van na de race zonder eerst de replay terug te kijken, Jaap? Rudy maakt zijn auto breed maar wijkt toch echt niet meer dan 1x van zijn lijn af (en weer terug voor de remzone, maar dan zit jij er nog achter). M.a.w. storm in een glas water.

28mrt, 23:05
Net replay ff zitten kijken.

Wel attent dat je zelf ook nog gekeken hebt :thumbup:

Robert Saalmink

30 maart 2010, 11:41

Oh, mijn opmerking was meer in algemene zin bedoeld, maar nu ik het zo terug lees kwam dat niet zo over denk ik ;) begrijpelijk.... sorry.

Marcel Groen

30 maart 2010, 18:08

Hoe zit het met die punt voor pole position?

Stefan van Renselaar

30 maart 2010, 18:16

Hoe zit het met die punt voor pole position?

In het reglement staat toch dat je op de grid moet verschijnen om dat puntje te claimen? Lijkt mij duidelijk genoeg..

Rudy Cuppen

30 maart 2010, 22:33

We hebben net even naar het vermeende slalommen van Rudy Cuppen gekeken en persoonlijk valt het allemaal wel weer mee. Kennelijk is dit een ervaring geweest van na de race zonder eerst de replay terug te kijken, Jaap? Rudy maakt zijn auto breed maar wijkt toch echt niet meer dan 1x van zijn lijn af (en weer terug voor de remzone, maar dan zit jij er nog achter). M.a.w. storm in een glas water.

Ben blij dat de raceleiding er zo over denkt, ik was me al van geen kwaad bewust buiten dat ik gewoon mijn plek verdedigde. Ik ging juist van mijn lijn af om "ben ff de naam kwijt" niet ook nog in de slipstream tekrijgen omdat ik wist dat ie harder liep dan mijn auto en ik dan helemaal geen kans zou hebben gehad. En wees eerlijk we hebben wel een paar ronden lekker kunnen racen tegen elkaar zonder elkaar bewust eraf te rijden:D.
Hoop je op Monza weer tegen tekomen alleen nu wat mij betreft voor een wat langere tijd:thumbup:

Wel grappig dat ik mijn eerste race hier gelijk al zoveel stof doet opwaaien en dan niet alleen op de baan ook daar buiten.:lol:

Robert Saalmink

30 maart 2010, 23:01

Hoe zit het met die punt voor pole position?

Bedoel je dat jij in eerste instantie pole had gereden voordat je eruit vloog misschien? In het reglement staat dat je op de grid moet staan voordat dat punt kan worden toegekend. Is ook een technische beperking, aan iemand die niet in de race.txt voorkomt kan ook geen punten worden toegekend (in onze race-uitslagen-admin-dinges-systeem). Balen voor je, begrijp ik maar is al jaren zo.

Marcel Groen

30 maart 2010, 23:46

Ja klopt, goed dat het in de reglementen staat (vrij ongebruikelijke situatie ;) ) en nu maar hopen dat het ene puntje niet bepalend gaat zijn voor het één of ander. Sowieso wordt het wel weer is tijd normaal een race te kunnen rijden, frustrerend zoals het de afgelopen races gaat. :)

Atreidez

31 maart 2010, 23:07

Ik ging juist van mijn lijn af om "ben ff de naam kwijt" niet ook nog in de slipstream tekrijgen omdat ik wist dat ie harder liep dan mijn auto en ik dan helemaal geen kans zou hebben gehad. En wees eerlijk we hebben wel een paar ronden lekker kunnen racen tegen elkaar zonder elkaar bewust eraf te rijden:D.

Ik heb t moment toch nog ff geupt bij utube. Of t nou verdedigen is of iemand uit de slipstream rijden, ik zag t als een slalom met 3 stuurbewegingen waarbij er verder niets spannends gebeurt ofzo, maar het is naar mijn idee niet conform net race gedrag.. Wat organisatie er van vind doet er weinig toe, want er is geen protest. Was best een smakelijk gevecht hoor verder :)

YouTube- ZAC zb

En 100 meter verder stond ik weer in t grint door me eigen fout :blushing:

Robert Saalmink

31 maart 2010, 23:16

Hij beweegt een keer terug naar links en dan weer rechts maar... die beweging naar links is een soort schijnbeweging want er is altijd genoeg plek geweest om jouw auto er nog tussen te krijgen. Dat is het idee van die regel, dat je niet van links naar rechts aan het blocken bent. Daarom vond ik het ok.

Tjerk Korving

31 maart 2010, 23:32

Ik merkte het, volgensmij was je niet van plan van het gas te gaan voor die blauwe vlag:innocent:
Ik zie je reactie nu pas Reggie dus ik zal nog even reageren. :)

Toen Paulpeter me op een ronde zette kreeg ik, weliswaar laat, netjes een blauwe vlag maar bij jou kreeg ik echter geen enkele waarschuwing.

Bij de voorlaatste bocht zag ik je in mijn spiegels opdoemen en toen eerst even gekeken wie ik nou achter me had. Ook al doordat de timing rechts in beeld enkel aangaf wie er op P1, P3, P4, P5, enzovoort lag maar niet wie op P2. Na de laatste bocht naar rechts gegaan en iets minder als vol gas gegeven zodat je me op snelheid zou kunnen pakken. :)

Martijn Brouwer

31 maart 2010, 23:34

Ik heb t moment toch nog ff geupt bij utube. Of t nou verdedigen is of iemand uit de slipstream rijden, ik zag t als een slalom met 3 stuurbewegingen waarbij er verder niets spannends gebeurt ofzo, maar het is naar mijn idee niet conform net race gedrag.. Wat organisatie er van vind doet er weinig toe, want er is geen protest. Was best een smakelijk gevecht hoor verder :)

YouTube- ZAC zb (http://www.youtube.com/watch?v=4G0sl_EjkWk)

En 100 meter verder stond ik weer in t grint door me eigen fout :blushing:

ik vind het gewoon een hele nette actie van rudy,het is een heel breed stuk ook,je had gewoon je auto rechts moeten laten staan.had je zo de binnekant genomen link maar spannend.

JossNL

1 april 2010, 00:20

Ik zie je reactie nu pas Reggie dus ik zal nog even reageren. :)

Toen Paulpeter me op een ronde zette kreeg ik, weliswaar laat, netjes een blauwe vlag maar bij jou kreeg ik echter geen enkele waarschuwing.

Bij de voorlaatste bocht zag ik je in mijn spiegels opdoemen en toen eerst even gekeken wie ik nou achter me had. Ook al doordat de timing rechts in beeld enkel aangaf wie er op P1, P3, P4, P5, enzovoort lag maar niet wie op P2. Na de laatste bocht naar rechts gegaan en iets minder als vol gas gegeven zodat je me op snelheid zou kunnen pakken. :)
Ach, twas niks ergs, alleen verbaasde me een beetje. Ik weet alleen niet of je hetzelfde moment voor je hebt. Ik remde namelijk naar je toe in bocht 4/5 en dacht dat je me voor knik 6 wel voorbij zou laten. Dat gebeurde niet en ik vond het te gevaarlijk om met 2 door die knik te gaan, dus toen deed ik even een stapje terug. No worries ;)

Rudy Cuppen

1 april 2010, 00:58

Ik heb t moment toch nog ff geupt bij utube. Of t nou verdedigen is of iemand uit de slipstream rijden, ik zag t als een slalom met 3 stuurbewegingen waarbij er verder niets spannends gebeurt ofzo, maar het is naar mijn idee niet conform net race gedrag.. Wat organisatie er van vind doet er weinig toe, want er is geen protest. Was best een smakelijk gevecht hoor verder :)

YouTube- ZAC zb (http://www.youtube.com/watch?v=4G0sl_EjkWk)

En 100 meter verder stond ik weer in t grint door me eigen fout :blushing:

Mooi filmpje, zij aan zij door turn 1 zonder elkaar te raken:thumbup::broem:
Kunnen een hoop anderen (ik noem geen namen) nog wat van leren:whistling::puh:

Tjerk Korving

1 april 2010, 14:34

Ach, twas niks ergs, alleen verbaasde me een beetje. Ik weet alleen niet of je hetzelfde moment voor je hebt. Ik remde namelijk naar je toe in bocht 4/5 en dacht dat je me voor knik 6 wel voorbij zou laten. Dat gebeurde niet en ik vond het te gevaarlijk om met 2 door die knik te gaan, dus toen deed ik even een stapje terug. No worries ;)
Hmm, dan moet ik je echt even gemist hebben. Heb je niet eerder gespot dan op het stuk richting de voorlaatste bocht in mijn herinnering. Zal de replay er nog eens op terug kijken, toch wel benieuwd. :D

Normaal gesproken hou ik de spiegels wel goed in de gaten. Afijn. :)