[ZAC5] Ronde 7: Road America, VS 08|02|09 [Archief]

Robert Saalmink

26 januari 2009, 09:23

[spacer]
[logo_zac5]

Mogelijk gemaakt door:
http://www.digitalracing.nl/images/stories/logo_camerakoning.jpg (http://www.camerakoning.nl)

[spacer]

ZAC5 | RONDE 7 | ROAD AMERICA, VS

[spacer]

Inleiding
We blijven nog even aan de overkant, in Obama-land met een ZAC-primeur: nadat vorig seizoen de onderhandelingen waren vastgelopen is het dit seizoen wel gelukt om Road America op de kalender te krijgen. Een spectaculair circuit wat onder meer in de ALMS gebruikt wordt. Het circuit is ook wel bekend onder de naam Elkhart Lake.

We zien na Watkins Glen weer de nodige verschuivingen in het kampioenschap. Mark Schuttenhelm moest afhaken, waardoor de top drie weer opgeschud is. Danny Kappen leidt nu met vier punten voor Gerben Kelly. Mark sluit aan op 1 puntje op de derde plek, en zal revange willen! In de CUP400 heeft Roy weer wat kunnen inlopen op Paulpeter, het verschil is nu nog maar drie punten dus het wordt daar nog heel spannend! Guyon Waltmans moet de heren nu een beetje laten gaan.

Na deze race is er een pauze van bijna een maand vanwege vakanties en feestdagen.

[spacer]

Circuit
http://www.digitalracing.nl/circuits/drmap_roadamerica.jpg

Road America is nu te downloaden vanaf de website. Downloads > ZAC5 > Circuits.

[spacer]

Weerbericht
http://www.digitalracing.nl/zac5/weerbericht_forum_roadamerica.jpg

[spacer]

Uitslagen
LAPCHARTS (http://www.digitalracing.nl/zac5/20090208_roadamerica/index.html)
REPLAY EN LOGFILES (http://www.digitalracing.nl/zac5/20090208_roadamerica/20090208_roadamerica.rar)

[spacer]

Uitgangspunt voor deze race
CUP600 rijders
Positie|Rijder|Punten|TOV vorige stand
1|Danny Kappen|48|+3 posities
2|Gerben Kelly|44|+1 posities
3|Mark Schuttenhelm|43|-2 posities

CUP600 teams
Positie|Team|Punten|TOV vorige stand
1|Skin Sense Racing|65|=
2|Ultimatecarpage.competition|62|=
3|Dynamic Motorsports|55|+2 posities

CUP400 rijders
Positie|Rijder|Punten|TOV vorige stand
1|Paulpeter Kroon|62|=
2|Roy Visser|59|=
3|Guyon Waltmans|48|=

CUP400 teams
Positie|Team|Punten|TOV vorige stand
1|Ultimatecarpage.competition|83|=
2|Team DigitalRacing|77|=
3|Dynamic Motorsports|48|=

[spacer]

Links
Reglementen (http://www.digitalracing.nl/index.php/downloads/category/11-.html)
Carset v1.0 (http://www.digitalracing.nl/index.php/downloads/category/6-.html)
Carset Patch v1.1 (http://www.digitalracing.nl/index.php/downloads/category/6-.html)
Circuit Elkhart Lake officiële website (http://www.roadamerica.com/)

[spacer]
[logo_dr]

Robert Saalmink

26 januari 2009, 09:24

Danny Kappen

26 januari 2009, 09:30

Het ziet eruit als een circuit dat de MC12 wel moet liggen, ik kijk ernaar uit :)

Gerben

26 januari 2009, 09:52

Robert, ik ben niet 1 positie naar boven gegaan hoor ;)

Bram Van Der Stichelen

26 januari 2009, 10:43

Ken dit circuit bijlange niet goed, dus moest ik hier mogen meedoen zal het oefenen geblazen worden.:p

Fabian de Jong

26 januari 2009, 11:38

Zo straks als ik thuis ben hier maar even testen :)
Hopelijk is de DBR9 hier goed vooruit te branden.

Gerben

26 januari 2009, 11:50

ik ken de baan ook niet :P :innocent: (http://www.simracing.nl/board/viewtopic.php?t=42463)

Robert Saalmink

26 januari 2009, 11:52

We hebben er vorig seizoen een testrace gereden met 32 man, dus er moeten er wel een paar zijn die de track nog kennen?

Joost van den Heuvel

26 januari 2009, 15:51

Leuk. Een baan die ik nog ken. Dat wordt oefenen geblazen. Afgelopen nacht een aantal rondjes gereden en kwam nog (net) niet onder de 2 minuten.

Maik Peters

26 januari 2009, 22:57

Poehee, dit is wel ff wat anders dan Watkins Glen zeg.... :cool:

Hekking

27 januari 2009, 22:37

Ja , ook super gaaf maar wel een beetje smal:thumbup:
Ik kwam vanavond tot een 2.08 rond maar zonder die snelle rechter knik vol gas te kunnen nemen. één en ander moet hier nog veranderen in de setup

Mossel

29 januari 2009, 21:30

Wat een verschrikkelijk circuit :P

Robert Saalmink

29 januari 2009, 21:31

Wat een verschrikkelijk circuit :P

Blijf dan lekker thuis :lol:

Fabian de Jong

29 januari 2009, 21:53

Wat een verschrikkelijk circuit :P
Wat een geweldig circuit, pas maar op voor de DBR9 :cool:

Danny Kappen

29 januari 2009, 22:50

Wat een geweldig circuit, pas maar op voor de DBR9 :cool:

Die 57.7 van je kan ik wel hebben :P

Fabian de Jong

29 januari 2009, 23:45

Die 57.7 van je kan ik wel hebben :P
Maar je banden niet :lol:

Quizmaster

30 januari 2009, 08:27

Ik ken de baan ook niet zo goed, Tevens is de baan van een 'kwaliteit' dat ie me niet echt motiveert om te rijden/testen.

Bramzel

30 januari 2009, 09:01

Die 57.7 van je kan ik wel hebben :P
Maar je banden niet :lol:

LOL :D

Ik ken de baan ook niet zo goed, Tevens is de baan van een 'kwaliteit' dat ie me niet echt motiveert om te rijden/testen.

Ik vrees toch echt dat je daar alleen jezelf mee hebt ;)

Quizmaster

30 januari 2009, 09:40

Daar heb je helemaal gelijk in, maar ik ben tevens wat verschillende wagens voor de DRTCC2 aan het testen en dan is het verschil wel erg groot :online2long:

Ik weet niet meer wat ik reed tijdens de 'grote' testrace een poosje terg iemand enig idee wat de Cup400 toen deed?

Danny Kappen

30 januari 2009, 09:53

@ Fabian: :thumbup:

Daar heb je helemaal gelijk in, maar ik ben tevens wat verschillende wagens voor de DRTCC2 aan het testen en dan is het verschil wel erg groot :online2long:

Ik weet niet meer wat ik reed tijdens de 'grote' testrace een poosje terg iemand enig idee wat de Cup400 toen deed?

Met dank aan Roy: http://www.digitalracing.nl/zac4/lapcharts/20071022_roadamericatest/index.html

Robert Saalmink

30 januari 2009, 10:00

Tip, je kunt ook altijd de bijbehorende threads in ons oude forum benaderen, daar staan vaak die links nog wel in. De links kloppen vaak nog namelijk.

Van de leagueraces komen ze allemaal ook nog op de website, van de testraces niet denk ik.

Mossel

30 januari 2009, 12:44

Die 57.7 van je kan ik wel hebben :P

huh :huh1: zitten jullie in racepace al op midden 1.57 .... pff

Ik kom met meds en 80 liter niet onder de 58.3 :surrender:

Fabian de Jong

30 januari 2009, 15:40

huh :huh1: zitten jullie in racepace al op midden 1.57 .... pff

Ik kom met meds en 80 liter niet onder de 58.3 :surrender:
Ik test nooit mijn racepace, vind ik zo onzinnig. Mijn banden houden het altijd wel uit, ik ben altijd alleen bezig met kwalificatie.
Voor de race knal ik er meds onder en gooi dat ding vol en thats it.

Joost van den Heuvel

30 januari 2009, 18:49

Wow.. wat een tijden! :surrender:

Hekking

30 januari 2009, 19:35

@ Fabian: :thumbup:

Met dank aan Roy: http://www.digitalracing.nl/zac4/lapcharts/20071022_roadamericatest/index.html

Hmm als ik dat zie verwacht ik roy and friends wel onder de 2.06xx maar ik denk daar zeker bij in de buurt te komen :cool:

Maik Peters

31 januari 2009, 14:43

Ik denk dat ik even kan verder dromen ofzo... Nou na de DRESS eens goed oefenen.

paulpeter

3 februari 2009, 21:16

Hmm als ik dat zie verwacht ik roy and friends wel onder de 2.06xx maar ik denk daar zeker bij in de buurt te komen :cool:

2.05 moet zeker lukken in Kwali. Hoop nog wat extra tiendes te vinden gedurende de week, zodat ik ook laag in 2.05 kan komen.

Edit: Hangt natuurlijk ook van het weer af ;-)

W@llierossi

3 februari 2009, 23:03

Ik moet mij bij deze afmelden voor komend weekend.

Email naar de organisatie is al de deur uit!

Veel plezier komende zondag!:thumbup:

Peter

4 februari 2009, 00:30

Dat wordt oefenen dus van de week :laugh:

Mark B

4 februari 2009, 07:21

Gisteren ook maar weer even getest op de server... wat doet de rest van de C400 wagens hier? Kwam gisteren met 50L tot een 2:07.3xx..... heb geeeen idee waar ik ongeveer sta kwa tijd dus ben benieuwd wat de rest hier rijdt :innocent:

psssssst... hoe zit het met het weerbericht

Mossel

4 februari 2009, 11:06

Ja idd dat weerbericht zou wel lekker wezen :) graadje of 35 !

paulpeter

4 februari 2009, 11:21

Ik moet mij bij deze afmelden voor komend weekend.

Email naar de organisatie is al de deur uit!

Veel plezier komende zondag!:thumbup:

Jammer Guyon

Dennis Asselbergs

4 februari 2009, 17:39

Mmm, misschien krijg ik hier weer hoop door. In de testrace kon ik (v.w.b. snelste rondetijd) Heer Visser aanklampen en ik werd 6e.

Of dat met de 997 ook gaat lukken....
:huh1:

Jeroen Ursem

4 februari 2009, 22:11

Dat word nog wat,

Paar rondes gereden, meteen weer een zere pols :bored:, even goed verzorgen de komende paar dagen, hopelijk kan ik dan vrijdag nog wat rondjes oefenen, anders word het echt uitrijden en hopen op uitvallers :(

Hekking

4 februari 2009, 22:14

Ik moet mij bij deze afmelden voor komend weekend.

Email naar de organisatie is al de deur uit!

Veel plezier komende zondag!:thumbup:

Het goede nieuws is dat dan het podium in zicht komt dit weekend :thumbup1:
Nog even afwachten wat het weer doet maar in geval van droge omstandigheden zie ik het zonnig in :)

Robert Saalmink

5 februari 2009, 09:58

Excuses voor de vertraging. Nadat we het vorige race netjes het weerbericht tijdig wisten te brengen is er deze keer helaas iets mis gegaan. De volgende keer zullen we het weer op tijd presenteren!

Even via Imageshack, vanavond host ik hem wel ff goed.

http://img530.imageshack.us/img530/9892/weerberichtforumroadamewu3.th.jpg (http://img530.imageshack.us/my.php?image=weerberichtforumroadamewu3.jpg)

Mathijs

5 februari 2009, 11:38

Ahhh Lekker! Hier kan ik wel wat mee!

Niels Tieman

5 februari 2009, 12:07

Ahhh Lekker! Hier kan ik wel wat mee!

Zwembad en Bikini? :D

Ik denk dat het doenbare temperaturen zijn voor de 'bandenfikkers' onder ons.

Mossel

5 februari 2009, 13:30

jammer dat het weer koel is :innocent:

HITTE WIL IK ! HITTE !!!

http://www.martin-wagner.org/Fata-Morgana.jpg

Robert Saalmink

5 februari 2009, 13:59

Volgende keer staan de woordjes MAX en MIN misschien ook wel weer op de goede plek :innocent:

Peter

5 februari 2009, 17:56

temps ben ik wel tevreden over, had mss nog iets kouder gemogen voor de 430's maar verder een mooi weertje om eens lekker te knallen...
jammer dat de wagen op dit moment even niet mee wil werken, en dat we op Road America rijden.. die combi is echt een drama......

Ik weet niet wat de overige Cup400's hier doen maar met een 2.07.4 als beste kwalitijd zal ik wel een eind naar achteren staan gok ik zo :(

Roy Visser

5 februari 2009, 18:15

Zeker niet Peter, ik heb ook al erg veel moeite om de BMW onder de 2.07 te krijgen.

Peter

5 februari 2009, 18:28

Toch apart dan, zouden de Porsches hier dan zo hard gaan?
Ik zie dat guyon bij de testrace ook al een 2.06.4 had gereden met de 996 dus dat wordt nog leuk dan...

Mark B

5 februari 2009, 19:17

Toch apart dan, zouden de Porsches hier dan zo hard gaan?
Ik zie dat guyon bij de testrace ook al een 2.06.4 had gereden met de 996 dus dat wordt nog leuk dan...

Ask hekking, die rijdt een 2:06.000 met kwalie zegt hij...

Mossel

5 februari 2009, 19:24

die reed al wel harder hoor :) kan ook niet anders want dat ding loopt als een dolle ... daar verbaasde ik me gisteren wederom over :p

Hekking

5 februari 2009, 21:49

die reed al wel harder hoor :) kan ook niet anders want dat ding loopt als een dolle ... daar verbaasde ik me gisteren wederom over :p

sssssst ! :laugh:

Jij bent me ook een mooie Peter , laatst zij je nog dat je met 60 ltr reedt:blink:

Robert Saalmink

5 februari 2009, 21:56

Ik zit nog vijf seconden of the pace :( met onderstuur in snelle bochten en overstuur in trage bochten. Brake balance op 60 front en dan nog een kont die wegschiet bij aanremmen, zelfs als ik nog moet insturen! Vleugeltje op 8. En in die caroussel moet je precies hard genoeg in gaan, als ik daar moet liften dan gaat 'ie direct ondersturen, om van remmen nog maar te zwijgen: zelfs even licht bijremmen is in die bocht je doodvonnis tekenen.

Ik moet maar eens from scratch beginnen denk ik...

Peter

5 februari 2009, 22:38

sssssst ! :laugh:

Jij bent me ook een mooie Peter , laatst zij je nog dat je met 60 ltr reedt:blink:

reed ik toen ook :D
Ik ben met een lichtere auto alleen nog niet sneller gegaan :blushing:

Fabian de Jong

6 februari 2009, 01:52

Mark B

6 februari 2009, 07:40

Valt me op dat het best donker wordt op het circuit... denk dat het met de race zondag wel mee valt maar naam aan dat je gewoon je lampen aan mag doen? Hoorde er een paar verschillen over aangezien mensen met de fps last krijgen ofzo?

Kwam gisteren niet verder dan een 2:00.6xx.... weinig tijd meer om verder te gaan testen dus denk dat ik zondagavond pas weer achter de computer kruip.

Robert Saalmink

6 februari 2009, 08:26

Diff moet ik nog even bekijken, staat hetzelfde als op Watkins Glen alwaar ik nergens last had. Volgens mij is de grip op RA toch een flink stukje lager.

Mark, dat komt gewoon omdat de practise vrij lang staat ingesteld, dat is altijd zo. Zondag is het gewoon race start @ noon.

Danny Kappen

6 februari 2009, 09:25

Verhoog of verlaag van je diff je coast is.

Je hebt ook niet echt een andere optie als je iets wil veranderen: verhogen/verlagen :p

Gerben

6 februari 2009, 09:26

Ik heb gister een 58.5 gereden, met wing op 2-6. Echter Mark reed al een 57.9, werk aan de winkel dus :)

Jeroen Ursem

6 februari 2009, 10:17

Kwam gisteren niet verder dan een 2:00.6xx....

:blink:

Maik Peters

6 februari 2009, 10:25

Kwam gisteren niet verder dan een 2:00.6xx.... weinig tijd meer om verder te gaan testen dus denk dat ik zondagavond pas weer achter de computer kruip.

:blink:

:blink: :surrender:

Mark B

6 februari 2009, 10:27

:blink:

Jahaaaaa 2:06.6xx dus :)

Robert Saalmink

6 februari 2009, 10:29

Onruststoker!

Jeroen Ursem

6 februari 2009, 10:40

Deelname Road America voor Ursem onzeker

Nieuwsflits! Jeroen Ursem is zojuist afgevoerd naar het ziekenhuis, hij verkeerde in shocktoestand achter zijn pc, het enigste wat Neill Tayman ons kon melden was dat Jeroen zich op het forum had begeven en overduidelijk ergens goed van geschrokken was.

Hopelijk snel meer nieuws.

:rolleyes:

Robert Saalmink

6 februari 2009, 10:53

:ambulance:

Mossel

6 februari 2009, 11:13

Diff moet ik nog even bekijken, staat hetzelfde als op Watkins Glen alwaar ik nergens last had. Volgens mij is de grip op RA toch een flink stukje lager.

.

Watkins hoefde je ook bijna niet te remmen :)

Maik Peters

6 februari 2009, 11:54

Jahaaaaa 2:06.6xx dus :)

Oh, eitje :blink:

Mossel

7 februari 2009, 18:26

zo ik ben er helemaal klaar voor! dik tevreden met de rondetijden maar wel een beetje bang voor de topsnelheid dus ik zal waarschijnlijk wel met 1-1 vleugel gaan rijden :P

Maik Peters

7 februari 2009, 19:40

Ik voel me net een slak, ik kom echt nog niet vooruit..
Dus ik ben op de server te vinden. :) &TS

Bram Van Der Stichelen

7 februari 2009, 21:56

Ik ga het hier ook niet makkelijk hebben morgen. Voorlopig blijft mijn beste tijd staan op een 2.01.5, en dat is natuurlijk nog te traag :(

Robert Saalmink

8 februari 2009, 00:36

Ik ben vandaag nog wat sneller gegaan maar heb me vooral op de race geconcentreerd. Het tempo in kwali zit er niet echt in bij mij, ik hoop dat -net als in Watkins- de race lekkerder gaat.

Maik Peters

8 februari 2009, 11:31

Na aardig wat rondjes met Qualy-Fuel en ook wat race-Fuel (50Liter) gaat het steeds beter. 2:07.xxx varierend van hoog tot laag. Langzamerhand begint het een leuk baantje te worden, maar ben er gewoon nog niet snel genoeg...
Denk dat er genoeg punten zijn waar ik veel eerder op het gas kan.. Maarja...
Uitrijden is vanavond het doel... oké uitrijden in top 10 :D

Hekking

8 februari 2009, 12:26

Nou m'n race setup hier een beetje fijn krijgen viel niet mee maar het resultaat mag er nu zijn. Goed gebalanceerd met volle en lege tank, nu alleen nog even de race uit rijden :laugh: ;)

Jeroen Ursem

8 februari 2009, 14:09

Redelijk tevreden het circuit rond kunnen sturen zojuist, maar ik moet nog wel wat extra snelheid vinden, 2.07 hoog moet haalbaar zijn voor de kwali op het moment.

Marcel Groen

8 februari 2009, 14:27

Heren, let vanavond wel even op dat je niet te dicht langs (tegen) de pitmuur raced, dat kan je namelijk de race kosten... Een aantal reclameborden steekt wat uit, en het materiaal waarvan het is gemaakt, geen idee, het geeft in ieder geval niet mee... ;)

http://img8.imageshack.us/img8/2193/gtr22009020814170353wu7.jpg (http://imageshack.us)

Jeroen Ursem

8 februari 2009, 14:30

vooral oppassen met 'overwinning moves' dus als je al knipperend langs je pitcrew wilt schieten. ;)

Marcel Groen

8 februari 2009, 14:31

vooral oppassen met 'overwinning moves' dus als je al knipperend langs je pitcrew wilt schieten. ;)
Zou inderdaad knap lullig wezen als je zo de race verkloot! :D

Hekking

8 februari 2009, 15:14

Daarnaast heb ik gisteren gemerkt dat de C600 voor T1 aanmerkelijk later remt dan de kleintjes :surrender:

Maik Peters

8 februari 2009, 15:46

Daarnaast heb ik gisteren gemerkt dat de C600 voor T1 aanmerkelijk later remt dan de kleintjes :surrender:

Ook zeker niet onbelangrijk om te weten :D

Marcel Groen

8 februari 2009, 16:07

zo ik ben er helemaal klaar voor! dik tevreden met de rondetijden maar wel een beetje bang voor de topsnelheid dus ik zal waarschijnlijk wel met 1-1 vleugel gaan rijden :P
1-1? Dan verlies je toch veel teveel tijd in de bochten? ;)

paulpeter

8 februari 2009, 16:30

Hoeveel rondes komen we vanavond ongeveer uit?

Joost van den Heuvel

8 februari 2009, 16:46

Amai, o.a. erwtensoep vandaag. Als m'n wagen niet ontploft, dan ik wel. :lol:

Alvast succes aan iedereen (mezelf incluis). Best een tricky baantje (of zeg maar baan, met zo'n 2 minuten voor een rondje).

Joost van den Heuvel

8 februari 2009, 17:50

Hum.. m'n internet verbinding lag er net uit. :surrender:

Nog maar een kaarsje erbij zetten dan. :laugh:

Peter

8 februari 2009, 18:28

Nou, helemaal klaar ben ik er nog niet voor maar het moet toch maar he...
en bij afwezigheid van Guyon telt voor mij maar 1 plaats en dat is dus minimaal podium. Nu heb ik nog steeds geen idee wat Michel hier doet maar ik heb een vermoeden dat die hier heeeeel hard gaat en ook Mark verwacht ik toch aardig voorin, dus het kon wel eens een mooie race gaan worden om P3, hoop ik dan maar. Voor hetzelfde geld blijkt dat ik weer zo'n race als op Watkins heb...

Maar ik ben pas tevreden met een P3.

Hekking

8 februari 2009, 18:32

Ik heb Koos anders ook al 2.06-rond zien rijden dus die verwacht ik ook voorin.

Toch ben ik ook nog wel nieuwsgierig wat Roy hier in de BMW presteert, Als je naar de andere bmw's kijkt krijg je het beeld dat ze hier niet echt hard willen maar er zit daar nog steeds één van de betere coureurs van NL achter het stuur :rolleyes:

Peter

8 februari 2009, 18:33

2.06 rond, hoe de fuck krijgen ze dat toch voor elkaar..
zo hard ga ik niet hoor :blink:

Robert Saalmink

8 februari 2009, 18:37

Hoeveel rondes komen we vanavond ongeveer uit?

(77*60)/120=38.5

Dus bij een rondetijd van 2 minuten gemiddeld ca. 38 rondjes voor de CUP600. Tel daar de warmup lap en de pitstops bij op, en je zit zo aan de 37 denk ik. Ik weet alleen niet of er gasten 57-ers gaan rijden in de race he ;)

LUDO-B

8 februari 2009, 18:46

Succes iedereen.;)

Koos

8 februari 2009, 18:49

Ach Peter, één zwaluw maakt nog geen zomer :p

Ik kan in kwali-setup inderdaad 6-laag rijden. Maar hoewel ik deze baan erg leuk vind, zitten er een aantal bochten in die bij mij nog wel eens tot problemen leiden. Zeker als ik een 15-tal rondjes met m'n banden heb gereden.

Dus veel belangrijker voor mij is niet de kwalificatietijd, maar een foutloze race!

Roy Visser

8 februari 2009, 19:01

Toch ben ik ook nog wel nieuwsgierig wat Roy hier in de BMW presteert, Als je naar de andere bmw's kijkt krijg je het beeld dat ze hier niet echt hard willen maar er zit daar nog steeds één van de betere coureurs van NL achter het stuur :rolleyes:

ik heb helaas door omstandigheden niet goed kunnen oefenen en voorbereiden. Ik zal vandaag genoegen nemen met punten ipv podium.

Mathijs

8 februari 2009, 20:35

Jeetje mooi klote. Zie dat mijn motor beetje weinig procentjes heeft dus zie dat er nog 40sec. te gaan is, duw op esc. kom er niet meer in krijg ik een DQ te pakken. Raar! Super balen dus.

Bram Van Der Stichelen

8 februari 2009, 21:32

zo, langs de ene kant enorm balen dat het afgelopen is, langs de andere kant ook blij dat het gedaan is. Ik ging hier al niet zo snel, en dat was te merken in quali. Ik kon makkelijk een 2.00.5 rijden, maar ik krijg er maar geen foutloos rondje uit geperst.

De race zelf was ook niet super. Kon wat plekken opschuiven door schuivers van kim en rene, maar ging zelf net wat te breed in de linkse in S1, en verloor die plekken opnieuw. Dan op P11 gereden tot de pitstops. Wat eerder binnengekomen, en dat was geen slechte keuze. Kwam op een 5tal seconden achter Kim en Robert uit. had ik net daarvoor geen korte uitstap gemaakt in het grind, had ik ze mss wel kunnen pakken. Maar soit. Ik merkte dat mijn motor percentage enorm snel zakte, dus probeerde ik wat op mijn downshifts te letten. Maar op een 20tal minuten voor tijd mocht het niet zijn, en ploft mijn motor bij het ingaan van het lange rechte stuk. Race over :(

Jeroen Ursem

8 februari 2009, 21:37

Dus.. CTD..

Een race om snel te vergeten, begin was nog wel leuk stoeien. Na de pitstops constant in niemandsland gereden. Vlak voor m'n CTD nog een grindbakje gepakt omdat ik afgeleid was door een laggende Gerben die ik al warpend dichterbij zag komen.. of dat een voorbode was voor de CTD, geen idee..

Superkut in ieder geval, volgens mij m'n eerste.. en ik ben niet de enige dit seizoen denk ik, GTR2 is briljant, maar bij vlagen dramatisch :(

Gerben

8 februari 2009, 21:38

lost connection with the host...:S:S:S:S:(

Jeroen Ursem

8 februari 2009, 21:39

hmm, dat is typisch :blink:

Bram Van Der Stichelen

8 februari 2009, 21:44

Ook vlug even mijn excuses aanbieden aan maik voor het incidentje bij het lappen. Ik dacht dat ik je nog kon inhalen, maar kwam blijkbaar net iets te kort. Sorry!

Jeroen Ursem

8 februari 2009, 21:46

Ohja, sorry naar Michel, het was een druk moment en ik remde te laat, hield nog even in daarna, maar je was rond gegaan :(

Maar aan je pace te zien heb je het denk ik wel aardig goed gemaakt ;)

JohnV

8 februari 2009, 21:57

Allereest: Wat een geweldige toevoeging is dit circuit aan ons seizoen!!

Kwali: p4 al na 3 rondjes bereikt. Aan het einde van de kwali nog even met de racesetup naar buiten gegaan aangezien ik niet verwachtte dat er nog iemand over me heen kwam. Dit bleek ook zo te zijn.

Race: Gestart vanaf p4 heb ik eigenlijk de hele stind leuke gevechten gehad. Allereerst met Rene, maar dit liep na een paar rondjes fout. Rene raakte licht mijn achterkant en/of spinde over de binnenkant van de curb waardoor het gevecht voorbij was. Vervolgens een hele tijd met Danny aan het stoeien geweest. We hebben enkele keren van positie gewisseld doordat de ene of de andere voor een achterligger moest remmen, maar de gevechten waren wel fair naar mijn idee. Tegen het einde van de stind had ik ineens mark s in het visier. Bij het lappen van een snellere deelnemer moest hij inhouden en ik dacht hem voorbij te kunnen. Echter het avontuur eindigd met mij met de zijkant van de auto in de muur....... Met wat schade naar de pit gegaan, maar ik d8 dat de schade wel mee zou vallen, dus niet gerepareerd en de kist weer vol gegooid. Zoals Fabian ook wel weet verbruikt de aston veeeeeel, dus met een "flinke" achterstand op de top 3 kwam ik op p5 terug de baan op. Nog even met Gerben gevochten, maar op hem kon ik al snel wat uitlopen. Echter de schade aan mijn auto zorgde ervoor dat ik net niet meer de tijden kon rijden van mijn eerst stind, dus ik heb er na een 5tal rondjes maar voor gekozen om lekker te genieten van het circuit en wat voorzichtiger te zijn met het lappen van cup400 rijders. Al met al heeft dit een steady p5 opgeleverd!

Ik kijk nu al uit naar de endurance race op road america!!

Peter

8 februari 2009, 21:59

Nou hier ga ik niet al te veel woorden aan vuil maken, wat een kolere klote race echt niet normaal.
We rijden weg voor de opwarmronde en ik merk al dat ik geen force feedback heb en dat rijdt dus voor geen meter. Roy kon me daardoor al snel voorbij, ik kon echt niet het tempo rijden wat ik normaal rijdt. Na de stop ligt Koos weer voor me maar die weet ik gelukkig weer terug te pakken... Uiteindelijk toch de fout in gegaan doordat ik compleet niet kon voelen wanneer mn auto onder- of overstuurde... Na nog een fout Michel in mn nek, die denkt me uit te kunnen remmen maar in mijn ogen ging je de bocht niet halen dus liet ik ruimte aan de binnenkant en hij duikt er zo in :blink:
In mijn ogen niet ene heel nette actie maar je haalt de bocht wel dus ik kan er helaas niets van zeggen, maar echt netjes vindt ik dat soort acties niet...

en weer merk ik dus dat ik veel te netjes rijdt, ik moet eens wat aggresiever worden want schijnbaar pak je daar ook punten mee.

Zo weer ene kutrace gehad, ik ben er ff klaar mee.

Danny, PP en Koos gefeliciteerd

Kim Van Der Stichelen

8 februari 2009, 22:00

Zo weer ene kutrace gehad, ik ben er ff klaar mee.

Ik denk dat de break een paar mensen mooi uitkomt :)

Maik Peters

8 februari 2009, 22:00

Tja... het ging niet best.
maar wel uitgereden met 0.2 liter :D

Btw. Sorry Chris zijlstra, kweet niet wat er precies gebeurde, maar ik raakte jou iig en toen vloog je de baan af!

paulpeter

8 februari 2009, 22:01

Nou dat was een maximaal weekend. Voor het eerst de triple:D

Kwali ging vrij aardig en wist er op het eind een goede ronde uit te persen. M'n teammie stond stoer achter me:thumbup:

Start was goed, wist gelijk een gaatje te slaan bij de start en dit langzaam uit te breiden tot aan 10 sec. Vervolgens halverwege de pits ingedoken. Daarna Wouter en Emile ingehaald die een wat langere eerste stint hadden. Vervolgens goed door kunnen rijden en zonder problemen naar de finish. Door het uitvallen van Jeroen doen we ook goede zaken voor het punten klassement bij de constructeurs. Helaas dat Mark door Koos de vangrail in vloog, anders had er misschien nog meer ingezeten.

Op naar de Carnaval en vervolgens Zhuhai. :)

Marcel Groen

8 februari 2009, 22:01

Kwalificatie P3, race P3. Wederom ervoor gekozen met vleugel op 1-1 te racen, de eerste tien ronden van elke stint ging dat super, tot de voorbanden (soft) op waren, onderstuur, dus kalm aan in de bochten. Ronde 1 Mark en Danny voorbij, puur op top, kon wat uitlopen, tot de bandenslijtage een rol begon te spelen. Doel was thuisbrengen, dus redelijk rustig in de bochten en geduld hebben met de Cup400, dat werd achter me slechts matig gewaardeerd, aardig wat tikken mogen ontvangen... Gevolg, reparatie bij pitstop, en net twee seconden ofzo tekort om stint twee op P1 voort te zetten. Danny zat namelijk pal achter me toen ik de pit uit kwam, op koude banden en remmen geen schijn van kans. Een ronde later kwam Mark voor Danny de pit uit, had na enkele ronden een momentje met een achterblijver (?), zowel ik als Danny konden er voorbij. Toen mijn banden wederom op waren Mark vrij makkelijk voorbij gelaten, had geen zin in drama. Dus, P3! Ben er niet tevreden mee. ;)

Roy Visser

8 februari 2009, 22:04

Kwali:
Eigenlijk nogal boven verwachting een P4 gepakt, waar een 2.05.9 zelfs mogelijk had geweest.

Race:
In het begin vol in de slipstream van Peter mee gelift, maar kwa top kwam ik er gewoon niet langs. Rondje later met ze 3/4en om 1 positie aan het vechten, waarbij ik probeer Mark tegelijk met Peter in te halen, lukte net niet, maar een rondje later wist ik Mark uit te remmen, en weer een rondje later maakte Peter een foutje, waardoor ik op P2 terecht kwam. Toen rustig doorgereden, raakte veel tijd kwijt door laten passeren van Cup600. Vroeg de pits in gegaan, alwaar ik er veel te veel benzine bijgooide, maar nadat iedereen gepit had, reed ik weer mooi op P2 met een gat van 10 seconden naar achteren. Nooit echt bedreiging gehad, alleen tegen het einde vanwege wat Cup600 op klote plekjes.

Super circuit :thumbup:

feli, PP en Danny

PS, toch wel apart dat de Cup600 altijd zo idioot dichtbij elkaar finished met allerlei verschillende autos, en dat het in de Cup400 bijna altijd enorm verspreid is.. Porsches en Ferraris liepen ook veel harder op het rechte stuk, kon in de slipstream net aan aanklampen, maar er nooit voorbij. Op Zhuhai doe ik het in de BMW altijd lekker, dus hopelijk daar een beetje scoren.

Joost van den Heuvel

8 februari 2009, 22:06

Poeh hee.

Kwalificatie viel enigszins tegen met 1:28.9... 0.5 sec boven wat ik offline in free practice reed met de voorspelde temperatuur. Maar ja, verwachtte geen potten te kunnen breken in de race dus zo erg was dat nou ook weer niet.

Begin van de race viel me al op waar ik bang voor was. Op de rechte stukken verloor ik heel veel tijd. Gelukkig kon ik dat ten opzichte van sommigen in de bochten wat goed maken. Door was incidenten vooraan klom ik wel naar plek 6 en kon redelijk goed volgen. Ik geloof dat Gerben achter me zat en die kon ik lange tijd voor blijven, totdat ik net niet een C400 voorbij kon en Gerben ons vol gas voorbij schoot. Kreeg ook last van een tintelende rechterarm, dus daar zat ik wat mee te zwaaien om te kijken of het weg ging. Is niet echt weggegaan maar werd gelukkig wel ietsje minder in de 2e helft van de race.

Een of 2 ronden na de pitstop zag ik iemand de pit uit rijden en omdat ik daar naar zat te kijken miste ik m'n rempunt voor de eerste bocht: stom stom! Toen ik de baan weer opreed viel de wagen opeens stil en een C400 rijder moest door het gras om me te ontwijken. Sorry daarvoor! In deze ronde 12 seconden verloren en Rene zat daarna redelijk dicht achter me. Ronde na ronde wist ie me binnen te hengelen. M'n rondentijden waren op dat moment ook niet je van het. Uiteindelijk kon hij me makkelijk inhalen omdat m'n wagen wegbrak met als resultaat een 8e plek met ruime voorsprong op Kim en Robert. Een paar ronden later kwam er eindelijk wat meer gang in de zaak en kwam weer ietsje dichterbij aan Rene. Op het laatst viel Gerben nog weg en zo toch nog een plekje opgeschoven.

Koos

8 februari 2009, 22:09

Mixed feelings here :blushing:

De kwalificatie verliep ronduit bedroevend. Last van verkeer en nog waarschijnlijker: ik was aan het 'overdriven'. Kortom, in plaats van de hoge 5, lage 6 werd het een hoge 2.06.
Maar goed, ik had sowieso had plan om toch eindelijk eens te proberen een foutloze race te rijden. Helaas leverde het terugkomen van een uitstapje in het gras (vroeg in de wedstrijd) zijdelings contact op met Mark Bentvelzen. Mark, ik heb gauw even de replay bekeken. Ik schiet iets te voor het asfalt op, waardoor er contact is. Wat kan ik zeggen: sorry! Maar goed, daar koop je weinig voor. De eventuele consequenties worden in alle nederigheid aanvaard.

Verder een voor mij doen boeiende race gereden. Voortdurend aan het 'vechten' om positie. Vooral Peter heb ik veelvuldig van achter en voren gezien vanavond. Tot de pitstop lag hij op p3 en ik p4, maar de pitstop verliep vlotjes, dus ik reed voor Peter de pits weer uit.
Hij kwam mij echter op een gegeven moment als een raket voorbij op één van de rechte stukken. Dus opnieuw p4. Maar gelukkig voor mij maakt Peter een uitstapje en rijd ik opnieuw op een podiumpositie :D
En hoewel de laatste rondjes niet echt van een leien dakje verliepen, heb ik mijn plek weten te behouden.

Felicitaties aan Danny en Paulpeter!

P.S. @ Rene: het verliep niet helemaal zoals ik wilde bij het laten passeren in de lange rechter doordraaier. Glibberend en glijdend belandde ik in het grind. Ik zag jou volgen. Sorry voor deze overlast.

Robert Saalmink

8 februari 2009, 22:12

LAPCHARTS (http://www.digitalracing.nl/zac5/20090208_roadamerica/index.html)
REPLAY EN LOGFILES (http://www.digitalracing.nl/zac5/20090208_roadamerica/20090208_roadamerica.rar)

En de website is weer bijgewerkt.

Marcel Groen

8 februari 2009, 22:14

Shit, die snelste raceronde... :blink:

Jeroen Ursem

8 februari 2009, 22:14

Uitgevallen vanaf P8, wat 3 punten was geweest.. nu staan we 3 punten achter op PP en Mark..

Dat maakt m'n CTD nog irritanter :p

Lappen van de cup600 ging bij mij wel goed eigenlijk, en wat Roy zegt, het is inderdaad opvallend hoe vaak er een kopgroepje rijd in de cup600.. Maar in de cup400 zie je dat dan weer vaker in het middenveld.

Marcel Groen

8 februari 2009, 22:17

De uitslag op de website klopt niet. Mark S. zou geen kwalificatie hebben gereden (P2), en niet zijn gefinished (P2).

Dix5

8 februari 2009, 22:18

Race: Achteraan gestart en aansluiting gehouden met een groepje voor mij met als doel zo snel mogenlijk in mijn ritme komen.
In ronde 5 geschrokken van het incident met Chris waardoor ik de muur aantikte en wat schade opliep :(de ronde erna de pits in voor reparatie.
Heb toen besloten dat dit mijn pitstop moest zijn en ben gaan opbouwen.
Geprobeerd zoveel mogenlijk mijn banden en vooral brandstof sparen.
Even een gevecht gehad met Maik maar ik had toen besloten hem te laten gaan omdat dit erg veel van mijn banden vergte. Uiteindelijk met nog 3ltr in de tank over de eindstreep.

Op nar t carnaval.:sorcerer:

Quizmaster

8 februari 2009, 22:19

Ik kan er erg kort over zijn, slechte voorbereiding... slechte race. :(

Joost van den Heuvel

8 februari 2009, 22:24

Jeetje mooi klote. Zie dat mijn motor beetje weinig procentjes heeft dus zie dat er nog 40sec. te gaan is, duw op esc. kom er niet meer in krijg ik een DQ te pakken. Raar! Super balen dus.
Je drukte op ESC toen er al een volle grid was. Lichten gingen dus ook al aan en dan kan je niet meer terug. Balen idd.

Hekking

8 februari 2009, 22:29

Ohja, sorry naar Michel, het was een druk moment en ik remde te laat, hield nog even in daarna, maar je was rond gegaan :(

Maar aan je pace te zien heb je het denk ik wel aardig goed gemaakt ;)

Tja ik baalde er wel enorm van :huh1:

Maarja , de kwalificatie had ik zelf al verprutst dus het was toch al minder wat ik me er bij voor gesteld had.
Dan kom ik na de start van heel ver op Mark af maar die heeft mij denk ik nooit gezien en ik moet met twee wielen het gras op. Dat kost me nog is 4 plekken en een ronde later volgt het incident met Jeroen. Wat opviel was dat er nog veel meer mensen de grootste moeite hadden de auto fatsoenlijk op de weg te houden, Je word er niet erg vrolijk van om op dit snelle circuit auto's moet gaan ontwijken die met bosjes langs de baan raken. Met een mooie P24 voor me naam de inhaal race begonnen en eerst Maik, Mark en Dick achter me gelaten. Even later volgde Dennis A die trouwens nog goed mee kwam in de porsche maar door foutjes toch éénvoudig ingehaald werd. Toen achter Koos terecht gekomen die een 12 seconden voor me reedt.

Even later was het tijd voor de pitstops die ik in ronde 18 maakte.
M'n gerestylde achterbumper vond ik toch niet zo mooi dus liet ik die repareren. Dat was goed te merken aan de auto die nu wat minder overstuurd was. Ik wam achter Peter de baan op met een seconde of 12 achterstand. Ik kon die langzaam binnen halen doordat deze in gevecht was met Koos. Na een aantal ronden zie ik Peter aan de horizon verschijnen die naast de baan is geraakt. Dezelfde ronde maakt hij nog een fout en ik zit hem op S/F op z'n hielen.
Hij rijdt volgens mij met vleugel 10 en ik met 8 dus dat levert wat fraaie verschillen op in het gevecht.

Dat word er een gevecht van een ronde of 3.
Als Mark dan met de Lister ons komt lappen kruipt die maar moeizaam voorbij op het tweede rechte stuk. Peter remt dan vroeger als normaal en ik kon hem zonder contact van heel ver er naast zetten.
Ik zelf vond de actie niet helemaal super maar ben toch maar door gereden. Er is geen lak uitgewisseld maar toch.

http://img15.imageshack.us/img15/7696/gtr22009020822210706ko5.jpg (http://img15.imageshack.us/my.php?image=gtr22009020822210706ko5.jpg)
http://img15.imageshack.us/img15/gtr22009020822210706ko5.jpg/1/w1680.png (http://g.imageshack.us/img15/gtr22009020822210706ko5.jpg/1/)

Toen was het nog negen minuten naar de vlag waar ik nog vrij stevig naar toe ben gereden. Peter kon nog steeds goed meekomen maar door wat lappende auto's raakte hij een 4 seconden achterop.

Ik mag uiteindelijk niet klagen na wat ik heb meegemaakt hier maar er had meer in gezeten

Edit; Ik moet mij ook nog verontschuldigen bij Fabian voor mijn slippertje waardoor hij van de baan raakt in de kom bocht

Flyer

8 februari 2009, 22:34

Linkje naar de replay werkt niet bij mij.

Dennis Asselbergs

8 februari 2009, 22:41

Het beste resultaat dit seizoen en een opkikker voor het moraal.
Met een 2.06.x in de training, had ik op een betere Q gehoopt, maar helaas. Ik ben nogal snel afgeleid en auto's voor en achter je helpen daarbij niet.

Dat was dan ook de reden dat ik Heer Hekking op gegeven moment aan de horizon zag verdwijnen tijdens / na de pitstops. M'n aandachtsvoorraad was volledig op. Leeg. Uitgeput. Daarbij kwam nog dat ik een mediterraan clubje als pitcrew had, dus die begonnen no spang na een seconde of 4 pas te sleutelen...

Maar goed, al met al redelijk tevreden over het resultaat.

Peter

8 februari 2009, 22:44

Hij rijdt volgens mij met vleugel 10 en ik met 8 dus dat levert wat fraaie verschillen op in het gevecht.

Dat word er een gevecht van een ronde of 3.
Als Mark dan met de Lister ons komt lappen kruipt die maar moeizaam voorbij op het tweede rechte stuk. Peter remt dan vroeger als normaal en ik kon hem zonder contact van heel ver er naast zetten.
Ik zelf vond de actie niet helemaal super maar ben toch maar door gereden. Er is geen lak uitgewisseld maar toch.

Vleugel 6 reed ik mee Michel, en dat hebben Koos en Roy geweten :P

Over ons momentje, ik heb wel het gevoel dat ik door aan de buitenkant te blijven ervoor heb gezorgt dat er geen contact was.. had ik gewoon mn normale lijn gehouden dan was je zeker tegen me op gereden en daar voelde ik weinig voor omdat ik al wat momentjes had gehad. Ik blijf het op dit moment een twijfelgevalletje vinden, zal er morgen nog eens rustig naar kijken.

Overigens maakte ik na mn pitstop best veel foutjes maar dat kwam puur door het gebrek aan FFB. In de eerste stint kon ik de concentratie nog goed vasthouden en zelfs constant rijden maar met het lappen erbij en omdat ik wat meer moest pushen om Koos voor te blijven ging ik toch fouten maken en toen was het gebeurd... toen ging mn wagen ineens alle kanten op glijden en ging het steeds slechter.. erg jammer dat wel.

Robert Saalmink

8 februari 2009, 23:20

De uitslag op de website klopt niet. Mark S. zou geen kwalificatie hebben gereden (P2), en niet zijn gefinished (P2).

Had ik al gezien, Mark stond 2x in de logfile, waarvan 1x DNF. Is inmiddels hersteld, maar ik moest straks ff weg dus ik kwam er net pas aan toe.

Robert Saalmink

9 februari 2009, 00:26

Kwali: 59-er, goed voor P10. Voor een paar plekjes winst moest er een seconde af, dus ben toen maar naar de strijd om pole gaan kijken :)

Race: ik ging op softs weg, ik had berekend dat linksvoor tegen de tijd van de stops zo rond de 20-22 slijtage moest zitten, wat nog aardig goed beheersbaar bleek. Ik kon in het begin wat plekjes pakken en reed op P7 rond met Joost voor me. Ik kon het redelijk bijbenen met mijn 2:00/2:01 rondjes tot de foutjes kwamen. Het waren er niet veel maar genoeg om wat plekken te verliezen. Gerben kwam na een foutje ook nog achter mij terecht. Hem kon ik voor blijven, we gingen ongeveer even snel wat me verbaasde. Op een bepaald moment nog een leuke strijd gehad met Rene, hij was wel sneller maar remde bij een inhaalpoging tot twee maal toe te laat, waarbij hij spinde. De tweede keer raakte hij me en kon Kim erlangs.

Toen ik na mijn pitstop de pitlane uitreed, reed Kim precies gelijktijdig weg. Dit was de aanzet voor een strijd die tot de finish zou duren. Hele leuke gevechten gehad waarbij we een paar keer van positie wisselden. Op zich maakte ik nu nog maar weinig fouten en Kim had ook het tempo gevonden. Helaas spinde hij in turn 2, een paar ronden voor de finish maar doordat ik de hele tweede stint had moeten pushen waren mijn banden zienderogen aan het slijten. Kim kon weer naar me toe kruipen maar NET niet genoeg om P8 van me af te nemen. Op de finish was het 0.3xx geloof ik.

Overigens heb ik een paar keer last gehad met CUP400's die op een recht stuk midden op de baan reden. Twee keer leidde dat tot een misverstandje (ik kies dan de linkerkant maar net op dat moment denkt die CUP400 rijder ook 'ik zal even ruimte maken en naar links gaan'). Twee keer kwam ik daardoor in het gras terecht. Heel vervelend, duidelijker is het om eerder een kant te kiezen. Geldt misschien ook voor mij, maar het ging twee keer precies gelijktijdig en dus is het dan even schrikken.

Fabian de Jong

9 februari 2009, 00:33

Kwalificatie: Echt een slechte tijd die ik had gereden, en ook geen idee waarom ik er geen tempo ik kreeg.

Race: Kon redelijk snel Gerben inhalen die een foutje maakte, en verder was het niet echt een boeiende race, ik heb de wagen 1x aan de binnenkant van Danny gezet, maar hij gooide netjes de deur dicht. Was trouwens wel een close one :p
Verder achter de 4 mannen voor me aangereden tot de pitstop, toen ik de baan weer op reed kwam ik in een gat terecht en reed ik in de middle of no where en ik denk dat het daardoor kwam dat de 2e stint echt voor geen meter ging. Want bij de eerste stint had ik ook wel is een gaatje naar de mannen voor me maar daar wist ik telkens weer naartoe te rijden omdat ik hun zag rijden denk ik.

Naja op naar Zhuhai.

Danny Kappen

9 februari 2009, 02:20

De kwalificatie verliep redelijk goed hier, alleen werden de achterbanden wat heet, waardoor ik in de laatste sector telkens wat tijd liet liggen. Dankzij een slipstream van Jeroen :D kon ik de tijd nog wat verbeteren naar 57.6, maar veel meer zat er ook niet in.

De start van de race verliep beroerd, Marcel kwam er met zijn maffe c6r al op het rechte stuk voorbij, dat ding is zelfs in de slipstream niet bij te houden :p Vervolgens kwam Mark er in de lange karusselbocht voorbij, waar hij naar mijn mening in een gat dook die er niet was. Enfin, toen dus 3e en na een klein foutje van mezelf kwam John er ook nog voorbij. Toen een paar positiewisselingen gehad, maar John kon er op het rechte stuk telkens kinderlijk eenvoudig voorbij. Ik kon nog wel wat harder, maar door de gevechten kwam dat er telkens niet uit. Daarom ben ik al in ronde 17 naar binnen gedoken, heb de tank volgegooid en vervolgens een aantal ronden volle bak doorgereden. Die tactiek loonde, na een aantal ronden lag ik al 3e, met Marcel vlak voor me, die ik door zijn nog koude banden in dezelfde ronde nog kon inhalen. Na een foutje van Mark bij het inhalen van een achterblijver kon ik hem ook voorbij. De 15 ronden daarna waren echt lastig, ik had al redelijk wat van mijn banden geëist, maar Marcel en Mark waren nooit ver weg. Het ging gelukkig allemaal goed, 2e overwinning van het seizoen nu :)

... Vervolgens een hele tijd met Danny aan het stoeien geweest. We hebben enkele keren van positie gewisseld doordat de ene of de andere voor een achterligger moest remmen, maar de gevechten waren wel fair naar mijn idee.
...

Het was zeker een mooi gevecht en alles verliep inderdaad fair, ik schrok alleen even toen je bij het dubbelen van een achterblijver wat moest afremmen en de auto opeens naar rechts gooide. Het snelheidsverschil tussen ons was toen al vrij groot en ik had ook niet verwacht dat je hem ervoor zou gooien, vandaar dat ik je even raakte. Ik trapte direct de rem in, maar helaas iets te laat. Sorry daarvoor.

Kwalificatie P3, race P3. Wederom ervoor gekozen met vleugel op 1-1 te racen, de eerste tien ronden van elke stint ging dat super, tot de voorbanden (soft) op waren, onderstuur, dus kalm aan in de bochten. Ronde 1 Mark en Danny voorbij, puur op top, kon wat uitlopen, tot de bandenslijtage een rol begon te spelen. Doel was thuisbrengen, dus redelijk rustig in de bochten en geduld hebben met de Cup400, dat werd achter me slechts matig gewaardeerd, ardig wat tikken mogen ontvangen... Gevolg, reparatie bij pitstop, en net twee seconden ofzo tekort om stint twee op P1 voort te zetten. Danny zat namelijk pal achter me toen ik de pit uit kwam, op koude banden en remmen geen schijn van kans. Een ronde later kwam Mark voor Danny de pit uit, had na enkele ronden een momentje met een achterblijver (?), zowel ik als Danny konden er voorbij. Toen mijn banden wederom op waren Mark vrij makkelijk voorbij gelaten, had geen zin in drama. Dus, P3! Ben er niet tevreden mee. ;)

Niet van mij mag ik hopen? Ik dacht dat de inhaalactie fair was, ik kwam wel van redelijk ver, maar je remde erg vroeg, vandaar dat ik hem ernaast zette.

Mark B

9 februari 2009, 07:36

Even een nachtje over geslapen om hier mijn verslag te posten..

Kwalieficatie ging eigelijk prima, niet het maximale uitgehaald maar een P1 en P2 voor Team Digitalracing was wel erg vet om mee te maken!

Race:
Besloot met een instelling de race in te gaan om hem rustig uit te rijden... echter kwam er hier niks van aangezien ik alle zeilen bij moest zetten bleek later in de race.
De race begon al slecht, verremde me in de 1e bocht en peter kon mij al voorbij. Vervolgens remde Roy mij uit en lag al snel 4e. Daarna kwam het groep achter me in mijn nek heigen en door een persoonlijk foutje kwam koos mij voorbij. Vervolgens achter hem aan gereden tot hij een foutje maakte bij de snelle knik naar rechts. Kon hem voorbij rijden was het niet dat hij met het terugkomen op de baan mij een tik gaf waardoor ik mijn auto rechts de wand in parkeerde..... Suspension en earodynamica problemen tot gevolg. Besloot door te rijden tot de pitstops. Kreeg Hekking nog op mijn nek en door zijn Lichten kreeg ik hier FPS problems.. :blink: Reed dus verre van fijn door die lichten. Weet niet waarom ze aanstonden???
In de pit een paar plaatsen terug weten te winnen en mijn damage maar laten repareren. Na de pit rondetijden van in de 2:07 kunnen rijden en kwam een beetje in mijn ritme tot het einde....
Als 6e geëindigd... niet geheel tevreden mee aangezien er meer in had kunnen zitten.
Wel weer 1e in teamkampioenschap :thumbup: Wordt nog lekker spannend zo.

Mossel

9 februari 2009, 08:30

Mooie race eigenlijk wel op een circuit wat voor de Lister eigenlijk een ramp zou moeten zijn :)

Quali was spannend maar kon maar niet een goed rondje rijden terwijl ik toch redelijk makkelijk een 57.7 kan rijden ?? heb ik al wel vaker gehad en weet eigenlijk niet waar het aan ligt:closedeyes:

Race: was echt heel leuk tot de eerste pitstops waarbij er echt een trein was van 4 man .. in het begin blies Marcel me voorbij en die pakte het volgende rechte eind ook danny nog ... ik kon Danny inhalen bij de lange rechter omdat hij de voorgaande bocht niet lekker uitkwam dus lag na 1 rondje toch weer 2e ... lang kunnen volhouden hoewel Marcel maar uit bleef lopen (snapte ik niks van :thumbup: ) er gebeurde veel deze stint met heel wat gevechten met de heren achter me.
Aan het einde van de 1e stint zat ik wel weer vlak achter hem maar kon ik hem niet voorbij .. wat mij dus weer tijd koste (danny deed het slim om eerder naar binnen te gaan had ik ook moeten doen...) 2e stint kwam ik als koploper de pit uit met Danny op warme banden 2,5 sec achter me ... hij zat redelijk snel op 1,2 sec of zo tot ik na een paar rondjes wordt opgehouden door een achterligger en daarna ook nog een foutje maak ..... lig ik meteen op P3 #@$#@$&&@!! beetje jammer.

Wat volgt was een saaie race waarbij ik de rondentijden wel rij maar een hoop moeite heb met achterblijvers (de 430's liepen echt bijna net zo hard) en ik gelukkig Marcel nog in kan halen omdat zijn tactiek niet helemaal heeft gewerkt.. toch nog P2 waar ik vooraf voor zou hebben getekend

@Danny was geen gat die er niet was hoor ;) check de replay maar

Wel heel erg jammer dat iemand, die één na laatste in no man's land ligt, mij 3 bochten ophoud waardoor iedereen bij mij kon aansluiten en ik me kleine voorsprong weer kwijt ben... heel frustrerend dat je dat niet ff aan de kant gaat en je niet bemoeit me de kop die heel erg close is die wedstrijd..... tuurlijk rijd iedereen zn eigen wedstrijd maar als je een race hart hebt dan begrijpt een ieder dit toch ? dat ik hierdoor een remfout maak is welhaast nog frustrerender en uiteraard kan ik niet anders dan dit mezelf aan te rekenen... dan had ik het nog moeten zien :laugh:

Robert Saalmink

9 februari 2009, 08:35

Jaah, nog feli aan de C400 mannen voor de all-DR front row! :thumbs: Dat was gaaf!

Die lichten, ja dat weet ik ook niet. Ik heb het niet gezien voor de race, meestal roep ik dan wel even wat. Noodzakelijk was het niet inderdaad. Mark, zelf kun je in de grafische opties van GTR2 de lichteffecten op minimal zetten. Dan heb je er het minste last van.

De achterblijvers waren voor veel mensen een probleem op deze baan, begreep ik al. Dit zal zich wel uiten in de replay.

Mark B

9 februari 2009, 10:31

Die lichten, ja dat weet ik ook niet. Ik heb het niet gezien voor de race, meestal roep ik dan wel even wat. Noodzakelijk was het niet inderdaad. Mark, zelf kun je in de grafische opties van GTR2 de lichteffecten op minimal zetten. Dan heb je er het minste last van.

Nu staat alles goed afgesteld voor mijn PC maar ik wist niet dat je lichteffecten ook kan minderen?
Voor de rest is het vrij irritant als je constant een goede fps hebt en als er 1 iemand met zijn lichten aan rijdt je fps ineens met een drop vallen. Gewoon niet lekker rijden. Nu was Michel sneller dan mij dus was ook blij toen hij er voorbij was toen ik er geen last meer van had :innocent::)

Marcel Groen

9 februari 2009, 16:47

Niet van mij mag ik hopen? Ik dacht dat de inhaalactie fair was, ik kwam wel van redelijk ver, maar je remde erg vroeg, vandaar dat ik hem ernaast zette.Nee, was een prima actie! (Had natuurlijk liever gezien dat je er netjes achter bleef hangen ;) ) Gisteren het idee dat er vrij agressief gereden werd, maar kan komen omdat ik een groot gedeelte van de stint op eieren reed, dan kun je 'vreemde' acties van collega's slecht waarderen. Ach, kan me indenken dat het vrij vervelend is een langzaam kreng voor je te hebben (in bochten) die er als een dolle vandoor gaat op het rechte stuk... :D

Mossel

9 februari 2009, 17:52

Nee, was een prima actie! (Had natuurlijk liever gezien dat je er netjes achter bleef hangen ;) ) Gisteren het idee dat er vrij agressief gereden werd, maar kan komen omdat ik een groot gedeelte van de stint op eieren reed, dan kun je 'vreemde' acties van collega's slecht waarderen. Ach, kan me indenken dat het vrij vervelend is een langzaam kreng voor je te hebben (in bochten) die er als een dolle vandoor gaat op het rechte stuk... :D

Ik vraag me toch wel af van wie jij al die tikjes kreeg dan als Danny het niet was :) heb net de hele 1e stint bekeken maar ik heb ze niet gezien. Wel 1 hele harde en toen had ik mazzel dat mn splitter bleef zitten (jij reed toen de baan weer op en ik rekende er niet op dat je daar de baan op ging en kon het nooit meer bijremmen)

Ik vond het wel meevallen allemaal eigenlijk bij de hele groep :thumbup: het is ook een smal baantje met hele hoge snelheden natuurlijk. Of heb je de replay nog niet bekeken?

Hekking

9 februari 2009, 18:11

Ik heb in de 430 altijd het probleem dat ik de rubber sporen niet goed zie op m'n monitor en daar mee m'n rem punt. Vandaar dat ik m'n lichten aan doe tijdens de race en kwali.

De genen die bij één auto met lichten aan al last krijgen van fps problemen kunnen het dan wel helemaal shaken op spa.... :blink:

Marcel Groen

9 februari 2009, 18:51

Ik vraag me toch wel af van wie jij al die tikjes kreeg dan als Danny het niet was :) heb net de hele 1e stint bekeken maar ik heb ze niet gezien. Wel 1 hele harde en toen had ik mazzel dat mn splitter bleef zitten (jij reed toen de baan weer op en ik rekende er niet op dat je daar de baan op ging en kon het nooit meer bijremmen)

Ik vond het wel meevallen allemaal eigenlijk bij de hele groep :thumbup: het is ook een smal baantje met hele hoge snelheden natuurlijk. Of heb je de replay nog niet bekeken?
Dat zeg ik, 'het idee dat', achteraf kan het allemaal best wel mee vallen, ga er geen replay op napluizen, ik geloof je op je woord! ;)

Dennis Asselbergs

9 februari 2009, 21:25

De achterblijvers waren voor veel mensen een probleem op deze baan, begreep ik al. Dit zal zich wel uiten in de replay.

Ehm, vanuit Cup400 perspectief verwacht ik een andere kijk hierop. Wat mij betreft althans. Het viel me mee hoor, dat voorop gesteld, maar ik proef toch in wat akties link en rechts een bepaalde verwachting van de inhalende Cup600's. (netjes verwoord toch...:rolleyes:)

De beruchte "rechterknik" als voorbeeld nemende... Een Cup400 heeft in en net na die bocht geen enkele ruimte voor correctie, als je 'm maximaal neemt althans. Door het momentum kom je vanzelf een beetje midden of zelfs aan de rechterkant van de baan eruit. Als er dan iemand met reserves aan vermogen, grip en remkracht vlak achter je zit, zal het voor hem vreemd
lijken dat die idioot voor hem niet links blijft. Ik weet niet wie ik bijna in de koffer had, maar als we elkaar daar hadden geraakt...

Gelapt worden door een Cup600 kostte me tussen de 0.500 en 3.000 per keer. Ik weet niet hoeveel tijd het een Cup600 kost? Ik zie het zo, degene die gepasseerd zal gaan worden geeft door zijn positie bijvoorbeeld t.o.v. de racelijn aan (van de lijn af = kom er maar langs) waar hij denkt dat het kan, de verantwoordelijkheid van de uiteindelijke inhaalaktie ligt echter (grotendeels) in de handen van de inhalende persoon. (of om de hoofdregel van het Franse verkeer aan te halen, "alles achter je is fout en heeft pech" :laugh:)

Danny Kappen

10 februari 2009, 00:53

Ik zie dat ucp600 in het kampioenschap ook weer een goede zaak doet, nog maar 1 puntje achterstond op de SS'ers :D Bij de rijders ziet het er ook goed uit, ik hoop deze voorsprong vast te kunnen houden.

@ Dennis: de inhalende partij moet altijd van de racelijn af, al gebeurt dit in de praktijk niet altijd. Niets is vervelender als een cup400 vlak voor je opeens van de racelijn afgaat (vaak met de meest goede bedoelingen), maar niet zelden veroorzaakt dit alleen maar verwarring. Gewoon je eigen race rijden, dan moeten wij maar zien hoe we er langs komen :)

Robert Saalmink

11 februari 2009, 15:20

Ik heb de berichten over de performance van de auto's even verplaatst naar de ZAC algemene thread, omdat ze daar beter passen dan in de Road America thread.

Kim Van Der Stichelen

12 februari 2009, 15:26

Alsnog een verslagje van mijn kant:
Kwalificatie liep niet erg super, m'n eerste snelle rondje was direct m'n snelste tijd. Het hielp dat ik vlak achter Danny & Fabian reed en wat kon meeliften. Daarna nog een paar keer eronder gezeten maar het ging altijd wel ergens mis. Uiteindelijk P9, en veel meer had er niet ingezeten ook, zelfs al ging ik nog een paar tienden sneller.
Racen dan. M'n eerste 2 ronden weren om te huilen. In ronde 1 ging ik die sneller rechter veel te hard in, kwam op het gras, en waar ik tijdens het testen in zo'n geval altijd spon kon ik em nu wel rechthouden. Alleen reed ik nu traag waar anderen op hun topsnelheid reden dus Robert en Bram lieten me ter plekke staan. Terug aangepikt, en in m'n ijver om Bram terug te pakken in ronde 2 brak de achterkant uit tijdens het remmen. Niet volledig gespint gelukkig, maar kwam wel zo goed als stil te staan middenin de bocht. Toen was het aan anderen voor fouten te maken. Eerst zag ik Bram en Rene in het gras staan, en even later kon ik een traag rijdende Robert makkelijk voorbij. In al m'n stommiteit remde ik de volgende bocht veel te laat en schoof het grind in, waardoor Robert, Bram en Rene me weer voorbijkwamen.
Het leek wel afwisseling in dat groepje, en even later reed ik ze alle 3 weer voorbij omdat ze ook eraf gegaan waren. Toen kwam alles wat tot rust, Bram was uitgevallen, Rene was te snel en Robert reed een 10 tal seconden achter me.
Toen kwamen de pitstops. Geen problemen hier, maar wel een tank die enkel nog benzinedampen bevatte. Lange stop dus, en bij het buitenrijden zat Robert vlak achter me, wat voor één van m'n spannendste ZAC races. Een paar keer van positie gewisselt, en op een gegeven moment reden we op het recht stuk zij aan zij, allebei op topsnelheid en allebei even snel. Robert aan de binnenkant, ik aan de buitenkant. Wie later durft te remmen zou als eerste de bocht ingaan. In Theorie tenminste. Robert remde eerder, maar omdat hij de binnenkant had reden we toch nog steeds vlak naast elkaar op de apex. Helaas was het asfalt aan mijn kant op, en na een tikje van Robert schoof ik gras op en Robert was er voorbij. Jammer dat het zo eindigde, was een gaaf stukje maar wel een puur raceincident. Toen werd het een spel van tienden per ronde. Soms was ik sneller, soms was Robert sneller. Tot hij eraf ging en ik net kon voorkruipen. Met nog een kwartier te gaan was het beste van Robert z'n banden, terwijl die van mij eigenlijk prima waren (Nooit gedacht dat ik dat ooit zou typen ;))
Ik kon nu constant uitlopen, tot in de voorlaatste ronde. Ik wou terugschakelen maar ik drukte m'n pookje niet hard genoeg in en bleef een versnelling te hoog, waardoor ik niet genoeg op de motor remde en even het grind opzocht, en Robert was me voorbij, met nog een ronde en een half te gaan. Aargh. Wat erger was, het ging om het laatste puntje. Toen merkte ik dat Robert echt problemen had want in de bochten kwam ik merkbaar dichter. Bij ingaan van het laatste rondje lag ik 0.7 erachter. Toen maakte hij een klein foutje en ik reed er vlak achter, maar helaas deed ik de volgende bocht hetzelfde en verloor weer een tiende of 2. Die snelle rechter besloot ik toen voluit nemen, wat ik nog nooit gedaan het in de race. Het kon wel, dat wist ik, maar met banden met 20 rondjes slijt erop? Nu guts no glory zegt men, dus ik ging ervoor. Het ging maar net goed. Lees: met een dikke vette drift vol opposite lock gleed ik door de bocht. Ik had em voluit genomen, maar sneller was ik er niet mee helaas. In de voorlaatste bocht kwam ik alweer echt dichtbij en wie weet kan ik in de laatste bocht proberen. Het werd niks helaas, het werd zelfs nog een drama voor mij persoonlijk. Ik zag Robert wegglijden, waardoor er plots een kans was. Helaas gleed ik ook wat weg, waardoor ik exact hetzelfde als hem deed. Met 3 tienden verschil reden we over de finish, na één van m'n gaafste races ooit :thumbup:

Robert Saalmink

12 februari 2009, 15:53

Ja, mijn softs waren niet berekend op een complete stint zwaar pushen :D Dat tikje in de turn 1 was niet de bedoeling, ik hield de auto voor zover mogelijk uit de kant om ruimte voor jou te laten, maar we raakten elkaar dan toch ietsje helaas. Vond ik zelf ook erg jammer!

Jouw move in het begin was ook wel strak, ik zet hem aan de binnenkant ernaast in turn 3 (die linker voor het 'bruggetje') en jij liet hem buitenom staan. Super :)

Kim Van Der Stichelen

12 februari 2009, 15:57

!

Jouw move in het begin was ook wel strak, ik zet hem aan de binnenkant ernaast in turn 3 (die linker voor het 'bruggetje') en jij liet hem buitenom staan. Super :)

Hmm dat herinner ik me niet, welke ronde was dat ongeveer, even nakijken ;)

Robert Saalmink

12 februari 2009, 16:05

Ergens vooraan, rondje 1/2/3 of zo.

Kim Van Der Stichelen

12 februari 2009, 16:24

Ah daar, Ik dacht dat je me voorbij kwam dus liet ik de ruimte, had niet verwacht dat ik nog voor je zou zitten daar ;)

Robert Saalmink

12 februari 2009, 16:32

Je voorbij gaan was ook de bedoeling!! Volgende keer moeten wij dit soort dingen duidelijker afspreken: ik passeer jou, jij laat me gaan. Lijkt me het beste :D

Robert Saalmink

19 februari 2009, 12:05

Door omstandigheden wat later dan normaal, de afhandeling van de replay en protesten.

We waren vrij huiverig na alle berichten in het forum over het lastige lappen, maar in de praktijk hebben we weinig echt vervelende dingen gezien.

Protesten:
-Weer geen!

Race:
370: Danny remt Marcel buitenom uit in de haakse linkerbocht voor de carrousel. Hij stuurt best stevig in waarbij hij Marcel raakt.

Zeker niet netjes, maar ook weer zodanig dat er geen ruimte wordt gelaten. Geen waarschuwingen of straffen. Wel het verzoek om het fair te houden, laat dit soort situaties niet ernstiger worden in de toekomst heren!

380: Direct na het vorige moment zien we Mark S Danny inhalen in de Carrousel. Mark zit aan de binnenkant en blijft daar netjes, hoewel het wel krap is. Danny stuurt wel een paar keer in en ze raken elkaar daardoor.

Lastige bocht om de buitenlijn te houden, je moet dan -zeker als er nog iemand naast je zit ook- best een beetje corrigeren om daar te kunnen rijden. Geen waarschuwingen of straffen.

815: Maik tikt Emile aan in de snelle knik. Emile spint eraf en in de muur. Normaal gezien geen punt om in te halen, maar we hebben de indruk dat ook Maik niet probeerde om in te halen. Emile snijdt de knik niet lekker aan en verliest veel snelheid. Maik hoor je gas terug nemen maar helaas raken ze elkaar dan toch licht.

Maik liet hier al gas los voor de knik en deed naar onze mening geen dingen die het daglicht niet konden verdragen. Gewoon een bijzonder ongelukkige situatie waarbij tevens geen sprake is van opzet. Geen waarschuwingen of straffen.

1150: Mark Schuttenhelm wijkt 2x van de lijn af op s/f, het rechte stuk erna weer.

Niet netjes, Mark reed alleen dus ook niet ernstig maar in een gevecht is dit zeker niet toegestaan. Mark is hierop aangesproken als reminder. Geen waarschuwingen of straffen.

1575: Wouter verremt zich in de haakse linker voor de Carrousel. Marcel Groen komt hem lappen maar ook hij verremt zich en ze raken elkaar. Wouter spint. Vervelende samenloop van omstandigheden. Echter, Wouter knalt vlak voor Danny de baan weer op, net als in Watkins Glen (met Dick) kan Danny het redden door gas te lossen en eromheen te sturen.

Een vergelijkbare situatie als bij Dick en Danny in Watkins Glen, en dus dezelfde strafmaat: Wouter zal bij zijn eerstvolgende deelname achteraan moeten starten.

1695: Mark S komt Mark B lappen. In de rechterbocht zit Mark S erachter en verkijkt zich op het tempo en tikt Mark B aan. Verder gebeurt er niets.

Mark S is gevraagd dit soort situaties beter in te schatten, contact was hier onnodig. Indien geen verbetering plaatsvind zal de volgende keer wel een strafmaat bepaald worden.

Betrokkenen zijn via e-mail op de hoogte gebracht.

Mossel

19 februari 2009, 13:09

1150: Mark Schuttenhelm wijkt 2x van de lijn af op s/f, het rechte stuk erna weer.

Niet netjes, Mark reed alleen dus ook niet ernstig maar in een gevecht is dit zeker niet toegestaan. Mark is hierop aangesproken als reminder. Geen waarschuwingen of straffen.

Ik heb hier niks over gehoord hoor ? en ben het het ook niet mee eens dat dit een probleem is

Ik mag toch gewoon van mijn lijn gaan als ik niet in gevecht ben ?? ik wil de slipstream voorkomen...

als ik niemand hinder dan kan dit toch geen kwaad ?? ik hoef toch zeker geen rode loper neer te leggen

Roy Visser

19 februari 2009, 13:15

ik vond de opmerking eerlijk gezegt ook een beetje vreemd, zeker als mark alleen rijd, dan mag je toch zelf weten waar je je op het circuit bevind?

Robert Saalmink

19 februari 2009, 13:45

Mark, je hebt er toch echt een mailtje over gehad, vanmorgen vroeg al als het goed is.

Ik moet het misschien toelichten. Officieel is het niet toegestaan om meer dan 1x van je lijn af te wijken. Als je het doet als je in je uppie rijdt dan moet je dat inderdaad zelf weten. We willen alleen even duidelijk maken (zie het als een soort reminder) dat je niet vergeet dat het eigenlijk niet mag, en het dus in een mogelijk toekomstig gevecht niet ook gaat doen omdat je denkt dat het toegestaan is. That's all. Staat er ook bij he: reminder. Als jij bevestigt naar ons dat je op de hoogte bent van de regel dan zijn wij weer gerust gesteld ;) beter zo dan dat je het wel een keer doet in een gevecht en dan gaat roepen 'ja maar ik doe dat altijd, waarom hoorde ik toen niets'.

We zullen niet snel straffen of waarschuwingen gaan uitdelen als iemand in zijn uppie aan het slingeren is natuurlijk, maar bij ons is het dan wel een seintje van 'even checken of hij wel op de hoogte is van die regel' in geval van een situatie dat het er wel op aan komt.

Mossel

19 februari 2009, 14:15

zeg dat dan !

;)

Robert Saalmink

19 februari 2009, 14:22

Jahaa, sowwy... hier in het forum is het wel wat kort verwoord misschien, in het mailtje staat het denk ik wat beter. Dat heb ik trouwens nogmaals verzonden, dus waar wacht je nog op! :p

Mark B

19 februari 2009, 14:51

dus waar wacht je nog op! :p

Het verslag....?:innocent::rolleyes::)

Robert Saalmink

19 februari 2009, 15:07

Is af! Moet alleen nog ff geplaatst worden..... en dat gebeurt niet vandaag meer helaas.

Danny Kappen

20 februari 2009, 13:59

370: Danny remt Marcel buitenom uit in de haakse linkerbocht voor de carrousel. Hij stuurt best stevig in waarbij hij Marcel raakt.

Zeker niet netjes, maar ook weer zodanig dat er geen ruimte wordt gelaten. Geen waarschuwingen of straffen. Wel het verzoek om het fair te houden, laat dit soort situaties niet ernstiger worden in de toekomst heren!

380: Direct na het vorige moment zien we Mark S Danny inhalen in de Carrousel. Mark zit aan de binnenkant en blijft daar netjes, hoewel het wel krap is. Danny stuurt wel een paar keer in en ze raken elkaar daardoor.

Lastige bocht om de buitenlijn te houden, je moet dan -zeker als er nog iemand naast je zit ook- best een beetje corrigeren om daar te kunnen rijden. Geen waarschuwingen of straffen.

Ik heb de replay nog even bekeken, vanuit de tv-camera ziet het er erger uit dan vanuit de cockpit. Bij de bocht voor de caroussel liet ik juist ruimte over voor Marcel, maar helaas raken we elkaar toch. In de caroussel wist ik in eerste instantie niet dat Mark ernaast zat, verder was het erg krap waardoor we elkaar nog een keer raakten.