[ZAC6] Ronde 8: Valencia (street) | 07 03 10 [Archief]

View Full Version : [ZAC6] Ronde 8: Valencia (street) | 07 03 10

Robert Saalmink

22 februari 2010, 15:29

[spacer]
http://www.digitalracing.nl/images/stories/logos/zac6_logo.jpg
http://www.gamersnet.nl/reviews/gtr_evolution/logo.gif

[spacer]

ZAC6 | RONDE 8 | VALENCIA (STREET)

[spacer]

Inleiding
Op een door wisselvallig weer geteisterd Brno was het vooral in de kwalificatie even aftasten. Uiteindelijk weet Danny Kappen een meesterlijk rondje uit de hoed te toveren en pakt de CUP600 pole position in de laatste minuten af van Mark Schuttenhelm. In de race weet Danny ook iedereen voor te blijven en hij pakt 'the full monty' in Brno om weer wat in te lopen op zijn rivalen.

In de CUP400 pakt Sander Hogendoorn een mooie pole position, en nestelt zich zelfs tussen de CUP600 wagens. In de race weet hij ook deze plek vast te houden en eindigt voor Storm en Douna.

In de CUP300 tot slot ontvouwde zich een meesterlijke strijd om de winst tussen vooral Paulpeter Kroon en Gerben van den Broek, die uiteindelijk in het voordeel van Gerben uitpakte. De Vertigo en Gerben pakken hiermee de eerste winst van het seizoen. En dan te bedenken dat Gerben vanaf P7 moest starten!

Het circuit
Valencia Street Circuit is zoals de naam al zegt een straten circuit door Valencia en staat op de Formule 1 kalender sinds 2008 als de Europese Grand Prix. Het kenmerkt zich door de vele volgas bochten en doordraaiers afgewisseld met langzame chicanes. Inhaalacties zijn hier zeker mogelijk en een foutje is, al dan niet afgedwongen, zo gemaakt.

Vanaf start finish gaan we op weg naar bocht 1 die door het flauwe verloop vol gas genomen kan worden en waarna zich gelijk ook de pitlane exit bevind. Aanbeland bij bocht 2 gaat het haaks rechtsaf in de 2e versnelling om daarna weer linksaf door bocht 3 te accelereren naar de 5e versnelling om weer aan te remmen voor de haakse links rechts combinatie van bocht 4 en 5.

Kom je hier goed weg dan kan je snelheid meenemen door de flauwe linker bocht 6 en door draaiende bocht 7 en wellicht een inhaalpoging wagen bij bocht 8. In de 2e versnelling gaat het hier haaks rechtsaf gevolgd door de linker bocht 9 die ons over de brug voert. Na de brug is het gelijk weer hard remmen om de haakse rechter bocht 10 te nemen.

http://www.automobilsport.com/upload/tourenwagen2006/tourenwagen-2007-ferr/rsv-street-valencia1.jpg

Na bocht 10 volgt weer een lang stuk vol gas waarin zich de links door draaiende bocht 11 zich bevind en uiteindelijk leidt naar bocht 12 en 13. Dit is wederom een chicane maar dit maal een wat langere rechts links combinatie. Hierna is het snel naar de linkerkant van de baan om goed uit te komen voor de rechter bocht 14 die in 2e of 3e versnelling kan worden genomen. Hierna is het weer vol gas door de bochten 15 en 16 op naar het volgende lange rechte stuk.

Aan het einde van het rechte stuk komen we aan bij bocht 17, een rechtsdraaiende hairpin. Voor de volgende bochten combinaties is het belangrijk om gelijk hierna naar de rechterkant van de baan te gaan om zo goed bocht 18 aan te snijden. Deze leidt ons linksaf naar de dubbele rechter bochten combinatie 19 en 20 waarin geleidelijk de snelheid kan worden opgevoerd. In dit deel kan dan ook veel tijd worden gewonnen én verloren. Dan is het vol gas door de flauwe bochten 21, 22, 23 en 24 op weg naar de linksdraaiende hairpin van bocht 25. Hier is het weer hard aanremmen en weer vol gas naar start/finish of rechtsaf de pits in als de muren te aanhankelijk waren.

Zie ook www.valenciastreetcircuit.com.

[spacer]
Circuit
http://www.digitalracing.nl/circuits/drmap_valenciastreet.jpg

Even, gewoon omdat het kan :) en zo moet het dus:
YouTube- Valencia Street Circuit - GT Open Race 1 Onboard

[spacer]
Weerbericht
http://www.digitalracing.nl/zac6/weer/Valencia_Weerbericht_Forum.jpg

[spacer]
Uitslagen
LAPCHARTS CUP600 EN CUP400 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100307_valencia/CUP600CUP400/index.html)
REPLAY EN LOGFILES CUP600 EN CUP400 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100307_valencia/CUP600CUP400/20100307_valencia_CUP600CUP400.rar)
LAPCHARTS CUP300 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100307_valencia/CUP300/index.html)
REPLAY EN LOGFILES CUP300 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100307_valencia/CUP300/20100307_valencia_CUP300.rar)

[spacer]
Kalender
DATUM|CIRCUIT|WIN600|WIN400|WIN300
8 nov|Barcelona (add-on)|Kappen|Storm|Biemans
22 nov|Istanbul|Groen|Storm|Kroon
29 nov|Imola|Groen|Storm|Kroon
13 dec|Nurburgring GP|Kappen|Douna|Biemans
10 jan|Donington|Groen|Hogendoorn|Kroon
24 jan|Magny Cours|Schuttenhelm|Hogendoorn|Kelly
7 feb|Brno|Kappen|Hogendoorn|Broek, van den
21 feb|Special Event: Nordschleife (non-ch.ship)|Sinderen, van|Saalmink|Hogendoorn
7 mar|Valencia (street/add-on)
14 mar|Zolder (add-on)
28 mar|Zhuhai (add-on)
11 apr|Monza
25 apr|Oschersleben
9 mei|Spa-Francorchamps (add-on)

[spacer]
Uitgangspunt CUP600
POS|RIJDER|PUNTEN|POS +/-
1|Marcel Groen|72|.
2|Danny Kappen|55|+1
3|John Vissers|44|-1

Uitgangspunt CUP400
POS|RIJDER|PUNTEN|POS +/-
1|Michael Storm|77|.
2|Sander Hogendoorn|72|.
3|Dennis Douna|61|.

Uitgangspunt CUP300
POS|RIJDER|PUNTEN|POS +/-
1|Reggie Biemans|63|.
2|Paulpeter Kroon|61|.
3|Gerben van den Broek|44|+2

De volledige tussenstand staat op www.digitalracing.nl. POS +/- betreft de wijziging in het klassement ten opzichte van de oude tussenstand.

[spacer]
Links
ZAC6 Carset (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=533)
ZAC6 reglementen (http://www.digitalracing.nl/index.php/downloads/category/23-.html)
Valencia Street Circuit op NoGrip (http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=13150)
Valencia Street Circuit via DRNL (http://www.xs4all.nl/~tkorving/digitalracing/Valencia_Street_Circuit.rar)
Uitleg pitstops (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=153)
ZAC6 Algemene Thread (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=445)

Thread ZAC6 race 1: Barcelona (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=541)
Thread ZAC6 race 2: Istanbul (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=553)
Thread ZAC6 race 3: Imola (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=560)
Thread ZAC6 race 4: Nurburgring (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=566)
Thread ZAC6 race 5: Donington (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=592)
Thread ZAC6 race 6: Magny Cours (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=630)
Thread ZAC6 race 7: Brno (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=642)
Thread ZAC6 special event: Nordschleife (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=648)

[spacer]
[logo_dr]

Robert Saalmink

22 februari 2010, 15:29

Captain Slow

22 februari 2010, 15:40

Ik ruik bloed naar de 1-2 op de Nordschleiffe. Bring it on!:tank:

Sander Hogendoorn

22 februari 2010, 15:41

Dit is 1 van de weinige circuits waar ik totaal niks mee heb, ik haat het bijna zelfs :p

We maken er maar het beste van :)

JossNL

22 februari 2010, 15:44

Robert Saalmink

22 februari 2010, 15:52

Wat is dit nou? In de regelementen staat toch echt niet dat we op een add-on baan rijden! Schande! Ben al twee weken op Tormo aan het trainen en constant geven jullie niet thuis op de vraag waar er gereden wordt. Echt schandalig...

Jammer dat je er zo over denkt :(

Ten eerste waren wij er tot vandaag ook nog niet over uit welke baan we zouden kiezen. Er was binnen de organisatie ook nog wel wat verdeeldheid over namelijk, dat mag je best weten. Het is ook niet iets waar we tot nu toe dagelijks mee bezig waren, daarvoor hadden de races op de Nordschleife en op Brno onze volle aandacht, plus nog het updaten van de forum software versie, implementeren van de donatieknop, het in de steigers zetten van de FPL3, DRTCC4, DRES2 etc. Dat vergt allemaal veel tijd. Daarnaast spelen er intern nog veel meer zaken waar we binnenkort meer over bekend maken.

Twee weken vooraf bekend maken lijkt ons op zich geen probleem, maar natuurlijk vinden we het wel jammer dat het jou tijd gekost heeft.

Voorafgaand aan het seizoen is deze baan getest in een testrace (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=477) als mogelijke optie. Die knoop moest alleen nog worden doorgehakt.

Je hebt gelijk dat het niet in de reglementen staat, maar verder staat overal in het forum in elke thread het volgende in de startpost: "Valencia (versie TBA)". TBA staat voor To Be Announced.

JossNL

22 februari 2010, 16:13

Met twee weken is op zich niets mis, maar dan had er toch op zijn minst na de drie keer dat er gevraagd is waar er gereden zal worden een berichtje geplaatst kunnen worden dat er nog geen beslissing was gemaakt. De reden om uit te gaan van de reglementen lijkt me duidelijk, die was nou eenmaal later aangemaakt dan het algemeen en kalender topic. Ik ga er dan ook vanuit dat de reglementen officieel waren, blijkbaar niet dus? Of heeft er daar iemand aan fout gemaakt?

Ik pak het wat hoog op, omdat ik de week na Valencia niet kan oefenen en er dan meteen de race van Zolder is. Zolder ken ik ook al niet en nu dus Valencia ook niet... Dat beperkt me nogal in m'n mogelijkheden.

Maar goed, niet dat deze kleine rant daar wat aan gaat veranderen. Hopelijk wel voor de toekomst in ieder geval.

Mark B

22 februari 2010, 16:32

Zolder ken ik ook al niet en nu dus Valencia ook niet... Dat beperkt me nogal in m'n mogelijkheden.

Nou Reggie, ik denk dat er wel meer zijn die nog niet op Valencia hebben gereden... en een hekel aan zolder heb ik ook ;)

Kortom, nergens om je zo druk over te maken :):thumbup:

Stefan van Renselaar

22 februari 2010, 16:50

Nou Reggie, ik denk dat er wel meer zijn die nog niet op Valencia hebben gereden... en een hekel aan zolder heb ik ook ;)

Na Donington zijn er maar twee leuke banen op de kalender van de voor het kampioenschap meetelende races (dus zonder Nordschleife) en dat zijn Monza en Spa, waarvan Zolder, Zuhai en dit crappy nep straten circuit de slechtste zijn.

Trouwens, hier (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=479) staat dat het na de testrace wordt bepaald, om daar dan 4 maanden mee te wachten (ja, het is wel na de testrace) vind ik ook weer een beetje raar.

Robert Saalmink

22 februari 2010, 16:51

TBA staat niet alleen in het kalender topic maar in elk ZAC6 race topic. Het enige wat ik kan zeggen over de reglementen is dat daar alleen 'Valencia' staat en niet 'GP' erachter, alsof het nog niet bekend was (was het ook niet). Daar is wellicht vergeten om 'TBA' erbij te zetten, anders had er wel 'Valencia GP' gestaan. Maar dat hoef je niet te weten uiteraard.

In de reglementen staat tevens:
"De organisatie zal mededelingen en nieuws melden middels het forum en via de website op www.digitalracing.nl. Tevens wordt over belangrijke berichten via e-mail gecommuniceerd met de deelnemers. Elke deelnemer is echter uiteindelijk zelf verantwoordelijk voor het op de hoogte blijven van nieuws en ontwikkelingen."

En die e-mail kun je vanavond tegemoet zien.

De reden van niet eerder reageren is al toegelicht, dat jij dan je eigen conclusie trekt dat het GP moet worden is jammer maar kunnen wij helaas niets aan veranderen. Een 50-50 kans dat je het goede circuit kiest, ik ben ervan overtuigd dat we dit met twee weken vooruit en een testrace achter de boeg gewoon netjes op tijd aankondigen. Jouw persoonlijke situatie is dan specifiek voor jou vervelend maar kunnen wij niets aan veranderen, ook al zouden we dat willen :)

Ik ga niet nogmaals herhalen wat er nog meer op ons karretje lag de afgelopen periode, geloof ons nou maar dat we het gewoon druk hebben met echt nog veel meer dan we hierboven aan opnoemden en dat er dan ook nog een discussie gevoerd werd over deze track die tijd vergde.

Natuurlijk nemen we dit wél mee als leermomentje en zullen we proberen dit in de toekomst te voorkomen.

Darthwillie

22 februari 2010, 17:06

:thumbup: gp circuit :thumbup: laat ik daar nou heel blij mee zijn!!!!

El Maestro

22 februari 2010, 17:09

Doe eens niet zo dramatisch zeg... nog tijd zat om te oefenen!

Snap ook niet waarom iedereen zo negatief is over het circuit, ik denk dat je hier een leuke race kan hebben. :)

Marc Vos

22 februari 2010, 17:10

Nog nooit op gereden dus ik heb ook geen idee of het een leuk circuit is. Maar dat zullen we snel zien. :) En iets positiever mag het ook wel..

Gerben vd Broek

22 februari 2010, 17:35

De FPL had een superleuke race op het F1 circuit. Dus ga er vanuit dat het hier niet minder zal zijn. Ik ben er iig blij mee, want 'oude' valencia vind ik nu ook niet echt geweldig.

Atreidez

22 februari 2010, 17:56

Alle FPL races zijn superleuk, maar degene waar je niet meteen je neus kwijt bent na een foutje zijn toch wel leuker hoor :P

Gerben vd Broek

22 februari 2010, 18:07

Kleinigheidjes heb je overal :P

Danny Kappen

22 februari 2010, 19:12

Ik vind de reacties op de baankeuze nogal overdreven, niet vergeten dat de organisatie dit ook voor hun lol doet he. Beetje meer respect is wel op zijn plaats.

Nog 17 punten achterstand op Marcel met 6 races te gaan... moeilijk, niet onmogelijk. Met een goed resultaat hier hoop ik weer wat opgelopen achterstand goed te kunnen maken :)

Jeroen Ursem

22 februari 2010, 20:53

Kan wel een Piquetje doen richting Marcel :innocent:

GTE

22 februari 2010, 21:18

Doe eens niet zo dramatisch zeg... nog tijd zat om te oefenen!

Niks aan toe te voegen. We houden het gewoon leuk en gezellig en de snelste zal winnen. Whoever that may be.

Gerben vd Broek

22 februari 2010, 22:44

pick me, pick me :D :P

paulpeter

22 februari 2010, 23:41

Had niet verwacht dat het het GP circuit ging worden, maar wordt een leuke uitdaging. Heb hier ooit een FPL race gewonnen hihi:laugh:, met dank aan Storm zijn modem.

Gerben vd Broek

23 februari 2010, 14:08

Uitdagend baantje. Moeilijke hoge kurbs, maar verder heel goed te doen. Kwam na aantal ronden al goed in de 2.12 terecht. Maar moet zeker nog wel sneller kunnen.

Jeroen Ursem

23 februari 2010, 14:24

Uitdagend baantje. Moeilijke hoge kurbs, maar verder heel goed te doen. Kwam na aantal ronden al goed in de 2.12 terecht. Maar moet zeker nog wel sneller kunnen.

Ah kijk, heb ik ook alvast een doeltijd :thumbup:

Mark B

23 februari 2010, 14:28

Ah kijk, heb ik ook alvast een doeltijd :thumbup:

Vind 2:12 wel snel voor een potje cod zeg jeroen... ;)
Zal vanavond eens mijn eerste rondjes rijden met de Aston, kijken of die een beetje uit de verf komt op het circuit. Vond het toen met de FPL een leuk baantje (ook al duurde die kort)

Marcel Groen

23 februari 2010, 20:03

Toch 'street'! Niet verwacht, maar ben er wel happy mee. :)

'Dat stratencircuit bied meer ruimte voor actie, heeft een uitdagende layout én is is een keer wat anders, doe mij die maar ondanks de belabberde grafische kwaliteit'

Maik Peters

24 februari 2010, 21:50

Eens even downloaden dan maar.
2:12 als tijd maar even nemen :)

Stefan van Renselaar

24 februari 2010, 23:04

Ik kon tot 2:15 komen, maar dat zal toch wel sneller moeten zo te zien.. Hoewel dat na 10 rondes was, dus er zot nog wat tijd winst in... Maar add-on tracks zijn sowieso vreselijk om te leren..

Robert Saalmink

25 februari 2010, 00:02

Ter vergelijk, de CUP600 pole tijdens de testrace was 2:00.494, de CUP400 pole 2:06.930 en de CUP300 pole was toen 2:14.781. Ervaring leert dat wanneer het om het echie gaat, er de nodige seconden nog vanaf gaan.

GTE

27 februari 2010, 01:25

In time-attack met enige moeite 2.11.8 Wel enige ruimte voor verbetering, maar niet veel.

Marcel Groen

27 februari 2010, 16:37

Ik kan geen connectie maken met de lobby, jullie?

Tjerk Korving

27 februari 2010, 16:45

Ik kan geen connectie maken met de lobby, jullie?
Lukt hier evenmin.

eansys

27 februari 2010, 20:36

Ik kan geen connectie maken met de lobby, jullie?

me too..:blink:

Robert Saalmink

27 februari 2010, 21:30

De lobby lijkt eruit te liggen, hopelijk lossen ze het snel op.

Maik Peters

28 februari 2010, 00:47

Wat is snel... :p :D

Darthwillie

28 februari 2010, 02:35

voor maandag flp :blink: en anders gewoon weer terug naar GTR2 :p

Niels Tieman

28 februari 2010, 14:06

[spacer]

SimBinStudios

The RACE 07 Lobby server is temporarily down, we are working a solution. Apoligies for the inconvenience.

[spacer]

SimBinStudios

Full functionality to the RACE 07 online lobby has been restored. Gentlemen start your engines! http://bit.ly/aivzeB

[spacer]

GTE

28 februari 2010, 16:24

Hij is weer in de lucht.

Quizmaster

2 maart 2010, 20:51

Ik zal er niet bij zijn op Valencia aangezien ik nog even de sneeuw ga opzoeken :wacko:

Overigens is de kans dat ik anders wel had meegedaan nihil, omdat ik de kwaliteit van deze add-on beneden alle peil vind. Desondanks veel plezier allemaal :thumbup:.

Bob

3 maart 2010, 00:52

Ik zal er niet bij zijn op Valencia aangezien ik nog even de sneeuw ga opzoeken :wacko:

Veel plezier ;)

Ik meld mijn ook af.... Mijn mama is zondag jarig, dus ik ben bezig met een gezellig familie feestje en omdat ik ze al zo weinig zie kan ik het niet maken om dan zondag avond te racen! :)

Fabian de Jong

3 maart 2010, 15:28

Sinds maandag bezig met trainen en opzich kom ik tot redelijk tijden, maar ik erger me toch vreselijk aan de kwaliteit van de baan de banen in GTR zien er nog beter uit.
Voor mij staat Digitalracing voor kwaliteit, en dus kan ik er met mijn pet (ook al heb ik die niet :P) niet bij dat er voor deze baan gekozen is. Ik vind het prima om op addon banen te rijden laat ik hier duidelijk in zijn, maar er moet wel gekeken worden naar de kwaliteit hiervan en die vind ik voor deze baan ronduit slecht.
Verder zijn die curbs ook veel te hoog, als je deze vergelijkt met die in het filmpje als ja ingame erover heen rijdt wordt je bijna gelanceerd wat in het filmpje niet gebeurd.

Maar goed ik zal gewoon meedoen anders loop ik echt teveel punten mis, maar ik zou blij zijn als de race gedaan is.

Verder nog even een setup kwestie, bij het insturen van de trage bochten mis ik grip en ik heb niet een gevoel dat ik te laat rem. En verder wilt de achterkant bij het remmen wel eens spontaan uitbreken, iemand tips om dit te verhelpen?

Robert Saalmink

3 maart 2010, 15:40

Waarom we deze baan kiezen kun je mede hier (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=477&page=2) en hier (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=286) en hier (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=268&page=2) lezen. Daar hebben we testraces voor Fabian. De grafische kwaliteit ga ik niet meer op in, die is zoals al gezegd best accuraat alleen de baan is gewoon in het echt ook zo niet-aangekleed. Feit dat veruit de meeste mensen hier gave races hebben gehad in de testrace en in de FPL race, en dat gaat de ZAC ook krijgen.

Martijn Brouwer

4 maart 2010, 17:25

nou net ook even me eerste rondjes hier gemaakt,en ik vind het eigenlijk wel een aardig baantje.vind het het er ook echt niet slecht uitzien ofzo.
toch wel apart met een gt wagen op een stratencircuit en klein foutje kan hier best wel gemaakt worden zonder hem gelijk helemaal los te rijden.en de curbs zijn wel wat hoog maar toch goed te doen,ik kwam aan een 2.07 maar daar kan nog wel een seconde af.
het licht er wel maar ik moet het nog even oprapen.

Marc Vos

5 maart 2010, 22:29

Zondag ben ik er hier niet bij vanwege een etentje, afmelding is al de deur uit. Ik ben benieuwd wat jullie bevindingen zijn na 1.5 uur op zo'n semi-stratencircuit, veel plezier zondag. ;)

Gerben

6 maart 2010, 18:11

Ik heb donderdag avond de baan getest, ben op een 2:11 uitgekomen, maar er moet zeker een 2:09 inzitten. De baan is mooi, jammer dat er geen curbstones zijn op deze baan. Alleen gekleurde stoepranden heb ik gezien.

Robert Saalmink

6 maart 2010, 19:03

De nieuwsbrief is verzonden!

JossNL

6 maart 2010, 19:05

De nieuwsbrief is verzonden!
Geef nou maar toe dat je de bijlage gewoon vergeten was;)

Robert Saalmink

6 maart 2010, 19:08

Ik had hem ingevoegd maar ik denk dat hij -omdat hij via de VPN moest komen- iets vertraagd was. Hij stond erbij, maar na het verzenden niet. Toen nogmaals en inderdaad duurt het dan eventjes voordat hij helemaal klaar is.

GTE

6 maart 2010, 19:29

wat een suf wachtwoord

;)

Fabian de Jong

7 maart 2010, 13:25

Raceday!

Sander Hogendoorn

7 maart 2010, 14:18

Gaat nog niet echt super hier, lastig om in een ritme te komen. Ben blij als we weer naar echte circuits gaan :)

Captain Slow

7 maart 2010, 14:37

Zelfde hier Sander, kan totaal geen ritme vinden. Finishen zal het enige zijn wat mogelijk is voor me.:)

Stefan van Renselaar

7 maart 2010, 15:33

De laatste sector is vooral heel irritant, eerste die erg langzame, rare bocht na dat rechte stuk, dan die doordraaiers en dan ook nog eens het aanremmen van de laatste bocht.. *zucht*

Heb nu een 2:13.4 staan, hopelijk kan ik dat vanavond weer herhalen, de race uitrijden en dan ben ik eigenlijk wel tevreden :)

Dennis

7 maart 2010, 16:59

Atreidez

7 maart 2010, 17:04

Ik vond slijtage trouwens wel hoog.. Ik kwam ook niet verder als 2.13.laag en hoop meer op wat leuke gevechtjes in t achterveld dan op een eenzame race in t middenveld :D

f1timmy007

7 maart 2010, 17:41

Ik kan vanmiddag, niet meedoen, me pc is nog niet terug en de pc weer naar boven slepen vinden mijn ouders toch niet zo'n goed idee.

Stefan van Renselaar

7 maart 2010, 18:54

Ik kan vanmiddag, niet meedoen, me pc is nog niet terug en de pc weer naar boven slepen vinden mijn ouders toch niet zo'n goed idee.

Kan het niet andersom, stuurtje naar beneden slepen? :p

Bram Van Der Stichelen

7 maart 2010, 19:00

Ga eerlijk bekennen dat de motivatie ver te zoeken is. Vind het sowieso een rukcircuit, en heb ook nog geen meter gereden. Ik zie wel waar ik uitkom.

Sander Hogendoorn

7 maart 2010, 19:59

Even een tip, als je gaat berekenen hoeveel benzine je nodig hebt, ga dan niet uit van het aantal rondes dat in de car setup wordt weergegeven. Bij mij staat dat ik met 80L 30 rondjes kan doen, maar als ik eenmaal rij kom ik niet verder dan 21/22.

Captain Slow

7 maart 2010, 21:44

Onberijdbaar circuit hier. Bij de brug en de gehele sector 3 waren aan het haperen. Rest van het circuit was nou ook niet echt vloeiend. Dan kan ik gewoon niet racen, en ben ik zelfs gevaarlijk voor de rest. Na een paar rondjes auto dan ook aan de kant gezet.

Dennis

7 maart 2010, 21:45

Zucht.

Q ging redelijk. 4e plek vlak voor Martijn.

R matig begin maar daar heb ik eigenlijk standaard last van. In de 5 ronde ofzow pak ik met links achter de curb licht mee en wordt daardoor de muur in gelanceerd. Lekke band en front aero damage. Helaas een fout bij de pitstop waardoor ik met de schade door bleef rijden. Zou na de 2e stop een ronde achter hebben gelegen en had geen zin om de rest van de race dan maar doelloos achteraan rond te rijden dus heb hem maar geparkeerd.

Robert Saalmink

7 maart 2010, 21:46

Bram Van Der Stichelen

7 maart 2010, 21:52

Heb er ook maar mee opgehouden. Het begon beter en beter te gaan, maar toen ik de race weer helemaal achteraan reed met niemand in mijn buurt is de motivatie ook helemaal weg. Ik vind een urenhalf sowieso al te lang, en dan ga ik echt die tijd gaan volbrengen met me dood te gaan vervelen. Klinkt een beetje respectloos, maar zo bedoel ik het niet.

Quali was niet slecht. Stond een seconde achter men voorganger, maar ik kon zeker wel nog sneller. In de race kwam ik vrij vlug voor de 2 dennissen. Douna maakte een slipper, en Geressen kon ik voorbij na dat hij een poging waagde op brouwer. Die plekken niet lang kunnen volhouden, mede omdat ik ook 2x in de trage hairpin zomaar aan de kant wordt geduwd:rolleyes: Ik heb de herhaling nog niet bekeken, maar vooral Dennis zijn manoeuvre leek echt niet netjes. Kreeg een fikse beuk in mijn zij, terwijl ik gewoon aan het insturen was. Je kwam ook van heel erg ver vind ik.

Anyway, dennis crashte wat later. Dacht dat het nog leuk kon worden met de pitstops, maar toen die vertrok had ik er weer al genoeg van. Voor me reden allemaal veel te snelle mannen die ik nooit kan bijhouden, dus heb ik er maar de brui aan gegeven. Zoals ik al zei, voor die paar puntjes ga ik niet meer dan een uur in allerziel alleen gaan rondrijden.

Robert Saalmink

7 maart 2010, 21:59

Ik rij liever anderhalf uur dan dat ik aan de kant sta :(

Captain Slow

7 maart 2010, 22:03

90 minuten alleen rijden is ook geen ruk aan hoor, kan dat best begrijpen:)

Mark B

7 maart 2010, 22:04

Dat is jammer... :(

1e connectieprobleem begon al in de kwalie. Liep 0,8sec onder mijn tijd wanneer ik ineens de melding "disconnected from server" hoor van TeamSpeak.
Ik begon hem al te knijpen maar kon nog doorrijden, echter zeiden ze evenlater dat ik ook niet meer op de server was. Snel opschieten dus om nog mee te mogen doen!! Net op het nippertje nog kunnen joinen en achteraan aansluiten maar.

Vervolgens begon de race goed, haalde her en der mensen in totdat ik hem al zag stotteren en ineens zat ik weer in het main menu scherm :(
Hoop niet dat Tjerk schrok want die reed pal achter me aan...:surrender:

Kortom: Internet troubles hier

Stefan van Renselaar

7 maart 2010, 22:07

Ik rij liever anderhalf uur dan dat ik aan de kant sta :(

Op zo'n circuit???

Hier ging het dramatisch. in de opwarmronde reed ik heel zachtjes tegen de muur aan en was mijn splitter meteen weg. meteen bij de start de pits in gegaan om die dte laten vervangen, maar lag al meteen 1 minuut achter.... na een kwart afstand was ik al weer gelapt... toen giong het echt dramatisch en bleef ik maar spinnen en heb hem dan ook maar volgas aan het einde van de hairpin in de muur gezet en natuurlijk was mijn race over. gtelukkig maar. snap trouwens niet dat ik niet meteen heb opgegeven, of wacht,. dat ik uberhaur nog meedoe met dit gezeik, iedetre keer is er wel weer iets en ik kan mijn tijd veel beter voor school gebruiken dan steeds maar rondjes rijden wat uiteindelijk geen zin heeft!!!

Dennis

7 maart 2010, 22:08

Ik zag ook Dennis op ESC drukken trouwens, met alleen een kapotte splitter?

Zie verhaal hier boven.

Ik heb de herhaling nog niet bekeken, maar vooral Dennis zijn manoeuvre leek echt niet netjes. Kreeg een fikse beuk in mijn zij, terwijl ik gewoon aan het insturen was.

Die verdiende niet de schoonheidprijs. Maar je ging zo vroeg in de remmen en je nam hem zo ruim dat ik dacht dat het wel zou passen. Zat voor m'n gevoel ook nog vrij dicht tegen de binnenkant toen je me raakte. Maar heb de replay ook nog niet bekeken.

Ik rij liever anderhalf uur dan dat ik aan de kant sta :(

Daarvoor vind ik de GT wagens eigenlijk gewoon te saai. In het DRTCC of FPL zou ik er minder moeite mee hebben.

Jeroen Ursem

7 maart 2010, 22:08

Als ik je verhaaltje zo lees ligt dat echt aan jezelf hoor Stefan

Bram Van Der Stichelen

7 maart 2010, 22:20

2 cup 400 rijders nog aanwezig op de server. Bedroevend. Had misschien beter toch nog kunnen blijven rijden :') ALhoewel ik niet graag 3e zou worden op zo'n manier.

Sander Hogendoorn

7 maart 2010, 22:22

Damn, wat een manier om het kampioenschap te verliezen, naar alle waarschijnlijkheid :(

Ik ga de pit in, druk op enter om te bevestigen maar er gebeurt niks.. ik weet zeker dat ik niks veranderd heb in de controls. Snap er niks van. Heb elk knopje op stuur en toetsenbord geprobeerd maar geen 1 was de juiste. Balen..

Het begon zo goed, miste de pole op ruim een tiende maar ging Storm al in de eerste bocht voorbij. Op het moment dat ik de pit in ging had ik zo'n 9 seconde voorsprong. Gelukkig waren er al een aantal Cup400 rijders uit de server waardoor ik volgens mij nog 3e ben geworden.

Ik zie dat Dennis ook nog voor Storm rijdt op dit moment dus nu laat ik helemaal een grote kans liggen. Mja.. eerste DNF in mijn hele league racing carriere :surrender:

Jeroen Ursem

7 maart 2010, 22:23

Je krijgt alleen punten als je hem uitrijd he ;)

Bram Van Der Stichelen

7 maart 2010, 22:25

Je krijgt alleen punten als je hem uitrijd he ;)

Daar doelde ik ook op :p

Marc Vos

7 maart 2010, 22:28

Wanneer komt het eerste positieve berichtje heren? :p

Sander Hogendoorn

7 maart 2010, 22:30

Je krijgt alleen punten als je hem uitrijd he ;)

Ook dat nog, nou dan kan ik het helemaal vergeten.

Ik zie net dat er helemaal geen button assigned is om het pitmenu te bevestigen.. hoe dat nou weer kan is mij een raadsel.

Nja, meteen Zolder maar even installeren en volgende week 110% geven :)

Danny Kappen

7 maart 2010, 22:58

*)%&#$(*%&#$(* godv

ik kap ermee, mij zie je niet meer terug dit seizoen, ben het spuugzat.

JohnV

7 maart 2010, 23:04

Een super leuke race gehad!

Deze week 1 x getraind en ik had nog niet echt iets met het circuit, maar hoe meer rondes ik er rij hoe leuker ik het vind :)..
Kwali was matig, p5. De race vanaf hier gestart en al snel naar p4 kunnen opklimmen. Vervolgens rondelang op +/- 10 seconde van Jerry gereden, maar ik kwam er niet dichter bij. Na de pitstop was het verschil nog steeds 10 seconde, maar ik kwam dichter en dichter bij en uiteindelijk kwam het tot een leuk gevecht! Mooi p3 kunnen overnemen. Een ronde later valt Danny uit (die overigens +/- 2 seconde per ronde sneller is, hoe kan het!!!!) waardoor ik op p2 ben gefinished. Ik ben erg tevreden met dit resultaat.

Wel nog even een opmerking: volgens mij is dit de eerste race sinds jaren in de ZAC dat ik bijna geen tegenligger (edit: achterblijver...) ben tegengekomen en dit is niet vanwege het feit dat ik cup400 ben gaan rijden. Helaas is het omdat er maar enkele cup400 wagen rondreden. Erg erg jammer!!!

Kim Van Der Stichelen

7 maart 2010, 23:04

Goeie start, gevochten met Dick, maar daardoor een S/G op gelopen. Als je vecht met iemand dan verrem je je wel eens. Plaats terug gegeven maar toch te laat... Dan nog een hoop S/g's op echt idiote plekken.

Deze moet volgend jaar echt niet terug komen hoor. Serieus, je knalt de muur in en je krijgt er een stop en go voor...

W@llierossi

7 maart 2010, 23:05

Voor mij is het ook alweer over. Ik lag 5e en Guyon kroop wat naar me toe in de eerste chicane, ik ging ietsje wijd bij het uitkomen, hij raakte me achterop de hoek met als gevolg dat ik head-on de muur in werd gestuurd. Het spel vindt dan meteen dat er niets meer te repareren is (splitter). Guyon kon er waarschijnlijk weinig aan doen, maar het is wel zuur. Deze baan ligt me wel en ik had wel vertrouwen in een top zes finish vandaag :(

Ik zag ook Dennis op ESC drukken trouwens, met alleen een kapotte splitter?

Mijn excuses voor het tikje robert.

Ik zal vlak achter je, je ging over de kerbs en toucheerde de muur. Dat in combinatie met het snelheidsverlies bij het terugkomen over de kerb was net genoeg om je rechtsachter te raken. Daardoor ging ineens haaks rechts.

Verder een kloterace. Migraine en geen FFB is geen leuke combo :).

Tot de volgende!

Darthwillie

7 maart 2010, 23:05

toen giong het echt dramatisch en bleef ik maar spinnen

zag ik in mijn achteruitkijkspiegel :huh1: maar ik had op dat moment vreselijk veel last van een stotterend spel, 5 frames per seconde ofzo :blink: duurde anderhalve ronde en toen ging het weer.

Mijn grootste probleem was dat ik de quali setup nog had, vreemd want die had ik zeker niet gekozen, remmen werden veel te heet en de motor kookte. Met nog 3 procent health en na een tikje in de muur door de remmen maar gestopt.

Toch vind ik het een fenomenaal gave baan :thumbup:

Maik Peters

7 maart 2010, 23:09

Wat een race zeg.

Super saai, naja.. het begin was aardig, maar de baan , helaas :(
Zolder meer plezier hoop ik.

Sander Hogendoorn

7 maart 2010, 23:10

Waar staat in de reglementen dat je geen punten krijgt toegewezen als je een DNF hebt? Kan het nergens vinden namelijk.

Tjerk Korving

7 maart 2010, 23:13

Waar staat in de reglementen dat je geen punten krijgt toegewezen als je een DNF hebt? Kan het nergens vinden namelijk.
DNF maar wel punten positie is gewoon punten volgens mij maar het extra punt krijg je enkel als je rijdend de race weet te beëindigen.

paulpeter

7 maart 2010, 23:14

Niet zo'n beste berichten hier allemaal zie ik:huh1:

Erg apart weekend achter de rug met ups & downs, daardoor totaal niet kunnen testen op 5 rondjes na op woensdagavond. Gelukkig kon ik op m'n teammaatje Mark rekenen die me een goede setup voorschotelde!!:thumbup:

Snelheid zat er gelijk goed in en eigenlijk heel de race weinig problemen gekend. Had stiekem gehoopt dat Gerben Reggie nog in kon halen, maar die reed een erg strakke 2e stint. Leiding in het kampioenschap weer terug. Op naar Zolder!:)

GTE

7 maart 2010, 23:14

Q- Dramatisch. In de offline practice een beste tijd van 2.11.2 maar ik kwam niet verder dan een schamele 2.12.0. Een negende plek, ware het net voor de CTD van Mark. Dat werd dus met een mazzeltje de achtste plek. Nog steeds niet best.

R- ging beter. Ook vanwege Gerben K's setup. Maar qua resultaten kreeg ik het er niet uit. Uiteindelijk een zevende plek, wat ook te maken had met de matige opkomst. Niettemin heb ik me in de race wel vermaakt. Bij de start verremde ik me zodat Tjerk binnendoor kon piepen. Hij kon echter niet wegrijden, vanwege de superieure snelheid van de BMW op het rechte stuk. Na wat geprik uiteindelijk van dat snelheidsverschil gebruik kunnen maken. Toen op weg naar Jaap. Dat bleef een vrij constant gat van een seconde of 3 - 4. Jaap was in gevecht met Koos die, naar later bleek, op een tweestopper stond. Uiteindelijk dat gat dicht kunnen rijden en met dank aan achterblijver Wilfred, kon ik Jaap passeren. Na de pitstop lag ik ruim 10 seconden achter Gerben van de Broek. Helaas was daar geen dichtrijden aan. Mn voorsprong op Tjerk kon ik gelukkig wel redelijk controleren. Die werd op een zeker moment gepasseerd door Koos die toen net zn tweede stop had gehad. Ik had stille hoop om Koos voor te kunnen blijven, maar in mijn pogingen hem achter me te houden, stuurde ik teveel de kerb op en verdween Koos aan de horizon. Mn achterbanden waren intussen in terminale staat, wat resulteerde in een spin, waarbij ik de Bosmannetjes nog even in de wielen reed (excuus heren).

Overigens ben ik kennelijk een van de weinigen die dit wel een leuke baan vindt.

Jeroen Ursem

7 maart 2010, 23:18

Wel nog even een opmerking: volgens mij is dit de eerste race sinds jaren in de ZAC dat ik bijna geen tegenligger ben tegengekomen en dit is niet vanwege het feit dat ik cup400 ben gaan rijden. Helaas is het omdat er maar enkele cup400 wagen rondreden. Erg erg jammer!!!

Okee, we zijn wat langzamer, maar om nou te beweren dat we de andere kant op rijden :lol:

Waar staat in de reglementen dat je geen punten krijgt toegewezen als je een DNF hebt? Kan het nergens vinden namelijk.

Dat is altijd al zo geweest, geen idee waar het staat.

Captain Slow

7 maart 2010, 23:19

Zou wel wat extra spanning geven:lol:

Darthwillie

7 maart 2010, 23:20

Uiteindelijk dat gat dicht kunnen rijden en met dank aan achterblijver Wilfred, kon ik Jaap passeren.
Ja, sorry Jaap, ik ging zoveel mogelijk aan de kant, maar kreeg het idee dat je bang was dat ik je niet gezien had.

Het idee wat ik een beetje heb is dat mensen zich van te voren al aangepraat hebben dat dit een rotbaan is. Als hij gewoon in het gras had gelegen was het volgens mij een topbaan genoemd.
Opkomst van cup 300 vond ik echt heel jammer. Hoop echt dat dit niet vanwege de baan is.

Gerben vd Broek

7 maart 2010, 23:21

Q. redelijke verbetering van mijn pr en daarmee een 4de plaats. Maar met een seconde trager dan wat er voor mij staat.

R. Goed van de plek, Maik kon goed volgen, maar moest hem na rondje of 4 laten gaan. Nog proberen aan te haken wat ansich wel ging, maar de motor ging aan de kook, dus moest wel lossen. Telkens van het gas af op de rechte stukken om de motor te sparen. Al met al dus ruim 90% motor verbruikt. Nog gelukkig dat ie hoog stond bij de start. Had denk ik wel leuk gevechtje kunnen worden met met Maik. Tempo was redelijk hetzelfde.
5de was best haalbare gezien ik het gat naar achteren kon controleren. Enkel de laatste paar rondjes liep Koos nog wat in. Maar voor de rest een eenzame race op P5 gehad. Blijft wel een gaaf circuit.

Op naar de volgende en dan maar hopen dat de Vertigo daar weer beter zijn best doet.

Sander Hogendoorn

7 maart 2010, 23:22

DNF maar wel punten positie is gewoon punten volgens mij maar het extra punt krijg je enkel als je rijdend de race weet te beëindigen.

Dat dacht ik ook inderdaad :)

Edit: nee dus, sta nog steeds op 72. Ik kan het in ieder geval nergens in de reglementen terugvinden..

eansys

7 maart 2010, 23:24

Dix5

7 maart 2010, 23:24

Q ging niet lekker p8 tot gevolg. :thumbdown:

R had weinig of niet gereden op deze baan een redelijke setup in elkaar gezet die wel stabiel maar niet snel was.
Kon niet echt leker mee draaien in de voorste gelederen waardoor ik een hele tijd in een soort niemands land reed.
Dit keer een normale pitstop gehad zonder problemen. :thumbup:
Uiteindelijk nog door Fabian ingehaald. P5.
Vind dit overigens geen baan voor mij.

Op naar Zolder.

Robert Saalmink

7 maart 2010, 23:28

LAPCHARTS CUP600 EN CUP400 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100307_valencia/CUP600CUP400/index.html)
REPLAY EN LOGFILES CUP600 EN CUP400 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100307_valencia/CUP600CUP400/20100307_valencia_CUP600CUP400.rar)
LAPCHARTS CUP300 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100307_valencia/CUP300/index.html)
REPLAY EN LOGFILES CUP300 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100307_valencia/CUP300/20100307_valencia_CUP300.rar)

Alle uitslagen en standen zijn ook verwerkt op www.digitalracing.nl.

Roy Visser

7 maart 2010, 23:30

DNF maar wel punten positie is gewoon punten volgens mij maar het extra punt krijg je enkel als je rijdend de race weet te beëindigen.

Oef dat is wel een foutje van je Tjerk, anders had ik er namelijk nog een titeltje bij gehad ;)

Marcel Groen

7 maart 2010, 23:39

In twee weken redelijk wat getraind zonder enkel probleem, vandaag in de trainingen voor de race tot vijf keer toe een tijdje zwart beeld... Computer opnieuw opstarten, geen effect. Tot een helder moment, laat ik de stekker van de boxen er is uithalen, ik rijdt vanwege de herrie toch met koptelefoon en misschien geeft dit wel een mismatch. Geen idee of het nou toeval is of niet, feit is dat het probleem in de kwalificatie en race niet meer daar was, gelukkig.

De kwalificatie verloren in de laatste sector, daar liep Danny bijna een seconde uit, bizar! Gestart vanaf P2, Danny had een erg goed tempo die ik niet kon volgen, elke poging daartoe strande in te warme banden en dus nog minder grip. Na 14 ronden al een kleine 10 seconden achterstand, tijd voor plan B, een twee stopper! Waarom? Om met een redelijk gripniveau rond te rijden, en uiteindelijk om de snelste ronde te pakken in de laatste stint. Risico, Jerry en John die dichter achter me reden dan gedacht.

Einde 2de stint met 30 seconden voorsprong op de nummer 3 (Jerry) de pit in, pal naast elkaar bij uitkomen. Uitremmen, verremmen, Jerry er voorbij, pushen, Jerry uit kunnen remmen na dat eerste lange rechte stuk, naast elkaar buitenkant, binnenkant, hop, er voorbij! (En dat was dan ook gelijk het enige gevecht deze race, helaas... :closedeyes: ) Een rondje later de snelste race ronde kunnen pakken (note: volgens de pc, ik zie nu in de lapcharts dat dit op een tiende niet is gelukt), volgend doel, finishen. Komt een paar rondjes voor het einde Danny pal voor me de pit uit, shit, die gaat natuurlijk nog even die snelste raceronde wegkapen! Niet dus, een rondje later duikt hij weer de pit in, DNF... Verrassend P1 in de pocket!

:D

Danny, hopelijk kun je de problemen fixen en maak je het seizoen gewoon af! Kom op zeg. :)

JossNL

7 maart 2010, 23:51

Ben blij dat het voorbij is ;) Helaas volgende week weer :p

Twee lichtpuntjes;
1. Beter gefinisht dan verwacht voor het weekend
2. Gerben Kelly die heel knap in m'n spoor bleef rijden. Complimenten. Vraag me alleen wel af wat er met je gebeurde in de 2e stint, toen je een foutje maakte en op 2.5sec achter me kwam. Daarna heb je constant verloren. Was ik daarvoor een roden lap op een stier? ;)

Morgen misschien nog een volledig verslag.

Fabian de Jong

8 maart 2010, 00:08

Poe wat een race zeg.
Kon als 3e vertrekken, maar bij de 1e bocht deed Jerry een uitrem actie bij me en die slaagde.
Ronde later volgens mij komt John langs me en de ronde hierna krijg ik een beuk van Guyon.
Toen op P6 rond blijven hangen met absoluut geen gang erin.
Vervolgens halverwege de pits in, en toen ik eruit reed dacht ik na een halve ronde die banden zijn wel erg heet dus weer terug de pits in en nu wel droog weer banden er onder.
Toen het gat naar Dick dicht gereden en ingehaald, in de laatste 2 rondes dook Guyon in 1x op en net toen ik op zijn achterbumper zat ging die de pits in.
Toen nog een P4 wat ik zeker niet verwacht had.

Gerben

8 maart 2010, 00:41

Guyon bedoel je Fabian?>

mijn verslag komt later

Fabian de Jong

8 maart 2010, 00:59

Guyon bedoel je Fabian?>

mijn verslag komt later
Ehum ja :p, meteen maar even mijn tekst aanpassen.

Tjerk Korving

8 maart 2010, 08:44

Oef dat is wel een foutje van je Tjerk, anders had ik er namelijk nog een titeltje bij gehad ;)
Heb het er niet op nagelezen en dacht dat het zo was. Kennelijk niet dus. :D

Mossel

8 maart 2010, 09:26

Koos

8 maart 2010, 10:23

Zo, sneeuw weer geruimd, dus ook nog maar even een kort verslagje van mij.

Dit seizoen niet gebruikelijk, maar de voorbereiding voor de race in Valencia bestond uit slechts 4 offline-rondjes afgelopen vrijdag :closedeyes:.
Dus zonder enige pretentie gisteravond ingelogd. Kwam al snel tot de ontdekking dat de banden hier weer een probleem waren; mede door de hogere temperaturen. Dat zou dus weer een tweestopper moeten worden.
Na één kwalificatierondje dan ook gelijk weer de pits ingedoken en lekker een bak koffie gedronken.
Vertrokken vanaf p6 (eigenlijk p7). De eerste stint voortdurend met Jaap in mijn kofferbak gereden. Eenmaal wist hij me te passeren, maar een foutje van zijn kant even later, bracht mij weer voor de BMW.
Door de stop terug gevallen, maar gaandeweg weer plaatsen terug gewonnen, mede door de stops van anderen. Aan het einde van mijn tweede stint zag ik dat mijn voorsprong op Marnix en Tjerk zodanig was, dat ik beide heren tijdens de laatste stint wel weer moest kunnen achterhalen. Dus na voorzien te zijn van vers rubber en de nodige druppels benzine, de achtervolging op beide heren ingezet.
Met veel te hoge temps in mijn banden heb ik ze inderdaad weer weten te verschalken. Liep nog wel in op Gerben, maar dat gat bleek te groot. Als zesde de finishvlag gezien. Geen grote fouten gemaakt en gezien de noodzakelijke tweestopper ben ik wel tevreden.

Op naar Zolder!

Maik Peters

8 maart 2010, 10:47

DNF maar wel punten positie is gewoon punten volgens mij maar het extra punt krijg je enkel als je rijdend de race weet te beëindigen.

Is dat zo?
Zoja dan hoor ik nog punten te krijgen voor Barcelona...

Heb het er niet op nagelezen en dacht dat het zo was. Kennelijk niet dus. :D

Oh... nou, duidelijkheid alom :D

Atreidez

8 maart 2010, 11:34

Qual, p7 na over het verloop van de dag zo'n 30 rondjes te hebbe geoefend. Zowaar een 2.11 zelfs geloof ik, was er wel tevreden mee :)

Race, met me geprepareerde racesetup, voor de helft aan benzine erin en klaar voor het gevecht. Kon lekker met Koos stoeien in het begin, was een mooi gevechtje. Even later sloot Marnix ook weer aan en gingen we er zelfs met 3 tegenaan. Echter zag ik dat mijn motor rood aan liep.. Kennelijk was het warmer als tijdens de trainingen.. Daar baalde ik wel goed van, maar er was weinig aan te doen. In de bochtige delen liep hij wel terug naar 102/103, dus ik had nog lichte hoop, maar toen ik na 15 rondjes al op 40% reedt had ik het eigenlijk wel door dat het niet te doen was... Ook het forum niet goed gelezen of ervaringen onthouden bleek later, want in rondje 17 hoor ik ineens me motor om vloeistof smeken, ik kijk naar de meter en zie 0,56 staan. Wel rustig proberen te rijden, maar alles onder de 100 ben je gewoon een gevaar mee op de weg. Dus met de pit in zicht heb ik m aan de zijkant moeten parkeren..

Volgende keer hopelijk meer succes op een bekender circuit!

Gerben

8 maart 2010, 11:43

eens even mijn verslagje van dit stoepranden circuit dan ;)

Kwali: Ik had vorige week al een setup gemaakt en daar heb ik de kwali en race mee gereden. Gelukkig had ik nog wel de brake duct en radiator op 4 gezet, want dat was wel nodig. Kwali ging goed, mijn doel was een 2:10 en dat is zelfs een 2:09 geworden genoeg voor de 3e stek.

Race: Een goede start, Reggie rijdt voor mij weg en ik loop weg van Gerben vdB. Na een tijdje kan ik naar Reggie toerijden. Maar ik kan geen aanval plaatsen. De eerste stint heb ik zo netjes mogelijk gereden om banden te sparen. Na mijn stop had ik ineens 2,5 seconde achterstand op reggie :S Ik wou dat direct dichtrijden, dit lukte ook wel, maar was funest voor mijn banden waardoor ik Reggie aan het einde van stint 2 aan de horizon zag verdwijnen. Ik heb er nog 1 keer naastgezeten, maar dat was meer een remfout+ontwijking van mijn kant, gelukkig lette Reggie goed op en stuurde hij later in. Race uitgereden op P3. Weer wat punten binnen gehengeld. En Marnix ook in de punten!:thumbup: Zo doen we goede zaken in het teamkampioenschap.

De baan, tsjah de baan, het is een leuke baan, alleen de curbstones zijn mij veels te hoog en als je de auto in de muur zet krijgt je als toetje nog een cut-warning :huh1: Ook als je je een bocht vergaloppeert en dan over de stoeprand op de uitloopstrook stuitert krijg je ook een cut-warning...hier kan mijn verstand niet bij, want volgens mij verlies je alleen maar tijd. Op een stratencircuit mag dat hele cut verhaal wel uitgeschakeld worden, (als dat kan) want afsnijden kun je toch niet.

Maargoed op naar de volgende race, en dat zal helaas voor mij niet Zolder zijn :(

GTE

8 maart 2010, 12:23

Maargoed op naar de volgende race, en dat zal helaas voor mij niet Zolder zijn :(

oh, dus nu moet ik zelf een setup in mekaar gaan sleutelen... :surrender:

;)

Tjello

8 maart 2010, 13:50

Na 2 dagen stappen in Ierland afgelopen nacht alleen op de terugvlucht geslapen en thuis nog 2 uurtjes ben ik toch maar aan de race begonnen (had me netjes afgemeld :huh1:).. Wat waren er weer weinig zeg :surrender:...

Ach ja de Quali: Was niet vooruit te branden (ook niet met de set-up van Gerben K.).. Mocht dus als 1 na laatste van diegene die een tijd hadden gezet.

De race: Een moeizame start. Na de eerste ronde lag ik achter de familie Bosman. We zaten dicht bij elkaar. Op een gegeven waren vader en zoon zo in gevecht dat ik tussnedoor kon komen om ze zo allerbei in te halen. "Waar 2 Bosmannen vechten om een been, gaat Nannings er mee heen ":lol::lol:..

Na deze actie nog een leuk gevecht gehad met Marcel. Jammer dat hij op een 2 stop stond anders was 2/3 van de race niet zo saai geweest.

Toch weer een puntje gepakt..:thumbup:

Was van plan een 1 stop te doen maar heb me verrekend :blushing:

Toen ik de pit in ging voor een splash and dash werkte de pitcrew nogal tegen en vergat te tanken... Een rondje in de pits gewacht totdat de leider over start finish kwam en toen ook maar over de finish heen gereden (kon het rondje niet meer uitrijden...).

In Zolder heb ik ook wel zin, thuisbasis voor ons (is half uurtje hiervandaan rijden)...

Robert Saalmink

8 maart 2010, 15:10

Sander had een probleem met een niet-toegekende confirm knop, ook een mysterie. Is er wellicht op dat vlak iets mis bij je Danny?

Michael Storm

8 maart 2010, 15:13

Sander had een probleem met een niet-toegekende confirm knop, ook een mysterie. Is er wellicht op dat vlak iets mis bij je Danny?

Ik heb gisteren ook 2 stops moeten doen. Bij mij was de knop wel toegekend, maar bij de 1e stop ging alleen het pit schermpje weg en deden ze niks, ik al achteruit zetten maar ook niks. Nog maar 1 lap gereden en toen wou hij wel tanken en banden verwisselen.. :confused1:

Kim Van Der Stichelen

8 maart 2010, 17:18

Een iets groter verslag van m'n lijdensweg gisteren:

Quali ging verbazend "goed". En met goed bedoel ik dat ik geen seconden achterstand had op de man voor me...
Het plan was te starten met 160L en dan op het einde van de race kijken op welke positie ik reed. Ik verwachtte ergens achteraan. Alleen had ik toen geen idee hoe waar dat zou blijken...
De start was eigenlijk beter dan verwacht. Een paar ronden vast gezeten achter Dick, die ik uiteindelijk voorbij kon. Toen spon Fabian en kon ik daar ook aanklampen. Ondertussen had ook Robert een wiel afgebroken ergens dus het zag er goed uit. :)
Op een gegeven moment ga ik iets te wijd in z'n snelle bocht en krijg een cut track. Naja lekker na een paar ronden al. Toen maakte ik nog een fout en lag weer achter Dick. Toen ik hem opnieuw probeerde voorbij te gaan, ging het zwaar fout. Ik remde iets te laat voor die trage rechts-links na dat lange stuk en besloot ipv proberen de bocht te halen gewoon rechtdoor te rijden en dus het stuk af te snijden. Alweer een cut track, hoewel ik Dick netjes weer voorbij liet. De ronde later kwam ik te hard bocht 2 uit en gleed rechts de muur in. Opnieuw cut track en Stop en Go aan de broek... Nu vind ik dat minstens 2 van die cuts oneerlijk waren en me zelfs tijd gekost hebben. Alleen daarvoor mag de baan gerust geschrapt worden naar mijn mening.
Maar goed, even slikken en richting pitlane gereden. S&G verliep ok, alleen kwam ik vlag achter Dennis & Michael terecht. Omdat mijn race toch al om zeep was, wou ik ze zo weinig mogelijk hinderen. Hem vol de muur in planten vlak voor Micheal's (?) Mosler was niet echt wat ik in gedachten had. Ik had in evo nog nooit schade gereden dus wist ik ook niet dat je dan vakje met repair groen moet aanklikken. Gevolg:
Ronde 9: Pitstop S/G
Ronde 10: Pitstop banden zonder repair
Ronde 11: Pitstop voor repair
Ik had echt helemaal geen zin meer maar heb in 6 jaar ZAC nog nooit een rijdende wagen op kant gezet en daar wou ik nu niet mee beginnen.
Toen maar doelloos gereden en meer aan andere dingen dan de race zelf zitten denken. Wat dus ook het logische gevolg had dat ik hem amper een paar ronden later voor de brug vol rechtdoor de muur in ramde. Toen was echt helemaal op zeep, de wagen remde niet meer, stuurde niet in, en reed als een dweil. Alleen viel er niks te herstellen dus verderrijden. Wat ging die timer traag naar benenden zeg. Was nog een uur te rijden en lag 3 ronden achter de man voor en reed tijden die tot 10 (!) seconden te traag waren.
Na wat een DRES race leek qua tijd ergens op een random moment gepit voor banden in de hoop wat meer balans te krijgen.
Dan in de voorlaatste ronde kwam Guyon me denk ik lappen in Turn 1. Veel moeite moest hij niet doen, kon niet meer sturen, werd richting muur gezogen en voila, Stop & Go.
Half vloekend, maar al lang blij dat het gedaan was terug richting pit. Wagen tot stilstand gebracht, weer vetrokken en de limiter knop afgedrukt. Aan volle snelheid door de pitlane gereden. Je raad het, Stop & Go... Ben dus gefinished in de pitlane... echt de idiootste race uit m'n carriere. Man man man...

Verder: Sorry aan Micheal en Dennis, denk dat ik zo'n 30 ronden achter jullie lopen kloten heb, en vast gehinderd.
Dan nog Sorry aan Fabian was het geloof ik, ik werd uitgeremd door een Mosler (:blushing: :blushing: :blushing:) en zag niet dat je probeerde mee aan te sluiten.

Kim Van Der Stichelen

8 maart 2010, 17:20

Ik heb gisteren ook 2 stops moeten doen.

Dat zijn er dan 3 minder dan mij :innocent:
Anyway, kijk even de control settings na? Bij mij was een tijdje geleden ook de confirm button op de een of andere manier niet meer gelinkt aan de enter knop.

El Maestro

8 maart 2010, 18:20

Nog even een verslagje dan!

Kwali ging verdacht goed! Had echt 0.0 meter gereden vóór de practice. Reed een 4e tijd en kon die helaas niet meer verbeteren.

Race was niet heel erg boeiend. Had in de eerste bocht meteen Fabian te pakken en kon rustig een gat trekken van 10 seconden. Na de pitstop kwam John langzaam dichterbij. Op een gegeven moment kom ik er achter dat ik nét te weinig benzine heb om de race uit te rijden. Geen idee hoe dat kon aangezien ik het uitgebreid uit had zitten rekenen...
Nou ja, rondetijden schoten omhoog zodra ik begon te twijfelen en te rekenen of ik genoeg had. Heb nog een kort gevechtje gehad met John (enige in de hele race...) en daarna noodgedwongen m´n 2e pitstop gedaan. Ik kwam 3 litertjes te kort....:rolleyes:
Uiteindelijk toch nog 3e kunnen worden, wat niet slecht is zonder geoefend te hebben:)

Ondanks dat ik het een best leuk circuit vind hoef ik hem voorlopig niet meer terug te zien. Misschien als ze de idiote cut-warnings, curbs en foute fuel prediction fixen.

Tjerk Korving

8 maart 2010, 18:29

Ondanks dat ik het een best leuk circuit vind hoef ik hem voorlopig niet meer terug te zien. Misschien als ze de idiote cut-warnings, curbs en foute fuel prediction fixen.
Brandstof klopt naar mijn mening op geen enkel circuit dus dat check ik altijd maar met de xd tool. Maar ehm, cut warnings? Waar heb je die voor elkaar gekregen dan?

Stefan van Renselaar

8 maart 2010, 18:32

Brandstof klopt naar mijn mening op geen enkel circuit dus dat check ik altijd maar met de xd tool. Maar ehm, cut warnings? Waar heb je die voor elkaar gekregen dan?

De eerste bocht, als je daar te wijd gaat en bij bocht 19 te wijd gaan (dus over de kerbs heen komen) en dan zonder gas los te laten weer de baan op komen. Meerdere malen tijdens het testen daarvoor cut-warnings gehad.

Brandstof klopt op de andere circuits redelijk, hoewel het altijd ruim genomen is door SimBin, dus doe ik het ook met XD :)

El Maestro

8 maart 2010, 18:33

Brandstof klopt naar mijn mening op geen enkel circuit dus dat check ik altijd maar met de xd tool. Maar ehm, cut warnings? Waar heb je die voor elkaar gekregen dan?

Nou ja, meestal geven ze iets te veel brandstof aan, wat niet zo´n groot probleem vormt.
Volgens mij heb ik 2 cutwarnings gehad bij het uitkomen van bocht 20, met 2 wielen over de curb...

Tjerk Korving

8 maart 2010, 18:45

Teveel brandstof hou ik ook niet van dus vandaar dat ik het altijd zelf maar na ga. De Vertigo kan maar beter zo licht mogelijk zijn. :D

Bij bochten 19 en 20 heb ik de curbs maar zoveel mogelijk vermeden, echt meehelpen doen ze daar sowieso al niet qua stabiliteit.

Michael Storm

8 maart 2010, 19:06

Dat zijn er dan 3 minder dan mij :innocent:
Anyway, kijk even de control settings na? Bij mij was een tijdje geleden ook de confirm button op de een of andere manier niet meer gelinkt aan de enter knop.

Die stond hier goed want bij de 2e stop ging alles perfect.

En die Mosler.. dat was ik. Heb soms flink lopen vloeken :D

Kim Van Der Stichelen

8 maart 2010, 19:11

Die stond hier goed want bij de 2e stop ging alles perfect.

En die Mosler.. dat was ik. Heb soms flink lopen vloeken :D

Lol :innocent: Maar ik zag wel dat je banden zelf ook op waren. Telkens ik een gat liet vallen maakte je een foutje en zat ik weer achter je :innocent:

Fabian de Jong

8 maart 2010, 19:27

Dan nog Sorry aan Fabian was het geloof ik, ik werd uitgeremd door een Mosler (:blushing: :blushing: :blushing:) en zag niet dat je probeerde mee aan te sluiten.
Maakt niet uit, ik raakte heel zachtjes je achterbumper maar stelde echt niks voor. En de bocht erna ging je meteen aan de kant, niks aan de hand dus :)

Danny Kappen

8 maart 2010, 20:19

Is mijn reactie verwijderd of kijk ik gewoon scheel ;)

Kim Van Der Stichelen

8 maart 2010, 20:23

Is mijn reactie verwijderd of kijk ik gewoon scheel ;)

http://www.pearle.nl/ ;)

Dennis

8 maart 2010, 20:23

ik kijk gewoon scheel ;)

*)%&#$(*%&#$(* godv

ik kap ermee, mij zie je niet meer terug dit seizoen, ben het spuugzat.

astu.

Danny Kappen

8 maart 2010, 22:08

astu.

De gefundeerde reactie ;)

Robert Saalmink

8 maart 2010, 23:49

De gefundeerde reactie ;)

Bril en geheugensteuntje? Hij is in elk geval door jezelf verwijderd. Moet hij weer terug?

JossNL

8 maart 2010, 23:58

Denk dat dat daarna is gedaan Robert, hoef je hem niet extra voor te beledigen ;)

Robert Saalmink

9 maart 2010, 00:58

Oh, dat wist ik niet, ik dacht dat hij het meende. En ik ben een ;) vergeten inderdaad...

Atreidez

9 maart 2010, 12:33

Met XD brandstofverbruik checken is ook niet altijd zo vooruitstrevend trouwens.. Als je op een recht stuk rijdt geeft ie meer verbruik aan dan dat je in een bocht zit toch? Het beste is natuurlijk gewoon fuel onthouden als je S/F passeert en de ronde erna het verschil berekenen.. Toch heb ik zelf nooit last van de ingame waarden, behalve bij deze track jammer genoeg .. Het cutwarning verhaal is op zich niet zo erg als je het weet, maar het blijft frusty te worden bestraft voor een fout ipv een echte cut (zoals op monza bv.).

Robert Saalmink

9 maart 2010, 12:48

Bij XD staat linksonder (na een aantal ronden gereden te hebben) je gemiddelde brandstofverbruik per ronde, bijv. 3,78. Dat is vrij nauwkeurig, let er wel op dat dit kan afwijken bij volle tank.

Mark B

9 maart 2010, 12:49

Ik rij altijd zo'n 5tal rondjes voor mijn benzineverbruik en lees het wel af van XD.
Vooralsnog kwam het altijd prima uit. Rekende het uit en deed er zo'n 3liter extra bij voor zekerheidje :)

Gerben vd Broek

9 maart 2010, 13:09

Idd. Zien wat het verbruik is in Xd. Dat afronden op 0.05 naar boven, dat x aantal ronden dat je wil rijden +2 liter. Dan kom je heel behoorlijk uit. Overigens had ik op valencia nog 0.5 liter over op de streep. Dat was iets te enthousiast naar beneden bijstellen bij de pitstop. Maar kwam dus goed :).

Sander Hogendoorn

9 maart 2010, 18:10

Ik bereken het in de ZAC altijd met tijd. Kwartiertje rijden, zien hoeveel je verbruikt en dan maal 3 voor 1 stint :)

Tjerk Korving

9 maart 2010, 18:23

Na een paar ronden kan je met de xd tool al een aardig idee hebben dus dan is het kijken op hoeveel ronden de race uitkomt met de racetijd. Afronden naar boven en een ronde erbij voor het geval dat de finish rot valt en dat maal het verbruik. Overigens gebruik ik al het hele seizoen vrijwel dezelfde hoeveelheid brandstof, echt veel verschillen zitten er niet per circuit.