De Grand Prix van Spanje 2009

[NS]

Het volgend weekend staat alweer in het teken van de volgende Grand Prix, de eerste op Europees grondgebied, namelijk in Cataluna, Spanje!

http://www.f1-grand-prix-spain.com/img/maps/f1.esp.gif

Het is natuurlijk weer een grote vraag wat de race zal brengen. Zullen we deze keer net als vorige keer een normale race krijgen? Zal Brawn er weer met de overwinning vandoor gaan? Slaat Red Bull Racing weer eens terug? Of kunnen McLaren of misschien zelfs Ferrari zich weer melden in de strijd om de overwinning?
Feit is dat er een aantal teams, waaronder Ferrari en BMW een (grote) update krijgen, waarmee ze hopen een stuk beter voor de dag te komen. Maar ook andere teams zitten natuurlijk niet stil, dus er kan van alles gebeuren!

Een stukje historie:

Dit is de 19e keer dat er wordt neergestreken op het circuit de Catalunya in Barcelona, Spanje. Voordat de Formule 1 hier terecht kwam, werd eerst gereden op het circuit van Jarama:

YouTube - Formula One Spain GP 1978

Na een paar jaar pauze (van '82 tot en met '85) verhuisde men naar het circuit van Jerez. In 1986 versloeg Senna hier Mansell met het minime verschil van 0.014 seconden:

YouTube - Nigel Mansell vs Ayrton Senna in Spain

Review van de race in 1988: YouTube - F1 1988 FIA Review - 14 Spain

Na het vreselijke ongeluk van Martin Donnely in de Lotus in 1990, laatst hier nog besproken op het forum, werd er besloten om in Barcelona verder te rijden.

Het was eerst de bedoeling dat Catalunya in 1992 op de kalender kwam, maar door een wijziging werd de race al voor vroeg in 1991 geplaatst. Toen het F1 circus er arriveerde waren de Spanjaarden nog bezig met het voltooien van het circuit. Ander nieuws was dat Jean-Marie Balestre werd vervangen door Max Mosley als president van de FISA. Nigel Mansell had zijn enkel gekneusd in een voetbalwedstrijd, ondanks dat had hij een prima weekend. In de kwalificatie pakte Gerhard Berger pole position voor Nigel Mansell en Ayrton Senna. In de race zelf viel Berger uit door electrische problemen en won Mansell uiteindelijk de race.

In 1992 was het gemakkelijk te zien hoe het team Andrea Modea Formule zijn topsnelheid van het weekend haalde, namelijk zo:

http://www.atlasf1.com/2000/spn/preview/album/jones13.jpg

Het team was niet vooruit te branden, reed in Spanje wel 18 meter. De rijders hadden amper kans zich te pre-kwalificeren, dit lukte welgeteld één keer, door Roberto Moreno, in Monaco. Nadat de team na waarschuwingen geen verbetering maakte, werd het in België door de FIA uitgesloten van het kampioenschap, wegens het in diskrediet brengen van de sport.

In 1994 bracht Spanje weer een beetje hoop voor Williams, toen ze voor het eerst sinds het fatale ongeluk van Senna weer een wedstrijd wonnen, met achter het stuur Damon Hill. Deze race was het debuut voor David Coulthard, die de plek van Ayrton Senna overnam. Schumacher had in zijn Benetton de hele race problemen, zijn versnelling was blijven steken in de vijfde versnelling, maar zonder te kunnen schakelen wist hij zelfs een pitsstop te maken en uiteindelijk als tweede te finishen, voor Blundell.

http://www.formula1.com/photos/results/races/spain94esp06.jpg

1996 bracht de allereerste overwinning van Schumacher voor Ferrari. In zware regen reed hij een goede race waarin hij de nummer twee, Jean Alesi op 45 seconden reed.

1997 was een redelijk spannende race, met 15 auto's die aan de finish kwamen, waarvan 10 binnen de 1:10 minuut. Verstappen bracht zijn Tyrrel naar een nette 11e plek, nadat hij nog een lange tijd in gevecht was met de Ferrari van Irvine, die 12e werd.

http://www.verstappen.nl/picture/tyrrell/race/eur013t.jpg

Bekijk deze race terug!:

http://www.youtube.com/profile?user=GPjunkie82&view=videos

2000 was een mooie race, een 1-2tje voor McLaren, die het toen wel wat beter deden als nu. Wat opviel was dat Barrichello 3e werd, en Schumacher 5e, het was een keer andersom! Jos deed het weer goed in z'n Arrows, hij viel uit met mechanische problemen..

In 2001 ging Mika Häkkinen met een forse voorsprong op Michael Schumacher de laatste ronde in, toen er dit gebeurde:

YouTube - F1 - Hakkinen blows up on the last lap of Spain 2001

Schumacher won de race dan ook met geluk, ook al omdat hij zelf problemen had.

2003 begon niet als een goed jaar voor Michael Schumacher, maar in Spanje was hij weer helemaal terug en won hij met 5 seconden voorsprong op Fernando Alonso in de Renault. Bij de start begon Barrichello aan een inhaalmaneuvre op Schumi en Alonso en achter hun reed Coulthard tegen Trulli aan, zodat de Safety Car het veld in kwam. In het tweede gedeelte van de race maakte Michael gebruik van het verkeer om een grotere voorsprong te krijgen en had hij voldoende tijd over om de race te winnen. Jos Verstappen werd laatste, op 3 ronden.

http://images.gpupdate.net/large/14020.jpg

In 2005 was het Raikonnen die aan het langste eind trok door de Pole Position te pakken en de race te winnen. Het zou het begin zijn van een comeback van McLaren, die uiteindelijk op niets uitloop door de vele technische mankementen. Na de start stoof Kimi weg, hij verbeterde de snelste ronde 13 maal in 22 ronden. De als tweede gestarte Webber had een slechte start en viel terug naar plek vijf, om uiteindelijk als zesde te eindigen. Christian Albers viel uit met een versnellingsbakprobleem en Michael Schumacher moest opgeven na een lekke band, net als Massa in zijn Sauber.

2007 gaf Felippe Massa de pole position, hier neemt hij ons mee in zijn snelste rondje:

YouTube - F1 2007 - Spain - Pole

De start van de race moest overnieuw door het niet wegkomen van Trulli in zijn Toyota. Nadat de tweede start wel succesvol ging en Alonso in de eerste bocht in het grind dook na contact met Felipe Massa, werd Wurz met zijn Williams van de baan gereden door Ralf Schumacher. Nadat in rondje 7, 8 en 9 respectivelijk Webber, Trulli en Raikonnen met technische problemen uitvielen en Scot Speed met een lekke band van de baan vloog, reed Massa nog prima door op zijn eerste plaats. Bij de eerste serie pittstop kreeg dezelfde Massa een brandje, maar hij kon zijn weg vervolgen. De beide Honda's kwamen elkaar tegen in de pitsstraat, terwijl Renault problemen had met zijn brandstofinstallatie. Ondertussen bleef Massa rustig en won uiteindelijk de race voor beide McLaren's.

en wegens gebrek aan zin en tijd (ja ik schaam me, misschien komt hij nog of heeft iemand iets?) hier een review in beeld van 2008:

YouTube - Spanish Grand Prix 2008

http://images.gpupdate.net/large/98267.jpg

En wat statistiekjes:

Meeste gewonnen wedstrijden:


6 Michael Schumacher
3 Mika Häkkinen
2 Kimi Räikkönen, Nigel Mansell
1 Damon Hill, Jacques Villeneuve, Felipe Massa, Alain Prost, Fernando Alonso


Meeste gewonnen wedstrijden Constructeurs:


7 Ferrari
5 Williams
4 McLaren
1 Renault, Benetton



Meeste Pole Positions:


7 Michael Schumacher
2 Mika Häkkinen, Kimi Räikkönen
1 Damon Hill, Jacques Villeneuve, Felipe Massa, Alain Prost, Gerhard Berger, Fernando Alonso, Nigel Mansell


Meeste snelste ronden:


7 Michael Schumacher
2 Mika Häkkinen, Felipe Massa, Giancarlo Fisichella
1 Damon Hill, Riccardo Patrese, Rubens Barrichello, Kimi Räikkönen, Nigel Mansell


Meeste podia:


12 Michael Schumacher
4 David Coulthard, Fernando Alonso
3 Mika Häkkinen, Jean Alesi, Rubens Barrichello, Jacques Villeneuve
2 Lewis Hamilton, Felipe Massa, Kimi Räikkönen, Nigel Mansell, Juan Pablo Montoya, Jarno Trulli, Alain Prost
1 Damon Hill, Ayrton Senna, Giancarlo Fisichella, Gerhard Berger, Olivier Panis, Mark Blundell, Johnny Herbert, Riccardo Patrese



Meeste keer gestart vanaf de eerste rij:


8 Michael Schumacher
4 Mika Häkkinen
3 Damon Hill, Fernando Alonso
2 Rubens Barrichello, Kimi Räikkönen, Nigel Mansell, Jacques Villeneuve
1 Eddie Irvine, Felipe Massa, Jean Alesi, Giancarlo Fisichella, Gerhard Berger, Heinz-Harald Frentzen, David Coulthard, Juan Pablo Montoya, Alain Prost, Mark Webber


Meeste punten gescoord:


98 Michael Schumacher
37 Fernando Alonso
32 Mika Häkkinen
30 David Coulthard
25 Felipe Massa
24 Kimi Räikkönen
22 Rubens Barrichello
20 Nigel Mansell, Jean Alesi
19 Jacques Villeneuve, Juan Pablo Montoya
17 Jarno Trulli, Ralf Schumacher
16 Alain Prost
14 Lewis Hamilton
13 Damon Hill
12 Giancarlo Fisichella
10 Robert Kubica
9 Mark Webber
8 Johnny Herbert, Ayrton Senna, Gerhard Berger
7 Olivier Panis, Riccardo Patrese, Jenson Button
6 Eddie Irvine
5 Heinz-Harald Frentzen, Takuma Sato, Nick Heidfeld
4 Mark Blundell
3 Pierluigi Martini, Alexander Wurz, Nico Rosberg, Cristiano da Matta
2 Michael Andretti, Kazuki Nakajima, Heikki Kovalainen, Michele Alboreto
1 Pedro Diniz, Ralph Firman

[Mark van Zanten]

Mooie opening!

Ik ben erg benieuwd wat het gaat worden dit keer. Aangezien iedereen al behoorlijk wat rondjes heeft afgelegd, heb ik een vermoeden dat het niet al te spannend gaat worden. Hopelijk vergis ik me en krijgen we een leuke race te zien.

[speed9]

Mooie opening!

Ik ben erg benieuwd wat het gaat worden dit keer. Aangezien iedereen al behoorlijk wat rondjes heeft afgelegd, heb ik een vermoeden dat het niet al te spannend gaat worden. Hopelijk vergis ik me en krijgen we een leuke race te zien.
Ik hoop de 2de : een hele leuke race.
Verwacht veel van RedBull en BRawnGP.

[Darthwillie]

In 1992 was het gemakkelijk te zien hoe het team Andrea Modea Formule zijn topsnelheid van het weekend haalde, namelijk zo:

http://www.atlasf1.com/2000/spn/preview/album/jones13.jpg

Het team was niet vooruit te branden, reed in Spanje wel 18 meter. De rijders hadden amper kans zich te pre-kwalificeren, dit lukte welgeteld één keer, door Roberto Moreno, in Monaco.
Technisch gezien moesten ze wel duwen aangezien ze geen werkend motor hadden voor McCarthy, maar gestraft zouden worden als de wagen de pitsbox niet zou verlaten deden ze net alsof hij pech kreeg. Er was geen enkele kans dat hij met die wagen het einde van pits rijdend zou halen.

[Stefan van Renselaar]

Technisch gezien moesten ze wel duwen aangezien ze geen werkend motor hadden voor McCarthy, maar gestraft zouden worden als de wagen de pitsbox niet zou verlaten deden ze net alsof hij pech kreeg. Er was geen enkele kans dat hij met die wagen het einde van pits rijdend zou halen.

Ik denk dat het maar goed is dat ze niet meer als 18 meter hebben gereden, anders waren de auto's misschien nog wel uit elkaar gevallen van ellende :lol:

[speed9]

Ik denk dat het maar goed is dat ze niet meer als 18 meter hebben gereden, anders waren de auto's misschien nog wel uit elkaar gevallen van ellende :lol:Whaha,lol,:lol:.
Jammer dat ze toender tijd niet aan motor lenen deden,of kopen van een andere fabrikant.

[Darthwillie]

Ik denk dat het maar goed is dat ze niet meer als 18 meter hebben gereden, anders waren de auto's misschien nog wel uit elkaar gevallen van ellende :lol:
Die wagen was ontworpen door Nick Wirth die in 1994 de Simtek heeft ontworpen waar Montermini weer heel zwaar mee crashte in de trainingen van de Spaanse gp 1994 (waarmee we weer on topic zijn :laugh: )

Ik ben heel benieuwd wat de verschillende teams voor elkaar gaan krijgen met de updates van de wagens.

[NS]

laat maar..

[Blister]

Mooie opening. :thumbup:

Ik vrees het ergste wat betreft spanning/inhaalacties.
Tevens hoop ik dat Vettel de race gaat winnen en Mclaren toch wat verder vooraan te vinden is.
Ben benieuwd wat Alonso gaat doen in zijn thuisrace, mischien een pole??

[Revolt]

Ik hoop een keer op een ander team dan RBR/BGP, dus ik ga voor McLaren deze keer :)

[Schumi rulezzzzz]

Bij McLaren roepen ze dat de auto in de test totaal niet ging op dit circuit, voorafgaand aan dit seizoen. Ook hebben ze niet zoals de andere teams een grote upgrade voor de race in Barca.

Ferrari daarentegen is begonnen aan een 2-daagse test in Vairano, met het nieuwe aero-pakket inclusief dubbele diffuser. Dit betreft rechtelijntests, dus veel zal het nog niet zeggen. Ik hoop dat ze de stap kunnen maken over een week.

[Peter]

een vraagje, ik lees dat het de 20e editie van de race op Catalunia is, maar de statistieken wijzen allemaal op maar 18 gereden races, dan mis ik er dus 1? Foutje misschien of zit er een ander verhaal achter?

[Darthwillie]

Forix geeft je gelijk en zegt dat er 18 gps gereden zijn

[Dennis]

Misschien wel de belangrijkste race van het jaar. Ieder team heeft nieuwe dingen op de auto's en nu zullen we zien hoe de rest van het seizoen er uit gaat zien.

[NS]

een vraagje, ik lees dat het de 20e editie van de race op Catalunia is, maar de statistieken wijzen allemaal op maar 18 gereden races, dan mis ik er dus 1? Foutje misschien of zit er een ander verhaal achter?

foutje, gefixt ;)

[TheRealms]

Ik heb gestemd op Toyota, maar ik hoop dat Button wint :P

[Sander Hogendoorn]

Ik heb op Ferrari gestemd, lijkt erop dat zij de grootste stap voorwaarts gaan maken van alle teams. Maar ik hoop op Vettel :)

[Stefan van Renselaar]

Ik stem op Renault (vreemd he :P) maar zal het wel niet worden, zal RBR wel zijn. Webber mag dan wel winnen van mij :)

[bobskink]

Ik denk dat Red Bull gaat winnen, maar ik hoop toch dat Trulli Toyota's eerste overwinning schenkt. Sinds zijn haar terug normaal is ergert hij me niet meer.

Mooie startpost btw.

[Stefan Kollee]

Trulli is echt een lachen figuur als hij tevreden is. Eigenlijk een doorsnee Italiaan. Als het ook maar een beetje tegenzit zeuren, maar voor de rest "very cool".

[Schumi rulezzzzz]

Ik heb op Ferrari gestemd, lijkt erop dat zij de grootste stap voorwaarts gaan maken van alle teams.
Volgens Massa zal de F60B veel sneller zijn dan dat we tot nu toe van ze gezien hebben. Dat verklaarde hij na de 2 daagse test in Vairano.

Zou nice zijn! :thumbup:

[Darthwillie]

Brendon Hartley is vanaf deze race de vaste reserverijder voor Red Bull
http://www.motorsport-total.com/news/images/46785.jpg
:blink:

zo een kapsel kan ik niet meer maken maar waarom zou je het willen :rolleyes:

In lagere formules was hij indrukwekkend,

[CuqeBaqer]

Lijkt wel een wijf. :surrender:

[King Of F1]

Ik heb op Ferrari gestemd, lijkt erop dat zij de grootste stap voorwaarts gaan maken van alle teams. Maar ik hoop op Vettel :)
Veel grotere stap achterwaarts zou ook niet gaan nee ;)
McLaren is al bezig met flinke stappen, ik zou zelf meer voor hen gaan.
Maar dit seizoen blijft onberekenbaar gelukkig :)

[Stefan van Renselaar]

Lijkt wel een wijf. :surrender:

Ik vond de "hij" nogal raar idd toen ik het las :huh1:

[bobskink]

dat is geen photoshop ofzo?

[Neo-242]

Neen geen photoshop, Hartley heeft lang blond haar. Is groot talent en was gisteren in Spa actief in de World Series 3.5 liter.

http://www.johnplayerspecial.be/hotlink/WSR2009Spa/WSRenault_Spa_012.jpg

[Sander Hogendoorn]

Ferrari daarentegen is begonnen aan een 2-daagse test in Vairano, met het nieuwe aero-pakket inclusief dubbele diffuser. Dit betreft rechtelijntests, dus veel zal het nog niet zeggen. Ik hoop dat ze de stap kunnen maken over een week.

YouTube - Ferrari F1 02/05/2009

Niet echt rechte lijn tests :p

[Button87]

Niet echt rechte lijn tests :p

Ze konden geen recht stuk vinden, dus dachten dit kan ook :lol:

Ja het blijft ferrari he daar kan alles :D

[Niels Tieman]

Die Red-Bull livery staat ook bijna op elke auto hé! Geweldig zeg!
Ik hoop trouwens dat Hartley het ook goed gaat doen. Red Bull heeft de laatste jaren wel laten zien dat ze talenten serieus nemen.

[CuqeBaqer]

Vooral de redbull wing-end plate achterop de Ferrari valt me op.

[Darkone55]

YouTube - Ferrari F1 02/05/2009 (http://www.youtube.com/watch?v=pXWWP_ggTc8)

Niet echt rechte lijn tests :p

Muah, hij gaat wel érg traag. En als ik het goed heb wat betreft de camera positie.. ach. Wel heel veel recht stuk daar. :P

[Bramzel]

Ik vind dat kapsel van Hartley wel gaaf eigenlijk, hij doet me denken aan een jonge James Hunt :D

http://home.online.no/~orjanbye/fyfazanf1/objektivet/arkiv1/james_hunt_1976.jpg

[Jeroen Ursem]

die rechter?

[Bramzel]

Guttegut, heb je weer teveel kleurstof gehad Jeroen? :p

[Jeroen Ursem]

http://www.unity.i8i.co.uk/forum/images/smiley_bounce.gif

[Bram Van Der Stichelen]

Wat is dat hier toch tegenwoordig met die humor zeg :surrender:

Het zou trouwens weer regenachtig zijn op zondag :laugh:

[Stefan van Renselaar]

Het zou trouwens weer regenachtig zijn op zondag :laugh:

Misschien hebben we de laatste jaren te veel zitten hopen op interessante race's :laugh: Komt het er nu in 1 seizoen weer uit.

[RSRoy]

Gelukkig willen alle teams kosten besparen, de motorhomes zijn een stuk kleiner geworden :laugh::rolleyes:

http://images.gpupdate.net/large/124957.jpg
http://images.gpupdate.net/large/124960.jpg
http://images.gpupdate.net/large/124962.jpg
http://images.gpupdate.net/large/124959.jpg
http://images.gpupdate.net/large/124948.jpg
http://images.gpupdate.net/large/124949.jpg
http://images.gpupdate.net/large/124946.jpg
http://images.gpupdate.net/large/124950.jpg
http://images.gpupdate.net/large/124947.jpg

[speed9]

Gelukkig willen alle teams kosten besparen, de motorhomes zijn een stuk kleiner geworden :laugh::rolleyes:

Kleiner,damn :innocent: ik zou der zo in willen wonen.

[Raikkonen_WC]

Ze hebben ook leuke auto's

http://images.gpupdate.net/large/125003.jpg

[speed9]

Ze hebben ook leuke auto's

http://images.gpupdate.net/large/125003.jpg:innocent: Blij dat ik daar niet in hoef te rijden, heb uberhaupt geen rijbewijs opme 14de.
Ontopic : Teld de Motorhome ook binnen de budget voor volgend jaar ?

[Captain Slow]

Gelukkig willen alle teams kosten besparen, de motorhomes zijn een stuk kleiner geworden :laugh::rolleyes:
http://images.gpupdate.net/large/124947.jpg
Star Wars terug op het paddock!

Ze worden er nou niet echt mooier op als ik het mag zeggen. Al is die STR auto wel fraai.

[speed9]

Jammer dat ik de Party tent jaren heb gemist, leek me wel leuk om een team bezig te zien in een openlucht I.P.V. een gesloten Motorhome.

[KingBee]

Ze kunnen moeilijk een motorhome, wat jaren geleden aangeschaft is, nu wegdoen. Brawn GP bijv. heeft het motorhome van Honda in gebruik.

[Neo-242]

Als je ziet wat teams als Epsilon Euskadi in de World Series 3.5 al bij hadden als motorhome :rolleyes::blink:

[Tazz]

:innocent: Blij dat ik daar niet in hoef te rijden, heb uberhaupt geen rijbewijs opme 14de.
het is wel duidelijk dat je nog nooit in een auto gereden hebt of weet hoeveel dat wel kost ;)
het is wel niet een van de sportiefste, maar wat mij betreft mogen ze deze meteen voor mijn deur rijden, ik zou er met plezier mee rondrijden :D

[RSRoy]

Ze kunnen moeilijk een motorhome, wat jaren geleden aangeschaft is, nu wegdoen. Brawn GP bijv. heeft het motorhome van Honda in gebruik.

Er zitten toch echt ook wel een aantal nieuwe exemplaren tussen. Voor de volledigheid heb ik maar alle motorhomes geplaatst :)

[joostingh]

Voor de mensen die zo willen kijken:

http://en.justin.tv/ferrari_dragon2

[Stefan van Renselaar]

Voor de mensen die zo willen kijken:

http://en.justin.tv/vip_racing_1

Die Tell Sell reclame's kun je ook op RTL 4,5,7,8 en SBS 6 kijken :rolleyes:

[Ferrari_Enzo]

http://www.justin.tv/ferrari_dragon2

[Robert Saalmink]

Kimi zit de hele tijd 25-ers te rijden, gaat niet goed met die jongen...

[Stefan Kollee]

Pos. # Coureur Team Tijd
1 22 Jenson Button (ENG) BRA 1:21.799
2 9 Jarno Trulli (ITA) TOY 1:22.154
3 5 Robert Kubica (POL) BMW 1:22.221
4 6 Nick Heidfeld (DUI) BMW 1:22.658
5 17 Kazuki Nakajima (JAP) WIL 1:22.659
6 16 Nico Rosberg (DUI) WIL 1:22.667
7 8 Nelsinho Piquet (BRA) REN 1:22.753
8 10 Timo Glock (DUI) TOY 1:22.828
9 3 Felipe Massa (BRA) FER 1:22.855
10 23 Rubens Barrichello (BRA) BRA 1:22.859
11 4 Kimi Räikkönen (FIN) FER 1:22.873
12 14 Mark Webber (AUS) RBR 1:22.934
13 15 Sebastian Vettel (DUI) RBR 1:22.959
14 1 Lewis Hamilton (ENG) MLA 1:23.077
15 11 Sebastien Bourdais (FRA) TOR 1:23.088
16 21 Giancarlo Fisichella (ITA) FOR 1:23.089
17 7 Fernando Alonso (SPA) REN 1:23.157
18 12 Sebastien Buemi (ZWI) TOR 1:23.185
19 2 Heikki Kovalainen (FIN) MLA 1:23.522
20 20 Adrian Sutil (DUI) FOR 1:23.536



Beter laat dan nooit:innocent:! Heb het niet live gezien, maar zo te zien voelt Barrichello zich niet zo thuis daar in Spanje. Kovalainen 19de :huh1:. En voorin BMW, knap hoor!:thumbup:

[joostingh]

Ik heb het wel live gezien en dat BMW hoog staat is omdat ze met de zachte band en volgens de verslaggever met low fuel reden. De snelste tijd van Button is met lowfuel en de harde band gereden (Button had voor 6 ronden brandstof)

[Peter]

nummer 4 t/m 18 in 0.5 sec!! We kunnen zeggen wat we willen over nieuwe regels etc. maar dit hebben we niet veel vaker zo dicht op elkaar gezien... Het lijkt de DRTCC wel :D

[Schumi rulezzzzz]

Ik ben bang dat het nieuwe pakket van Ferrari ze geen posities gaat brengen. Dat zou tevens betekenen dat ze de ontwikkeling van deze auto gaan stopzetten.

[joostingh]

Ik ben bang dat het nieuwe pakket van Ferrari ze geen posities gaat brengen. Dat zou tevens betekenen dat ze de ontwikkeling van deze auto gaan stopzetten.

Ik denk persoonlijk voor Ferrari dat het stoppen van ontwikkelen van deze auto en alvast bezig gaan met die van volgend jaar een goed iets zou kunnen zijn. Want dit seizoen is al verloren en de auto is gewoon niet goed genoeg.

Daarnaast kunnen ze dan misschien ook wat andere dingen gaan reorganiseren... zoals de mensen op de leiding gevende plekken... van deze maken er ook niet echt veel van.

[Darthwillie]

fraaie foto van de McLaren zonder bodywork :blink:
http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_663.jpg

[Raikkonen_WC]

Rubens rijdt eindelijk weer met zijn normale helm kleuren.
http://images.gpupdate.net/large/125170.jpg

En zo te zien blijft hij dit doen, want hij heeft een nieuw petje (wist niet dat Duracell ook sponsor is geworden van Brawn/Barrichello). Daar staat ook zijn Rood/Blauwe helmdesign op.
http://images.gpupdate.net/large/125178.jpg

Nu button nog terug naar zijn orginele kleuren. Vind die gele kleur zo lelijk als helmkleur...... Denk alleen niet dat hij het doet, want sinds hij die helm heeft, heeft hij al meer races gewonnen in de F1, dan alle andere jaren met zijn andere design :D

[Schumi rulezzzzz]

Vind het alleen zo jammer dat die auto en overalls er zo onprofessioneel uitzien. De auto blijft maagdelijk wit en die race overalls zien eruit alsof ze standaard wit zijn met een BrawnGP logo erop genaaid.

[cookie]

Vind het alleen zo jammer dat die auto en overalls er zo onprofessioneel uitzien. De auto blijft maagdelijk wit en die race overalls zien eruit alsof ze standaard wit zijn met een BrawnGP logo erop genaaid.

Zal wel zo blijven dit jaar want de merchandse is ook in die kleuren.

[Schumi rulezzzzz]

Zie net dat Giedo van der Garde zich dramatisch slecht gekwalificeerd heeft op P18 voor de GP2 race van morgen. Dat kan hij zich toch echt niet permiteren...

[Niels Tieman]

Ja, Giedo. Aardige gozer maar het blijft altijd een beetje kwakkelen en ik kan me ook niet voorstellen dat we hem ooit in de Formule1 gaan zien.

[Darthwillie]

Tja, van der Garde heeft veel te veel kansen nodig om te slagen. F3 zat hij in een topteam en faalde. Iedere F1 test die hij heeft gehad heeft hij de wagen naast de baan gezet. Alleen vorig jaar ging hij echt lekker. Op zich is hij best heel goed maar mist constante prestaties.

[Roel Bakker]

Aan de tijden was het vandaag nog niet echt te zien, maar ferrari is er van overtuigd dat ze het gat met de top gedicht hebben.

Raikkonen sure Ferrari has closed gap

By Pablo Elizalde Friday, May 8th 2009, 16:13 GMT

Kimi Raikkonen, Ferrari, Spanish GPKimi Raikkonen is adamant his Ferrari team has managed to close the gap on his rivals following the introduction of a major update for the Spanish Grand Prix.

The Maranello-based squad has scored just three points in the first four races of the year and is pinning hopes of the big improvement on the significant upgrades the team is running this weekend.

"We have definitely made a step forward in performance terms on the car: you can feel a greater level of aerodynamic downforce and that's what we needed," said Raikkonen after Friday practice, in which the Finn posted the 10th fastest time.

"Sure, it's Friday and it's always difficult to draw conclusions, but the feeling is that we have closed the gap to the top cars.

"Here, just as at the last race, the harder tyre is a bit difficult, while on the softer one, we're reasonably good. Tomorrow morning, we'll work on qualifying, given that today we concentrated on race preparation. All in all, I am happy with how things went today."

Team-mate Felipe Massa wound up 15th quickest, the Brazilian also happy with the progress made by his team.

Massa, however, said it was too early to tell how close to the top Ferrari will be.

"We have done a good job over the past weeks and the car has improved, but of course, the others haven't been standing around with their hands in their pockets," he said.

"As from tomorrow, we will see if we have managed to move up the order, because today's classification is difficult to interpret and I reckon it doesn't represent the true pecking order.

"We worked towards Sunday's race. On my final run I had traffic and that cost me a bit of time, but what matters is the performance tomorrow. I will do my best to get through to the final part of qualifying and then aim for a good grid position."
www.autosport.com

[Tosemime]

Nou ik ben benieuwd, aan de tijden zou je het niet zeggen idd.

Maar zowiezo is het momenteel volstrekt onduidelijk wat de verhoudingen zijn na de training met al die updates. In p1 staan toyota en bmw bovenaan en in p2 ineens onderaan. Het zou me zeer verbazen als ferrari het lek boven heeft, maar ben erg benieuwd naar morgen :D

[Schumi rulezzzzz]

Ben ook benieuwd, het is sowieso een beetje tegenstrijdig persbericht aangezien Massa hoopt Q3 te halen. Als ze het gat echt gedicht zouden hebben, moet Q3 zonder problemen te halen zijn. Maargoed, even een dagje wachten nog.

[Tosemime]

Williams lijkt ook weer wat gevonden te hebben. Staan bovenaan in p2 en Rosberg geeft aan dat hij erg blij is met de nieuwe updates. Misschien dat zij ook mee kunnen doen dit weekend?

[Darthwillie]

Williams staat bijna elke vrije training vooraan dit jaar. Tot de kwalificatie en de race beginnen.

[Tosemime]

mja das helaas wel waar..

[Stefan van Renselaar]

Williams staat bijna elke vrije training vooraan dit jaar. Tot de kwalificatie en de race beginnen.

Deden ze vorig jaar toch ook?

Volgens mij heeft Renault wel iets gevonden, Piquet staat nu 7e en 8e en Alonso staat in FP2 3e. :) Maar ik weet niet met hoeveel fuel en welke banden die tijden zijn gereden.

[Sander Hogendoorn]

YouTube - Kimi Räikkönen piss off @ F1 Barcelona Practice 8.5.2009

Andrea Stella: Still no KERS Kimi still no KERS.

Kimi: Yeah you dont need to tell me every lap in every corner i can see it from the lights.

Andrea Stella: Okey okey, this is very important because this is our race package.

:thumbup:

[bobskink]

hehe, soms lijkt het alsof ze alleen maar door de teamradio met elkaar praten en anders nooit. zo stijf en beleefd iedere keer, alsof ze een pr praatje doen.

[Neo-242]

Hilarisch :thumbup:

[Button87]

Ferrari dominant in laatste training Barcelona


Ferrari lijkt de weg naar te top weer gevonden te hebben in Barcelona. Felipe Massa eindigde de laatste vrije training in Spanje als snelste, gevolgd door teamgenoot. Kimi Raikkonen. De Ferrari-rijders zijn tot nu toe de enigen die onder de 1.21 wisten te duiken en waren bijna een halve seconde sneller dan Jenson Button, die derde werd, voor Rubens Barrichello.

Raikkonen en Massa eindigden vrijdag nog als respectievelijk tiende en vijftiende. Zorgen waren er echter niet bij het Italiaanse team: de twee rijders hadden zich immers alleen maar op de race-afstelling gericht tijdens de twee trainingen en zouden zich zaterdag bezighouden met het rijden van snelle tijden. De Finse coureur, die eerder dit seizoen nog wel eens pessimistische geluiden liet horen, deed zelfs de uitspraak dat het gat met de topteams was gedicht.

Ferrari had dus wat te bewijzen in de laatste training en het verschil met de concurrentie was duidelijk. De BMW's en thuisrijder Fernando Alonso mochten in de beginfase nog even spelen met de eerste positie, maar vanaf het moment dat Felipe Massa zich op de baan bevond was hij eigenlijk constant het snelste. In de eindfase zakte hij nog wel even naar de vierde plaats, maar dat was slechts stilte voor de storm. De Braziliaan reed uiteindelijk een 1.20.553, waarmee hij een dikke seconde sneller was dan Nico Rosberg op vrijdag.

Alleen Raikkonen wist het tempo van zijn teamgenoot nog een beetje te volgen, terwijl Jenson Button al bijna een halve seconde toe moest geven. Daarachter zat het veld nog wel dicht bij elkaar en uiteindelijk waren het nog steeds tien rijders die binnen een seconde van Massa bleven, maar het verschil tussen Ferrarn en de rest van het veld is duidelijk. Dat verschil is er echter wel wanneer Ferrari met een lichte auto rijdt. Of Ferrari in een race-afstelling daadwerkelijk weer tot de top behoort zal blijken in de kwalificatie van vanmiddag en race van zondag.

In de training waren verder weinig incidenten. Alleen Nick Heidfeld moest vroegtijdig stoppen na een spin in La Caixa. De Duitser vloog na ongeveer een half uur van de baan en beschadigde de linkerkant van zijn auto in de bandenstapel bij de bocht. Hij wist ongedeerd uit te stappen, maar kwam niet meer in actie en eindigde als laatste. Teamgenoot Robert Kubica deed het een stuk beter en werd vijfde, achter Rubens Barrichello. De Pool hield daarmee onder andere Jarno Trulli, Lewis Hamilton en Timo Glock achter zich. De top-tien bestond verder uit de sterke Sebastien Buemi en thuisrijder Fernando Alonso.

De kwalificatie voor de Spaanse Grand Prix op Barcelona begint om 14.00 uur.

Heeft Ferrari toch een beetje verstoppertje gespeeld gister?

bron; gpupdate.net

[Sander Hogendoorn]

Heerlijk die 50 minuten voorbeschouwing voor de quali op BBC :)

[Schumi rulezzzzz]

Stiekem hoop ik op een Ferrari pole, maar heb geen idee of het realistisch is. Brawn reed 1:18s in de winter, dusja...

[El Maestro]

Als ik Ferrari was had ik Kimi nog een stint laten doen, dit gaat net aan worden!:rolleyes:


EDIT: FOOLS!!!! AARGH!

[Joost van den Heuvel]

Omg... Raikkonen... hebben ze niet geleerd bij Ferrari?

[King Of F1]

Argh, gewoon niet leren van eerder gemaakte fouten daar ook he...
Al is het verassend dat Piquet en misschien Heidfeld er voorbij gaan, dan nog moet je zorgen dat je op het einde op de baan bent als je 5 minuten voor tijd op P10 oid staat.

[Sander Hogendoorn]

Wat een blunder weer zeg, heeft Kimi daar geen inspraak op dan? Ze kunnen zelf toch ook wel inzien dat het fout kan gaan..

[Darthwillie]

Corrina, I did it again, neuh, dat rondje van Kimi was snel genoeg. Laat hem maar binnen
http://images.gpupdate.net/large/121708.jpg

[Tosemime]

Als het veld zo dicht bij elkaar staat (17 auto's in 0,8 s!) kan je het gewoon niet maken om te denken dat je het wel haalt. Errug slecht

[Daniël]

Jezus zeg, staan ze gewoon weer te slapen. Ze zouden samen met Van Basten een pannenkoekenrestaurant moeten openen.

[Darthwillie]

Die fout kun je 1 keer maken maar nooit en te nimmer 2 keer, onacceptabel.

[Neo-242]

Doen ze alle moeite om die Ferrari sneller te maken, vertikken ze het van te rijden daar. Wat een idioten daar! Bedankt Kimi of je trouwe fans zo teleur te stellen, niet normaal gewoon!! :rolleyes:

[Joost van den Heuvel]

Het zit ook wel echt enorm dicht op elkaar dit jaar zeg. Poeh hee! :)

[speed9]

Het zit ook wel echt enorm dicht op elkaar dit jaar zeg. Poeh hee! :)
Geniaal toch,zo dicht bij elkaar.

:innocent: Bij Ferrari zijn ze alweer lekker bezig kuch,kuch.

[rammstein_fan]

Massa 4 met een lege wagen of juist niet??

[Revolt]

Eerste 17 binnen 0,8 seconde in Q1, echt vet. Van Kimi was het zijn eigen keus zei hij tegen de BBC dus stomme fout van hem.

En Olav Mol is ook soms helemaal de weg kwijt. Zegt hij eerst: Button gaat als laatste over de streep met nog 2 seconden op de klok! Vervolgens komt Vettel over de streep en vergeet Button compleet :D Zelfs toen Button in beeld was de laatste 20 seconden van zijn rondje had hij niks door. :')

[Neo-242]

Ik snap echt niet waarom je geen 2 ronden zou rijden in Q3. Het is de sessie met de langste duur, er zit dus nogal wat verschil in tijden tussen begin & eindfase. Echt diep triest...

[Darthwillie]

Eerste 17 binnen 0,8 seconde in Q1, echt vet. Van Kimi was het zijn eigen keus zei hij tegen de BBC dus stomme fout van hem.
daar zijn engineers voor om hem te vertellen dat dit fout is.

[Sander Hogendoorn]

Mooie quali verder, met Button die nog net onder het groene licht door ging :p

Denk dat het gewicht niet veel zal verschillen tussen de eerste 4-5, misschien Webber wat zwaarder. Toyota's lijken me wel zeker wat zwaarder.

[speed9]

Ik snap echt niet waarom je geen 2 ronden zou rijden in Q3. Het is de sessie met de langste duur, er zit dus nogal wat verschil in tijden tussen begin & eindfase. Echt diep triest...Banden sparen mischien,maar toch, iedereen weet dat in Q3 alles erg close is , en toch rijden ze meestal 1 stint.

[Neo-242]

Ja, nu kan hij zijn banden nog extra sparen morgen, als hij achter 15 andere wagens zit, zit echt superhard te balen. Heeft niemand het gsm nummer van Kimi? :D

[speed9]

Ja, nu kan hij zijn banden nog extra sparen morgen, als hij achter 15 andere wagens zit, zit echt superhard te balen. Heeft niemand het gsm nummer van Kimi? :D
Bel de Wodka lijn:rolleyes: maar.

[Schumi rulezzzzz]

Massa 4 met een lege wagen of juist niet??
Ik denk van wel, maar niet veel lichter dan BUT, VET en BAR die voor hem staan.

Let op Massa morgen bij de start!! Met KERS zou hij zomaar de leiding kunnen pakken, of minimaal P2. Verwacht echt een spannende race morgen.

Moet overigens mijn commentaar op GvdG terug nemen van gisteren. Zijn GP2 race van vanmiddag was top, van P18 naar P7 in de punten en morgen starten vanaf P2.

[Niels Tieman]

Even inhakend op GvdG, dat is en blijft een probleem bij die jongen. Hij kan enorm goed racen en hij kan enorm blunderen. En iemand die zoveel ervaring heeft mag daar wel meer van profiteren. Mijn blik op hem is al jaren hetzelfde en dat verandert tot op heden nog niets.

Mooie kwali! Ik vond het echt geweldig om naar te kijken. De spanning tot op het einde was zeer goed te doen. Laten we hopen dat het een voorproefje is voor morgen! :D

[RSRoy]

Spannende qualy was het, echt ongelofelijk close! Alleen Ferrari met Raikkonen om te huilen :D

[Schumi rulezzzzz]

De gewichten van de wagens en tot mijn grote verrassing is Massa de zwaarste auto uit de top 8! (oeps op Trulli na dan)

Qpos Nat Driver Team Qtime Weight [kg]
1. Britain Jenson Button Brawn GP-Mercedes 1:20.527 646
2. Germany Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:20.660 651.5
3. Brazil Rubens Barrichello Brawn GP-Mercedes 1:20.762 649.5
4. Brazil Felipe Massa Ferrari 1:20.934 655
5. Australia Mark Webber Red Bull-Renault 1:21.049 651.5
6. Germany Timo Glock Toyota 1:21.247 646.5
7. Italy Jarno Trulli Toyota 1:21.254 655.5
8. Spain Fernando Alonso Renault 1:21.392 645
9. Germany Nico Rosberg Williams-Toyota 1:22.558 668
10. Poland Robert Kubica BMW Sauber 1:22.685 660
11. Japan Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:20.531 676.6
12. Brazil Nelson Piquet Renault 1:20.604 677.4
13. Germany Nick Heidfeld BMW Sauber 1:20.676 676.3
14. Britain Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:20.805 683
15. Switzerland Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:21.067 678
16. Finland Kimi Raikkonen Ferrari 1:21.291 673
17. France Sebastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:21.300 669
18. Finland Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:21.675 657
19. Germany Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:21.742 675
20. Italy Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1:22.204 656

Bron: http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/...p09_weights.pdf

[Roel Bakker]

En Raikkonen is lichter dan de 5 mannen die voor hem staan. Die wil ze kwali goed gaan maken in de eerste stint.
Ben benieuwd wat de race-pace is van de verschillende teams.

[Mathijs]

Erg goede kwali van Massa! Doet me goed die man weer vooraan te zien staan! En nog relatief zwaar ook! Kudos +1 :p

[cookie]

Leuke GP2 race daarstraks, wel een schrikmomen toen di grassi een andere wagen op zijn hoofd geparkeerd kreeg, maar hij was ongedeerd. Het Spaanse Popular TV (gratis zender) op de astra sateliet zond het live uit, morgen ook de sprint race live. En ze hebben een live internet stream: http://www.populartv.net/index.php/PopularTV/directo/

Mogelijk zend deze zender heel het jaar GP2 uit, maar mijn spaans is niet zo goed: http://www.populartv.net/index.php/PopularTV/ver-notadeprensa/la_gp2_solo_en_popular_tv/

Ik denk dat ze alle races live gaan uitzenden aan de hand van dat artikel

[speed9]

De gewichten van de wagens en tot mijn grote verrassing is Massa de zwaarste auto uit de top 8! (oeps op Trulli na dan)

Qpos Nat Driver Team Qtime Weight [kg]
1. Britain Jenson Button Brawn GP-Mercedes 1:20.527 646
2. Germany Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:20.660 651.5
3. Brazil Rubens Barrichello Brawn GP-Mercedes 1:20.762 649.5
4. Brazil Felipe Massa Ferrari 1:20.934 655
5. Australia Mark Webber Red Bull-Renault 1:21.049 651.5
6. Germany Timo Glock Toyota 1:21.247 646.5
7. Italy Jarno Trulli Toyota 1:21.254 655.5
8. Spain Fernando Alonso Renault 1:21.392 645
9. Germany Nico Rosberg Williams-Toyota 1:22.558 668
10. Poland Robert Kubica BMW Sauber 1:22.685 660
11. Japan Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:20.531 676.6
12. Brazil Nelson Piquet Renault 1:20.604 677.4
13. Germany Nick Heidfeld BMW Sauber 1:20.676 676.3
14. Britain Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:20.805 683
15. Switzerland Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:21.067 678
16. Finland Kimi Raikkonen Ferrari 1:21.291 673
17. France Sebastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:21.300 669
18. Finland Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:21.675 657
19. Germany Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:21.742 675
20. Italy Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1:22.204 656

Bron: http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/...p09_weights.pdf

Hamilton zit blijkbaar lekker vol met Benzine,Sutil ook.
Wordt morgen wel leuk,denk ik omdat alles zo dicht bij elkaar zat.

[Schumi rulezzzzz]

Als Massa 3 à 4 rondjes langer door kan dan Button, dan denk ik dat hij best een kans maakt om te winnen. Vraag is alleen hoe de Ferrari het doet op de harde band, want daarmee ging 'ie niet volgens Massa.

[speed9]

Als Massa 3 à 4 rondjes langer door kan dan Button, dan denk ik dat hij best een kans maakt om te winnen. Vraag is alleen hoe de Ferrari het doet op de harde band, want daarmee ging 'ie niet volgens Massa.Morgen blijft het gelukig droog, anders zou het niet leuk worden.

[Schumi rulezzzzz]

Hoorde juist dat er buien in opkomst zijn... Check Yahoo weather maar.

[speed9]

Hoorde juist dat er buien in opkomst zijn... Check Yahoo weather maar.Neeeee, geintje zeker?

Ontopic : dan hebben de zware wagens het moeilijkst door de regen, verwacht weer problemen voor sommige teams.

[Darthwillie]

zware teams kunnen veel flexibeler zijn in hun strategie. Mochten de buien komen in ronde 20 dan zijn er een aantal teams die al hun eerste pitstop erop hebben zitten. Terwijl zware teams dan pas hun pitstop hoeven te doen en naar regenbanden over kunnen. daar sparen ze een hele pitstop mee uit.

[Niels Draijer]

Neeeee, geintje zeker?

Ontopic : dan hebben de zware wagens het moeilijkst door de regen, verwacht weer problemen voor sommige teams.

Het kan ook in je voordeel werken. Je pitstop-window wordt een stuk groter zodat je een betere keus kunt maken om over te gaan op intermediates bijvoorbeeld. Afijn, morgen de racen en we gaan het zien:)

[Stefan van Renselaar]

Als Massa 3 à 4 rondjes langer door kan dan Button, dan denk ik dat hij best een kans maakt om te winnen. Vraag is alleen hoe de Ferrari het doet op de harde band, want daarmee ging 'ie niet volgens Massa.

Dan vergeet je nog dat Massa KERS heeft en dat het vanaf de lijn een best wel een eind is naar de eerste bocht, dus misschien kan hij als hij daar aankomt al wat plekken hebben gewonnen en dan zit hij helemaal goed.

Maar het zou wel eens goed kunnen zijn om die regen naar Monaco ofzo uit te stellen, want we weten nu nog steeds niet hoe het nu werkelijk zit met de werkelijke snelheid van de teams...

[speed9]

Maar het zou wel eens goed kunnen zijn om die regen naar Monaco ofzo uit te stellen, want we weten nu nog steeds niet hoe het nu werkelijk zit met de werkelijke snelheid van de teams...Regen in Monaco is ook niet zo verstandig, alles is daar zo close, als het dan regent word het erg krap.

[Peter]

Dan vergeet je nog dat Massa KERS heeft en dat het vanaf de lijn een best wel een eind is naar de eerste bocht, dus misschien kan hij als hij daar aankomt al wat plekken hebben gewonnen en dan zit hij helemaal goed.

Maar het zou wel eens goed kunnen zijn om die regen naar Monaco ofzo uit te stellen, want we weten nu nog steeds niet hoe het nu werkelijk zit met de werkelijke snelheid van de teams...

Die snap ik dus niet, KERS moet toch opgeladen worden met energie die vrijkomt bij het remmen? Lijkt me niet dat er in de opwarmronde al zoveel wordt geremd dat dat systeem vol zit, waar het normaal al ook iets van een ruime ronde duurt voor het is opgeladen?

[Darthwillie]

Team mag het van te voren opladen. Massa staat dus opgeladen op de grid

[speed9]

Citaat:

Die snap ik dus niet, KERS moet toch opgeladen worden met energie die vrijkomt bij het remmen? Lijkt me niet dat er in de opwarmronde al zoveel wordt geremd dat dat systeem vol zit, waar het normaal al ook iets van een ruime ronde duurt voor het is opgeladen?
Dat vroeg ik me ook af, en het andwoord is gegeven door die gene boven me.



Sunday weather update
Rain still possible for race.
Welcome to race day for the start of the European leg of the 2009 FIA Formula One World Championship, the Spanish Grand Prix, round five.

There will be an ambient temperature high of 18 degrees Celsius today with partial cloud, but there is a chance of showers in the region too.

The 4.655-kilometre Circuit de Catalunya has an asphalt run-off area now in Turn Three, and modified kerbs in Turns Five, 11 and 15.

The race will run over 66 laps or 307.104 kilometres (190.825 miles) as usual, and will start at 1400 hours local time, which is two hours ahead of GMT.
Aldus : Formula1.com

En even voor het mooien : het startgewicht
1. Jenson Button, Brawn GP, 646kg
2. Sebastian Vettel, Red Bull, 651.5
3. Rubens Barrichello, Brawn GP, 649.5
4. Felipe Massa, Ferrari, 655
5. Mark Webber, Red Bull, 651.5
6. Timo Glock, Toyota, 646.5
7. Jarno Trulli, Toyota, 655.5
8. Fernando Alonso, Renault, 645
9. Nico Rosberg, Williams, 668
10. Robert Kubica, BMW Sauber, 660
11. Kazuki Nakajima, Williams, 676.6
12. Nelson Piquet, Renault, 677.4
13. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 676.3
14. Lewis Hamilton, McLaren, 683
15. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 678
16. Kimi Raikkonen, Ferrari, 673
17. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 669
18. Heikki Kovalainen, McLaren, 657
19. Adrian Sutil, Force India, 675
20. Giancarlo Fisichella, Force India, 656

[Schumi rulezzzzz]

Dan vergeet je nog dat Massa KERS heeft en dat het vanaf de lijn een best wel een eind is naar de eerste bocht, dus misschien kan hij als hij daar aankomt al wat plekken hebben gewonnen en dan zit hij helemaal goed.
Nou dat was ik zeker niet vergeten, check mn posts hiervoor maar ;) Maar ik verwacht dus inderdaad ook een superstart van Massa.

[speed9]

Nou dat was ik zeker niet vergeten, check mn posts hiervoor maar ;) Maar ik verwacht dus inderdaad ook een superstart van Massa.:) Dan zou de KERS echt een voordeel opleveren.

[Schumi rulezzzzz]

:) Dan zou de KERS echt een voordeel opleveren.
We gaan langzamerhand naar een punt toe, dat je gewoon KERS moet hebben. Ferrari kan gewoon 10 kg extra benzine meenemen in de kwalificatie, als ze 2e of 3e staan komen ze toch wel vooraan te rijden als er een Brawn of een Red Bull voorstaat.

Button kan dan wel blij zijn als hij een pole heeft, maar als Massa bv 2e staat weet hij ook wel dat het een kwestie van tijd is...

[Stefan van Renselaar]

Ja, en dan mooi een treintje vormen, net zoals Alonso achter zich had in de beginfase van de GP van Maleisië. Dan zul je als een Ross Brawn of Christian Horner wel een KERS in je auto willen hebben. Is meer een tactisch speeltje dan dat het helpt om sneller te zijn... Als ze nou dat post qualifying parc ferme weghalen, dan rijd je de kwalificatie zonder KERS en dan plaats je hem er voor de race weer lekker in :)

[Federici]

Olé! Giedo van der Garde is een uurtje geleden vierde geworden in de GP2. :) Reed werkelijk in niemandsland. Hij was sneller dan Kobayashi en een stuk trager dan D'Ambrosio, die derde is geworden :)

Gisteren bij de start wel een opmerkelijk en scary moment toen Di Grassi letterlijk een auto op zich kreeg. De afdrukken van de banden stonden zelfs op zijn helm!

[CuqeBaqer]

Regen in Monaco is ook niet zo verstandig, alles is daar zo close, als het dan regent word het erg krap.

1996 style met maar 6 autos aan de finish en Olivier Panis die won.

[Federici]

1996 style met maar 6 autos aan de finish en Olivier Panis die won.

1997 was ook een goede als ik me nog een beetje kan herinneren :thumbup:

[speed9]

Is het iemand op gevallen dat de Poll sluit om 18:12 en niet 14:00

terug blik naar Senna op RTL7 Edit : afgelopen

[Daniël]

Gisteren bij de start wel een opmerkelijk en scary moment toen Di Grassi letterlijk een auto op zich kreeg. De afdrukken van de banden stonden zelfs op zijn helm!

Hier een filmpje (vanaf 0.55 ongeveer) van het incident. Overigens valt me ervoor op hoe jammer het is dat er tegenwoordig overal asfalt naast de baan ligt. Je kunt veels te makkelijk even inhalen, fout maken en weer aansluiten. Haalt echt een stuk spanning weg. Kijk maar naar Eau Rouge en Pouhon op Spa, die zijn stuk minder spannend geworden.

YouTube - 2009 GP2 Series at Barcelona Lucas Di Grassi Alvaro Parente Scary Airborne Crash

Knappe vriendin heeft 'ie trouwens! :closedeyes:

;)

http://i08.bdbphotos.com/6L/17/0000426617-56918L.jpg

http://i04.bdbphotos.com/8L/51/0000580851-99276L.jpg

http://i00.bdbphotos.com/3L/09/0001032309-78456L.jpg

[Richard117]

1996 style met maar 6 autos aan de finish en Olivier Panis die won.

Dat waren er maar 3 hoor :)
Spanje '96 waren er 6 finishers met Schumacher als winnaar ;)

[Roel Bakker]

Volgens mij is de trulli-train ontspoort:rolleyes:

[Stefan van Renselaar]

Nu gaat de restart weer cruciaal worden voor Massa, als hij voor of tussen de Brawn's kan komen. 4 uitvallers in een 1e ronde is best wel veel. :huh1:

[edit]Nog 1 rondje achter de SC nu.
[edit2] Zag het verkeerd, de lampen zijn nog niet uit...
[edit3]Nu zijn ze echt wel uit.

[speed9]

Nu gaat de restart weer cruciaal worden voor Massa, als hij voor of tussen de Brawn's kan komen. 4 uitvallers in een 1e ronde is best wel veel. :huh1:Nu nog 3, en we zijn op het gemiddelde.

[Darthwillie]

SC doet rondje van 2:17 :blink: dat is best rap volgens mij.

[speed9]

SC doet rondje van 2:17 :blink: dat is best rap volgens mij.Heb je wel eens gezien, hoeveel rommel op de baan ligt ?

[Darthwillie]

ja heb ik gezien, heeft toch niet zoveel met het tempo van de SC te maken? Ik vind het nml serieus hard gaan

[Neo-242]

Boring Grand Prix!!! :huh1:

[speed9]

Boring Grand Prix!!! :huh1:Wat er niet is kan nog komen.
De Drive-By-Wire heeft Kimi Raikonnen zijn das omgedaan, ook als snap ik de D-B-W nog steeds niet.

[Darthwillie]

Boring Grand Prix!!! :huh1:

jep, door de vele verschillen is inhalen al amper mogelijk
Massa door zijn Kers zorgt ervoor dat hij niet in te halen is door Vettel zonder Kers. FIA had het moeten verplichten voor alle teams.

[Darthwillie]

WEbber profiteert dat Massa gruwelijk langzaam is op deze banden en Vettel er achter vast zit.

[King Of F1]

Aardige miskleun wederom die strategie van Barrichello. In plaats van een standaard twee stop en je teamgenoot volgen als je er voorrijdt een 3 stopper doen en niet genoeg tijd hebben om je voorsprong uit te bouwen.
Hoewel Button sneller leek, kreeg die het dit keer wel erg makkelijk cadeau.

Verder een erg matige race...

[Joost van den Heuvel]

Oei... Massa te weinig brandstof?

Dat is wel absurd, zeker ale je kijkt hoeveel tijd ze verloren hebben met/na de 2e pitstop.

[Darkone55]

WEbber profiteert dat Massa gruwelijk langzaam is op deze banden en Vettel er achter vast zit.

Holy shit. Zag je dat net? Met die onboard op 't rechte stuk bij Massa, z'n gas is niet de hele tijd 100%!

[Schumi rulezzzzz]

Wat een strategische blunder bij Massa en Barrichello. Maar dat Massa zonder brandstof kan komen te staan is echt amateuristisch...

[Darthwillie]

Massa verbruikt teveel:blink: geinig als ze volgend jaar niet meer mogen bijtanken, dan moet hij dus altijd zwaarder van start

[speed9]

Massa verbruikt teveel:blink: geinig als ze volgend jaar niet meer mogen bijtanken, dan moet hij dus altijd zwaarder van start
:innocent: Dan gooien ze er water bij die heet hoofd.

1ronden te kort fuel = .. 3 liter
straks komen ze de 1,5 liter te kort die verplicht is.

[Darthwillie]

Zou me verbazen als massa het haalt, weinig tijd om een hele ronde in te halen

[NS]

omg massa :')

[Stefan van Renselaar]

Massa staat nu stil nadat hij over de finish is gekomen. Is Schumacher er weer eens...

Gaan we volgend jaar als het goed is meer zien :)

[speed9]

omg massa :')

Massa heeft het gehaalt :rolleyes: alleen de outlap niet.

[bobskink]

Erge GP.
Geen enkel inhaalmanoeuvre, op het gedoe met Massa na.
Wat ze bij Barichello hebben gedaan strategiegewijs begrijp ik ook niet, geen goede dag voor de Brazilianen vandaag

[Darthwillie]

Ik snap niets van de strategie van rubens:huh1: met zo weinig snelheidsverschil was er geen enkele kans dat rubens ging winnen :blink:

[speed9]

Ik snap niets van de strategie van rubens:huh1: met zo weinig snelheidsverschil was er geen enkele kans dat rubens ging winnen :blink:

Was denk de bedoeling,dat Barrichello sneller zou zijn op de betere banden en de race zou winnen met minder stints met fuel, wat blijk baar niet geholpen heeft.

[bobskink]

Nog 4 overwinningen en Button zou al kampioen zijn volgens Bernie's nieuwe regels. Gelukkig zijn het nog de oude regels en wordt hij pas enkele races later kampioen... zucht...

[Darthwillie]

Was denk de bedoeling,dat Barrichello sneller zou zijn op de betere banden en de race zou winnen met minder stints met fuel, wat blijk baar niet geholpen heeft.
Werkt nooit en te nimmer met zo weinig snelheidsverschil.

Ik dacht exact hetzelfde bobskink, dit seizoen bewijst de onzin van dat plan.

[Sander Hogendoorn]

Jammer dat Vettel de hele race vast zat achter Massa. Toen Massa eenmaal weg was reed hij 2 seconden sneller en was hij de snelste van iedereen. Ook strategisch niet helemaal goed, ze hadden hem beter iets voller kunnen tanken bij de eerste stop dan had hij Massa gepakt bij de tweede stop.

Webber reed ook goed, en bij hem deden ze hem wel wat voller bij de eerste stop zodat hij Massa en Vettel uiteindelijk voorbij ging. Prachtige inhaalactie op Alonso ook :)

[Ferrari_Enzo]

Saaie race...maar goed, dat is Barcelona.

Raar hoe Button toch nog heeft kunnen winnen. Barrichello met meer fuel aan boord aan de leiding, trekt een behoorlijk gat en vervolgens passen ze alleen Button z'n strategie aan?! Waardoor Barri kansloos werd voor de overwinning...
Ik vraag me af waarom ze alleen Button zijn strategie aangepast hebben als ze dachten dat dat de betere zou zijn. Hadden ze ook makkelijk kunnen doen bij Barri denk ik dan...

Op naar Monaco!! Met hopelijk een andere winnaar.

[Gerben vd Broek]

Strategie van Rubens was niet verkeerd. Strategie van Button was verbeterd. Plan was om beide een 3-stopper te geven, maar Button is veranderd naar een 2-stopper en daarom is het uit elkaar gelopen. Verder niet echt boeiende race gezien.

Wat ik overigens niet snap is het gerommel bij McLaren. Rijdt een 1ste stint van 30 ronden en gaat redelijk goed mee. En vervolgens de 2de stint is het na 15 ronden al wegroken van de banden. Veranderd de baan dan zoveel in een uur tijd, dan het ineens niet meer werkt. (overigens bleef het daarna een gekloot met de grip als je Lewis moest geloven).

[Neo-242]

Wat een interessant jaar had moeten worden begint stilaan een beetje saai te worden. Lang geleden dat we nog zo'n dominante start van 1 rijder gezien hebben, 4 op 5 overwinningen.:blink:

Als we dan nog rekeningen houden dat de mindere goden Button & Barrichello in die wagen zitten, mogen we content zijn. Stel dat Alonso & Vettel in die supersnelle Brawn zouden zitten ;)

[Darthwillie]

Button is in een goede wagen geen mindere god, in een slechte wagen laat hij zijn hoofd hangen is meer mijn idee.

[bobskink]

Jammer dat Vettel de hele race vast zat achter Massa. Toen Massa eenmaal weg was reed hij 2 seconden sneller en was hij de snelste van iedereen. Ook strategisch niet helemaal goed, ze hadden hem beter iets voller kunnen tanken bij de eerste stop dan had hij Massa gepakt bij de tweede stop.

Jammer dat hij er niet voorbij raakte:thumbdown:

[KingBee]

Button is in een goede wagen geen mindere god, in een slechte wagen laat hij zijn hoofd hangen is meer mijn idee.
Precies.

Bij Massa was zoals ik begreep te weinig getankt omdat er problemen waren met de slang?

[Ferrari_Enzo]

Unhappy Barrichello seeks Brawn answers
Brazilian veteran not willing to play second fiddle

Button gained victory with strategy change
Rubens Barrichello on Sunday made clear he is no longer willing to play second fiddle to any teammate.

The Brazilian veteran finished second to Brawn Mercedes teammate Jenson Button in Spain, after the team decided to switch the championship leader to a two stop strategy.

Barrichello, who passed Button at the first corner and led early, remained on his three-stopper. "I had the race in my hands and I was quite surprised when they told me they were switching Jenson to two," the 36-year-old said.

"I would like to understand why they changed that," he added, explaining that his third set of tyres also slowed him down.

For six years at Ferrari, Barrichello was Michael Schumacher's 'number two', ceding to team orders on many occasions, including the infamous radio call of the 2002 Austrian Grand Prix.

"If that happens I won't follow any team orders anymore," Barrichello told reporters in Barcelona. "I'm making it clear now so everyone knows."

The intimation is that Brawn deliberately changed Button's strategy to favour the championship leader over Barrichello, but Button denies it is the case.

"We are all here to win, and today it just went my way and it didn't for him," the Briton said. "It could swing around for the next race, that's the way things go in F1."

Bron: F1live

-----
Ik heb ook het vermoeden dat ze Button hebben voorgetrokken deze race i.v.m het kampioenschap...

[bobskink]

ach, Rubens krijgt op het einde wel wat races kado eens de titel veilig is voor e'n teamgenoot, dit moet toch ondertussen al deja vu zijn voor hem.

[Sander Hogendoorn]

Jammer dat hij er niet voorbij raakte:thumbdown:

Jep, hij had anders voor de overwinning kunnen gaan. Maarja, als niet-Kers auto is het bij voorbaat al onmogelijk om een Kers auto in te halen.

[Neo-242]

Rubens is naiëf, hij zou moeten weten dat Ross Brawn ook de strategie bepaalde bij Ferrari, en daar was het ook duidelijk dat de kampioenschapsleider voorrang krijgt:D

[Sander Hogendoorn]

Ik vind het trouwens wel wat voorbarig om Brawn nu al als kampioen te zien. Als Red Bull over twee weken met hun update komt (o.a. de nieuwe diffuser) zie ik met name Vettel het gat nog wel dichten :)

[Joost van den Heuvel]

De uitslag van de poll is in overeenstemming met de uitslag van de race. Brawn 1 2 en RBR 3 4. De Toyota werd overigens totaal van de kaart geveegd (Trulli letterlijk natuurlijk, maar ik bedoel Glock). Ofwel ligt het circuit de auto niet, of ze gaan nu de boot missen.

Die reactie van Rubens was wel opmerkelijk. Hij dacht blijkbaar "kat in 't bakkie". Ze stonden allebei op die 3stop strategie en aldus Ross hadden ze Jenson van strategie veranderd omdat ze bang waren dat ie anders bij een volgende pitstop achter een bepaalde andere wagen vast kwam te zitten (net als Vettel). Kan nu ook weer niet hard maken dat ze al wisten dat dat uiteindelijk sneller zou uitpakken. Dan waren ze toch al vanzelf op een 2stop strategie gestart (tenzij je echt in een enorme conspiracy geloofd).

De strategie van RBR bij Vettel was op z'n minst opmerkelijk. Wat is het nut van Massa bij elke pitstop volgen als je sneller bent? Heb dan de guts om eerder binnen te komen (of later, als de brandstof dat toelaat). Webber was de lachende derde.

[CavaF1]

Werkt nooit en te nimmer met zo weinig snelheidsverschil.

Ik dacht exact hetzelfde bobskink, dit seizoen bewijst de onzin van dat plan.

Hij moest 0,5 sec per ronde winnen wat hij ook deed tot voor zn pitstop. Daarna kon hij dat tempo niet meer aan.
Schumacher heeft zo ooit op de Hungaroring eens 3 keer gestopt en gewonnen om DC voorbij te geraken.

[Darthwillie]

Hij moest 0,5 sec per ronde winnen wat hij ook deed tot voor zn pitstop. Daarna kon hij dat tempo niet meer aan.
Schumacher heeft zo ooit op de Hungaroring eens 3 keer gestopt en gewonnen om DC voorbij te geraken.
jep, maar Rubens is geen Schumacher ;) dat gaat dan ook niet lukken.
Het snelheids verschil tussen Button en Rubens is niet hetzelfde als tussen Schumacher en DC of Rubens.

[Revolt]

Echt jammer voor Rubens. In Ferrari werd hij al van alle kanten genaaid en eerlijk gezegd krijg ik na deze race ook wel een beetje het vermoeden dat Brawn liever Button op nummer 1 ziet staan dan Barrichello.

[Federici]

Logisch. Button heeft nog enigszins de toekomst, terwijl Barrichello op zijn retour is.
Button is of wordt dit jaar 29 jaar oud, terwijl Barrichello al 37 jaar wordt of zelfs al is.
Op Button kan BrawnGP gaan bouwen... Barrichello functioneert nu niet meer als een knecht ofzo :)

[Schumi rulezzzzz]

Barrichello is wel degelijk een oor aangenaaid, belachelijk. Maargoed, dat is hij gewend van Ross Brawn.

[RSRoy]

Het was inderdaad niet de meest spectaculaire race van het seizoen, maar dat is Barcalona nooit. Ik had gehoopt dat Barrichello kon winnen maar door het hele gebeuren met die strategie gooide roet in het eten.

Vond het ook wel gaaf dat Massa bezine moest sparen, dat kan volgend jaar ook mooie taffarelen op leveren :)

[Mathijs]

Prima GP, mits livetiming aan:
Mijn visie op Rubens: Zijn tactiek had zeker kans van slagen, alleen was het niet perfect bedacht door het team en was de uitvoering matig.
Rubens 2e stint was indrukwekkend, maar Button was ook tamelijk zwaar. Die stint was voor Rubens goed genoeg om voor de overwinning te gaan. Echter het probleem zat hem in de 3e stint, hier moest hij harder dan Button rijden, op vers rubber, en dan bij voorkeur (volgens mij in ieder geval...) zorgen dat hij een x aantal rondes langer kon door rijden dan Button. De harde banden waren nameljik aanzienlijk langzamer dan de zachte en zo zou Rubens juist op het moment dat Button naar de harde ging veel tijd kunnen goedmaken.

Ben dan ook van mening dat het eerder Rubens was die faalde, dan het Brawn team. Kan me wel inbeelden in Rubens, moet gewoon frustrerend zijn.

BTW: De 2e stint van Button was wel ijzersterk. Vooral het tempo wat hij kon rijden met een zware wagen.

[Neo-242]

Als ik Rubens zie falen, moet ik altijd denken aan hoe hij in Spa tijdens de testritten te 2007 ongegeneerd een rolstoelpatiënt liet staan, die al lang speciaal voor hem aan het wachten was, voor een foto of handtekening. Ik herinner me nog goed zijn gedrag daar tov de fans.

En dan kan 'k niet anders dan glimlachen als ik zijn frustratie zie. Waarmee ik niet wil zeggen dat de rest van het race-wereldje zo symphatiek is, dat hebben we zelfs tijdens de 1000km van Spa bij sommige individuen en teams kunnen ondervinden:rolleyes:

[Robert Saalmink]

hoe hij een rolstoelpatiënt liet staan

Dat moet 'ie dan toch blij van geworden zijn? :laugh:

[Darthwillie]

:thumbup: :lol:

[Sander Hogendoorn]

Whehe :lol:

[joostingh]

Dat moet 'ie dan toch blij van geworden zijn? :laugh:

Jij bent echt erg! :p

[Roy Visser]

Dat moet 'ie dan toch blij van geworden zijn? :laugh:

rofl briljant!

[Mark G.]

Dat moet 'ie dan toch blij van geworden zijn? :laugh:

Respect..:thumbup:

[Daniël]

Haha, scherp Robert, heel scherp. :lol:

[Robert Saalmink]

Alle credits aan Neo, hij typt het zelf :p

[Bramzel]

Whaha, jij bent scherp uit bed gestapt vanochtend meneer Saalmink :D Overigens ben ik het geheel met Mathijs eens; Button haalt gewoon meer uit die auto dan Barrichello, ik heb niet het idee dat het team hem heel erg tegenwerkt.

[Robert Saalmink]

Op Autosport een heel artikel over 'How Barrichello lost the race'. Hier een stukje:

Brawn's computer simulations had shown that a three-stop race was optimum. To make three-stoppers work though, you need to be able to lap to your potential. Safety Cars are not good news. When you're light and should be making time for the extra stop, everyone's sitting there behind you with more fuel losing no time. The FIA's Mercedes was out for four laps following the first lap shunt in Barcelona and that spelt recalculations at Brawn.

Jenson, due to stop a lap before Rubens and behind him, was compromised more. Shortly after the Safety Car resumption Jenson was already making radio appeals for Rubens to go quicker.

Fortunately for Brawn, Vettel, who had race-winning pace, was trapped behind Massa's KERS-assisted Ferrari. When Button was told they were swapping him to a two-stop race, he assumed that's where the problem was – he hadn't gained enough time to clear the Ferrari and Red Bull, which both went two laps longer, at his first stop. Consequently, he thought, Brawn would fuel him heavier so he could hopefully get them back at his second stop.

In fact, the problem was Nico Rosberg. As they crossed the line on lap 17, one before Jenson was due in, Nico, helped by the Safety Car, was still just 18.5s behind Jenson despite being fuelled to run to lap 25. Jenson was going to come out behind him and, this being Barcelona, wouldn't stand a cat in hell's chance of passing him. That was going to seriously hurt him and so the three-stopper was abandoned.

For Rubens, clearing Rosberg was going to be desperately close. He was 1.4s further up the road than Jenson at the end of lap 17 and scheduled to run one lap further. They went for it. He'd needed to get the hammer down and his lap times tell you how well he was driving. From lap 12 until his stop: 1:23.10; 1:23.09; 1:23.02; 1:23.07; 1:23.08; 1:23.09; 1:23.01.

Superb high-speed consistency and, clearing Nico by the smallest of margins, it should have won him the race. Rubens ran a very short 12-lap second stint, doubtless part of the short stop needed to clear Rosberg, but the damage was done on his 19-lap third stint, where his times weren't quick enough and he dropped behind Jenson, only just clearing Webber's two-stopping Red Bull at his final stop.

En in de bijlage heb ik in een grafiekje de beide heren tegen elkaar afgezet (ook af Autosport). Mooi om te zien :)

[Bramzel]

In de persconferentie had Barrichello het er over dat zijn banden of auto slecht waren in die 3e stint. Toen had hij echter ook al zijn twijfel geuit over Buttons strategiewijziging. Persoonlijk denk ik dat er niks mis was met die auto; dat het tussen zijn oren zat omdat hij had begrepen dat Button's strategie was gewijzigd en hij onzeker werd waarom dat ook niet bij hem werd toegepast.

Ik heb overigens ook nog een betere foto gevonden van die BMW achtervleugel:

http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_627.jpg

Het onderste deel had ik al eerder verwacht; dit is een vleugel ophanging zoals Audi en Acura ze op hun LMP1's gebruiken. Het idee hierbij is dat de luchtstroom aan de onderkant van de vleugel minder verstoord wordt. Het stukje erboven is echter iets wat ze van mij weer rap mogen verbieden.

[Robert Saalmink]

Ik denk alleen dat we het in Monaco op elke auto gaan zien...

[Schumi rulezzzzz]

Haha die kans lijkt mij ook erg groot inderdaad! Ben sowieso benieuwd hoe al die brede voorvleugels ongeschonden door Monaco moeten gaan. Als je iets te scherp instuurt ligt je vleugel er al af...

[Darthwillie]

En in de bijlage heb ik in een grafiekje de beide heren tegen elkaar afgezet (ook af Autosport). Mooi om te zien :)

Wel leuk die grafiek, duidelijk te zien dat Rubens eigenlijk geen schijn van kans had. Bij een normale 3 stop strategie had hij altijd een kortere eerste stint moeten hebben. Eigenlijk was dit een 2 stop tegenover een 1 stop strategie.

In de twaalf ronden van zijn tweede stint en de 2 ronden die hij zijn 3e stint langer rijdt moet hij ongeveer 25 seconden goedmaken. Niet realistisch tegenover Button in dezelfde wagen. Zijn 3e stint heeft hij wel versere banden, maar ook meer benzine aan boord Zal hij dus amper iets kunnen winnen.

Na zijn laatste pitstop is de race hoe dan ook beslist. Degene die voor is heeft gewonnen.

vrij vertaald heeft Rubens iets van 33 ronden om 25 seconden in te lopen. Hij moet dus iedere ronde 0,8 seconden sneller zijn dan button!!!!!!!!

[Robert Saalmink]

Hoe ze het weer uitvinden weet ik niet, maar Autosport.com heeft weer de nodige statistiekjes bedacht :p Dus, Button wordt OF kampioen OF de statistieken gaan de prullenbak in...

They all say that

Jenson Button is playing down his championship chances, but with four wins in five races he can not go unnoticed...

Here's what statistics say about it:

In the history of the championship the drivers who won at least four of the first five races always were crowned champions at the end of the season;

It happened nine times, the first in 1963 (Jim Clark), the last one in 2004 (Michael Schumacher);

Five times the runaway driver was from the United Kingdom: Jim Clark 1963-1965, Jackie Stewart 1969, Nigel Mansell 1992, Damon Hill 1996;

Button counts now 41 points. The four drivers who were able to gain at least 40 points in the first five races in history, always won the Championship at the end of the season.

They are: Nigel Mansell in 1992 (50 points, five wins); Michael Schumacher in 1994 (46) 2002 (44) and 2004 (50, five wins); Damon Hill in 1996 (43); Fernando Alonso in 2005 (44) and 2006 (44).

Three times higher

The only statistic that keeps Button on the ground is the one related to the podium finishes at the start of the season: he climbed on the podium in all the first five races (4 wins, one third place). This was recorded eleven times before and in five of them the authors lost the Championship, but in all cases they had an inferior number of wins.

It happened in 1973, with Emerson Fittipaldi (3 wins, 2 third places) losing to Jackie Stewart; in 1976 when Niki Lauda (3 wins, 2 seconds) lost to James Hunt; in 1981 when Carlos Reutemann (2 wins, 2 seconds, 1 third) lost to Nelson Piquet; in 1988 when Alain Prost (3 wins, 2 seconds) lost to Ayrton Senna; and in 2007 when Lewis Hamilton (4 seconds, 1 third) lost to Kimi Raikkonen.

After the Spanish Grand Prix, the Brawn GP team already scored 68 points in five races, which his three times higher than the points tally of Honda in the 2007 and 2008 seasons (6 in 2007, 14 in 2008).

Number 22 is becoming the lucky number in Formula 1, as it was the number of Lewis Hamilton in 2008 in his road to the title and Jenson Button's number this year.

In the last couple of seasons, the car #22 won nine times, which is three times higher than in the 57 previous seasons of Formula 1. From 1950 to 2007, the car #22 won only the 1951 Spanish Grand Prix with Juan Manuel Fangio, the 1964 French Grand Prix with Dan Gurney and the 1968 British Grand Prix with Jo Siffert.

Brawn at a record pace

After Bahrain, Brawn GP was the fourth best team to start a season in the last ten years, with a total of 50 points. With the double in Barcelona the total is now 68, which narrows the confrontation in the same time span only with Ferrari in 2004, which after five races had 82 points.

Before the change in the points system, there was only one team who fared better than Brawn, Williams, with 74 points in the first five races of the 1992 season, with four doubles and a win.