[ZAC6] Ronde 6: Magny Cours | 24 01 10 [Archief]

Robert Saalmink

13 januari 2010, 17:13

[spacer]
http://www.digitalracing.nl/images/stories/logos/zac6_logo.jpg
http://www.gamersnet.nl/reviews/gtr_evolution/logo.gif

[spacer]

ZAC6 | RONDE 6 | MAGNY COURS

[spacer]

Inleiding
In Donington weet CUP600 rijder Marcel Groen een uitstekend seizoen voort te zetten door de winst weg te houden bij Danny Kappen. Het is alweer zijn derde overwinning, Danny heeft er twee. In de CUP400 pakt Sander Hogendoorn zijn eerste overwinning van het seizoen. Hij laat de bekende top drie rijders Michael Storm en Dennis Douna achter zich, andere rijders komen er niet aan te pas dit seizoen. In de CUP300 wisselen Reggie Biemans en Paulpeter Kroon de overwinningen af dit seizoen. Paulpeter trok aan het langste eind in Donington en liet Maik Peters en Reggie achter zich. Het staat hier inmiddels 3-2 in overwinningen in het voordeel van Paulpeter Kroon.

Magny Cours kenmerkt zich door snelle chicanes waar de balans van je auto zeer belangrijk is. Het is een snelle baan, na start finish gaat het in de vierde of vijfde versnelling linksaf, en daarna tricky remmen en terug in drie voor de Grande Courbe. Goed uitaccelereren zorgt ervoor dat je veel snelheid meeneemt op het lange rechte stuk. Daarna is het hard in de remmen voor de Adelaide hairpin, een mooie inhaalplek. Vanaf daar gaat het op weg naar de snelle Nurburgring chicane, waarna het remmen is voor de 180 graden bocht. Daarna volgt de -minder snelle- Imola chicane, hier is de lijn bij het uitkomen belangrijk want je moet vrijwel direct remmen voor een krappe rechterbocht. Richting het nieuwe Lycee is het volgas, waarna een krappe rechterbocht leidt tot een cihcane. Deze is traag en kent een lelijke hobbel, waardoor je veel tijd kunt verliezen.

[spacer]
Circuit
http://www.digitalracing.nl/circuits/drmap_magnycours.jpg

Even, gewoon omdat het kan :) en zo moet het dus:
YouTube- Magny Cours GT Open 2007 - Race 2 onboard

YouTube- GT franÃ§ais Ã* Magny Cours

[spacer]
Weerbericht
http://www.digitalracing.nl/zac6/weer/Magnycours_Forum.jpg

[spacer]
Uitslagen
LAPCHARTS CUP600 EN CUP400 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100124_magnycours/CUP600CUP400/index.html)
REPLAY EN LOGFILES CUP600 EN CUP400 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100124_magnycours/CUP600CUP400/20100124_magnycours_CUP600CUP400.rar)
LAPCHARTS CUP300 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100124_magnycours/CUP300/index.html)
REPLAY EN LOGFILES CUP300 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100124_magnycours/CUP300/20100124_magnycours_CUP300.rar)

[spacer]
Kalender
DATUM|CIRCUIT|WIN600|WIN400|WIN300
8 nov|Barcelona (add-on)|Kappen|Storm|Biemans
22 nov|Istanbul|Groen|Storm|Kroon
29 nov|Imola|Groen|Storm|Kroon
13 dec|Nurburgring GP|Kappen|Douna|Biemans
10 jan|Donington|Groen|Hogendoorn|Kroon
24 jan|Magny Cours
7 feb|Brno
21 feb|Special Event: Nordschleife (non-championship)
7 mar|Valencia (versie TBA)
14 mar|Zolder (add-on)
28 mar|Zhuhai (add-on)
11 apr|Monza
25 apr|Oschersleben
9 mei|Spa-Francorchamps (add-on)

[spacer]
Uitgangspunt CUP600
POS|RIJDER|PUNTEN|POS +/-
1|Marcel Groen|56|.
2|Danny Kappen|42|.
3|John Vissers|35|.

Uitgangspunt CUP400
POS|RIJDER|PUNTEN|POS +/-
1|Michael Storm|58|.
2|Sander Hogendoorn|47|+1
3|Dennis Douna|45|-1

Uitgangspunt CUP300
POS|RIJDER|PUNTEN|POS +/-
1|Reggie Biemans|49|.
-|Paulpeter Kroon|49|+1
3|Gerben van den Broek|33|.

De volledige tussenstand staat op www.digitalracing.nl. POS +/- betreft de wijziging in het klassement ten opzichte van de oude tussenstand.

[spacer]
Links
ZAC6 Carset (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=533)
ZAC6 reglementen (http://www.digitalracing.nl/index.php/downloads/category/23-.html)
Uitleg pitstops (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=153)
ZAC6 Algemene Thread (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=445)

Thread ZAC6 race 1: Barcelona (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=541)
Thread ZAC6 race 2: Istanbul (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=553)
Thread ZAC6 race 3: Imola (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=560)
Thread ZAC6 race 4: Nurburgring (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=566)
Thread ZAC6 race 5: Donington (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=592)

[spacer]
[logo_dr]

Robert Saalmink

13 januari 2010, 17:15

Gerben

13 januari 2010, 19:54

Robert Saalmink

13 januari 2010, 21:42

Ik heb ook wel wat met deze baan eigenlijk. Ik vind hem niet vervelend om te rijden tenminste.

paulpeter

13 januari 2010, 21:49

Vorig seizoen heb ik gewonnen hier, maar dat zal nu wel anders zijn ;)

ik doe het altijd wel goed hier volgens mij:

ZAC1: ?
ZAC2: ?
ZAC3: Q-allerlaatste R-3e
ZAC4: Q-4e R-3e
ZAC5: Q-1e R-1e en snelste ronde

ZAC6: ;)

Blijft zonde voor jou dat ze die laatste sector ooit veranderd hebben!:laugh:

Fabian de Jong

13 januari 2010, 22:36

Offline kan ik op hier altijd best hard, gaan maar om één of andere reden bak ik er online weinig van.

Maik Peters

13 januari 2010, 22:58

Zojuist eerste rondjes gedaan en ik weet niet wat ik er van moet vinden :)
Zit ook een beetje met de laatste chicane, wat mag wel wat mag niet...
er zijn cutting rulez van de game, maar toch... das volgens mij net iets te..

Wat waren ook alweer de regels van vorig jaar?

Gerben

13 januari 2010, 23:10

Blijft zonde voor jou dat ze die laatste sector ooit veranderd hebben!:laugh:

Ja, stomme fransen. Maargoed, nu hebben jullie tenminste ook een kans ;):P

Darthwillie

13 januari 2010, 23:50

Heb ik al eens verteld dat ik dit circuit INTENS haat? Echt waar :nono:

zal er zijn maar zal uit principe de hele race chagerijnig kijken :p

Ik vind er geen flow in zitten.

f1timmy007

13 januari 2010, 23:57

Je moet je lijst weer updaten :P

Moet ik ook niet om de race veranderen van wagen:laugh:.

Robert Saalmink

13 januari 2010, 23:57

GTE

14 januari 2010, 01:14

Vorig seizoen heb ik gewonnen hier, maar dat zal nu wel anders zijn ;)

ik doe het altijd wel goed hier volgens mij:

ZAC1: ?
ZAC2: ?
ZAC3: Q-allerlaatste R-3e
ZAC4: Q-4e R-3e
ZAC5: Q-1e R-1e en snelste ronde

ZAC6: ;)

In de Mini's was je op de korte baan ook zo idioot snel. Dussuh, ik hou me aanbevolen voor wat setup tips, want met die balans zit het bij mij nog niet zo lekker... :surrender:

eansys

14 januari 2010, 09:17

Twee wieltjes op het asfalt a.u.b. ;)

Was dit ook voor Donington de regel ????:surrender: Want dan hebben een aantal mensen deze overtreden.:nono:

Robert Saalmink

14 januari 2010, 09:56

Was dit ook voor Donington de regel ????:surrender: Want dan hebben een aantal mensen deze overtreden.:nono:

Dat was zo, en dat klopt, en daar gaat nog wat bloed vloeien. Die regel is voor alle circuits hetzelfde sinds de ZAC1.

Maik Peters

14 januari 2010, 10:30

Twee wieltjes op het asfalt a.u.b. ;)

Dat is standaard, maar er zijn wel eens uitzonderingen geweest :)
(even de oude pdf erbij gepakt ZAC5 Magny Cours)
De uitzondering was dus uitkomen van bepaalde bocht waardoor je wel het groen mag gebruiken.

Dat was zo, en dat klopt, en daar gaat nog wat bloed vloeien. Die regel is voor alle circuits hetzelfde sinds de ZAC1.

Is dit na klachten van mensen tov andere mensen of vanuit de organisatie? :blink:

Robert Saalmink

14 januari 2010, 10:42

Oh dat klopt, Magny Cours heeft ergens een uitloopstrook die je mag gebruiken, ik zal dat even nakijken, sorry! Ik moet wel zeggen dat ik niet zeker weet of dat in GTR Evo gelijk is aan GTR2.

De chicane is naar aanleiding van de replay check die we altijd doen. De regels zijn duidelijk en we gaan niet elk wieltje-op de-kerb mee pikken natuurlijk, maar er waren mensen bij die ronde na ronde die auto over het gras jassen.

Robert Saalmink

14 januari 2010, 10:48

Nog even een algemene mededeling:Tim Deelstra is in Donington in het CW40 team gestapt. Vanaf Magny Cours rijdt hij de BMW Z4 van TopHiFi Racing nummer 127. Marco Schep heeft zich namelijk genoodzaakt gezien om te stoppen met de ZAC en Tim neemt de rest van het seizoen zijn plaats in in dat team.

Verder valt Niels Tieman dus helaas weg uit het deelnemersveld. Een van de reserverijders is benaderd om zijn plek op de vaste lijst in te gaan nemen (met zijn eigen auto en team uiteraard).

Als een nog-niet-ZAC deelnemer zin heeft om in te stappen in een van de CW40 BMW's, neem dan even contact met mij op.

Mark B

14 januari 2010, 10:51

Eerste rondjes zullen pas vanaf volgende week dinsdag worden gok ik zo.
Ben wel benieuwd of die Aston hier kan profiteren van zijn topsnelheid :innocent:

Sander Hogendoorn

14 januari 2010, 17:12

Was dit ook voor Donington de regel ????:surrender: Want dan hebben een aantal mensen deze overtreden.:nono:

Dan was ik dus niet de enige die tijdens de race begon te twijfelen :p

f1timmy007

14 januari 2010, 23:27

Ik weet zelf dat ik door het steeds pushen en frustratie van alle spins wel een paar keer de chicane gemist heb. Ik zal er inderdaad op letten, ik rij bijna altijd tot de lijn, maar ik zal dat nu wat gaan minderen.

tegen sander: sorry heb laatst zitten nadenken over je onderschrift of handtekening of hoe men dat ook doet maar ik heb me eigen variant gemaakt op die van jou :P moest het gewoon doen.

Daniël

16 januari 2010, 13:02

Vorig seizoen heb ik gewonnen hier, maar dat zal nu wel anders zijn ;)

ik doe het altijd wel goed hier volgens mij:

ZAC1: ?
ZAC2: ?
ZAC3: Q-allerlaatste R-3e
ZAC4: Q-4e R-3e
ZAC5: Q-1e R-1e en snelste ronde

ZAC6: ;)

Ik zou er een boek over schrijven, Jeroen U. kan je vast wel wat tips geven. :laugh:

Dennis

17 januari 2010, 10:50

Met een beetje geluk zal ik er deze race weer bij zijn :D

JossNL

18 januari 2010, 23:40

Komt Piet Paulusma vandaag of morgen nog langs? :)

Bob

19 januari 2010, 00:55

Komt Piet Paulusma vandaag of morgen nog langs? :)

Nee, op dit forum is het Marjon de Hond :lol:

Ben benieuwd of ik eindelijk eens wat stabieler wordt en wat constanter!
Dan ben ik al tevreden! :)

eansys

19 januari 2010, 08:59

Nee, op dit forum is het Marjon de Hond :lol:

En ik maar denken dat het Erwin Krol is die het weer verzorgt :huh1:
Ben ik dus bezig met verkeerde bronnen te gebruiken:laugh:

Robert Saalmink

19 januari 2010, 15:29

Het weerbericht staat in de startpost.

Bram Van Der Stichelen

19 januari 2010, 15:32

Lekker nat :)

Mark B

19 januari 2010, 15:36

Kan dit keer dan misschien de server op natte weersomstandigheden gezet worden ivm testen of wordt dit niet gedaan? :)

Robert Saalmink

19 januari 2010, 15:56

Jawel, zal ik regelen. Ik zal de server op 50% regen zetten, geen idee of dat klopt met de weather file voor zondag maar dan heb je in elk geval een indruk.

Edit: done!

Mark B

19 januari 2010, 16:01

Jawel, zal ik regelen. Ik zal de server op 50% regen zetten, geen idee of dat klopt met de weather file voor zondag maar dan heb je in elk geval een indruk.

top! :thumbup:

Maik Peters

19 januari 2010, 16:28

Halleluja...

Dan toch maar de regenbanden uitpakken.

f1timmy007

19 januari 2010, 17:35

jippie dat word glijden :P ben wel benieuwd, maar regen om magny is volgensmij best wel lastig, had het al eens met een f3000 gedaan en ging heel moeilijk zonder te blokkeren.
Vooral bij Complexe de Lycèe bij het aan remmen van dat rechte stukje, daar is het erg glad.

Marc Vos

19 januari 2010, 17:37

Dit zal dan wel de eerste regenrace worden van het seizoen, ben benieuwd wat het met zich meebrengt. Magny-Cours vind ik wel een hele gave baan, echt een circuit waar je met verschillende lijnen kan rijden. Wordt leuk zondag. :)

Sander Hogendoorn

19 januari 2010, 18:25

Niet te vroeg juichen he, kan altijd nog gewoon droog blijven ;)

Martijn Brouwer

19 januari 2010, 19:01

wel leuk een regen race ik heb nog nooit met regen gereden heb hier wel eens een test gereden met regen de beslising voor regen banden of slicks is toch best lastig omdat je met damp gewoon op slicks rijd en alleen met echt heavy rain naar een regenband gaat.
als het weer echt veranderd tijdens de race dat is wel heel spannend..

Tjerk Korving

19 januari 2010, 19:15

Benieuwd wat de Vertigo gaat doen met banden temperatuur. Scheelt wellicht dat de baan -en buitentemperatuur nog aardig op niveau zijn. :)

Ralffoxx

20 januari 2010, 03:11

Leuke update van GTR Evo :) .

DBR9: + 30 kg

Mark B

20 januari 2010, 08:49

Leuke update van GTR Evo :) .

DBR9: + 30 kg

:huh1::blink:
serieus???

eansys

20 januari 2010, 09:16

:huh1::blink:
serieus???

Yip, kijk maar op steam news....;)
http://store.steampowered.com/news/3341/

Zo is ook de volvo c30 + 25kg:blink:

Mark B

20 januari 2010, 09:24

Hmm... zo te zien is het inderdaad de DBR9 maar dan is het toch niet de DBR9S van de C300?? :innocent:

topic drtcc (sorry):
Staat ook dat de STCC C30 25kg+ heeft.
Heeft de WTCC'08 geen C30 wagen dan? ;)
edit: nee dus..

Maik Peters

20 januari 2010, 10:09

Idd goede conclusie Mark B.
DBR9 is geen DBR9S.

Quizmaster

20 januari 2010, 10:10

Ben benieuwd wat Magny Cours gaat brengen, normaal gesproken vind ik deze baan al een ramp. Aangezien ik op Raceday zelf pas wat tijd zal hebben om te oefenen verwacht ik er niet echt heel veel van...:blink:

Robert Saalmink

20 januari 2010, 10:34

Ik heb gisteren even in de regen gereden en dat ging nog redelijk. Wel merk je goed in Evo dat je relaxt moet insturen en remmen, in GTR2 kon je daar wat lomper mee omgaan in de regen, vooral met remmen.

Met remdruk op 90% blokkeer ik nog voor zowat elke bocht :( blijven oefenen!

Fabian de Jong

20 januari 2010, 13:03

Yip, kijk maar op steam news....;)
http://store.steampowered.com/news/3341/

Zo is ook de volvo c30 + 25kg:blink:
Prettig is dat maar niet heus, nu ben ik wel is benieuwd wat het gewicht is van alles wagens.

Martijn Brouwer

20 januari 2010, 13:51

dat valt nog niet mee zeg om lekker rond te komen met de regen.ik had hem al erg zacht gemaakt en veel downforce maar toch flink wat onderstuur.maar er is gelukkig nog wat tijd om een setupje te maken..zijn er nog belangrijke dingen in de setup nodig met regen?

Mark B

20 januari 2010, 13:58

Martijn Brouwer

20 januari 2010, 14:02

ja ik had hem voor op 70 en achter 10..en vooral die eerste bocht alsof een beer me daar gewoon de grindbak intrekt,het aanremmen en acceleren dat valt nog wel mee dat is nog te doen wel link maar te doen..

Michael Storm

20 januari 2010, 14:56

Ik heb juist problemen met de grip tijdens het accelereren.
De bochten ligt hij er stabiel en kom redelijk de bocht door zonder extreem door te schuiven.
Ik weet niet waar je gereden hebt. Ik heb offline practise gereden met het weer type regen. Dit komt ongeveer overeen met 50%.

Bij de 1e bocht hoef ik niet te remmen, maar gas los moet ik toch zeker wel doen.

Robert Saalmink

20 januari 2010, 15:02

Martijn, had je er wel wet tyres onder?

Martijn Brouwer

20 januari 2010, 15:04

ik heb op de online server gereden eerste bocht gaat ie nou wel lekker doorheen remmen is net niet nodig inderdaad..laatse bocht voor de chicane is ook erg glad.daar ligt nog een hoop tijd.ik kwam net in de 150.en een beetje,met 80 liters aan boord.
het voelde iedergeval te langzaam aan.heb jij een richttijd voor hier dan kan ik ergens na toe werken.
jaa ik had er wel wets onder gedaan robert eerst standaard set geladen daar zaten ze al onder..

Michael Storm

20 januari 2010, 15:37

Gerben vd Broek

20 januari 2010, 17:24

Zojuist een poosje met de Vertigo in de ronde aan het jagen geweest en setup lopen bouwen en zo van 1.57 naar een 1.52.4 gereden. Geen idee hoe het zich verhoud met de andere cup300 auto's, maar voorlopig heb ik iig een redelijk stabiele setup voor elkaar, zodat je iig een race zou kunnen rijden. Regen maakt het best wel uitdagend. Maar het blijft Magny-cours en dat is zeker niet mijn favoriet.

Sander Hogendoorn

20 januari 2010, 20:32

Ik weet niet in hoeverre regen offline scheelt met online, maar ik kwam tot 1.46.5 met 40L. Ik hoop in elk geval nog stuk sneller te gaan, kan gewoon lastig op het gas.

Hm, zit op hoge 47'ers met 80L aan boord. Wel met een droogweer setup met regenbanden eronder maar goed, met een echte regensetup was ik langzamer.

paulpeter

20 januari 2010, 22:19

Kim Van Der Stichelen

21 januari 2010, 00:29

Nu ik de update heb, crasht evo elke keer ik mijn een wagen wil kiezen van de zac.

GTE

21 januari 2010, 00:50

Krijg de setup niet echt voor mekaar. Veel onderstuur. Geen enkele aanpassing schijnt effect te hebben. Maar goed, regen is sowieso niet aan mij besteed.

Kim Van Der Stichelen

21 januari 2010, 00:52

Hmmm even een update: Ik kan elke wagen kiezen behalve de C600 UCP wagens :s

Mark B

21 januari 2010, 09:56

Das wel erg vreemd Kim..
Heb er zelf geen last van gehad (C300) en gisteren een paar rondjes afgelegd.
Maar damnnn wat is het glad zeg :) Kwam tot een 1:53.4xx maar daar kan/moet nog wel wat van af.

Kim Van Der Stichelen

21 januari 2010, 13:55

Heren van de organistatie,

Na het testen van de carset is gebleken dat die laatste update van GTR Evo het onmogelijk maakt om een Corvette van Ultimatecarpage.competition te selecteren. Het probleem zit hem in de teamnaam, dewelke nu te lang is het spel daardoor crasht. Er moet dus naar mijn idee een officiele update van de carset komen met een eventueel ingekorte naam willen we zondag kunnen deelnemen met onze eigen wagens...

Tjerk Korving

21 januari 2010, 13:57

Zou in principe kwestie zijn van een update van de .ini file van de carset. Niet heel erg ingrijpend dus maar wel nodig als ik het zo hoor.

Kim Van Der Stichelen

21 januari 2010, 13:57

Zou in principe kwestie zijn van een update van de .ini file van de carset. Niet heel erg ingrijpend dus maar wel nodig als ik het zo hoor.

Ik heb het al zo aangepast dat ik ermee kan rijden maar dan zien de andere spelers online een standaard evo livery geloof ik

Ralffoxx

21 januari 2010, 15:29

Net ook kleine test achter de rug met halve tank. 1:52.2 na 11 rondjes maar ook totaal niet constant nog. Setup kan hier en daar ook nog wel wat gebruiken.

Maik Peters

21 januari 2010, 15:35

Ik heb het al zo aangepast dat ik ermee kan rijden maar dan zien de andere spelers online een standaard evo livery geloof ik

Wat is het maximaal aantal characters voordat het spel crashed?

Robert Saalmink

21 januari 2010, 17:50

Danny Kappen

21 januari 2010, 21:28

jammer, regent het een keer, kan ik er niet bij zijn ;)

Kim Van Der Stichelen

22 januari 2010, 00:31

Mailtje verzonden. Het lag niet aan de teamnaam die te lang was, maar wel de naam van de folder waarin onze bestanden zitten.
Maar dat maakt verder niks uit, zonder update kunnen wij zondag niet met onze livery's rijden. Wij zullen ze wel zien, maar jullie niet. :)

Update: de naam van de map mag maximum 30 tekens lang zijn. Is je naam langer crasht het spel.

Kim Van Der Stichelen

22 januari 2010, 14:04

Ik heb nu ook kunnen testen en damn wat is het glad zeg. Vooral het wegaccelereren is een ramp, als ik erom doe ben ik na 200m nog aan het glijden...

Robert Saalmink

22 januari 2010, 14:37

En dit is 50% regen, geen idee of het zondag minder of misschien wel meer regent.

Michael Storm

22 januari 2010, 17:54

Het is inderdaad erg lastig op het gas gaan, moet voor de cup600 echt erg zijn :laugh:
Ik zit ook in zijn 3 nog met wielspin.

Ik reed gisteravond 1.46.6 met 40L en 1.47.5 met 100L in practise 2 online.

Marc Vos

22 januari 2010, 17:59

Het is zacht gezegd een behoorlijke uitdaging om goed rond te komen :p Ik heb er in ieder geval veel zin in voor zondag. :)

Het zou wel geniaal zijn als het zondag gewoon droog is(de kans is tenslotte aanwezig), iedereen allemaal oefenen in de regen krijgen we straks gewoon een droge race :laugh:

f1timmy007

22 januari 2010, 19:12

ziet ernaar uit dat ik de regenrace ga missen. Krijg niet eens Race07 opgestart. Komt omdat hij bij het configureren geen videokaart kan vinden. Andere spellen doen het gewoon wel.

Captain Slow

22 januari 2010, 19:40

Het is inderdaad erg lastig op het gas gaan, moet voor de cup600 echt erg zijn :laugh:

Jep het is voor mij een compleet drama. Ik denk dat ik een paar cup400 rijders voor moet laten gaan:blush:

Marcel Groen

22 januari 2010, 21:53

Net even wezen oefenen op de server. Donington setup erbij, andere versnellingsbakverhoudingen, wagenhoogte aangepast (want nat hè) en gaan! Geen ervaring met GTR Evo en een natte baan en inderdaad, wat jullie hier op het forum roepen is helemaal waar, die wagen is echt moeilijk onder controle te houden! :blink: Tot een helder moment, oja, wel zo handig er ook nat weer banden onder te monteren...

:D

Poging twee ging vanzelfsprekend iets minder moeizaam, maar makkelijk is het nog steeds niet. En nu ik die rondetijd van Michael lees weet ik voldoende, dat moet nog zo'n seconde of 3,4,5 rapper kunnen met een Cup600... :huh1:

Robert Saalmink

22 januari 2010, 23:03

En nu ik die rondetijd van Michael lees weet ik voldoende, dat moet nog zo'n seconde of 3,4,5 rapper kunnen met een Cup600... :huh1:

Dat gevoel kreeg ik ook :blushing:

Kim Van Der Stichelen

22 januari 2010, 23:39

denk dat 4-5 seconden een beetje overdreven is, de c400 zal dichter bij de 600 liggen dan normaal lijkt me.

Martijn Brouwer

23 januari 2010, 02:05

Ik reed gisteravond 1.46.6 met 40L en 1.47.5 met 100L in practise 2 online. dat is echt snel ongekend ik kom niet verder dan een lage 49 in Q
die 180 graden bocht en de laatse voor de chicane voelt echt als rijden op eieren.echt van alles geprobeerd,valt echt niet mee om lekker rond te gaan..

Tjerk Korving

23 januari 2010, 17:22

Net even een uurtje op Magny Cours gebadderd en ik kwam met de Vertigo tot 1:52.8. Een halve seconde sneller zat er sowieso nog wel in maar het punt van teveel willen was bereikt dus het was weer mooi geweest. :)

Koos

23 januari 2010, 18:09

Mijn pc vertoont al enige tijd vreemde kuren. Soms wil hij niet opstarten, soms krijg ik van die beruchte blauwe schermen (met diverse stopcodes) op willekeurige momenten. Kortom: ik hoop gewoon mee te doen en de finish te halen, maar ben daar vanwege deze problemen allerminst zeker van.
En moet dit hele weekend ook nog werken, dus 'sleutelen' is er ook niet bij. We zien wel. Ik zal voor de zekerheid nog even een mailtje de deur uit doen.

Robert Saalmink

23 januari 2010, 18:30

Harde schijf of geheugen stuk?

Maik Peters

23 januari 2010, 18:41

Dat is zuur, koos! Hopelijk kan je het verhelpen... suc6

Marcel Groen

23 januari 2010, 21:21

Kim, je veroorzaakt een probleem. Toen jij de server joinde kreeg ik op het moment dat ik jou ging laden (esc, terug in pit) een foutmelding. Bij het opnieuw joinen hetzelfde. :huh1:

Kim Van Der Stichelen

23 januari 2010, 21:21

Marcel je ging weg toen ik joinde, was dat de bedoeling of crashte je spel? Tjerk vloog er ook uit

*edit*
Ok da's dan duidelijk :) Ik neem wel even een andere wagen.

Tjerk Korving

23 januari 2010, 21:21

Het crashen van Evo door de lange teamnaam is zelfs zodanig dat als je op de server zit en iemand inlaad die de betreffende wagen gebruikt jouw spel dus ook crasht. Dat is dus niet echt handig...

Robert Saalmink

23 januari 2010, 23:44

DE NIEUWSBRIEF IS VERZONDEN!

Er staat ook DUIDELIJK in wat we WEL en NIET toestaan qua lijnen op Magny Cours. Lees het dus goed door!

El Maestro

24 januari 2010, 00:06

Mooie duidelijke nieuwsbrief Robert!:thumbup:

Tjerk Korving

24 januari 2010, 00:24

DE NIEUWSBRIEF IS VERZONDEN!
De link naar de pdf werkt hier niet Robert, krijg een melding dat bestand niet is gevonden (404). Ben een van degenen waarbij de attachment niet werkt dus ben van de link afhankelijk. :)

Kim Van Der Stichelen

24 januari 2010, 00:30

Ik wil niet ongeduldig lijken maar komt er nog een patch voor morgenavond?

Fabian de Jong

24 januari 2010, 01:12

De link naar de pdf werkt hier niet Robert, krijg een melding dat bestand niet is gevonden (404). Ben een van degenen waarbij de attachment niet werkt dus ben van de link afhankelijk. :)
Same here.
Ik wil niet ongeduldig lijken maar komt er nog een patch voor morgenavond?
IK heb zo'n gevoel dat ze of je vraag negeren, of ze zijn achter de schermen druk bezig, maar vergeten te melden dat ze ermee bezig zijn :p

Robert Saalmink

24 januari 2010, 01:27

We zijn ermee bezig inderdaad, komt goed!

De link naar de pdf werkt hier niet Robert, krijg een melding dat bestand niet is gevonden (404). Ben een van degenen waarbij de attachment niet werkt dus ben van de link afhankelijk. :)

Nu werkt het wel.

Quizmaster

24 januari 2010, 11:39

Ik zal er vanavond niet bij zijn helaas, zit ingesneeuwd in Istanbul... Tenzij we de race van vanavond nog naar Istanbul kunnen verplaatsen natuurlijk :)

Tjerk Korving

24 januari 2010, 13:43

Ik wil niet ongeduldig lijken maar komt er nog een patch voor morgenavond?
De patch komt vanmiddag beschikbaar, is in principe gereed.

Peter

24 januari 2010, 13:55

Nou lekker dan. Net een mail de deur uitgedaan met mijn afmelding. Moest eigenlijk werken ivm drukke planning en veel afwezigen op de afdeling maar ik had toch vanaf 7 uur vrij kunnen regelen om toch met de race mee te kunnen doen. Krijg ik vanochtend telefoon dat er nog een collega ziek is waardoor ik dus niet meer eerder weg kan en dus de race moet missen. Lekker dan, ik hou net zo van racen in de regen, ook al was het met de Corvette verrekte lastig. Ook ligt Magny-cours mij altijd wel, baal er dus behoorlijk van dat ik niet mee kan doen.

Darthwillie

24 januari 2010, 15:38

:blink: door al die regen lijkt de wagen wel alle stukken op te willen zoeken waar hij niet mag zijn volgens de nieuwsbrief :surrender:

Robert Saalmink

24 januari 2010, 15:44

De patch is er! Deze is verplicht voor vanavond, anders crasht je game zodra de UCP mannen joinen (CUP600 en CUP400).

Onder deze link (http://www.digitalracing.nl/zac6/ZAC6_Carset_Update_v1.1.exe) zit een installer (.exe) die het volgende doet:

Na het openen van de .exe krijg je een installatie scherm voor je en die geeft normaal gesproken automatisch het juiste pad naar de ZAC6 carset map
Gedurende de installatie word er een nieuwe ZAC6.ini en een bestand genaamd runonce.bat in de ZAC6 carset map geplaatst.
De ZAC6.ini verwijst naar de mappen 37_38_Ultimatecarpage en 71_71_Ultimatecarpage. Het "Competition" deel van de naam is dus verwijderd.
Het bestand runonce.bat word automatisch uitgevoerd aan het einde van de installer en zorgt ervoor dat de mappen daadwerkelijk worden hernoemd.

Het bestand runonce.bat blijft overigens wel achter in de ZAC6 carset map, daar kon ik helaas niets op vinden. Dat is echter geen ramp aangezien het verder geen invloed ergens op heeft.

Bij vragen, horen we het wel! Alle dank gaat uit naar Tjerk voor het uitzoeken hiervan!

Kim Van Der Stichelen

24 januari 2010, 15:51

Super mannen!
Mischien nog een mailtje verzenden naar de deelnemers? Ik denk niet dat elke deelnemer vandaag nog in dit topic kijkt.

Marc Vos

24 januari 2010, 18:03

Ik heb het net even voor de zekerheid getest door met de bolide van Kim te joinen, en het werkt. :)

Ik heb er echt veel zin in, ik hoop weer de nodige punten mee te pakken.

Robert Saalmink

24 januari 2010, 18:05

Super mannen!
Mischien nog een mailtje verzenden naar de deelnemers? Ik denk niet dat elke deelnemer vandaag nog in dit topic kijkt.

Way ahead of you, moest ik wel eerst voor thuis zijn ;) dat gaat wel via mobiel maar dat duurt me te lang.

Kim Van Der Stichelen

24 januari 2010, 18:07

Way ahead of you,

Beter nu dan vanavond op de baan ;)

Darthwillie

24 januari 2010, 18:08

Beter nu dan vanavond op de baan ;)
:lol: briljante one liner

Robert Saalmink

24 januari 2010, 18:24

Bring it on! :D

Bram Van Der Stichelen

24 januari 2010, 18:31

dat is echt snel ongekend ik kom niet verder dan een lage 49 in Q
die 180 graden bocht en de laatse voor de chicane voelt echt als rijden op eieren.echt van alles geprobeerd,valt echt niet mee om lekker rond te gaan..

Ik heb net ook even mijn eerste 3 rondjes gereden in practice online. Rijhoogte wat hoger, 50l fuel, en gekomen tot 1.50.7, met nog een secondje dat er vrij makkelijk vanaf moet kunnen hoop ik.

Heb er wel zin in. Marcos ligt nog vrij lekker in de regen, en Magny cours vind ik echt een leuke baan. :)

*edit* 1.49.5 met volle tank. Voelt toch niet slecht aan. Hoop dat het genoeg is voor vanavond. Heb wel al gemerkt dat het vooral gemaakt of gekraagt wordt in S2.

Flyer

24 januari 2010, 18:55

Helaas zijn mijn pc problemen nog niet verholpen. Ben er vanavond dus niet bij. Succes allemaal.

Sander Hogendoorn

24 januari 2010, 19:22

Hmz, ik heb weinig verstand van regensetups, maar de rijhoogte omhoog gooien heeft bij mij een averechts effect. Hoe lager hoe beter :)

Maik Peters

24 januari 2010, 19:23

:) @ sander, toepasselijk, bij mij hielp het wel, maar misschien had dat meer te maken dat de auto eerst TE LAAG was :)

Michael Storm

24 januari 2010, 19:26

Ik heb de rijhoogte gewoon hetzelfde staan als normaal, niet eens aan gedacht om hoger te zetten.
Ik vind 6cm aan de voorkant toch behoorlijk wat...

Darthwillie

24 januari 2010, 19:28

Ik vind 6cm aan de voorkant toch behoorlijk wat...

must..............resist..................temptati on...................................:p

ga dat toch eens proberen,had er ook niet aan gedacht de rijhoogte te veranderen.

Bram Van Der Stichelen

24 januari 2010, 19:33

Ik heb de rijhoogte gewoon hetzelfde staan als normaal, niet eens aan gedacht om hoger te zetten.
Ik vind 6cm aan de voorkant toch behoorlijk wat...

Ik heb hem vooraan op 7.5 gezet, en achteraan staat ie op 9.

Tjerk Korving

24 januari 2010, 19:40

Uit m'n hoofd staat de Vertigo op 7/9 qua rijhoogte maar heb gewoon de hoogte aangehouden van de natte basis setup. Zal vast wel over nagedacht zijn denk ik dan maar. :)

LUDO-B

24 januari 2010, 19:42

Helaas zal het me vanavond niet lukken om aanwezig te zijn.
We krijgen tegen 20.00 bezoek.
Hoor het ook maar net na een telefoontje.

Koos

24 januari 2010, 20:02

Zo net thuis. Gisteravond toch nog het een en ander aan de pc gewijzigd en later online nog wat rondjes afgelegd. Verliep qua pc zonder problemen. Ook nu startte 'ie in één keer op, dus heb er wel vertrouwen in.

Gisteravond wel ontdekt dat de Viper in de regen op Magny Cours geen winnende combinatie gaat zijn :innocent:.

Atreidez

24 januari 2010, 20:06

http://www.vitumo.de/

Nieuwe XD (update gisteren).

Captain Slow

24 januari 2010, 21:44

Nounou, wat een drama weer zeg.

Ik voel die auto totaal niet door m'n stuurtje, en dat werd vandaag maar weer eens getoond. In 4 rondjes 2 maal de muur opgezocht, en na de 2e keer een erg zware beschadeding. Escape knopje maar.

Ik had zelf iets minder zware regen verwacht:)

Dennis

24 januari 2010, 21:46

Kwali ging best goed. P4.

In de race iets te fanatiek T1 in. Schiet rechtdoor en krijg hierdoor een suspension problem. Voor ik in de pits was liep ik al een rondje achter en suspension is niet te repareren. Stuur half naar rechts en dan nog dik een uur rijden is geen optie. Helaas.

Dix5

24 januari 2010, 21:50

Problemen met mijn grafische kaart in de regen bleef hij af en toe hangen.
De muur in jammer einde. :crying:

Gerben vd Broek

24 januari 2010, 22:07

Stuur bocht 1 iets verkeerd in, en schuift langzaam naar buiten. Impact tegen muur was heel zachtjes, maar denk ik onder de verkeerde hoek. De motor kapte er in een keer meer. Nu ging het al bagger kwa rondetijden etc, maar had hem nog altijd wel willen uitrijden. Dus door eigen fout de muur in, daar baal ik wel beetje van.

Q ging ook al niet geweldig. Het rondje dat het moest zijn iets te ver over de laatste kurb en zodoende geen p5 maar p8 of 9 geloof ik. Niet best iig.

En Brno over 2 weken is nog even bekijken of ik dat mee kan doen. En daar verwacht ik ook nog eens niet te veel met de vertigo. Ding heeft geen top, en je moet daar best lange einden aardig doorgassen.

paulpeter

24 januari 2010, 22:13

Halverwege de race na een halve spin de pit gelijk ingedoken voor nieuwe banden en benzine. Probeerde motor te starten, echter drukte ik de verkeerde knop in, waardoor de motor weer uit ging. Vervolgens was ik de tel een beetje kwijt, na 10 sec liep de motor weer, alleen toen werd ik teruggezet naar de pit....:huh1:

Bram Van Der Stichelen

24 januari 2010, 22:15

Pff, hier had veel meer ingezeten zeg. Quali was heel erg goed. Baan droogde op naar het eind, en had een mooie 3e plek kunnen verzilveren, maar maakte in de rechter na adelaide een schuiver :(

Wel lekker optimistisch voor de race, maar dat was onterecht. Ik kreeg voor geen meter temperatuur in mijn banden. Temperaturen van 35° op alle banden in de gietende regen, nee, dat gaat gewoon niet :( Kon Marc niet afhouden, en hoe meer het ging regenen, hoe dramatischer het werd. Na verloop van tijd kon ik geen enkele bocht meer nemen, dus heb ik het maar voor gezien gehouden. Jammer zeg. In quali en practice nochtans mooie temperaturen gehad van 90°, in de race maximum 40° :rolleyes:

12 man in koers voorlopig in de cup600/400, dat zou toch niet mogen.

Gerben vd Broek

24 januari 2010, 22:22

12 man in koers voorlopig in de cup600/400, dat zou toch niet mogen.

cup300 is niet beter, ook 12 man nog in competitie.

Bram Van Der Stichelen

24 januari 2010, 22:23

cup300 is niet beter, ook 12 man nog in competitie.

Maar in de CUP300 rijdt je natuurlijk met 1 grote klasse. In de cup400/600 rijdt je met 2 klasses. Nu nog 11 man. 5 cup400 mensen, en 6 cup600.

Bram Van Der Stichelen

24 januari 2010, 22:25

En toen waren we nog met 10!

Robert Saalmink

24 januari 2010, 22:27

Erbarmelijk. In de kwali ging het nog, P4 tot Dick me eraf stootte in de laatste minuut :p

In de race was het in het begin nog wel te doen, tot het harder ging regenen. Ik ben toen ernstig rustiger aan gaan doen nadat ik in de 4e versnelling nog dwars ging bij niet eens vol gas. Uiteindelijk was het zo erg dat je de eerste bocht niet meer in de 4e versnelling kon insturen. Paar keer grind gepakt, en net als je wat rustiger aan wilt doen, raak je de muur natuurlijk. GTR EVO geeft je dan meteen een DNF, wat ik toch jammer vind. In GTR2 had je vaak nog de mogelijkheid de boel te laten maken namelijk, het was volgens mij alleen mijn splitter/voorbumper.

Mijn eerste DNF sinds de ZAC4? Ik zal het eens nakijken. Nu ga ik even terug naar het race monitor scherm, er zijn nog mooie gevechten gaande!

Bram Van Der Stichelen

24 januari 2010, 22:27

Robert Saalmink

24 januari 2010, 22:30

Van dat tikje? :blink:

Bram Van Der Stichelen

24 januari 2010, 22:31

Vind het bizar wat Jerry aan het doen is. Tempo is duidelijk volledig weg, moet zelf Douna laten voorgaan, en toch pit ie niet. Ik had al lang die pit opgezocht denk ik. Verliest knetters veel tijd denk ik.

Bram Van Der Stichelen

24 januari 2010, 22:31

Van dat tikje? :blink:

Nou, het was anders toch een serieuze tik hoor, heb het live zien gebeuren :p

Fabian de Jong

24 januari 2010, 22:31

Dit sloeg echt alles, ik hoefde alleen maar aan gas geven te denken en ik draai al 180graden links of rechtsaf.
Tempo was belachelijk traag ik kon de CUP400 niet eens bijhouden.

Robert Saalmink

24 januari 2010, 22:36

Atreidez

24 januari 2010, 22:42

Vastloper, bah :huh1:

Reedt 4e met 1m12 voorsprong op de nummer 5 met nog 20 min. te gaan.. Had genoeg benzine, motor goed, pc kennelijk niet. Jammer!

Bramzel

24 januari 2010, 22:43

Marcel zat net nog vlak achter John, en d'r zit nu een flink gat tussen. Spinnetje gehad?

Robert Saalmink

24 januari 2010, 22:45

Marcel gaat niet echt lekker inderdaad, veel grindbakjes.

Heeft Jerry nu al gepit eigenlijk? Hopelijk vergeet hij niet dat dat verplicht is.

Bram Van Der Stichelen

24 januari 2010, 22:49

Worden nog leuke laatst 10 minuten. Weer heavy rain en flooded track :p

Bram Van Der Stichelen

24 januari 2010, 22:50

Marcel gaat niet echt lekker inderdaad, veel grindbakjes.

Heeft Jerry nu al gepit eigenlijk? Hopelijk vergeet hij niet dat dat verplicht is.

Jerry heeft al gepit ja :)

Jeroen Ursem

24 januari 2010, 22:51

Marcel heeft deze race volgens mij 2 freezes gehad

Robert Saalmink

24 januari 2010, 22:53

Als ik nu die Corvettes weer bij elkaar zie, zie je ook dat gekke met die achterlichten. Volgens mij klopt dat nog altijd niet in dat spel :)

Als je je lampen niet aan hebt en je remt, dan gaan de achterlichten naar lichtsterkte 1, zeg maar. Maar als je ze wel aan zet, dan branden ze standaard op lichtsterkte 1 en bij remmen gaan ze dan naar lichtsterkte 2. Volgens mij moeten ze ook bij uitgeschakelde verlichting naar lichtsterkte 2 gaan bij remmen. Is alleen bij de Vettes.

PS het regent nu kneiterhard zeg!

JohnV

24 januari 2010, 23:06

Feli Mark!

Nou ik ben kapot....

De hele dag al getwijfeld of ik wel/niet mee zou doen ivm verkoudheid/griep. Toch maar besloten om het te proberen en het ging boven verwachting goed!

Gekwalificeerd op p1, een wonder!
Vandaar gestart en een leuk eerste uur gereden tegen metname Marcel, Mark en Jerry. Best leuke gevechten gehad. Van het laatste half uur heb ik weinig meer meegekregen. Overleven en op de automatische piloot proberen het ding naar huis te brengen. Uiteindelijk gelukt en op een mooie p3 terecht gekomen!

Kim Van Der Stichelen

24 januari 2010, 23:06

Zow wat een race zeg.
2x op slicks gegaan ook, de eerste keer per ongeluk met een verkeerde preset, en op 20 minuten van het einde begon de baan te drogen, dus ik nam de gok voor nog eens te pitten voor slicks. 2 ronden later begon het opnieuw te onweren en stond de baan helemaal onder water :s

Robert Saalmink

24 januari 2010, 23:08

Kim Van Der Stichelen

24 januari 2010, 23:09

Toch water op de maan?? ;)

Ik weet niet meer waar ik het heb na die race, helemaal de kluts kwijt :innocent:

Marc Vos

24 januari 2010, 23:11

Hiervoor rijd ik de ZAC, prachtig die veranderende weersomstandigheden :thumbup:

En zeker de eerste 50 min heb ik misschien wel de beste race ooit gereden. Ik was serieus snel, liep weg van me teammaat en haalde Bram, Dennis en Ruben in. Ik wist niet wat me overkwam, een voor mij sensationele 4de plaats gepakt!!! :thumbup: Uiteindelijk finish je dan als laatste, maar dat mag de pret niet drukken, ik heb hem heel gehouden en de race uitgereden.

Beste kwalificatie en beste race resultaat dit seizoen, geslaagd dus! :)

Darthwillie

24 januari 2010, 23:11

UITGEREDEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ! :thumbup:

moet nu alleen weg, rest verhaal volgt nog

Atreidez

24 januari 2010, 23:11

Toch water op de maan?? ;)

Ik lag hier echt helemaal dubbel :laugh:

Hoe is t einde van de zac300 verlopen? Heeft Maik t nog gehaald naar Gerben?

Gerben vd Broek

24 januari 2010, 23:13

Gerben wint hem.. gat bleef ongeveer 20seconde tussen Maik en Gerben.

Tjerk Korving

24 januari 2010, 23:15

Yay, P3. Heb me uitstekend vermaakt met de Vertigo maar man man wat was dat nat :D

eansys

24 januari 2010, 23:15

:surrender:Een race om snel te vergeten.. Wel 2 ronden niet van de baan geschoten. De Qualificatie en mijn snelste race ronde...
:no:

Ik weet niet of de update wel zo goed was. Ik zag geen auto maar wel een regenwolk zowel voor me als achter me. Hebben andere dit ook ervaren:huh1:

Mossel

24 januari 2010, 23:15

Nog nooi zo'n race meegemaakt!! echt elke ronde was de grip anders. Wat was het moeilijk .... ben best moe nu :P

Maar het onvoorstelbare is gelukt "we" hebben de dubbel te pakken:thumbup:

Met dank aan aliën Sander :thumbup:

Marcel Groen

24 januari 2010, 23:18

Volgens mij mag ik blij wezen met een P4, en dat terwijl een P1 of P2 er makkelijk in had gezeten. @#%&^&**( 3 keer dat beeld op zwart, maar ja, stoppen is ook zo wat. Per keer kostte me dat zo'n 20 seconden en een hartverzakking, ik hoop dat niemand er last van heeft gehad.

Mijn race, gestart vanaf P6 (?), die slicks op het eind van de kwalificatie waren niet zo'n heel goed idee. Vrij rap kon ik Fabian en de DR.nl jongens inhalen en aanhaken bij de top 3. Op een moment begon het wat harder te regenen, volgens mij maakte Mark een foutje, P3. Een paar ronden later de eerste bocht, de twee mannen voor me verkijken zich een beetje op de gladheid aldaar, ik had geluk, hoppa, P1! Een heerlijk tempo kunnen rijden en de voorsprong op Mark was zo'n 10 seconden, maar toen begonnen de problemen. 2 Freezes in enkele ronden schopten me naar P4, na de pitstops kon ik John terugpakken maar een paar ronden later freeze nummero 3. Om gek van te worden. Uiteindelijk Sander nog moeten inhalen voor P4. Tjonge.

Momenteel de drivers aan het updaten, hopelijk lost dat de problemen weer voor een tijdje op...

El Maestro

24 januari 2010, 23:22

Pfff, wat een race zeg!

Kwalificatie ging goed, P4

Race
Echt geen idee meer wat er in het eerste gedeelte gebeurde, maar het was iig glad! Lag op een gegeven moment 2e en Mark ging naar binnen waardoor ik de eerste plaats overnam. Ik had de Aston lekker vol gegooid en kon lang doorrijden. Op een gegeven moment begonnen de bandjes moeite te krijgen met het vele water. Op dat moment begon het ook nog eens harder te regenen en bleek dat m'n Presets véél te veel brandstof hadden. Tijdens het rijden minder minder liters moeten selecteren (damn wat gaat dat langzaam!). Dat viel allemaal al niet mee, en toen kwam ik Dennis Douna tegen. Of eigenlijk niet, want ik zag alleen z´n naam. De auto was onzichtbaar. Concentratie was volledig weg. Na de pitstop kwam ik weer op P2 terecht. Ik liep uit op de nummer 3 en bleef op gelijke afstand van Mark. De rondes daarop kon ik langzaam naar zijn Corvette toerijden en na een paar foutjes reed ik op 7 seconde van hem. En dat waren er 7 teveel, P2 voor mij dus!

Tevreden, maar toch een beetje teleurgesteld. Had toch een overwinning ingezeten denk ik:)

Robert Saalmink

24 januari 2010, 23:24

LAPCHARTS CUP600 EN CUP400 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100124_magnycours/CUP600CUP400/index.html)
REPLAY EN LOGFILES CUP600 EN CUP400 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100124_magnycours/CUP600CUP400/20100124_magnycours_CUP600CUP400.rar)
LAPCHARTS CUP300 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100124_magnycours/CUP300/index.html)
REPLAY EN LOGFILES CUP300 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20100124_magnycours/CUP300/20100124_magnycours_CUP300.rar)

En de uitslagen zijn op de website verwerkt.

Dix5

24 januari 2010, 23:27

Jammer Robert, slechte zaken voor het team :thumbdown:

Martijn Mezger

24 januari 2010, 23:28

Damn, als ik dit zo lees had ik best mee willen doen vanavond. Lijkt me toch wel gaaf. :)

Koos

24 januari 2010, 23:33

Nou, dat was me wel een race zeg! De kwalificatie verliep niet volgens verwachting en heb al gauw besloten deze maar te laten voor wat die was. Gestart in het achterveld vanaf p13.

Direct in de race al een paar plaatsen gewonnen en verschillende positiewisselingen gehad met o.a. Bob en Marnix.
Maar de power van de Viper was bij het uitkomen van iedere bocht een crime. Heb deze race meer stuurbewegingen gemaakt dan twee droge races bij elkaar :blink:. Glibberen bij uitaccelereren en glijden tijdens aanremmen, kortom 100% concentratie vereist. Heb na een rondje of 15 serieus overwogen er de brui aan te geven. Gelukkig toch niet gedaan. Want ondanks dat 't knap vermoeiend is, is de voldoening de finishvlag gehaald te hebben ook wel weer groot.
En mede door diverse uitvallers zelf als vijfde geëindigd! Niet verwacht, want de snelheid zat er hier bij mij niet in.
Felicitaties aan de podiumgangers.

Maik Peters

24 januari 2010, 23:34

Wat was dit ontzettend hard werken zeg. Niet normaal.

En die 100% regen, poehee, dat was echt niet te doen :D
Naja, wel te doen maar echt niet leuk.

Qualy was super spannend.
Race was wel aardig, door het uitvallen van PP :(, toch 2de geworden!

GTE

24 januari 2010, 23:39

Nou, hier dan even mijn verslag.

Ik moet zeggen dat ik er van te voren eigenlijk verdomd weinig zin in had. Regen is gewoon niet aan mij besteed. Niet in het echte leven, niet in het simracen.

De qualificatie begon al goed. Het kwam werkelijk met bakken uit de hemel. Ik kon de BMW echt nauwelijks over het Franse asfalt sturen. Gaandeweg werd het beter en kon ik meer in de aanval. Meer dan een tiende plek zat er niet in, maar ik was tevreden.

Vervolgens de race. Het weer was er, zoals verwacht, niet beter op geworden. Mn start was matig omdat ik problemen had (en ook bleef houden) in de laatste chicane. Wel merkte ik dat ik meters kon pakken in de lange rechterdoordraaier. Anders dan de meesten had ik daar geen onderstuur maar overstuur en zo lang dat te controleren was, kon ik er mn voordeel mee doen. Het leidde tot een paar plekjes winst en vervolgens raakte ik verwikkeld in een vermakelijke strijd met Bob en Koos. Even later ging ook Tim daar deel van uitmaken. Uiteindelijk ging het mis in Adelaide. Ik probeerde Bob binnendoor voorbij te steken en ik weet niet of er contact was, maar ik gleed linksaf de muur in. Voorbumper helemaal weg, en daarmee dus ook de frontgrip. Drama dus. Direct de pits in, maar ik kon om een of andere manier niet navigeren met het pit-preset schermpje. Keuze mogelijkheid 'repair front aero' (of zoiets) kon ik al helemaal niet aanklikken. Die letters stonden ook in rood (ipv wit). Geen idee wat dat betekent. Toch maar weer de baan op om ff te proberen. Dat was geen succes. Weer de pits in om alsnog de crew zo ver te krijgen een nieuwe voorbumper te monteren, maar ook deze keer pure werkweigering.

Er waren nog iets van 50 minuten te gaan, dus ik moest de afweging maken om door te rijden met een zwaar gehavende auto en in ieder geval dat puntje te pakken, of er meteen de brui aan te geven. Gezien de gebrekkige handelbaarheid van de auto en de tijd die nog te gaan was, was optie twee zeer verleidelijk, maar ach, ik heb deze zondagavond toch niks beters te doen, dus ik ben weer op weg gegaan.

Ik besloot maar een beetje te genieten van de omgeving in Magny Cours, maar dat bleek er dus niet te zijn. Dan heb je in the middle of nowhere. Zelfs potentieel lekkere wijven onttrokken zich aan het zicht onder onooglijke regencapejes. Dan maar weer concentreren op de race die eigenlijk al gereden was.

Tot mijn genoegen merkte ik dat de voorsprong op mijn achterligger redelijk constant bleef. Uiteindelijk zag ik Gerben van den Broek, Paulpeter (of was het nou Peterpaul?) en Jaap verdwijnen zodat ik zowaar nog plekken won. Ondertussen was ik meer achter me aan het kijken om niemand in de weg te rijden. En of het al niet erg genoeg was, ging het (weer) harder regenen en werd de auto écht onhandelbaar.

Maar goed, de finishlijn gepasseerd op plaats 8, dus een puntje. Zwaar onder voorbehoud, want ik kan niet uitsluiten dat ik bestraft wordt voor onregelmatigheden in de chicane. Ik wijt dat -nogmaals- aan een gehavende auto en een luie pitcrew.

Tenslotte wil ik bij deze de gelegenheid nemen mijn teammaat Gerben van harte te feliciteren met een fantastische overwinning. In barre omstandigheden snaarstrak naar de winst gereden. Chapeau!

Gerben

24 januari 2010, 23:53

Even mijn verslag dan:

Kwali: Door de wisselende omstandigheden was het moeilijk in te schatten wat een beetje een goede tijd was, het ene moment stond je eerste en 30 seconden later sta je 8e :P ;) wel erg gaaf en ook moeilijk. P3 is uiteindelijk mijn deel.

Race: Voor de race het weer gecheckt en hups de regenbanden eronder. Strategie was 80 liter beginnen en 60 liter tanken. Ik had nog wat dingen aan de setup aangepast waardoor deze erg lekker reed met 80 liter in de regen. Ik kon Reggie redelijk gauw pakken in het beginnen en toen bleef het gat ongeveer 6 sec naar PP en Maik zat achter mij. 1 keer een foutje gemaakt in de eerste bocht superonderstuur + grindbakje. Uiteindelijk kon ik naar PP rijden en die maakte in fout in de laatste deel van het circuit en ik kon hem voorbij. PP ging echter direct de pits in en heb hem verder helaas niet weergezien.

Een ronde later ging ik de pits in, ik had nog meer dan 20 liter in de tank dus had minder bij kunnen tanken dan 60 liter, maar niet gedaan gewoon de auto volgegooid tot 80 liter + nieuwe banden en gaan met die banaan!!! Kwam op P3 weer de baan op met Maik en Tjerk voor mij, hier liep ik aardig op in en nadat zij hun stop hadden gemaakt lag ik 17 seconden voor op Maik. Dit gat is daarna ook niet meer kleiner geweest en ik heb zo voorzichtig mogelijk de race uitgereden met het oog op de waarschuwing van vorige race. Bij de achterliggers heb ik nog nooooit zo voorzichtig gedaan, en bij zulke omstandigheden moet dat ook! Het was hard werken op de baan en dat maakt deze overwinning erg mooi! Woehoe!! P1 :thumbup:

Op naar de volgende ;)

Sander Hogendoorn

24 januari 2010, 23:56

Tweede overwinning op rij, deze keer wat minder verwacht :)

Quali was best een chaos, ging meteen naar buiten en zette als enige een tijd neer in de hoop dat het heel hard zou gaan regenen. Dat deed het ook maar tegen het eind werd het droger en droger. Reed toen 3 hotlaps achter elkaar en ging steeds sneller, laatste rondje zou pole moeten opleveren, maar maakte en foutje in de laatste sector en kwam op 0,1 van Storm te staan.

In de opwarmronde hebben we na overleg een aantal Cup600 mannen voorgelaten die achter ons stonden in quali, maar na een aantal rondjes zaten we al aan de staart van het Cup600 veld. Kon door de gevechten vrij snel Storm inhalen in de langzame linker doordraaier, maar hij bleef steeds binnen 2 seconde.
In het vervolg van de eerste stint nog wat gevechten gehad met Cup600 wagens, was best leuk maar kostte ook wat tijd af en toe :P

Tegen het eind van de eerste stint werd het weer wat droger en kon nog wat uitlopen. Na mijn stop had ik 8 seconde, het werden er langzaam 6 totdat Storm een foutje maakte en het opliep naar 16. Toen maar wat rustiger gereden met nog ongeveer 10 minuten op de klok. Op het laatste werd het nog verraderlijk glad, maar het liep goed af.

Felicitaties aan Mark en Gerben :thumbup:

Op naar Brno, samen met Spa en Donington voor mij de leukste circuits :)

Marcel Groen

24 januari 2010, 23:57

Toch nog een paar lichtpuntjes, de snelste raceronde (+1 puntje!) en 21 februari. Die race kan ik niet bijwonen, en laat dat nou net een special event zijn die niet voor het kampioenschap meetelt... (Aan de andere kant jammer, want het is wél de Nordschleife) :)

Darthwillie

25 januari 2010, 03:01

Zo, dat was me het raceje wel

was eigenlijk best tevreden met mijn kwalificatie met nog 10 minuten te gaan, krijg een telefoontje :rolleyes: leg neer en zie dat het droog is en iedereen veel harder gaat :blink: Nog snel een poging gedaan met slicks maar dat ging goed toe een muurtje :blushing:

race was mijn idee om mijn eigen tempo te doen en zo min mogelijk fouten te maken. Het werd net droog voor mijn eerste pitstop dus besloten slicks te pakken :surrender: dat was dus jammer, ging weer gieten. Na een paar rondjes glibberen toch maar voor wets gekozen, besluit mijn overijverige pitcrew ook weer vol te gooien met benzine :surrender:
10e plek, niet geweldig maar erg blij dat ik hem uit heb gereden.

Enige puntje waar ik me aan ergerde was Marnix, en dan niet persoonlijk of om iets wat hij deed. Marnix kwam tussen Tim en ondergetekende terecht aan het einde. Tim lag 2 seconden voor me en ik hoopte hem nog te pakken te krijgen. Marnix was naar mijn gevoel net een heel klein beetje langzamer. ALLEEN... hij lag een ronde voor. En ik durfde niet aan hem in te gaan halen omdat ik al een tweede waarschuwing had gekregen voor blauwe vlaggen toen een snellere naast de baan was beland en achter mij erop terug kwam.
De blauwe vlaggen komen belachelijk snel en ik heb waarschuwingen gekregen voor mensen die in de pits stonden. Vind van mezelf dat ik mijn uiterste best doe voor iedereen uit de weg te gaan maar door dit blauwe vlaggen regime kan je eigenlijk geen ronde goedmaken. Nu heb ik het tempo maar laten zakken (en ging daardoor fouten maken :rolleyes: ) maar voor mij zou het prettiger zijn als de waarschuwingen uit gingne en blauwe vlaggen alleen een mededeling werden.
(voor alle duidelijkheid nogmaals, dit lag niet aan Marnix, dit is een spelprobleem)

Ik moest na de race nog even snel naar purmerend. In de wijk alhier is het spekglad door platgereden sneeuw. Zat in mijn auto'tje maar te denken dat het in Magny Cours erger was:laugh:

Mark B

25 januari 2010, 08:03

Allereerst mijn excusses aan de mensen die ik gehinderd heb bij de hairpin...:innocent:

Q:
Ik koos gelijk voor wets en bleek de goede keuze te zijn, stond lang met mijn tijd op de 1e plek en ik hoopte dat het harder zou gaan regenen. Het werd echter "droog" wat een leuke stijd op P1 opleverde. Al met al P6 waar ik goed mee kon leven.

R:
Startte achter de vertigo van Tjerk en wist dat ik hem op het lange stuk richting de hairpin in kon halen. Echter koos Tjerk de binnenkant daar die ik ook in gedachten had en moest naar links. Echter kwam ik iets te ver waardoor ik op het gras kwam en spinde en had totaal geen controle meer over de wagen. Veroorzaakte nog wat chaos geloof ik en wilde aansluiten door over het gras weer achteraan aan te sluiten. Vervolgens kreeg ik hier voor een stop en go! ... Gelijk maar ingelost en van achteraan beginnen. Al met al was het toch al niks om te rijden, was echter goed verkouden/ziek. Toch blij dat ik hem heb uitgereden op P7 wat nog wat puntjes voor constructeurs opleverd :)

f1timmy007

25 januari 2010, 09:30

ook mijn verslagje even plaatsen:
Kwali:
Ging vrij goed, zat toen het heel nat was 1 keer onder de snelste tijd, maar kreeg het er maar niet goed uit. Altijd een foutje wat teveel tijd koste. Op het einde nog 2 sec sneller maar voor s/f gaat ie naar de warm-up.

Race:
Start was goed en ik zat vlak achter Marnix. bleef er toch maar achter want de eerste rondjes kon ik maar beter rustig aan doen. Kwam bij uitkomen Estoril in de grindbak, en hier kon door de andere van geprofiteerd worden. Bij Adélaide kon ik weer goed aansluiten. Bij nurburgring ging ik Koos heel gemakelijk voorbij, het leek wel alsof hij stilstond. Daarna bijna gespint uitkomen 180R en toen kwamen we bij imola, waar ik en Mark in de rondte gingen (sorry Mark, was duidelijk mijn fout, zat daar op de verkeerde positie maar kon daar niet weg). gewacht op Mark en meteen zitten pushen. Kwam na een tijdje weer terug achter marnix, maar kwam niet goed uit een bocht en ging de muur in. Voorbumper weg. Meteen de pits in, maar ik zat te drukken te switchen om de voorbumper te vervangen dat ik vergat dat ik nu een set slicks pakte. Dat was niks dus meteen nog een rondje voor de wets. Vergat ik bij de pitstop op confirm te drukken dus weer 20 sec verloren. Zat toen helemaal vol. Heel stuk doorgereden, en langzamerhand terug gekomen op Marnix, maar moest nog voor 4laps (11L) tanken. Kwam op de 9de plaats met zo'n 20 seconden voorsprong voor Wilfred terecht. Werd nog spannend want ik maakte een spin en hij kwam vlak achter mij. Mijn banden waren nog koud dus ik zat haastig naar grip te zoeken. op een gegeven moment Marnix tegengekomen die 1 rondje voorsprong had. Die was erg sloom zonder voorbumper. Die kwam precies voor Wilfred terecht zonder dat ik blauwe vlaggen kreeg. Wilfred kon er niet langs en het gat werd heel snel groter. Was op het einde nog bang dat Gerben er misschien net onderdoor kon komen (net nog 1 rondje meer), dus ik zat de hele tijd te short-shiften. Maar dat gebeurde niet en ik ben gelukkig met genoeg brandstof aangekomen.

Had het gevecht met Wilfred liever op de baan gedaan, maar ik wou nu ook mijn eerste puntjes niet in gevaar brengen.

Al met al ben ik tevreden over mijn 9de plaats, er zat meer in maar ben tevreden met het uitrijden en ook nog een puntje pakken.

GTE

25 januari 2010, 10:07

Enige puntje waar ik me aan ergerde was Marnix

Ja, sorry daarvoor. Kwam gewoon erg lastig uit.

Het was tijdens de race een beetje een dilemma. Voor mn gevoel was ik op de baan iets sneller, maar door een totaal gebrek aan frontgrip verremde ik me nogal eens. Achteraf gezien had ik gewoon af kunnen houden (ook omdat Tim niet echt dichterbij kwam en dus nooit echt een bedreiging was voor mijn positie). Ik realiseerde me ook te laat dat er een ronde tussen zat en jij dus last had van blauwe vlaggen.

JossNL

25 januari 2010, 11:45

Tsjonge jonge, twee bugs, een fout van mezelf, een paar onvermijdelijke driver errors en een hoop pech. Dat is de race samengevat. Nu de lange versie.

Quali:
Eerst even op de monitor gekeken wat voor weer het was. Er viel geen regen, maar er lag wel een laagje. Normaliter is dat weer voor slicks, dus op slicks naar buiten gegaan. Echter rond 3/4e van het rondje begon het zo te storten dat ik die heb moeten afkappen. Nouja, een heel steekspel volgde en uiteindelijk, terwijl ik in de 1e sector nog 0.8s boven mn eigen tijd zat, in het laatste rondje nog P2 af kunnen pakken van Gerben Kelly.

Race:
De eerste bug kwam al vrij direct na de start. PETS KLETS. Twee insecten bijna midden boven m'n stuur en met geen mogelijkheid er af te krijgen met de wipers. Zeer irritant.

Kon bij de start PP makkelijk volgen, eerste twee bochten moest ik zelfs inhouden, maar op het rechte stuk was hij weg natuurlijk. Vervolgens ging het steeds minder, verloor veel op PP en moest vol verdedigen naar achter. Na een rondje of drie kwam Gerben wel ERG makkelijk binnendoor in de 180.
Vervolgens een stukje verder m'n eerste fout: engine overheating! Arrr, dat was de kwalificatie setting dus nog. Vanaf rondje 4 dus lopen shortshiften en zo konden Tjerk en Maik me makkelijk voorbij.

Ik kijk eens naar mn XD schermpje en schrik me kapot. M'n banden waren amper 30 graden warm. WTF? Drie rondjes door gesukkeld tot ook Jaap me voorbij kwam en ik het zeker wist: die banden onder m'n wagen waren geen wets.

Ik snap er helemaal niets van; de kwalificatie ben ik begonnen met een droge setup, maar na 1 rondje heb ik de wet setup ingeladen. Vervolgens heb ik nooit meer een andere setup geladen. Heb enkel na de warmup de tank vol gegoten en de rijhoogte iets aangepast. Werkelijk waar geen idee waar die slicks vandaan kwamen!

Nouja, toen Jaap me dus voorbij kwam de pits in gedoken. Vervolgens moest ik wel een andere preset hebben omdat ik geen fuel nodig had. Terwijl ik me voorover buig om de knop op mn TB in te drukken hoor ik gekletter... "Nee he?". Jawel. Ik sta in de pitmuur, de voorkant eraf. Nouja, nog meer handelingen dus, want moest de aero laten vervangen. Dat heeft me een ruime minuut gekost.

Ver terug gevallen natuurlijk, het was pas rondje 8 ofzo. Ik denk dat ik op P12 terug kwam. Vervolgens een hoop mensen binnen gehengeld, totdat ik bij Koos kwam. Laatste chicane zit ik recht achter hem, maar een hoop onderstuur en ik sta in de welbekende muur aan de rechterkant. Weer de voorkant er af. Heel rondje mee doorgesukkeld, pit in, deze keer pas de preset aangepast toen ik al stil stond (kost ook tijd). Enige gelukje was dat we bijna op de helft zaten, dus ik heb hem ook maar meteen weer vol gedaan (veel te veel achteraf).

Terug op de baan als 8e geloof ik en vervolgens weer een aantal mensen ingehaald (Mark, Koos en Bob). Bob ging overigens vrij lastig, ook al was het verschil aardig groot (geen verwijt, vind het juist leuk!). Toen Jaap Kleijn ook nog uitviel dus op P4 beland en daar de race ook uitgereden.

Wat moeten we er van maken? Gewonnen had ik hem zeker niet, maar een podium zat er zeker in (ook als PP hem had uitgereden). Ik snap gewoon niet hoe er slicks onder m'n wagen zijn gekomen. Daardoor al veel tijd verloren, maar nog 3x meer door de twee schadepartijen die daar een direct gevolg van waren. Ohja, en dus ook nog heel de race lopen shortshiften, maar dat was dan weer wel echt mijn fout.

Gerben

25 januari 2010, 11:51

Atreidez

25 januari 2010, 11:59

Ik merkte dat overigens ook, vlak voor de start nog even kijken naar me setup, en verrek... hij staat op droog! Was me natweer setup, met wet tyres erin gebakken, en alsnog zet ie m naar droog met een sessie wijziging. Heb ze dus maar weer op wets gezet, en gestart, maar bedacht me dat sommige dit moeten zijn vergeten (dacht zelf bv. Bentvelzen ook, maar dat was dus een S/G).

Atreidez

25 januari 2010, 12:00

Tjah, iedereen kan wel eens zo'n pech race hebben! Maar toch erg gaaf van je dat je de race hebt uitgereden en hebt gevochten om punten te halen, in een race als die van gister komen de echte racers vind ik toch wel bovendrijven!

Volgende keer maar een computer met waterkoeling nemen, dan kan die ook blijven drijven :innocent:

Darthwillie

25 januari 2010, 12:20

Ja, sorry daarvoor. Kwam gewoon erg lastig uit.

Het was tijdens de race een beetje een dilemma. Voor mn gevoel was ik op de baan iets sneller, maar door een totaal gebrek aan frontgrip verremde ik me nogal eens. Achteraf gezien had ik gewoon af kunnen houden (ook omdat Tim niet echt dichterbij kwam en dus nooit echt een bedreiging was voor mijn positie). Ik realiseerde me ook te laat dat er een ronde tussen zat en jij dus last had van blauwe vlaggen.
nee, jij zou wel gek zijn als je ging vertragen, zeker met een race als gisteren kan het zomaar dat degene voor je nog schade rijdt en je hem kunt binnenhengelen.
Probleem was gewoon dat ook al was ik je voorbij, ik me maar 1 keer hoefde te verremmen (en dat gebeurde wel :p ) en ik weer in de blauwe vlaggen problemen zat. Het is een probleem van het spel naar mijn mening. Je kunt eigenlijk niet een ronde terugpakken als je maar een klein beetje sneller zou zijn.

Denk trouwens niet eens dat ik Tim had kunnne pakken, die was sowieso sneller.

Robert Saalmink

25 januari 2010, 12:29

Ik heb eens zitten graven, volgens mij is dit mijn eerste ZAC-DNF sinds Watkins Glen in de ZAC2, 5 maart 2006 :( daar moesten we maar geen gewoonte van gaan maken.

GTE

25 januari 2010, 12:35

nee, jij zou wel gek zijn als je ging vertragen

Nouja, toen ik je in het vizier kreeg was ik serieus voornemens om in je buurt te blijven omdat we ongeveer even snel waren en alleen ook maar zo alleen is. Maar ik bedacht me inderdaad dat dat voor jou helemaal niet handig is. Overigens heb ik zelf ook wel mn fair share aan blauwe vlaggen gehad. Met name Gerben Kelly wilde ik natuurlijk niet in zijn vaarwater (mag je in dit geval letterlijk nemen) zitten.

Sowieso lastig. Enerzijds dacht ik dat ik dan maar zo langzaam mogelijk op het rechte stuk moest gaan rijden, helemaal aan de rechterkant, om de snelle jongens voorbij te laten, maar dat levert op zichzelf natuurlijk weer een groot gevaar op vanwege het snelheidsverschil. Anderzijds is het ook niet handig om op racesnelheid te blijven, vanwege het risico van het verliezen van de controle zodra je van je lijn afgaat om ruimte te maken. Met alle mogelijke gevolgen van dien.

Dix5

25 januari 2010, 15:08

Ik heb eens zitten graven, volgens mij is dit mijn eerste ZAC-DNF sinds Watkins Glen in de ZAC2, 5 maart 2006 :( daar moesten we maar geen gewoonte van gaan maken.

Daar ben ik het volkomen mee eens :D Je hoeft mij niet na te doen hoor.
Kwam er overigens achter dat ik op de een of andere manier op slicks :huh1: ben vertrokken. (waarschijnlijk de aanpassing niet opgeslagen)
Dat wil dan ook wel verklaren waarom ik het tempo niet kon bij houden.

JossNL

25 januari 2010, 15:26

Daar ben ik het volkomen mee eens :D Je hoeft mij niet na te doen hoor.
Kwam er overigens achter dat ik op de een of andere manier op slicks :huh1: ben vertrokken. (waarschijnlijk de aanpassing niet opgeslagen)
Dat wil dan ook wel verklaren waarom ik het tempo niet kon bij houden.
Aangezien je niet de eerste bent (zie mijn verhaal en dat van Altreidez), lijkt het eerder te komen door een bug... Erg vervelend, maar voortaan dus ff tripple checken dat de banden goed staan na de laatste "next session".:pinch:

Kim Van Der Stichelen

25 januari 2010, 15:31

Aangezien je niet de eerste bent (zie mijn verhaal en dat van Altreidez), lijkt het eerder te komen door een bug... Erg vervelend, maar voortaan dus ff tripple checken dat de banden goed staan na de laatste "next session".:pinch:

Mijn banden in de warmup waren wets en bij de start van de race slicks. Gelukkig keek ik dat wel even na :)

Michael Storm

25 januari 2010, 15:34

Bij mij gingen de banden ook naar slicks tijdens de overgang van kwali naar de race.
Ik kijk echter altijd na of alles goed staat vlak voor ik de grid join.

Robert Saalmink

25 januari 2010, 15:36

In de warmup reed ik wel op slicks, dus het was in mijn ogen logisch dat ze daar nog op stonden. Was toen nog niet onmogelijk trouwens, reed er een 45-er mee.

Tjerk Korving

25 januari 2010, 17:54

Startte achter de vertigo van Tjerk en wist dat ik hem op het lange stuk richting de hairpin in kon halen. Echter koos Tjerk de binnenkant daar die ik ook in gedachten had en moest naar links. Echter kwam ik iets te ver waardoor ik op het gras kwam en spinde en had totaal geen controle meer over de wagen.
Bij snellere wagens als de Aston en Viper tegenover mijn Vertigo kies ik meestal maar de binnenkant als ik denk dat ik ze de rest van de ronde wel kan hebben en dan maar compenseren bij het aanremmen. Ik zag je gaan in m'n spiegels toen ik de hairpin door was.

Vanavond eens meer opdiepen uit het geheugen al heb ik vooral anderen gelapt en niet zo zeer om posities gestreden. :)

Bob

25 januari 2010, 18:14

Bob ging overigens vrij lastig, ook al was het verschil aardig groot (geen verwijt, vind het juist leuk!).

Ik heb mijn best gedaan! ;)
Vond het trouwens super sportief na dat kleine tikje dat je achter mij bleef rijden! En ook niet meteen de volgende bocht hem er naast zette, want was even uit mijn ritme.. Dat mag ook wel eens gezegd worden :thumbup:

Kwalificatie:
Was erg leuk en heel spannend.. Was blij met mijn P9.

Race:
In de race heb ik leuke gevechten gehad met Koos en Marnix in het begin.
In de regen met drie man strijden om P6. Was echt stuivertje wisselen en dat was heel leuk :)

Daarna tot mijn stop de in niemandsland gereden (schijn ik erg goed in te zijn..)

Net voor mijn eerste stop werd het pas een beetje spannend.
Was net iets te lang door blijven rijden, waardoor ik veel tijd verloor en achteraf 2 plekken weggaf aan Koos & Reggie, toch maar gepit en toen de heren mij voorbij waren was ik helemaal mijn ritme kwijt. Moest zelfs een paar keer mezelf even een tik in mijn gezicht geven om goed wakker en geconcentreerd te blijven!
Maar dat gevecht met Reggie maakte mij weer wakker en zo zie je maar weer je kan heel snel zijn, maar je komt er niet zomaar voorbij (moest op dat moment ook even aan Monaco denken met Coulthard en Bernoldi ;)).
Toen hij mij voorbij was (na een fout) heb ik verder rustig mijn rondjes gereden. Was nog wel even bang dat MarkB mij nog zou bijhalen, maar dat gat was in één keer weer heel groot. Waardoor weten we.

Maar.....
Puntjes en uitgereden op P6 met mijn eerste echte online regen race :thumbup:
Ik zeg: "een dikke goed van prima" :lol:

En was stiekem blij dat die 1,5uur erop zaten.