[ZAC8] Ronde 5: Watkins Glen | 12 02 12

[Robert Saalmink]

[spacer]
http://www.digitalracing.nl/zac8/zac8_logo_forum.png


[spacer]

ZAC8 | RONDE 5 | WATKINS GLEN


[spacer]
Inleiding
In Road America voltrok zich eerst een verbeten strijd om de pole position. Pascal de Birk wist deze te bemachtigen vlak voor Jerry van Sinderen, Koos de Boer en Dennis Gerressen, die allemaal binnen 0.3s van elkaar te vinden waren.

In de race weet Jerry dit recht te zetten en wint met 3,5s voorsprong op Pascal. Koos de Boer weer het Pascal nog moeilijk te maken, hij finisht nog geen 0.2s achter hem! DCR deed het dit keer minder goed, Gerben pakte P4 en Tjerk P8.

In het kampioenschap loopt Jerry nu uitn zijn voorsprong is vijf punten op Gerben van den Broek. Koos de boer pakt de derde plek, twee punten voor Tjerk. Pascal de Birk maakt de top vijf vol.

[spacer]
Het circuit
http://www.digitalracing.nl/circuits/drmap_watkinsglen.jpg

Watkins Glen Long
Lengte: 5.552m

Watkins Glen is een typisch Amerikaans circuit. Bekend van bijvoorbeeld Nascar, maar wij gebruiken de Long-variant van deze baan. Na start-finish volgt een tricky eerste bocht naar rechts, met hoge kerbs en veel bumps in het wegdek. Daarna gaat het via een paar volgas 'banked corners' over de Back Straight naar de chicane, die in de vierde versnelling genomen kan worden. Daarna volgt een net-niet volgas rechter banking, waarna het heuvel af hard afremmen is voor een linkerbocht genaamd Chute. Daarna gaat het weer omhoog via een 180 graden banked corner richting een krapper gedeelte van de baan. Deze laatste sector kent de traagste bochten van het circuit, en via een lastige kombocht naar rechts gaat het uiteindelijk weer start finish op.

[spacer]
Weerbericht
http://www.digitalracing.nl/zac8/weather_watkinsglen.png
KLIK HIER (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=1022) VOOR DE UITLEG VAN HET NIEUWE WEERBERICHT!

[spacer]
Tijdschema
Practice 2/joinen: 19.15 – 19.45
Kwalificatie: 19.45 – 20.10
Warmup: 20.10 – 20.20
Race: 20.20 – 21.40 (80 minuten incl. warmup lap)


[spacer]
Uitslagen
LAPCHARTS (http://www.digitalracing.nl/zac8/20120212_watkinsglen/lapcharts/index.html)
REPLAY EN LOGFILES (http://www.digitalracing.nl/zac8/20120212_watkinsglen/20120212_watkinsglen.rar)

[spacer]
Kalender
Ronde|Datum|Circuit|Add-on
1|11 dec|Zolder|
2|18 dec|Silverstone|klik (http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=8150) en fix (http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=19798) en fix2 (http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=8159)
3|15 jan|Mid Ohio|
4|29 jan|Road America|
5|12 feb|Watkins Glen|klik (http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=14138)
6|11 maa|Sebring|URL coming soon
7|18 maa|Montreal|URL coming soon en fix (http://members.chello.nl/r.saalmink/Montreal_GP.rar)
8|01 apr|Melbourne|klik (http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=10529)
9|15 apr|Okayama|
10|22 apr|Spa-Francorchamps|klik (http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=10696)


* Linkje naar de complete gefixte pack van Silverstone: klik (http://www.xs4all.nl/%7Etkorving/digitalracing/Silverstone_collection.rar).

[spacer]
Belangrijke links
ZAC8 Algemene thread (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=1358)
ZAC8 ronde 1: Zolder (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=1411)
ZAC8 ronde 2: Silverstone (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=1419)
ZAC8 ronde 3: Mid Ohio (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=1457)
ZAC8 ronde 4: Road America (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=1528)

[spacer]
[logo_dr]

[Kim Van Der Stichelen]

Doen jullie elke keer een copy/paste van het weerbericht tot het eindelijk een keertje regent? ;)

[Robert Saalmink]

Nee hoor :) maar regen op een add-on track is sowieso niet iets wat we graag riskeren zonder uitgebreide test vooraf. Dit circuit zou het toevallig wel werken weet ik. Maar de weerman besloot anders.

[Mark B]

Nog mensen die toevallig een rondje gaan rijden vanavond? :)
Zit te denken om misschien eens mee te doen zondag

[Robert Saalmink]

Ik misschien rond 22u nog even, moet eerst nog wat afmaken.

[Manuel]

Gisteravond wat ronden gereden en wat auto's "getest".
Ik kom toch het beste rond met de gastenwagen van BMW.
Leuke baan...heeeeeeeeeel misschien dat ik ook een poging ga wagen zondag. :)

[GTE]

waarom ´misschien´? Gewoon doen.

[Manuel]

Dat is afhankelijk van mijn gemoedstoestand....aangezien a.s. zondag hier een carnavalsoptocht is die we gaan bekijken..en ik dan niet alleen maar Spa rood drink. :innocent:

Heeft iemand wat rondetijden voor Watkins Glen ?

[Robert Saalmink]

Manuel, dit soort dingen vind je altijd wel op de site: http://www.digitalracing.nl/index.php/leagues.html > ZAC7 > Watkins Glen

Het betreft hier dezelfde add-on namelijk.

Maar ik kom er voorlopig nog niet aan met de Aston :(

[GTE]

Hm... ik ben in de BMW in ieder geval sneller dan vorig jaar in de Ferrari.

[Manuel]

Thnx... qua tijden lig ik redelijk in de buurt (uiteraard niet met de toprijders).
Zat gisteren in de 52-ers te rijden.

[Mark B]

Toen zat de chicane er in :) Met het testen deze week zat deze er niet in ;)

[Manuel]

:surrender: ooh...

[Robert Saalmink]

Toen zat de chicane er in :) Met het testen deze week zat deze er niet in ;)

Huh? Dan is de server verkeerd aangezet denk ik na de FPL, ik zal het terug goed instellen. De chicane hoort erin, zie ook startpost voor de juiste layout.

EDIT: stond inderdaad op GP waar dat LONG moest zijn. Staat nu goed.

[Mark B]

Ah ik had al zo'n vermoeden maar het kon ook zo zijn.
Goed dat het dan even vermeld werd :thumbup:

Tijdens het testen verremde ik me ook al en ging automatisch rechtsaf. Voelde me net Robert ;)

[GTE]

Nou. dan zeg ik het wel:

RACE DAY! :thumbup:

[Niels Tieman]

Ik was voornemens om de Aston Martin aan te passen voor deze race, maar door prive-omstandigheden is dat (helaas) niet gelukt. Zodra het was rustiger is hier, zal ik de aanpassingen door voeren.

[Atreidez]

Jammer Niels ;) Nouja, als ik er weer 1 op me bumper heb dan zien we t wel.. maar sommige bochten ga ik denk ik wel t gepiep van me banden missen wat soms net een omslagpunt lijkt te zijn.

Zit momenteel op de 51'ers, hoop dat ik daarmee beetje in de richting van t middenveld zit. Maar t lijkt nog te makkelijk te gaan, en zoals ik van Robert geleerd heb, als t makkelijk lijkt ga je vaak niet snel genoeg :innocent:

[Kim Van Der Stichelen]

Er zal in elk geval maar één Aston aan de start staan ;)

[Koos]

Dat geluid kan iedereen missen, maar een gevecht zoals vorig jaar zal ik missen, Kim!

[Kim Van Der Stichelen]

Dat geluid kan iedereen missen, maar een gevecht zoals vorig jaar zal ik missen, Kim!

Ja inderdaad, moet goed driekwart van de race geduurd hebben :thumbup:

[Robert Saalmink]

De nieuwsbrief is verzonden! :)

[GTE]

Robert geleerd heb, als t makkelijk lijkt ga je vaak niet snel genoeg :innocent:

en die had het geloof ik weer van ene Mario Andretti :cool:

[Ronin]

Het was leuk om eens op dit circuit te hebben rondgereden.
Ik vind het een behoorlijk gaaf circuit en denk dat het wel leuk is als je echt close kan racen tegen elkaar.

Zelf heb ik niet zo heel veel beleving gehad. Het klassenverschil was vandaag wederom extreem duidelijk. Door het volledige deelnemersveld ge-lapped worden doet je toch even achter je oren krabben. De top 3 heeft me zelfs 3x ge-lapped wat niet niks is bij rondes van 1.50 min.

80 minuten sightseeing weegt zwaar door dus daar moet ik toch maar eens over gaan nadenken. Ik hoop alleszins dat ik jullie niet teveel in de weg gereden heb. Het was soms moeilijk om in te schatten wanneer het beste moment was om de deur te openen.

[Darthwillie]

Niet leuk maar het valt ten opzicht van mij wel mee Bart, tweede helft van de race kon ik niet van je wegrijden tot je een momentje had denk ik. Daarna reden we aardig gelijk tempo.

Eerste seizoen kun je dit soort dingen verwachten, zeker in zo een klein veld. Denk dat als je iets eerder in je swing was gekomen we een leuke race hadden gehad. lekker veel oefenen op Sebring.

[Robert Saalmink]

LAPCHARTS (http://www.digitalracing.nl/zac8/20120212_watkinsglen/lapcharts/index.html)
REPLAY EN LOGFILES (http://www.digitalracing.nl/zac8/20120212_watkinsglen/20120212_watkinsglen.rar)

[Bramzel]

Velen van ons zijn zo begonnen Bart, geef nog niet op! Over anderhalf seizoen lach je er om :)

[Atreidez]

Bart, heb je al aan de DRTCC gedacht? Die wagens zijn een stuk handelbaarder en het is ook korter (2 racejes van +/- 25m). Ik vind de ZAC auto's maar moeilijk om hard mee te gaan, dat was met de BMW zo, met de Porsche vorig jaar, en nu met de Sunred ook .. Niet echt mijn klasse denk ik, maar met een vol veld zou t wel een stuk aangenamer zijn.

Vandaag was ook weer niet echt snel. En al kon ik goed foutloos rijden na een 60 oefenrondjes vanmiddag, het was geen een keer in de buurt van de tijden bij de dichtbije concurrentie. In de race kon ik na een gaatje in t begin toch weer aansluiting vinden bij Robert, maar nadat Tjerk terug was gevallen achter me en bij bocht 1 inhaalde hadden we een momentje. Daarna heb ik eigenlijk niemand meer gezien. Door wat uitvallers als 8e over de finish geloof ik?

[GTE]

Ik was dik tevreden met mn quali-tijd maar het bracht me slechts een zevende plek op de grid.

Start ging goed en na wat schermutselingen lag ik vierde achter Dennis. Die had eerst een akkefietje met Jerry waardoor ik laatstgenoemde voorbij kon, om vervolgens bij het opkomen van start/finish de achterkant van de BMW te verliezen en ongewild scherp rechtsaf te slaan. Lag ik opeens tweede met achter me een aandringende Jerry.

Ik heb me enigszins staande kunnen houden, maar van harte ging het allemaal niet. Kort voor mijn stop kwam Pascal me nog voorbij met een mooie manoeuvre buitenom.

Zoals verwacht bracht de stop me ten opzichte van de anderen zon tien seconden vertraging. Geen idee waarom dat is (of gaat de rest niet met een lege tank naar binnen?) maar het is nooit anders geweest. Toen wist ik meteen weer mijn plek. De vijfde plek namelijk. Ergens in niemandsland.

Toen ineens een verlies van power en vervolgens van aandrijving. Dat was een BMW-motor die er ongeveer een kwartier te vroeg de brui aangaf.

Een race van ups en downs die eindigde in een dikke vette down.

[Darthwillie]

kan heel veel schelen als je zelf de motor start in de pits. Meesten vertrekken met volle tank en gooien er alleen de noodzakelijke brandstof bij.

[Gerben vd Broek]

FP: Nog wat setup dingetjes getest en uiteindelijk een kleine wijziging aan de vleugel die met volle tank net een beetje meer snelheid bracht.

Q: Achtervleugel nog iets meer laten zakken en de tijden vlogen naar beneden. Had iets van een 1.48.4 als pole verwacht, maar om vervolgens zelf met een 1.47.8 de pole te pakken was meer dan verwacht.

R: Kon gemakkelijk P1 vasthouden. Jerry nog 1x ongeveer aangesloten in ronde 2. Maar toen kon ik ook wat meer gaan pushen omdat ik de bandjes wat meer vertrouwde toen ze eenmaal warm waren. Rustig mijn rondjes gereden en gat naar achteren werd telkens ietsjes groter. Vervolgens langer doorgereden en met nog 33 minuten te gaan mijn stop gemaakt.
Lichtere auto met verse bandjes en toen even flink gepushed heeft veel tijd opgeleverd en ook de snelste raceronde. Uiteindelijk met 25 seconde voorsprong de race gewonnen.



@Marnix. Ik start hier de race met 100liter en hoef er dan maar 40 bij te gooien bij de stop, dat scheelt aanzienlijk tijd. Vervolgens na het tanken (tijdens banden wisselen) al zelf de motor aanzetten scheelt je nog eens tijd bij het wegrijden.

[GTE]

Dat zal ik in Sebring ns gaan proberen dan. Thanks.

[Atreidez]

En pitstop aankondigen voor je binnenkomt en confirmen voor je stilstaat kan ook 3 of 4 seconde schelen, beginnen ze meteen te werken :)

[Darthwillie]

:flowers: bloemen voor de race vanwege mijn 125e race op Digitalracing.nl :thumbup:

Voor de race nog even gelachen op teamspeak toen men mij erop wees dat de Marshall boven de grid een snor had :innocent:
http://img526.imageshack.us/img526/5280/wg01.jpg

Verder leuk begin van de race met een gevecht Steven,
http://img688.imageshack.us/img688/3962/wg02.jpg
toen die wegviel was het eigenlijk vlug over en weer eens in niemandsland gereden.
Toch een goed gevoel over gehouden. Ondanks het gebrek aan snelheid beter gereden als vorige races.

[Mark B]

Geloof dat ik hier toch mee had moeten doen :innocent::thumbup:

[Dennis]

kwalificatie ging wel goed. Had niet echt geoefend maar kon wel een aanval doen op pole. Zat in een van mijn laatste rondjes ook onder de tijd van Gerben maar kon het niet afmaken.

De race begon moeizaam. Ik had met een volle tank heel veel last van overstuur bij het uitkomen van de bochten. Dit resulteerde in een schuiver uitkomen laatste bocht waarbij ik recht op de muur afging die de pits afscheid van het rechte stuk. Ik kon kiezen. Of er vol in klappen of te hard door de pits. Ik koos het laatste en verloor hier incl. SnG zo'n 50 seconde mee.
Achteraan aansluiten en zo me terug gevochten na een P5 met als hoogt punt ene gevecht met Tjerk die ondanks zijn verre van optimale auto goed aan het verdedigen was.

[Robert Saalmink]

Kwali, toch die 49-er gereden en moest er content mee zijn.

Race, ik kon in het begin een beetje aanhaken bij Marnix en consorten maar na een paar ronden moest ik die langzaam laten gaan. De dreiging van achteren in kwam van Steven Voss, ik wilde dat graag vast houden. Even later zag ik Tjerk eraf gaan. Steven verdween uit mijn spiegels en Tjerk kwam me plagen. Op de rechte stukken kan ik weglopen van die Mosler maar het is stuitend om te zien hoe ik met mijn onderstuurde Aston loop te dweilen door een chicane en die Mosler daar steeds weer een paar tienden pakte. Uiteindelijk kwam Tjerk natuurlijk voorbij en moest ik hem laten gaan, maar toch niet met het snelheidsverschil wat ik verwacht had. Schade? Later bleek dat zo te zijn.

Tjerk ging voor mij de pits in, maar ik vond het nog te vroeg. Ik heb halverwege de race mijn stop gemaakt (25 seconden duurde die, voor mijn gevoel erg snel!) en kwam voor Tjerk de baan op in P6. Ik dacht, die ga ik vasthouden. Paar snelle ronden gemaakt op verse banden en daarna nog blijven pushen. Echter bleek Tjerk het probleem niet te zijn, Dennis Gerressen was terug gevallen en besloot op te rukken. Ik kon mijn rondetijden steeds weer verbeteren maar Dennis bleef dichterbij komen. Uiteindelijk zo'n tien minuten voor de finish kwam hij me met gemak voorbij, mijn voorbanden hadden toen al een slijtage van > 20. Daarna kalm aan de race uit gereden en alsnog op P6 gefinisht omdat Marnix zo aardig was zijn BMW te parkeren.

Geloof dat ik hier toch mee had moeten doen :innocent::thumbup:

Waarom niet gedaan dan? Er staat nog 1 Amerikaanse baan op de kalender over een maandje (na alle vakanties, carnaval en zo).

Inmiddels staan alle uitslagen en lapcharts op de site.

[Mark B]

Waarom niet gedaan dan? Er staat nog 1 Amerikaanse baan op de kalender over een maandje (na alle vakanties, carnaval en zo).

Inmiddels staan alle uitslagen en lapcharts op de site.

Had eerder al afgesproken met Bob en Niels om wat anders te doen.
Bij nader inzien was dat om 20:25 afgelopen waardoor ik net te laat was :(

Had wel even meegetest in de porsche rond 19:00 en reed leuke rondetijden.
Misschien komt het er ooit nog van :)

[Atreidez]

Race, ik kon in het begin een beetje aanhaken bij Marnix en consorten maar na een paar ronden moest ik die langzaam laten gaan. De dreiging van achteren in kwam van Steven Voss, ik wilde dat graag vast houden. Even later zag ik Tjerk eraf gaan. Steven verdween uit mijn spiegels en Tjerk kwam me plagen.

Steven is niet bij jou in de buurt geweest, da was ik :innocent:

[Robert Saalmink]

Oh da'z waar ook! Mijn excuses :blush:

[Manuel]

Toch niet in de gelegenheid geweest om mee te doen (HIK). Vrijdagavond nog wat racelijntrics gekregen van Koos de Boer. Waarvoor mijn dank uiteraard. :thumbup:

[Ralffoxx]

Ik had gigantisch veel problemen om mijn wagen normaal op de baan te houden. Had alleen maar iets voor de race wat getest met 80 liter en dat ging aardig lekker. Had wat tijdens de Q aan mijn setup zitten prutsen en dat laten staan maar dat lag voor geen meter met volle tank. Dat doe ik dus nooit meer... Heb denk ik in de race 10x ofzo de boarding geraakt totdat de wagen niet meer reed...

[Tjerk Korving]

Zondag middag een klein half uurtje getest met de setup van vorig seizoen en dat liep niet zoals ik het wilde. Ik bleek weliswaar zo'n 9 tiende sneller als mijn kwalificatie tijd van vorig jaar maar het liep niet en het onderstuurde net even teveel.

In de practice de draad weer opgepakt en gaan rijden met de setup van Gerben die net even meer downforce had staan en dat pakte aardig uit. Na wat finetunen voor een wat beter gevoel de kwalificatie aangevangen en uiteindelijk de wagen op P5 gezet waar ik best tevreden mee kon zijn.

Bij de start een paar plaatsen verloren maar na wat rondjes achter Koos uiteindelijk achter Jerry te belanden in ronde 6 nadat ik Koos voorbij was en Dennis terugviel. En toen maakte ik in ronde 7 de fout die ik vooraf al had verwacht voor ergens gedurende de race, ik miste compleet mijn rempunt bij het tweede meetpunt en moest dus via de grindbak en de strook gras daarachter weer de baan op zien te komen. Dat had ik in de sessies ervoor ook al een keer of wat voor elkaar gekregen door een bordje te laat in de ankers te gaan en nu dus weer door een klein momentje afleiding.

Dan hele geintje kostte me vier plaatsen en ik kwam achter Jaap terecht. Ik had weliswaar een plaats alweer vrij vlot terug maar naar achteraf bleek was ik een ronde later ook wat te overdreven naar links uitgeweken om de chicane aan te snijden toen Jaap links naast me zat. Totaal niet de bedoeling en tijdens de race zelf merkte ik er eigenlijk niets van. Ik vroeg me vooral af waar Jaap bleef ineens in de veronderstelling dat ik het midden van de baan had aangehouden. Oeps.... :blushing:

Daarna ronde of vier achter Robert gezworven en af en toe wat geprikt maar het moest vooral van de bochten gaan komen bleek al snel. Uiteindelijk buitenom gegaan bij bocht 9 en daarmee lag ik op de 6e plaats. Maar helaas, in ronde 16 sloeg ik haaks rechtsaf na bocht 7 de vangrail in om daarmee de voorkant van de wagen kwijt te zijn. Met vrijwel geen downforce van voren naar de pits gekomen en zo dus een stuk vroeger als de bedoeling mijn stop gemaakt.

Afgezien van de tijd die ik verloor om naar de pits te komen ook nog eens tijd kwijt aan de reparatie en terug gevallen naar plaats 10. Nadat iedereen zo'n beetje zijn stops had gedaan bleek ik dus weer op plaats 7 achter Robert te zitten maar ik kon met geen mogelijkheid meer dichterbij aan hem komen, ik verloor juist tijd. De wagen was van de kennismaking met de vangrail kennelijk niet beter worden.

Ook Dennis was nog bezig aan zijn opmars en die kwam knap snel dichterbij. Na flink wat verdedigen gedurende een ronde of vier was het uiteindelijk de topsnelheid van de BMW die Dennis langs me heen deed blazen op het lange stuk richting de chicane en hij verdween ook weer vrij snel uit beeld richting en uiteindelijk voorbij Robert.

Door het wegvallen van Marnix nog een plaatsje opgeschoven en uiteindelijk als 7e over de finish nadat ik uit principe nog een ronde of drie heb zitten stampen toen Gerben dichterbij aan me kwam. Ik wilde simpelweg niet op een ronde komen te staan en uiteindelijk is dat ook niet gebeurd. :D

Zonder de foutjes had er meer in kunnen zitten maar het mocht niet zo zijn helaas. Wel een leuke race verder met wat gevechten en verdedigen. :)

[Gerben vd Broek]

En ik was juist aan het stampen om je nog wel op een rondje proberen te krijgen :).