[ZAC5] Test carset

[Robert Saalmink]

[spacer]
[logo_zac5]

Mogelijk gemaakt door:
http://www.digitalracing.nl/images/stories/logo_camerakoning.jpg (http://www.camerakoning.nl)


[spacer]

Vanaf vandaag staat de eerste versie van de test-carset voor de ZAC5 online. Het is de bedoeling dat jullie deze testen en hierover feedback geven in dit topic. Het doel is om de nieuwe auto's op een realistische manier te integreren met de bestaande auto's. Het doel is om een verversing door te voeren aan het aloude startveld, maar daarvoor moet wel een bepaalde hoge kwaliteit van de add-on cars aanwezig zijn.

Kijk niet alleen naar snelheid, maar maak ook lange runs, kijk naar bandenslijtage, brandstofverbruik, vergelijk eventueel met je auto uit de ZAC4. Let niet op skins etc, het gaat puur om de physics e.d.

Binnenkort maken we een paar testavonden bekend, waarop het de bedoeling is dat we met zoveel mogelijk mensen online gaan testen. Nu nog even niet, want onze racebak is tijdelijk offline. Alle auto's zijn overigens CUP400 behalve de Corvette C6R, welke CUP600 is.

De links:
Carset v0.5 (http://www.digitalracing.nl/index.php/downloads/category/6-.html).

Binnenkort op onze eigen webspace, nu even via rapidshare. De Carset unzip je gewoon in je GTR2 folder, overschrijven als hij er om vraagt. Idem voor eventuele patches.

De readme:

ZAC5 Test Carset - v0.5, 22 september 2008

-------------------------------------------

VOOR HET INSTALLEREN VAN v0.4 EERST DE OUDE CARSET VERWIJDEREN; DIT DOE JE DOOR DE "GTR2GameDataTeamsZAC5 Testset" IN ZIJN GEHEEL TE VERWIJDEREN VOORDAT JE DEZE NIEUWE CARSET INSTALLEERT!!

DAARNA PATCH v0.5 EROVERHEEN!!

Changelog:

V0.5:
- Lister toegevoegd aan C600
- Aston Martin DBR9 15kg lichter
- Corvette C6R 15kg lichter
- Porsche 997 en Ferrari 430 een lichte physics tweak gegeven tbv lagere topsnelheid.
- Verschil in verbruik verkleind tussen de 997/430 en de M3/Spyker/Panoz

v0.4:
- Nieuwe physics voor de Panoz GTLM
- Gewichtsreductie van 10kg en lichte physics update voor de Spyker. Ook zijn de
originele sounds van de mod toegevoegd (eerder werden de Mosler sounds gebruikt).
- Aston Martin DBR9 toegevoegd
- +10kg voor de Porsche 997 ivm equalisatie met de 430.

v0.3:
- CTD Fix voor de Saleen S7R met low-detail wheels
- Grafische update voor de Ferrari F430
- "Booted as possible Cheat" fix voor de Ferrari 550

v0.2:
- Corvette C6R van 1100kg naar 1180kg
- CTD Fix voor de Porsche 997 en Ferrari 430

v0.1:
- Porsche 997, Ferrari 430, Spyker C8, Panoz GTLM en Corvette C6R toegevoegd

-------------------------------------------

Feedback en bugs graag melden op het forum.Mocht een of meerdere wagens voor
een CTD zorgen, doe dan het volgende:

- Maak een snelkoppeling naar GTR2.exe, en zet hier -trace=1000 achter. In mijn
geval ziet mijn snelkoppelingslink er zo uit: F:GTR2GTR2.exe -trace=1000
- Start GTR2 en herhaal de handeling waardoor je spel eerder crashte. Als het
goed is zorgt dit weer voor een CTD.
- Ga vervolgens naar je GTR2UserDataLOG map. Hier moet een bestandje staan,
trace.txt. Attach deze bij je post, hier kan ik namelijk uit opmaken welk
bestandje van de wagen zorgt voor de CTD.

-------------------------------------------

Credits:

Corvette C6R - Arnold Wong / WSGT Beta / bsim-racing.com
Aston Martin DBR9 - Arnold Wong / WSGT Mod / bsim-racing.com
Ferrari 430 - COLVIN / ALMS 2007 Mod / turn4graphics.com
Porsche 997 - COLVIN / ALMS 2007 Mod / turn4graphics.com
Spyker C8 - SCCA1981 / nogripracing.com
Panoz GTLM - SCCA1981 / nogripracing.com



En Bram vergeet zichzelf bij de credits :P

Belangrijke informatie bij CTD's

Mocht een of meerdere wagens voor een CTD zorgen, doe dan het volgende:

- Maak een snelkoppeling naar GTR2.exe, en zet hier -trace=1000 achter. In mijn geval ziet mijn snelkoppelingslink er zo uit: F:\GTR2\GTR2.exe -trace=1000

- Start GTR2 en herhaal de handeling waardoor je spel eerder crashte. Als het goed is zorgt dit weer voor een CTD.

- Ga vervolgens naar je GTR2\UserData\LOG map. Hier moet een bestandje staan, trace.txt. Attach deze bij je post, hier kan ik namelijk uit opmaken welk bestandje van de wagen zorgt voor de CTD.

[spacer]

Oorspronkelijke thread (http://forum.gamer.nl/showthread.php?t=75789)

[spacer]
[logo_dr]

[Danny Kappen]

Ik heb even een kleine stint gereden met de saleen en de c6r, op barca07, met volle tank en meds. De resultaten verbaasden mij toch wel:

Ronde|Saleen S7R|C6R
1|1:39.761|1:41.147
2|1:39.759|1:40.439
3|1:39.613|1:40.696
4|1:39.525|1:40.675
5|1:39.751|1:40.491
6|1:39.704|1:41.211
7|1:39.904|1:40.888
8|1:40.069|1:40.655
9|1:39.880|1:40.581
10|1:40.351|1:40.757
11|1:40.670|1:41.132
Totaal|18:18.987|18:28.627


Normaal gesproken rijd ik met de C6R 1.40.2 (ook in de zac5 testrace gedaan), maar dan is het gat nog steeds 7 tiende, en dat is erg veel. Hier nog de bandenslijtages:

C6R
http://home.student.utwente.nl/d.j.m.kappen/c6r.JPG

Saleen
http://home.student.utwente.nl/d.j.m.kappen/saleen.JPG

De bandenslijtage van de C6R is dus een stuk lager dan die van de saleen, en dat betaalt zich uit aan het eind van de stint. Desondanks moet er toch wel wat lood uit de C6R, denk dat hij ongeveer 39.7 moet kunnen halen, dan pak je de overige 2 tiende wel aan het eind van de stint. Morgen even met de DBR9 rijden :)

p.s.: leuk, die tabelletjes :p

[Danny Kappen]

Ik had eerst verwacht dat met wat meer testwerk de C6R wel ongeveer op hetzelfde niveau van de saleen zou komen, vandaar dat ik toen ook zei dat de carset wel oke was. Nu, dat extra testwerk zit er zo ongeveer op, maar het gat is er niet kleiner geworden :P De C6R verliest het vooral in de eerste en de tweede sector, in de derde sector pakt hij volgens mij weer iets terug.

[LUDO-B]

Ik had eerst verwacht dat met wat meer testwerk de C6R wel ongeveer op hetzelfde niveau van de saleen zou komen, vandaar dat ik toen ook zei dat de carset wel oke was. Nu, dat extra testwerk zit er zo ongeveer op, maar het gat is er niet kleiner geworden :P De C6R verliest het vooral in de eerste en de tweede sector, in de derde sector pakt hij volgens mij weer iets terug.

En Danny, wat betreft die bandenslijtage dat is ook maar een paar rondjes vooraleer de bandenslijtage hetzelfde is. Op bandenslijtage kan je het in feite ook niet steken met een race van 77 minuten, je moet toch pitten.;)
Je wint er misschien een 5 seconden mee.

[Danny Kappen]

En Danny, wat betreft die bandenslijtage dat is ook maar een paar rondjes vooraleer de bandenslijtage hetzelfde is. Op bandenslijtage kan je het in feite ook niet steken met een race van 77 minuten, je moet toch pitten.;)
Je wint er misschien een 5 seconden mee.

Vijf seconden zijn toch weer vijf seconden, daarmee maak je op basis van mijn resultaten al gauw de opgelopen achterstand van 8 ronden goed. Gezien de soms kleine verschillen in een ZAC race is dat erg veel. Rijd voor de gein eens een hele stint met de saleen, dan zul je zien dat het verval in tijden een stuk groter is dan bij de michelinauto's :)

[Koos]

Gisteren voor het eerst getest met de carset. De laatste tijd weinig tijd voor simracing helaas.
Gistermiddag offline op Barcelona '07 gereden met de Panoz, Spyker en de 997. Gisteravond dezelfde wagens online op Barcelona rond gestuurd.

Duidelijk is wel dat 't bij mij nog allemaal wat 'roestig' is. Ronden lang met nagenoeg dezelfde tijden is mij nog niet gelukt. Ik ben sowieso geen liefhebber om van de ene naar de andere auto te springen. Daar zijn mijn simrace-capaciteiten te beperkt voor :closedeyes:

Ten aanzien van de snelheid: ik was -kijkend naar de snelste ronde- zo'n anderhalve seconde sneller met de 997 dan met de Panoz en Spyker. Beide laatsten zijn -met het stuur in mijn handen- ongeveer evensnel.
Met de 997 reed ik online een 1.45.8; Met de Spyker en Panoz kwam en niet sneller rond dan hoge 47'ers :blink:
Er zal ongetwijfeld nog wel het nodige te tweaken zijn in de setup, waardoor het sneller rondgaan wellicht wat makkelijker gaat. Maar dat gaat bij mij niet zo snel.

Behalve sneller, is de 997 ook zuiniger. Gemiddeld een verbruik van 2.0 per ronde. De Panoz en Spyker hebben beide ongeveer 2.3/2.4 liter nodig.
De slijtage van de banden liggen redelijk gelijk. Maar ik moet er wel bij zeggen dat er nogal eens een spin danwel uitstapje is geweest.

Zal deze week nog eens de standaard-TVR uitlaten. Kijken waar deze staat. Al zag ik dat ik daar in ZAC 4 tijdens de race de eerste rondjes 49'ers reed en later 50'ers en hoger :blushing:

Wordt nog lastig om een wagenkeuze te maken.

[Eric Linssen]

Ik heb even een kleine stint gereden met de saleen en de c6r, op barca07, met volle tank en meds. De resultaten verbaasden mij toch wel:

Ronde|Saleen S7R|C6R
1|1:39.761|1:41.147
2|1:39.759|1:40.439
3|1:39.613|1:40.696
4|1:39.525|1:40.675
5|1:39.751|1:40.491
6|1:39.704|1:41.211
7|1:39.904|1:40.888
8|1:40.069|1:40.655
9|1:39.880|1:40.581
10|1:40.351|1:40.757
11|1:40.670|1:41.132
Totaal|18:18.987|18:28.627


Normaal gesproken rijd ik met de C6R 1.40.2 (ook in de zac5 testrace gedaan), maar dan is het gat nog steeds 7 tiende, en dat is erg veel. Hier nog de bandenslijtages:

C6R
http://home.student.utwente.nl/d.j.m.kappen/c6r.JPG

Saleen
http://home.student.utwente.nl/d.j.m.kappen/saleen.JPG

De bandenslijtage van de C6R is dus een stuk lager dan die van de saleen, en dat betaalt zich uit aan het eind van de stint. Desondanks moet er toch wel wat lood uit de C6R, denk dat hij ongeveer 39.7 moet kunnen halen, dan pak je de overige 2 tiende wel aan het eind van de stint. Morgen even met de DBR9 rijden :)

p.s.: leuk, die tabelletjes :p

Mooi testwerk Danny, denk dat je conclusies inderdaad goed zijn. Hetzelfde wat voor de C6 geldt, zal ook minstens in dezelfde mate ook voor de Aston Martin opgaan. Ook deze trekt het voorlopig nog niet. En eigenlijk zou ook de MC12 nog wel iets sneller mogen als je de verhoudingen in de Fia GT ziet.
De overige gt wagens voldoen denk ik uitstekend met de huidige specs.

[Danny Kappen]

Hier ook nog de testresultaten met de DBR9:

Ronde|Tijd DBR9
1|1:39.826
2|1:40.255
3|1:40.350
4|1:40.272
5|1:40.067
6|1:56.477
7|1:40.356
8|1:41.134
9|1:41.038
10|1:40.574
11|1:43.484
12|1:41.134


En de bandenslijtage:

http://home.student.utwente.nl/d.j.m.kappen/dbr9.JPG

Let niet op de totaaltijd van de tijden, een aantal ronden waren behoorlijk ruk, het gaat om de bandenslijtage en zo :P Die is hoger dan bij de C6R, maar iets lager dan bij de saleen. Ik heb nog even gekeken wat ik kan rijden met de verschillende wagens, dus ik heb even opnieuw een sessie gestart, plankgas gereden en gekeken wat eruit kwam (met de dbr9 kon ik niet harder):

Auto|Snelste ronde|Brandstofverbruik|Topsnelheid
DBR9|1:39.826|3,380|293,7
C6R|1:39.968|3,208|292,7
Saleen|1:39.388|3,339|296,5


Alle tijden zijn wederom gereden op barca07, met meds en volle tank.

De verhoudingen an sich zijn wel goed, dus de saleen iets sneller dan de dbr9 en de dbr9 weer iets sneller dan de c6r. De bandenslijtage van de C6R is immers een stuk lager dan die van de dbr9, en die is weer iets zuiniger op zijn banden dan de saleen. Wat me wel enigszins zorgen baart is het brandstofverbruik van de dbr9, die is iets hoger dan die van de saleen. Dat betekent dat je in spa hoogstwaarschijnlijk 3x moet stoppen in plaats van 2x, maar dat weet ik niet zeker gezien het kleine verschil.

Ik ga straks even testen met een wat lichtere dbr9 en c6r, kijken hoeveel kilo's eruit moeten om de verhoudingen goed te krijgen.

[Eric Linssen]

Let niet op de totaaltijd van de tijden, een aantal ronden waren behoorlijk ruk, het gaat om de bandenslijtage en zo :P Die is hoger dan bij de C6R, maar iets lager dan bij de saleen.

Nu heb je wel een ronde meer gereden met de dbr dus dat verklaart misschien een beetje de hogere bandenslijtage. Maar geeft verder een goed beeld denk ik.

[Danny Kappen]

Nu heb je wel een ronde meer gereden met de dbr dus dat verklaart misschien een beetje de hogere bandenslijtage. Maar geeft verder een goed beeld denk ik.

Klopt, niet goed opgelet tijdens het rijden :D Het beeld blijft inderdaad hetzelfde, alleen schuift de dbr9 qua bandenslijtage nu iets meer op naar de c6r ipv de saleen.

[Danny Kappen]

Ik heb even getest met een wat lichtere dbr9 en c6r, de resultaten:

Auto|Gewicht|Rondetijd
DBR9|1170|1.39.615
C6R|1165|1.39.778


Nog wat aanvullende info:

Auto|Sector 1|Sector 2|Eindtijd|Brandstofverbruik|Topsnelheid
DBR9|34.969|1.02.641|1.39.615|3.483 l.|294.5
C6R|35.041|1.02.715|1.39.779|3.266 l.|292.1


De tijden van de DBR9 en de C6R ontlopen elkaar niet zo heel veel, maar met de C6R moet ik nog wel iets harder kunnen. Ergens ligt nog een tiende of 2, weet alleen nog niet waar. De topsnelheid van de C6R met 1165kg is ook iets lager dan de topsnelheid die ik heb gehaald met een c6r van 1180 kg, dus daar is nog wel wat winst te behalen. Ik denk dit wel zo'n beetje de goede verhoudingen zijn, wellicht nog bij een van de auto's 5 kg erbij of eraf, maar dit komt wel redelijk in de buurt denk ik.

[Maik Peters]

Ik moet het even kwijt!
Super stats Danny. Ga zo door man. Toppie!

[Danny Kappen]

Ik moet het even kwijt!
Super stats Danny. Ga zo door man. Toppie!

Dank :) Ik heb deze week nog wel wat tijd over, zal de auto's ook even gaan uitlaten op spa en oschersleben.

[Fabian de Jong]

Ik heb John mijn teammaat ook aan het werk gezet en die heeft de C6R, DBR9 eens naast de C5R gezet om te kijken wat het verschil nou is.
Dit is gedaan met medium banden en 100l brandstof.

Ronde|C5R|C6R|DBR9
1|01:41,3|01:41,2|01:41,0
2|01:41,1|01:40,6|01:40,3
3|01:41,0|01:40,7|01:40,1
4|01:40,9|01:40,8|01:41,0
5|01:41,2|01:40,5|01:40,3
6|01:41,6|01:40,4|01:40,4
7|01:41,1|01:40,6|01:40,7
8|01:41,8|01:40,9|01:40,5
9|01:41,1|01:40,7|01:40,5
AVG|01:41,2|01:40,7|01:40,5
Fuel|67.2L|67L|66.3L


En de tyrewear na de 9 rondes.

Wagen|Voor/Achter|Links|Rechts
C5R|Voor|9.80|6.94
C5R|Achter|7.10|6.06
C6R|Voor|10.24|6.07
C6R|Achter|7.35|5.99
DBR9|Voor|8.86|6.20
DBR9|Achter|7.35|6.32


Zoals jullie zien zijn de 2 wagens zeker beter dan de C5R, maar ik denk dat net zoals dat Danny zegt er wel wat kilos uit moeten om ze net zo snel te laten rijden als de Saleen.

[Kim Van Der Stichelen]

Die Saleen staat nog steeds op Pirelli's. Als ervoor zorgt dat de C6R en DBR9 even snel gaan over één ronde dan de Saleen, dan is er geen enkele reden om nog Saleen te gaan.

[Danny Kappen]

Die Saleen staat nog steeds op Pirelli's. Als ervoor zorgt dat de C6R en DBR9 even snel gaan over één ronde dan de Saleen, dan is er geen enkele reden om nog Saleen te gaan.

Klopt, de saleen moet over 1 ronde gezien wel iets sneller zijn dan de dbr9 en de c6r. Echter ben ik ook benieuwd hoe de auto's zich verhouden t.o.v. de lambo en de 575, zouden een aantal vaste rijders in die auto's eens kunnen kijken hoe de dbr9 en de c6r zich verhouden tot jullie 'vaste' auto?

[Kim Van Der Stichelen]

Ik heb even de DBR9 uitgelaten op Zhuhai. Qua tijden lijkt het erg op wat ik een tijd geleden met de MC12 gereden heb.

http://i34.tinypic.com/1zwi7fd.jpg

Ik denk dat hij mischien nog wat sneller mag, maar maar door een paar kg te verwijderen, hoeft echt niet veel te zijn lijkt me.

[Danny Kappen]

Even 3 ronden gereden op barca07 met de 575:

Sector 1|Sector 2|Eindtijd|Brandstofverbruik|Topsnelheid
35.039|1.02.664|1.39.781|3.397|290.5


Conclusie: auto rijdt erg makkelijk, topsnelheid is wat lager dan de rest maar dat maakt hij ruimschoots bij het aanremmen en in het bochtenwerk. Ik kan nog wel een stukje harder met de auto, heb nog met default setup gereden (alleen de bekende kleine aanpassingen). De DBR9-10 kg en de C6R-15 kg zijn dus zeker niet te snel t.o.v. de 575 of de saleen.

[Bramzel]

http://forum.digitalracing.nl/showpost.php?p=1307&postcount=24

[Fabian de Jong]

Net heel even v0.5 van de carset losgelaten op Mid-Ohio, wat een super gave baan zeg :)
En heb de C6R en de DBR9 even getest en kwam na een paar rondjes hierop uit.
Auto|Rondetijd
C6R|1:16,525
DBR9|1:16,610


Met de C6R had ik minder tijd nodig dan met de DBR9, om tot deze tijden te komen.
Voordeel van de C6R met dit soort banen is dat je veel hoger in de wagen zit.

[Bramzel]

Zou je er ook nog even met een van de ZAC4 wagens over heen kunnen knallen Fabian? Zodat ik de tijden in perspectief kan zien?

[Mossel]

Net heel even v0.5 van de carset losgelaten op Mid-Ohio, wat een super gave baan zeg :)
En heb de C6R en de DBR9 even getest en kwam na een paar rondjes hierop uit.
Auto|Rondetijd
C6R|1:16,525
DBR9|1:16,610


Met de C6R had ik minder tijd nodig dan met de DBR9, om tot deze tijden te komen.
Voordeel van de C6R met dit soort banen is dat je veel hoger in de wagen zit.

ik reed dacht ik ergens hoog in de 16 gisteren met de Lister ... denk dat met de bochten op de kleine heuvels de auto's die goed insturen niet te pakken zijn .. denk dat vooral de Saleen en Lambo het hier erg goed doen.. of je daar een race mee wint is natuurlijk weer een ander verhaal

[Fabian de Jong]

Zou je er ook nog even met een van de ZAC4 wagens over heen kunnen knallen Fabian? Zodat ik de tijden in perspectief kan zien?
Heb een hele batterij aan wagens getest op Mid-Ohio.
Allemaal met deze setup:
-Soft banden
-Fuel voor 10 rondes
-Revlimiter op max
-Radiator op 3.
-Rijhoogte op zijn laagste.
-Chamber op 7
-En hier en daar de toe-in -1.

Auto|Rondetijd
C6R|1:16,298
DBR9|1:16,194
F550|1:16,290
F575|1:16,312
Lambo|1:16,659
Saleen|1:16,305

Ik heb de Lambo er ook maar bij gedaan, al vond ik die niet lekker rijden. Ik denk dat als ik daar wat langer voor ga zitten nog wel wat eraf kan rijden.

Uiterraard geld dit voor alle wagens, aangezien ik nu max 20 rondes gereden heb met al deze wagens.

[Danny Kappen]

Heb een hele batterij aan wagens getest op Mid-Ohio.
Allemaal met deze setup:
-Soft banden
-Fuel voor 10 rondes
-Revlimiter op max
-Radiator op 3.
-Rijhoogte op zijn laagste.
-Chamber op 7
-En hier en daar de toe-in -1.

Auto|Rondetijd
C6R|1:16,298
DBR9|1:16,194
F550|1:16,290
F575|1:16,312
Lambo|1:16,659
Saleen|1:16,305

Ik heb de Lambo er ook maar bij gedaan, al vond ik die niet lekker rijden. Ik denk dat als ik daar wat langer voor ga zitten nog wel wat eraf kan rijden.

Uiterraard geld dit voor alle wagens, aangezien ik nu max 20 rondes gereden heb met al deze wagens.

Dan rijden we de DRES wel bij jou, ik heb maar 1 chamber :P

[Fabian de Jong]

Dan rijden we de DRES wel bij jou, ik heb maar 1 chamber :P
Ach weet ik veel hoe dat precies heet, doe het ook maar uit mijn hoofd ;)
En het rijden van de DRES bij mij lijkt me een prima plan, volgende week donderdag weet je wel waarom.

/me mompelt iets met ruimte...nofi :)

Wat vind jij nu trouwens van de wagens in v0.5?
Ik persoonlijk vind ze nu goed op elkaar afgestemd, en de tijden van de wagens die ik getest heb kunnen wel richting de 1:15 hoog, maar daar heb ik de tijd gewoon niet voor om dat te testen.

[Danny Kappen]

Ach weet ik veel hoe dat precies heet, doe het ook maar uit mijn hoofd ;)
En het rijden van de DRES bij mij lijkt me een prima plan, volgende week donderdag weet je wel waarom.

/me mompelt iets met ruimte...nofi :)

Wat vind jij nu trouwens van de wagens in v0.5?
Ik persoonlijk vind ze nu goed op elkaar afgestemd, en de tijden van de wagens die ik getest heb kunnen wel richting de 1:15 hoog, maar daar heb ik de tijd gewoon niet voor om dat te testen.

lol :P

Ik heb vanochtend de eerste ronden gereden met de DBR9 op oschersleben, en ik denk dat die met -10kg competetief genoeg is. Dat bleek ook uit mijn bevindingen op barca07. Ik moet nog even gaan testen met de C6R en de saleen, dus precieze data heb ik nog niet, die komen deze week nog :)

[Mossel]

Heb een hele batterij aan wagens getest op Mid-Ohio.
Allemaal met deze setup:
-Soft banden
-Fuel voor 10 rondes
-Revlimiter op max
-Radiator op 3.
-Rijhoogte op zijn laagste.
-Chamber op 7
-En hier en daar de toe-in -1.

Auto|Rondetijd
C6R|1:16,298
DBR9|1:16,194
F550|1:16,290
F575|1:16,312
Lambo|1:16,659
Saleen|1:16,305

Ik heb de Lambo er ook maar bij gedaan, al vond ik die niet lekker rijden. Ik denk dat als ik daar wat langer voor ga zitten nog wel wat eraf kan rijden.

Uiterraard geld dit voor alle wagens, aangezien ik nu max 20 rondes gereden heb met al deze wagens.


daar kijk ik van op zeg ! had er bijna geld op willen zetten dat de lambo en saleen veruit de snelste zouden zijn

[Danny Kappen]

Nog even een ander klein puntje: het zicht vanuit de cockpit van de c6r is echt beroerd. Kan die spijl in het midden van de ruit niet weggehaald worden? Nu blokkeert deze behoorlijk je zicht bij rechtse bochten. Volgens mij zit die er in het echt ook niet, anders zou het me hoogst verbazen.

[Fabian de Jong]

daar kijk ik van op zeg ! had er bijna geld op willen zetten dat de lambo en saleen veruit de snelste zouden zijn
De Lambo kan wel sneller hoor, alleen ik vond hem absoluut niet lekker rijden.
En ik wou niet teveel gaan tunen aan de wagens, en daarom heb ik ervoor gekozen om te rijden met vrijwel default setups. Ik denk dat als je de Lambo gaat tunen dat die ook zeker in de 1:16 laag komt.

Zou jij/iemand anders een de Maserati en Lister willen testen en kijken wat die doen?

Nog even een ander klein puntje: het zicht vanuit de cockpit van de c6r is echt beroerd. Kan die spijl in het midden van de ruit niet weggehaald worden? Nu blokkeert deze behoorlijk je zicht bij rechtse bochten. Volgens mij zit die er in het echt ook niet, anders zou het me hoogst verbazen.
Die zitten er wel hoor, 2 sec google werk.
http://www.autospies.com/images/users/turbox/2008-Corvette-C6R-GT1-1%5B1%5D.jpg

Maar irritant zijn ze wel ja.
Nu weet ik alleen niet of ze in GTR2 nou ook in de C5R zitten?
In het echt namelijk wel, en ik denk dat het verwijderen van die spijlen tegen valt, aangezien dat de maker dan moet doen. Want dit moet in het 3D model aangepast worden.

[Robert Saalmink]

Qua snelheid lijken ze nu goed aan elkaar gewaagd. Nu is het nog wel van belang hoe het over een race distance is natuurlijk.

[Fabian de Jong]

Qua snelheid lijken ze nu goed aan elkaar gewaagd. Nu is het nog wel van belang hoe het over een race distance is natuurlijk.
Dit kan ik helaas niet testen aangezien ik weer in Duiven ben. Of iemand anders moet dit doen, of we moeten wachten tot maandag.

Ik heb ook even mijn hotlaps op mijn domein gezet, zodat jullie kunnen zien hoe de wagens zich gedragen etc.
Klik (http://www.fabje.eu/Mid_Ohio_Hotlaps.rar)

[Mossel]

De Lambo kan wel sneller hoor, alleen ik vond hem absoluut niet lekker rijden.
En ik wou niet teveel gaan tunen aan de wagens, en daarom heb ik ervoor gekozen om te rijden met vrijwel default setups. Ik denk dat als je de Lambo gaat tunen dat die ook zeker in de 1:16 laag komt.

Zou jij/iemand anders een de Maserati en Lister willen testen en kijken wat die doen?


.

Dat heeft niet zo heel veel nut omdat ik andere tijden rijd met de auto's dus dan zou ik alle auto;s moeten testen maar daar heb ik nu geen tijd voor.... mn vrije dagen zijn nu wel een beetje -8 of zo dus :laugh: dus kan ook geen vrij nemen

ik zit nu overingens offline rond de 1.15.3 met de saleen

[Danny Kappen]

Dat heeft niet zo heel veel nut omdat ik andere tijden rijd met de auto's dus dan zou ik alle auto;s moeten testen maar daar heb ik nu geen tijd voor.... mn vrije dagen zijn nu wel een beetje -8 of zo dus :laugh: dus kan ook geen vrij nemen

ik zit nu overingens offline rond de 1.15.3 met de saleen

Hoor ik daar een potentiële Saleen coureur voor de ZAC5? :)

[Mossel]

Hoor ik daar een potentiële Saleen coureur voor de ZAC5? :)

Nee ik ben volledig toegewijd Lister rijder :sorcerer: en ik gebruik de Saleen als benchmark.

Met de Lister kan ik op sommige banen heel aardig mee maar er zijn ook banen ....:surrender:

[paulpeter]

Ga kijken of ik van het weekend tijd en zin kan maken om ff alle cup 400 te testen. Zal resultaten hier posten. Heb wel al wat rondes met de 430 en de 997 gereden, maar nog niet echt concreet vergeleken. Dus dat wordt een keer tijd.

[Robert Saalmink]

Ga kijken of ik van het weekend tijd en zin kan maken om ff alle cup 400 te testen. Zal resultaten hier posten. Heb wel al wat rondes met de 430 en de 997 gereden, maar nog niet echt concreet vergeleken. Dus dat wordt een keer tijd.

Niet vergeten carset v0.5 te gebruiken he ;) Ik zeg het maar ff, bespaart je tijd :)

[Marcel Groen]

Niet vergeten carset v0.5 te gebruiken he ;) Ik zeg het maar ff, bespaart je tijd :)
Is die er al dan? Of, wanneer komt die? :)

[Roy Visser]

Is die er al dan? Of, wanneer komt die? :)

http://www.digitalracing.nl/index.php/component/content/article/40-nieuws/70-zac5-test-carset-patch-v05-beschikbaar.html

:thumbup:

[Marcel Groen]

Thx Roy! Kan de openingspost erop aangepast worden? :)

[Robert Saalmink]

Thx Roy! Kan de openingspost erop aangepast worden? :)

Sorry, it's done.

[Peter]

Bram, nog even om terug te komen op de headlights van de Porsche.
Het is me gelukt om deze ook op de BMW te krijgen en nu kunnen de gele lichten dus eventueel op alle wagens worden toegepast..
Nou is het gele niet zozeer het voordeel maar meer dat deze lichten een stuk beter de baan verlichten, ze zijn nl. feller en volgens mij ook met ene groter bereik maar dat weet ik niet zeker.. wat ik wel weet is dat het gebruik van de gele lichten in het donker een stuk fijner is.

Misschien is het ene optie om deze lichten voor alle wagens te gaan gebruiken?
Zeker voor de DRES carset lijkt me dit een zeer bruikbare optie...
spreek me anders ff op msn aan als je er meer over zou moeten weten...

http://forum.digitalracing.nl/attachment.php?attachmentid=35&d=1223854935

[Mossel]

er bestaan al tijden Xenon liights voor de gtr2 auto's

[LUDO-B]

er bestaan al tijden Xenon liights voor de gtr2 auto's

En die werken ook perfekt.;)

[Bramzel]

Hier wou ik inderdaad nog mee aan de gang gaan Peter, bedankt voor het vooronderzoek. Ik zal je zeker even aan de mouw trekken ;)

[Mossel]

Kan er iemand de .eng file van de Lister op inet zetten voor mij ??

T'is rustig op het werk en wil een vermogens grafiek maken

bvd

[Fabian de Jong]

Kan er iemand de .eng file van de Lister op inet zetten voor mij ??

T'is rustig op het werk en wil een vermogens grafiek maken

bvd
Ik zag er 2 in de dir staan dus hier heb je ze allebei.
Nr1 (http://www.fabje.eu/Jaguar_V12.eng)
Nr2 (http://www.fabje.eu/Listerfactory_V12.eng)

[Mossel]

top !

[Bramzel]

Je moet de Lister Factory versie hebben :)

[Jeroen Ursem]

Ik ben er straks niet bij, hele dag al ziek, dus lijkt me die inspanning geen goed idee ;)

[Maik Peters]

Ik ben er straks niet bij, hele dag al ziek, dus lijkt me die inspanning geen goed idee ;)

oei oei oei..

snel beter worden he.

[Jeroen Ursem]

Ik hoop het, zie nu ook dat ik in de verkeerde thread gereageerd heb :p

[Bramzel]

Ik heb nog amper testresultaten gezien van v0.5, en ik ben hier toch wel benieuwd naar gezien de inschrijvingen gaan starten.

[Maik Peters]

Sorry, bram.
Heb de carpack net pas geinstalleerd! :D

[LUDO-B]

Ik heb nog amper testresultaten gezien van v0.5, en ik ben hier toch wel benieuwd naar gezien de inschrijvingen gaan starten.

Van het weekend nog eens uitvoerig getest met de C6R op Brno.
Ik moet zeggen dat ik nog lang niet aan mijn tijden van de F575 kom, jammer eigenlijk want ik had graag in de Corvette de ZAC5 kompetitie aangevangen.

Verbuik is hetzelfde als de F575, de voorbanden slijten ietsje meer dan bij de F575 en de achterbanden slijten bij de C6R heel weinig, met medium achter kun je volgens mij een hele race rijden. Alleen jammer dat hij niet aan de tijden van de F575 komt.

[Niels Tieman]

Ik ben er straks niet bij, hele dag al ziek, dus lijkt me die inspanning geen goed idee ;)

Beterschap!! Snel beter worden ;)

[Marcel Groen]

Gisteren voor de tweede maal een test afgewerkt, met de C6R en de 550, 25L S/M.

Met de C6R v0,5 in de eerste testrun op Barca 2007 gelijk twee tiende sneller dan de tijd gereden met v0,4. (Zie resultaten eerdere test op het gamer.nl forum ;) ). De tijd lag nu gelijk met die van de 550 (inclusief zijn 'strafgewicht'), het verbruik ligt iets lager, evenals de slijtage.

Op Mid Ohio hetzelfde verhaal, met de 550 een 1:16,2 genoteerd, in de C6R een 1:16,1. Het verbruik en de slijtage was wederom iets in het voordeel van de C6R, exacte cijfers zijn niet bekend.

Conclusie, de C6R is na de update op het niveau van de '550 EDIZIONE DR ZAC'

[Danny Kappen]

Ik heb net even met de c6r, dbr9 en saleen op oschersleben getest. Alle tijden zijn gereden met een volle tank en meds rondom.

Auto|1e sector|2e sector|Eindtijd|Topsnelheid|Brandstofverbruik
DBR9 -10kg|22.687|57.668|1.21.309|260.1|2.642
DBR9 -15 kg|22.783|57.895|1.21.357|260.4|2.666
C6R -15kg|22.737|57.633|1.21.289|258.2|2.489
Saleen|22.711|57.643|1.21.395|258.1|2.665


De tijd met de dbr9 -15kg is niet helemaal representatief, hij is uiteraard sneller dan zijn evenknie met -10kg, maar ik heb het er niet helemaal uitgehaald. Als ik de sectortijden zo bekijk moet ik wel 21.1 kunnen rijden (laatste sector -0,2 tov de dbr9 -10kg). De tijd met de saleen kan nog wel wat scherper, heb tijdens de zac4 race 21.1 geklokt. De verhoudingen zijn zo echter prima, de saleen is normaal gesproken ietsje sneller, maar de c6r en dbr9 zitten daar kort achter. Ik zou de dbr9 op 10 kg zetten, dan is de verhouding binnen cup600 naar mijn mening het beste. Met -10kg zit hij op hetzelfde niveau als de rest, met -15 wordt hij dan iets te snel.

[paulpeter]

Bmw wilde ik eigenlijk ook nog testen, maar die crashte de hele tijd. Carset opnieuw geinstalleerd, maar dat hielp niet echt. Krijg gewoon booted van server. Tijden van spyker waren niet echt relevant, aangezien daar alleen maar fouten inzaten. Maar dat zou 46 hoog moeten zijn.

Verbruik en slijtage zitten van alle 3 redelijk gelijk. Spyker is ietsjes trager, maar daar heb ik ook nog zelde mee gereden. Maar ja Roy laat zien dat je er nog redelijk mee mee kunt komen.

Qua snelheid ben ik met de 430 iets sneller dan met de porsche, maar hij is een stuk lastiger om constant mee te rijden. Het Italiaanse paard is moeilijk te temmen, maar als je goed rondje hebt ben je wel aardig snel.

http://img528.imageshack.us/img528/6100/testbn2.th.jpg (http://img528.imageshack.us/my.php?image=testbn2.jpg)http://img528.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

[Danny Kappen]

Ik heb het rijtje even aangevuld met de MC12. Alle tijden zijn dus gereden op Oschersleben met een volle tank en meds rondom.

Auto|1e sector|2e sector|Eindtijd|Topsnelheid|Brandstofverbruik
DBR9 -10kg|22.687|57.668|1.21.309|260.1|2.642
DBR9 -15 kg|22.783|57.895|1.21.357|260.4|2.666
C6R -15kg|22.737|57.633|1.21.289|258.2|2.489
Saleen|22.711|57.643|1.21.395|258.1|2.665
MC12|22.690|57.454|1.21.164|256.4|2.758


De verhoudingen lijken me zo prima, op sommige circuits draai ik met de MC12 dezelfde tijden als met de Saleen (Spa en Oschersleben bv), op andere ben ik iets trager tov de Saleen (barca07 bv). Over het algemeen gezien moet de MC12 wel mee kunnen komen met de rest, alleen zuipt hij een stuk meer en ligt ook de bandenslijtage een stuk hoger.

[Mossel]

Ik zou het wel pittig van jullie vinden als er gekozen wordt voor de MC12 :thumbup:

Die auto heb ik eigenlijk nog nooit veel zien rijden in GTR2 ... Wilfred heeft er wel wedstrijden mee gewonnen vlgs mij dus dan zou jij het ook wel moeten kunnen.

Ik kan er echt niet mee rijden iig

[Quickshifter]

Ik zou het wel pittig van jullie vinden als er gekozen wordt voor de MC12 :thumbup:

Die auto heb ik eigenlijk nog nooit veel zien rijden in GTR2 ... Wilfred heeft er wel wedstrijden mee gewonnen vlgs mij dus dan zou jij het ook wel moeten kunnen.

Ik kan er echt niet mee rijden iig


Ja wilfred was er heel erg snel mee. Het is ook een snelle wagen, vooral in de kwalificaties op banen als Brno en Mugello. Maar hij is zo lastig om onder de knie te krijgen :P Voor 1 ronde ben ik er erg snel mee maar daar is alles mee gezegd.

[Maik Peters]

Ik had nog iets gevonden... inmiddels ook een trace naar Bram.K. :)
Blijkbaar heeft verder niemand meer iets gevonden.

[Bramzel]

Met de release van de officiele ZAC5 Carset v1.0 alhier (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=151) kan deze thread gesloten worden :) Bedankt voor alle medewerking en feedback, deze kan nu worden gegeven in de nieuwe thread.