Racesim hardware thread [Deel 2]

[FatalM]

Heeft Fanatec zelf hier nog geen pasklare oplossing voor inmiddels?

[clipto]

Je zou het haast zeggen hij, nu bijna iedereen met een Fanatec stuur ineens meldt het probleem te herkennen...

[Tim Meuris]

Maar in België/Nederland blijkbaar ni te verkrijgen?:(

[Captain Slow]

Alles kan in NL komen Tim:) Lang leve de TNT Post. Maar als je in de winkel bedoelt, nee.

[Tim Meuris]

Zijn er veel mensen hier die dit gebruiken
of is dit eerder weggelegd voor de fanatiekelingen onder ons?

[Roy Visser]

Zijn er veel mensen hier die dit gebruiken
of is dit eerder weggelegd voor de fanatiekelingen onder ons?

Ik denk dat er maximaal 10 man hier zijn die remmen met loadcells

[clipto]

Dat verschuiven van de riem gaat denk ik niet werken.

In het stuur zit een rotation angle sensor die het stuur recht zet. Bij de g25 en g27 zit deze bv op één van de motoren.

zie hier
http://www.jlvrh.de/design/G27_17.jpg

Ik denk dat deze sensor of potmeter ook bij jullie iets uit het lood is.

Je kan dusaan de riem blijven draaien tot op het moment dat het stuur tegen zijn zijn eindnok aanloopt en dan zal deze sensor nog het stuur in diezelfde stand terug zetten.

Met de g25 en het Vpp stuur had ik dit ook en dat was een kwestie van de potmeter (Vpp) een halve millimeter verdraaien waardoor de sensor het stuur wel in het midden zet.

Ik hoop dat jullie hier iets aan hebben

http://i422.photobucket.com/albums/pp308/Cliptonic/th_fanatec001Medium.jpg (http://s422.photobucket.com/albums/pp308/Cliptonic/?action=view&current=fanatec001Medium.jpg) http://i422.photobucket.com/albums/pp308/Cliptonic/th_fanatec002Medium.jpg (http://s422.photobucket.com/albums/pp308/Cliptonic/?action=view&current=fanatec002Medium.jpg) http://i422.photobucket.com/albums/pp308/Cliptonic/th_fanatec003Medium.jpg (http://s422.photobucket.com/albums/pp308/Cliptonic/?action=view&current=fanatec003Medium.jpg)

Ik word er gek van, net Rinus ruim 10 minuten aan de lijn gehad.
Volgens hem was het inderdaad een kwestie van verdraaien van het kleine tandwiel, te zien (?) op de foto's.
Helaas, ik heb hem vrij extreem omgezet, maar nog altijd staat mijn stuur linksom.
Ik zie de oplossing voor dit probleem dus niet, dus ga eens mailen naar Fanatec om te zien wat er aan te doen is.
Nu wil ik het oplossen ook :D

[Niels Draijer]

Wat slecht eigenlijk van Fanatec. Dit is dus niet alleen bij de eerste serie die op de markt is gekomen.

[rinussie]

Vpp :thumbup:

[clipto]

lul :D

[Roy Visser]

Ik zie de oplossing voor dit probleem dus niet, dus ga eens mailen naar Fanatec om te zien wat er aan te doen is.
Nu wil ik het oplossen ook :D

Weet je wel zeker dat de fanatec op deze manier werkt? Als je de tandriem verschuift dan kan hij op geen enkele manier controleren hoe je stuurwiel staat. Er zijn zat mensen die een versprongen tandriem hebben teruggezet, hij adapteerd echt niet op de stand van je stuurwiel zelf hoor! Er zitten niks van sensoren op het tandwiel van het stuur wiel zelf, lijkt me bijzonder onlogisch dat hij er op adapteert. of naar kijkt. Zolang jij alleen de tandriem van het stuurwiel iets verzet, is er niks aan de hand. Al wil je hem standaard 90 graden gedraait hebben staan, je kunt dan nog steeds 450 graden links om draaien, en rechtsom. Door het verplaatsen van de tandriem pas je dus puur en alleen je middenstand aan. Je zei eerst zelf al dat het iets werkte, maar dat het nog iets meer nodig is, probeer dat eens :)

[clipto]

Ik ga hem eens extreem opschuiven om dit uit te sluiten, brb ;)

[Roy Visser]

Ik ga hem eens extreem opschuiven om dit uit te sluiten, brb ;)

me post ook nog ge-edit voor een duidelijkere uitleg, maar weet 99% zeker dat dit je oplossing is :)

anders zou je namelijk met een versprongen tandriem ook de boel nooit hoeven te verzetten :)

[clipto]

Helaas, riem 10 tanden verzet maar nog altijd staat hij precies zo scheef als daarvoor...
(en volgens mij WILDE ik de eerste keer te graag dat het hield, wat dus niet zo was)
Blijkt dus dat dat niet de oplossing is...
Ik ga eens beginnen aan de E-mail ;)

[Roy Visser]

Helaas, riem 10 tanden verzet maar nog altijd staat hij precies zo scheef als daarvoor...
Blijkt dus dat dat niet de oplossing is...
Ik ga eens beginnen aan de E-mail ;)

hmm oke, dat had ik niet verwacht. Dan maar eens opzoek gaan naar de motor die zorgt voor de positie doorgave of iets dergelijks :)

[clipto]

Van het iRacing forum waar een flink aantal mensen dezelfde klacht heeft:

The GT3RS cannot be updated as easy as a Turbo S.
There is a programming dongle needed and the wheel needs to be opened.
We are also not sure yet if the new firmware really fixes it. Some customers are happy now but we also have some cases where the wheel does not center at all anymore.

We are working on a new solution but this will require a complete replacement of the PCBs so it should only be done if the issue is bothering you a lot.
Perhaps this can be done by users themselves or we need to establish service centers which can do it. But we will have to charge our cost price for that service. Of course we don't want to earn money with that.
It seems that not everybody is noticing it or cannot get used to so it is not clear how many people will do that upgrade. In any case are we working hard on a solution and once it is mature we will announce it here.

<knip>

We are working on a solution to rework existing wheels without exchanging them.

Probleem is dus bekend en er wordt aan gewerkt...
Berichten zijn van twee weken terug overigens.
Hier de originele thread:
http://members.iracing.com/iforum/thread.jspa?threadID=38671&start=1785&tstart=0
(waarschijnlijk alleen leesbaar voor iracing leden)

[Maik Peters]

Ik had eerst een probleem met de center van het stuur.
Dit is deels verholpen door de nieuwe update van de Fanatec 911 Turbo S 966 UE update.

Maar nu heb ik het volgende probleem nog.
Als het stuur op 0 staat alles oke (lijkt)
Als ik draai naar links dan krijg ik bij -30 pas FF
Als ik draai naar rechts dan krijg ik bij 1 FF

Ik heb dit probleem voorgelegd bij Fanatec en verwacht deze week nog antwoord :) en hopelijk ook met oplossing erin...

Nu weet ik dat Rinus / Jarno al vanalles gedaan / besproken hebben.
Maar misschien lost "de riem" dit probleem wel op
Of misschien die motor draaien ofzo...

Nu ben ik helaas ff kwijt wat het "eigelijke" probleem bij Clipto (Jarno) is.

grtz
Maik

[clipto]

Hier maar ff verder inderdaad, we gingen wat offtopic in het andere topic.
(moderator mag de posts verplaatsen wat mij betreft)

Probleem bij mij is dat de force feedback links begint bij -12 en rechts bij +10.
Plus daarnaast op het rechte stuk moet het stuur heel iets scheef gehouden worden.
Op zich allemaal wel rijdbaar, maar het zou niet moeten ;)

Jij hebt geen GT3RS aan de drivernaam te zien? ;)

[Maik Peters]

@Clipto, Dat klopt helemaal.

Maar als jij bij -12 en +10 FF hebt, ben ik wel benieuwd wat alle andere hebben.

Bij -1 en + 1 ????


EDIT:
ik heb 540graden op 911 Turbo S :)

[clipto]

Let wel, ik heb rotation op 240 graden staan, centreerveer aan en als ik dan heel zachtjes draai tot er tegendruk komt, begint deze links bij -12 en rechts bij +10 graden.
En bij jullie GT3RS? :)

[Maik Peters]

Wat gebeurd er als je de rotatie hoger zet?
Of lager?

Veranderd dan de "tegendruk" eerder of later dan -12 en + 10?
Ik kan dit pas vanavond weer testen :D

[clipto]

Volgens mij maakte dit geen verschil.
Heb zojuist een mail verzonden aan Fanatec, hou jullie op de hoogte.

[Sander Hogendoorn]

Ik moet hem ook altijd ietsje naar links houden om recht te gaan, dat hij het center soms met 5/10/20 graden verliest vind ik veel irritanter. Het schijnt allebei opgelost te kunnen zijn met die nieuwe firmware die op een dongle naar me toegestuurd zou worden (nog altijd niks ontvangen..).

Wat betreft de FFB is er niks mis met mijn exemplaar :)

[Robert Saalmink]

We gaan hier verder met stuurtjes en pedalen: http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=778

En hier met overig simulator spul: http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=66