Formule1 2010 teampresentaties en wintertests

[Darthwillie]

Nou, ik kan me nog een Williams testdag herinneren ergens in februari 1997 op Zandvoort. Ik heb het nooit meer zo koud gehad.
:blink: zo, daar was ik ook, echt steen en steen koud

[joostingh]

Nou, ik kan me nog een Williams testdag herinneren ergens in februari 1997 op Zandvoort. Ik heb het nooit meer zo koud gehad.

Ken het... ik was daar ook en echt onwijs koud had ik het die dag!

[Schumi rulezzzzz]

Ik heb t gevoel dat het erg koud was tijdens een testsessie van Williams op Zandvoort in 1997 :rolleyes:

Ferrari heeft Jerez afgehuurd voor vandaag en morgen, voor promotionele doeleinden. Twee dagen om te filmen, mm wedden dat ze ook een shakedown doen met het 2e chassis :) Virgin heeft het afgelopen weekend hetzelfde gedaan en McLaren voor de test van vorige week.

[Darthwillie]

Ik heb t gevoel dat het erg koud was tijdens een testsessie van Williams op Zandvoort in 1997 :rolleyes:
als je erbij was geweest had je ook niets gevoeld. zo koud, Stonden pinguins in de duinen, true story :p

[JossNL]

En ijsberen in het paddock ;)

[Captain Slow]

En ijsberen in het paddock ;)

En roze olifanten in de auto's;)

[Niels Tieman]

En weer terug ontopic..

[Richard117]

:blink: zo, daar was ik ook, echt steen en steen koud

Een test kon je het overigens ook niet echt noemen, die paar rondjes die ze reden. Was een flinke tegenvaller die dag, behalve de kou was het ook nog eens een hele dag wachten :blink:

[Face the Slayer]

Hier nog foto's van het verlaten oude circuit van Zandvoort tot en met Tunnel Oost tijdens de test van Williams in '97:

http://sudschleife.8200rpm.com/zandvoort.htm

Blijft eeuwig zonde. :(

[speed9]

Hier nog foto's van het verlaten oude circuit van Zandvoort tot en met Tunnel Oost tijdens de test van Williams in '97:

http://sudschleife.8200rpm.com/zandvoort.htm

Blijft eeuwig zonde. :(

Zonde,met die ciircuit had je heus wel kart,motor en auto sporten op kunnen laten rijden mischien.

[KingBee]

Een test kon je het overigens ook niet echt noemen, die paar rondjes die ze reden. Was een flinke tegenvaller die dag, behalve de kou was het ook nog eens een hele dag wachten :blink:

Was dat niet met Villeneuve en Frentzen? Ik kan mij herinneren dat ze er wel schik in hadden (donuts draaien) en verbaasd waren over het volk wat er af kwam op deze "test". Mooi was ook het gejuich van het publiek toen eindelijk de motoren gestart werden in de pitbox.

[Tjello]

Weer wat geleerd want had nog nooit van tunnel oost gehoord.

Heb zelf een paar jaar geleden de F1 test op Spa bezocht. Alles afgezet behalve de la source hairpin... Zonde... en ze waren toen ook nog de nieuwe tribune tegenover de pit aan het bouwen ;)

[Robert Saalmink]

Weer wat geleerd want had nog nooit van tunnel oost gehoord.

Heb zelf een paar jaar geleden de F1 test op Spa bezocht. Alles afgezet behalve de la source hairpin... Zonde... en ze waren toen ook nog de nieuwe tribune tegenover de pit aan het bouwen ;)

Ik heb toen anders nog foto's gemaakt in Eau Rouge en Bus Stop, en voor zover ik kon nagaan kon je ook goed in de paddock komen. Je bedoelt 2007 toch?

[Federici]

Ik heb toen anders nog foto's gemaakt in Eau Rouge en Bus Stop, en voor zover ik kon nagaan kon je ook goed in de paddock komen. Je bedoelt 2007 toch?

Klopt. Was er toen ook, samen met Mark G van t forum, op de dag dat Christijan Albers bij Spyker de zak kreeg. We konden toen prima bij de nieuwe Busstop en La Source en zo komen. Paddock kwamen wij niet in. Enkel tot het eind van de pitstraat.

[Mark G.]

Klopt. Was er toen ook, samen met Mark G van t forum, op de dag dat Christijan Albers bij Spyker de zak kreeg. We konden toen prima bij de nieuwe Busstop en La Source en zo komen. Paddock kwamen wij niet in. Enkel tot het eind van de pitstraat.

Ja mooi was dat.. We stonden op een gegeven moment zo goed als tegen de vangrails aan. Totdat de beveiliging eraan kwam :P. Dag erna hebben ze toen het halve circuit inderdaad op slot gegooid.

[Tjello]

Ja mooi was dat.. We stonden op een gegeven moment zo goed als tegen de vangrails aan. Totdat de beveiliging eraan kwam :P. Dag erna hebben ze toen het halve circuit inderdaad op slot gegooid.

Bedankt he :lol:

Paddock weet ik niet meer... Weet alleen nog dat we geen kant op konden hehe

Ik denk dat zo''n testdag op Zandvoort of Zolder best goed bezocht zou worden, maar die circuits zijn helaas niet geschikt voor F1 (qua veiligheid dan).

[Richard117]

Bedankt he :lol:

Paddock weet ik niet meer... Weet alleen nog dat we geen kant op konden hehe

Ik denk dat zo''n testdag op Zandvoort of Zolder best goed bezocht zou worden, maar die circuits zijn helaas niet geschikt voor F1 (qua veiligheid dan).

Heeft Zandvoort die Test licentie dan niet meer?

[speed9]

Bedankt he :lol:

Paddock weet ik niet meer... Weet alleen nog dat we geen kant op konden hehe

Ik denk dat zo''n testdag op Zandvoort of Zolder best goed bezocht zou worden, maar die circuits zijn helaas niet geschikt voor F1 (qua veiligheid dan).

Weet niet wat veiliger is Monaco of Zandvoort/Zolder:blink:.

[Face the Slayer]

Heeft Zandvoort die Test licentie dan niet meer?

Jawel, maar je zit met geluidsdagen en Zandvoort is behoorlijk verouderd. Het F1-team van March heeft een dikke 20 jaar terug in '89 een test gedaan op het interim circuit van Zandvoort. Eigenlijk zou dat jaar ook het nieuwe circuit worden aangelegd, maar pas 10 (!) jaar later in '99 was het eindelijk zover. Door geldgebrek is het niet het circuit geworden wat ze in eerste instantie op papier hadden staan.

YouTube- March F1 test Zandvoort, 1989

[Ferrari_Enzo]

back on topic? vindt dit niet zo interessant, oder ga de discussie in een andere thread doorvoeren

[Ellu]

Jij niet, ik wel. Jij mod? Ik ook niet. Nooit geweten dat March die test heeft gehouden:D leuk om terug te zien:cool:.

[CavaF1]

Bij deze dus een vrijgeleide om een volle pagina off-topic vol te pennen.:rolleyes:

Hoop dat het vandaag droog blijft in Jerez anders wordt heel plezant de eerste race. Zoveel testdagen hebben ze nu weer niet over.

[Darthwillie]

voorspellingen zijn niet goed, op dit moment is de baan vochtig maar is het droog.

Zou voor teams als Lotus idd niet echt fijn zijn als ze enkel regen hebben tijdens hun eerste test.


Gerucht gaat trouwens dat Campos en USF1 gaan fuseren :blink:

[jp_f1]

voorspellingen zijn niet goed, op dit moment is de baan vochtig maar is het droog.

Zou voor teams als Lotus idd niet echt fijn zijn als ze enkel regen hebben tijdens hun eerste test.


Gerucht gaat trouwens dat Campos en USF1 gaan fuseren :blink:

Las net ook op een twitter bericht dat Chandok getekend zou hebben bij Stefan GP en dat zij volgende week in Barcelona bij de groeps test ook zouden gaan testen.
Ben benieuwd


Twitter bericht:
thef1blogger (http://twitter.jamesallenonf1.com/search?n=thef1blogger) Report: Chandhok signed for Stefan GP http://bit.ly/dfXBKS 7 minutes ago (http://twitter.com/thef1blogger/status/9226520478) by The F1 Blogger (http://twitter.com/thef1blogger)

[Tazz]

CampUS F1 :cool:

[Robert Saalmink]

Virgin staat alweer de halve ochtend niets te doen. Gaat niet goed bij dat team. Lotus is wel al wat rondjes aan het rijden.

[Stefan van Renselaar]

Virgin staat alweer de halve ochtend niets te doen. Gaat niet goed bij dat team. Lotus is wel al wat rondjes aan het rijden.

Die hebben ten minste een auto die af is, dat kan niet gezegd worden van de twee resterende teams..

[Kim Van Der Stichelen]

Die hebben ten minste een auto die af is, dat kan niet gezegd worden van de twee resterende teams..

Als je kijkt naar wat Virgin allemaal doet, durf ik zeggen dat die wagen niet af is...

[jp_f1]

Voorlopig zitten ze maar 0.05 sec van elkaar vandaan (Lotus vs Virgin)

m_glendenning (http://twitter.jamesallenonf1.com/search?n=m_glendenning) Glock's current best is just 0.05s off Fauzy, so the two new teams are looking close. Early days, though ...

[NS]

CampUS F1 :cool:

Kamper F1 :cool:

[Federici]

Kamper F1 :cool:

:cool: Dan hebben we tenminste weer een Nederlander in de Formule 1 :)

[Tosemime]

Voorlopig zitten ze maar 0.05 sec van elkaar vandaan (Lotus vs Virgin)

Ja, op 11 seconden van de snelste tijd van massa :huh1:

Dit zijn de tijden tot nu toe, erg grote verschillen.

1 Massa Ferrari 1m23.204s
2 Hamilton McLaren 1m24.367s +1.163
3 De la Rosa Sauber 1m27.825s +4.621
4 Vettel Red Bull 1m27.871s +4.667
5 Barrichello Williams 1m28.256s +5.052
6 Di Resta Force India 1m30.080s +6.876
7 SchumacherMercedes 1m30.273s +7.069
8 Petrov Renault 1m30.311s +7.107
9 Buemi Toro Rosso 1m31.555s +8.351
10 Fauzy Lotus 1m34.396s +11.192
11 Glock Virgin 1m34.453s +11.249

[Federici]

Ja, op 11 seconden van de snelste tijd van massa :huh1:

Dit zijn de tijden tot nu toe, erg grote verschillen.

1 Massa Ferrari 1m23.204s
2 Hamilton McLaren 1m24.367s +1.163
3 De la Rosa Sauber 1m27.825s +4.621
4 Vettel Red Bull 1m27.871s +4.667
5 Barrichello Williams 1m28.256s +5.052
6 Di Resta Force India 1m30.080s +6.876
7 SchumacherMercedes 1m30.273s +7.069
8 Petrov Renault 1m30.311s +7.107
9 Buemi Toro Rosso 1m31.555s +8.351
10 Fauzy Lotus 1m34.396s +11.192
11 Glock Virgin 1m34.453s +11.249

Het circuit is toch ook nog nat/vochtig?

[jp_f1]

Het circuit is toch ook nog nat/vochtig?

En nu opdrogend. Beetje wisselvallig weer.

[bobskink]

Als je op deze tijden afgaat lijkt het zelfde als vorig seizoen te gebeuren. Degenen die tot het einde bleven knokken voor de titel hebben nu een achterstand.

[Darthwillie]

door het benzineverbod is het allemaal erg onduidelijk, Hamiltons tijd komt uit een 21 ronden run, Massa uit een 6 ronden run. Alleen zegt dat niets over de hoeveelheid benzine die hij bij zich had.

[Robert Saalmink]

Als dit zo doorgaat zie ik Virgin niet echt een deuk in een pakje boter rijden dit seizoen. Hopelijk zijn het aanloop problemen, ze hebben al twee hele ronden gereden vandaag...

[Mathijs]

Denk dat er ook veel basis setup kennis ontbreekt. Veel teams weten al precies hoe een wagen af te stellen. Als nieuw team met compleet nieuwe wagen lijkt het me erg lastig om on track meteen de juiste balans te pakken te hebben. Verder denk ik dat er erg op safe gereden wordt, omdat er gewoon nu even niets kapot mag gaan. Ik verwacht dat de verschillen wel bijtrekken.

[jp_f1]

tonyfernandes (http://twitter.jamesallenonf1.com/search?n=tonyfernandes) 50 laps done. Without power steering FAUZY has done an awesome job. 1.31 2 seconds behind williams and 3 ahead of virgin. 18 minutes ago (http://twitter.com/tonyfernandes/status/9233563006) by Tony Fernandes (http://twitter.com/tonyfernandes)

Ik hoop wel voor Heikki en Jarno dat het ding wel stuurbekrachtiging heeft en het nu alleen niet werkt :S

[Captain Slow]

Ik hoop wel voor Heikki en Jarno dat het ding wel stuurbekrachtiging heeft en het nu alleen niet werkt :S

Alleen watjes gebruiken stuurbekrachtiging, echte mannen gebruiken de city mode:p

[Robert Saalmink]

De boel even afdekken.........
http://cdn.images.autosport.com/editorial/1266418614.jpg

[Roel Bakker]

De boel even afdekken.........
http://cdn.images.autosport.com/editorial/1266418614.jpg

Nieuw remsysteem voor ferrari?

[Richard117]

Nieuw remsysteem voor ferrari?

Nieuw aandrijfsysteem ook ;)

[Federici]

Ik hoop wel voor Heikki en Jarno dat het ding wel stuurbekrachtiging heeft en het nu alleen niet werkt :S

Doet me meteen denken aan de tijden dat Jos blij was toen hij eindelijk stuurbekrachtiging had bij Minardi.

[Neo-242]

Laat Red Bull deze week reeds hun ware snelheid zien? :D

[Bramzel]

D'r komen uit allerlei hoeken en gaten signalen dat USF1 er heel beroerd voor staat. Auto niet af, management dat niet loopt, financier die zich heeft teruggetrokken, etc. De kans lijkt steeds kleiner dat dat team nog aan de start komt. Het zijn allemaal geruchten, maar die komen inmiddels van zoveel verschillende plaatsen dat er bijna vuur in de buurt van deze rook moet zijn.

[speed9]

D'r komen uit allerlei hoeken en gaten signalen dat USF1 er heel beroerd voor staat. Auto niet af, management dat niet loopt, financier die zich heeft teruggetrokken, etc. De kans lijkt steeds kleiner dat dat team nog aan de start komt. Het zijn allemaal geruchten, maar die komen inmiddels van zoveel verschillende plaatsen dat er bijna vuur in de buurt van deze rook moet zijn.

Geef mij dan maar Stefan GP :thumbup:

[Neo-242]

Vanwaar al die fascinatie voor StefanGP? Weer een team van een rijke snob met 1 piloot die helemaal niet in de F1 thuishoort (Nakajima) en volgens geruchten Ralf Schumacher die zijn laatste jaren in de F1 totaal uitgeblust rondreed. Moeten we het daarvan hebben?:surrender:

Kijk eens naar hun site bijvoorbeeld: http://www.stefangp.com
Moeten we dat team echt serieus nemen?

[Darthwillie]

wat heb jij tegen de heer van Renselaar???? :lol:

ze zijn tenminste wel fanatieker dan de rest naar mijn idee. Zij hebben tenminste een auto die al naar Bahrain gaat ;)

[Stefan van Renselaar]

wat heb jij tegen de heer van Renselaar???? :lol:)

Jah wat?! :p

[Ellu]

Bij mij leeft meer dat USF1 met zoveel tamtam geboren werd, en nu met stille trom Peter Windsor (weer) faalt. Laat ze nu ook maar over de kop gaan en het StefanGP aan de start doen verschijnen. Misschien niet professioneel, maar kennelijk wel genoeg know-how en knaken om erbij te zijn in Maart.

[Bramzel]

Vanwaar al die fascinatie voor StefanGP? Weer een team van een rijke snob met 1 piloot die helemaal niet in de F1 thuishoort (Nakajima) en volgens geruchten Ralf Schumacher die zijn laatste jaren in de F1 totaal uitgeblust rondreed. Moeten we het daarvan hebben?:surrender:

Kijk eens naar hun site bijvoorbeeld: http://www.stefangp.com
Moeten we dat team echt serieus nemen?

Niet zo elitair ;) Vind het persoonlijk wel mooi dat er weer zo'n avonturier op staat :)

[TheRealms]

http://images.gpupdate.net/large/145902.jpg

Ojojoijjjj wat een schitterende wagen, toch veruit mijn favoriet qua looks, deze wagen kan ook niet anders dan snel zijn XD Wat zijn jullie favorieten qua looks?

[CavaF1]

http://images.gpupdate.net/large/145902.jpg

Ojojoijjjj wat een schitterende wagen, toch veruit mijn favoriet qua looks, deze wagen kan ook niet anders dan snel zijn XD Wat zijn jullie favorieten qua looks?

Kan niets anders dan snel zijn:rolleyes::rolleyes:
Dat is zoals die Mclaren van een jaar of 5 terug die er ook enorm aggressief en (snel) uitzag. Uiteindelijk heeft die op het eind geen prijs gewonnen.

[jp_f1]

Aangepast helm design voor Heikki
http://cdn.cloudfiles.mosso.com/c54102/x2_b3350a

[Darthwillie]

lelijk ding zeg, ik houd niet zo van dat gepriegel,

[jp_f1]

En in de auto (die trouwens het heilige vuur heeft :innocent:)
http://www.f1today.nl/fotos/4o2fi1ud8.jpg

[Robert Saalmink]

Oeps... maar in elk geval rijdt die kar vandaag weer:
http://cdn.gallery.autosport.com/picture_free.php/dir/2010febtest3/image/l__y8p8902-2

[bobskink]

Die Lotus ziet er erg uit, zo hoekig en totaal niet airodynamisch, het lijkt wel een Volvo.

[Federici]

Oeps... maar in elk geval rijdt die kar vandaag weer:
http://cdn.gallery.autosport.com/picture_free.php/dir/2010febtest3/image/l__y8p8902-2

Ohgod.. En dus nu staan ze weer een halve dag langs de kant. Gaat niet goed daar :surrender:

[Federici]

Aangepast helm design voor Heikki
http://cdn.cloudfiles.mosso.com/c54102/x2_b3350a

Die is erg leuk :)

[Schumi rulezzzzz]

Oeps... maar in elk geval rijdt die kar vandaag weer:
http://cdn.gallery.autosport.com/picture_free.php/dir/2010febtest3/image/l__y8p8902-2
Volgens mij is die auto heel moeilijk te besturen.. Ze staan continu achterstevoren met dat ding.

Heel lelijk dat gifgroen van Kovalainen bij die donkergroene auto van Lotus!

[Niels Tieman]

'Stefan GP contracteert Villeneuve'

AMSTERDAM - Mocht Stefan GP de plek van de in problemen verkerende teams USF1 of Campos Meta overnemen, dan is de kans groot dat Jacques Villeneuve zijn rentree in de Formule 1 maakt. De 38-jarige Canadees heeft volgens Autosport een overeenkomst met het Servische team zonder startbewijs.

Villeneuve, werelkampioen in 1997, werd in 2006 door BMW-Saber aan de kant geschoven wegens tegenvallende prestaties. De zoon van racelegende Gilles Villeneuve kondigde eind 2009 al aan dat hij graag terug wilde keren in de sport.

Autosport meldt dat Kazuki Nakajima de grootste kans maakt op het tweede zitje bij Stefan GP. De Japanner moest na afgelopen seizoen bij Williams plaatsmaken voor Nico Hülkenberg.

Karun Chandhok lijkt op weg om test- en reserverijder te worden, al ontkent de Indiër op zijn Twitter-pagina dat er sprake is van een getekend contract.

Debuut

Stefan GP nam na het vertrek van Toyota de inboedel, inclusief ontwerpen voor 2010, over van de Japanse renstal.

Het team wil eind febrauri testen op het circuit van Portimao in de Algarve. Stefan GP bereid zich voor op een Formule 1-debuut, al is het dus nog lang niet zeker of dat er ook daadwerkelijk van gaat komen.

Bron:nu.nl
-------------

Dat zou betekenen dat er wéér een wereldkampioen bij zou komen. Word een indrukwekkend veldje!

[Federici]

De droom van Álvaro Parente is ook al voorbij voordat die überhaupt begonnen was..


Funding woe costs Parente Virgin role

Alvaro Parente has lost his test driver role with the Virgin Racing team after the Tourism Institute of Portugal backed out of a sponsorship deal.

The 2005 British Formula 3 champion was announced as one of Virgin's two reserve drivers at the end of last year, but says that the deal fell apart and left him without a budget to race in 2010.

"After agreeing to everything they fell off and didn't commit," Parente told this week's AUTOSPORT magazine. "It was already very late, so I am a bit in the s***.

"I'm just trying to get something sorted for this year but I have no budget now, so it's crazy."

Almost 2000 Portuguese fans have signed a petition protesting against the sponsor's decision.

With a lack of funding putting another season of GP2 beyond reach, Parente said that he was exploring possibilities elsewhere.

"I have some propositions to do some GT Open races, and we've had some contact with Superleague," he said. "Nothing is confirmed. But it wasn't what I wanted. Formula 1 was always the main objective, so we'll see what happens."

Bron :: Autosport.com

[Darthwillie]

'Stefan GP contracteert Villeneuve'

AMSTERDAM - Mocht Stefan GP de plek van de in problemen verkerende teams USF1 of Campos Meta overnemen, dan is de kans groot dat Jacques Villeneuve zijn rentree in de Formule 1 maakt. De 38-jarige Canadees heeft volgens Autosport een overeenkomst met het Servische team zonder startbewijs.

Villeneuve, werelkampioen in 1997, werd in 2006 door BMW-Saber aan de kant geschoven wegens tegenvallende prestaties. De zoon van racelegende Gilles Villeneuve kondigde eind 2009 al aan dat hij graag terug wilde keren in de sport.

Autosport meldt dat Kazuki Nakajima de grootste kans maakt op het tweede zitje bij Stefan GP. De Japanner moest na afgelopen seizoen bij Williams plaatsmaken voor Nico Hülkenberg.

Karun Chandhok lijkt op weg om test- en reserverijder te worden, al ontkent de Indiër op zijn Twitter-pagina dat er sprake is van een getekend contract.

Debuut

Stefan GP nam na het vertrek van Toyota de inboedel, inclusief ontwerpen voor 2010, over van de Japanse renstal.

Het team wil eind febrauri testen op het circuit van Portimao in de Algarve. Stefan GP bereid zich voor op een Formule 1-debuut, al is het dus nog lang niet zeker of dat er ook daadwerkelijk van gaat komen.

Bron:nu.nl
-------------

Dat zou betekenen dat er wéér een wereldkampioen bij zou komen. Word een indrukwekkend veldje!
Ralf ook nog terug en we zijn 10 jaar terug in de tijd, misschien dat Mika zich ook nog verveelt :lol:

[Federici]

Ralf ook nog terug en we zijn 10 jaar terug in de tijd, misschien dat Mika zich ook nog verveelt :lol:

Of die andere JV... :cool:

[Bramzel]

Erg jammer dat Stefan GP voor twee has-beens kiest. D'r lopen toch betere rijders rond...

[Jeroen Ursem]

Erg jammer dat Stefan GP voor twee has-beens kiest. D'r lopen toch betere rijders rond...

Ja maar Bram, je past er toch nooit in :lol:

[Darthwillie]

kadaboeng, tsing :lol: slechts 1 dag nodig om te reageren op de bedenkeenbijschrift thread :lol:

[GTE]

Of die andere JV... :cool:

Alsteblief zeg. Ik heb al een feestje gevierd toen Jos in 2002 bij Arrows achter het net viste (was overigens erg gezellig) en toen had ik ook al niet voorzien dat het nog niet voorbij was. Ik had gehoopt dat het gevaar in 2010 inmiddels wel geweken zou zijn. Maar goed, Villeneuve weer terug zag ik ook bepaald niet aankomen.

[bobskink]

Erg jammer dat Stefan GP voor twee has-beens kiest. D'r lopen toch betere rijders rond...
Inderdaad, Ralf kan soms nog eens goeie dingen laten zien en zal misschien wat interesante ervaring meebrengen, maar Villeneuve, echt zo'n piloot die alleen maar met een topwagen kan winnen en dat zal die Stafan GP niet zijn denk ik.
Ik snap gewoon niet dat die twee er nog zin in hebben, ze kunnen zichzelf alleeen maar nog belachelijker maken.

[speed9]

Inderdaad, Ralf kan soms nog eens goeie dingen laten zien en zal misschien wat interesante ervaring meebrengen, maar Villeneuve, echt zo'n piloot die alleen maar met een topwagen kan winnen en dat zal die Stafan GP niet zijn denk ik.
Ik snap gewoon niet dat die twee er nog zin in hebben, ze kunnen zichzelf alleeen maar nog belachelijker maken.
Ze missen bijde het gevoel van F1,dus kiezen ze een team wat ze erg er bij kan helpen.
Ook al is het zonder een Team-start-bewijs,ze "rijden" toch in de F1:lol:.

Maar als Stefen GP mag starten in de plaats van USF1 of Campus,dan hebben ze wel een "heel" team klaar.

"Niet geschoten is altijd mis"

[Tjerk Korving]

Inderdaad, Ralf kan soms nog eens goeie dingen laten zien en zal misschien wat interesante ervaring meebrengen, maar Villeneuve, echt zo'n piloot die alleen maar met een topwagen kan winnen en dat zal die Stafan GP niet zijn denk ik.
Ik snap gewoon niet dat die twee er nog zin in hebben, ze kunnen zichzelf alleeen maar nog belachelijker maken.
Ik zou Stefan GP als team niet zo onderschatten. Zeker niet aangezien ze de Toyota inboedel hebben inclusief wagens of toch minstens de tekeningen ervan en ook op de technische ondersteuning van Toyota kunnen rekenen. Dan heb je absoluut geen slechte basis.

[Federici]

Alsteblief zeg. Ik heb al een feestje gevierd toen Jos in 2002 bij Arrows achter het net viste (was overigens erg gezellig) en toen had ik ook al niet voorzien dat het nog niet voorbij was. Ik had gehoopt dat het gevaar in 2010 inmiddels wel geweken zou zijn. Maar goed, Villeneuve weer terug zag ik ook bepaald niet aankomen.

Tssss... anti Verstappen?

[Captain Slow]

+1 hier. En wat je nu doet is op de man spelen, niet echt zonder opgebouwde argumenten;)
Ik heb zelfs het idee dat Jos het allemaal wel best vindt zonder de F1. Ik hoor nauwelijks meer wat van die knakker, en als ik iets hoor zijn het korte berichtjes hoe slecht de F1 ervoor staat.

[RSRoy]

+1 hier. En wat je nu doet is op de man spelen, niet echt zonder opgebouwde argumenten;)
Ik heb zelfs het idee dat Jos het allemaal wel best vindt zonder de F1. Ik hoor nauwelijks meer wat van die knakker, en als ik iets hoor zijn het korte berichtjes hoe slecht de F1 ervoor staat.

Hij schrijft maandelijks een column voor de Telegraaf. De berichtjes die jij leest zijn altijd uit het verband getrokken door Nederlandse nieuws sites die een sensatie-berichtje willen plaatsen :innocent:

[Captain Slow]

Met alle respect, maar als er 1 instantie in Nederland naast SBS 6 bezig is om sensatie te maken is het de Telegraaf wel. Het is wetenschappelijk bewezen dat mensen die de Telegraaf lezen zich minder prettig voelen buiten dan mensen die een kwaliteits-krant lezen. Dus de Telegraaf neem ik sowieso al niet al te serieus.

[Bramzel]

Met alle respect, maar als er 1 instantie in Nederland naast SBS 6 bezig is om sensatie te maken is het de Telegraaf wel. Het is wetenschappelijk bewezen dat mensen die de Telegraaf lezen zich minder prettig voelen buiten dan mensen die een kwaliteits-krant lezen. Dus de Telegraaf neem ik sowieso al niet al te serieus.

Prima, maar veroordeel columns dan ook niet op basis van uit context gerukte fragmenten.

[Marc Vos]

Ik vind het eigenlijk wel leuk dat Villeneuve waarschijnlijk terugkeert in de F1. Ik heb hem altijd wel een leuke rijder gevonden, deed wel eens gekke dingen, had soms rare uitspraken. Ik mag die Villeneuve wel, en ik hoop dat die met Stefan GP aan de start verschijnt.

Ik denk trouwens dat de opmerking van Angelo over een terugkeer van Verstappen niet serieus bedoeld was :p Ik ben ook altijd een Verstappen fan geweest, hij heeft er toch voor gezorgd dat ik als mannetje van 7 's nachts al me bed uit ging om de race op Melbourne te kijken. Hij liet soms toch leuke dingen zien in de Arrows. Je kunt veel dingen over hem zeggen, maar hij is altijd en overal snel in.

[Darthwillie]

Prima, maar veroordeel columns dan ook niet op basis van uit context gerukte fragmenten.

Als iemand die de columns wel gelezen heb durf ik te beweren dat Verstappen zich beter bij het autorijden kan houden :)

Denk dat StefanGP niet onverstandig doet met Villeneuve, ondanks alles is het toch een grote naam die teugkeert, dat vinden de sponsors leuk.

[GTE]

Tssss... anti Verstappen?


Meid, je moest ns weten!

:p

[GTE]

Denk dat StefanGP niet onverstandig doet met Villeneuve, ondanks alles is het toch een grote naam die teugkeert, dat vinden de sponsors leuk.

Probleem is wel dat grote namen diep kunnen vallen. Als Villeneuve tegenvalt dan laat dat een indruk achter. En ja, de man heeft sinds september 1997 geen F1 race meer gewonnen. Dat is ruim 12 jaar geleden! Je kunt niet in redelijkheid zeggen dat Villeneuve een waardevolle aanwinst is voor een F1team en in zoverre zou enkel voor de naam gekozen worden. Commercieel misschien begrijpelijk, sportief niet verstandig.

[Federici]

Meid, je moest ns weten!

:p

Triest.. :huh1:

[Federici]

...

Ik denk trouwens dat de opmerking van Angelo over een terugkeer van Verstappen niet serieus bedoeld was :p Ik ben ook altijd een Verstappen fan geweest, hij heeft er toch voor gezorgd dat ik als mannetje van 7 's nachts al me bed uit ging om de race op Melbourne te kijken. Hij liet soms toch leuke dingen zien in de Arrows. Je kunt veel dingen over hem zeggen, maar hij is altijd en overal snel in.

Precies :)
Tuurlijk meende ik het niet serieus dat Jos zou terugkeren in de Formule 1. Hoe graag ik het ook zou willen. Jos en Formule 1 is al jaren niet meer aan de orde. :)
Toch blijft hij mijn held!

[Schumi rulezzzzz]

Triest.. :huh1:
Hoezo? Niet iedereen hoeft fan van hem te zijn :)

Ik was hier ook altijd zo ongeveer de enige die pro Christijan Albers was, zo heeft iedereen zn ding ;)


Even iets anders. Wat ik echt niet begrijp is dat die nieuwe teams zo weinig reserve onderdelen meenemen naar die tests. Ik begrijp dat ze nieuw zijn en dat ze nog niet zoveel hebben kunnen produceren, maar blijkbaar zijn die onderdelen er wel! Lotus laat vandaag een nieuwe voorvleugel invliegen, waarmee ze morgen verder kunnen testen. Had dat ding gewoon meegenomen denk ik dan! Desnoods in losse delen.

[speed9]

Even iets anders. Wat ik echt niet begrijp is dat die nieuwe teams zo weinig reserve onderdelen meenemen naar die tests. Ik begrijp dat ze nieuw zijn en dat ze nog niet zoveel hebben kunnen produceren, maar blijkbaar zijn die onderdelen er wel! Lotus laat vandaag een nieuwe voorvleugel invliegen, waarmee ze morgen verder kunnen testen. Had dat ding gewoon meegenomen denk ik dan! Desnoods in losse delen.

Geld/Ruimte/Productie te kort?

Lijk me eigelijk wel raar,dat ze 1 geen "reserve" hebben + geen nieuwe of B versies bij hun hebben.

[Tjerk Korving]

Onderdelen als een voorvleugel heb je niet even in een paar uurtjes geproduceerd, daar gaan meerdere dagen overheen. Dus het kan gebeuren dat je wagen net klaar is, op de baan word gezet en gelijk schade rijd terwijl reserve onderdelen op dat moment nog gemaakt worden. Je hebt ook nog eens legio andere onderdelen dus het kost alles bij elkaar gewoon tijd voor je van de meest gebruikte onderdelen reserve hebt. De productie capaciteit zal ook niet onbeperkt zijn dus je zal prioriteiten moeten stellen en vooruit denken.

[CavaF1]

Onderdelen als een voorvleugel heb je niet even in een paar uurtjes geproduceerd, daar gaan meerdere dagen overheen. Dus het kan gebeuren dat je wagen net klaar is, op de baan word gezet en gelijk schade rijd terwijl reserve onderdelen op dat moment nog gemaakt worden. Je hebt ook nog eens legio andere onderdelen dus het kost alles bij elkaar gewoon tijd voor je van de meest gebruikte onderdelen reserve hebt. De productie capaciteit zal ook niet onbeperkt zijn dus je zal prioriteiten moeten stellen en vooruit denken.

Hoe ze die dingen juist maken weet ik niet exact maar ik vermoed dat ze in een mal worden gegoten.
Het lijkt me straf dat je niet 2 voorvleugels naar een test kan meenemen.

[Tjerk Korving]

Hoe ze die dingen juist maken weet ik niet exact maar ik vermoed dat ze in een mal worden gegoten.
Het lijkt me straf dat je niet 2 voorvleugels naar een test kan meenemen.
Een hele berg lamineren met koolstof vezel matten en hars in een mal en dan een autoclaaf in voor ik gok zo'n halve dag om de hars te laten harden en het geheel samen te persen. Een voorvleugel met neus deel bestaat uit meerdere delen dus het volstaat niet met een enkel onderdeel maken. Alleen het vleugeldeel zelf kan al makkelijk uit een stuk of 10 gelamineerde delen bestaan en dan zit er nog het nodige aan techniek in. Fabriceren van de onderdelen, afwerken ervan, afmonteren van het geheel. Klinkt simpeler dan het is.

Als je als beginnend team net op tijd de wagen klaar hebt voor de tweede testweek zal je niet zomaar al even het nodige aan reserve hebben.

[TheRealms]

Hoe ze die dingen juist maken weet ik niet exact maar ik vermoed dat ze in een mal worden gegoten.
Het lijkt me straf dat je niet 2 voorvleugels naar een test kan meenemen.
Ik kan het wel helemaal uitleggen, maar dit is makkelijker :P
F1 teams use carbon fibres, a pre-impregnated epoxy resin and an aluminium honeycomb layer, which is sandwiched between two layers of carbon fibre.
The chassis is usually the first part of the car to be built, due to the amount of time required. The main chassis usually comprises of about 8 parts (panels). The first stage of the manufacturing process is to build a solid (computercut) pattern, from which a mold for the panel is produced. The molds are constructed by laying a total of 10 layers of pre-impregnated (with resin) carbon fibre on top of each pattern to produce the mold. The production of the mold takes place in several stages, involving vacuum treatments, debulking and heating processes. The mold then has to be thoughroughly cleaned and prepared for use.

The next phase is the actual fabrication of a car part, made from sheets of pre-cut, pre-impregnated carbon fibre, which are carefully laid inside the molds. It is thereby vital orientate the carbon fibre sheets in pre determined directions in order to achieve the desired strength. A total of 5 layers of carbon fibre are laid, forming the outer skin of the chassis (to achieve a final, cured thickness of 1mm, a total of 3-4 layers of carbon fibre must be laid down).

The next stage of the process is to cure the carbon fibre in an autoclave. This exposes the carbon fibre to a number of temperature / pressure cycles according to the specific requirements of the materials and components being processed. During this treatment, the resin impregnated in the carbon fibre flows into the surrounding fibres and is activated, thereby curing the carbon fibre. Once the outer skin has been cured and cooled down, a honeyomb layer of aluminium is fixed onto the outer skin by a sheet of resin to ensure the materials stick stongly together. The chassis panel then returns to the autoclave for curing. After having cooled down again, one more layer, consisting of a number of pre-impregnated carbon fibre sheet is placed on top the existing skin, and again treated in the autoclave for a final time.

When the part is completely produced, it is sent to an evaluation department, and when proven good, it can be used for racing.

Oftewel, het is niet zo makkelijk en snel als je dacht ;)

[GTE]

Triest.. :huh1:

Toegegeven, niet een van mn meest verheffende karaktereigenschappen maar ik vind nog steeds dat ik goede argumenten had. Maar goed, die discussie is hier bepaald niet op zn plaats.

[bobskink]

Gingen Red Bull en Toro Rosso niet elk afzonderlijk werken dit jaar?
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/vett_buem_jere_20100218.jpg
t' is niet als grap bedoeld ofzo, ik vind gewoon dat ze nog altijd enorm sterk op elkaar lijken.

[Ferrari_Enzo]

Ze lijken inderdaad sterk op elkaar. Enige verschillen die ik kan vinden is de voorvleugel en de wervel in de neus is wat scherper op de Torro Rosso...

[Darthwillie]

RBR 6 is een doorontwikkeling van de RBR 5 en de Torro Rosso is gebasseerd op de RBR5, dus yup ze lijken nog steeds vreselijk op elkaar.

[JossNL]

Toro Rosso beweerde iig dat het volledig in eigen huis ontwikkeld is... Waarschijnlijk dan door iemand van RB :p

[pjd]

Wist niet goed waar ik deze link naar een geweldig mooi artikel over Michael Schumachers loopbaan moest posten.

http://www.sportspromedia.com/notes_and_insights/_a/how_michael_schumacher_became_the_biggest_name_in_ motorsport/

[Robert Saalmink]

Leuk leesvoer voor vanavond :)

Wat betreft de tests: de Virgin staat alweer de halve dag stil. Gaat echt niet goed daar.

[CavaF1]

Alonso heeft er net 15 rondjes opzitten die zo goed als allemaal in de 1.20 waren. Het zou me totaal verbazen als ze even slecht gaan doen als vorig jaar.

[Darthwillie]

zit even te kijken en dat is idd een indrukwekkend rijtje :blink:
81 1:20.115 -4.188
82 1:20.656 +0.541
83 1:20.588 -0.068
84 1:20.639 +0.051
85 1:20.739 +0.1
86 1:20.662 -0.077
87 1:20.595 -0.067
88 1:20.764 +0.169
89 1:20.539 -0.225
90 1:20.645 +0.106
91 1:20.732 +0.087
92 1:21.250 +0.518
93 1:20.765 -0.485
94 1:20.846 +0.081
95 1:20.245 -0.601

het is wel te hopen dat ze er ook vooraan bij zitten, maar liefst wel samen met wat andere teams. McLaren is de enige waar ik wat aan begin te twijfelen, ze blijven maar met die flow-vis verf bezig

[Federici]

Leuk leesvoer voor vanavond :)

Wat betreft de tests: de Virgin staat alweer de halve dag stil. Gaat echt niet goed daar.

http://images.gpupdate.net/large/146144.jpg

Di Grassi heeft hem namelijk bijna in de muur geparkeerd.

[CavaF1]

zit even te kijken en dat is idd een indrukwekkend rijtje :blink:


het is wel te hopen dat ze er ook vooraan bij zitten, maar liefst wel samen met wat andere teams. McLaren is de enige waar ik wat aan begin te twijfelen, ze blijven maar met die flow-vis verf bezig

Lijkt wel of ze aan de pits gezegd hebben na die eerste ronde " hey Nando, dimmen, je gaat te snel."

[Tosemime]

Di Grassi is weer op de baan voor Virgin en rijd nu een 1.24,5!

Nu maar hopen dat ie m niet weer gelijk parkeert langs de baan..

[Robert Saalmink]

http://images.gpupdate.net/large/146144.jpg

Di Grassi heeft hem namelijk bijna in de muur geparkeerd.

Dat was vanmorgen al, ze zijn net pas weer gaan rijden. Hoe dan ook gaat het niet vlot bij die jongens.

[Tosemime]

Webber heeft de smaak te pakken, rijdt een 1m19.334!

[Robert Saalmink]

zit even te kijken en dat is idd een indrukwekkend rijtje :blink:


het is wel te hopen dat ze er ook vooraan bij zitten, maar liefst wel samen met wat andere teams. McLaren is de enige waar ik wat aan begin te twijfelen, ze blijven maar met die flow-vis verf bezig

Dit geeft ook wel aan dat de banden redelijk consistent zijn. Ze testen twee compounds begreep ik.

[Tosemime]

Even een update van de tijden tot nu toe. Virgin nu op 0,5s van Torro Rosso.

1 Webber Red Bull 1m19.334s
2 Alonso Ferrari 1m20.115s +0.781
3 Button McLaren 1m20.394s +1.060
4 Hulkenberg Williams 1m21.432s +2.098
5 SchumacherMercedes 1m21.705s +2.371
6 Kubica Renault 1m21.916s +2.582
7 Sutil Force India 1m22.485s +3.151
8 Alguersuari Toro Rosso 1m22.954s +3.620
9 Di Grassi Virgin 1m23.504s +4.170
10 Kobayashi Sauber 1m25.818s +6.484
11 Kovalainen Lotus 1m26.033s +6.699


edit: Di Grassi staat weer naast de baan...

[bobskink]

Als ik naar de tijden kijk heb ik zo het gevel dat Rosberg not niet al te veel rondjes heeft kunnen draaien met de nieuwe wagen...

[Federici]

Hoppa. Alweer rood. Hülkenberg eraf.

[Federici]

1 Mark Webber (AUS) Red Bull Racing 1m19.299s
2 Fernando Alonso (ESP) Ferrari 1m20.115s +0.816
3 Jenson Button (GBR) McLaren 1m20.394s +1.095
4 Nico Hülkenberg (GER) Williams 1m21.432s +2.133
5 Michael Schumacher (GER) Mercedes 1m21.437s +2.138
6 Robert Kubica (POL) Renault 1m21.916s +2.617
7 Adrian Sutil (GER) Force India 1m21.939s +2.640
8 Kamui Kobayashi (JPN) Sauber 1m22.228s +2.929
9 Jaime Alguersuari (ESP) Scuderia Toro Rosso 1m22.564s +3.265
10 Lucas Di Grassi (BRA) Virgin Racing 1m23.504s +4.205
11 Heikki Kovalainen (FIN) Lotus 1m23.521s +4.222

[Neo-242]

Als ik naar de tijden kijk heb ik zo het gevel dat Rosberg not niet al te veel rondjes heeft kunnen draaien met de nieuwe wagen...

Morgen rijdt Rosberg terug denk ik. Maar het is al lang duidelijk wie bij Mercedes eerste piloot is:D

[Bramzel]

Morgen rijdt Rosberg terug denk ik.

Zouden ze hem niet gewoon in de vrachtwagen terugrijden? :blink:





:laugh:

[Requiem84]

Legendarische quote van Heikki:

Before they started to design the car they had no information about the engine, so cooling and everything is quite conservative. Sure we can improve. Just by looking at the car I could probably improve a few things.

(autosport.com)

[Tjerk Korving]

Morgen rijdt Rosberg terug denk ik. Maar het is al lang duidelijk wie bij Mercedes eerste piloot is:D
Het schema bij Mercedes is als onderstaand en in principe al sinds dinsdag bekend. :

Woensdag: Michael Schumacher
Donderdag: Nico Rosberg
Vrijdag: Michael Schumacher
Zaterdag: Nico Rosberg

[Neo-242]

Zouden ze hem niet gewoon in de vrachtwagen terugrijden? :blink:





:laugh:

:thumbup::lol:

[Robert Saalmink]

Morgen rijdt Rosberg terug denk ik. Maar het is al lang duidelijk wie bij Mercedes eerste piloot is:D

Klopt, die schema's liggen al vooraf vast: http://www.autosport.com/news/report.php/id/81531

[Sander Hogendoorn]

Button gaat lekker, de eerste 1:18 van de week.

[Face the Slayer]

Van mij mag het seizoen wel gaan beginnen, ik vind de tests maar nietszeggend.

[Darthwillie]

Ik moet zeggen dat ik die beperkte testdagen geweldig vind. En ook heel leuk dat we allemaal geen enkel idee hebben. Die 1:18 van Button is knap, maar was een serie van 2 getimede rondes. Nu doet hij 1:24 in long runs.

Fenomenaal hoe die spanning opgebouwd wordt. :thumbup:

[Sander Hogendoorn]

Klinkt goed :)

Alonso: Ferrari best car I've ever had

By Pablo Elizalde and Matt Beer Saturday, February 20th 2010, 21:03 GMT

Fernando Alonso has declared the Ferrari F10 the best car he has ever driven - and says the team is yet to show what it can really do.

Ferrari was quickest throughout the first test of the winter at Valencia a fortnight ago, but has kept a lower profile during the past fortnight at Jerez.

However Alonso has set some eye-catching times on long runs, and he ended this week's test full of confidence.

"There are no reasons to be pessimistic," the double champion told Spanish media. "As of today, this is the best car I've ever had."

Having taken over from team-mate Felipe Massa on Friday, Alonso enjoyed the best of the weather at Jerez this week, and was able to accumulate plenty of mileage - logging 269 laps over the past two days.

"The two days that I tested it was sunny and the track was dry and I could work more than I thought so I'm very happy," he said. "We have done a good job in terms of reliability and long runs."

Alonso said he was not underestimating Ferrari's rivals - but warned them that the Italian squad had not displayed its real potential yet.

"Red Bull, McLaren and Renault have been very quick and they have shown their cards, while we are still hiding ours," he said. "We are going to analyse the data, but we are very optimistic. As of today, if I were in a different team I would be looking at Ferrari because everything is going very well.

"Maybe where Ferrari needs to improve is in the short runs with little fuel onboard. That's where the Red Bull and the McLaren have been quicker, and they will be the reference to try and improve the F10 in the next test in Barcelona."

The Spaniard's declaration comes after McLaren's Jenson Button said that he also reckoned Ferrari could be the team to beat.

"I think the Ferrari is a very strong car," Button said yesterday. "If you look at their runs today, they're very consistent. I think they have better consistency than anyone at the moment."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/81623

[Darthwillie]

na het verbod van de wheelcovers gaan ze nu de velgen aanpassen zo te zien :huh1:
http://www.terra.es/addon/img/deportes/13182faseara2p.jpg

[Federici]

na het verbod van de wheelcovers gaan ze nu de velgen aanpassen zo te zien :huh1:
http://www.terra.es/addon/img/deportes/13182faseara2p.jpg

Blijft er hoe dan ook beter uit zien dan die hele schijven :)

[bobskink]

Klinkt goed :)
http://www.autosport.com/news/report.php/id/81623
Maar het kan niet waar zijn. De wagens van 2009 en 2010 zijn sowieso "slechter" dan die van 2008.
Ik kan me niet inbeelden dat ze het verschil nu al zouden weggewerkt hebben, het heeft ook een tijdje getuurd eer ze de tijden van 1997 evenaarden (op Monza na)

[Darthwillie]

toch gaan ze al harder dan de wagens van 1997, met kleinere motoren, etc

[bobskink]

toch gaan ze al harder dan de wagens van 1997, met kleinere motoren, etc
Dat weet ik, maar ik bedoel dat een wagen met de huidige reglementen nu al onmogelijk een wagen van 2008 kan evenaren, volgens mij zal het nog enkele jaartjes duren. (hoewel ik de invloed van slicks eigenlijk niet weet)

[Sander Hogendoorn]

Als een wagen langzamer is betekent dat nog niet meteen dat hij ook minder goed rijdt ;)

[bobskink]

haha, dat is waar, maar in F1 telt toch vooral de snelheid.
Ach, veel bedoelde ik er ook niet mee, het maakt vooral duidelijk hoe slecht de Renault was afgelopen jaar. in 1998 zei Hill ook dat hij nog nooit in zo'n goede wagen had gezeten. Dat was toen de Jordan en hij kwam net van arrows. Hij was toen ook blijkbaar vergeten dat hij ooit voor de toen ongenaakbare Williams reed.

[Darthwillie]

McLaren is erg hard bezig met allerlei sensoren boven de vleugel, wat je zo her en der leest is de sharkfin hol en wordt hij gebruikt om de lucht op een andere manier langs de vleugel te leiden. Daardoor zou de vleugel steiler kunnen staan

http://f1.f-e-n.net/images/f1/20100225/tests/jm1025fe48.jpg

[JossNL]

Ziet er weer slecht uit voor Virgin:

12:39 - De derde rode vlag van de dag is een feit en komt door een zware klapper van Virgin Racing-coureur Lucas di Grassi. De Braziliaan is in bocht 9 van de baan geraakt.

Di Grassi verloor mogelijk achtervleugel

12:42 - Volgens getuigen van de crash heeft Lucas di Grassi zijn achtervleugel verloren. Waarna hij is gespind bij het aanremmen van de bocht en in de bandenstapels is gecrashed. Meer informatie volgt.

Via F1Today.nl

[Atreidez]

Interessante ontwikkelingen alweer :D

http://i48.tinypic.com/291oljb.jpg
http://i46.tinypic.com/215rg1.jpg

[Federici]

En een fototje van een stuk van de Virgin:

http://cdn.images.autosport.com/editorial/1267102966.jpg

[Raikkonen_WC]

Vind die voorvelg van de Ferrari wel vet. Ook de achtervelg is goed bedacht. Vraag me af hoelang het duurt voordat andere merken dit ook gaan doen

[Bramzel]

Vind die voorvelg van de Ferrari wel vet. Ook de achtervelg is goed bedacht. Vraag me af hoelang het duurt voordat andere merken dit ook gaan doen

Ik ben benieuwd hoe snel we het terug gaan zien op de fout gepimpte Golfjes en Astraatjes ;)

[Raikkonen_WC]

Ik ben benieuwd hoe snel we het terug gaan zien op de fout gepimpte Golfjes en Astraatjes ;)

Het zou kunnen. BBS maakt straatvelgen :D:D Maar euhm, Niks verkeerd over Astraatjes he", rij er zelf ook 1 :D (maar geen dik opgepimpte bak, gewoon standaard)

[Robert Saalmink]

Vind die voorvelg van de Ferrari wel vet. Ook de achtervelg is goed bedacht. Vraag me af hoelang het duurt voordat andere merken dit ook gaan doen

Het zijn BBS velgen, die zitten natuurlijk ook onder andere F1 wagens. De vraag is meer of het exclusief voor Ferrari wordt ontworpen.

[Bramzel]

Het zou kunnen. BBS maakt straatvelgen :D:D Maar euhm, Niks verkeerd over Astraatjes he", rij er zelf ook 1 :D (maar geen dik opgepimpte bak, gewoon standaard)

Wel wat verkeerds over fout gepimpte Astraatjes ;) Als je je daardoor niet aangesproken voelt heb je dus niks te vrezen :P

[Darthwillie]

fout gepimpte astra's heten toch Calibra's? :innocent:

[Federici]

fout gepimpte astra's heten toch Calibra's? :innocent:

Nietes :dots:

;)

[Pingguest]

Dat teams druk bezig zijn met het ontwikkelen van de velgen, verbaast mij niet. Vooraf de eerste race van het seizoen worden de velgen per ingang van dit jaar gehomologeerd.

[Mathijs]

McLaren is erg hard bezig met allerlei sensoren boven de vleugel, wat je zo her en der leest is de sharkfin hol en wordt hij gebruikt om de lucht op een andere manier langs de vleugel te leiden. Daardoor zou de vleugel steiler kunnen staan

http://f1.f-e-n.net/images/f1/20100225/tests/jm1025fe48.jpg

Gewoon heel veel pitot tubes om de verschillen in luchtdruk te meten aan het eind van de vleugel.

[Bramzel]

Wat me wel heel erg opvalt is dat McLaren erg veel met dergelijke constructies en gekleurde poedertjes haar aerodynamica verifieert op het circuit. Dat lijkt me in ieder geval wat ze doen?

[petervdveen]

Wat me wel heel erg opvalt is dat McLaren erg veel met dergelijke constructies en gekleurde poedertjes haar aerodynamica verifieert op het circuit. Dat lijkt me in ieder geval wat ze doen?
Ik vraag me af waarom eigenlijk.
Of ze hebben een verschrikkelijk goede auto en hebben de tijd om dit te doen en proberen hiermee de auto te fine tunen.
Of ze hebben een slechte auto (of de auto doet het nu heel anders als ze hadden verwacht uit de windtunnel) en proberen het probleem op te lossen. Tot nu toe geen enkel team gezien wat hetzelfde doet.

[Bramzel]

In beide gevallen is het positief en erg logisch dat ze het doen, en daarom vind ik het dus ook zo opvallend dat ze de enige zijn die dat doen?

[Mathijs]

Presentatie van de nieuwe Satefty Car! SLS AMG! Nice, erg vet!
http://www.autoblog.nl/gallery/Mercedes/SLS_AMG_Safety_car/mercedes_sls_safety_car_2010_005.jpg
Meer foto's (http://www.autoblog.nl/image-gallery?file=Mercedes/SLS_AMG_Safety_car/)
Autoblog

[Robert Saalmink]

In beide gevallen is het positief en erg logisch dat ze het doen, en daarom vind ik het dus ook zo opvallend dat ze de enige zijn die dat doen?

Ik denk dat het vooral ook dient als controle / verbetering van hun comupter- en windtunnelresultaten. Daar is uitgebreid getest en daar kwamen bepaalde waarden uit rollen natuurlijk, en nu wordt misschien gekeken in hoeverre dat inderdaad klopt met de dagelijkse praktijk.

[Robert Saalmink]

Gary Anderson maakt op Autosport.com na elke testweek een analyse. De laatste hiervan heb ik in PDF gezet voor de liefhebbers: klik (http://members.chello.nl/r.saalmink/Autosport.pdf) :)

[Mathijs]

Gary Anderson maakt op Autosport.com na elke testweek een analyse. De laatste hiervan heb ik in PDF gezet voor de liefhebbers: klik (http://members.chello.nl/r.saalmink/Autosport.pdf) :)
Thnx a lot! :)

[joostingh]

Gaaf om te lezen Robert!

[Bramzel]

En voor de twitteraars; http://twitter.com/ScarbsF1, post regelmatig over de kleine nieuwe technische updates bij de diverse teams.

[speed9]

Dat teams druk bezig zijn met het ontwikkelen van de velgen, verbaast mij niet. Vooraf de eerste race van het seizoen worden de velgen per ingang van dit jaar gehomologeerd.

wat betekend Gehomologeerd?
Dat is toch Gelijk aan de begin/einde van de seizoen,dus dat ze niks meer moge veranderen aan de velgen na bagerein?

[joostingh]

Nog zo'n test ding van Mclaren.

http://s3.amazonaws.com/twitpic/photos/large/64793881.jpg?AWSAccessKeyId=0ZRYP5X5F6FSMBCCSE82&Expires=1267183487&Signature=lqUdtXlydpBrzCK1e0%2Bdv2Bxgws%3D

[bobskink]

Presentatie van de nieuwe Satefty Car! SLS AMG! Nice, erg vet!
http://www.autoblog.nl/gallery/Mercedes/SLS_AMG_Safety_car/mercedes_sls_safety_car_2010_005.jpg
Meer foto's (http://www.autoblog.nl/image-gallery?file=Mercedes/SLS_AMG_Safety_car/)
Autoblog

coole bak

update hiervan?
http://www.speedace.info/automotive_directory/Mercedes_Benz/mercedes_images/Mercedes-Benz_300_SL_Gullwing_Coupe_1955.jpg
of hiervan
http://mikedinthehead.files.wordpress.com/2010/01/maskthawk2c.jpg

[Face the Slayer]

MASK, en dan met name de intro tune. _O_

[speed9]

Leuke bak die Safety Car! SLS AMG,maar is het een verbetering van de safety van vorig jaar?
Edit

Met de SLS AMG zet Mercedes de krachtigste telg sinds het verband loopt in. De sportcoupé haalt 571 pk uit het slagvolume van 6,2 liter. Het koppel bedraagt 650 Nm. Daarmee sprint de bolide in 3,8 tellen van stilstand naar 100 km/h. De Duitse autobouwer past het blok voor de F1-deelname niet aan. Ook transmissie, wielophanging en het remsysteem van de Official F1 Safety-car zijn fabrieksorigineel. Afwijkend is de nieuw ontwikkelde einddemper. Daardoor verbetert de doorstroming van de AMG-V8-motor en brult de SLS AMG nog meer.
Best wel standaard-komt-uit-de-fabriek-wagen.
Hopelijk worden de ronde tijden niet te saai met dit ding.

[Robert Saalmink]

MASK, en dan met name de intro tune. _O_

Dat spul had ik vroeger ook :)

[Bram Van Der Stichelen]

coole bak
update hiervan?



Heb jij de laatste paar jaar onder een rots geleefd? :p

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_SLS_AMG

[Raikkonen_WC]

Dat spul had ik vroeger ook :)

Ik heb het nog allemaal thuis liggen. Hele grote collectie MASK auto's

[Robert Saalmink]

Ik heb het nog allemaal thuis liggen. Hele grote collectie MASK auto's

Mogelijk ligt het nog bij mijn ouders op zolder. [pats mode on]Ik had zelfs dat hoofdkwartier (very nice!) en die heli die in een vliegtuig kon veranderen van Venom[pats mode off] :D

Ik zag wel laatst een keer wat van die tekenfilms terug, en ik moet zeggen dat het me wat tegenviel.

Maar we dwalen af, dus even een tussenstandje:

1 Alonso Ferrari 1m20.637s
2 De la Rosa Sauber 1m20.973s +0.336
3 Liuzzi Force India 1m21.056s +0.419
4 Vettel Red Bull 1m21.455s +0.818
5 Alguersuari Toro Rosso 1m21.571s +0.934
6 Schumacher Mercedes 1m21.689s +1.052
7 Hamilton McLaren 1m22.152s +1.515
8 Hulkenberg Williams 1m23.679s +3.042
9 Kubica Renault 1m24.912s +4.275
10 Glock Virgin 1m26.622s +5.985
11 Trulli Lotus 1m26.941s +6.304

[Stefan van Renselaar]

Presentatie van de nieuwe Satefty Car! SLS AMG! Nice, erg vet!
http://www.autoblog.nl/gallery/Mercedes/SLS_AMG_Safety_car/mercedes_sls_safety_car_2010_005.jpg
Meer foto's (http://www.autoblog.nl/image-gallery?file=Mercedes/SLS_AMG_Safety_car/)
Autoblog

Is dat een mislukte Corvette met wannabee Lamborghini deuren?

[Robert Saalmink]

Ik neem voor de goede orde maar even aan dat dat een grapje is van je?

[bobskink]

Heb jij de laatste paar jaar onder een rots geleefd? :p

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_SLS_AMG

Als ik zulke wagen niet zie op Top Gear, dan bestaan ze voor mij niet. Ik ben helemaal geen autofreak, juist racen vind ik leuk.

Voor al degenen die hun MASK collectie nog hebben, eBay $$$

On Topic, ik had alweer een bedenking. het is duidelijk dat testen gelimiteerd is aangezien we iedere dag maar één piloot per team aan het werk zien. maar ik denk dat red Bull en Toro Rosso stiekem toch wel dubbel testen. Ze hebben ongeveer dezelfde bak en ook al zeggen ze dat ze onafhankelijk werken, ik geloof er weinig van. Ik vraag me af of MCLaren en Mercedes misschien hetzelfde doen.

[Ferroeni]

Ik neem voor de goede orde maar even aan dat dat een grapje is van je?

Ik hoop het ook. Want Mercedes was veel eerder met vleugeldeuren dan Lamborghini. En daarbij Lambo heeft een heel ander mechanisme.

Maar om on topic te blijven: ik vind de Safety Car wel een gave bak. Ik ben zeer benieuwd naar het geluid, of dit hetzelfde klinkt als de normale straatversie. Want die klinkt echt lekkerrrrrr...

[TheRealms]

Ik zie net op gpupdate.nl deze foto: http://images.gpupdate.net/large/146682.jpg

Wie the fuck is het? :P Doet mij zeer sterk aan Robert Doornbos denken....
Weet iemand het?

[JossNL]

Is het een vraag? Want het is Robert Doornbos, ja ;)

[Jeroen Ursem]

Ik ben verbaasd over het gebrek aan kennis over het bestaan van die Mercedes :blink:

Leuke safetycar, aanpassen voor F1 lijkt me onnodig, het is tenslotte al een 'supercar'

@Stefan
Wat Robert zegt :blink:

[Federici]

Nu is de vraag alleen of dit een plaatje is vanuit Barcelona?
Feit is wel dat hij de afgelopen dagen niet in de IRL getest heeft.

[JossNL]

Nu is de vraag alleen of dit een plaatje is vanuit Barcelona?
Feit is wel dat hij de afgelopen dagen niet in de IRL getest heeft.
Ja, het is in Barcelona. Robert is daar op bezoek, geen idee of het bij RedBull is of misschien voor RTL (Olav Mol is ook aanwezig).

[TheRealms]

Ja het was in Barcelona, daarom vroeg ik mij ook af of het Doornbos was :P

[Federici]

Ja, het is in Barcelona. Robert is daar op bezoek, geen idee of het bij RedBull is of misschien voor RTL (Olav Mol is ook aanwezig).

Hij gaat gewoon tekenen voor Stefan GP ;) hahah

[GTE]

Dan is Robert hard oud aan het worden zeg.

[GTE]

Doornbos dus he

[Darthwillie]

die ook ja :p

[Kim Van Der Stichelen]

die ook ja :p

Onze Robert wordt niet oud, die is het al... :innocent:

[Robert Saalmink]

Onze Robert wordt niet oud, die is het al... :innocent:

Dat leuke 'fair' racen tussen ons twee is er vanaf de volgende race ook niet meer bij Kim... reken op een enkeltje muur :innocent:



grapje :surrender:

[speed9]

Ik zie net op gpupdate.nl deze foto:

Wie the fuck is het? :P Doet mij zeer sterk aan Robert Doornbos denken....
Weet iemand het?
Nee joh het is gewoon Clint Eastwood,die daar even op vakantie is:lol:

[bobskink]

Ferrari heeft ook nog wat geupdate.

vorige week
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/alon_ferr_jere_20100220-3-470x313.jpg

gisteren
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/Julien_Leroy_Barcelona_Firstlap.be__JLE0580.jpg

[Niels Tieman]

Hello Almighty shark-fin!

Ondanks de shark-fin blijf ik de Ferrari één van de mooiste vinden van de afgelopen jaren. :)

[Dennis]

Die sharkfins zijn echt niet om aan te zien. Maar als het hard gaat...

[Neo-242]

Kobayashi valt op in de wintertesten. Consistent, weinig of geen fouten en erg snel op de verschillende circuits. Het lijkt erop dat hij zijn hype van vorig jaar bij Toyota waar kan maken.

[bobskink]

Kobayashi valt op in de wintertesten. Consistent, weinig of geen fouten en erg snel op de verschillende circuits. Het lijkt erop dat hij zijn hype van vorig jaar bij Toyota waar kan maken.
Ik hoop het echt, zonde dat hij het niet bij Toyota kan doen, een Jap in een Japanse wagen vind ik veel cooler dan één van de twee afzonderlijk.

[Mathijs]

Ik hoop het echt, zonde dat hij het niet bij Toyota kan doen, een Jap in een Japanse wagen vind ik veel cooler dan één van de twee afzonderlijk.
Japanner... Jap is een scheldwoord, net als mof voor duitsers.

[Federici]

Japanner... Jap is een scheldwoord, net als mof voor duitsers.

Soms mag je best zeggen waar het op staat :)

[CavaF1]

Japanner... Jap is een scheldwoord, net als mof voor duitsers.

Waar men zich toch druk om maakt? Dan heb ik er ook één. Noem mij Belg en ik ben ook beledigd.

[Bramzel]

En we gaan weer on-topic, dank u.

[Federici]

Waar men zich toch druk om maakt? Dan heb ik er ook één. Noem mij Belg en ik ben ook beledigd.

:thumbup::thumbup:
Dag Vlaming!

[Bramzel]

Jij ook Angelo.

[speed9]

Sharkvinnen bewegen toch ook,aan die uiteinden?
Waarom mag dat wel afwijkend bewegen dan?

[Schumi rulezzzzz]

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/Julien_Leroy_Barcelona_Firstlap.be__JLE0580.jpg
Ik zie weer koelsleuven bij Ferrari (voor de uitlaten), grappig om te zien hoe de teams langzamerhand alle mazen in de wet aan het ontdekken zijn.

[Neo-242]

Is dat niet alleen voor de testen? Want zover ik weet is dat nog altijd illegaal.

[Stefan van Renselaar]

Sharkvinnen bewegen toch ook,aan die uiteinden?
Waarom mag dat wel afwijkend bewegen dan?

Sharkfin ≠ vleugel

[edit] Maar als hij vast zit dan beweegt hij niet ;)

[Robert Saalmink]

Sharkvinnen bewegen toch ook,aan die uiteinden?
Waarom mag dat wel afwijkend bewegen dan?

Die sharkfin zit voor zover ik weet vast aan de achtervleugel:
http://cdn.gallery.autosport.com/picture_free.php/dir/2010febtest5/image/su_cd1027fe55-2

http://cdn.gallery.autosport.com/picture_free.php/dir/2010febtest5/image/su_cd1027fe32-2

De beweging ervan zal dus wel meevallen.

[CavaF1]

En we gaan weer on-topic, dank u.

Beste Bram, akkoord dat dit ff offtopic was maar er zijn hier pagina's vol geluld, ook door moderatoren, over een verre testsessie op Zandvoort, en een halve pagina blabla over ene Robert die oud wordt of is.
Onderwerpen on topic houden is zeer goed maar dan wel graag met enige consequentie.

[Neo-242]

Villeneuve set for Stefan seat fitting

http://i49.tinypic.com/sli5br.jpg

By Dieter Rencken and Matt Beer Saturday, February 27th 2010, 17:35 GMT

Jacques Villeneuve is set to have a seat fitting in Stefan GP's car in Cologne on Monday, AUTOSPORT has learned.

Team boss Zoran Stefanovic has said that the 1997 world champion is close to a deal with the Serbian squad, which continues to push for a place in the 2010 Formula 1 field.

Stefan has already announced Kazuki Nakajima as its first driver, and is also believed to be poised to sign GP2 race winner Pastor Maldonado as its reserve.

The team's second car is scheduled for completion on Tuesday, and it is understood to be planning a media launch on Wednesday in a location close to its Cologne facility. Although Bridgestone has so far declined to release tyres to Stefan, forcing it to abandon plans to test at Portimao this week, the team is thought to have decided that Avon tyres would be suitable for the launch and a shakedown.

Stefanovic has also revealed that he had discussed a merger with US F1 - which has a 2010 entry but has asked to miss the first four races as its programme is a long way behind schedule. He said these talks had now collapsed despite positive approaches from US F1 investor Chad Hurley.

"Yes, it is true we had some discussions stretching over many days, but these broke down completely on Thursday afternoon European time due to the inflexibility of certain players," Stefanovic said.

"I stress it was not Chad Hurley, who was open to discussions with us, but some of the other stakeholders who sabotaged the talks."

Bron: http://www.autosport.com/news/report.php/id/81769

We hebben dus een team met 2 rijders, wagen en motor, en een aankomende presentatie, maar geen banden en geen F1 licentie:blink:

[speed9]

Die sharkfin zit voor zover ik weet vast aan de achtervleugel:

De beweging ervan zal dus wel meevallen.

Ah ok ,klein detail over de hoofd gezien,maar sommige lopen toch niet door ofwel?

[CavaF1]

Wist niet dat die sharkvinnen vast zaten. Zal wel noodzakelijk zijn want het laatste wat je wil hebben is zo'n flapperend ding dat voor vibraties zorgt aan de achterkant.

[speed9]

@ Neo-242.
Dat is echt raar.
Je heb alles op de banden na,hoe wil je dan testen,want andere banden merk mag toch niet,ook niet bij testen?

Kunnen ze die banden van Usf1 niet gewoon op kopen?

[Tjerk Korving]

Stefan GP wil geloof ik met GP2 banden gaan testen. Weliswaar niet helemaal vergelijkbaar met de banden in de Formule 1 maar toch een aardig eind in de richting.

[Neo-242]

Jongens, het staat in het artikel hoor:

Although Bridgestone has so far declined to release tyres to Stefan, forcing it to abandon plans to test at Portimao this week, the team is thought to have decided that Avon tyres would be suitable for the launch and a shakedown.

Het gaat 'm natuurlijk om de veiligheid van de rijders. De banden moeten de snelheid en trekkracht aankunnen.

[Federici]

The return of the oldies! :D

[speed9]

Jongens, het staat in het artikel hoor:



Het gaat 'm natuurlijk om de veiligheid van de rijders. De banden moeten de snelheid en trekkracht aankunnen.Gebruik dan oude Goodyears.
Of van die F1 autos die verkocht worden.

Dat zijn toch ook echte banden,alleen een nep motor?

[Jeroen Ursem]

Voor zover ik weet moet het zo vers mogelijk rubber zijn, als ze al een jaartje liggen hebben ze lang niet zoveel grip meer

[Niels Tieman]

Rubbers die langer liggen werken over het algemeen minder goed toch?...

[KingBee]

Ik ben bang dat Stefan GP ook een farce wordt. Ze gaan niet racen in Bahrein, dat staat al zo goed als vast, want de containers die op 2 februari verzonden zouden zijn, zijn nooit op het circuit aangekomen. Tevens is alle info van het team uit de media kits gehaald (waar ze in zaten mocht zich de kleine kans voordoen dat ze toch mee zouden doen), omdat de FIA heeft gezegd dat ze niet racen.

Campos zou toch nog gaan testen volgende week op Varano, wat in de buurt is van de Dallara fabriek. Er is dus een kleine kans dat Campos toch nog meedoet.

[speed9]

Rubbers die langer liggen werken over het algemeen minder goed toch?...
Vers is denk ik altijd goed,maar als je de wiel rentheorie gebruikt,hoe ouder hoe beter,dan is het denk ik gokken.

De banden die nu gemaakt worden,worden gebruikt bij de 4de GP.
Ze maken ze al iets van maande van te voren,dus ik weet niet.

[Gerben]

En vergeet niet dat de rubbers van Goodyear andere afmetingen en waarschijnlijk ook een andere rubbersamenstelling hebben dan de huidige bridgestone slicks.

Ik denk dat de huidige GP2 banden het dichtst in de buurt komen.

[Darthwillie]

Rubbers die langer liggen werken over het algemeen minder goed toch?...
jep, daar zijn al heel wat kinderen door geboren :closedeyes:

maar simpelweg mag het volgens mij niet eens met F1 banden testen buiten de officiele testsessie om.

[speed9]

jep, daar zijn al heel wat kinderen door geboren :closedeyes:

maar simpelweg mag het volgens mij niet eens met F1 banden testen buiten de officiele testsessie om.

Volgens mij leverd Bridgestone geen banden buiten F1 tests door F1 teams,en nemen ze na afloop de banden weer in,dus dat StefanGP daarom geen banden krijgt.

[Gerben vd Broek]

F1 banden worden niet geleverd aan team die geen inschrijving hebben in het WK F1. Ofwel Stefan GP heeft geen recht op de banden, ondanks dat ze er waarschijnlijk wel gewoon zijn.

[Schumi rulezzzzz]

Zo Hamilton is ook weer op weg met zijn limo, wat is die bak toch ongelofelijk lang!

http://images.gpupdate.net/large/146879.jpg


Virgin heeft -hoe kan het ook anders- een hydraulisch probleem op dit moment, wat een drama voor die gasten!

Na een Q3 simulatie aan het begin van de middag waren dit de tijden:

1 Hamilton McLaren 1m20.472s
2 Massa Ferrari 1m20.539s +0.067
3 Vettel Red Bull 1m20.667s +0.195
4 Schumacher Mercedes 1m20.745s +0.273

Zit lekker dicht bij elkaar!

[CavaF1]

Best een interessant laatste half uur. De 4 topteams gingen allemaal kwalifikatieruns doen. Massa reed als eerste een tijd van 20.5 die heel lang bleef staan tot Hamilton eronder ging. Nu weer allemaal een race-run, waarschijnlijk met de banden van die korte run want daar moeten ze de race mee starten.

[speed9]

Best een interessant laatste half uur. De 4 topteams gingen allemaal kwalifikatieruns doen. Massa reed als eerste een tijd van 20.5 die heel lang bleef staan tot Hamilton eronder ging. Nu weer allemaal een race-run, waarschijnlijk met de banden van die korte run want daar moeten ze de race mee starten.

Lijk me wel intressant om te zien,hoe ze die test series in delen.
Zijn er eigelijk al opvallende dingen,te zien dan?

Stefan Grand Prix haalt uit naar Team US F1


Stefan Grand Prix heeft kritiek geuit op Team US F1, dat volgens het Servische team alleen maar praatjes en dromen heeft, en de Formule 1 daarmee verzwakt. Stefan heeft bevestigd dat de onderdelen inmiddels in Bahrein zijn aangekomen, maar dat het een schande zou zijn, als het team over twee weken niet kan deelnemen aan de race.

"Stefan GP wil het publiek graag laten weten dat de containers die begin februari zijn verstuurd in Bahrein zijn aangekomen. In de loop van volgende week zullen we de Formule 1-bolide van Stefan aan de pers tonen, als laatste bewijs dat we op de grid in Bahrein dienen te staan", aldus het team in een verklaring. "Mochten we niet de kans krijgen om in Bahrein te racen, zeker als sommige teams er niet in slagen deel te nemen, krijgt iemand er een zware kluif aan om uit te leggen wat er aan de hand is."

"Dromers uit de Verenigde Staten zullen ook hun acties moeten uitleggen. Ze zijn namelijk doelbewust bezig de Formule 1 te verzwakken, met hun sprookjes over succes, en door te dromen van een perfecte wereld", vervolgde de verklaring. "Succes komt niet door te praten, maar door hard te werken en lef te hebben."
Bron : F1gpupdateblijkbaar zijn de spullen,dan toch aangekomen.

[speed9]

(Voor jullie dubbelpost : voor mij een toevoeging)
http://images.gpupdate.net/large/146768.jpg

[NS]

dan hebben ze die containers zeker per kameel vervoerd ofzo, dat versturen duurt toch geen maand ;)

[JossNL]

dan hebben ze die containers zeker per kameel vervoerd ofzo, dat versturen duurt toch geen maand ;)
Per schip he... Gaat allemaal niet zo snel. Maar opzich niets nieuws, was op 5 februari al bekend gemaakt dat ze spullen hadden verzonden richting Bahrein.

[Stefan van Renselaar]

Ik denk dat de FIA nu toch maar eens het Concorde Agreement naar ze op moet sturen en ze als 11e team toelaten, dan zijn er zeker 9 teams in Bahrein erbij en dan kan Stefan GP nog snel wat testen met de juiste banden :)

[Neo-242]

Hamilton, Webber & Massa hun kwali-tijden zitten nu binnen 0.07 seconden!:thumbup:

[Boneless]

Hamilton, Webber & Massa hun kwali-tijden zitten nu binnen 0.07 seconden!:thumbup:

Waar haal je dit vandaan? Ik kan niet bij de live timing op f1.com, ergens anders bronnen?

[Darthwillie]

hier houden ze het aardig bij
http://live.autosport.com/commentary.php/id/185

timing
http://www.attwilliams.com/test-timings

[Neo-242]

Renault blijft testen met meer fuel dan de andere teams. Ik neem aan dat ze toch nog een quali run willen proberen ook? Nog minder dan een uur te gaan en dan wordt het wachten tot Bahrein!:)

[Federici]

Rode vlag door Kobayashi.

[Darthwillie]

nog een livetiming
http://f1tests.mine.nu/!/!/test4eng.php

[Federici]

En de Williams heeft weer eens het loodje gelegd.. Kan zo nog best een vervelende seizoensopening voor Barrichello en Hülkenberg gaan worden.

[Darthwillie]

Iemand op het autosportforum heeft een racesimulaties van Hamilton bijgehouden

1. 1:27.534 (56
2. 1:27.624 (57
3. 1:26.770 (58
4. 1:26.306 (59
5. 1:26.266 (60
6. 1:26.062 (61
7. 1:26.480 (62
8. 1:25.975 (63
9. 1:25.871 (64
10. 1:25.958 (65
11. 1:25.877 (66
12. 1:25.675 (67
13. 1:25.458 (68
14. 1:25.545 (69
15. 1:25.554 (70
16. 1:25.220 (71
17. 1:28.679 (72
18. 1:25.279 (73
19. 1:25.123 (74
20. 1:24.908 (75
21. Pit: out lap (76
22. 1:24.384 (78
23. 1:24.756 (79
24. 1:23.992 (80
25. 1:24.065 (81
26. 1:23.728 (82
27. 1:23.607 (83
28. 1:23.704 (84
29. 1:23.663 (85
30. 1:23.361 (86
31. 1:23.298 (87
32. 1:23.402 (88
33. 1:23.529 (89
34. 1:23.608 (90
35. 1:23.407 (91
36. 1:23.467 (92
37. 1:23.237 (93
38. 1:23.357 (94
39. 1:23.455 (95
40. 1:23.223 (96
41. 1:23.782 (97
42. Pit: out lap (98
43. 1:23.499 (100
44. 1:23.110 (101
45. 1:23.007 (102
46. 1:23.218 (103
47. 1:22.808 (104
48. 1:22.421 (105
49. 1:22.793 (106
50. 1:23.111 (107
At this point is worth noting that LH got stuck behind MS (Proof: Autosportlive: 14:39 Hamilton's times have slowed as he has got stuck behind Schumacher.)
51. 1:24.531 (108
52. 1:25.119 (109
53. 1:24.941 (110
54. 1:25.182 (111
55. 1:24.252 (112
(Autosportlive: 14:43 After five laps stuck under Schumacher's rear wing, Hamilton is past and into clear air. 14:47 With a clear track, Hamilton's times came down by 2s. The McLaren pit board says seven laps to go.)

56. 1:23.585 (113
57. 1:23.398 (114
58. 1:23.182 (115
59. 1:23.038 (116
60. 1:23.320 (117
61. 1:23.606 (118
62. 1:23.699 (119
63. 1:23.644 (120
volle tank kost dus ongeveer 5 sec per ronde :blink:

[Pingguest]

Dat was te verwachten en voor 1994 tevens de gebruikelijke gang van zaken.

[Neo-242]

Het belooft een spannend seizoen te worden. De verschillende chassis & motoren ontlopen elkaar niet zoveel, en de tijden zitten dicht bij elkaar, althans toch in de testen. Ik kan niet wachten tot qualifying in Bahrein!:thumbup:

[Schumi rulezzzzz]

De long-run van Schumacher was vergelijkbaar met die van Hamilton, het zit echt heel dicht bij elkaar. Heeft iemand van de week ook de long-run van Alonso bijgehouden op zo'n manier? Zou goed vergelijkingsmateriaal zijn.

[Richard117]

Per schip he... Gaat allemaal niet zo snel. Maar opzich niets nieuws, was op 5 februari al bekend gemaakt dat ze spullen hadden verzonden richting Bahrein.

Per schip doen ze er naar het verre oosten een week of 3 over. Het midden oosten zal vanuit Hamburg een dag of 10 zijn. Dus een maand is wel een beetje lang, zelfs met een vrachtwagen zou het sneller zijn ;)

[Sander Hogendoorn]

Vergelijking van de long runs:

http://img638.imageshack.us/img638/9337/f12010testbarcelona.jpg

[Neo-242]

Rare grafiek, ik lees daar eigenlijk vooral uit dat ze zelden of nooit voluit hebben gereden bij Ferrari tijdens de testen... (of ligt dat aan het weer?)

Schumacher & Hamilton hebben trouwens al wat race-spelletjes gedaan:

Schumacher admitted he enjoyed the moment where Hamilton and him ran their own personal "race" during today's session, when both were running together during a long stint.

"It was fun," said Schumacher. "It was interesting to see whether overtaking was possible. Obviously it was not possible as we were in different stages of our runs and tyres. At one point I felt there was no point because I was harming my own situation a little bit.

"I basically gave way and basically let him do what he wanted to do and I could continue with what I wanted to do."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/81783

[Darthwillie]

misschien hebben we onze nieuwe dubbeldiffusor

Het schjnt te gaan om de snorkel op de neus van de mclaren
http://images.gpupdate.net/large/146782.jpg

men beweert dat door met zijn knie te duwen de coureur kan bepalen hoeveel extra lucht er naar de achterkant gaat :blink:

As McLaren continue to use testing rigs to map their cars aerodynamics, the importance of the snorkel on the top of the chassis is becoming apparent. On Friday The car lapped with an array of sensors attached to the rear wing. However, there was an additional sensor mounted inside the snorkel. Raising the question why would you want to test rear wing and driver cooling simultaneously?

This Snorkel, is an apparently innocuous looking part, which was at first believed to be solely an inlet to cool the cockpit. Several teams add similar inlets in this area to supplement the inlet in the tip of the nose. The cockpit houses the power steering rack, hydraulic lines and electronics boxes, so cooling is often required. However the initially simple inlet has been superceded by at least two more shapely snorkel-like derivatives each with an apparently unnecessarily complex double wall construction creating smooth narrow inlet and a streamlined outer surface. This snorkel has been present ont he car through out all the cold and wet testing sessions, suggestion its purpose goes beyond a simple primary purpose of cooling.

One rumour around the internet suggests the inlet is linked by a duct to the shark finblown rear wing. At first appearing to be simply a wild rumour, that the snorkel is blocked by the drivers knee to alter the rear wing airflow. However the presence of the airflow sensor along with the rear wing test rig, suggests there might be a link after all. The rumours suggest the drivers left braking leg, which sits unused on long straights could be used to alter the flow from the snorkel to the rear wing duct, where a valve alters flow through the blown slot to stall the rear wing. This would reduce downforce and also drag, which would allow a higher top speed. Then the driver moves his leg to start to brake for the next turn the valve switches airflow back to normal, the wings airflow reattaches and provides the downforce needed for the turns. This sounds both feasible and far-fetched at the same time.

It would be hard to link the rear wing and snorkel with any certainty, but any input from the driver that would alter the cars aerodynamics as the rumours suggest would certainly be an area of greyness in the rules and liable to protest come Bahrain.
http://scarbsf1.wordpress.com/2010/02/27/mclaren-developments-snorkel-rumour/

[Kim Van Der Stichelen]

Ik las het ja, maar ik geloof ik niet echt veel van. No Way dat een team zoiets zo bedenken en de pers er binnen een paar uur de waarheid van achterhaald.

En zoals iemand al zei op het autosport forum, als een rijder z'n knie beweegt om de luchtstroom te wijzigen, is dat dan geen beweegbaar aerodynamisch onderdeel? :innocent:

[Darthwillie]

En zoals iemand al zei op het autosport forum, als een rijder z'n knie beweegt om de luchtstroom te wijzigen, is dat dan geen beweegbaar aerodynamisch onderdeel? :innocent:
Toen Max Mosley aan de macht was zou het wel zo zijn als het een McLaren rijder was ja :laugh: Het klinkt heel moeilijk idd, maar wat me ook wel opvalt is dat er heel erg veel discussies gaande zijn over wat de McLaren fin doet. Er gaan geruchten dat het een heel ingewikkelde manier is om de lucht naar de achterkant te leiden.

[Schumi rulezzzzz]

Is het niet gewoon dat zwarte ding onder de neus?

[Maverick]

nee dat ding recht bij de hand van de engineer. McLaren wordt wel vaker van absurde dingen beticht. Paar jaar terug zouden mika en david zelfs 3 benen gehad hebben om extra allaen de achterremmen aan te sturen. Allemaal gebaseerd op een stiekeme foto waarop davids koppelingspedaal bleek te staan.

[Schumi rulezzzzz]

Oke, duidelijk ja. De McLaren lijkt wel een ingewikkelde wagen, er zitten veel meer ingenieuze elementen op de auto, dan bijvoorbeeld bij Ferrari. De Ferrari lijkt juist vrij basic, maar gaat ook hard.

Volgens mij is de McLaren erg snel over een vliegende ronde, maar is de auto minder vriendelijk voor de banden. De Ferrari juist precies andersom, waarbij zij de banden minder makkelijk op temperatuur krijgen.

[Bramzel]

Zit daar nou op die McLaren foto ook nog een vleugel onder de neus? Tussen de twee pootjes waaraan de voorvleugel hangt?

[Schumi rulezzzzz]

Zit daar nou op die McLaren foto ook nog een vleugel onder de neus? Tussen de twee pootjes waaraan de voorvleugel hangt?
Ja precies dat viel mij ook al op, het kan ook zijn dat het een soortgelijke windgeleider is als Williams verleden jaar daar had zitten.

USF1 heeft een verzoek ingediend bij de FIA om pas in 2011 te gaan racen, dat zou de weg vrijmaken voor Stefan GP en daarmee het behoud van Toyota motoren in de F1.

[NS]

maar dan zouden er volgend jaar (mits elk team overleefd) wel 14 teams op de grid moeten staan ;) je kan moeilijk stefanGP na een jaar weer wegsturen omdat USF1 terugkomt.. Vraag me af in hoeverre ze dat zomaar even kunnen doorvoeren

[Darthwillie]

Denk dat je niet bang hoeft te zijn dat USF1 volgend jaar aan de deur klopt, een raceteam dat niet racet en nu al zijn sponsors verliest gaat het niet nog een jaar volhouden.

Aangezien ze nu contractbreuk plegen kan het eigenlijk niet anders dan dat StefanGP mee mag doen.

[Federici]

Mooi. Haal de Servische vlaggen maar uit de kast! :D

[Pingguest]

misschien hebben we onze nieuwe dubbeldiffusor

Het schjnt te gaan om de snorkel op de neus van de mclaren
http://images.gpupdate.net/large/146782.jpg

men beweert dat door met zijn knie te duwen de coureur kan bepalen hoeveel extra lucht er naar de achterkant gaat :blink:


http://scarbsf1.wordpress.com/2010/02/27/mclaren-developments-snorkel-rumour/

Het gerucht lijkt mij zeer onwaarschijnlijk, want het is m.i. in strijd met het verbod op beweegbare aërodynamische onderdelen.

[CavaF1]

nee dat ding recht bij de hand van de engineer. McLaren wordt wel vaker van absurde dingen beticht. Paar jaar terug zouden mika en david zelfs 3 benen gehad hebben om extra allaen de achterremmen aan te sturen. Allemaal gebaseerd op een stiekeme foto waarop davids koppelingspedaal bleek te staan.

Amigo, dat was toen echt wel zo. Met een derde pedaal konden ze de achterremmen bedienen tijdens het accelereren.
Was toen duidelijk op foto's te zien dat de achterremmen gloeiden terwijl ze aan het versnellen waren.

[Darthwillie]

klopt, FIA heeft het na de race in Brazilie specifiek verboden na een aantal protesten.

[Schumi rulezzzzz]

klopt, FIA heeft het na de race in Brazilie specifiek verboden na een aantal protesten.
Terecht, tis eigenlijk ook een soort hand(voet)matige TC.

[Darthwillie]

mwoah, er stond geen enkele regel die het verbood, het lag er meer aan dat bepaalde teams het niet snel konden kopieeren :huh1:

[Maverick]

het was een groot broodje aap-verhaal voorzover ik me kan herinneren. Het heeft ook geen enkel nut om enkel de achterwielen af te remmen tijdens het accelereren, je kunt dan net zo goed je gas een stukkie loslaten, dat heeft exact hetzelfde effect. Het hele verhaal was kul, maar omdat er een gekke foto opdook dacht iedereen dat het nog waar was ook. DC heeft jarenlang met een koppelingspedaal gereden, gewoon omdat ie dat zelf fijn vond. (er zijn meer coureurs die dat hebben, ken zo snel geen namen)

[speed9]

het was een groot broodje aap-verhaal voorzover ik me kan herinneren. Het heeft ook geen enkel nut om enkel de achterwielen af te remmen tijdens het accelereren, je kunt dan net zo goed je gas een stukkie loslaten, dat heeft exact hetzelfde effect. Het hele verhaal was kul, maar omdat er een gekke foto opdook dacht iedereen dat het nog waar was ook. DC heeft jarenlang met een koppelingspedaal gereden, gewoon omdat ie dat zelf fijn vond. (er zijn meer coureurs die dat hebben, ken zo snel geen namen)

De Oude coureurs van de tijd met de voet-koppeling,simpel.

Broodje aap was het niet helemaal,het ging er om dat je de remmen voor en achter kon aan sturen met een 2de pendaal,om zo een Launche Control/TC kon "na bootse",om wat voor deel mee te nemen in een bocht.

Dat was na de tijd,dat de stuur koppeling kwam,dacht ik.

[Bramzel]

*drukt de discussie weer subtiel doch dringend naar 2010* ;)

[speed9]

*drukt de discussie weer subtiel doch dringend naar 2010* ;)
Doch is toch gespelt met een T:blink:?

Deze test week was toch het laatste of komt er nog 1 dags testen,aangezien ik denk dat niet elke coureur alle km's op gemaakt heeft.

[Niels Tieman]

#doch
1) Dan 2) Echter 3) Edoch 4) Evenwel 5) Maar 6) Niettemin 7) Nochtans 8) Ontkennend voegwoord 9) Tegenstellend voegwoord 10) Voegwoord

:D

Ik begin steeds meer zin te krijgen in Bahrain! Hopen dat ze een beetje kunnen voldoen aan de sfeer en recht dat ze de openingsrace van 2010 mogen organiseren. :)

[Bramzel]

Yeh, ik heb er ook echt zin in. Ik ben gezegend met een collega die net zo'n autosportfanaat is als ikzelf, dus we zitten elkaar al dagelijks te bestoken met de laatste nieuwtjes en dergelijke.