De Grand Prix van China 2009

[bobskink]

http://pro.corbis.com/images/42-17178078.jpg?size=67&uid=%7BD30ADEA8-04E3-4DFA-8C46-0E9B9F034699%7D

Door al het diffuser gedoe zouden we nog bijna vergeten dat er een Grand Prix (http://www.formula1.com/races/in_detail/china_821/circuit_diagram.html) is dit weekend.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/68/Circuit_Shanghai.png
Laps : 56
Circuit length : 5.451 km
Race length : 305.066 km
De weersvoorspellingen (http://www.weather-forecast.com/locations/Shanghai/forecasts/latest)

vrijdag
04:00-05:30 1e vrije training
08:00-09:30 2e vrije training
zaterdag
05:00-06:00 3e vrije training
08:00-09:00 Kwalificatie
zondag
09:00 Race

De stand na één en een halve race:

1. J. Button 15
2. R. Barrichello 10
3. J. Trulli 8.5
4. T. Glock 8
5. N. Heidfeld 4
6. F. Alonso 4
7. N. Rosberg 3.5
8. S. Buemi 2
9. M. Webber 1.5
10. L. Hamilton 1
11. S. Bourdais 1

Nog geen punten:

F. Massa
K. Räikkönen
R. Kubica
H. Kovalainen
S. Vettel
N. Piquet jr.
K. Nakajima
G. Fisichella
A. Sutil


Bij de bookmakers (https://www.bwin.com/nl/formule-1) houden ze nog redelijk halsstarrig vast aan de rangordes van vorig jaar.

Een korte brok geschiedenis, want dit jaar is het moeilijker dan ooit te vergelijken met voorgaande jaren.

In 2008 maakte Hamilton zijn blunder van het vorige jaar een beetje goed door autoritair te winnen voor de twee Ferrari's. Massa kreeg een beetje hulp in de titelstrijd van zijn teamgenoot.

De race in 2007 zal Hamilton altijd bijblijven omdat hij hier een mogelijke titel verspeelde. Mclaren wilde niet op safe spelen, ondanks een goede voorsprong op de concurrenten. Bij Hamiltons pitstop ging het volledig fout, bij de pitingang ging hij lomp van de baan om te blijven steken in het grind. Een hoop punten laten liggen, rookie mistake. Het was de eerste dat Hamilton moest opgeven in zijn debutseizoen. Raikonen won trouwens en deed terug mee in de titelstrijd.

2006, de derde laatste race en geen betere uitslag mogelijk, Schumacher op één, Alonso op twee waardoor ze in gelijke stand komen in het kampioenschap, het belooft een spannend seizoens einde te worden.

In 2005 was de GP van China de afsluiter, De titel was al binnen voor Alonso en hij kon eindelijk eens wat minder op safe racen en laten zien dat hij de titel wel echt verdiende. Deze race was tevens de laatste race voor Sauber, Minardi, BAR en Jordan.

In 2004 werd GP van China voor het eerst verreden, Barichello haalde het voor Button en Raikonen, Schumacher mocht achteraan starten en was vrij kansloos voor de race. De titel was sowieso al binnen.

[NS]

sorry, maar eindicht... :')

[Bramzel]

Heb het al even aangepast :)

[bobskink]

damn, was weer te rap aan het typpen, jah, g's en ch's zijn echt mijn zwakste punten, samen met ei's en ij's. T'is allemaal de schuld van Word en autocorrectie.
Maar on-topic, het zou zondag wel kunnen regenen.

[Bramzel]

Ach, shit happens :) D'r zijn ergere dingen in de wereld.

[Roel Bakker]

Ferrari ziet blijkbaar geen voordeel in KERS
Geen KERS voor Ferrari in China

Het team van Ferrari ziet af van het gebruik van KERS voor de Grand Prix van China. De Italiaanse renstal acteerde in Australië en Maleisië nog wel met het energie hergebruikende systeem, maar teambaas Stefano Domenicali maakte vanochtend bekend dat Ferrari in Sjanghai zonder de nieuwe techniek in actie komt.

In de voorgaande twee races werd KERS door zeven rijders gebruikt. Naast het Ferrari-duo waren dat beide coureurs van McLaren en Renault en BMW Sauber-coureur Nick Heidfeld. Alleen laatstgenoemde kon een goed resultaat scoren, hij eindige op Sepang als tweede. Het meeste voordeel kwam in die eerste twee Grands Prix van de betwiste diffusers en niet van KERS.
www.f1today.nl

[Robert Saalmink]

Misschien willen ze het gewoon eens proberen, kijken wat het brengt.

[bobskink]

Misschien willen ze het gewoon eens proberen, kijken wat het brengt.
Dat is het klote aan de nieuwe regels iVM het aantal testdagen. Je moet dingen beginnen uitproberen tijdens de GP's. tegen dat je wagen ooit op punt is is het seizoen al halfweg en heeft de concurrentie ook niet stilgezeten.

[Joost van den Heuvel]

lol @ poll


Verwacht eindelijk een beetje een normale GP.

[MartijnV]

Verwacht eindelijk een beetje een normale GP.

Wat is anno 2009 nog een normale GP.
Zie het niet gebeuren dat Mclaren en ferrari zich met de top3 kunnen meten.
Volgens de berichten is Redbull nog bezig met een nieuwe diffuser dus denk dat ze nog tekort komen op de BrawnGP.

Wordt denk ik de derde voor Button.

[speed9]

Als het droog blijft word denk ik Button de winnaar, barrichello op 2 en mischien Heidfield op 3.

[Joost van den Heuvel]

Wat is anno 2009 nog een normale GP.
Zie het niet gebeuren dat Mclaren en ferrari zich met de top3 kunnen meten.
Volgens de berichten is Redbull nog bezig met een nieuwe diffuser dus denk dat ze nog tekort komen op de BrawnGP.

Wordt denk ik de derde voor Button.

Met normaal bedoel ik dat het vol aantal ronden wordt gereden, niet aan het eind weer achter de pacecar en niet allemaal straffen links en rechts die de uitslag beinvloeden.

[bobskink]

en misschien ook geen safetycars op rare momenten, zodat we eindelijk eens een goed beeld hebben van de machtsverhoudingen (achter Brawn GP)

[King Of F1]

Misschien willen ze het gewoon eens proberen, kijken wat het brengt.
Bij F1Racing zeggen ze dat het om de betrouwbaarheid gaat.

En Kubica ging het geloof ik 1 sessie proberen oid ?

[Darthwillie]

Alonso is absoluut niet blij met de keuze van banden. Hij denkt dat die supersofts maar 5 ronden meegaan :blink:

Double world champion Fernando Alonso is 'very worried' about Bridgestone's decision to bring super-soft compounds as the option tyre for this weekend's Chinese Grand Prix, the Spaniard saying it is entirely unsuited to the abrasive nature of the Shanghai circuit.

The Renault driver claims that the use of the tyre makes the drivers 'look ridiculous' because of the time differential between the option and prime rubber - which was as much as six seconds when the super-soft and hard tyres were used in Australia.

"I think it is the worst decision they made in a long time, because it is a ridiculous tyre for here, for Shanghai," he said.

"I don't know if Bridgestone made the decision or the FIA, but they have to reconsider this type of decision because we look ridiculous on television and we look ridiculous for the spectators, and it is a joke to be in front of TV six seconds slower.

"We will need to change the tyres after five or six laps, is our calculation, because this track is harder than Melbourne and there we only did eight or nine laps.

"And if they want to be funny and mix the results and have overtaking, they can do a better job – a funny solution, maybe they can put us on the wet tyres or something. Like this it looks more spectacular – the difference in the speed. I don't know...

"I'm very worried about this and I'm very sad about this, because we look strange in front of people."

Alonso also revealed that the drivers have not been consulted on which tyres should be used, and added that the Grand Prix Drivers' Association (GPDA) expressed their fears over safety on the issue following the Australian Grand Prix, when Robert Kubica and Sebastian Vettel collided while contesting second place.

"We expressed our concerns after Australia, after the accident of Robert Kubica and Sebastian Vettel – it was due to the difference of the speed," he said.

"He (Kubica) tried to overtake, Vettel was not in control of the car with that tyre, you cannot brake, you cannot turn-in, you cannot do anything. And then Robert had a big crash after that because he damaged the car.

"Then we expressed our concerns and now in the third race we have the same tyre at a worse circuit. This is something that we need to change immediately."

Alonso added that he considered both the super-soft and the hard tyres to be unsuited to Shanghai.

"I think the super-soft on this type of circuit with long, high-speed corners... in Turn 1 it will be destroyed and in Turn 10 there will be no more left tyre.

"One will be too hard and one will be too soft. The right tyre is at home! The soft tyre is at home, and this happened in Australia as well. And the understanding that this is for a better show, for overtaking...

"As I said, for a better show, maybe we can pick up our number and then whoever picks up number 15 can put on wet tyres, or whatever, and it is a better show and it's funny. Like this it is not funny."

autosport.com


gaat wel aparte strategieën opleveren. Het bevalt me wel dat Alonso zijn mond durft open te doen, dat gebeurde de laatste jaren te weinig

Nieuwe McLaren diffusor
http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpshanghai/diapo_624.jpg

[Stefan van Renselaar]

Als dit waar is, dan laten de FIA en Bernie de F1 wel heel er dom lijken en niet het toppunt van de techniek op auto gebied.... :rolleyes:

[Richard117]

Als het echt zo'n ramp is als dat Alonso zegt moeten ze daar ook eens de ballen hebben om echt een afwijkende strategie te pakken. Heel licht kwalificeren zodat ze op pole staan, eerste 5 rondjes knallen op die zachte banden en een flinke voorsprong pakken. Vervolgens stoppen en overstappen op de goede banden en normaal verder racen ;)

[Bramzel]

Als het echt zo'n ramp is als dat Alonso zegt moeten ze daar ook eens de ballen hebben om echt een afwijkende strategie te pakken. Heel licht kwalificeren zodat ze op pole staan, eerste 5 rondjes knallen op die zachte banden en een flinke voorsprong pakken. Vervolgens stoppen en overstappen op de goede banden en normaal verder racen ;)

Als ze ook maar het minste vermoeden hadden dat dat zou werken dan hadden ze dat al lang uitgeprobeerd hoor, daar hebben ze Piquet voor.

[Ruben Laenens]

Nee, want Piquet geraakt niet bij de laatste 10. :P , maar dan nog, in 5-10 rondjes heb je nooit een voorsprong die groot genoeg zou zijn

[Mark B]

Nieuwe McLaren diffusor
*plaatje*

Heb je ook een plaatje van de oude? Wil de verschillen wel even bekijken, zag Hamilton bovenaan staan bij de 1e vrije training. Niet dat dit veel zegt maar ben benieuwd of hier in de diffusor veel in heeft bepaald :)

[Stefan Kollee]

Uitslag 1e vrije training:
Pos. # Coureur Team Tijd
1 Lewis Hamilton (ENG) MLA 1:37.334
2 Jenson Button (ENG) BRA 1:37.450
3 Rubens Barrichello (BRA) BRA 1:37.566
4 Heikki Kovalainen (FIN) MLA 1:37.672
5 Mark Webber (AUS) RBR 1:37.752
6 Jarno Trulli (ITA) TOY 1:37.764
7 Nico Rosberg (DUI) WIL 1:37.860
8 Timo Glock (DUI) TOY 1:37.894
9 Fernando Alonso (SPA) REN 1:38.089
10 Sebastien Bourdais (FRA) TOR 1:38.195
11 Kimi Räikkönen (FIN) FER 1:38.223
12 Sebastian Vettel (DUI) RBR 1:38.274
13 Sebastien Buemi (ZWI) TOR 1:38.307
14 Adrian Sutil (DUI) FOR 1:38.319
15 Felipe Massa (BRA) FER 1:38.418
16 Nick Heidfeld (DUI) BMW 1:38.456
17 Giancarlo Fisichella (ITA) FOR 1:38.460
18 Robert Kubica (POL) BMW 1:38.463
19 Kazuki Nakajima (JAP) WIL 1:38.730
20 Nelsinho Piquet (BRA) REN 1:38.825

[Stefan Kollee]

En van de 2e:
Pos. Coureur Team Tijd
1 Jenson Button (ENG) BRA 1:35.679
2 Nico Rosberg (DUI) WIL 1:35.704
3 Rubens Barrichello (BRA) BRA 1:35.881
4 Mark Webber (AUS) RBR 1:36.105
5 Sebastian Vettel (DUI) RBR 1:36.167
6 Jarno Trulli (ITA) TOY 1:36.217
7 Kazuki Nakajima (JAP) WIL 1:36.377
8 Timo Glock (DUI) TOY 1:36.548
9 Heikki Kovalainen (FIN) MLA 1:36.674
10 Sebastien Bourdais (FRA) TOR 1:36.800
11 Adrian Sutil (DUI) FOR 1:36.829
12 Felipe Massa (BRA) FER 1:36.847
13 Lewis Hamilton (ENG) MLA 1:36.941
14 Kimi Räikkönen (FIN) FER 1:37.054
15 Sebastien Buemi (ZWI) TOR 1:37.219
16 Nelsinho Piquet (BRA) REN 1:37.273
17 Robert Kubica (POL) BMW 1:37.491
18 Nick Heidfeld (DUI) BMW 1:37.544
19 Fernando Alonso (SPA) REN 1:37.638
20 Giancarlo Fisichella (ITA) FOR 1:37:750

[Neo-242]

Ferrari rotslecht! Onbegrijpelijk!:blink:

[Darthwillie]

KERS uit een wagen halen blijkt niet echt te helpen aldus dommenicale op Autosport.com

BMW gaat ook voor geen meter :blink:

[MartijnV]

KERS uit een wagen halen blijkt niet echt te helpen aldus dommenicale op Autosport.com

KERS was de enigste reden dat Allonso de vorige wedstrijd auto's achter zich kon houden. Waarom zou het dan weglaten.
Of zouden ze dan echt zoveel problemen er mee hebben?

[Darthwillie]

Waarschijnlijk hoopten ze dat ze zonder KERS het extra gewicht beter konden plaatsen en daardoor een betere wegligging hebben. PLUS dat Massa klaagde dat KERS moordend was voor de banden in Australie.

[Schumi rulezzzzz]

Die zachte band gaat nog voor problemen zorgen dit weekend. Deze houdt ± 5 ronden uit, veel te weinig natuurlijk. Ideaal zou een SC fase zijn, waarin je tijdens de SC naar de zachte wisselt en een rondje later weer terug naar hard.

Verwacht nu wel wat van Rosberg, lijkt me goud als hij mee kan voor de overwinning.

[speed9]

5 rondens rijden op super-zacht is echt weinig, dat is bijna wedstrijd verspillen aan banden taktieks.
als het gaat regenen vervalt toch die banden regel ?

[Tjerk Korving]

Alonso zegt dat de zachte banden het op Melbourne 8 of 9 ronden uithielden. Tenzij ik me heel erg vergis hebben er toch echt meerdere rijders er een stuk meer ronden op gereden dan dat. Kan zijn dat de Renault een bandenvreter is maar dat is dan hun probleem natuurlijk.

[Sander Hogendoorn]

Maar vraag niet hoe ;) De Ferrari's en Kubica reden volgens mij 11-12 ronden waarvan de laatste 5 rondes echt dramatisch waren.

Ik hoorde Alonso zeggen dat het verschil 5 seconde per ronde zou zijn in China, maar dit is nog niet echt terug te zien in de trainingen.

[Knight]

De zachte banden waren na een aantal rondes toch flink trager dan de hardere in Melbourne, aan het einde zag je hoe veel sneller Kubica was ten opzichte van Button en Vettel. En Rosberg viel ver terug omdat hij te lang op de zachte moest rijden. 8 of 9 ronde lijkt me wat kort, maar al redelijk snel viel het tempo met de zachte band toch terug.

Edit: hehe, je was net iets sneller.

[Darthwillie]

Alonso zegt dat de zachte banden het op Melbourne 8 of 9 ronden uithielden. Tenzij ik me heel erg vergis hebben er toch echt meerdere rijders er een stuk meer ronden op gereden dan dat. Kan zijn dat de Renault een bandenvreter is maar dat is dan hun probleem natuurlijk.

na die paar ronden zijn de banden zo een 6 seconden per ronde langzamer, dat is waanzin volgens Alonso.

[Jeroen Ursem]

vrijdag
04:00-05:30 1e vrije training
08:00-09:30 2e vrije training
zaterdag
05:00-06:00 3e vrije training
08:00-09:00 Kwalificatie
zondag
09:00 Race



Op formule1.nl staat

Donderdag/donderdag nacht
21:00 - 22:30 1e vrije training
01:00 - 02:30 2e vrije training
Vrijdag/vrijdag nacht
22:00 - 23:00 3e vrije training
01:00 - 01:20 Kwalificatie Q1
01:27 - 01:42 Kwalificatie Q2
01:50 - 02:00 Kwalificatie Q3
Zaterdagnacht
02:00 - 04:00 Race

:blink:

In de tv-gids staan dan wel weer die tijden :blink:

[Darthwillie]

F1.com, officiele site zegt
FRI Practice 1 04:00 Results
FRI Practice 2 08:00 Results
SAT Practice 05:00 Results
SAT Qualifying 08:00 Results
SUN Race 09:00 Results

* Convert To Race Local Time

[Sander Hogendoorn]

Quali 8:00 en Race 9:00 zijn de juiste tijden :)

[Peter]

hmmzzz, dan kan ik in ieder geval de race al niet zien, want dan ben ik aan het werk... kwali gaat misschien nog lukken alhoewel ik morgen al vroeg aan het klussen moet, de laatste loodjes leggen voor het hele zootje op 18 mei echt helemaal klaar moet zijn....

[tinyriconen]

Op formule1.nl staat

Donderdag/donderdag nacht
21:00 - 22:30 1e vrije training
01:00 - 02:30 2e vrije training
Vrijdag/vrijdag nacht
22:00 - 23:00 3e vrije training
01:00 - 01:20 Kwalificatie Q1
01:27 - 01:42 Kwalificatie Q2
01:50 - 02:00 Kwalificatie Q3
Zaterdagnacht
02:00 - 04:00 Race

:blink::blink:

Volgens mij zijn dat tijden als de GP wordt verreden tussen Nieuw-Zeeland en Hawaï in..

[Sander Hogendoorn]

Volgens mij zijn dat tijden als de GP wordt verreden tussen Nieuw-Zeeland en Hawaï in..

Inderdaad, geen idee hoe ze daar aan komen :huh1:

[Jeroen Ursem]

Geeft maar weer eens aan hoe slecht die site eigenlijk is ;) Met het nieuws zijn ze vaak ook pas de laatste site die het erop heeft staan :p

[Joost van den Heuvel]

Dat is wel heel slordig idd. Kunnen ze soms niet tellen?

Tijdzone ge-emmer is soms wel lastig, vooral als men ook nog eens met zomertijd gaat spelen, maar die zitten er wel heel ver naast.

[Schumi rulezzzzz]

na die paar ronden zijn de banden zo een 6 seconden per ronde langzamer, dat is waanzin volgens Alonso.
Daar heeft Alonso ook gelijk in, waarom die bandenregel nou weer moest veranderen tov vorig jaar is me ook een raadsel. Wat was daar nou mis mee? Banden moeten een niet te dominante invloed op de race hebben naar mijn mening.

[Jeroen Ursem]

ag, als er regen komt maakt het geen fluit uit. Mocht het droog blijven heeft iedereen hetzelfde probleem, wat een gezeur weer :p

[Darthwillie]

ag, als er regen komt maakt het geen fluit uit. Mocht het droog blijven heeft iedereen hetzelfde probleem, wat een gezeur weer :p

Hoeft niet, een SC kan strategieen kompleet in de war gooien EN de slijtage verschilt natuurlijk ook per team. ( en het kan gaan regenen aan het einde van de race :thumbup: )

[rammstein_fan]

VETTEL weer:D

[Darthwillie]

Die RBR is een waanzinnige wagen, Newey bewijst maar weer eens hoe goed hij is. EN Vettel deed in iedere sessie maar 1 run :blink:

Alonso zal licht zijn maar hij bewijst toch maar weer dat hij heel goed is.


Massa niet in Q3 :blink: alweer :surrender:

Kubica niet eens verder dan Q3.

Renault rijdt ook zonder KERS, volgens mij alleen McLaren nog met KERS?????

Gaat in ieder geval weer een aparte race worden. (Button behoorlijk verbaasd dat hij achter de RBR's staat tijdens een BBC interview)1.| Vettel | Red Bull-Renault (B) |1:36.565 | 1:35.130 | 1:36.184 | 11
2.| Alonso | Renault (B) |1:36.443 | 1:35.803 | 1:36.381 | 21
3. | Webber | Red Bull-Renault (B) |1:35.751 | 1:35.173 | 1:36.466 | 19
4.| Barrichello | Brawn-Mercedes (B) |1:35.701 |1:35.503 | 1:36.493 | 21
5. | Button | Brawn-Mercedes (B) |1:35.533 | 1:35.556 | 1:36.532 | 19
6. | Trulli | Toyota (B) |1:36.308 | 1:35.645 | 1:36.835 | 21
7. | Rosberg | Williams-Toyota (B)| 1:35.941 | 1:35.809 | 1:37.397 | 23
8. | Raikkonen | Ferrari (B)| 1:36.137 | 1:35.856 |1:38.089 |19
9. | Hamilton | McLaren-Mercedes (B) |1:35.776 |1:35.740 |1:38.595 |17
10. | Buemi | Toro Rosso-Ferrari (B) |1:36.284 | 1:35.965 |1:39.321| 21
11. | Heidfeld | BMW-Sauber (B)| 1:36.525 |1:35.975 | |14
12. | Kovalainen | McLaren-Mercedes (B) |1:36.646 | 1:36.032 | | 10
13. | Massa | Ferrari (B)| 1:36.178 | 1:36.033 | | 11
14. | Glock | Toyota (B)| 1:36.364 | 1:36.066 | | 14
15. | Nakajima | Williams-Toyota (B) |1:36.673 | 1:36.193 | | 13
16. | Bourdais | Toro Rosso-Ferrari (B) |1:36.906 | | | 10
17. | Piquet | Renault (B) |1:36.908 | | | 10
18. | Kubica | BMW-Sauber (B)| 1:36.966 | | | 8
19. | Sutil | Force India-Mercedes (B)| 1:37.669 | | | 10
20. | Fisichella | Force India-Mercedes (B)| 1:37.672 | | | 10

[Kim Van Der Stichelen]

Mooi quali gezien, echt iedereen kon pole hebben vandaag. Uiteindelijk liep Vettel ermee weg, maar de vraag is maar of die geen straf krijgt na het blocken van Heiki, dat zag er toch maar knullig uit.
Alonso 2, ik weet niet goed wat te denken, mooi zeker wel, maar de kans is groot dat hij morgen als allereerste pits, ruim voor alle anderen.

[Sander Hogendoorn]

Vettel :thumbup:

1. S. Vettel Red Bull Racing 1:36.184 11
2. F. Alonso Renault 1:36.381 +0.197 21
3. M. Webber Red Bull Racing 1:36.466 +0.282 19
4. R. Barrichello Brawn GP 1:36.493 +0.309 21
5. J. Button Brawn GP 1:36.532 +0.348 19
6. J. Trulli Toyota 1:36.835 +0.651 21
7. N. Rosberg Williams 1:37.397 +1.213 23
8. K. Räikkönen Ferrari 1:38.089 +1.905 19
9. L. Hamilton McLaren 1:38.595 +2.411 17
10. S. Buemi Toro Rosso 1:39.321 +3.137 21

Al denk ik wel dat de RBR's en Alonso met de zachte band gaan starten en dus lichter zijn dan de Brawns, Trulli en Rosberg. Buemi samen met Vettel de man van de quali imo, geweldige prestatie :)

[Darthwillie]

Mooi quali gezien, echt iedereen kon pole hebben vandaag. Uiteindelijk liep Vettel ermee weg, maar de vraag is maar of die geen straf krijgt na het blocken van Heiki, dat zag er toch maar knullig uit.
Alonso 2, ik weet niet goed wat te denken, mooi zeker wel, maar de kans is groot dat hij morgen als allereerste pits, ruim voor alle anderen.

Was dat Vettel? ik dacht Buemi

[Sander Hogendoorn]

Volgens mij een Red Bull, maar die werd weer opgehouden door een auto voor hem, dacht een Brawn.

Edit: Een Williams dus :p

[Kim Van Der Stichelen]

Was dat Vettel? ik dacht Buemi

Moeilijk te zien hier, op het Autosport forum lijken ze er toch zeker van dat het vettel is.

http://img25.imageshack.us/img25/4311/screenhunter15apr180749.jpg

[Kim Van Der Stichelen]

Was dat Vettel? ik dacht Buemi

Hmm Vettel reed maar één rondje in Q2, dus dit zou dan Webber of Buemi zijn...

[Sander Hogendoorn]

Ben bang voor een grid penalty voor Vettel/Webber als ik het zo zie :(

[Darthwillie]

poeh , moeilijk te zien, lijkt idd meer een RBR, zou Vettel of Webber kunnen zijn.

Een straf is terecht wat mij betreft.


mocht het Vettel zijn er er volgt een straf dat heeft Alonso pole:lol:

[Stefan van Renselaar]

poeh , moeilijk te zien, lijkt idd meer een RBR, zou Vettel of Webber kunnen zijn.

Een straf is terecht wat mij betreft.


mocht het Vettel zijn er er volgt een straf dat heeft Alonso pole:lol:

Das jaren geleden :huh1:

[edit]Italië 2007.

[Darthwillie]

vorig jaar is Heiki nog bestraft tijdens de gp van Frankrijk voor blokken.

[Stefan van Renselaar]

vorig jaar is Heiki nog bestraft tijdens de gp van Frankrijk voor blokken.

Ik had het eigenlijk meer over Alonso die van pole start :closedeyes:

Maar we weten nu nogsteeds niet wie Heikki heeft geblokt.

[Joost van den Heuvel]

RBR lezen Brawn even de les hier. Ben benieuwd hoe zwaar ze gekwalificeerd hebben. Alonso zal idd wel heel erg licht zijn.

Ben ook benieuwd of er een straf wordt uitgedeeld vanwege blokken. :unsure:

[Pingguest]

Mooie pole voor Vettel. Ik verwacht dat Alonso erg licht is, wellicht i.v.m. de zachte banden. Wanneer deze toch maar enkele ronden meegaan, kan het een optie zijn om licht te kwalificeren, vooraan te starten en na een korte eerste stint de rest van de race te rijden om de hardere compound.

Los hiervan vind ik het huidige bandenreglement maar niks; ik heb een gruwelijke hekel aan kunstmatigheden.

[Stefan van Renselaar]

Ben ook benieuwd of er een straf wordt uitgedeeld vanwege blokken. :unsure:

Dat is in ieder geval een Red Bull en geen Toro Rosso.... Red Bull heeft namelijk wel zo'n gele stip op de luchtinlaat en Toro Rosso niet. Misschien kan ik aan de hand van de livetiming nog terughalen wie Kovalainen heeft geblokt.

[edit]Het moet Vettel zijn geweest die Kovalainen heeft opgehouden. Vettel werd hoogst waarschijnlijk dan weer door Button opgehouden. Vettel maakt zijn rondje af en grijpt de eerste tijd en Button en Kovalainen duiken de pits in. Kovalainen omdat zijn rondje verkloot is en Button omdat hij het sowieso wel haalt.

[Schumi rulezzzzz]

Dan zal er wel weer een straf gaan volgen, als Kovalainen daar in zijn snelle ronde zit en Vettel niet, dan lijkt het me een kwestie van tijd.

Ben erg benieuwd naar de kilo's brandstof, lijkt mij dat de top 3 een stuk lichter is dan de rest.

[Sander Hogendoorn]

Gewichten zijn bekend:

1. Vettel 644
2. Alonso 637
3. Webber 646.5
4. Barrichello 661
5. Button 659
6. Trulli 664.5
7. Rosberg 650.5
8. Raikkonen 673.5
9. Hamilton 679
10. Buemi 673
11. Heidfeld 679
12. Kovalainen 697
13. Massa 690
14. Glock 652
15. Nakajima 682.7
16. Bourdais 690
17. Piquet 697.7
18. Kubica 659
19. Sutil 648
20. Fisichella 679.5

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/chn09_weights.pdf

Zoals verwacht Alonso met een eerste stint van 9/10 rondjes, met de RBR´s die een paar rondes later volgen.

[Darthwillie]

Ben benieuwd op welke manier de stewards nu gaan zorgen dat McLaren bestraft wordt voor deze actie :rolleyes: :thumbup: :lol:

WEbber heeft rode stippen op de camera, Vettel geel. lijkt vettel te zijn.

[Joost van den Heuvel]

[edit]Het moet Vettel zijn geweest die Kovalainen heeft opgehouden. Vettel werd hoogst waarschijnlijk dan weer door Button opgehouden. Vettel maakt zijn rondje af en grijpt de eerste tijd en Button en Kovalainen duiken de pits in. Kovalainen omdat zijn rondje verkloot is en Button omdat hij het sowieso wel haalt.

http://img25.imageshack.us/img25/4311/screenhunter15apr180749.jpg

Button rijdt toch niet in een Williams?

[Schumi rulezzzzz]

Oke Alonso gaat dus inderdaad voor de optie om te beginnen met de zachte band, na een ronde of 7 te gaan stoppen en dan hopen dat hij niet in het verkeer terecht komt.

Top 3 inderdaad een stuk lichter dan de rest, ook Raikkonen en Hamilton zijn absoluut zwaar te noemen.

[Kim Van Der Stichelen]

Alonso eerste binnen dus, rond ronde 11-12, 3-4 rondjes daarna de RBR's en nog eens 4-5 rondjes daarna de Brawns schat ik.

[Joost van den Heuvel]

Vraag me af wat Sutil van plan is.. lol..

[Kim Van Der Stichelen]

Vraag me af wat Sutil van plan is.. lol..

Gokje op regen?

[Schumi rulezzzzz]

Sutil hoopt gewoon een goede start te maken er ergens rond P12 mee te kunnen banjeren totdat hij als eerste van zijn groepje naar binnen moet...

Betreft regen, er worden buien verwacht in de middag (PM-showers): Chance of rain 50%

[bobskink]

Als ik naar de top 3 van de grid hn gewicht kijk vraag ik me af of ze de top 3 bij de finish wel kunnen halen. De spectakelwaarde belooft alleszins beter te zijn dan die van de vorige races.

Ik heb de qualificaties niet gezien, kan iemand zeggen of het vlotjes ging bij Alonso, o heeft hij echt zoals voorgaande races al zijn talenten uit de kast moeten halen, bijsturen, schuiven...?

[cookie]

Denk dat Brawn het weer het beste voor elkaar heeft en weer een dubbel kan scoren. De red Bulls en Alonso zullen niet zo'n groot gat kunnen slagen want Barrichello en Button kunnen met zwaardere wagens bijna dezelfde ronde tijden draaien. En dat incident tussen Kovalainen en Vettel stelt toch niks voor, Kovalainen zat gewoon in een opwarm ronde want hij was aan het zigzaggen op dat lange rechte stuk en dat doe je niet in een flying lap.

[JossNL]

Zoals verwacht Alonso licht... erg licht! Red Bull ook overigens, dus die teams zullen sowieso wel op soft starten, Rosberg ook nog misschien.

[Darthwillie]

Als het waar is dat de softbanden maar een ronde of 8 meegaan, kan het dat RBR en Renault een uitstekende strategie hebben. Mochten de anderen 15 ronden moeten doen met zachte banden waarvan ze 6 rondes zo een 6 seconden per ronde verliezen...............................

[Schumi rulezzzzz]

Als het waar is dat de softbanden maar een ronde of 8 meegaan, kan het dat RBR en Renault een uitstekende strategie hebben. Mochten de anderen 15 ronden moeten doen met zachte banden waarvan ze 6 rondes zo een 6 seconden per ronde verliezen...............................
Neuh, gewoon aan het eind van de race, 10 ronden voor het eind nog een stint op zacht, dan draai je het gewoon om.

Het enige voordeel dat de top 3 straks heeft is dat ze een goede start kunnen maken, want de banden zijn snel op temperatuur. Daarmee kunnen ze de eerste 3 ronden vooral een gat slaan.

[Darthwillie]

Yep, maar ze zullen waarschijnlijk ook gokken dat er zoals iedere race dit jaar een SC komt.

[Button87]

Als het waar is dat de softbanden maar een ronde of 8 meegaan, kan het dat RBR en Renault een uitstekende strategie hebben. Mochten de anderen 15 ronden moeten doen met zachte banden waarvan ze 6 rondes zo een 6 seconden per ronde verliezen...............................

Was het niet zo dat Ferrari deze strategie als enige in melbourne deed maar dat er niet veel van terecht kwam. Omdat de soft banden langer mee ging op het eind door dat er meer rubber op het asfalt lag.

[Robert Saalmink]

Alonso superlicht, zal inderdaad op softs starten. Naar verluid had Renault voor hem ook al een nieuwe diffuser klaar, kennelijk werkt het :)

[Peter]

Was het niet zo dat Ferrari deze strategie als enige in melbourne deed maar dat er niet veel van terecht kwam. Omdat de soft banden langer mee ging op het eind door dat er meer rubber op het asfalt lag.

had geloof ik meer te maken met de temperatuur van het asfalt... omdat de race wat later starte was de baan aan het eind van de race een stuk koeler dan aan het begin, vandaar dat Ferrari er geen voordeel uit wist te halen...
Ben benieuwd of het Renault/Alonso wel lukt..

[Pingguest]

Alonso superlicht, zal inderdaad op softs starten. Naar verluid had Renault voor hem ook al een nieuwe diffuser klaar, kennelijk werkt het :)

Wellicht dat de nieuwe diffuser kan zorgen voor meer snelheid, maar ik betwijfel of de auto wel betrouwbaar genoeg zal zijn. Vanmorgen reed Alonso weinig rondes en zouden er onderdelen gesmolten zijn.

[Markie]

had geloof ik meer te maken met de temperatuur van het asfalt... omdat de race wat later starte was de baan aan het eind van de race een stuk koeler dan aan het begin, vandaar dat Ferrari er geen voordeel uit wist te halen...
Ben benieuwd of het Renault/Alonso wel lukt..
Kwam meer doordat de race drie rondes voor het einde ten einde was (Vettel/Kubica incident), toen de softs net massief aan het afbouwen waren (Vettel trager dan Kubica).

[Neo-242]

Ik hoop er vooral op dat we morgen eindelijk eens een volwaardige race te zien krijgen zonder domme safety car fases of aanfluitingen zoals in Maleisië waar de pussies niet meer durven rijden. Gevechten op het hardst van de snede, BrawnGP eindelijk wat onder druk zetten en knokken voor die punten!:D

[Federici]

Volgens Weather.com is het atm aan het regenen in Shanghai!

[Sander Hogendoorn]

Yep, baan is nat en het regent, te zien op BBC :thumbup:

[rammstein_fan]

NEENEENEENEENEE weer een Safety Car start

[Stefan van Renselaar]

NEENEENEENEENEE weer een Safety Car start

Wie zegt dat???

[Darthwillie]

Dat verpest de strategie van de teams die op soft wilden beginnen behoorlijk.

Mijn gevoel zegt dat de Brawn wagen het beste is in de regen.

[rammstein_fan]

Kijk naar de baan. De race is wel is voor minder regen gestart onder de SC. Mja kijk maar over 5 a 7 min De SC blijft er voor.

[Sander Hogendoorn]

SC start wordt net bevestigd door Pat Symonds van Renault op BBC, helaas.

[Darthwillie]

Race start onder SC, pat Simmonds bevestigt het, Slecht nieuws voor de eerste 3. Die kunnen geen gebruik maken van het feit dat ze zo licht zijn. Die hebben iedere ronde nodig om voorsprong op te bouwen.

[rammstein_fan]

Glock en Kubica starten uit de pit
Bron Livetiming

[NS]

wat een fantastische start :')

[Darthwillie]

verbazend dat Kimi nog niet binnen is geweest voor slicks :lol:

[NS]

verbazend dat Kimi nog niet binnen is geweest voor slicks :lol:

:laugh::thumbup:

[bobskink]

hihi.

Ook zonde voor de gasten diie licht zijn gestart.

Kunnen de nieuwe bolides nu echt niet in de regen rijden?

[Stefan van Renselaar]

De SC kan naar binnen, want Sutil en Rosberg rijden harder als ze vrij zijn dan achter de SC...

Of laten we een hele race achter de SC rijden! :') :+

[edit]Laat maar, SC gaat al weg :)

[NS]

ja dit kan wel eens een enorm voordeel zijn voor Renault

[rammstein_fan]

FUCK die KUT Ferrari:@
Ik zie de race nog wel afgevlagt worden op 75% straks

[Stefan van Renselaar]

Hulde voor de mannen van Renault! Koppie erbij houden en het nadeel wat je hebt ombuigen in je voordeel.

Als je nu kijkt naar waar Alonso zit en waar de Red Bulls zitten, dan lijkt het dat het beter was geweest om gewoon buiten te blijven....

[edit]Mooi die SC nu voor Alonso :)

[bobskink]

ik denk dat hij benzine gewijs geen keus had.

Stop and go voor Trulli wegens het niet voorbijlaten van Kubicca.

[rammstein_fan]

Button wint

[bobskink]

oesje, Buemi en Vettel, van waar kennen we dat.
Alleszins zeer cool van Trulli dat hij rijdend chicane gaat spelen.

[rammstein_fan]

Pleurusferrari:@

[rammstein_fan]

Button eraf

[Stefan van Renselaar]

Hij lag 9e, net achter P8.

[rammstein_fan]

Kom op Rosberg op je Inters

[rammstein_fan]

SC finish. Fuck zonde Sutil

Nu opeens geen SC??

[rammstein_fan]

JAJAJAJAJA VETTEL:D:D:D:D:D Wat een superieure regenrijder:D

[Sander Hogendoorn]

Vettel :thumbup:

Mooie race :)

[bobskink]

Eeerste overwinningen voor een team komen vaak in ééntweetjes, Brwan GP, BMW, Jordan en nu Red Bull. (zijn er nog?)

Vettel is echt een regenmeester.
Hamilton suckte, te veel (dezelfde) fouten.
Massa was goed begonnen, ik vraag me echt af wat hij eruit zou gehaald hebben.
En super voor Buemi, zonde voor Sutil.

[Federici]

Eeerste overwinningen voor een team komen vaak in ééntweetjes, Brwan GP, BMW, Jordan en nu Red Bull. (zijn er nog?)

Vettel is echt een regenmeester.
Hamilton suckte, te veel (dezelfde) fouten.
Massa was goed begonnen, ik vraag me echt af wat hij eruit zou gehaald hebben.
En super voor Buemi, zonde voor Sutil.

Ik dacht aan Stewart, maar dat was een Prost die het feestje verstoorde toch?

[TheRealms]

Ben geen Vettel fan, maar hij was echt ongelooflijk sterk. Het verbaasde me echt hoeveel ze sneller gingen als bijvoorbeeld de Brawns. Raikkonen reed echt als een natte krant, Hamilton met teveel risico. Leuk dat Rosberg de inters nog even probeerde, maar had niet verwacht dat het echt zou gaan werken.

De huidige stand volgens mijn vlugge berekeningen.

Jenson Button 21
Rubens Barrichello 15
Timo Glock 10
Sebastian Vettel 10
Mark Webber 9.5
Jarno Trulli 8.5
Nick Heidfeld 4
Fernando Alonso 4
Heikki Kovalainen 4
Lewis Hamilton 4
Nico Rosberg 3.5
Sebastien Buemi 3
Sebastien Bourdais 1

Puntloze: Kimi Raikkonen, Nelsinho Piquet, Kazuki Nakajima, Giancarlo Fisichella, Felipe Massa en Adrien Sutil.

[tinyriconen]

Zeker mooie race. Wie kan er nu nog twijfelen aan spanning en sensatie dit seizoen?!

Nurburgring 1999 - 1. Herbert, 2. Trulli, 3. Barrichello. Inderdaad ;)

Als we het over interessante races hebben!

[Joost van den Heuvel]

Poeh... start was weer van "oh nee.. toch niet weer halve race achter de SC eh?"

Maar na de 2e SC werd het dan toch eindelijk een echte race met mooie momenten. Wel tricky met al die zwembaden op de baan. Vooral de inhaalacties buitenom in bocht 7 waren grappig om te zien.

Heel jammer van Sutil. Hij lag toch maar mooi 6e op dat moment. Had ik niet verwacht. Gelukkig kwam er niet nog een SC in de laatste ronden.

Hele mooie een-twee van Red Bull. Nog mazzel voor Vettel dat ie bij die beuk van Buemi geen echte schade heeft opgelopen.

[tinyriconen]

1.|Button|Brawn|21||1.|Brawn|36
2.|Barrichello|Brawn|15||2.|Red Bull|19.5
3.|Glock|Toyota|10||3.|Toyota|18.5
-.|Vettel|Red Bull|10||4.|McLaren|8
5.|Webber|Red Bull|9.5||5.|BMW|4
6.|Trulli|Toyota|8.5||-.|Renault|4
7.|Heidfeld|BMW|4||-.|Toro Rosso|4
-.|Alonso|Renault|4||8.|Williams|3.5
-.|Kovalainen|McLaren|4||9.|Ferrari|0
-.|Hamilton|McLaren|4||10.|Force India|0
11.|Rosberg|Williams|3.5
12.|Buemi|Toro Rosso|3
13.|Bourdais|Toro Rosso|1
14.|Raikkonen|Ferrari|0
-.|Massa|Ferrari|0
-.|Nakajima|Williams|0
-.|Kubica|BMW|0
-.|Piquet|Renault|0
-.|Fisichella|Force India|0
-.|Sutil|Force India|0

[Sander Hogendoorn]

De voorsprong die Vettel en Webber hadden is echt ongelooflijk :)

Grand Prix van China, Shanghai uitslag race
coureur team resultaat ronden
1. S. Vettel Red Bull Racing 1u57:43.485 56
2. M. Webber Red Bull Racing + 10.970 56
3. J. Button Brawn GP + 44.975 56
4. R. Barrichello Brawn GP + 1:03.704 56
5. H. Kovalainen McLaren + 1:05.102 56
6. L. Hamilton McLaren + 1:11.866 56
7. T. Glock Toyota + 1:14.476 56
8. S. Buemi Toro Rosso + 1:16.439 56
9. F. Alonso Renault + 1:24.309 56
10. K. Räikkönen Ferrari + 1:31.750 56
11. S. Bourdais Toro Rosso + 1:34.156 56
12. N. Heidfeld BMW Sauber + 1:35.834 56
13. R. Kubica BMW Sauber + 1:46.853 56
14. G. Fisichella Force India + 1 ronde 55
15. N. Rosberg Williams + 1 ronde 55
16. N. Piquet Jr. Renault + 2 ronden 54

[Pingguest]

Mooie overwinning voor Vettel. Webber was ook sterker dan ik had verwacht. Brawn is inderdaad niet zo goed in de regen, zoals verwacht.

[Tjerk Korving]

Mooie overwinning voor Vettel. Webber was ook sterker dan ik had verwacht. Brawn is inderdaad niet zo goed in de regen, zoals verwacht.
Ze zijn dan ook het enige team wat tijdens de race moet ervaren wat hun wagen doet in de regen aangezien ze nul testkilometers in die omstandigheden hadden. Dan vind ik het knap dat ze het nog zo doen. :)

[cookie]

Mooie race, Vettel subliem. Is hem dit al voorgedaan, voor 2 teams hun debuutzege zorgen?

Brawn tegen Red Bull voor het WK lijkt me een mooi gevecht te worden.

[KingBee]

Wat ik apart vond is dat bij Piquet zo gemakkelijk de neus beschadigde nadat hij door dat piepschuim reed. Natuurlijk gaat hij er met een behoorlijke snelheid doorheen maar toch.

[Bram Van Der Stichelen]

Wat ik apart vond is dat bij Piquet zo gemakkelijk de neus beschadigde nadat hij door dat piepschuim reed. Natuurlijk gaat hij er met een behoorlijke snelheid doorheen maar toch.

Piquet was trouwens weer 1 grote grap vandaag. Ik zag de blik op Flavio's gezicht heel erg veranderen toen Piquet voor de 2e maal spinde en de neus eraf reed.

[Ralffoxx]

Ik wil een wissel aanvragen. Gooi iemand die wel kan sturen in die Renault plaats van die Piquet.

[Pingguest]

Piquet maakt inderdaad te veel fouten; bij nagenoeg elke race schrijft hij flink want onderdelen af en eindigt hij de race naast de baan.

[Schumi rulezzzzz]

Ongelofelijk balen dat Massa stilviel op een 3e plaats met meer benzine aan boord dan de mensen om hem heen. Hij reed echt fantastisch en had zeker vooraan meegedaan, wat is de betrouwbaarheid van Ferrari de laatste jaren toch een dramatisch verhaal.

Op een 1 of andere manier kon de race me daarna niet meer boeien, super leuk van Vettel, gun het hem onwijs, maar ik mis gewoon de grote namen vooraan. (hoewel Vettel inmiddels al een grote naam is)

[El Maestro]

Flavio keek idd niet blij toen Piquet bij de ingang van de pit spinde, al heeft ie het hele weekend al zo´n kop.:p

Vond het een leuke race om naar te kijken, heb wel de eerste 6 rondes gemist omdat m´n wekker niet werkte maar ik geloof dat er achter de safetycar gestart is?

Verder weer ongelofelijk domme tactiek van Ferrari, ze hadden Kimi meteen binnen moeten halen met de SC en niet toen het veld weer dicht op elkaar zat:rolleyes:

[Darthwillie]

Niets ten nadele van Vettel, maar wat heeft Newey een briljante wagen ontworpen. Ook de Torro Rosso gingen hard.

Kan me zo voorstellen dat Webber er doodziek van is. De eerste kans op een overwinning en dan pakt je teamgenoot hem.


Vettel was geweldig, ik gun het hem ook nog van harte. :thumbup:

Ferrari nog geen enkel punt is heel beschamend, en na 3 races heeft nog geen enkel fabrieksteam gewonnen :blink:

[Neo-242]

En weer dierf de FIA de auto's niet vrij te geven tot ettelijke ronden na de race-start, wat een pussies toch!

Al bij al een interessante wedstrijd, maar opnieuw zonder normaal verloop. Wat een rare start van het seizoen.

Dubbele winst voor Red Bull is fanstastisch. Newey's stuff does it again at last!
Prachtige overwinning voor Vettel, die absolute klasse is in de regen, dit is niet alleen de auto. Hij was als een van de enige rijders foutloos onderweg!

BrawnGP dan toch niet zo dominant en Button maakte al meteen een aantal foutjes onder druk, zoals verwacht.

Ferrari dramatisch slecht (na 3 wedstrijden nog steeds 0 punten) en Raikkonen zonder noemenswaardige problemen ver buiten de punten. Hij werd door iedereen om de oren gereden. Is dit dezelfde Kimi van bij McLaren en zijn eerste jaar bij Ferrari? Onbegrijpelijk wat met hem mis is. Ferrari blundert alweer bij Massa met de betrouwbaarheid.:rolleyes:

Eigenlijk opvallend hoe de groten van de vorige jaren, Hamilton, Kubica, Alonso allemaal fouten maken en de grote punten laten liggen.

En Piquet inderdaad zo snel mogelijk wisselen met een talent uit de enorme Renault-vijver. Onbegrijpelijk dat deze prutser zelfs mocht starten in 2009.

Hetzelfde geldt voor mijn part voor Sutil, altijd snel maar als er kansen zijn weet hij ze te verknoeien :D

[bobskink]

Op een 1 of andere manier kon de race me daarna niet meer boeien, super leuk van Vettel, gun het hem onwijs, maar ik mis gewoon de grote namen vooraan. (hoewel Vettel inmiddels al een grote naam is)
Had ik ook een beetje, ze doen met moeite mee voor de kruimels.

[Tjerk Korving]

Piquet maakt inderdaad te veel fouten; bij nagenoeg elke race schrijft hij flink want onderdelen af en eindigt hij de race naast de baan.
Ze moeten bij Renault maar eens gaan overwegen om beide rijders een gelijkwaardige wagen te geven én beide rijders op een fatsoenlijke strategie weg te sturen. Alonso krijgt de goodies, Piquet mag met de oude troep rijden. Alonso krijgt een normale race strategie, Piquet krijgt als vanouds een wagen die loeizwaar is en waarmee je geen schijn van kans hebt om jezelf naar voren te werken. De tweede wagen is daar gewoon voor de sier en het lijkt me hoog tijd dat ze eerst Flavio maar eens met een flinke punter de deur uit trappen en het beleid drastisch omgooien.

[Darkone55]

Kan me zo voorstellen dat Webber er doodziek van is. De eerste kans op een overwinning en dan pakt je teamgenoot hem.


Hij kreeg ook niet de kans. Ookal had hij meer benzine aan boord, hij moest toch eerder naar binnen. Jammer hoor. Maargoed, toch netjes van Vettel. :D

[Darthwillie]

Ze moeten bij Renault maar eens gaan overwegen om beide rijders een gelijkwaardige wagen te geven én beide rijders op een fatsoenlijke strategie weg te sturen. Alonso krijgt de goodies, Piquet mag met de oude troep rijden. Alonso krijgt een normale race strategie, Piquet krijgt als vanouds een wagen die loeizwaar is en waarmee je geen schijn van kans hebt om jezelf naar voren te werken. De tweede wagen is daar gewoon voor de sier en het lijkt me hoog tijd dat ze eerst Flavio maar eens met een flinke punter de deur uit trappen en het beleid drastisch omgooien.
Ben ik niet helemaal met je eens. Klopt dat Alsono deze race de enige was met de nieuwe vloer, maar daar hadden ze ook maar 1 van. Er was geen tijd om een tweede te maken. Volgende race heeft Piquet hem ook. De afwijkende strategieen zijn meestal het gevolg van het slecht kwalificeren van Piquet.


Hij kreeg ook niet de kans. Ookal had hij meer benzine aan boord, hij moest toch eerder naar binnen. Jammer hoor. Maargoed, toch netjes van Vettel. :D

Ook met een rondje later naar binnen had ik het hem niet zien redden. :D Maar het is meer het idee. Webber rijdt al jaren rond, op het moment dat de kans voor de eerste overwinning er is, pakt zijn teamgenoot hem. :huh1:

Vind ik toch wel een Webber ding, altijd is er wat als hij succes lijkt te kunnen hebben, niet altijd zijn schuld, maar hij trekt het wel aan.

[Neo-242]

Wat heeft Red Bull trouwens een snelle kar zonder diffuser. Wat wordt dat als die nieuw er onder steekt?

Ferrari spreekt al over opgeven van dit seizoen. Kan je dat geloven?:blink:
Zo slecht waren ze toch niet in de pre-season testing?

[bobskink]

Ferrari spreekt al over opgeven van dit seizoen. Kan je dat geloven?:blink:


Ik geef ze gelijk, Brawn GP heeft het ook op die manier gedaan. Ik denk dat het ook een goede manier is om de FIA duidelijk te maken dat er wat aan hun systeem schort.

[Tjerk Korving]

Ben ik niet helemaal met je eens. Klopt dat Alsono deze race de enige was met de nieuwe vloer, maar daar hadden ze ook maar 1 van. Er was geen tijd om een tweede te maken. Volgende race heeft Piquet hem ook. De afwijkende strategieen zijn meestal het gevolg van het slecht kwalificeren van Piquet.
Als je achteraan staat is het niet gelijk de beste strategie om iemand dan maar loeizwaar weg te sturen maar dat is keer op keer wat ze doen. Laat hem dan eens met een strategie met meer stops proberen zich naar voren te werken.

Nou zie ik in Piquet ook weer niet een hele grote coureru maar er kan volgens mij best meer worden uitgehaald met net even wat meer ondersteuning vanuit Renault. En Piquet moet zich minder voordoen als een mak lammetje, schop eens wat lawaai.

[KingBee]

En Piquet moet zich minder voordoen als een mak lammetje, schop eens wat lawaai.

Typisch nederlands, geen winnaarsmentaliteit. ;)

[Bramzel]

Ik geef ze gelijk, Brawn GP heeft het ook op die manier gedaan. Ik denk dat het ook een goede manier is om de FIA duidelijk te maken dat er wat aan hun systeem schort.

Wat een onzin, als je onder de maat presteert heb je gewoon je werk niet goed gedaan. Dat had Honda vorig jaar niet, en Ferrari dit jaar niet. Daar moet je niet de FIA de schuld van geven, da's wel héél goedkoop.

[cookie]

Ik geef ze gelijk, Brawn GP heeft het ook op die manier gedaan. Ik denk dat het ook een goede manier is om de FIA duidelijk te maken dat er wat aan hun systeem schort.

Ferrari is zo slecht niet als Honda vorig jaar, ze maken gewoon te veel fouten. Raikkonen reed in Sepang in de top 5 tot ze op regenbanden gingen rijden op het droge. En de betrouwbaarheid moet beter. Als ze dat doen rijden ze zo weer in de punten net als Mclaren.

[bobskink]

Wat een onzin, als je onder de maat presteert heb je gewoon je werk niet goed gedaan. Dat had Honda vorig jaar niet, en Ferrari dit jaar niet. Daar moet je niet de FIA de schuld van geven, da's wel héél goedkoop.

Ik bedoel dit vanuit Ferrari's, maar ik ben het er wel voor een stuk mee eens.
Ze (Ferrari) hebben inderdaad wel hun werk voor 2009 niet goed, de redenen zijn ondertussen bekend.
Maar de bedoeling van de nieuwe regels is om kostenbesparend te werken, BMW vertelde dat de onduidelijkheid van diffuser saga de teams 100 miljoen € gaat kosten, teams hebben geïnvesteerd in KERS en branden er voorlopig hun gat aan. Het is duidelijk dat de nieuwe regels de rangorde hebben veranderd, which is fun, maar ik denk dat het een hoop teams ook een hoop vermijdbaar geld gaat kosten.

Bernie of de FIA, ik weet nu niet precies wie, betaald Ferrari toch elk jaar geld om in de F1 te blijven, geen F1 zonder Ferrari wordt gezegd, dan kan dit dus wel als een serieuze hint van Ferrari gezien worden denk ik.

Het is nu eenmaal niet zwartwit te bekijken en nog altijd moeilijk om een goed beeld te hebben na 3 uitzonderlijke races.

Ferrari is zo slecht niet als Honda vorig jaar, ze maken gewoon te veel fouten. Raikkonen reed in Sepang in de top 5 tot ze op regenbanden gingen rijden op het droge. En de betrouwbaarheid moet beter. Als ze dat doen rijden ze zo weer in de punten net als Mclaren.
Dat is waar, maar ze sucken toch wel zwaar, een podium is het hoogst haalbare dit jaar denk ik.

[bobskink]

Klopt dit dat Vettel alleen nog maar op het bovenste treetje heeft gestaan als hij op het podium stond?

[NS]

Klopt dit dat Vettel alleen nog maar op het bovenste treetje heeft gestaan als hij op het podium stond?


klopt ;) volgens http://en.wikipedia.org/wiki/Vettel iig

[joostingh]

Zolang als het duurde waren er 3 goede coureurs dit weekend. Webber met 1 foutje en dan Vettel en Massa zonder fouten. En dan Massa met een loeizware auto zo makkelijk naar voren rijden...

Iedereen die nu nog zegt dat hij geen regen kan rijden... (Hamilton is 4 maal gespint o.i.d.)

[TheRealms]

Iedereen die nu nog zegt dat hij geen regen kan rijden... (Hamilton is 4 maal gespint o.i.d.)Om vervolgens Raikkonen en Massa 4 maal in te halen, hij was veel sneller en reed met veel meer risico als die pussy's....

[Bramzel]

Om vervolgens Raikkonen en Massa 4 maal in te halen, hij was veel sneller en reed met veel meer risico als die pussy's....

Dat bleek ja, hij spon om de haverklap. Dan toch liever een pussy die hem op de baan houdt ;)

[joostingh]

Om vervolgens Raikkonen en Massa 4 maal in te halen, hij was veel sneller en reed met veel meer risico als die pussy's....

Hamilton is volgens mij 1 maal voorbij gegaan aan Massa... (daarna was niet meer mogelijk doordat Massa niet meer meedeed...) maar Massa was vele malen zwaarder dus... zou daar ook wel aan kunnen liggen.

En wanneer je van P14 naar P3 weet te rijden in de regen ben je geen pussy...

[Flying John]

Dat bleek ja, hij spon om de haverklap. Dan toch liever een pussy die hem op de baan houdt ;)

So true ! ;)

[Sander Hogendoorn]

En als iedereen als een 'pussy' rijdt wordt er gezeurd dat het saai was en dat niemand durft in te halen :rolleyes:

Zolang als het duurde waren er 3 goede coureurs dit weekend. Webber met 1 foutje en dan Vettel en Massa zonder fouten.

Massa heeft 1 foutje gemaakt, achter de safety car ging 'ie even van de baan, zelfde plek als Webber ;)

[Joost van den Heuvel]

Dus Massa had niemand ingehaald? :P

[Bram Van Der Stichelen]

Om vervolgens Raikkonen en Massa 4 maal in te halen, hij was veel sneller en reed met veel meer risico als die pussy's....

En dat leverde hem 4 spins op. Als ik mag kiezen rijd ik liever wat behoedzamer, om zo langzaam plaatsen te winnen, dan 3 plaatsen te winnen in 5 ronden, om met één spin weer al die plekken te verliezen. Om mij dan een pussy te noemen vind ik echt niet correct.

[Gerben vd Broek]

Massa was helemaal niet zoveel zwaarder dan hamilton. Scheelde 11 kilo brandstof. Dus dat zoveel zwaarder kun je wegstrepen. Hamilton was op zich een stuk sneller. Die had de mogelijkheid om 3de te worden hier denk ik. Probleem is dat ding even op de baan te houden, en dat was schijnbaar lastig. Wat nog wel altijd P6 is ondanks zoveel spins.
Dus het wel of niet kunnen regenrijden is niet echt aan de orde. Ligt aan zoveel meer dingen in de regen dan enkel de coureur.

[bobskink]

hehe, Hamilton en Massa doen nog mee in onze discussies.

[tinyriconen]

Zolang als het duurde waren er 3 goede coureurs dit weekend. Webber met 1 foutje en dan Vettel en Massa zonder fouten.

Je vergeet Bern Mayländer. Reed dit weekend tóch weer, ondanks dat hij uit de pits startte, vooraan. Hij stampte flink door en hield iedereen achter zich. Toch wel jammer dat het zo lang duurde bij z'n pitstops. Ook zonde dat Mol daar geen aandacht aan besteedde, volgens mij is hij op een gegeven moment de pits zelfs niet uit geweest, zonde. Maar verder klasse coureur, hij doet 't wel eens vaker volgens mij!

[bobskink]

Hier is Massa's vooruitgang mooi te zien:
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/04/chinesegplapchart.jpg

Ik denk dat indie hij op één stop reed de kans groot was dat hij op het podium of net erbuiten was geraakt

[Darthwillie]

Wat mij opvalt. De crash tussen Kubica en Trulli is niet eens onderzocht door de stewards :huh1: beetje vreemd als Vettel 10 plaatsen straf krijgt voor een crash met diezelfde Kubica in Melbourne.

Men is weer heerlijk bezig bij de FIA. Waarschijnlijk rollen ze een dobbelsteen, even is een straf oneven is vrij uit gaan :rolleyes:

[bobskink]

Wat mij opvalt. De crash tussen Kubica en Trulli is niet eens onderzocht door de stewards :huh1: beetje vreemd als Vettel 10 plaatsen straf krijgt voor een crash met diezelfde Kubica in Melbourne.

Men is weer heerlijk bezig bij de FIA. Waarschijnlijk rollen ze een dobbelsteen, even is een straf oneven is vrij uit gaan :rolleyes:

Dat is waar, het was mij ook opgevallen, deed me denken aan Verstappen en Montoya in (welliswaar bij het dubbelen) Brazil 2001.
Ik ga het bij het crazy descisions topic zetten.

[Jeroen Ursem]

Mwa, het zicht was minder en Trulli deed het voorzichtig aan, lijkt me geen straf waardig..

[Darthwillie]

Mwa, het zicht was minder en Trulli deed het voorzichtig aan, lijkt me geen straf waardig..

Straf heb ik het niet over ;) onderzoekje was wel op zijn plaats geweest, uiteindelijk kostte het Trulli zijn race. Ze kunnen ook zeggen dat het een raceongeval was en het daarbij laten. Puur het feit dat sommige incidenten bestraft worden, andere niet zonder dat er lijn in zit.

[Sander Hogendoorn]

Glock tegen Heidfeld is ook niet eens een onderzoek naar gedaan, laat staan een straf. Glock tikt Heidfeld op zijn achterwiel in de rondte terwijl Vettel en Kubica meer naast elkaar zaten in Australië :rolleyes:

[Darthwillie]

Hij kreeg ook niet de kans. Ookal had hij meer benzine aan boord, hij moest toch eerder naar binnen. Jammer hoor. Maargoed, toch netjes van Vettel. :D

de reden door Christiaan Horner
Webber pitting earlier explained:

Q&A with Christian Horner

Q. Mark qualified with a slightly heavier car, what was the thinking about bringing him in before Sebastian?

CH: Basically with what they had managed to save fuel-wise, they were due to stop on the same lap, so obviously with that decision you give the additional lap to the guy that is leading the race. Mark didn't manage to save quite as much fuel as Sebastian behind the safety car.

Webber had meer benzine verbruikt achter de SC, hij had niet meer benzine aan boord.

[Mathijs]

Net de race gezien:
Vettel was wel erg sterk, maar ook Webber deed het bijzonder goed! Benieuwd wat ze op het droge kunnen. Ik had het idee dat Button en Barrichello het wel prima vonden zo en ook niet echt veel harder konden.
Verder was Hamilton weer goed hard aan het knallen en hard aan het spinnen. Het is leuk om naar te kijken, maar ik denk dat als hij eventjes iets meer had nagedacht hij veel hoger had kunnen finishen.
Om dan Massa af te branden dat hij een pussy is en Hamilton enorme koning omdat hij 4x weet te spinnen is een beetje bullshit. Massa reed gewoon erg solide, iets wat vaak de beste strategie is in de regen.

[Tim Wijen]

Ik vind het ook een beetje een overbodige discussie. Ik vond alle toppers onder de maat rijden afgelopen zondag. Zowel Raikkonen, Massa, Alonso, Kubica als Hamilton.

[speed9]

Ik vind het ook een beetje een overbodige discussie. Ik vond alle toppers onder de maat rijden afgelopen zondag. Zowel Raikkonen, Massa, Alonso, Kubica als Hamilton.en Vettel dan, die mag je ook wel bij de Top noemen ook al rijd hij in een Redbull en niet in een Ferrari,Renault,BMW, of een Mclaren.

[Joost van den Heuvel]

Hier is Massa's vooruitgang mooi te zien:
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/04/chinesegplapchart.jpg

Ik denk dat indie hij op één stop reed de kans groot was dat hij op het podium of net erbuiten was geraakt

Ik bedoel maar. Zelfs Kovalainen deed het beter dan Hamilton. Achter hem gestart en voor hem gefinisht.

[Tim Wijen]

en Vettel dan, die mag je ook wel bij de Top noemen ook al rijd hij in een Redbull en niet in een Ferrari,Renault,BMW, of een Mclaren.

Ik heb het over de toppers die onder de maat reden, niet over de toppers die goed reden ;) Vettel en Button vond ik goed tot zeer goed rijden. Webber en Kovalainen vond ik ook in positieve zin opvallen, maar of je die onder de noemer toppers mag plaatsen... Daar vind ik ze te wisselvallig voor.

[Schumi rulezzzzz]

Om vervolgens Raikkonen en Massa 4 maal in te halen, hij was veel sneller en reed met veel meer risico als die pussy's....
Massa is 100% zeker weten niet ingehaald door Hamilton. Raikkonen daarentegen wel meerdere malen.

Massa reed een superrace en had als een van de laatsten pas hoeven pitten, dat was zeker een top 5 finish geweest.