Gp van Bahrein 2009

[Maverick]

De laatste nieuwtjes voor de race:

Force India met interim-diffuser naar Bahrein

Het team van Force India rijdt komend weekend met een nieuwe bodemplaat en een interim-diffuser. Dat bevestigde teameigenaar Vijah Mallya. De Indiase renstal is daarmee na McLaren en Renault de derde renstal die de diffuser aanpast na de officiële goedkeuring van de diffusers van Brawn GP, Williams en Toyota.

Mallya: “Voor komend weekend hebben we een grote aerodynamische update, inclusief nieuwe bodemplaat en interim-diffuser, gepland. Ook de voorvleugel en de side-pods worden onder handen genomen. Deze upgrade stond al sinds het debuut van de VJM02 in de planning en betekent een goede stap voorwaarts voor het team. Echter, de andere teams zitten niet stil, dus deze nieuwe ontwikkelingen zijn noodzakelijk om echt mee te blijven doen.”


Ferrari pessimistisch voor Grand Prix van Bahrein

Het team van Ferrari worstelde zich door de eerste drie Grands Prix. Nul punten, verkeerde strategische keuzes, de seizoensstart verloopt alles behalve naar wens. Ook voor de Grand Prix van Bahrein van komend weekend hoeven we niet veel te verwachten van Ferrari. Bij de Italiaanse renstal zelf houden ze in ieder geval rekening met opnieuw een tegenvallend resultaat.

Ferrari-teambaas Stefano Domenicali: “We hebben een hele moeilijke seizoensstart achter de rug. We wisten dat we het in China zwaar zouden hebben en waarschijnlijk krijgen we het in Bahrein wederom zwaar. Daarna hopen we een stap te maken bij de Spaanse Grand Prix, al zijn we ons bewust dat de teams die nu voor ons staan niet op ons zullen wachten en ook verder gaan met de ontwikkeling.”

“Het belangrijkste is dat iedereen van het team en in de fabriek in Maranello alles geeft om zo snel mogelijk uit deze situatie te geraken. We staan nog op nul punten en het gat met de top is groot, maar wij hebben de titel absoluut niet opgegeven. Waarom zouden we ook? Er zijn nog 252 punten te behalen. Opgeven hoort ook niet bij de filosofie van Ferrari. We werken nog met dezelfde groep mensen die de afgelopen twee jaar drie van de vier mogelijke titels in de wacht sleepten.”

Heidfeld laakt gebrek aan updates BMW Sauber

BMW Sauber-coureur Nick Heidfeld wijt de matige seizoensstart van zijn werkgever aan het geringe aantal updates dat de Duitse renstal op de F1.09 introduceerde tot nu toe. Een gebrek aan ontwikkeling leidde tot niet meer dan vier punten in de eerste drie races. Heidfeld: “Ik denk dat we niet genoeg updates, niet genoeg nieuwe onderdelen voor de eerste wedstrijden hadden.”

De Duitser gaat verder: “Gedurende de winter waren we vrij tevreden met ons tempo. Je weet nooit wat anderen doen met brandstof, maar de data en rondetijden analyserend dachten we in een goede positie te verkeren. Maar vervolgens hebben we ons te weinig ontwikkeld. Stap voor stap ging het steeds minder. Dat ligt volgens mij aan de updates die andere teams wel hadden en wij niet. In Bahrein hebben wij weer niets nieuws, dus voor ons verandert niks. Waar we staan is afhankelijk van de updates van anderen.”

“Vanaf Barcelona wordt het moeilijk. Hopelijk hebben we daar een auto waarmee we punten terug kunnen pakken op de huidige top. Maar zelfs al maken we een grote stap, dan komen we slechts in de buurt van de top, vooraan de middengroep. Brawn GP en nu ook Red Bull Racing zijn aanzienlijk sneller en het is onwaarschijnlijk dat we snel de aansluiting vinden. Zij ontwikkelen hun auto’s namelijk ook.”

Raikkonen zonder, Massa met KERS op vrijdag in Bahrein

Kimi Raikkonen hoeft KERS niet terug in zijn auto voor de Grand Prix van Bahrein. Teamgenoot Felipe Massa laat het systeem wel weer installeren in zijn F60 voor de vrije trainingen van morgen, maar de Fin van Ferrari denkt niet dat het een voordeel is.

Raikkonen: “Ik maak morgen geen gebruik van KERS. De andere auto zal wel met het systeem uitgerust worden en na de trainingen besluiten we wat we gaan doen voor de rest van het weekend. We willen de vergelijking van met en zonder KERS maken en kijken wat het verschil is.”

“Het is waarschijnlijk wel sneller op de meeste circuits, maar de auto was in China ook niet slecht na de kwalificatie. Met KERS hadden we misschien iets harder gegaan, maar met of zonder maakt vooralsnog weinig uit voor ons.”
Bron: f1today.nl

Weersverwachting
Het viel te verwachten dat de vooruitzichten voor de race in Bahrein uitermate goed zijn en dat zijn ze dan ook. Geen regen zoals in China, de zon krijgt komend weekend alle ruimte. Alleen op zaterdag en zondag behoren een paar wolkjes tot de mogelijkheden, maar dat mag geen naam hebben. De wind is zwak en de temperatuur ligt het hele weekend rond de 34 graden.

Tijden (nederland)
FRI Practice 1 09:00
FRI Practice 2 13:00
SAT Practice 10:00
SAT Qualifying 13:00
SUN Race 14:00

Barst maar los....

[Tosemime]

Denk dat Ferrari het wel weer lastig krijgt, hoewel ze toch wel in de punten moeten kunnen eindigen.

Zou het zelf gaaf vinden als Webber er met zn eerste overwinning vandoor gaat, maar denk dat vettel te snel is voor webber.

Ik verwacht een leuk gevecht tussen Brawn en Red bull, zeker bij droog weer:thumbup:

[bobskink]

Ik hoop echt dat het droog en normaal blijft, zoals ik al hoopte voor China, niet dat het een slechte race was, verre van, maar ik wil eindelijk eens deftig de machtsverhoudingen kunnen zien.
Het zou ook leuk zijn als Williams eens deftig kan meedoen vooraan.
BTW, Brawn GP was nu niet echt aan het afgleiden in China vond ik.

[Robert Saalmink]

Van alle teams komt Force India als een van de eersten met een aangepaste diffuser. Wie had dat gedacht.

Het KERS verhaal van Kimi wordt nog iets verder uitgelegd op Autosport:

AUTOSPORT understands that Raikkonen's weight makes the KERS decision particularly marginal on his car. Ferrari is set to introduce a new lighter-weight chassis for him in the next race in a bid to improve this situation, with the chassis undergoing crash testing yesterday.

But despite this, Raikkonen says he will not return to KERS yet.

...

"It is probably faster in quite a few places, but the car was not too bad in the last race after qualifying," he said. "We could have been faster with it there, but there is not much difference driving with or without for us."

[RSRoy]

Van alle teams komt Force India als een van de eersten met een aangepaste diffuser. Wie had dat gedacht.


Dit is toch ook een intrim-diffuser? McLaren en Renault reden daar toch al mee in China.

[Robert Saalmink]

Ik begreep dat het om een nieuwe bodemplaat + diffuser ging, maar de websites spreken elkaar tegen. Zal wel interim zijn dan.

[Atreidez]

Niemand hier aan t kijken? :)

http://nl.justin.tv/vip_racing_xtra

[RSRoy]

Niemand hier aan t kijken? :)

http://nl.justin.tv/vip_racing_xtra

Proxy op het werk laat het niet toe helaas :huh1:

[joostingh]

Niemand hier aan t kijken? :)

http://nl.justin.tv/vip_racing_xtra

Ja net zitten kijken. BMW lijkt goed maar is gewoon normaal. Ze reden op softs als enige.

Mclaren laat zien dat het wel sneller is geworden door de nieuwe diffuser... dus andere teams... schiet eens op!

[Federici]

Hamilton reed ook op de softs :)

[Robert Saalmink]

En het regent weer eens...

[joostingh]

Regent???

[Captain Slow]

En het regent weer eens...

Euh, nu wordt China uitgezonden he, niet Bahrein

[Tim Wijen]

Hamilton reed ook op de softs :)

Volgens mij niet hoor. Op ITV zeiden ze dat BMW het enige team was dat de zachte band heeft gebruikt.

[Federici]

Volgens mij niet hoor. Op ITV zeiden ze dat BMW het enige team was dat de zachte band heeft gebruikt.

Hamilton had zijn snelste tijd iig met softs gereden dacht ik zo.

[Markie]

Het KERS verhaal van Kimi wordt nog iets verder uitgelegd op Autosport:

Grappig dat Schumacher vorige week bij RTL+ zei, dat Ferrari niet met KERS reed vanwege ---> technische problemen ;)


Hamilton had zijn snelste tijd iig met softs gereden dacht ik zo.
lijkt me niet, van autosport.com
"The McLaren man appeared to benefit from the latest modifications to the MP4-24 to produce a 1m34.189s lap time.

An interesting characteristic of the Bahrain circuit though was that it took drivers several laps to get the best out of the Bridgestone medium slicks - and so it was that Hamilton then improved again to go 0.716s faster than the Williams."

,

[Robert Saalmink]

Euh, nu wordt China uitgezonden he, niet Bahrein

Oh. :blushing:

[Stefan Kollee]

De uitslagen van vanmiddag/ochtend:

1 1 Lewis Hamilton (ENG) MLA 1:33.647
2 6 Nick Heidfeld (DUI) BMW 1:33.907
3 5 Robert Kubica (POL) BMW 1:33.938
4 16 Nico Rosberg (DUI) WIL 1:34.227
5 22 Jenson Button (ENG) BRA 1:34.434
6 2 Heikki Kovalainen (FIN) MLA 1:34.502
7 23 Rubens Barrichello (BRA) BRA 1:34.531
8 3 Felipe Massa (BRA) FER 1:34.589
9 14 Mark Webber (AUS) RBR 1:34.827
10 4 Kimi Räikkönen (FIN) FER 1:34.827
11 17 Kazuki Nakajima (JAP) WIL 1:34.880
12 15 Sebastian Vettel (DUI) RBR 1:34.938
13 8 Nelsinho Piquet (BRA) REN 1:34.974
14 20 Adrian Sutil (DUI) FOR 1:35.021
15 9 Jarno Trulli (ITA) TOY 1:35.036
16 21 Giancarlo Fisichella (ITA) FOR 1:35.042
17 10 Timo Glock (DUI) TOY 1:35.333
18 7 Fernando Alonso (SPA) REN 1:35.348
19 11 Sebastien Bourdais (FRA) TOR 1:35.353
20 12 Sebastien Buemi (ZWI)

[speed9]

1 1 Lewis Hamilton (ENG) MLA 1:33.647
2 6 Nick Heidfeld (DUI) BMW 1:33.907
3 5 Robert Kubica (POL) BMW 1:33.938
4 16 Nico Rosberg (DUI) WIL 1:34.227
5 22 Jenson Button (ENG) BRA 1:34.434
6 2 Heikki Kovalainen (FIN) MLA 1:34.502
7 23 Rubens Barrichello (BRA) BRA 1:34.531
8 3 Felipe Massa (BRA) FER 1:34.589
9 14 Mark Webber (AUS) RBR 1:34.827
10 4 Kimi Räikkönen (FIN) FER 1:34.827:
Ziet er aardig uit.
BrawnGP op 5 en 7 valt me tegen.

[Robert Saalmink]

Het hele veld binnen 1,7s. Webber en Kimi gingen even snel :)

[Tosemime]

in practice 2 zelfs hele veld in 1,4 seconde, nummers 1 t/m 13 in 0,7s :blink:

hoezo dicht bij elkaar:laugh:

Trouwens, de laatste 5 coureurs in practice 2:

Massa
Kubica
Raikkonen
Kovalainen
Heidfeld

:blink:

[Darthwillie]

Ziet er aardig uit.
BrawnGP op 5 en 7 valt me tegen.

Brawn is meestal rustig bezig op vrijdag, morgen zijn ze er wel.

[Tosemime]

lol, wat een droogkloot is die Flavio ook altijd :P Van de press conference:

Q. Flavio, it is a point that your engine won but not your chassis. What makes the difference?

FB: The chassis.

[tinyriconen]

Whaha... :thumbup:

[Schumi rulezzzzz]

VT3:

1. Glock
2. Massa
3. Rosberg
4. Hamilton
5. Raikkonen

Stiekem hoop ik zo dat McLaren en Ferrari langzamerhand aan het terugkeren zijn.

[Stefan van Renselaar]

Als je nu kijkt dan zit Bourdais op 2.3 seconde en hij is laatste, Fisichella zit op 1.3 en hij is een na laatste en Webber is 18e en hij zit op 1.1 seconde. Dat is wel heel erg close :blink: :blink:

[Sander Hogendoorn]

Bourdais had problemen, dus die had zich er anders ook wel ergens tussen gereden. Verder verwacht ik dat wanneer Brawn en RedBull de tanks ook leeg maken dat zij weer gewoon in de top 5 staan in de quali :)

[Darthwillie]

Ze zijn bang dat er morgen een zandstorm de race gaat verstoren :blink:

[Mark B]

iemand een link van de live beelden? :)

[NS]

Ze zijn bang dat er morgen een zandstorm de race gaat verstoren :blink:

:laugh: het is ook altijd wat hè, dit seizoen !

[Darthwillie]

http://nl.justin.tv/ferrari_dragon1

password baby22

[Stefan van Renselaar]

Doen Sutil en Kubica lekker.... Webber ligt eruit door Sutil en Alonso moest een 2e rondje rijden om nog erdoor te komen. :rolleyes:

[El Maestro]

Button en Barrichello rijden zelfde tijd!:p

[Joost van den Heuvel]

Lekkere actie van Sutil idd. :huh1:

Dacht ff dat ie aan de kant wilde gaan en dat Webber toen ook net uitweek, maar Sutil zegt nu zelf dat ie z'n plek probeerde te verdedigen omdat ie dacht dat degene achter hem ook in z'n outlap zat. :rolleyes:

[Darthwillie]

wow toyota 1-2 die had ik niet zien aankomen :blink:

[Dennis]

wow toyota 1-2 die had ik niet zien aankomen :blink:

Opzich netjes maar zal me niets verbazen als die na 8 rondje ofzow al naar binnen moeten.

[Joost van den Heuvel]

Ik bedoel maar. En Vettel 3e (snelste in 2e deel van kwali). Nu nog ff wachten op de startgewichten.

[Stefan van Renselaar]

Ja, Vettel en Brawn zullen best wel zwaar zijn en in ieder geval zwaarder als de Toyota's.

[Darthwillie]

door alle rare races hebben we niet echt de ware verschillen gezien, maar Toyota is niet slecht dit jaar.

[Sander Hogendoorn]

Leuke quali :)

Ik denk dat Vettel de meeste kans maakt, als je het verschil tussen Q2 en Q3 vergelijkt (1.6 sec.) met dat van Trulli (0.8 sec.) en Glock (1.0 sec.).
De Brawns vallen wel erg snel terug, Button klonk erg teleurgesteld in het interview met BBC, helemaal omdat er veel KERS auto's vlak achter hem staan.

[Robert Saalmink]

Vettel weer top 3. En Trulli op pole? Dat wordt de langste Trulli-train ooit :p

[bobskink]

Morgen een Toyota één tweetje en dan moeten we alleen nog Forza India hebben.

[Schumi rulezzzzz]

Had wel verwacht dat ze bij Ferrari of McLaren een auto op de eerste rij zouden planten. Raikkonen zat er niet slecht bij met P4 in Q2, maargoed hij gaat duidelijk voor een hele lange eerste stint.

Raikkonen is het zwaarste van iedereen, ben benieuwd of ze dat doen op de prime, want dat was juist de band waar de Ferrari niet op ging.

[Sander Hogendoorn]

Sutil handed three-place penalty

By Pablo Elizalde Saturday, April 25th 2009, 13:33 GMT

Adrian Sutil has been handed a three-place grid penalty for impeding Mark Webber during qualifying for the Bahrain Grand Prix.

The Force India driver had qualified in 16th position, but will now start from 19th after he spoilt Webber's final run in Q1.

The Red Bull Racing driver was knocked out in the first session after the incident.

"I just tried to stay in my position to get a clear start to the lap. It was a misunderstanding and I apologised to Mark after the end of the session," said Sutil.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/74812

Terecht, alleen waarom 3 en geen 5? Kan me veel minder erge block incidenten herinneren waar 5 plaatsen straf voor stond. Niet dat het veel uitmaakt, maar toch.

[Robert Saalmink]

Zeker terecht. Was wel mooi om te zien toen hij, tussen de sessies door, Sutil tegen kwamen in de paddock en vroegen hoe het zat, en hij daarna de Red Bull pits inliep om zijn excuses te gaan aanbieden.

[Stefan Kollee]

Uitslag:

1 9 Jarno Trulli (ITA) TOY
2 10 Timo Glock (DUI) TOY
3 15 Sebastian Vettel (DUI) RBR
4 22 Jenson Button (ENG) BRA
5 1 Lewis Hamilton (ENG) MLA
6 23 Rubens Barrichello (BRA) BRA
7 7 Fernando Alonso (SPA) REN
8 3 Felipe Massa (BRA) FER
9 16 Nico Rosberg (DUI) WIL
10 4 Kimi Räikkönen (FIN) FER
11 2 Heikki Kovalainen (FIN) MLA
12 17 Kazuki Nakajima (JAP) WIL
13 5 Robert Kubica (POL) BMW
14 6 Nick Heidfeld (DUI) BMW
15 8 Nelsinho Piquet (BRA) REN
16 20 Adrian Sutil (DUI) FOR
17 12 Sebastien Buemi (ZWI) TOR
18 21 Giancarlo Fisichella (ITA) FOR
19 14 Mark Webber (AUS) RBR
20 11 Sebastien Bourdais (FRA) TOR

Mooi dat de Force India's eindelijk van de laatste plaats af zijn!

[Sander Hogendoorn]

Gewichten:

1. Trulli - 648.5
2. Glock - 643
3. Vettel - 659
4. Button - 652.5
5. Hamilton - 652.5
6. Barrichello - 649
7. Alonso - 650.5
8. Massa - 664.5
9. Rosberg - 670.5
10. Raikkonen - 671.5
11. Kovalainen - 678.5
12. Nakajima - 680.9
13. Kubica - 698.6
14. Heidfeld - 696.3
15. Piquet - 677.6
16. Buemi - 678.5
17. Fisichella -652
18. Webber -656
19. Sutil - 679
20. Bourdais - 667.5

http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/bhn09_weights.pdf

[Schumi rulezzzzz]

Ik snap de blijdschap bij Vettel. Het gewicht van zijn Red Bull voorspelt veel goeds, hij kan voor zijn 2e overwinning gaan.

Schandalig trouwens dat Glock met een 5kg lichtere auto dan Trulli, zo veel (3 tiende is tegenwoordig veel) toegeeft op de Italiaan.

[Bramzel]

Zo, die BMW's zitten ook tot de nok toe vol zeg.

[Stefan van Renselaar]

Volgens mij is Williams niet zo super bezig, strategisch gezien dan. Maar vergeet niet dat Trulli een van de snelste coureurs is op een rondje gezien ;)

[Darthwillie]

ik snap hier niets van, nu wil ik best geloven dat in racetrim de Brawns beter zijn, maar Barrichello heeft een heel slecht rondje gedraaid :blink: ze zijn helemaal niet zwaar.

Strak rondje van Vettel.

[Neo-242]

Het lijkt alsof de andere teams BrawnGP al aan het bijbenen zijn :D
Niet vergeten dat een aantal teams al intensief getest hebben op deze baan...

[Tosemime]

Zou het echt gaaf vinden als Trulli voor de eerste overwinning van Toyota kan zorgen :D

Maar Vettel lijkt er weer erg goed voor te staan.

[Dennis]

Zou het echt gaaf vinden als Trulli voor de eerste overwinning van Toyota kan zorgen :D

Maar Vettel lijkt er weer erg goed voor te staan.

Vettel heeft wel de beste papieren ja maar ik hoop toch echt dat raikkonen weer eens vooraan mee kan doen. In Q2 zat hij er goed bij en is behoorlijk zwaar. Maar eerlijk gezegd ben ik met één puntje al blij :P

[Schumi rulezzzzz]

Wordt een nice battle tussen Trulli en Vettel, hoop dat Vettel dat in zijn voordeel gaat beslissen en dat Trulli niet te laf gaat verdedigen.

[Sander Hogendoorn]

Volgens de BBC zitten de Toyota's op een 3stop strategie vanwege hoge bandenslijtage.. ben benieuwd.

[Bramzel]

Kan iemand me uitleggen waar de 'g' zit in Bahrein? Olav en Allard blijven het maar over 'Bagrein' hebben...

[speed9]

RedBull en BRawnGP hebben koel problemen, dat word leuk in bahrein.

[Darthwillie]

LOL@ Bram


op BBC vertelt Pat Symmonds nu dat het 6 graden warmer dan verwacht en de wind niet gedraaid is, dus erg warm en veel toeren maken.

Brawn moet in open lucht rijden anders hebben ze koelingsproblemen. ze kunnen niet vlak achter andere wagens rijden.

We zouden wel eens veel uitvallers kunnen zien.

[speed9]

LOL@ Bram


op BBC vertelt Pat Symmonds nu dat het 6 graden warmer dan verwacht en de wind niet gedraaid is, dus erg warm en veel toeren maken.

Brawn moet in open lucht rijden anders hebben ze koelingsproblemen. ze kunnen niet vlak achter andere wagens rijden.

We zouden wel eens veel uitvallers kunnen zien.

Zou leuk zijn.

Zou de opwaaiende zand geen problemen worden tijdens de Race, voor de motoren en onderdelen ?

[Stefan van Renselaar]

Zou leuk zijn.

Zou de opwaaiende zand geen problemen worden tijdens de Race, voor de motoren en onderdelen ?

Misschien, maar waarschijnlijk gaan we gewoon bij iedere stop iemand in de side pot zien zitten om de troep eruit te halen.

Trouwens, 4 neuzen kapot in de 1e ronde :blink:

[speed9]

Misschien, maar waarschijnlijk gaan we gewoon bij iedere stop iemand in de side pot zien zitten om de troep eruit te halen.

Trouwens, 4 neuzen kapot in de 1e ronde :blink:
:laugh: kunnen ze dadelijk nog aan Micheal Jackson om een neus correctie vragen:laugh:

[Darthwillie]

wow Toyota heeft wel heeeeel veel verloren tijdens de pitstops :blink:

[Daniël]

Ik vind Piquet trouwens behoorlijk sterk rijden! En... hij is (nog) niet gespind!

[Ellu]

Heeft Mol al geroepen dat het venijn 'm in de staart zit?

Was dat van toepassing dan?:rolleyes:

[Tjerk Korving]

Kan iemand me uitleggen waar de 'g' zit in Bahrein? Olav en Allard blijven het maar over 'Bagrein' hebben...
Dat is idem als met de "g" van Javier. :)

[speed9]

Wat een race, geen savety cars, geen gele vlaggen of absurte straffen, en gewoon geen regen, en maar 1 uitvaller door oliedruk problemen.

[Schumi rulezzzzz]

De eerste punten voor Ferrari :sorcerer:

[Sander Hogendoorn]

Jammer dat Vettel en Trulli elkaar om de beurt ophielden, eerst Trulli op de mediums voor Vettel op de softs en later Vettel op de mediums voor Trulli op de softs. Anders hadden ze het Button nog wel moeilijker kunnen maken denk ik :)

[Bramzel]

Dat is idem als met de "g" van Javier. :)

Onzin, Bahrein is een arabisch land, die hebben niks met de spaanse taal te maken. Die G is gewoon een rare uitvinding van nederlanders, die wordt door geen enkele andere taal gebruikt bij het uitspreken van Bahrein.

[Tim Wijen]

Helaas zat Vettel constant klem, anders had het een interessante race kunnen worden. We kunnen nu wel stellen dat het dit jaar tussen Brawn GP, Red Bull en Toyota zal gaan. Ik denk dat Mclaren zich ook nog in de strijd kan mengen maar dan moeten ze wel iedere race verbeteringen doorvoeren. Gevoelsmatig is Red Bull dit jaar favoriet voor de titel denk ik. Puur omdat ze meer ruimte voor verbeteringen hebben ten opzichte van Brawn GP en Toyota.

[Bramzel]

Het was fijn eindelijk een 'normale' race te zien, was in ieder geval een leuke race om te zien. BrawnGP lijkt nu nog 'the team to beat', maar volgens mij kon dat binnenkort wel eens Red Bull gaan worden. Die gaan gewoon net zo hard met een 'kale' auto en dan zitten die andere updates er nog aan te komen.

De grote AU van het weekend is toch wel voor BMW zeg, holy shit wat een blamage.

[speed9]

Het was fijn eindelijk een 'normale' race te zien, was in ieder geval een leuke race om te zien. BrawnGP lijkt nu nog 'the team to beat', maar volgens mij kon dat binnenkort wel eens Red Bull gaan worden. Die gaan gewoon net zo hard met een 'kale' auto en dan zitten die andere updates er nog aan te komen.

De grote AU van het weekend is toch wel voor BMW zeg, holy shit wat een blamage.:innocent: Die hadden het gewoon te warm onder hun voeten.
Iedereen verwachte dat Ferrari deze seizoen samen met Mclaren zou gaan domineren, maar onder tussen is het BRawnGP V.S. Redbull aan het worden.

[Darthwillie]

BMW is wel schokkend slecht deze race :blink:

Vettel had pech dat hij achter zowel Hamilton als Trulli terechtkwam, maar dat was zijn eigen schuld, dus pech.

Glock viel erg tegen :huh1:

Ik vond het wel lekker om te zien dat Bourdais nu eens beter ging dan Buemi :thumbup:

Had ik al gezegd dat BMW wel heel slecht was :blink:

Nelson Piquet deed het helemaal niet slecht deze race. Tempo zat er redelijk in.

Kimi deed het ook niet verkeerd met de zware wagen anaf het begin.

Trouwens BMW............................................... .

[speed9]

BMW is wel schokkend slecht deze race :blink:

Vettel had pech dat hij achter zowel Hamilton als Trulli terechtkwam, maar dat was zijn eigen schuld, dus pech.

Glock viel erg tegen :huh1:

Ik vond het wel lekker om te zien dat Bourdais nu eens beter ging dan Buemi :thumbup:

Had ik al gezegd dat BMW wel heel slecht was :blink:

Nelson Piquet deed het helemaal niet slecht deze race. Tempo zat er redelijk in.

Kimi deed het ook niet verkeerd met de zware wagen anaf het begin.

Trouwens BMW............................................... .

Zouden ze bij Ferrari expres Kimi vol hebben gegooit ?

Massa had weer problemen met de auto en de KERS,de betrouwbaarheid zit er niet meer in bij Ferrari.

[Bramzel]

Iedereen verwachte dat Ferrari deze seizoen samen met Mclaren zou gaan domineren, maar onder tussen is het BRawnGP V.S. Redbull aan het worden.

Ik weet niet waar je dat op baseert, maar ik heb eigenlijk niemand gehoord die verwachtte dat Ferrari of McLaren zou domineren? Het was juist compleet onduidelijk in het voorseizoen.

[Tim Wijen]

Iedereen verwachte dat Ferrari deze seizoen samen met Mclaren zou gaan domineren, maar onder tussen is het BRawnGP V.S. Redbull aan het worden.

Dat klopt niet helemaal. De meeste mensen hadden van te voren al door dat Mclaren met serieuze problemen kampte. Dat ze zo slecht presteerden in de eerste races kwam dus niet echt als een verrassing.

De teams waar ik veel meer van had verwacht zijn Ferrari, BMW en Renault. Vooral BMW lijkt de boot compleet gemist te hebben :huh1:

[Schumi rulezzzzz]

Ik denk dat als ze Raikkonen net zo licht hadden gemaakt als Hamilton, had hij met dat groepje kunnen meekomen denk ik. Nu had hij elke keer pas voordeel van zijn lichtere auto als de rest binnen was geweest, (logisch) maar had toen al teveel achterstand opgelopen om er echt nog van te profiteren.

[Stefan van Renselaar]

De teams waar ik veel meer van had verwacht zijn Ferrari, BMW en Renault. Vooral BMW lijkt de boot compleet te hebben gemist :huh1:

En dan had BMW hun auto al als eerste klaar en dan nog zo slecht zijn....

[speed9]

Dat klopt niet helemaal. De meeste mensen hadden van te voren al door dat Mclaren met serieuze problemen kampte. Dat ze zo slecht presteerden in de eerste races kwam dus niet echt als een verrassing.

De teams waar ik veel meer van had verwacht zijn Ferrari, BMW en Renault. Vooral BMW lijkt de boot compleet te hebben gemist :huh1:
Ja, maar de meeste verwachte toch wel een 2 strijd en een verlenging van vorig jaar, maar nu is dat compleet anders.

[Stefan van Renselaar]

Ja, maar de meeste verwachte toch wel een 2 strijd en een verlenging van vorig jaar, maar nu is dat compleet anders.

Nee, want uit de pre-season tests bleek dat ze niet snel gingen en dus verwachten mensen dat niet.

[Neo-242]

Vreemde wedstrijd met vreemd resultaat. BrawnGP blijft domineren, had ik niet zien aankomen. Vettel verputste zijn race met een slechte start. Eindelijk nog eens Raikkonen zien rijden met het mes tussen de tanden, en welverdiende eerste punten! BMW rotslecht, bots-autootjes in het begin met Force India, BMW, enz..., niet normaal zeg! Verder Hamilton beter dan verwacht, vooral in het begin.

Wat ook opvalt: Barrichello begint aardig door de mand te vallen bij BrawnGP. Button doet het opvallend beter. Zei Rubens niet dat hij bij Ferrari werd afgeremd en ook meer had kunnen winnen als het mocht? Niet dus, bleiter! :D

[speed9]

Vreemde wedstrijd met vreemd resultaat. BrawnGP blijft domineren, had ik niet zien aankomen. Vettel verputste zijn race met een slechte start. Eindelijk nog eens Raikkonen zien rijden met het mes tussen de tanden, en welverdiende eerste punten! BMW rotslecht, bots-autootjes in het begin met Force India, BMW, enz..., niet normaal zeg! Verder Hamilton beter dan verwacht, vooral in het begin.

Wat ook opvalt: Barrichello begint aardig door de mand te vallen bij BrawnGP. Button doet het opvallend beter. Zei Rubens niet dat hij bij Ferrari werd afgeremd en ook meer had kunnen winnen als het mocht? Niet dus, bleiter! :D
Brasiliaanse Bluf:rolleyes:
Vraag me af, BRawnGP zou toch vandaag een beetje in houde i,v,m Overheating, en toch winnen, zouden ze in Europa ook zo goed rijden als het een beetje koeller is ?

[tinyriconen]

Zouden ze bij Ferrari expres Kimi vol hebben gegooit ?

Nee. Dat is per ongeluk gegaan.

[speed9]

Nee. Dat is per ongeluk gegaan.
ok. maar bedoelde meer van expres omdat ze hadden verwacht dat er een savety kwam ofzo iets.

[Federici]

Nee. Dat is per ongeluk gegaan.

:thumbup::thumbup:

[Pingguest]

Brawn is dus toch beter dan verwacht, hoewel Vettel werd opgehouden door Trulli. Ik vermoed dat Vettel op zichzelf anderhalf seconde sneller was dan Trulli, maar toch kwam hij er niet voorbij. Eigenlijk heeft de Trulli-train ons een fraai gevecht voor de overwinning ontnomen.

De komende Grand Prix in Spanje wordt m.i. dé test voor de nieuwe reglementen. Doorgaans zijn de Spaanse Grand Prix erg saai en ontbreken zij inhaalacties, maar misschien dat het anno 2009 anders zal verlopen. Ik ben benieuwd!

[speed9]

Brawn is dus toch beter dan verwacht, hoewel Vettel werd opgehouden door Trulli. Ik vermoed dat Vettel op zichzelf anderhalf seconde sneller was dan Trulli, maar toch kwam hij er niet voorbij. Eigenlijk heeft de Trulli-train ons een fraai gevecht voor de overwinning ontnomen.

De komende Grand Prix in Spanje wordt m.i. dé test voor de nieuwe reglementen. Doorgaans zijn de Spaanse Grand Prix erg saai en ontbreken zij inhaalacties, maar misschien dat het anno 2009 anders zal verlopen. Ik ben benieuwd!Ik wed dat er veel voor vleugels sneuvelen daar in Spanje.

[Blister]

Ik wed dat er veel voor vleugels sneuvelen daar in Spanje.


Dat dacht iedereen aan het begin van dit seizoen, toen we die nieuwe taartscheppen voor het eerst zagen.

[cookie]

Saaie race eigenlijk, de eerste ronde was super met enorm veel inhaalacties en dan ging iedereen tactisch rijden, spijtig. Zeker toen je Mclaren tegen Hamilton hoorde zeggen dat ze tegen Trulli raceten, alles op de tactiek. Ze kunnen beter die teamradio verbieden zodat de rijders er altijd vol voor moeten gaan omdat ze van de tactiek van de anderen dan niet op de hoogte zijn.

Knap dat Button weer wint, had het niet verwacht na de kwalificatie. Hopelijk nu een mooi gevecht voor de titel tussen Brawn en Red Bull, met Toyota en Mclaren daar vlak achter (en misschien later op het jaar even snel)

[Pingguest]

Ik wed dat er veel voor vleugels sneuvelen daar in Spanje.

Ik zie niet in waarom in Spanje er meer voorvleugels zullen sneuvelen dan elders.

[Neo-242]

In Monaco daarentegen...:D

[Stefan van Renselaar]

Maar die nieuwe regels helpen dus voor geen meter, Vettel kwam niet langs Trulli en Trulli kwam op zijn beurt weer niet langs Vettel, wat wel het geval zou moeten zijn geweest.... Daarom heeft Button ook gewonnen, was het inhalen makkelijker geweest, dan had Vettel niet eerst achter Hamilton gezeten en daarna achter Trulli en dan had Butoon hem ook niet gewonnen.

Maar eigenlijk was de race best wel saai, maar omdat Vettel de hele tijd klem zat werd het toch wat spannender, maar inhalen gebeurde weinig :rolleyes:

[Captain Slow]

Niet helemaal waar Stefan, denk even aan de kers en neit-kers auto's. Vettel is een niet kers auto, inhalen wordt dan gewoon veel lastiger als je een auto voor je hebt met kers. Barrichello toonde bij Piquet hoe je dan moet inhalen, Piquet meer dan een seconde per ronde targer, maar dankzij kers bleef hij ervoor. Dan maar bij het remmen ervoorbij:thumbup:

[Stefan van Renselaar]

Niet helemaal waar Stefan, denk even aan de kers en neit-kers auto's. Vettel is een niet kers auto, inhalen wordt dan gewoon veel lastiger als je een auto voor je hebt met kers. Barrichello toonde bij Piquet hoe je dan moet inhalen, Piquet meer dan een seconde per ronde targer, maar dankzij kers bleef hij ervoor. Dan maar bij het remmen ervoorbij:thumbup:

Ja, maar Trulli en Vettel hebben beide geen KERS en dan zou dat hetzelfde effect geven als 2 KERS auto's tegen elkaar, wat dus niks uitmaakt. En het slaat eigenlijk nergens op om een gevecht van de top van de wedstrijd te vergelijken met een van de snelste auto's op de baan met iemand van net buiten de top 10.

[cookie]

Hoe zit dat nu met die beweegbare vleugels? Die zouden toch voor meer inhaal acties zorgen? Erg slecht dat de FOM dit niet zichtbaar maakt in de TV graphics, ook het KERS gebruik word niet goed weergegeven. Bij de A1GP doen ze dit veel beter, als er gevechten zijn krijg je altijd de powerboost in beeld te zien. Bij de F1 zie je soms 1 of 2 keer per race een KERS graphic als de toerenteller in beeld komt.

Ik had er eerst goede hoop in dat de nieuwe aero regels zouden werken, maar het blijkt niks uit te halen. Dus hopelijk gaan die lelijke vleugels er in de toekomst weer af en worden ze weer mooi geproportioneerd zoals in de A1 (op dit moment de mooiste single seater die er rond rijd)

[bobskink]

Ik heb de race niet gezien, maar blijkbaar heb ik op de start na niets gemist. En blijkbaar is inhalen nog steeds even moeilijk als een jaartje geleden, goed gedaan FIA.

[Darthwillie]

Alonso is tijdens de interviews met de pers ingestort. Zijn waterpomp deed het niet en hij was uitgedroogd. Na behandeling is hij weer ok
http://i170.photobucket.com/albums/u264/tanyap_2007/Grand%20Prix%20of%20Bahrain/86224102.jpg
http://i170.photobucket.com/albums/u264/tanyap_2007/Grand%20Prix%20of%20Bahrain/86224115.jpg

Bij ferrari zijn ze blij met 3 puntjes :blink: wie had dat vorig jaar verwacht.
Maar bij de start hadden ze elkaar bijna uitgeschakeld. Dat zou...................................discussies hebben opgeleverd
http://img.mtv3.fi/mn_kuvat/mtv3/urheilu/formulakuvat/autot/2009/687508.jpg

[Pingguest]

Maar die nieuwe regels helpen dus voor geen meter, Vettel kwam niet langs Trulli en Trulli kwam op zijn beurt weer niet langs Vettel, wat wel het geval zou moeten zijn geweest.... Daarom heeft Button ook gewonnen, was het inhalen makkelijker geweest, dan had Vettel niet eerst achter Hamilton gezeten en daarna achter Trulli en dan had Butoon hem ook niet gewonnen.

Ik neig er wel degelijk naar om te stellen dat de regels het inhalen eenvoudiger hebben gemaakt. Dit betekent echter niet dat inhalen dusdanig eenvoudig is geworden, dat elke inhaalactie bijvoorbaat geslaagd is. Dat was de bedoeling van de FIA en de OWG ook niet en dat is m.i. volkomen terecht.

[KingBee]

Gevoelsmatig is Red Bull dit jaar favoriet voor de titel denk ik. Puur omdat ze meer ruimte voor verbeteringen hebben ten opzichte van Brawn GP en Toyota.

Bij de BBC zeiden ze dat BrawnGP in Barcelona met een nieuw aerodynamisch pakket komt wat ze 6 tienden winst gaat opleveren. Daarnaast verwacht ik dat nu we weer in Europa zijn dat de gerenommeerde teams zoals Ferrari en vooral Mclaren het langzaam beter zullen gaan doen.

[Sander Hogendoorn]

Trulli heeft vanmiddag trouwens de snelste ronde gereden, de eerste in z'n hele carrière :D

[Darthwillie]

williams doet het ook heel slecht dit jaar. Vrijwel iedere vrije training staan ze vooraan, tot het moment dat het er iets toe doet.......

Je zou jezelf toch afvragen of je in de vrije trainingen niet de verkeerde dingen test :rolleyes:

[RSRoy]

Aardige race, niet bijzonder spectaculair. Als dit de minste race van het seizoen was teken ik ervoor :)

[Robert Saalmink]

Ik vond vooral de eerste ronden geweldig. Het leek wel Formule Ford :p drie dik door bochten heen, continu positiewisselingen. Heerlijk :) En daarna was het ook interessant genoeg, alleen de laatste stint was alles wel zo ongeveer gesettled. Geweldig om drie man die vechten om positie tegelijkertijd de pit in te zien knallen :)

[Sander Hogendoorn]

Gelukkig zien ze bij Toyota zelf ook in dat de lange stint op harde banden geen goede zet was:

Toyota blames strategy for missing win

By Jonathan Noble and Pablo Elizalde Monday, April 27th 2009, 09:14 GMT

Toyota team president John Howett says the Japanese squad was too conservative in its strategy for the Bahrain Grand Prix, something that he reckons cost the outfit a chance of fighting for its maiden F1 win.

Jarno Trulli and Timo Glock started from first and second after a dominant qualifying performance, but Trulli dropped down to third in the race while Glock had tyre issues and finished in a very distant seventh position.

Howett admitted the team decided to use the prime tyres for its drivers' longer stints, a decision that proved costly as both Trulli and Glock lost valuable time with the harder compound.

Howett said, however, that it was positive the team was disappointed with not having won following its strong start to the season.

"We should have gone with the soft tyre for the longer stint. We had the option to go three stop or two stop. On three we would have been stuck in traffic, so we decided to go for two," Howett told AUTOSPORT.

"And we were worried that the soft tyre would probably not hold out with the heavier fuel load and the conditions. I think strategically it was wrong. We were slower on the harder tyre, and I think that is where we lost most of the advantage.

"I think it is positive that we are disappointed. If you look three years ago, we would have been ecstatic about finishing third, whereas now we are disappointed because we could smell the victory.

"That is a positive sign, and really Jarno was hounding Sebastian at the end of the race, so we are there with the pace of the Red Bull. And honestly, I think in race trim the Brawn is fractionally quicker but definitely within striking distance."

He added: "It is a solid start to the season, but we are hungry to win. We can smell it, so I think it is an incentive. The motivation is there to keep pushing."

Howett said one of the reasons why Toyota is yet to score its first win is because it is so eager to savour victory after years of disappointment.

"In Formula 1, you have to get everything to the top level and probably if we win a race then we will relax and it will make it much easier. I think we are trying too hard," he said.

"It is always the same, because it can be that we are so hungry to win that we are nervous to make an error and that makes you make conservative decisions that don't make you win.

"But we have to be proud of the team and what we have done - the engineers have built a very quick car, and the reliability has been solid."

[Joost van den Heuvel]

Ik neig er wel degelijk naar om te stellen dat de regels het inhalen eenvoudiger hebben gemaakt. Dit betekent echter niet dat inhalen dusdanig eenvoudig is geworden, dat elke inhaalactie bijvoorbaat geslaagd is. Dat was de bedoeling van de FIA en de OWG ook niet en dat is m.i. volkomen terecht.
Ja en Nee zou ik zo zeggen.

Ja, het uitgangspunt lijkt me niet dat elke inhaalactie moet slagen.
Nee, leek me toch wel de bedoeling dat als iemand (meer dan) een seconde sneller is, dat ie er dan wel voorbij komt.

[Pingguest]

Nee, leek me toch wel de bedoeling dat als iemand (meer dan) een seconde sneller is, dat ie er dan wel voorbij komt.

De rijder moet in alle redelijkheid zijn positie kunnen verdedigen. Wanneer het bedoeling zou zijn dat iemand die een seconde sneller is er 'wel voorbij komt', wordt het verdedigen van een positie welhaast onmogelijk. Dat lijkt me niet wenselijk. Er moet een redelijke mogelijkheid zijn om in te halen, maar er moet geenszins sprake zijn van een garantie.

[Schumi rulezzzzz]

Glock was aan het eind van de race in Bahrain behoorlijk sneller dan Raikkonen, maar kwam er niet voorbij. Kimi kon perfect gebruik maken van zijn KERS-systeem... De FIA heeft dus iets bedacht waarmee het inhalen weer moeilijker gemaakt wordt, of juist niet, want Raikkonen kon dankzij zijn KERS direct na zijn pitstop alsnog Glock inhalen. Het mes snijdt aan twee kanten...

[Darthwillie]

de FIA heeft er nooit rekening mee gehouden dat er zo weinig teams met KERS zouden gaan rijden. Het idee was dat coureurs op verschillende momenten de 6 seconden gingen gebruiken.
Helaas blijkt KERS stuitend ineffectief. Vanaf volgend jaar is het volgens mij wel verplicht.

[Pingguest]

KERS is ineffectief dankzij de reglementaire beperkingen; het is welhaast onmogelijk geworden om op korte termijn de nadelen te overtreffen met de voordelen.

[Captain Slow]

Handiger zou denk ik zijn om kers te gebruiken zoals de hampcar dat had, 70 seconden voor een hele race ofzo. Dan moet je er tactischer mee omgaan imo.

[Niels Draijer]

Ik ben van mening, opzouten met die knop. Al die middeltjes moeten het spelletje aantrekkelijker maken. Ik zie dat niet zo zitten. De veranderingen met standaard vleugels vind ik daarentegen wel een goede zet. Ik denk dat het veld dichter bij elkaar zit dan voorgaande jaren (m.u.v. Brawn). Lelijk is het wel maar dat ik raak er al aan gewend.

[bobskink]

Kers past gewoon niet in het kostenbesparend plaatje. Het idee erachter is misschien wel kostenbesparend, maar het is een stap teveel bij alle andere veranderingen die er ook nog zijn dit jaar.

[Pingguest]

Handiger zou denk ik zijn om kers te gebruiken zoals de hampcar dat had, 70 seconden voor een hele race ofzo. Dan moet je er tactischer mee omgaan imo.

Een veel beter alternatief zou zijn om KERS geheel vrij te laten. Ik zie niet in waarom gekozen dient te worden voor een kunstmatige ingreep.

[NS]

Een veel beter alternatief zou zijn om KERS geheel vrij te laten. Ik zie niet in waarom gekozen dient te worden voor een kunstmatige ingreep.

kunstmatige ingreep? Ik hoorde uit betrouwbare bron dat volgend jaar de FIA met een plan komt dat de teams een "random" activiteit moeten inprogrammeren voor de KERS-knop, waarbij de rijders niet alleen kans hebben op 80PK extra, maar ook bijvoorbeeld een rookgordijn kunnen creëren, het achterlicht feller laten oplichten zodat de concurrentie verblind word, of juist zichzelf benadeeld zien worden doordat de motor uitvalt voor de tijd waarin ze de KERS-knop induwen :lol: en dat natuurlijk vanwege het feit dat er meer ingehaald moet worden :lol:

[tinyriconen]

kunstmatige ingreep? Ik hoorde uit betrouwbare bron dat volgend jaar de FIA met een plan komt dat de teams een "random" activiteit moeten inprogrammeren voor de KERS-knop, waarbij de rijders niet alleen kans hebben op 80PK extra, maar ook bijvoorbeeld een rookgordijn kunnen creëren, het achterlicht feller laten oplichten zodat de concurrentie verblind word,

Serieus, tot aan hier geloofde ik het nog :lol:

[Jeroen Ursem]

Ze hebben ook contact opgenomen met de maker van de game Wacky Wheels :p

Ik heb het idee dat KERS nog een jaar had moeten doorontwikkelen, de teams die er nu het meeste mee bezig zijn geweest staan in het midden of achterveld..

[Requiem84]

Toch hebben de teams die KERS kunnen gebruiken zonder de balans van de auto in het geding te brengen in de races echt een super groot voordeel. Kijk de start in Bahrein maar eens na... Zowel de Ferrari's als de Mclaren wonnen meerdere plaatsen. Daarnaast ben je als KERS auto ook bijna niet in te halen door een niet KERS auto. Voordelen? Absoluut. In mijn ogen is op het moment de KERS van Mclaren het sterkte, gevolgd door die van Ferrari, dan Renault en de BMW Sauber achteraan. Maar misschien komt dat ook omdat ze niet zoveel in beeld zijn ;).
Ik vind het jammerder dat ze voor volgend jaar een standaard KERS overwegen...

[tinyriconen]

YouTube - Wacky Races Intro

:thumbup:

[RSRoy]

Geweldig Ricus :D

[Schumi rulezzzzz]

Toch hebben de teams die KERS kunnen gebruiken zonder de balans van de auto in het geding te brengen in de races echt een super groot voordeel. Kijk de start in Bahrein maar eens na... Zowel de Ferrari's als de Mclaren wonnen meerdere plaatsen. Daarnaast ben je als KERS auto ook bijna niet in te halen door een niet KERS auto. Voordelen? Absoluut.
Dat denk ik ook. De Ferrari coureurs zijn lovend over het systeem, ondanks de problemen die ze ermee hebben.
Is het iemand al opgevallen hoe de Ferrari's en McLarens uit de startblokken komen bij elke GP start dit jaar? Vooral de Ferrari's zie ik veel plekken winnen en Hamilton reed even 2e in Bahrain na de start, zoveel posities winst was vorig jaar ondenkbaar.

[Robert Saalmink]

Dat heet het KERS-effect ;)

[Revolt]

Het verschil was echt mooi te zien bij Piquet tegen Barichello vanuit de helikopter. Echt perfect gefilmd en je zag Piquet duidelijk uitlopen. Was echt een mooi shot tijdens de race.