[ZAC6] Ronde 3: Imola | 29 11 09 [Archief]

Robert Saalmink

23 november 2009, 09:27

[spacer]
http://www.digitalracing.nl/images/stories/logos/zac6_logo.jpg
http://www.gamersnet.nl/reviews/gtr_evolution/logo.gif

[spacer]

ZAC6 | RONDE 3 | IMOLA, SAN MARINO

[spacer]

Inleiding
Na twee races beginnen de verhoudingen zich een beetje af te tekenen. Danny Kappen, eerst nog aan de leiding in de CUP600 na winst in Barcelona, moet na een uitval in Istanbul meteen genoegen nemen met P5. Marcel Groen neemt de leiding over. In de CUP400 scoort Michael Storm de tweede full monty en heeft de maximale 26 punten achter zijn naam staan. In de CUP300 delen rookie Reggie Biemans en regerend CUP400-kampioen Paulpeter Kroon de leiding met 21 punten.

Maar er is nog een lang seizoen te gaan en er kan -en zal- nog van alle gebeuren. De volgende ronde is op het beroemde circuit van Imola in het mini-staatje San Marino.

[spacer]
Circuit
We rijden deze derde ronde van de ZAC6 op het circuit van Imola. Jeroen Ursem werd hier naar verluidt ooit derde, maar dat kan hij beter zelf even vertellen denken we..... :innocent:

http://www.digitalracing.nl/circuits/drmap_imola.jpg

San Marino wordt, net als Istanbul, tegen de klok in gereden. Het is een baan met historie, vooral vanuit het F1 verleden. De Tamburello is al jaren een chicane, waar het na de start wel eens dringen kan worden. Daarna een listige links-rechts combinatie genaamd Villeneuve. Met wat lef kan men uitremmen in de daarop volgende hairpin Tosa. Dan gaat het flink heuvelop met op de top de Piratella, waarna het weer omlaag gaat richting de snelle dubbele rechter Aqua Minerale.

Dan is het weer heuvelop naar de trage Variante Alta, waar streng op afsnijden zal worden toegezien. Uitremmen is hier mogelijk mits een goede aanloop vanuit Minerale wordt verkregen. Daarna gaat het omlaag, tot aan de 6e versnelling voordat wordt geremd voor Rivazza, twee keer links. Uitremmen is hier tricky, het is naast de lijn erg glad en de bochten zijn krap. Hierna is het op weg terug naar s/f, met als enige hindernis nog de Bassa chicane.

[spacer]
Weerbericht
http://www.digitalracing.nl/zac6/weer/Imola_Forum.jpg

[spacer]
Uitslagen
LAPCHARTS CUP600 EN CUP400 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20091129_imola/CUP600CUP400/index.html)
REPLAY EN LOGFILES CUP600 EN CUP400 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20091129_imola/CUP600CUP400/20091129_imola_CUP600CUP400.rar)
LAPCHARTS CUP300 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20091129_imola/CUP300/index.html)
REPLAY EN LOGFILES CUP300 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20091129_imola/CUP300/20091129_imola_CUP300.rar)

[spacer]
Nieuw in de ZAC6
De belangrijkste vernieuwingen in een notedop:

Langere races
De race lengte is opgehoogd naar 90 minuten inclusief warm-up lap.

Protesten en signalering
Naast de reguliere protesten wordt het dit seizoen ook mogelijk om de organisatie te wijzen op een mogelijk incident waar je al dan niet zelf bij betrokken was. In dit geval dien je geen protest in, maar je geeft even aan dat je iets hebt gezien wat wellicht het aanzien van de organisatie waard is. Bij het checken van de replays is het nooit mogelijk om alles te constateren en daarom zouden dit soort seintjes goed kunnen helpen. Nieuw is ook dat je ook kunt protesteren over incidenten in practise en kwali, omdat we daar voortaan ook replays van hebben.

Pitstops
Niet nieuw voor de ZAC maar de manier waarop is even puzzelen in GTR Evo. Oefen dit dus goed en zorg voor je presets. Onderaan deze post vind je een link naar een instructie.

Afmelden
Niet komen opdagen zonder afmeldingen zal veel strenger bestraft worden. Na twee keer zit je een race aan de kant, reservelijst of niet.

[spacer]
Kalender
DATUM|CIRCUIT|WIN600|WIN400|WIN300
8 nov|Barcelona (add-on)|Kappen|Storm|Biemans
22 nov|Istanbul|Groen|Storm|Kroon
29 nov|Imola
13 dec|Nurburgring GP
10 jan|Donington (add-on)
24 jan|Magny Cours
7 feb|Brno
21 feb|Special Event: Nordschleife (non-championship)
7 mar|Valencia (versie TBA)
14 mar|Zolder (add-on)
28 mar|Zhuhai (add-on)
11 apr|Monza
25 apr|Oschersleben
9 mei|Spa-Francorchamps (add-on)

[spacer]
Uitgangspunt CUP600
POS|RIJDER|PUNTEN
1|Marcel Groen|20
2|John Vissers|17
3|Mark Shuttenhelm|14
-|Jerry van Sinderen|14

Uitgangspunt CUP400
POS|RIJDER|PUNTEN
1|Michael Storm|26
2|Sander Hogendoorn|17
-|Dennis Douna|17

Uitgangspunt CUP300
POS|RIJDER|PUNTEN
1|Paulpeter Kroon|21
-|Reggie Biemans|21
3|Gerben Kelly|16

De volledige tussenstand staat op www.digitalracing.nl.

[spacer]
Links
ZAC6 Carset (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=533)
ZAC6 reglementen (http://www.digitalracing.nl/index.php/downloads/category/23-.html)
Uitleg pitstops (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=153)
ZAC6 Algemene Thread (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=445)

Thread ZAC6 race 1: Barcelona (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=541)
Thread ZAC6 race 2: Istanbul (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=553)

[spacer]
[logo_dr]

Robert Saalmink

23 november 2009, 09:27

Ralffoxx

23 november 2009, 10:05

Waarschijnlijk zit de Q er weer niet in voor me. Moet om 6 uur een wedstrijd handballen voordat ik terug ben is het 8 uur. Hopenlijk wel optijd voor de race :)

Captain Slow

23 november 2009, 10:14

Dit gaat denk ik een drama worden. In het DRTCC waren er al veel cut warnings, en deze race is nog ff langer.:p
En ik heb een drukke week, weinig tijd om te testen dus.:blushing:

eansys

23 november 2009, 10:17

Dit gaat denk ik een drama worden. In het DRTCC waren er al veel cut warnings, en deze race is nog ff langer.:p
En ik heb een drukke week, weinig tijd om te testen dus.:blushing:

Was jij zaterdag niet bezig op Imola in de seat ?????:cool:

Captain Slow

23 november 2009, 10:21

Was jij zaterdag niet bezig op Imola in de seat ?????:cool:

Uhh...:p
Ik rijd in het DRTCC met een Volvo, Seat heeft teveel onderstuur. En ik hoopte voor 2009 van Imola af te zijn, dus ik was daar al helemaal niet te vinden:lol:

eansys

23 november 2009, 10:22

Uhh...:p
Ik rijd in het DRTCC met een Volvo, Seat heeft teveel onderstuur. En ik hoopte voor 2009 van Imola af te zijn, dus ik was daar al helemaal niet te vinden:lol:

Oke, er reed nl iemand rond onder de naam C Slow.....:lol:
Deed zijn naam wel eer aan moet ik zeggen........:thumbup:

Peter

23 november 2009, 11:21

Net meteen maar de eerste paar ronden hier gereden en wordt weer hard oefenen om een beetje snelheid te gaan vinden... 1.47.7 reed ik net met 100Liter, veel te langzaam nog dus...
Verder wordt het hier wel heel moeilijk om niet zonder S&G's de race uit te rijden? Hoe kijkt de organisatie hier tegenaan? Gaat dit onder het mom van, we hebben er allemaal last van dus maak er maar het beste van? Want dit gaat vooral met het lappen natuurlijk gigantische problemen opleveren....

Dennis

23 november 2009, 12:05

Gaat dit onder het mom van, we hebben er allemaal last van dus maak er maar het beste van?

Lijkt me wel. Kan me niet voorstellen dat er iets zal veranderen daaraan.

Imola is wel een leuke baan in ieder geval.

Is Jeroen trouwens niet een keer 3e geworden hier? :lol:

Robert Saalmink

23 november 2009, 12:24

Heb jij de startpost gelezen? :p

Captain Slow

23 november 2009, 12:28

Heb jij de startpost gelezen? :p

:lol::thumbup:

Roy Visser

23 november 2009, 12:49

Doh, dit is volgende week zondag al, ook dan moet ik werken :(

Dennis

23 november 2009, 13:23

Heb jij de startpost gelezen? :p

Nu wel ja :thumbup:

paulpeter

23 november 2009, 13:25

Wordt weer een druk weekje volgende week met ZAC, FPL & DRTCC. :cool:

Ik mis het lange rechte stuk in deze baan. Ben benieuwd hoe we hier staan ten opzichte van de BMW's en met name de Vertigo's! Wordt weer een mooie race:)

Bram Van Der Stichelen

23 november 2009, 15:25

cutwarnings worden hier echt een drama. In het drtcc zeggen we altijd bij dit soort circuits 'wie het minste sng's pakt zal vooraan eindigen', maar meestal valt dat wel mee, maar hier zal dat wel ff anders zijn. 90 minuten op een circuit waar ze je elke bocht wel een warning kunnen geven voor elk miniscuul foutje gaat heel erg lastig worden.

Dennis Douna

23 november 2009, 15:45

Ik weet uit ervaring dat het wel meevalt. Als jij gewoon in een lekker ritme zit dan pak je waarschijnlijk geen enkele warning;) Het zijn puur de gevechten waarin het wel eens fout wil gaan. Maar je moet er inderdaad wel erg alert op zijn, want 3 keer een 'foutje' en je bent de sjaak :D

eansys

23 november 2009, 16:25

Ik weet uit ervaring dat het wel meevalt. Als jij gewoon in een lekker ritme zit dan pak je waarschijnlijk geen enkele warning;) Het zijn puur de gevechten waarin het wel eens fout wil gaan. Maar je moet er inderdaad wel erg alert op zijn, want 3 keer een 'foutje' en je bent de sjaak :D

Nou , ik kreeg bij Istanbul regelmatig warnings voor afsnijden terwijl ik niet eens kurbstone's meenam maar met 4 wielen op het asfalt reed. :surrender:

Net als blauwe vlaggen overigens als ik weer eens door een stilstaande auto knalde:blink:

Hopelijk is dit, dat renderen, bij Imola niet het geval.....

El Maestro

23 november 2009, 16:28

Ah! Autodromo di Ursem!:laugh:

Pff, wordt idd een drukke week!

Niels Tieman

23 november 2009, 16:30

Ah! Autodromo di Ursem!:laugh:

:lol:

Bob

23 november 2009, 17:01

Circuit:
We rijden deze derde ronde van de ZAC6 op het circuit van Imola. Jeroen Ursem werd hier naar verluidt ooit derde, maar dat kan hij beter zelf even vertellen denken we.....

:thumbup: Hahahahaha! Hopelijk wordt deze race beter dan die van gister ;)

Stefan van Renselaar

23 november 2009, 17:29

Gaat de boekpresentatie van Jeroen hier voor of na de race plaatsvinden? Dan kan ik daar rekening mee houden :)

Zal zo mijn Momo weer goed instellen en dan nog even de carsets op mijn PC installeren en dan ga ik een paar rondjes rijden. Iemand enig idee wat de Cup 300 tijden zullen gaan zijn?

Marc Vos

23 november 2009, 17:40

Ik denk dat Jeroen Ursem de eerste is die het voor elkaar krijgt om bovenaan de startpost vermeld te worden:p Ik ben benieuwd wat het gaat worden zondag.:)

Tjerk Korving

23 november 2009, 17:53

Vanavond maar eens wat eerste ronden gaan draaien op Imola, het is weer snel zat zondag. Had me eigenlijk eerst op de FPL race op Istanbul van de maandag daarop willen richten maar die ga ik missen vanwege een concert bedacht ik me vandaag.

Mossel

23 november 2009, 18:03

Net meteen maar de eerste paar ronden hier gereden en wordt weer hard oefenen om een beetje snelheid te gaan vinden... 1.47.7 reed ik net met 100Liter, veel te langzaam nog dus...
Verder wordt het hier wel heel moeilijk om niet zonder S&G's de race uit te rijden? Hoe kijkt de organisatie hier tegenaan? Gaat dit onder het mom van, we hebben er allemaal last van dus maak er maar het beste van? Want dit gaat vooral met het lappen natuurlijk gigantische problemen opleveren....

Is mijn PM nog aangekomen ?

Stefan van Renselaar

23 november 2009, 20:27

Krijgen we dit gezeur weer.... Staan er nog steeds geen rembordjes in mijn game... :| Heb een nieuwe PC, heb alles bij Visual settings op zijn hoogste staan, heb alle Steam zooi opnieuw laten downloaden en heb bij de meeste andere circuits wel rembordjes (volgens mij hebben alleen Magny Course en Imola dit probleem)... Ook bij Imola 2008.... :censored::wacko:

Tjerk Korving

23 november 2009, 20:44

Ze hangen aan de hekken volgens mij. Zoek ze dus vooral niet vlak langs de baan.

Stefan van Renselaar

23 november 2009, 21:06

Ze hangen aan de hekken volgens mij. Zoek ze dus vooral niet vlak langs de baan.

Ik zal wel screenshots maken, dan mag jij de bordjes zoeken ;)

Robert Saalmink

23 november 2009, 21:41

De weersvoorspelling kwam vandaag hier binnen en is te vinden in de startpost.

Stefan van Renselaar

23 november 2009, 21:42

http://img297.imageshack.us/img297/7963/racesteam20091123210941.png
http://img527.imageshack.us/img527/7363/racesteam20091123210959.png
http://img263.imageshack.us/img263/6334/racesteam20091123211010.png
http://img163.imageshack.us/img163/6245/racesteam20091123211031.png
http://img297.imageshack.us/img297/6486/racesteam20091123211042.png
http://img97.imageshack.us/img97/6550/racesteam20091123211059.png
http://img413.imageshack.us/img413/5601/racesteam20091123211120.png
http://img163.imageshack.us/img163/5291/racesteam20091123211141.png
http://img163.imageshack.us/img163/5291/racesteam20091123211141.png

Ze zijn genomen met alles zo hoog mogelijk..
(Sorry voor de dubbelpost en de vele screens)

Captain Slow

23 november 2009, 21:46

IK weet 90% zeker dat ik tijdens het DRTCC gebruik heb gemaakt van de bordjes bij de 1e bocht.
Daarna zijn er geen bordjes.

Ralffoxx

23 november 2009, 22:08

Kijk nooit naar bordjes :S

Bram Van Der Stichelen

23 november 2009, 22:45

Lekker frisjes in vergelijking met zondag :)
Imola is altijd al een van mijn favoriete banen geweest, dus ik hoop dat ik de Marcos lekker rond krijg. Morgen wat oefenrondjes maken :)

Heb allleen toch wat schrik voor de cut regels zondag. Gaat oppassen geblazen worden. Lekker in de duels :p

Koos

24 november 2009, 00:10

Zojuist mijn eerste rondjes gereden. En nu ik de weersvoorspelling zie, geloof ik dat dit de eerste wedstrijd gaat worden, waarin 't bandenprobleem wellicht wat minder is :).
Imola is een heerlijk circuit als je de flow te pakken hebt. Maar met die ene beruchte chicane heb ik een haat-liefde verhouding; waarbij de eerste vaak de overhand heeft ;).
Edit: 1.54.6 voorlopig als pb.

Gerben

24 november 2009, 08:28

Ik kan er komende zondag helaas niet bij zijn :(

Mark B

24 november 2009, 08:35

Gaat lekker dan, ik ben er ook niet bij

Gerben

24 november 2009, 08:46

Sjongejonge, dan moeten ze het doen zonder ons op TS.

Wat zal het stil zijn

Mark B

24 november 2009, 09:18

Sjongejonge, dan moeten ze het doen zonder ons op TS.

Wat zal het stil zijn

Misschien ook wel een keer goed ;) Hoor je tenminste dat gekraak van die kruidnoten van jouw niet :P

Zal vanavond wel even testen, al is het wel voor mijn teamie :)
Power vd de aston kunnen we wel gebruiken heuvel op ;)

Maik Peters

24 november 2009, 09:30

Sjongejonge, dan moeten ze het doen zonder ons op TS.

Wat zal het stil zijn

Het wordt doodstil, ik ben er ook niet bij! :blushing:

Koos

24 november 2009, 10:40

Jammer van de vele afmeldingen, maar dat biedt in ieder geval perspectief voor het vergaren van wat extra puntjes :closedeyes:.

Daniël

24 november 2009, 11:00

Jammer van de vele afmeldingen, maar dat biedt in ieder geval perspectief voor het vergaren van wat extra puntjes :closedeyes:.

Misschien zien we dan wel een verrassend podium, Jeroen U. erop ofzo. Nog nooit gebeurd op Imola, toch? :laugh:

Mark B

24 november 2009, 11:04

Misschien zien we dan wel een verrassend podium, Jeroen U. erop ofzo. Nog nooit gebeurd op Imola, toch? :laugh:

Niet in de C300 nee ;)
Mocht het gebeuren dan is het een held!

Gerben vd Broek

24 november 2009, 12:50

Had hoop dat de vertigo hier goed uit de voeten kon, maar als ik dan gister al 55.1 op server zie, en hier 54.6 door Koos. Dan zit ik met mijn 55.9 nog wel ver weg.

Gerben vd Broek

24 november 2009, 12:53

veel zut

Ze zijn genomen met alles zo hoog mogelijk..
(Sorry voor de dubbelpost en de vele screens)

Als ik jou was zou ik gewoon het spel eens deinstalleren en helemaal opnieuw beginnen. Al vermoed ik ook dat je dat al gedaan hebt door je nieuwe pc.

Maar er zijn zeker weten overal wel bordjes te vinden op imola. Dus begin nu ook te denken dat het niet perse een probleem was van je oude pc. Misschien een zoeken of er ergens config files zijn die je handmatig kan aanpassen in kladblok ofzo?

Gerben

24 november 2009, 13:02

Stefan heb je niet per ongeluk de 2008 versie van Imola gepakt die op Race On zit?

JossNL

24 november 2009, 13:08

Nee, hij klaagde er ook al over voordat Race on uit was. Ik denk dat het iets te maken heeft met een setting die detail distance heet ofzo.

Edit: Stefan, kan je misschien een screentje maken van de environment settings - onder visual settings (deze pagina dus (http://www.yougamers.com/reviews/13216_race_07_official_wtcc_game/images/Visuals-Environment.jpg))

Stefan van Renselaar

24 november 2009, 17:18

Stefan heb je niet per ongeluk de 2008 versie van Imola gepakt die op Race On zit?

Die heeft ze juist wel :hang:

http://img526.imageshack.us/img526/7972/racesteam20091124171722.png

JossNL

24 november 2009, 20:44

Als ik zo je screens bekijk mis je de hekken (het kippengaas gedeelte zeg maar) - en daar hangen de bordjes aan. Heel raar.

Fabian de Jong

24 november 2009, 21:49

Ik heb gisteren en vandaag flink getest en ben al tot een behoorlijk tempo gekomen. Ben benieuwd hoe hard hier iedereen zal gaan :)

Bram Van Der Stichelen

24 november 2009, 22:45

Net even de eerste rondjes gemaakt met de Marcos. Imola is zoals eerder gezegd een van mijn lievelingscircuits, en ook met de Marcos vind ik het ontzettend gaaf. Heerlijke flow, en de wagen ligt prima :) Wat kleine setupwijzigingen doorgevoerd, en al even een zo snel mogelijke ronde proberen neerzetten. Voorlopig kwam ik na een 6tal snelle rondjes (die legaal waren :innocent:) op een 1.51.3. Geen idee wat referentietijden zijn voor de cup400 wagens, maar ik voel dat er toch nog meer inzit. Maar de eerste indrukken zijn wel positief.

De chicane net voor S3 gaat een echte bitch worden. De rest valt heel goed mee :)

Michael Storm

24 november 2009, 22:55

Ik zit hier op 1.48.9 en ik hoop hier nog iets vanaf te krijgen, lage 1.48 zou erg leuk zijn.
De wagen gedraagt zich alleen nog als een bitch in Acque Mineralle.

Bram Van Der Stichelen

24 november 2009, 22:59

Ik zit hier op 1.48.9 en ik hoop hier nog iets vanaf te krijgen, lage 1.48 zou erg leuk zijn.
De wagen gedraagt zich alleen nog als een bitch in Acque Mineralle.

hmmm, wordt nog interessant. LAge 50'er zou voor mij moeten te doen zijn, en als ik binnen de 2 seconden van jou kan staan met de Marcos vind ik dat niet eens zo slecht :p

Darthwillie

24 november 2009, 23:07

Stefan staan je instelling niet fout in het STEAM menu? Daar waar je de keuze hebt tussen launch game en video en language options. Staan daar je video options niet verkeerd?

Ps wat een pokkebaan is het toch, helft van de rondes cut track warnings en driftend als een dukes of hazard na een fles illegaal gestookte whisky:laugh:

Fabian de Jong

25 november 2009, 00:04

Stefan staan je instelling niet fout in het STEAM menu? Daar waar je de keuze hebt tussen launch game en video en language options. Staan daar je video options niet verkeerd?

Ps wat een pokkebaan is het toch, helft van de rondes cut track warnings en driftend als een dukes of hazard na een fles illegaal gestookte whisky:laugh:
Zodra je een bepaalde flow hebt dan zullen die cut track warnings vanzelf weg gaan. En als je wagen dwars gaat bij een bocht bijv eerste chicane en dan die rechter knip, gewoon doorschakelen naar de volgende versnelling. Of je versnellingsbak verhouding veranderen.

Martijn Brouwer

25 november 2009, 11:21

waren :innocent:) op een 1.51.3. Geen idee wat referentietijden zijn voor de cup400 wagens,
en zijn dat q tijden bram of racepace?

Bram Van Der Stichelen

25 november 2009, 11:33

en zijn dat q tijden bram of racepace?

Ik oefen eerst altijd mijn quali pace :)

Martijn Brouwer

25 november 2009, 13:52

nou ik heb net een een paar laps gemaakt...maar die cut regel slaat helemaal nergens op welke gek dat verzonnen heb..hier ben je alleen maar bezig om geen straf te kijgen je kan niet eens met ze 2en een bocht in.

Roy Visser

25 november 2009, 14:25

nou ik heb net een een paar laps gemaakt...maar die cut regel slaat helemaal nergens op welke gek dat verzonnen heb..hier ben je alleen maar bezig om geen straf te kijgen je kan niet eens met ze 2en een bocht in.

Voor iedereen hetzelfde..

Martijn Brouwer

25 november 2009, 14:33

dat is natuurlijk zo,maar dat neemt niet weg dat het een stuk minder relaxt rijd
daar waar het in gtr 2 mss wat ver ging met cutten vind ik zie hier wel heeel erg streng..

Peter

25 november 2009, 16:22

Voor iedereen hetzelfde..

dat vindt ik een nogal slecht excuus... ik ga hier niet teveel woorden aan vuil maken, we moeten er rijden dus dan maar proberen om geen S&G's te krijgen maar ik heb medelijden met de Cup400's wanneer ze gelapt worden..... Dat gaat serieus problemen geven. Verder kun je als je uitgeremd word niet te ver naar de buitenkant gaan ivm warnings dus wordt het minder ruimte geven, lekker dan... :rolleyes:

Bram Van Der Stichelen

25 november 2009, 16:48

dat vindt ik een nogal slecht excuus... ik ga hier niet teveel woorden aan vuil maken, we moeten er rijden dus dan maar proberen om geen S&G's te krijgen maar ik heb medelijden met de Cup400's wanneer ze gelapt worden..... Dat gaat serieus problemen geven. Verder kun je als je uitgeremd word niet te ver naar de buitenkant gaan ivm warnings dus wordt het minder ruimte geven, lekker dan... :rolleyes:

Heb een beetje hetzelfde gevoel. Zeggen dat het voor iedereen hetzelfde is neemt het probleem niet weg. Nuja, ik vind Imola echt een hele leuke baan, en heb voorlopig enkel problemen met de chicane voor S3, maar zoals Peter zegt, het lappen wordt echt een probleem als het in een van de risico bochten valt.

Mossel

25 november 2009, 17:29

Voor iedereen hetzelfde..

Gaat erom dat het niet racebaar is zo ... het is al moeilijk inhalen op Imola en nu zo goed als onmogelijk met die cutwarnings ... In je eentje is het wel te doen maar in gevecht ...

Racen moet om het racen gaan en niet om cuts te ontlopen

Michael Storm

25 november 2009, 17:39

In het DRTCC heb ik 1 warning gekregen in de 26 laps van beide races, deze was ook nog door een eigen fout.
Race 2 moest ik van 12 terug vechten naar voren en dit ging gewoon goed zonder warnings.

Het dubbelen kun je plaats maken gelijk na de chicane of vlak voor de chicane, in de chicane zelf zal de cup600 niet veel sneller zijn en eerdat je de 2e blauwe vlag krijgt ben je de chicane al door om degene voor te laten.

Tjerk Korving

25 november 2009, 17:40

Inhalen doe je naar mijn idee vóór een bocht of chicane en niet erin dus dan zou het geen probleem hoeven opleveren. Overigens heeft het achterveld van FPL en DRTCC hetzelfde ervaren en dat is altijd nog goed gegaan hier. In de race rij je sowieso al minder op de limiet dan in een practice of kwalificatie.

Roy Visser

25 november 2009, 17:48

In het DRTCC heb ik 1 warning gekregen in de 26 laps van beide races, deze was ook nog door een eigen fout.
Race 2 moest ik van 12 terug vechten naar voren en dit ging gewoon goed zonder warnings.

Het dubbelen kun je plaats maken gelijk na de chicane of vlak voor de chicane, in de chicane zelf zal de cup600 niet veel sneller zijn en eerdat je de 2e blauwe vlag krijgt ben je de chicane al door om degene voor te laten.

ah, ik wilde jouw net als voorbeeld gebruiken dat het allemaal wel meevalt, doe je gelukkig zelf al :)

LUDO-B

25 november 2009, 17:50

Ik verwacht een hoop stop and go's en dan niet alleen voor het cutten maar voor de blauwe vlaggen. Gtr-evo is hier ontzettend streng in. En het is al zo moeilijk inhalen op Imola. Het enigste waar een cup600 een cup400 redelijk kan inhalen is op het lange stuk S/F en op het lange stuk achter die beruchte chicane naar de Rivazza toe. En dicht op je voorganger rijden lukt echt niet zonder fouten hier. Maarja we zullen zien.

En er is geen mogelijkheid om de track van Race On te gebruiken????:innocent:

Tjerk Korving

25 november 2009, 18:04

En er is geen mogelijkheid om de track van Race On te gebruiken????:innocent:
Nope.

Bram Van Der Stichelen

25 november 2009, 18:17

In het DRTCC heb ik 1 warning gekregen in de 26 laps van beide races, deze was ook nog door een eigen fout.
Race 2 moest ik van 12 terug vechten naar voren en dit ging gewoon goed zonder warnings.

Het dubbelen kun je plaats maken gelijk na de chicane of vlak voor de chicane, in de chicane zelf zal de cup600 niet veel sneller zijn en eerdat je de 2e blauwe vlag krijgt ben je de chicane al door om degene voor te laten.

Ik heb er 2 gekregen, gewoon omdat ik bij acque minerale bij het insturen eens wat wijd ging, en bij het uitkomen wat over de witte lijn ging. Volstrekt belachelijk vind ik zelf, maar goed.

Maar zagen hierover heeft geen enkele zin, dus probeer ik het er zondag gewoon het beste van te maken.

Stefan van Renselaar

25 november 2009, 18:26

Ik heb er 2 gekregen, gewoon omdat ik bij acque minerale bij het insturen eens wat wijd ging, en bij het uitkomen wat over de witte lijn ging. Volstrekt belachelijk vind ik zelf, maar goed.

Maar zagen hierover heeft geen enkele zin, dus probeer ik het er zondag gewoon het beste van te maken.

Ja, ik snap ook niet waarom ze daar dan asfalt neerleggen, als je daar toch niet mag komen...

Gister was mijn BMW trouwens een drama (achterkant was heel heel erg nerveus bij het remmen), maar was ik ook erg moe, kijken of hij vandaag wat beter ligt :)

JossNL

25 november 2009, 18:30

Het is ook echt een drama... Ik kan me een race herinneren waar ik tot 3x toe in 5 laps bij de eerste chicane naast de baan gedrukt werd en zo een stop 'n go kreeg. Denk dat we allemaal maar ons gezond verstand moeten gebruiken deze race. Maar wat iemand hier ook al eerder zei: als je 2 dik door de chicane heen gaat, zal er minder ruimte worden gegeven ivm de cutwarnings. Het zal wel wat incidenten opleveren, maar we zien wel hoor zondag :)

Tjerk Korving

25 november 2009, 19:04

Twee dik door een chicane lijkt me op de meeste banen niet echt gaan werken. :)

Darthwillie

25 november 2009, 20:06

ah, ik wilde jouw net als voorbeeld gebruiken dat het allemaal wel meevalt, doe je gelukkig zelf al :)
Storm vind ik zelden een goed voorbeeld:rolleyes: en dat is niet lullig naar Michael bedoeld :laugh:

Als ik zie hoeveel stop en go's er bij het DRTCC waren en wat Ludo al zegt, het blauwe vlaggen systeem lijkt lichtelijk overstuur, maak ik me ernstig zorgen. Kreeg bij de laatste race al een tweede blauwe vlag waarschuwing omdat een rijder lag problemen had. :rolleyes: Dat viel me gisteren bij het testen nml ook al weer op. Bram reed rond met waardes boven de 100 :blink: In Turkye deden de mensen die opeens stil leken te staan dat ook steeds. Ik ben zeker twee keer van de baan gegaan omdat ik in een reflex een wagen die warpte probeerde te ontwijken. Als dat in Imola stop en go's veroorzaakt zou ik zeer chagerijnig kunnen worden :lol:

Stefan van Renselaar

25 november 2009, 21:59

Tot nu toe een 58.4 op de klokken weten te zetten, heb wel nog last van cut track warnings en ook heb ik nogal eens wat power-overstuur uit de chicanes.. Hopelijk kan ik uiteindelijk onder de 58 komen, zal later in de week nog op de race moeten gaan focussen.

Bram Van Der Stichelen

25 november 2009, 23:00

Net opnieuw even wat getest, en iets verbetert naar 1.51.2.
50'er is zeker te doen, want zat in S2 nog 6tal tienden onder mijn beste tussentijd, dus het wordt zeker nog interessant :) Ben benieuwd waar ik uit ga komen zondag. Heb er een goed gevoel over alvast.

Niels Draijer

25 november 2009, 23:08

De "oude" versie van Imola heeft nu eenmaal overdreven cut-warnings. Nu lees ik al dat er medelijden ontstaat voor de Cup 400 auto's. Ik denk dat het tegendeel waar is. Tactisch rijden is ook een kunst dat niet iedereen onder de knie heeft. Je kunt er dus voor kiezen om een keer extra van je gas af te gaan als je een Cup 600 auto ziet aankomen in je spiegel. Nadeel, je verliest extra tijd. Voordeel, minder kans op stop 'n go's en cutwarnings. Degene die hier het beste mee om kan gaan (en dat hoeft niet per se de snelste man te zijn) kan door dit soort inschattingen te maken heel wat plekken winnen t.o.v. de concurrentie. Zie het als een uitdaging en vergeet niet, het is en blijft maar een spelletje ;)

Hekking

26 november 2009, 11:49

Net opnieuw even wat getest, en iets verbetert naar 1.51.2.
50'er is zeker te doen, want zat in S2 nog 6tal tienden onder mijn beste tussentijd, dus het wordt zeker nog interessant :) Ben benieuwd waar ik uit ga komen zondag. Heb er een goed gevoel over alvast.

Hé niet te hard gaan met die gekke marcos he, Ik wens zondag nog wel voor je te finishen :p.
Ik was begin deze week een beetje de weg kwijt kwa setup op dit circuit. Ik reedt met vrij zachte bump settings maar de achterkant was verre van stabiel. Nu staan die aanmerkelijk hoger en nu reageert hij ook al stukken sneller op het insturen. Dat is wel zo handig bij al die chicanes :)
Pb ligt nog rond de 1.51.7xx maar dat gaat de goede kant op. De BMW's krijgen het hier wel moeilijk tegen de auto's met het betere bochten gedrag

Mark B

27 november 2009, 12:16

Hoewel ik niet mee rij heb ik gisteren toch even getest in de Aston. Was benieuwd hoe hij hier liep maar volgens mij gaat het ooit nog eens goed komen met die wagen :) Elke keer een uitdaging om met deze wagen te rijden :) Ben benieuwd naar de tijden zondag. Heb nu in ieder geval een referentie waar ik sta met 50L ;)

JossNL

27 november 2009, 12:44

Waar dan? :D

Mark B

27 november 2009, 13:49

Hehe... tijdens de race zit ik waarschijnlijk aan mijn toetje ;) Maar heb iig een tijd staan met race fuel. Benieuwd wat het racetempo doet.
Dit is natuurlijk wel met de temps op de server en geen regen.. die kans bestaat natuurlijk ook nog ;)

In ieder geval succes

LUDO-B

27 november 2009, 20:42

Ik ben wel eens benieuwd wie hier 5 rondjes achter elkaar zonder cutwarning kan rondrijden als je in gevecht bent.
Als je alleen rijdt is nog te doen maar in een race met gevechten??????

Deze baan is in mijn ogen geen ZAC-race waard alhoewel ik Imola een geweldige baan vind....:blushing:

eansys

27 november 2009, 22:13

Ik ben wel eens benieuwd wie hier 5 rondjes achter elkaar zonder cutwarning kan rondrijden als je in gevecht bent.
Als je alleen rijdt is nog te doen maar in een race met gevechten??????

Deze baan is in mijn ogen geen ZAC-race waard alhoewel ik Imola een geweldige baan vind....:blushing:

Net gedaan met 80L.. Niet bijster snel maar 1.59.00 terwijl mijn snelste tijd 1.57.9 is vind ik niet slecht. En dat 11 ronden achter elkaar...;)
Moet wel zeggen dat ik de baan niet echt super vind en lastig op sommige stukken.:blink:

Tjerk Korving

27 november 2009, 22:16

Ik ga morgen maar weer wat pogingen nemen en hopen dat er wat goeds uit komt. Piratella blijf ik na al de keren dat ik hier gereden heb een gruwelijk irritante bocht vinden in elk geval. Rempunt valt nooit goed om over het doorkomen van de bocht zelf maar te zwijgen. Maargoed, als er een beetje ritme komt dan kan het een heerlijke baan zijn om te rijden. Als. :D

JossNL

27 november 2009, 22:37

Ah, ik ben niet de enige :D Tis ook zo een net niet bocht, 2e of 3e versnelling - kga er mijn gearbox niet op aanpassen iig. Ook altijd overstuur bij het insturen daar.

Fabian de Jong

27 november 2009, 22:37

Ik vind die bocht nog niet zo moeilijk, ik vind Acque Minerale veel lastiger. Als je hier namelijk iets te laat remt heb je een Cut warning aan je broek, of je stuurt 1cm te vroeg in en je krijgt er ook één.

De truc bij Piratella is op tijd remmen en insturen de linker curbstone raken en weer op tijd op het gas gaan. Piratella is echt een bocht waar je graag erg laat in de ankers wilt gaan, maar dan moet langer op de rem staan waardoor je snelheid verliest.

Bram Van Der Stichelen

27 november 2009, 22:38

Ik vind die bocht nog niet zo moeilijk, ik vind Acque Minerale veel lastiger. Als je hier namelijk iets te laat remt heb je een Cut warning aan je broek, of je stuurt 1cm te vroeg in en je krijgt er ook één.

inderdaad. Hele lastige bocht om goed te krijgen.

Fabian de Jong

27 november 2009, 22:42

inderdaad. Hele lastige bocht om goed te krijgen.
En de truc om hem echt goed te krijgen ligt hem al bij de eerste knik naar rechts, als je hier goed doorheen komt scheelt dit echt bizar veel.

Bram Van Der Stichelen

27 november 2009, 22:48

En de truc om hem echt goed te krijgen ligt hem al bij de eerste knik naar rechts, als je hier goed doorheen komt scheelt dit echt bizar veel.

Ik probeer hem steeds zo scherp mogelijk aant te snijden, maar dan loop je altijd het risico op een cut. :)

Fabian de Jong

27 november 2009, 23:22

Heb even een filmpje van een rondje van mij gemaakt.

Klik (http://vimeo.com/7800113)

Koos

27 november 2009, 23:47

Blij te lezen, dat ik niet de enige ben die moeite heeft met Piratella ;).
Vanavond mijn pr weer scherper gesteld (1.53.7), nadat ik tot de ontdekking kwam dat collega's de achtervleugel een stukje lager hebben staan.

Gerben vd Broek

28 november 2009, 00:34

Ik geef de hoop maar op. Ik kan er ongeveer 55.8 55.9 mee rijden, en wat ik ook probeer aan mijn setup, het gaat niet sneller of langzamer. Ik krijg het niet voor elkaar. Dus hoe een Koos dus een 53.7 gaan rijden en ik ruim 2 seconde langzamer, zie ik het voor de race ook niet erg competatief in. Maar goed, we rijden wel en zien wel waar we uitkomen.

Michael Storm

28 november 2009, 01:55

Ik wist wel dat deze baan me goed lag, maar dat ik zulke tijden eruit kreeg met een Cup300 wagen :surrender:

Morgen maar weer eens met de Mosler rijden, is al een tijdje geleden en ik wil toch wel richting een lage 48er.

Marc Vos

28 november 2009, 10:06

Ik vind Imola echt een fantastische baan. Helaas ben ik er niet echt snel (1.52,5) maar in de kwalificatie moet ik in de 51 zien te komen. In de Seat vond ik het erg lastig rijden met die cuts, maar ik heb er tot nu toe eigenlijk geen last van op Imola. De regels zijn duidelijk en als je over de grens gaat heb je een cut, en dan is het ook gewoon je eigen schuld. Zo simpel is het. :)

JossNL

28 november 2009, 10:07

Wat heb je gereden met de C300 dan Michael (en welke wagen)?

Ik weet iig zeker dat het een lastige race gaat worden. Gaat me nooit lukken om de wagen hier 90 minuten in het rechte spoor te houden. Spinnen kan ik hopelijk nog wel vermijden, maar we gaan zeker een paar keer dwars of over het gras.

Bram Van Der Stichelen

28 november 2009, 11:55

Ik vind Imola echt een fantastische baan. Helaas ben ik er niet echt snel (1.52,5) maar in de kwalificatie moet ik in de 51 zien te komen. In de Seat vond ik het erg lastig rijden met die cuts, maar ik heb er tot nu toe eigenlijk geen last van op Imola. De regels zijn duidelijk en als je over de grens gaat heb je een cut, en dan is het ook gewoon je eigen schuld. Zo simpel is het. :)

Nou dat vind ik niet altijd het gevoel. Vooral het geval Acque Minerale vind ik niet altijd even eerlijk. En in de chicane net voor S3 heb ik al meermaals gehad dat ik duidelijk cutte, en geen warning kreeg, en de volgende krijg hem heel wat cleaner pakte, en een cut pakte. Maar goed, dat probleem zal zich voornamelijk voordoen in quali, want in race ga ik er echt geen risico's pakken.

Ga vanavond niet meer kunnen oefenen, maar hoop morgen toch in practice toch eindelijk de 50'er binnen te kunnen. 50.7-50.6 zou mogelijk zijn, in quali hopelijk een lage 50'er, zou ideaal zijn denk ik. Alleen heb ik voorlopig nog geen idee waar het me zou brengen.

Michael Storm

28 november 2009, 12:06

Wat heb je gereden met de C300 dan Michael (en welke wagen)?

Ik weet iig zeker dat het een lastige race gaat worden. Gaat me nooit lukken om de wagen hier 90 minuten in het rechte spoor te houden. Spinnen kan ik hopelijk nog wel vermijden, maar we gaan zeker een paar keer dwars of over het gras.

51ers met de Seat. ( Ik had 51.4 in TA, dan zou in een online kwali nog altijd onder de 52.0 mogelijk moeten zijn, met de fpl scheelde TA en online kwali hier 3 tiende. )

Bram Van Der Stichelen

28 november 2009, 12:13

51ers met de Seat. ( Ik had 51.4 in TA, dan zou in een online kwali nog altijd onder de 52.0 mogelijk moeten zijn, met de fpl scheelde TA en online kwali hier 3 tiende. )

Achja, je moet al gek zijn om jouw tijden als referentiepunt te gaan gebruiken. ;)

Sander Hogendoorn

28 november 2009, 12:29

Ook als de cut regels hier niet zo streng waren, is er altijd nog het reglement:

In geen geval mag echter met de ‘binnenkant’ van de auto zover worden afgesneden dat door het gras of grind wordt gereden.

Dus dan had het sowieso geen zin gehad om iets scherpere lijnen te nemen :)

Bram Van Der Stichelen

28 november 2009, 12:33

Ook als de cut regels hier niet zo streng waren, is er altijd nog het reglement:

In geen geval mag echter met de ‘binnenkant’ van de auto zover worden afgesneden dat door het gras of grind wordt gereden.

Dus dan had het sowieso geen zin gehad om iets scherpere lijnen te nemen :)

oh, over het insturen heb ik absoluut niet gezegd dat het oneerlijk is hoor :) Ik had het alleen meer over wanneer je iets te wijd gaat bij het inkomen. Je verliest eigenlijk alleen maar tijd, en je krijgt er een warning voor. Vind ik niet echt logisch :) Bij het uitkomen vind ik het ook vrij streng. Natuurlijk als je volop doorknalt op die extra asfalt strook is het maar logisch, maar wanneer je wijd gaat door een foutje (en opnieuw tijd verliest), en je er ook een warning bij krijgt vind ik het wel vrij zuur. :)

JossNL

28 november 2009, 13:06

51ers met de Seat. ( Ik had 51.4 in TA, dan zou in een online kwali nog altijd onder de 52.0 mogelijk moeten zijn, met de fpl scheelde TA en online kwali hier 3 tiende. )

Ahja, de Seat... Net even geprobeerd en reed meteen 0.75s van mn PB af in het tweede rondje met standaard setup (enkel remmen/revs aangepast). Ik dacht dat de BMW hier wel goed zou liggen, maar ik zie de race nu met grote vrezen tegemoet.:huh1:

Flyer

28 november 2009, 13:17

Helaas morgen weer niet van de partij i.v.m. een schemawijziging. Had me verheugd op mijn eerste Cup300 race. Succes allemaal.

GTE

28 november 2009, 13:18

Ik hoop dat Koos een tikfoutje maakte met zn '53' anders zie ik het somber in voor aanstaande zondag. :surrender:

Stefan van Renselaar

28 november 2009, 13:24

Ik hoop dat Koos een tikfoutje maakte met zn '53' anders zie ik het somber in voor aanstaande zondag. :surrender:

Ik zal je ff gerust stellen, ik rijd een 57.2 ;) Wat rijd jij dan als ik vragen mag?

Ralffoxx

28 november 2009, 14:34

Ik rij nu ook 53 hoog met lege tank. Vol lukt mij dat echt niet op dit moment. Eest maar zien op tijd thuis te komen voor de race.

GTE

28 november 2009, 14:46

Ik zal je ff gerust stellen, ik rijd een 57.2 ;) Wat rijd jij dan als ik vragen mag?

ik rij met hangen en wurgen een 55.9

van harte gaat het allemaal niet.

Koos

28 november 2009, 15:38

Ik rij nu ook 53 hoog met lege tank. Vol lukt mij dat echt niet op dit moment. Eest maar zien op tijd thuis te komen voor de race.
Mij ook niet hoor. Dus iedereen kan vannacht rustig slapen :p.

Ralffoxx

28 november 2009, 16:02

mja zag net Mark B rijden die kon het met 50L :) Dus eigenlijk moet wel sneller... Mja ik zit nog steeds met het probleem of ik wel op tijd er ben.

Robert Saalmink

28 november 2009, 16:20

De nieuwsbrief is verzonden!

El Maestro

28 november 2009, 16:24

Hmm, ik had eigenlijk verwacht dat het wachtwoord Ursem zou zijn ofzo:p

Robert Saalmink

28 november 2009, 16:29

Nee, dan kan iedereen het te makkelijk raden :laugh:

Stefan van Renselaar

28 november 2009, 18:10

PROTESTEN ISTANBUL
Er waren weinig incidenten in Barcelona. Ook waren er weinig noemenswaardige incidenten.

:p

Zal zometeen nog wat gaan testen :)

Robert Saalmink

28 november 2009, 19:07

Spellingscontrole van Word :innocent:

Marc Vos

28 november 2009, 19:22

Net een nieuw PB gereden een 1.51,6! Even 6 tienden eraf :) Hopelijk voel ik me morgen net zo fit na een feestje als op Barcelona, en dan moet het goed komen. :)

Jeroen Ursem

29 november 2009, 00:27

Tja, wat kan ik zeggen. In het verleden heb ik hier grootse successen behaald, of dat morgen wederom zal lukken zal de tijd ons leren.

Uit tactisch oogpunt meld ik dan ook niet mijn huidige rondetijden.

Bob

29 november 2009, 14:14

Bezig met mijn BMW. Ik vind dit een gaaf circuit, maar krijg me setup niet naar mijn hand gezet tot nu toe! Hij ligt stabiel, maar snel ho maar :P
Verder kom ik tot nu toe niet verder dan een 1.57.2xx

Mark B

29 november 2009, 17:06

Succes heren vanavond! :thumbup:
Als ik thuis ben zal ik het aanschouwen via de livetiming (als jullie nog aan het rijden zijn)

Robert Saalmink

29 november 2009, 17:29

Mededeling: de mensen die regelmatig de testserver bezoeken kennen hem inmiddels erg goed: Tim Deelstra. Hij heeft op ons verzoek om vanavond de gastenwagen te gaan besturen -vanwege het grote aantal afmeldingen in de CUP300- ja gezegd. Vanavond dus voor het eerst sinds in lange tijd weer een gastrijder in de ZAC.

De aanwezigheid van deze auto's in de carset gaven al aan dat we daar weer meer mee wilden gaan werken, zeker nu er nauwelijks reservelijsten zijn. Dit zal dus waarschijnlijk ook niet de laatste keer zijn dat een gastrijder deelneemt dit seizoen.

Niels Draijer

29 november 2009, 17:40

Mededeling: de mensen die regelmatig de testserver bezoeken kennen hem inmiddels erg goed: Tim Deelstra. Hij heeft op ons verzoek om vanavond de gastenwagen te gaan besturen -vanwege het grote aantal afmeldingen in de CUP300- ja gezegd. Vanavond dus voor het eerst sinds in lange tijd weer een gastrijder in de ZAC.

De aanwezigheid van deze auto's in de carset gaven al aan dat we daar weer meer mee wilden gaan werken, zeker nu er nauwelijks reservelijsten zijn. Dit zal dus waarschijnlijk ook niet de laatste keer zijn dat een gastrijder deelneemt dit seizoen.

Wat leuk! Misschien dat ik ook me ook een keer mag mengen tussen de grote ZAC-rijders:)

Bram Van Der Stichelen

29 november 2009, 17:41

Vind ik wel een leuk idee ja om het startveld wat op te schroeven :)
Leuk voor Tim ook, zie hem heel vaak op de testserver inderdaad.

GTE

29 november 2009, 17:48

Welkom Tim.

Bram Van Der Stichelen

29 november 2009, 17:49

Zo zeg, voor het eten vlug nog wat opwamrondjes gereden voor straks. Setup nog lichtjes aangepast, en dat is heel erg voelbaar. Na 6 rondjes stond er al een nieuwe PB op de tabellen van 1.50.4 :thumbup: Nu nog hopen dat ik gespaard blijf van sng's.

Marc Vos

29 november 2009, 17:52

Zo zeg, voor het eten vlug nog wat opwamrondjes gereden voor straks. Setup nog lichtjes aangepast, en dat is heel erg voelbaar. Na 6 rondjes stond er al een nieuwe PB op de tabellen van 1.50.4 :thumbup: Nu nog hopen dat ik gespaard blijf van sng's.

Jij heb de snelheid ineens gevonden Bram, in Barcelona was je nog kansloos. In Istanbul hadden we dezelfde racepace en als je zo doorgaat rijd je mij het snot voor de ogen. ;)

Danny Kappen

29 november 2009, 18:00

Ik hoop dat ik het ga halen, mijn moederbord is vandaag overleden, net een nieuwe ingebouwd, maar ik moet nu windows en gtr evo opnieuw installeren. Dat schiet niet zo hard op als ik zou willen, dus hopelijk tot straks :P

Bram Van Der Stichelen

29 november 2009, 18:05

Hoeveel rondjes zullen dit ongeveer worden? Als ik het wat bereken kom ik rond de 48 ronden (cup400). (ruim geschat op rondjes van 1.53). Zal dit ongeveer kloppen?

Sander Hogendoorn

29 november 2009, 18:31

48/49 zal het wel worden idd :)

Stefan van Renselaar

29 november 2009, 18:39

En Cup 300? :)

Maar Sander, heb je in die berekening rekening gehouden met Ursem die minimaal 2 seconde sneller zal zijn als de anderen? :lol:

Fabian de Jong

29 november 2009, 18:40

Ik hoop dat ik het ga halen, mijn moederbord is vandaag overleden, net een nieuwe ingebouwd, maar ik moet nu windows en gtr evo opnieuw installeren. Dat schiet niet zo hard op als ik zou willen, dus hopelijk tot straks :P
Doe maar rustig aan hoor :p

/me runs :laugh:

Danny Kappen

29 november 2009, 18:48

Doe maar rustig aan hoor :p

/me runs :laugh:

%^$&%*(&^)(

"Steam servers currently too busy"... fijn, gaat de goede kant op zo ;)

Edit: hij is inmiddels begonnen met het downloaden van 2gb a 60 kb/s, klotesteam :bored:

Stefan van Renselaar

29 november 2009, 19:05

%^$&%*(&^)(

"Steam servers currently too busy"... fijn, gaat de goede kant op zo ;)

Edit: hij is inmiddels begonnen met het downloaden van 2gb a 60 kb/s, klotesteam :bored:

Zal wel komen door MW2...

Fabian de Jong

29 november 2009, 19:08

%^$&%*(&^)(

"Steam servers currently too busy"... fijn, gaat de goede kant op zo ;)

Edit: hij is inmiddels begonnen met het downloaden van 2gb a 60 kb/s, klotesteam :bored:
Hebben we nog een 100Mbit lijn en gebruik je nog niet eens 1% van je lijn :blink:

Mossel

29 november 2009, 21:12

Kansloos dit met die S&G .... krijg gewoon een cuttrack omdat omdat ik 200 km/h achterstevoren rij ?? vervolgens los ik die S&G in ga bij de eerste de beste bocht 1 mm over het gras .... S&G sjonge jonge .. hier kan ik me niet voor motiveren hoor .. wil racen niet om gras randjes denken

Martijn Brouwer

29 november 2009, 21:21

hier precies hetzelfde glijd rechtdoor krijg een s&g daarna nog een bocht 2x stoppen me tank was toen ook leeg en kon alleen een voor een s&g kiezen..jammer
ik het begin was wel even spannend..en ruben sorry voor het tikkie zaten in 1 keer paar man daar..

Peter

29 november 2009, 21:30

lekker spel dat Evo. Vorige race al een disco, nu loopt het hele zootje weer vast. Na een 10 tal seconden gaat het weer door maar sta ik al met een gare auto langs de kant. Hoop dat ik niemand gehinderd heb...

Niels, sorry van tikje halverwege de race, ik had net verse bandjes en schatte ook nog je snelheid verkeerd in waardoor ik je net ff aantikte, wat je waarschijnlijk een cuttrack opleverde... mijn excuses...

Ik was de race gestart op regenbanden, we hebben nu al zovaak gehad dat er regen verwacht werd en het steeds niet kwam, ik had nu verwacht dat het binnen 10 ronden wel zou gaan regenen, het wordt tenslotte voorspeld niet?
In de eerste ronde kreeg ik nog een tikje van Kim waardoor ik achteraan moest aansluiten, en dan nog op regenbanden. Heb zo tot aan ronde 19 doorgereden met een tempo van 50-51, tussen de 2 Moslers van Michael en Dennis.. toen besloten om naar binnen te gaan, genoeg fuel erin om de race uit te rijden en kwam achter Fabian de baan weer op, wel op een ronde achterstand.. lag na wat stops van anderen op P11 dus zat te hopen dat ik nog wel de top10 binnen kon gaan rijden, geeft Evo er weer de brui aan.... oftewel ik begin nu alweer te balen van een aantal zaken :cursing:

Bramzel

29 november 2009, 21:37

Tsja, regenbanden voor 15% regenkans? Als je dan toch al gokt gok je toch op intermediates?

Roy Visser

29 november 2009, 21:39

Ja dat dacht ik dus ook bram :)

wat voor videokaart heb je trouwens peter?

LUDO-B

29 november 2009, 21:39

Dit Imola is ZAC onwaardig.
Had een stop and go en had die nog niet ingelost, had nog enkele rondjes de tijd.
Hang ik achter Sander, doe rustig aan omdat hij in gevecht zit met Michael en wacht tot ik op een rechtstuk voorbij kan. Neem ik de bocht iets te kort om hem op snelheid dan voorbij te kunnen, krijg ik weer een stop and go. Kutbaan.....
Ik had het moeten weten dan had ik van de week niet geoefend. Dit is toch maar een gokspel.

Oh, de grootste lol die ik had vandaag was de auto tegen 220 km/uur in de pitmuur zetten. Gelijk mijn frustratie kwijt.

LUDO-B

29 november 2009, 21:42

Tsja, regenbanden voor 15% regenkans? Als je dan toch al gokt gok je toch op intermediates?

Als die er nou is inzaten in GTR-Evo. Ik heb ze nog niet tegengekomen.:innocent:

Peter

29 november 2009, 21:43

Volledig met je eens Ludo.

@ Bram, intermediates? volgens mij kunnen we alleen kiezen uit slicks en regenbanden?
bovendien, in de sessioninfo stond als forecast regen, en ik meen dat dat een voorspelling is van maar een korte tijd, geen idee hoeveel precies. Ik dacht ik neem de gok maar had moeten weten dat regen altijd pas aan het eind van ene race komt.

@Roy, een NVidia 8800GTS 512Mb

Martijn Brouwer

29 november 2009, 21:43

Tsja, regenbanden voor 15% regenkans? Als je dan toch al gokt gok je toch op intermediates?
volgens mij bestaan die banden niet bij evo....met evo rij je gewoon op slicks in de regen tenzij er stort regen is..

Bramzel

29 november 2009, 21:44

Foutje idd, my bad. Krijg je als je al een poosje niet meegereden hebt ;) Dan zou ik bij 15% toch echt voor slicks gaan denk ik.

f1timmy007

29 november 2009, 21:48

Mijn verslag:

Kwalificatie
Kon redelijk meekomen met het veld, reed 56.2 maar 55.8 was mogelijk. Had in de eerste ronde een klein incidentje met Eric Nannings, kon niet goed zien wiens schuld het was.

Race
ff denken, eh presets...goed, setup...goed, concentratie...onbekend,zenuwen... GEVAAR, te hoog!
Stond op de grid. Opwarm ronde was gestart, nou ja opwarm me banden werden alleen maar kouder. Tjerk zat vanaf de eerste bocht al te hijgen in me nek. Ik positioneerde me goed achter bob, ik dacht hem wel voorbij te kunnen. laatste bocht, banden koud, Te hard op het gas en in de rondte. Kon nog net bedenken, dat er nog mensen achter me zaten dus liet ik net genoeg over om ze erlangs te laten. %&$ zei ik. Meteen achter wilfred aan, maar na 1 rondje krijg ik bij binnekant villneuve een warn. Ik denk niet na en ga even hard door. 2de rondje Acque Minerale dubbele cutwarn, iets over de curb en bij het uitgaan hetzelfde. Leuk een stop&go. kwam nog iets naar voor maar maak al vrij snel me S&G. Meteen het gas erop en kwam net achter wilfred terecht. 10 ronden doorgereden en toen ging het weer mis. Tamburello deze keer. 2 keer de puntjes te strak genomen. Weer ingelost kom ik voor de zoveelste keer achter wilfred terecht. Wilfred gaat in de rondte bij Piratella en ik had geen kans en ram hem vol in zijn deur. Wilfred weinig schade. Ik ben me bumper kwijt. Meteen maar een stop gedaan en kwam achter koos die op dat moment 5de reed. Ik had mezelf gezegd dat ik zou doorrijden, maar het ging weer mis. ging weer bij Acque Minerale 3cm er naast en ze geven me er alweer een. Ging ook nog in de rondte maar dat maakte mij niks uit. ESC knop ingedrukt en wegwezen. Stomme Imola met je S&G's.

Edit: Zou best nog wel een keer mee willen doen, maar niet met al die S&G's.

Peter

29 november 2009, 21:53

Foutje idd, my bad. Krijg je als je al een poosje niet meegereden hebt ;) Dan zou ik bij 15% toch echt voor slicks gaan denk ik.

Dat zou inderdaad een veilige keuze zijn. Ik stond 7e op de grid, Danny nog ergens achter mij, was al van plan om rustig aan te gaan doen ivm die waardeloze versie van Imola ;) dus naar voren werken zou ik zoiezo niet doen, en dan val je ook al snel terug tot P8, P9. veel had ik dus niet te verliezen, dus ik vond het de gok wel waard. + dat ik echt had verwacht dat het weerbericht zich nu ene keertje wel zou waarmaken.. helaas, verkeerd gedacht. Alhoewel, 15% dus misschien kun je dan zeggen dat het weerbericht wel klopt. Alleen ingame gaf hij duidelijk aan als forecast regen dus ik verwachte vroeg in de race al regen.. weer wat geleerd.

Bram Van Der Stichelen

29 november 2009, 22:05

Kansloos dit met die S&G .... krijg gewoon een cuttrack omdat omdat ik 200 km/h achterstevoren rij ?? vervolgens los ik die S&G in ga bij de eerste de beste bocht 1 mm over het gras .... S&G sjonge jonge .. hier kan ik me niet voor motiveren hoor .. wil racen niet om gras randjes denken

Ik kreeg al een warning in de eerste bocht van de opwarmronde! ga daar met 40 per uur overheen de kurbs 'you've been given a warning for cutting the track' WTF!

Van daar uit was ik al fucked. Heb het wel tot de laatste 10 minuten kunnen volhouden, maar dan opnieuw een veel te strenge warning gekregen, en stop en go. Godverdegodver. Zat net vlak achter Niels voor plaats 4. ZO is het echt niet plezant meer.

JohnV

29 november 2009, 22:05

Voor de 3e keer op het podium in 3 races!!

Over de race kan ik kort zijn. Ik had voor mijn doen een prima ritme, maar Marcel was niet bij te benen. Feli aan hem!!
De hele race, uitgezonderd van de eerste 2 rondes zonder een echt gevecht gereden. Wel lekker relaxed mijn rondjes kunnen draaien.
Ondanks dat de cut warnings op de loer liggen blijft het een mooi circuit om op te rijden!

Op naar de volgende race....

El Maestro

29 november 2009, 22:07

Ik plaats morgen wel een compleet verslag, maar de cup400's zaten me erg in de weg vanavond. Jeroen besloot zelfs z'n Corvette dwars op de baan te parkeren en me zijn boek over Imola te presenteren:laugh:

W@llierossi

29 november 2009, 22:08

Zo... eindelijk een resultaat.

Degelijk race gereden waarbij ik twee mensen een excuus moet maken:
Mark Schuttenhelm voor het tikje vlak voor de laatste chicane, ik dacht dat je ruimte genoeg had, maar ik vergiste me kennelijk. Niels voor mij late inhaalactie in de laatste chicane.

P4 als eindresultaat, dat geeft de burger moed... :thumbup:

Stefan van Renselaar

29 november 2009, 22:08

Wat is er trouwens met de server gebeurd? Of was ik degene die eruit is gevlogen?

Met nog ongeveer 23 minuten te gaan is iedereen onzichtbaar geworden en stil blijven staan :huh: Geen dissconect bericht gehad, dus ben ik maar doorgereden voor het geval dat, maar het lijkt me nu toch wel iets van hier te zijn...

Marc Vos

29 november 2009, 22:10

Wat een gezeur over dit Imola. Kijk de regels zijn duidelijk wanneer je gewoon het gras raak krijg je een cut, en ik begrijp dat het balen is dat wanneer je crash alsnog een cut krijg maar dat is nou eenmaal niet anders. Zelf een hele aardige race gereden met uiteindelijk weer een 6de plek net als in Turkije. Had er nog wel 2 stop 'n go voor nodig. Nadat ik de eerste had ingelost dacht ik ik mag weer 2x de fout in gaan. Dus ik nam veel risico's bij de chicanes in mijn jacht op Dennis. En met succes want ik haalde hem in nadat hij even van de baan schoof. Vervolgens probeer ik het gat uit te breiden en krijg ik een cut. En gelijk een stop 'n go! Dat had ik niet verwacht :p Uiteindlijk maar 1 plaats mee verloren aan Dennis aangezien Bram ook vrolijk met mij mee ging naar binnen.

Weer een goede race gereden en lekker wat punten! :)

Peter

29 november 2009, 22:10

Stefan, ik had vorige week precies hetzelfde, geen idee of het nou bij de server ligt....
ik weet wel dat Roy zoiets ooit eens heeft gehad maar doorrijden heeft dan helaas geen nut.

Ralffoxx

29 november 2009, 22:12

Q: Ik kom midden in de Q thuis en snel eten op schoot en rijden. Krijg er nog een P5 uit me pa had al ingelogd voor me. Heel handig. Niet ontevreden maar was al dood op van de Handbal zware partij gespeeld dus tja P5 prima dacht ik.

R: Heel slecht voorbereid. Dus ik ging voor een 2 stop wat totaal niet nodig was maar aangezien ik moe was dacht op 2x goede bandjes wel lekker te kunnen rijden.
Toen ik eenmaal racede rustig achter Koos aan karde. Dacht ik van he misschien wil met 1 stop nog wel is lukken. En tja had ik dat maar van te voren ingesteld. Moest 6 rondjes voor tijd (6 rondjes wat 20L benzine is) naar binnen voor een stop. Ik stond vooraan in de pit straat probeerde de banden en benzine nog uit te zetten maar moest daar veel te vlug voor wezen ging dus niet goed. En toen reed Koos (ik lag p4 op dat moment) me weer voorbij. Ik op slechte banden en 60L benzine weer naar buiten en dat ging me een partij lastig. Kon gewoon niet meer maar wist gelukkig op 4sec net nog Gerben van mij af te houden. P5 na slechte voorbereiding en een potje handbal. Tja niet slecht wel tevreden.

paulpeter

29 november 2009, 22:17

@Roy, een NVidia 8800GTS 512Mb

Had dat eerst ook een paar x dat het spel vastliep voor 10sec. Gebruikte toen de nieuwste nvidea drivers. Vervolgens terug gegaan naar m'n originele drivers die bij de kaart zaten en daarmee tot nu toe geen problemen gehad al een paar races.

Tjello

29 november 2009, 22:18

Kwalificatie
M'n beste tijd met een slordige .5 seconde aangescherpt. Toch wel tevreden ;)

Race
Gehoopt op regen (maar daar niet de setup op aangepast) en deze helaas niet gekregen, ik had echt gehoopt dat er een ware chaos ontstond ;)
2 cutwarnings gehad en verder eigenlijk een vrij saaie race...

Maar

P7 dus puntuh ;););)

Darthwillie

29 november 2009, 22:18

Wilfred gaat in de rondte bij Piratella en ik had geen kans en ram hem vol in zijn deur. Wilfred weinig schade. Ik ben me bumper kwijt. .

Sorry daarvoor, ik denk ik geef geen dot gas om te draaien uit angst dat ik je mee zou nemen en hoopte dat je er om heen ging. Helaas niet dus.

Jeroen besloot zelfs z'n Corvette dwars op de baan te parkeren en me zijn boek over Imola te presenteren:laugh:
:thumbup: :lol::lol::lol:

Wat is er trouwens met de server gebeurd? Of was ik degene die eruit is gevlogen?

Met nog ongeveer 23 minuten te gaan is iedereen onzichtbaar geworden en stil blijven staan :huh: Geen dissconect bericht gehad, dus ben ik maar doorgereden voor het geval dat, maar het lijkt me nu toch wel iets van hier te zijn...
Jij was ineens weg, maar ik kreeg wel een blue flag terwijl er niemand was :huh1: :blink:

Kort en krachtig, drie stop en go's in de laatste paar ronden. Gaat echt nergens over deze baan. Ik rijdt geen enkele race meer op deze baan. Punt uit. Ik wil lol hebben en dit is frustratie all around.

Stefan van Renselaar

29 november 2009, 22:20

Jij was ineens weg, maar ik kreeg wel een blue flag terwijl er niemand was :huh1: :blink:

:censored::cursing: Lag net op P9....:censored::cursing:

GTE

29 november 2009, 22:22

Q:
Helaas kon ik de practicetijden in de kwalificatie om een of andere reden niet waar maken. Ik kwam tot een 57.0 en veel meer leek er ook niet in te zitten. Het gaf me de veertiende plaats op een grid van zeventien. Ik had liever bij de top twaalf gestaan, maar het was nu eenmaal niet anders.

In de warmup leek het te gaan regenen. Donkere wolken pakten zich samen boven Imola. Letterlijk in meteorologische zin, figuurlijk ten aanzien van de race die komen ging. Bij de session info stond 'raining' dus ik ging er voetstoots vanuit dat het zou plenzen op de grid. Dus ik die hele setup omgegooid, versnellingsbak aangepast, vering en demping anders, en natuurlijk de slickies vervangen voor handgesneden regenbanden.

R:
Op de grid aangekomen, bleek het weliswaar bewolkt, maar kurkdroog. Balen. In GTR EVO kun je bovendien ook niet meer terug naar de box. Daar stond ik dan met mn regensetup. Ik had er nog even hoop op dat het vroeg in de race zou gaan regenen, maar toen twijfelde ik of de game wel de 'changeable weather' mogelijkheid heeft. Enfin, niks meer aan te doen.

De start was enigszins opwindend. De groene Viper van Tim Deelstra tolde zo te zien nog voor de startstreep in de rondte, maar ik kon er zonder problemen langs. Bij het ingaan van Tamburello slaagde ik er in Alexander de Vries te passeren. De regensetup leek nog niet zo slecht te zijn. Leek. Een ronde later verloor ik de auto magistraal in Villeneuve. Een plotselinge bak overstuur deed mij links af tollen in plaats van rechts richting Tosa te rijden. Achteraan aan sluiten dus en op weg naar de pits voor slicks. Die gok moest ik maar nemen (ik wist nog steeds niet of het in GTR EVO mogelijk is dat de regen alsnog komt). Eenmaal de pits weer uit lag ik 58 seconden achter Wilfred en ik lag dus logischerwijs keihard laatste. Ik reed volgens de adagia: 'beter te vroeg dan te laat' (met betrekking tot remmen) en 'beter te laat dan te vroeg' (met betrekking tot gas geven'. Bovendien stond ik nog steeds op een regensetup. Ik besloot dus gewoon maar te rijden en niet te letten op allerlei bijzaken. Dat ging bepaald niet soepel. Mijn versnellingsbak verhoudingen waren veel te kort voor de omstandigheden, en in langzame bocht gewoon geen grip of tractie. Ik dacht er soms over om uit te stappen en de BMW maar gewoon door de bocht te dúwen!

Niettemin werd de achterstand tot Wilfred rap kleiner. Ik kon uit de race info afleiden dat hij in gevecht was met Tim. Ondertussen kwamen de leiders rap op mij ingelopen. Ik hield het allemaal wel in de gaten, maar op eens bleek Paulpeter pal tegen mijn achterbumper te hangen. Ik schrok oprecht en besloot hem en de rest die volgde, maar gewoon voorbij te laten. Kostte me bijna 10 seconden in één rondje, maar wat had ik te verliezen?

Ondertussen hadden zowel Hans Bosman als Tim Deelstra de race verlaten, en maakte Wilfred een stop. Ik lag dus zowaar niet meer laatste, maar wel zon seconde of 40 achter Erik Nannings. Die afstand bleef redelijk gelijk.

Met nog zon 30 minuten te gaan maakte ik mijn tweede en laatste stop. Het bracht mij in de buurt van Bob van Someren die op de achtste plaats een ronde voor mij lag. Ik probeerde bij hem in de buurt te blijven, al was het maar om mezelf te meten met de deelnemers die in de punten reden. Dat ging aardig, ik bleef zicht houden, maar sneller was ik niet. Bob maakte een foutje in Tamburello waardoor ik er weer voor kwam te rijden, maar spectaculair was het allemaal niet. Bob had ook weinig directe concurrentie in zijn buurt. Ondertussen werd ik bezaaid met blauwe vlaggen. Op een gegeven moment dook Steven Voss op achter me in Variante Basso, maar opeens was hij weg. Ik keek links, rechts, achter me, maar geen Steven. Ik weet niet wat er gebeurd is, maar ik hoop niet dat ik er wat mee te maken had.

Ondertussen werd mijn achterstand tot Nannings kleiner. Ik begon te denken aan Barcelona, waar ik hem in de eindfase alsnog kon passeren. Ik hoopte stiekem op een on track duel, want totnogtoe was mijn race verdomd uneventful. De achterstand werd zon 6 seconden, maar toen ging hij de pits in. Ik vermoed voor een SNG. Het bracht me wel een plekkie, maar ook daar hoefde ik niks voor te doen. Jaap Kleijn en Tjerk Korving hadden de race inmiddels ook gestaakt, waardoor ik opschoof naar plaats tien.

In de laatste paar ronden besloot ik te cruisen, ware het niet dat Nannings op een luttele zes seconden achter mij na zijn SNG de pits verliet. Het was nog even spannend (voor mij) maar om een of andere reden liep die afstand op tot zon twintig seconden. Het laatste rondje heb ik echt gekropen en ik hoop dat ik voorlopig even geen voet meer op Imolaase bodem hoef te zetten.

f1timmy007

29 november 2009, 22:23

Sorry daarvoor, ik denk ik geef geen dot gas om te draaien uit angst dat ik je mee zou nemen en hoopte dat je er om heen ging. Helaas niet dus.

Kon jij ook niks aan doen hoor

Koos

29 november 2009, 22:24

Qua uitslag een race zoals ik had verwacht/gehoopt, alleen liep 't toch niet helemaal zoals gepland.

In de kwalificatie direct één getimed rondje gereden met een 1.54.3 als resultaat. Voldoende, dus lekker een bak koffie gedronken en hier en daar bij mensen 'in de auto gestapt'.

De race verloopt aanvankelijk volgens plan. Kon Reggie en Chris op een paar seconden volgen. Steven hijgt de eerste rondjes wel in mijn nek, maar ik weet toch een klein gaatje te slaan. Na een rondje of 15 begint de Viper toch iets teveel onderstuur te vertonen, door verlies aan grip. Het gat op mijn voorliggers groeit. Krijg ondertussen een tweetal warnings.
Na mijn stop (die redelijk verliep, hoewel ik weer vergat te 'confirmen' :huh1:) val ik precies terug voor/naast Steven. En in de eerste bocht krijg ik door 't duw- en trekwerk mijn derde warning. Mijn eerste stop-and-go.
Balend mijn weg weer vervolgd en krijg al snel opnieuw een stop-and-go. Gloeiende, gloeiende :p
Daarna mij verzoenend met P5 weer mijn rondjes voltooid. Blijkt Steven ineens in de pit te staan en krijg ik zowaar weer P4 in handen :). Toch weer 't tempo getracht op te voeren, zie ik dat mijn voorraad benzine wat aan de krappe kant is. Al short-shiftend glijd ik prompt van de baan en jawel, mijn 3e stop-and-go aan mijn raceoverall...
Gelukkig met een paar seconden over op Steven toch als vierde geëindigd.
Met de vierde plaats (vooral te danken aan diverse afmeldingen) ben ik content, maar ben blij dat Imola achter de rug is.

Felicitaties aan Paulpeter; je was buitencategorie vanavond!

Gerben vd Broek

29 november 2009, 22:25

In de fp nog wat aan het rommelen geweest met mijn stuurinstellingen. Setup was wel ok, kon er redelijke tijden mee rijden, maar voor de kop deed ik toch niet mee, maar daar had ik voordat we begonnen al vrede mee.

Q. Supertijd in rondje 1 al gereden. Nog wel keertje geprobeerd en er dicht op gezeten, maar ging echt niet sneller. Ruim een halve seconde sneller dan mijn pr en bijne seconde harder dan de fp, dus zeer tevreden. Was een P6 dus ook dat was heel behoorlijk.

R. Dodelijk saai. In het begin had ik Jaap paar rondjes achter me, maar die liep gewoon net iets harder, dus toen die er voorbij kwam kon die heel langzaam van me wegrijden. Tot ronde 15 dat ie naar binnen ging en ik nog ongeveer een halfvolle tank had. Dus die plek had ik eigenlijk al weer teruggewonnen, zonder gekke dingen van mijn kant. Afijn in ronde 10 al een warning te pakken, dus dan word je toch net iets voorzichtiger. Nog een paar keer heel dicht over de randjes gereden, maar geen warnings, 1x door het grind in bocht 1, maar dat ging langzaam genoeg dus ook daar geen warning extra voor gekregen.

Met nog een ronde of 15 te gaan zag ik dat PP al anderhalve minuut voor me reed, en had zoiets van dat wordt een race tegen de klok om indezelfde ronde te blijven. En zowaar op versleten bandjes kon ik mijn eigen snelste raceronde tot 2x toe verbreken, en dat is 3 rondjes voor het eind en het laatste rondje. Zag ook nog dat Steven ineens dicht voor me kwam, dus gaf nog enige hoop om 8 seconde te overbruggen, maar race was daarvoor te kort. Maar eigenlijk verder niemand gezien, en rustig mijn rondjes gereden. Saai, maar wel tevreden met een P6.

Schrok nog even in de laatste ronde, met nog recht stukje, chicane en finish te gaan. Motor op 1%. Had hem wel constant in de gaten gehouden, maar door het iets hogere tempo de laatste 5 ronden ofzo is die wat harder gaan afnemen. Zat ergens op dat moment zelfs te hopen dat ie de geest zou geven net voor s/f al weet ik niet of je dan wel finish of toch een DNF. Afijn ding bleef lang genoeg heel, dus geen last mee gehad.

Dennis

29 november 2009, 22:26

Q: Had in de trainingen voor de race al rond de mids 51ers gereden maar dat kwam er totaal niet uit. Kansloos achteraan starten dan maar.

R: Tijdens de race was mijn pace vrij behoorlijk en heb ik de 1e stint een zeer leuk gevecht gehad met Michel Hekking. Mijn banden waren duidelijk beter maar kon er niet echt voorbij.
Rest van de race behoorlijke ronde tijden kunnen rijden en oa door S&G's van andere 5e geworden.

Goed resultaat gezien de kwali.

Marcel Groen

29 november 2009, 22:29

Volgens het boekje, 0 cutwarnings!!! :D, pole, snelste raceronde en de eerste positie slechts één ronde uit handen gegeven aan Fabian die al snel een momentje had met een Cup 400. Niet een bijzonder boeiende race dus, maar ik heb me prima vermaakt (met dank aan de Cup 400, blijft gaaf, twee klassen door elkaar). :)

Met P4 voor Guyon doet DM dit weekend goede zaken! :thumbup:

Robert Saalmink

29 november 2009, 22:36

LAPCHARTS CUP600 EN CUP400 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20091129_imola/CUP600CUP400/index.html)
REPLAY EN LOGFILES CUP600 EN CUP400 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20091129_imola/CUP600CUP400/20091129_imola_CUP600CUP400.rar)
LAPCHARTS CUP300 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20091129_imola/CUP300/index.html)
REPLAY EN LOGFILES CUP300 (http://www.digitalracing.nl/zac6/20091129_imola/CUP300/20091129_imola_CUP300.rar)

De replay bestanden zijn gechecked dit keer, dus ze werken en het zijn de juiste. Dat gaat niet helemaal goed met het wegschrijven kennelijk. Uitslagen zijn op de website verwerkt.

Fabian de Jong

29 november 2009, 22:38

Q: Kreeg er een tweede tijd uit in de laatste minuut zat ik onder de tijd van Marcel, maar Marc Vos hield mij in de laatste 3 bochten op waardoor ik kon fluiten naar mijn pole.

R: In de 3e ronde, Aquae Mineralle schijnbaar een grasspriet teveel naar links gereden waar door ik mijn eerste warning kreeg.
Vervolgens kwam Mark S in mijn kont ik pakte de binnen lijn, maar hij raakt mijn achterkant bij Rivazza waardoor ik eraf schuif en op P10 terecht komt. Dick Bos kon ik redelijk snel pakken, maar toen vast gezet achter Ludo tot die ermee stopt. Toen heel lang door gereden en nog één rondje op P1 rond gereden. Vervolgens de pits in waar ik teveel fuel mee kreeg, waarschijnlijk reed ik nogal zuinig :p
En toen het gat naar Kim dicht gereden die ik voorbij kon in de laatste 20min. Vervolgens op weg naar Jerry die ik in de 2na laatste ronde kon pakken bij Tosa. Vervolgens de laatste rondes met hem in mijn kofferbak rond gereden en als P5 gefinished.
Ik denk dat als de race langer duurde en in Jerry kwijt kon raken ik Guyon ook nog wel kon pakken aangezien die maar 5sec ervoor reed.

Achteraf nog enig sinds tevreden met een P5, maar er zat veel meer in.
Verder vond ik het niet echt racen vandaag, ik zat bij elke bocht met mijn billen bij elkaar om te hopen dat ik geen cut warning aan mijn broek kreeg.
Nee dit was echt niet prettig rond rijden :(

Roy Visser

29 november 2009, 22:40

Dit Imola is ZAC onwaardig.
Had een stop and go en had die nog niet ingelost, had nog enkele rondjes de tijd.
Hang ik achter Sander, doe rustig aan omdat hij in gevecht zit met Michael en wacht tot ik op een rechtstuk voorbij kan. Neem ik de bocht iets te kort om hem op snelheid dan voorbij te kunnen, krijg ik weer een stop and go. Kutbaan.....
Ik had het moeten weten dan had ik van de week niet geoefend. Dit is toch maar een gokspel.

Oh, de grootste lol die ik had vandaag was de auto tegen 220 km/uur in de pitmuur zetten. Gelijk mijn frustratie kwijt.

ik zie maar 2 cuttracks bij je staan?

LUDO-B

29 november 2009, 22:42

ik zie maar 2 cuttracks bij je staan?

Oh, dat is gek. Ik had 2 stops and go's!!!!

LUDO-B

29 november 2009, 22:43

Oh, dat is gek. Ik had 2 stops and go's!!!!

Ik had er 2 voor mijn pitstop (geen stop and go's) en ik had er 2 na mijn pitstop (wel 2 stop and go's). En die van voor de pitstops waren een klein beetje erger, vond ik zelf.

Gerben vd Broek

29 november 2009, 22:45

Je kan toch meerdere cuts in 1 ronde hebben? Kan het daar aan liggen.

Marc Vos

29 november 2009, 22:46

Q: Kreeg er een tweede tijd uit in de laatste minuut zat ik onder de tijd van Marcel, maar Marc Vos hield mij in de laatste 3 bochten op waardoor ik kon fluiten naar mijn pole.

Ik zat op dat moment precies 1 tiende boven mijn tijd, dus ik kon dat nog wel verbeteren in de laatste sector. Ook lag je een redelijk stuk achter me, maar doordat je links gaat rijden en daardoor een houding aanneemt om in te halen, rem ik iets eerder, toen bleef je er toch achter en schoof je ook nog te ver door waardoor je dus zowiezo naar je pole kon fluiten. En vergeet niet dat ik hier ook mijn kwalificatie aan het rijden ben ;)

LUDO-B

29 november 2009, 22:46

Je kan toch meerdere cuts in 1 ronde hebben? Kan het daar aan liggen.

Had ik niet. Had er totaal 4 gekregen en zoals gezegd 2 voor mijn pitstop en 2 erna.

Ralffoxx

29 november 2009, 22:52

Nog even een opmerking voor Alexander de Vries als je word gelapped even in je spiegels kijken graag. Ik zat aan je buitenkant bij het oprijden van start finish en toen dreef je me naar buiten het gras op. Niet heel erg handig aangezien ik je op een rondje zette. Dus even je spiegels proberen te gebruiken volgende keer.

Op een gegeven moment dook Steven Voss op achter me in Variante Basso, maar opeens was hij weg. Ik keek links, rechts, achter me, maar geen Steven. Ik weet niet wat er gebeurd is, maar ik hoop niet dat ik er wat mee te maken had.

Je had er zeker niks mee te maken. Ik moest nog snel even een stop doen. Wat wel totaal fout ging trouwens lol.

JossNL

29 november 2009, 22:59

Ik had ook een momentje met Alexander tijdens het lappen. Was in Tosa hairpin - eerst kwam Zijlstra er voorbij en ik kon niet merken of Alexander me nu wel zag of niet. Dus ik hield de binnenkant en rem op mn normale punt, maar vervolgens merk ik dat Alexander me kennelijk niet gezien heeft, instuurt en we zo bijna botsen, maar ik remde wat extra bij en hij stuurde uit - dus gelukkig geen ongeluk. Nouja, no hard feelings :)

Morgen een volledig verslag.

Dix5

29 november 2009, 23:04

Quali: Tijdens mijn quali viel mijn pc uit. Later bleek de stekker achter in mijn pc er niet goed in te zitten.

Race: Achteraan gestart en 3 x S&G :censored::censored::censored:

Robert Saalmink

30 november 2009, 00:17

Mijn race kan ik kort over zijn. Na twee rondjes de pitmuur geraakt omdat ik weggleed opkomen s/f. Zo zo dom! Eerst dacht ik dat er niets stuk was maar in turn 1 bleek al snel de splitter weg te zijn. Ik reed midden in het CUP400 veld op dat moment, dus het was bijna onvermijdelijk dat ik mensen heb gehinderd denk ik, mijn excuses!

Na de boel gefixt te hebben achteraan gesloten. Het duurde een ronde of acht voor ik de eerste CUP400 deelnemer tegen kwam, zo ver lag ik achter. Toen door het veld heen gereden en uiteindelijk nog 8e geworden. Jammer, want mijn tempo was goed en constant. De crash in de eerste ronden past niet in dat beeld. Ik reed de laatse vijf ronden achter Kim, echter met een ronde achterstand. Ik besloot erachter te blijven ivm de blauwe vlaggen en zo, maar Kim had zijn banden een aardig eind opgerookt waardoor ik maar rustig aan ben gaan rijden.

In totaal slechts twee cut warnings, geen s/g dus ik vond dat al een hele prestatie.

Sander Hogendoorn

30 november 2009, 00:31

Vermakelijke race :)

Een paar tiende achter Michael in quali gaf hoop voor de race. Vanaf de start was eigenlijk mijn enige optie om meteen te drukken, en uiteindelijk na een mooi gevecht de kop gepakt. Kon mijn voorsprong uitbreiden naar een seconde of 4 maar daar bleef het helaas bij.
Banden hielden het goed uit dit keer en Michael en ik pitten tegelijk. Ik dacht dat mijn stop snel genoeg was, maar achteraf bleek dat Michael minder hoefde te tanken en daarom een snellere stop had en me dus net voorbij reed in de pit. Al vrij snel na de stop kreeg ik mijn tweede cut warning en besloot om maar iets voorzichtiger te gaan rijden, waardoor ik uiteindelijk zo'n 10 seconde achter Michael finish.

Zit wel een stuk dichterbij dan de afgelopen races, maar dat zal ook te maken hebben met de lage temperatuur. Zodra het warm is is het over met de pret.

Al met al tevreden :)

Darthwillie

30 november 2009, 01:00

Wat een gezeur over dit Imola. Kijk de regels zijn duidelijk wanneer je gewoon het gras raak krijg je een cut, en ik begrijp dat het balen is dat wanneer je crash alsnog een cut krijg maar dat is nou eenmaal niet anders.

Als de ellende voor iedereen hetzelfde is blijft het natuurlijk nog altijd ellende :p

Robert Saalmink

30 november 2009, 01:08

Plus dat het ook nog wel eens lullig kan uitkomen, zoals bij Mark (http://forum.digitalracing.nl/showpost.php?p=72824&postcount=129). Ook kan het gebeuren dat je je verremt en domweg daar al tijd mee verliest en dan toch een cut warning krijgt. Het spel heeft grote moeite om right from wrong te onderscheiden helaas.

Danny Kappen

30 november 2009, 02:46

3x klote, vandaag moederbord + harde schijf overleden, na 2 uur prutsen eindelijk de boel weer aan de gang gekregen, maar zonder setups e.d. Ik heb nog een kwartiertje kunnen testen met de standaard setup en instellingen van EVO, maar dat leek echt nergens op. Morgen maar eens trachten wat data terug te krijgen, dit leek echt nergens op. Kut pc.

eansys

30 november 2009, 07:47

Q:
In de laatste paar ronden besloot ik te cruisen, ware het niet dat Nannings op een luttele zes seconden achter mij na zijn SNG de pits verliet. Het was nog even spannend (voor mij) maar om een of andere reden liep die afstand op tot zon twintig seconden. Het laatste rondje heb ik echt gekropen en ik hoop dat ik voorlopig even geen voet meer op Imolaase bodem hoef te zetten.
Mijn race was #$#$$@#$@#.....
Ik kreeg in 1 ronde 2 S&G's aan mijn broek waardoor ik ook de 10e plek moets inleveren.
Ook waren mijn ronde tijden niet best. Kwam bijna niet onder de 2.00.00...
Heb de race uitgereden voor het puntje. Voor mij een race om snel te vergeten.....:huh1:

edit: Wel 1 ronde onder die 2.00.00 geweest zie ik...:blink:

Mark B

30 november 2009, 07:54

Wat een verhalen weer...
Volgens mij zijn de meningen verdeeld over Imola maar als ik de tijden zo zie in de C300 baal ik er toch wel van dat ik er niet bij was :)
Al met al ben ik blij met PP zijn resultaat :thumbup:

Maik Peters

30 november 2009, 08:17

Wat een verhalen weer...
Volgens mij zijn de meningen verdeeld over Imola maar als ik de tijden zo zie in de C300 baal ik er toch wel van dat ik er niet bij was :)
Al met al ben ik blij met PP zijn resultaat :thumbup:

Tja ik baal ook als een stekker, maarja niets aan te doen.

Al ben ik blij met het Bob zijn resutlaat :) :thumbup:

Robert Saalmink

30 november 2009, 08:46

Oh, de grootste lol die ik had vandaag was de auto tegen 220 km/uur in de pitmuur zetten. Gelijk mijn frustratie kwijt.

Het leek er vanuit mijn cockpit anders wel op dat Kim erg veel geluk had dat hij niet met je mee ging de pitmuur in. Ik weet niet of het zo was, maar het leek close.

LUDO-B

30 november 2009, 09:30

Het leek er vanuit mijn cockpit anders wel op dat Kim erg veel geluk had dat hij niet met je mee ging de pitmuur in. Ik weet niet of het zo was, maar het leek close.

Nee joh, dat was met binnenrijden pits dat ik extra gas gaf en niet remde. Gewoon frustratie.:whistling:

JossNL

30 november 2009, 10:05

Mijn verslag dan :)

Q: Ik wist dat het lastig ging worden. Na de tijdens die ik van Koos door kreeg, en het feit dat ik ruim een seconde sneller ging met de Seat dan met de BMW, rekende ik eigenlijk op een P4/5. Dat viel mee. PP was zonder twijfel de snelste en ik moest het gevecht aan met Chris Zijlstra. In het begin kwam ik niet onder de 1.54 - toen twee keer een 53.9, toen een 53.4 maar daar ging Zijlstra onderdoor, dus in een ultieme poging nog een 53.3 gehaald (2x zelfs). Aanscherping van m'n PB in de BMW, dus opzich tevreden.

R:
Ik besloot eigenlijk meteen al dat ik PP zou laten lopen. Forceren om hem een beetje bij te houden zou mezelf denk ik alleen maar in fouten en cutwarnings hebben gedwongen. Ook had ik besloten extra rustig te doen in de punten waar ik vaak warnings kreeg. Ik wist dat eens ik er 2 zou hebben, het een zenuwslopend spelletje zou worden. Dus ik reed een beetje m'n eigen race, terwijl Chris Zijlstra zo een 0.5 tot 2s achter me bleef bungelen en weer terug komen. Hij was denk ik wat sneller maar kon nooit echt een aanval inzetten. 1x heb ik echt een verdedigende lijn gepakt volgensmij, nadat ik te langzaam uit de Alta kwam. Ondertussen had ik al 2 warnings te pakken: wijd gaan in Minerale (bah! zat met 2 wielen nog op de gekleurde kerbs) en te vroeg insturen voor Tamburello.

Anyway, dat ging zo door tot de pitstop, Chris ging een rondje eerder naar binnen, maar ik kon nog gewoon goede tijden draaien binnen een seconde van m'n snelste rondje. Ik was dan ook verbaasd dat Chris meer dan 4s voor me lag toen ik de baan op kwam. Die heeft dus bijna 6sec goed gemaakt. Wellicht heb ik te veilig aangeremd en teveel brandstof erin gedaan ofzo.

Bovendien kwam ik achter Gerben vdB, maar daar kan ik in Tosa al naartoe remmen en vervolgens de BMW power gebruiken om ernaast en er voorbij te gaan. Achteraf was hij van plan me al voorbij te laten doordat zijn bandjes naar de knoppen waren, maar ok :P
Toen had ik nog 4s goed te maken op Chris en ondanks de twee warnings besloot ik dat gat met alles wat ik kon te gaan dichten. Van 4 ging het naar 3, van 3 naar 2.5, van 2.5 naar 2 en terug naar 1.5 toen we in verkeer kwamen. Tot 3 keer toe verloor ik al de tijd die ik had dichtgereden doordat ik extra moest remmen omdat ik ze net in een bocht tegenkwam waar ze hele andere lijnen en remwegen gebruikten. Uiteindelijk terug gereden tot 1.5s achter Chris en toen maakte hij een fout in Piratella, hij ging over het gras, ik over de baan erlangs.

Hij zat er echter niet ver achter, totdat hij denk ik weer een foutje maakte en het gat 3.5s werd. Toen wilde ik rustig aan gaan doen, om geen 3e warning aan m'n broek te krijgen - maar iedere bocht remde ik weer zo anders, dat ik te vroeg in kon/moest sturen en zo bijna iedere bocht alsnog een warning had kunnen krijgen.

Goed, tweede dus en dat had ik vooraf niet verwacht omdat de BMW hier echt niet lekker lag. Ik had echter ook niet gedacht dat de Aston wel zo lekker zou liggen, dus de leiding in het kampioenschap ben ik kwijt. Op naar Nurburgring :)

Atreidez

30 november 2009, 11:57

Ik heb er voor dit evenement weinig over te zeggen. De qual was nog het hoogtepunt, waar ik de 8e plek te pakken had. De race start was netjes en iedereen hield positie. Was op een 2 stopper weg en kon Gerben goed bijhouden, en op een gegeven moment liep zijn tempo wat terug en ben ik gaan aandringen. Na 2 rondjes er voorbij gekomen en zat er relatief dicht bij me pitstop window. Had in eerste rondjes door foutjes al 2 waarschuwingen gehad, en daar was in ronde 13 me eerste cut track.. en tijdens t schelden op de jury kreeg ik er een bocht later meteen me tweede bij omdat ik wijd ging.. Na twee keer binnen te zijn gekomen voor straf, en de derde keer voor me stop reedt ik weer naar buiten op p12. Daar tot rondje 26 gelegen, en me motor opgeblazen. Ik zag later dat ik de qual stand van de motor niet had aangepast, waar ik er bij de remmen nog speciaal op lette. Jammer, maar helaas.. En in XD is 0% engine ook duidelijk 0% :D

Bram Van Der Stichelen

30 november 2009, 12:11

Mijn verslagje:

tot in ronde 16 op het rechte stuk van S3 plots men scherm afsluit, omdat Steam me een melding komt geven dat er een evenemt wordt gestart. Godverdomme! Als ik aan het spelen ben moet je mij daar toch niet voor lastig vallen. Jezus. Zag niets, ben dan op de rem gegaan en naar rechts gestuurd om me in het gras te zetten, in de hoop niemand te raken.

Mossel

30 november 2009, 13:06

Vermakelijke race :)

Een paar tiende achter Michael in quali gaf hoop voor de race. Vanaf de start was eigenlijk mijn enige optie om meteen te drukken, en uiteindelijk na een mooi gevecht de kop gepakt. Kon mijn voorsprong uitbreiden naar een seconde of 4 maar daar bleef het helaas bij.
Banden hielden het goed uit dit keer en Michael en ik pitten tegelijk. Ik dacht dat mijn stop snel genoeg was, maar achteraf bleek dat Michael minder hoefde te tanken en daarom een snellere stop had en me dus net voorbij reed in de pit. Al vrij snel na de stop kreeg ik mijn tweede cut warning en besloot om maar iets voorzichtiger te gaan rijden, waardoor ik uiteindelijk zo'n 10 seconde achter Michael finish.

Zit wel een stuk dichterbij dan de afgelopen races, maar dat zal ook te maken hebben met de lage temperatuur. Zodra het warm is is het over met de pret.

Al met al tevreden :)

klasse gereden! :thumbup:

Marc Vos

30 november 2009, 16:09

Ja het was zeker een leuk gevecht Bram! Je keek al een aantal keer aan de binnenkant van de eerste bocht, en ik vond het wel gaaf dat je het ook aandurfde om hem ernaast te zetten. Ik hoop dat Jeroen nog een filmpje gaat maken want ik had behoorlijk wat overstuur op dat moment, en dat maakte de hele actie alleen maar mooier :D

Zelf was ik ook tevreden want ik reed een hele aardige kwalificatie en had daarmee 3 man achter me, wat meer is dan de vorige races. Ook kon ik in de race mijn teamgenoot aardig bijbenen, ik reed nog een tijdje achter hem. In Barcelona dubbelde die mij nog, dus zo zie je weer door veel meters te maken in de auto ga je toch wat sneller.

Bram Van Der Stichelen

30 november 2009, 16:12

Ja het was zeker een leuk gevecht Bram! Je keek al een aantal keer aan de binnenkant van de eerste bocht, en ik vond het wel gaaf dat je het ook aandurfde om hem ernaast te zetten. Ik hoop dat Jeroen nog een filmpje gaat maken want ik had behoorlijk wat overstuur op dat moment, en dat maakte de hele actie alleen maar mooier :D

Zelf was ik ook tevreden want ik reed een hele aardige kwalificatie en had daarmee 3 man achter me, wat meer is dan de vorige races. Ook kon ik in de race mijn teamgenoot aardig bijbenen, ik reed nog een tijdje achter hem. In Barcelona dubbelde die mij nog, dus zo zie je weer door veel meters te maken in de auto ga je toch wat sneller.

Ja, ik moest het daar wel proberen aangezien ik de aansluiting zeker niet wou verliezen met het duo voor ons, en aangezien ik merkte dat ik toch vaak wat sneller de chicane uitkwam wou ik het in T1 doen. Het is natuurlijk een groot risico met de cutwarnings, maar soms moet je ze eens grijpen ;) Zag het vanmorgen in de replay hoe dicht we bij elkaar zaten in de bocht, echt heerlijk :)

Had trouwens ook nog een ontzettend schrik moment met een coq sportif corvette die er in de laatste chicane afschuift. Ik dacht dat ik buitenom rond zou kunnen gaan, maar ie schuift meer door dan verwacht, waardoor ik moet uitwijken, en jij op mij knalt! Sorry als je daar schade hebt aan over gehouden, maar ik had geen andere keuze.

Martijn Brouwer

30 november 2009, 16:32

hoe zit het eigenlijk met de s&g en een lege tank want ik had een sg aan me broek 2 zelfs
ik dacht los er in 1 en dan rij ik weer een rondje en dan wou ik me gewone stop doen om te tanken,maar ze lieten me geen keuze ik kon niks aan het menu veranderen.er werd gelijk geroepen go go go maar ik had nog maar 2.5 l daar had ik net geen rondje meer mee kunnen rijden.ik moest wel esc drukken..

Koos

30 november 2009, 16:39

Je kunt de stop-and-go volgens mij uitstellen door in pitmenu op Postpone (of iets dergelijks) te drukken. Je maakt dan een reguliere stop.

Martijn Brouwer

30 november 2009, 16:41

dat dacht ik ook maar het hele pitbordje was grijs...maar mss dat ik het me laatse ronde was om sg in te wisselen dat ik er al 3 rondes mee reed dat ze je dan mss niet laten kiezen anders krijg je een DQ dat is het enigste wat me nu even te binnen schiet

Robert Saalmink

30 november 2009, 16:50

Je kunt de stop-and-go volgens mij uitstellen door in pitmenu op Postpone (of iets dergelijks) te drukken. Je maakt dan een reguliere stop.

Dat kan denk ik alleen als je binnen de gestelde tijd die je hebt voor een s/g binnen komt. Als het je laatste ronde is dat je die s/g moet inlossen kun je hem niet nogmaals uitstellen denk ik.

Je kunt met shortshiften en domweg langzamer rijden veel brandstof besparen hoor. Ik rij liever een rondje van 2:30 dan dat ik op ESC druk.

Bram Van Der Stichelen

30 november 2009, 17:04

Vond het wel heel erg verrassend dat de stop n go, echt letterlijk een stop n go was. Ik had altijd gedacht dat het 10 seconden was. Maar ik kwam binnen, stopte even, en na 0.2 mocht ik al weer voort. Ik zat zo'n 2 seconden achter Niels voor mijn eerste sng, en ik kwam er maar een 10 tal seconden achter!

Bob

30 november 2009, 17:06

Tja ik baal ook als een stekker, maarja niets aan te doen.

Al ben ik blij met het Bob zijn resutlaat :) :thumbup:

Nou had P7 kunnen hebben!

Mijn verslagje:

Q: goede tijd, keek er eigenlijk van op! Eerst met moeite in de 1.57.laag en met kwalificatie in één keer een 1.56.1 :thumbup: Wat resulteerde in P9.

R:
Ging met een mooie strategie de baan op. Pakte de eerste bocht Marcel en reed zo naar P8. Daarna paar rondes op P8 gereden had maakte ik een foutje en kwam Marcel weer voor me te zitten. Toen er een seconde of 5/6 achter gebleven en gehoopt op mijn pitstop! En dat werkt (thx Maik), maar de eerste bocht verremde ik me en toen had ik mijn 3e cut-warning.
Toen Marcel steeds iets verder uitliep ben ik het rustiger aan gaan doen. verder saaide race maar wel de race uitgereden!
P8, mijn eerste punten! Ben tevreden :thumbup:

Kim Van Der Stichelen

30 november 2009, 17:42

Eindelijk eens een race die min of meer vlot verliep. Na de quali stond ik 8ste, was er best blij mee :)
Bij de start liep het helaas mis, net als ik aanrem voor Tosa veranderd Peter van lijn waardoor ik hem raak en hij haaks rechtsaf wegschoof. Sorry daarvoor.
In diezelfde bocht kon Danny me ook voorbij, en van danaf kon ik eigenlijk het tempo van de snelle mannen voor me volgen, toen ik pitte had ik een kleine 8 seconden achterstand op Guyon, met Danny & Jerry niet ver daarvoor.
Lekkerste was dat ik niet eens hard hoefde te pushen en m'n banden kon sparen.
Bij de pitstop verloor ik een plek aan Ludo, waardoor ik plotseling wel hoefde te pushen, wat me een cut track opleverde en ook veel van m'n banden vroeg. Uiteindelijk ging Ludo pitten na een S&G en kwam ik tussen Jerry & Fabian te liggen, die na z'n eerder pech terug kwam opzetten. In het begin bleef het gat geluk maar uiteindelijk was ik eraan voor de moeite en kon hij me relatief makkelijk voorbij. Toen kreeg ik Robert achter me, die zeker sneller was, maar hij wou me niet voorbij. Iets met blauwe vlaggen :)

Bram Van Der Stichelen

30 november 2009, 18:31

Had nog een beetje geluk op het einde :innocent:

http://i47.tinypic.com/20p1yyh.jpg

Marc Vos

30 november 2009, 18:50

Je kan beter wat screenshots posten van die inhaalactie van jou Bram ;)

En dat moment dat ik tegen je aanreed was wel even schrikken ja. Ik kon midden in de bocht niet meer remmen aangezien ik dan zo door was geschoven tegen jou. Dus ik hoopte dat ik je net zou missen maar ik knalde met best wat snelheid tegen je achterkant. En hoe het mogelijk is weet ik niet maar jij spinde niet en ik had ook geen schade. Echt heel vreemd aangezien best harde tegen je rechterachterkant aanknalde.

El Maestro

30 november 2009, 19:08

Bram, wat deed jij trouwens toen ik jou lapte vlak na Variante Alta? Je dook de muur in leek wel. Ik kon er iig zonder veel problemen voorbij:)

Quizmaster

30 november 2009, 19:14

Paulpeter gefeliciteerd, je reed in je eigen klasse :thumbup:

Quali: De eerste rondjes kon ik maar niet onder de 54 komen, alhoewel ik toch P4 had. Tijdens de 2e poging werd het snel donkerder (gaag gezicht) en ik was bang dat het zou gaan regenen en wist er nog net een 53,6 neer te zetten. P2 in de pocket dacht ik totdat Reggie er onderdoor kwam, vervolgens een PB gereden met een 53,4 maar helaas wist Reggie er nog net een tiende af te halen en was P3 voor mij, erg tevreden.

Race Rustig van start gegaan want ik wilde S&G's voorkomen en liet het gat naar Reggie niet groter dan ca. 2sec worden. Tijdens de race besloten om één pitstop te maken en tot mijn verbazing lag ik na de pitstop 4 sec voor op Reggie toen hij een ronde later binnen was geweest.

De tweede stint ging eerst lekker, kon het gat met Reggie evengroot houden na een minuut of twintig werd de auto nerveus, her en der kleine momentjes en verloor zo fracties van secondes aan mijn voorsprong op Reggie. Totdat ik in Piratella in het gras kwam en Reggie er voorbij was, langzaam weer iets ingelopen totdat ik een 2e cut-track kreeg. Omdat ik geen risico wilde lopen op een S&G, daarna wat rustiger naar de finish gereden.

Al met al een wat minder spectaculaire race dan de vorige twee, maar ik blijf ik Imola één van de allermooiste circuits vinden ondanks de gevoelige cut-tracks. Bovendien met P3 mooi wat punten voor Supervise Racing verzameld, maar ik heb goed vertrouwen dat ik op de Nürburgring versterking krijg :D

JossNL

30 november 2009, 19:24

Tijdens de race besloten om één pitstop te maken en tot mijn verbazing lag ik na de pitstop 4 sec voor op Reggie toen hij een ronde later binnen was geweest.

De tweede stint ging eerst lekker, kon het gat met Reggie evengroot houden[...]
Liegbeest:laugh:
+3,933
+3,088
+2,742
+2,328
+1,962
+1,312
en toen kwam er een achterligger tussen ons die mij wat in de weg zat;) Ik denk dat we het er over eens kunnen zijn dat jij sneller was toen je achter mij zat en ik toen ik achter jou zat. Op de een of andere manier werkt iemand voor je hebben als een rode lap op een stier en neem je dan - op deze cut baan - wat meer risico's denk ik. Heb achter jou iig veruit mijn snelste rondjes neergezet.

Robert Saalmink

30 november 2009, 19:30

Had nog een beetje geluk op het einde :innocent:

http://i47.tinypic.com/20p1yyh.jpg

Ghehheh :) ik schrok....! Ik zag je niet in de spiegels, en ineens FLITS! Een oranje-zwarte Marcos die mijn splitter poetst :blink:

The heartrate........!

Hekking

30 november 2009, 20:16

Quote; The heartrate........!
Nou over heartrate gesproken

Gisteren met de kwalificatie ging het al mis, ik heb voor een tijdje terug medicijnen gehad voor een soort van hyperventilatie, Daar ben ik nu sinds twee weken mee gestopt maar dat merkte ik gisteravond wel.
Ik word meestal wat zenuwachtig tijdens de kwalificatie maar nu ging m'n hartslag wel abnormaal omhoog. Als ik dan goed op koers lag voor een lage 1.51.xxx ging het halverwege helemaal mis en een P9 werd mijn start positie.

Een beetje pissed aan de race begonnen en veel te gespannen de eerste ronden gereden. Al snel had ik de eerste cut tracks te pakken en in ronde 20 moest ik naar binnen voor een S&G. Ik selecteerde om de S&G af te werken maar mijn auto werd vrolijk af getankt. Een ronde later probeerde ik het nog eens maar weer werden er banden gewisseld en getankt. Toen maar de escape knop ingehouden en de server verlaten :closedeyes:

Bram Van Der Stichelen

30 november 2009, 20:16

Bram, wat deed jij trouwens toen ik jou lapte vlak na Variante Alta? Je dook de muur in leek wel. Ik kon er iig zonder veel problemen voorbij:)

Moet je even mijn verslag lezen jerry ;)
Mijn verslagje:

tot in ronde 16 op het rechte stuk van S3 plots men scherm afsluit, omdat Steam me een melding komt geven dat er een evenemt wordt gestart. Godverdomme! Als ik aan het spelen ben moet je mij daar toch niet voor lastig vallen. Jezus. Zag niets, ben dan op de rem gegaan en naar rechts gestuurd om me in het gras te zetten, in de hoop niemand te raken.

Verdomme, heb heel mijn verslag perongeluk verwijdert :blushing:

Bram Van Der Stichelen

30 november 2009, 20:17

Ghehheh :) ik schrok....! Ik zag je niet in de spiegels, en ineens FLITS! Een oranje-zwarte Marcos die mijn splitter poetst :blink:

The heartrate........!

Ik heb het even op jouw zicht bekeken (wel nose cam, kan niets anders), echt ongeloofelijk hoe close het was :laugh: Je moet weten dat ik dacht dat jij en Kim weer met een episch gevecht bezig waren dat duurde tot de laatste ronde. Ik was al meteen bezig van 'Oh nee, ik ga het hier weer allemaal verkloten' :blushing: Eenmaal ik dat gras/grind opging was ik meteen bijna zeker dat ik een van jullie ging raken. Gelukkig dat ik het goed ingeschat heb.

Tjello

30 november 2009, 21:17

Bob,

Ik dacht laat die gek maar gaan op z'n koude banden maar knap staaltje stuurwerk ;)

Ik merk dat bij ZAC het echt aankomt op uitrijden zonder fouten te maken en daar komt meteen het compliment naar alle rijders... Toppie ! respect voor elkaar en er worden bijna geen fouten gemaakt, ik vind het knap.

Ben het overigens wel met Bob eens, praktisch een hele race remi alleen rijden is wel saai ;)

Darthwillie

30 november 2009, 21:19

Wat was er trouwens met jouw vader? iedere keer als we in gevecht lijken te raken verdwijnt hij, best jammer, we hadden in Istanbul een briljant gevecht tot hij voorbij was, opeens verdween hij, gisteren ook weer. Zonde.

R. de Ruijter

30 november 2009, 21:26

Is er ook een prijs voor de gene met de meest Stop & go's?:D

paulpeter

30 november 2009, 21:28

Eigenlijk een probleemloze race!Vanaf Pole Position gestart en vervolgens langzaam weggereden bij de rest van het veld.

Complimenten aan het achterveld van de cup300. Die zeer goed in hun spiegels kijken en goed aan de kant gaan. :)

Robert Saalmink

30 november 2009, 21:30

Ik heb het even op jouw zicht bekeken (wel nose cam, kan niets anders), echt ongeloofelijk hoe close het was :laugh: Je moet weten dat ik dacht dat jij en Kim weer met een episch gevecht bezig waren dat duurde tot de laatste ronde. Ik was al meteen bezig van 'Oh nee, ik ga het hier weer allemaal verkloten' :blushing: Eenmaal ik dat gras/grind opging was ik meteen bijna zeker dat ik een van jullie ging raken. Gelukkig dat ik het goed ingeschat heb.

Ja het paste precies :surrender: Ik merkte toen niet dat we elkaar raakten maar als ik dit zie...!

http://members.chello.nl/r.saalmink/imola.jpg

Gerben vd Broek

30 november 2009, 21:54

Dat zijn de momentjes wel zeg, en trouwens wel een heel gaaf screenie van voren.

Bob

1 december 2009, 16:59

Bob,

Ik dacht laat die gek maar gaan op z'n koude banden maar knap staaltje stuurwerk ;)

:blushing: :D

Maarja na de pitstop maakte ik toch weer de fout!
Jij rijdt trouwens ook lekker constant. Kwam geen steek dichterbij nadat ik mijn S/G had gehad ;)

Kim Van Der Stichelen

1 december 2009, 17:05

Ik moest even in m'n ogen wrijven, dacht dat ik droomde :innocent:

http://i48.tinypic.com/21mtemh.jpg

Tjello

1 december 2009, 17:47

:blushing: :D

Maarja na de pitstop maakte ik toch weer de fout!
Jij rijdt trouwens ook lekker constant. Kwam geen steek dichterbij nadat ik mijn S/G had gehad ;)

lol, ik was aan het twijfelen om het te vragen want volgens mij was je inderdaad 2x in de pits ;)

Jammer van de s/g...

Robert Saalmink

11 december 2009, 14:10

Afhandeling protesten en straffen Imola
Er waren een aantal incidenten en protesten te betreuren.

CUP600
3870: Ludo Bleys ziet het niet meer zitten en kegelt zijn auto full-speed de pitlane in. Kim van der Stichelen is hier bijna slachtoffer van, bovendien getuigt het van onsportief en 'public server' gedrag. Volgens artikel 6.2.1.e besluiten we Ludo te waarschuwen en voor de volgende race zal hij niet deelnemen aan de kwalificatie en derhalve achteraan starten.

CUP300
Tijdens de race verdwijnt Stefan van Renselaar van de server. Stefan zelf heeft wel in de gaten dat het niet klopt (immers, geen overige deelnemers meer op de baan). Rijdt wel zijn race uit en stuurt daarvan logfiles en screenshots aan de organisatie om te kijken wat er mis ging en of er iets aan te doen is.

Na zeer uitvoerig beraad is besloten dat er geen aanpassing van de uitslag komt. Het is wat de organisatie betreft een bug. Wij achtten het niet mogelijk om Stefan alsnog in de uitslag op te nemen en om dit op een eerlijke manier te doen.

JossNL

11 december 2009, 15:11

In de uitslag opnemen kan ik me voorstellen dat dat niet gaat, maar een puntje voor uitrijden moet toch mogelijk zijn? Nou ben ik een beetje biased, maar ik denk niet dat iemand daarop tegen is?

Stefan van Renselaar

11 december 2009, 15:23

In de uitslag opnemen kan ik me voorstellen dat dat niet gaat, maar een puntje voor uitrijden moet toch mogelijk zijn? Nou ben ik een beetje biased, maar ik denk niet dat iemand daarop tegen is?

In mijn 'protest' heb ik nadrukkelijk gevraagd of ik nog een punt voor het uitrijden kon krijgen. Ik leg me er dan ook bij naar.

Jeroen Ursem

11 december 2009, 16:22

In het verleden is dit al eens gebeurd en toen was het precies zo afgehandeld. Zou oneerlijk zijn tegenover diegene als Stefan nu wel een punt zou krijgen ;)

Tjerk Korving

11 december 2009, 17:28

In het verleden is dit al eens gebeurd en toen was het precies zo afgehandeld. Zou oneerlijk zijn tegenover diegene als Stefan nu wel een punt zou krijgen ;)
Helemaal juist. We proberen consequent te zijn in zulke dingen.

Mark B

11 december 2009, 19:31

In het verleden is dit al eens gebeurd en toen was het precies zo afgehandeld. Zou oneerlijk zijn tegenover diegene als Stefan nu wel een punt zou krijgen ;)

+1 :) Kan mij roy nog herinneren geloof ik die dat ooit had.

Bram Van Der Stichelen

11 december 2009, 20:24

Ik had hetzelfde voor op Oschersleben in drtcc 1, toen viel men verbinding in de laatste ronde weg. Ook nog uitgereden, maar geen punten voor gekregen. Is inderdaad het beste, maar je kan het maar eens vragen natuurlijk. :)

Roy Visser

11 december 2009, 20:27

+1 :) Kan mij roy nog herinneren geloof ik die dat ooit had.

yup als dat wel zo had geweest incl uitslag had ik ook ZAC4 kampioen geweest ;)

Kim Van Der Stichelen

11 december 2009, 23:39

Ik wil toch even melden dat ik geen protest tegen Ludo heb ingediend ;)

Robert Saalmink

11 december 2009, 23:47

Nee nee, het incident is geconstateerd bij het checken van de replays. Anders had er ook duidelijk bij gestaan dat het om een protest ging.

Stefan van Renselaar

17 december 2009, 22:22

Zijn er mensen uit de Cup 300 die nog momenten van deze race hebben? Ik ga namelijk proberen om van Imola een filmpje te maken :)

f1timmy007

17 december 2009, 22:29

Zijn er mensen uit de Cup 300 die nog momenten van deze race hebben? Ik ga namelijk proberen om van Imola een filmpje te maken :)

doet Jeroen dat dan niet?

Jeroen Ursem

17 december 2009, 23:12

Als Stefan dat graag wil doen, ben ik daar blij mee, is echt teveel van het goeie om van alles filmpjes te maken ;)

f1timmy007

17 december 2009, 23:26

Nou stop dan mijn startcrash er maar in XD

Robert Saalmink

17 december 2009, 23:28

Doe dit liever even in de videothread of een momenten threadje.