FIA GT seizoen 2010

[ARGTV3V6TB]

Idd, episch! En deze keer geen bumper cars, met uitzondering van Bernoldi die het voor elkaar kreeg om 2 keer in de 1e bocht te spinnen door contact (1e keer zat hij aan de buitenkant en de 2e keer aan de binnenkant).

Echt een circuit om naar uit te kijken wanneer het FIA GT1 spel uitkomt.

nou petertje heb ook zo her en der een paar tikken uitgedeeld zag ik ;)

weet alleen niet wat er nou precies met de niksan is gebeurd die uitviel samen met de beide fords van vds...

[Joost van den Heuvel]

Volgens de Nissan rijder was de #40 hem voorbij bij bocht 14 omdat hij een foutje maakte. De #40 was er "al voorbij" maar "ging helemaal naar rechts" waardoor hij geraakt werd.

[Joost van den Heuvel]

De Championship Race nu LIVE @
http://gt1world.com/gt1tv

[Kim Van Der Stichelen]

Westbrook zal net te kort komen denk ik :(

[Markie]

Blijft het toch een geweledige baan :thumbup: :thumbup:

[Tim Wijen]

Gaan er nog mensen naar Zolder komend weekend voor de GT3?

[ARGTV3V6TB]

Gaan er nog mensen naar Zolder komend weekend voor de GT3?

jep ikke :D

[ARGTV3V6TB]

wat een schitterende dag gister zeg!!!!

super weer, leuke races en hoop herrie en vlammen (zeker in de btcs)

:D

[Joost van den Heuvel]

De kwalificatie start nu:

http://gt1world.com/gt1tv

[Joost van den Heuvel]

Duncan Huisman doet deze keer mee in een Mad-Croc Corvette, maar hij valt zo te zien al net buiten de boot in Q1. Wow, Dumbreck haalt het ook niet. Pastorelli kan ook al weer gaan pitten want z'n teamgenoot kwam niet verder dan de langzaamste ronde.

[ARGTV3V6TB]

veel van de toppers hebben de slag een beetje gemist... wel leuk een reiter op pole (jammer genoeg de verkeerde, maar de pret is er niet minder om ;) )

ben benieuwd hoe het gaat lopen morgen, de lambos lijken het heel goed te doen daro in spanje :D

[ARGTV3V6TB]

en de botstourwagen gt serie is weer onderweg :(

[Joost van den Heuvel]

Net de samenvatting bekeken, en damn... het was idd weer een botsauto festijn tijdens de championship race. :surrender:

Knappe dubbel (of triple, als je de kwali meerekent) van Zonta en Kechele btw.

[Joost van den Heuvel]

Net de Qualifying Race op Interlagos gekeken (herhaling want ik was eerder vandaag weg). Echt mooi om te zien, de GTs op dat circuit.

Het is wel lastig inhalen, maar o.a. door de bandenslijtage toch redelijk veel inhaalmaneuvres gezien. :)

Om middernacht start de Championship Race, LIVE te volgen op o.a. http://gt1world.com/gt1tv

[Joost van den Heuvel]

Hmm.. or not?

Ik heb geen beeld.


edit:
Right, de timer voor "next race" op GT1world.com klopt dus gewoon niet.

De race is morgen om 18:00 onze tijd als ik het goed heb: http://www.swissracingteam.ch/en/news/98-zeitplan-fia-gt1-wm-sao-paulo-bra

Oh wacht, die tijd staat er ook als je bij http://gt1world.com/gt1tv op Interlagos klikt... Behalve dat die tijden niet overeen komen.. ehhh?


edit:
Nog wat meer sites gecheckt en die zeggen allemaal vandaag 17:30 en morgen 18:00.
GT1world.com zelf zegt vandaag 17:45 en morgen 16:00. De race vandaag was echter om 17:30 dus het zal wel 18:00 wezen. ;)

[Joost van den Heuvel]

De Championship Race was geweldig. Veel stuivertje wisselen. :)

[Joost van den Heuvel]

Tijden (CET) voor de sessies in San Luis:

Zaterdag 4 december
21:15 - Kwalficatie

Zondag 5 december
13:15 - Qualifying Race
17:25 - Championship Race

[Robert Saalmink]

Geen winterstop voor die helden he ;)

[Joost van den Heuvel]

Het is daar zomer hoor (en het is de laatste race). :)

Ze zijn wat later begonnen (half april), misschien dat ze daarom zo lang doorgaan?

[Joost van den Heuvel]

De kwalificatie begint nu. :)

http://www.gt1world.com/gt1tv

[Markie]

De kwalificatie begint nu. :)

http://www.gt1world.com/gt1tv
Dank, nog net een stukje mee kunnen pakken :thumbup:


Ik hoop dat we snel een sim op de PC krijgen waar deze track in zit, ziet er mega gaaf uit :cool:

[triskele10]

http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=19581
http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=19556

Hier heb je het circuit voor Evo en GTR2.

[Joost van den Heuvel]

Qualifying Race nu LIVE btw.

Drie Aston Martins @ start al in een clash en de pole sitter ligt er daardoor al uit. :surrender:

---

Peter Kox' teamgenoot ramt Bartels er af! Die kan uiteindelijk wel weer verder.

[Markie]

http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=19581
http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=19556

Hier heb je het circuit voor Evo en GTR2.
Ja de rFactor versie (+ ports) ken ik, maar ik hoop op een betere "GT sim" (SB/SMS) kwaliteit ;)

[Joost van den Heuvel]

Championship Race begint over een paar minuten.

http://www.gt1world.com/gt1tv

[Neo-242]

Hoe mooi ik de 458 in straatversie vind, des te lelijker vind ik het GT2 model waar ze mee aan het testen zijn:blink:

http://farm6.static.flickr.com/5087/5241092119_7fdf335b7d_o.jpg

[Joost van den Heuvel]

Die was hier (http://forum.digitalracing.nl/showpost.php?p=1056905806&postcount=1118) al gepost.

Vind hem wel mooi eigenlijk. Alleen dan liever in het zwart of zo (ja, ik weet dat het een Ferrari is, maar toch).

Vind hem ook zeker mooier dan de F430. :D

[Joost van den Heuvel]

Stond vanmorgen een stukje in het Eindhovens Dagblad (www.ed.nl) over de toekomst van de FIA GT1. Helaas kan ik het online niet vinden en ik heb koude vingers, dus maar ff overgetikt:

WK GT1 kreunt onder kosten - door Erwin Blatter

De terugkeer van het WK GT1 is geen onverdeeld succes gebleken. Hoewel de opzet van de klasse spectaculaire races garandeert met de beste GT-auto's, ondermijnen de hoge kosten het kampioenschap. Volgens coureur Peter Kox uit Eindhoven, die de titelstrijd afgelopen weekeinde in Argentinië afsloot, zal er voor veel equipes fabrieksondersteuning moeten komen. "Anders is het kampioenschap voor veel teams niet meer te betalen."

Het huidige WK dreigt daarmee hetzelfde lot te ondergaan als zijn voorloper. Dat kampioenschap kwam eind 1999 na drie seizoenen ten einde omdat fabrieksteams destijds de kosten hadden opgedreven tot zo'n tien miljoen euro per jaar. Daarmee was de GT1-racerij voor de meeste formaties te duur geworden. Kox: "Hoe het er toen aan toe ging, dat ging nergens over."

Het huidige kampioenschap is met jaarkosten van ongeveer drie miljoen euro een stuk goedkoper, maar is in deze crisistijd voor privéteams nauwelijks te betalen. Zo houdt Phoenix Racing het na één seizoen al voor gezien. Verder is Mad-Croc Racing er volgend jaar hoogstwaarschijnlijk ook niet meer bij, kampt Ford Matech met forse financiële problemen en is het evenmin zeker of Kox' team Reiter nóg een seizoen kan financieren. Kox: "Hans Reiter (teameigenaar, red.) zal dan sowieso een extra sponsor moeten vinden. Omdat we een soort sprintraces rijden, wordt er op het scherpst van de snede gereden. Daardoor zijn er altijd veel schades."

Kox' stadsgenoot en collega Mike Hezemans, die bij Phoenix Racing zijn eigen Corvette inzette, haakte om die reden al na vier races af. "We hadden zoveel schade, dat was gewoon te duur", zegt hij.

Het is de vraag of komend seizoen voldoende nieuwe teams willen instappen om de toekomst van het WK GT1 te garanderen. Privéteams tonen steeds meer belangstelling voor kampioenschappen als het (veel goedkopere) ADAC in Duitsland omdat voor dergelijke competities - die in één land worden gehouden - gemakkelijker sponsoren te vinden zijn.

Volgens Hezemans zijn mondiale kampioenschappen, zoals het WK GT1, vrijwel uitsluitend interessant voor multinationals. "Daarvoor heeft het WK GT1 echter te weinig uitstraling, zeker in vergelijking tot de Formule 1."

Niettemin ziet Kox nog voldoende perspectief voor de klasse. "We rijden op mooie banen, het niveau van de rijders en de teams ligt heel hoog en de opzet met de tv is echt heel erg goed. Daar gaat een positieve werking van uit."

[Kim Van Der Stichelen]

Dan hebben ze het nog niet eens over het feit dat ze in 2012 zonder wagens zitten, want dan loopt de homologatie af...

[Bramzel]

Niet echt een verrassing helaas. De toekomst ligt momenteel toch bij de internationale GT2 kampioenschappen en de nationale GT3 kampioenschappen.

[Joost van den Heuvel]

Bron: http://auto-racing.speedtv.com/article/gt1-2011-schedule-revealed/

GT1: 2011 Schedule Revealed

Nine rounds on three continents, including first-ever GT1 World Championship race in China...

The FIA unveiled its 2011 schedules for the GT1 World Championship and GT3 European Championship Friday, as part of its World Council Meeting in Monaco. Nine rounds have been confirmed for the second season of the World Championship, including a visit to the new Ordos International Circuit in China.

The season kicks off in March at the ultra-modern Yas Marina Circuit in Abu Dhabi before heading to Zolder, Belgium two weeks later. A return to the Algarve Circuit in Portugal is on tap for early May, followed by the annual Silverstone Tourist Trophy, now moved to early June, a week before the 24 Hours of Le Mans.

After a month-long break, the series will be back in action at the Navarra Circuit in Spain for Round 5, followed by a stopover in Southern France at Paul Ricard two weeks later. Like the opening round in the United Arab Emirates, the final three rounds of the championship will be flyaway events, beginning in China.

While the FIA GT Championship had made multiple visits Zhuhai in the past, next September’s race in Inner Mongolia will mark the first GT1 World Championship event in China, the world’s fastest growing automobile market. A double-header non-points event in the streets of Beijing could also be added, according to GT1 promoter Stephane Ratel.

The Curitiba circuit replaces Interlagos as the Brazilian round in late October, with the championship again concluding at the stunning Potrero de los Funes Circuit in San Luis, Argentina in early November.


A tenth event, at a yet-to-be-determined venue in Germany, may be added to the calendar. The FIA said a final decision will come by Dec. 21.

One of the more noticeable absences is an American round, which was proposed for 2011. Ratel explains why:

“We had a lot of interest from America for next year but we were not able to find the right event at the right moment on the right location,” he said. “But it’s the combination of those three difficulties to fit our calendar to remain in a reasonable budget.

"’m confident of one particular project for 2012. It would then link the calendar to America, which will be perfect.”

In addition to the schedule, a pair of rules changes were also confirmed. Success ballast will now allocated to cars in both the Qualifying and Championship races, while each car will now be allowed six sets of tires over a course of a weekend, compared to the four that were given this year.

The FIA also took time to confirm the 2011 FIA GT3 European Championship calendar, which includes four shared rounds with the GT1 (Algarve, Silverstone, Navarra and Paul Ricard) plus two standalone events in Russia and The Netherlands.

2011 FIA GT1 World Championship Schedule:

Mar. 27 - Abu Dhabi (UAE)
Apr. 10 - Zolder (BEL)
May 8 - Algarve (PRT)
June 5 - Silverstone (GBR)
July 3 - Navarra (ESP)
July 17 - Paul Ricard (FRA)
Sept. 4 - Ordos (CHN)
Oct. 23 - Curitiba (BRA)
Nov. 6 - San Luis (ARG)

2011 FIA GT3 European Championship Schedule:

May 8 - Algarve (PRT)
June 5 - Silverstone (GBR)
July 3 - Navarra (ESP)
July 17 - Paul Ricard (FRA)
Aug. 21 - Smolensk Ring (RUS)
Oct. 16 - Zandvoort (NLD)

Potverdorie. FIA GT1 weer op Zolder!... dat wordt dik (als er genoeg deelnemers zijn :P). :D

Komend jaar dus ook Zandvoort ipv Zolder als afsluiter van het Europese FIA GT3 kampioenschap.

En Smolensk Ring?
http://www.truckrace.es/fileadmin/user_upload/2010_noticias/pre-temporada/Russia/trassa600w.gif

[Richard117]

Kalender voor de FiaGT 2011 is bekend gemaakt.
Komend jaar naar Zolder voor de GT1 en naar Zandvoort voor de GT3:thumbup:

2011 FIA GT1 World Championship

27.03 Abu Dhabi UAE
10.04 Zolder BEL
08.05 Algarve PRT
05.06 Silverstone GBR
03.07 Navarra ESP
17.07 Paul Ricard FRA
04.09 Ordos CHN
23.10 Curitiba BRA
06.11 San Luis ARG*
* Subject to confirmation by the ASN

Note: An event in Germany may be added (to be confirmed by 21 December)

2011 FIA GT3 European Championship

08.05 Algarve PRT
05.06 Silverstone GBR
03.07 Navarra ESP
17.07 Paul Ricard FRA
21.08 Smolensk Ring**
16.10 Zandvoort NLD

http://www.planetlemans.com/2010/12/10/fia-confirms-gt1-and-gt3-calendars/

[Kim Van Der Stichelen]

2 keer geen Spa, hoe kun je nou met die GT's uit Spa wegblijven....

[Joost van den Heuvel]

2 keer geen spa, hoe kun je nou met die gt's uit spa wegblijven....

In ieder geval LMS nog. :)

Ik neem aan dat het of dit is, of geen Zolder en geen Zandvoort.

[Stefan]

Zolder is een logische keuze, de bezoekersaantallen zijn daar altijd erg hoog. Snap alleen de GT3 race in Zandvoort niet, had ze liever in het voorprogramma van de 24 uur van Spa gezien.

[Joost van den Heuvel]

Hm ja, maar dan zitten ze dus in Spanje.

Ze hebben er of niet aan gedacht, of het paste niet in de puzzel, of SRO en LMS gaat niet samen.

[Stefan]

Is de datum van de 24 uur dan al bekent?

[Kim Van Der Stichelen]

Is de datum van de 24 uur dan al bekent?

Ik denk het niet, ik gok 30 & 31 juli.

[Joost van den Heuvel]

Oh sorry, verkeerd gelezen. Ik zat aan LMS te denken. :X

Maar zijn er dan geen GT3 teams uit het Europese FIA GT3 kampioenschap die met de 24 uur zelf mee rijden? Dan zou een paar races er vlak voor rijden wel wat erg veel van het goede zijn.

[Stefan]

Die kans zit er dik in maar mocht de race eind juli zijn dan hebben ze 2 tot 3 weken tussen Paul Ricard en de 24 uur. Ook na de 24 uur zou er dan 3 weken rust zijn.

Vind 6 races trouwens wel een beetje mager.

[Danny Kappen]

Hopelijk hebben we nog een redelijk veld voor komend jaar, op Autosport.com stond afgelopen week ook weer weinig hoopgevend nieuws. Ik trek de sleurhut in ieder geval weer naar Zolder komend jaar, meer mensen die daar aanwezig zijn?

[Robert Saalmink]

McLaren heeft de GT3-versie van hun nieuwe MP4-12C aangekondigd:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88720

[Bramzel]

En een wat higher-res plaatje van http://endurance-info.com:

http://endurance-info.com/version2/images/news/2010_FIA_GT3_McLarenCrsMP4.jpg

[GTE]

goed nieuws!

[Joost van den Heuvel]

Ah kijk. Ze komen zoals beloofd met een nieuwe (echte) endurance serie voor GT3 en GT4s, met de 24 uur van Spa als hoogtepunt.

2011 Blancpain Endurance Series
17th April|Monza|Italy
22nd May|Navarra|Spain
30th July|Total 24 Hours of Spa|Belgium
27th August|Magny Cours|France
9th October|Silverstone|Great Britain

Blancpain Endurance Series launched

Three-hour races, pit stops, driver changes, multiple classes and non-stop overtaking. The magical formula that made the FIA GT Championship such a success with teams, drivers and the media is back with the rebirth of the endurance format for GT cars with the Blancpain Endurance Series for 2011.

The SRO-promoted FIA GT1 World Championship has proved to be a great success in its inaugural season.

With growing audiences, and a round in China in 2011, its focus will be increasingly global in future years. As for the FIA GT3 European Championship, it will be entering its sixth season in 2011.

With new cars from major manufacturers such as Ferrari and Mercedes, the Championship is growing in professionalism and reach with an event in Russia in 2011.

“Although we are convinced that the one-hour sprint format is ideal for the growing mediatisation of our professional series, we are aware that we have left some of our most staunch supporters behind,” Stephane Ratel said.

“Some of the gentlemen drivers, and a number of smaller teams, are looking for a new challenge. We believe that the Blancpain Endurance Series will provide them with exactly the right environment.”

Reserved for GT3 and GT4 cars, which have already made their mark in long-distance races, the new series will be centred around GT racing’s showcase event, the Total 24 Hours of Spa.

The remaining three-hour events will take place at Monza, in Italy, Spain’s newest circuit of Navarra, France’s Magny Cours and Silverstone.

With the three-driver line-up so popular with teams and gentlemen drivers, no driver classification in the top class, and a three-step qualifying system inspired from Formula One, the new series aims to give teams and drivers everything they want in a friendly yet professional atmosphere.

Live television will capture the drama of large grids in long races on classic circuits.

Promoted by SRO Motorsports Group, the Blancpain Endurance Series will be an international GT series run under the aegis of the Royal Automobile Club of Belgium, and recognised by the FIA. It takes its name from a much-valued partnership with the prestigious Swiss watch manufacturer Blancpain.

Ratel said: “After just a year away from the long-distance format, we are returning to our roots. This three-hour format was the backbone of our racing for a decade, and has proved its popularity and worth.

"With some of the most beautiful, powerful and challenging circuits in Europe on the calendar, no clashes with national or European GT3 Championships, and categories to suit all drivers and teams, I am certain that this new series has a real chance of success.

"We are aiming at grids of 30 or so cars, and are certain that many teams competing with us in either the FIA GT3 European Championship or the GT4 European Cup will appreciate the opportunity to stretch their legs on longer races."

Bron: gt1world.com (http://gt1world.com/news/article/blancpain-endurance-series-launched-)

[Joost van den Heuvel]

Overzichtje van de drie series:

http://www.gt1world.com/resizer/index/496/329/news/2011_calendars.jpg