FIA GT seizoen 2009 [Archief] - DigitalRacing.nl forum

Joost van den Heuvel

6 november 2008, 03:18

[nieuws]

The 2009 calendar for the FIA GT Championship was released during today’s session of the FIA World Motor Sport Council.

The FIA GT Championship calendar will include nine rounds in total, including two rounds outside Europe. Eight rounds were announced today, with a further overseas race, which will start the season, due to be confirmed during the December meeting of the World Motor Sport Council. The 13th season of the FIA GT Championship will include highlights such as the Royal Automobile Club Tourist Trophy in Silverstone, a tenth visit to the Motorsport Arena in Oschersleben, the Total 24 Hours of Spa, the Bucharest City Challenge, with two one-hour races, another atmospheric evening round in Adria, the ever-popular Zolder, and a first visit to the brand-new circuit in the Algarve region of Portugal. The season finale will be held again at Potrero de los Funes in the province of San Luis, Argentina, which will host the last round of 2008 in three weeks time, deciding the GT1 Champions.

“Having heard the teams’ concerns on the difficult economic forecast for the 2009 season, SRO has opted to reduce the 2009 FIA GT Championship to nine rounds as an exceptional measure,” commented Stephane Ratel, Chairman of SRO, Promoter of the FIA GT and GT3 European Championships. “Teams will benefit from our usual package of assistance for the long-distance races, as we prepare for 2010 and the planned World Championship. We are also delighted to visit a new track, the Algarve circuit in Portugal, which promises to be spectacular. We hope this will herald another long-term relationship, especially in a season when we will return to Oschersleben and Silverstone for the tenth and eleventh times respectively !”

The FIA World Motor Sport Council also announced that Magneti Marelli had won the tender to be the single ECU supplier to the FIA GT Championship in 2010, 2011 and 2012.

2009 FIA GT Championship

3rd May Silverstone, Great Britain
16th May Adria, Italy
21st June Oschersleben, Germany
26th July Spa, Belgium
30th August Hungaroring, Hungary? (9th August Bucharest, Romania CANCELLED)
20th September Algarve, Portugal
4th October Paul Ricard, France
25th October Zolder, Belgium

bron: www.fiagt.com (5 november 2008)

Update:
Officiele lijst met races aangepast (Eerste race geschrapt, Adria en Oschersleben 1 week vroeger, Bucharest 3 weken vroeger, Algarve 1 week later, Paul Ricard toegevoegd, Zolder 2 weken later, San Luis voor 2009 geschrapt).

Update2:
Races in Boekarest gaan niet door. Waarschijnlijk zal op 30 augustus een 2-uurs race op de Hungaroring gehouden worden.

Joost van den Heuvel

6 november 2008, 03:28

Dat is dus weer een race minder dan de afgelopen jaren: Monza, Brno, en Nogaro vallen af; nieuw zijn Algarve en een nog nader bekend te maken circuit buiten Europa.

Spa, Zolder en Oschersleben zijn iig weer van de partij. ;)

Bramzel

6 november 2008, 11:13

Ik houd mijn hart vast voor dat geplande Wereldkampioenschap in 2010 van Ratel. Ondanks dat de teams al jaren roepen dat ze daar geen zin in hebben blijft hij zijn zin maar doordrukken, ik zie dat nog enorm floppen...

De beste man heeft een hoop goeds ontwikkeld, zoals de GT3's en GT4's. Maar bij een WK met GT1's (zowiezo een uitstervende klasse) zet ik mijn vraagtekens.

Joost van den Heuvel

6 april 2009, 19:31

Onthulling van de Nissan GT-R en Ford GT1:

http://jungletrain.net/~joost/gtr2/gt-r_gt1.jpg

Martijn Mezger

6 april 2009, 19:49

Die Nissan ziet er in mijn ogen veel te log uit voor een GT1 auto.
Maar ik zal ze wel op Zolder zien. Ben dan wel van de partij.

Bram Van Der Stichelen

6 april 2009, 19:54

:huh1: Ik vind net dat een GT-R zich wel net leunt voor een GT1 auto. Ik vind de Ford GT1 eigenlijk de vreemde eend in de bijt in de gt1 klasse.

Neo-242

6 april 2009, 20:12

Wow die Ford GT1 ziet er bruut uit! Zijn er nog meer foto's?:)

Richard117

6 april 2009, 20:13

Rijden deze dit seizoen al of pas in 2010?

Bram Van Der Stichelen

6 april 2009, 20:17

dit seizoen. :)

Bramzel

6 april 2009, 22:53

Dit seizoen met compensatie om de oude GT1's bij te houden, vanaf volgend jaar moeten ze allemaal volgens die regels :)

Die Nissan ziet er in mijn ogen veel te log uit voor een GT1 auto.

Tsja, dat is nou een maal ook een lomp ding ;)

Wow die Ford GT1 ziet er bruut uit! Zijn er nog meer foto's?:)

Die Ford is inderdaad 'sexy as hell': http://endurance-info.com/version2/galerie-photo.php?page=70&np=3

Joost van den Heuvel

7 april 2009, 00:27

Beetje jammer van de kleurencombinatie van die GT-R. Ook ziet ie er lang niet zo bruut uit als bij de Japanse Super GT (maar dat zal wel niet volgens de reglementen zijn):

http://blog.niot.net/blog-images/nissans-jgtc-gt500-gt-r-officially-unveiled-in-tokyo.jpg
http://allworldcars.com/wordpress/wp-content/uploads/2008/05/nissan_gt_r_2008_super_gt_round.jpg

Danny Kappen

7 april 2009, 07:51

Heel veel last van de crisis lijkt de FIA GT in ieder geval niet te hebben, toch nog altijd 20 inschrijvingen voor het gehele seizoen, en daar zitten teams als Gigawave (Nismo), DKR en PK niet bij (C6R). Ik zet mijn geld in ieder geval op kumpen/hezemans voor de eerste paar wedstrijden ;)

Bramzel

7 april 2009, 09:02

Beetje jammer van de kleurencombinatie van die GT-R. Ook ziet ie er lang niet zo bruut uit als bij de Japanse Super GT (maar dat zal wel niet volgens de reglementen zijn):

Die SuperGT autos zijn dan ook geen echte auto's maar silhouettes, net als het DTM. Dan heb ik toch vele malen liever échte GT's.

Niels Tieman

7 april 2009, 11:10

Ik kan van beide zeggen dat ik ze enorm sexy vind!
Livery's misschien wat 'saai' maar daar zal nog wel wat verandering in komen, met wat sponsors her en der. Ooit een verschrikkelijk mooie Red Bull Z4 gezien en die was tijdens de races ook ineens wit..

Bram Kocken

7 april 2009, 11:57

Die van Maserati is ook quite yummie!

http://www.autoblog.nl/images/wp2009/big/maserati-granturismo-mc-big-1.jpg
http://www.autoblog.nl/images/wp2009/big/maserati-granturismo-mc-big-2.jpg

Bramzel

7 april 2009, 12:00

Die is heel erg smakelijk inderdaad, en de kans bestaat dat we hem ook in NL gaan zien, ik meen dat Peter Kutemann en Arjan van der Zwaan de JMB Racing vlag gaan verdedigen met zo'n Maserati.

Bram Kocken

7 april 2009, 12:02

Daar hoopte ik wel al op, toen ik GT4 zag... Is zeker een aanwinst voor het (toch al) gevarieerde veld :)

Prijzen zijn ook wat vriendelijker overigens.
Die GT1 Skyline gaat eruit voor zo'n €500.000, terwijl bovenstaande Maserati 'slechts' €150.000 moet kosten :)

Bramzel

7 april 2009, 12:13

Prijzen zijn ook wat vriendelijker overigens.
Die GT1 Skyline gaat eruit voor zo'n €500.000,

Da's toch al rap €500.000 minder dan de huidige GT1's (nieuw), idd prima initiatief.

Joost van den Heuvel

7 april 2009, 12:28

Wow... die GranTurismo MC is echt smullen.

Joost van den Heuvel

7 april 2009, 15:21

Hier nog wat video beelden van de GT-R @ HTTT:

http://www.autojunk.nl/clips/view/155139
http://www.autojunk.nl/clips/view/155140

LUDO-B

7 april 2009, 16:00

Die is heel erg smakelijk inderdaad, en de kans bestaat dat we hem ook in NL gaan zien, ik meen dat Peter Kutemann en Arjan van der Zwaan de JMB Racing vlag gaan verdedigen met zo'n Maserati.

:confused1:

Zit je toch goed fout Bram.:)

Bram Kocken

7 april 2009, 16:09

Verbeter hem eens dan? ;)

Bramzel

7 april 2009, 16:14

:confused1:

Zit je toch goed fout Bram.:)

Dat kan; ik meende zoiets voorbij te hebben zien komen op Autosport.nl

Neo-242

7 april 2009, 20:51

Die Ford is inderdaad 'sexy as hell': http://endurance-info.com/version2/galerie-photo.php?page=70&np=3

Bedankt voor de extra foto's Bram! Ik hoop al stilletjes dat AutoArt deze beauties uitbrengt in 1:18e:thumbup::D

Joost van den Heuvel

7 april 2009, 21:33

The 2009 season of the FIA GT Championship got underway with the official media launch, which took place at the Paul Ricard HTTT circuit, within two days of official testing. Cars from the FIA GT Championship, the FIA GT3 European Championship and the GT4 European Cup were entered for the test days, with a total of 49 cars expected to take part over the two days. A press conference was followed by the unveiling of the first two cars built according to the 2010 GT1 technical regulations : the Nissan GT-R and the Ford GT1.

During the launch press conference, Stephane Ratel, CEO of SRO Motorsports Group, promoter of both the FIA GT Championship and the FIA GT3 European Championship, outlined the changes for the 2009 season. Despite the difficult economic times, an FIA GT calendar reduced to eight events, the removal of development tyres, along with a generous team assistance package, have helped to assure full-season grids of 42 cars – with 12 brands represented – for the FIA GT3 European Championship, as well as an entry list of 25 cars for the FIA GT Championship, including full-season entrants and race-by-race competitors.

Ratel then continued with a comprehensive update on the GT1 World project. The plans made over recent years reached a new level today, not only with the unveiling of the first two cars built according to the 2010 GT1 technical regulations, and with the announcement of a third, but with a full presentation of the planned Championship and the status with the FIA.

The 2010 GT1 World project aims to set up a World Championship title for independent teams, based on the FIA balance of Performance system which has proved so successful in keeping close competition and balanced costs in the GT1 and GT3 categories. A truly global programme aims at 12 events in 12 countries, on five continents. Letters of intent have been received from circuits in Argentina, Australia, Great Britain, Italy, Portugal, Germany, Belgium, Romania, Russia, Bulgaria, South Africa and the United Arab Emirates. The single GT1 class would consist of six brands, a maximum of 24 cars, two cars per team and two teams per brand. Only full-season entries would be eligible, as is currently the case in GT3. The teams would receive substantial support for the long-distance events. With a general format of two one-hour races per event, a qualifying race and a Championship race, there would be one winner per weekend. However, the continuation of the 24-hour race at Spa would maintain the endurance nature of the cars.

As for the cars, the 2010 technical regulations have been drafted in collaboration with the ACO and approved by the FIA World Motor Sport Council in December, to be applied in the FIA Championships and in the ACO series. The 2010 GT1 cars can be developed by the manufacturers or independent tuners. A compromise between the cost-effective approach successfully developed with GT3, the detailed technical regulations of GT2 and the need to have distinctive cars, 2010 GT1 cars can be specifically built, an evolution of existing GT3 cars or a 2010 GT2 car with a performance kit.

Gabriele Cadringer, representing the FIA, confirmed the situation : “The FIA does not give World titles easily. There have been months of discussions with Stephane, but the contract with the FIA is now ready, and all the conditions have been laid down to move to this new stage. The conditions which need to be fulfilled include ten races on three continents minimum, which looks like being the case, four different brands represented, which I don’t think will be a problem, and 18 cars at least on the grid, which is up to Stephane. We think that Stephane has all the chances to get this. We will monitor him, and give him help on the technical and sporting side. And we would like to wish him good luck; we look forward to good races in the future.”

At the end of the press conference, Mr Sanada, the president of NISMO, and Henry Barczynski of Gigawave Motorsport, NISMO’s partner team, unveiled the Nissan GT-R, while Martin Bartek of Matech Concepts unveiled the Ford GT1.

“It is a wonderful experience to work with Nissan. It’s going to be a tremendous year and I know we will learn a lot from them, and next year, we are aiming to win the Championship !” explained Henry Barczynski.

Martin Bartek commented : “When I met Stephane about the GT1 project in late 2007, the goal we set and agreed at that time was to build a spectacular GT1 car but with the running budget of a GT3 equivalent car. This is what I think we have managed to achieve in one-year’s development time. We have built two cars, one which will be entered by ourselves, and the second which will be entered by MarcVDS Racing.”

Afterwards, Hans Reiter confirmed that he would also be building a new generation GT1 car : “As some of you may know, Lamborghini has recently released a new version of the Murciélago, SV version, 670 hp, 6.7 litre, and this will be our car for the GT1 World Championship. Unfortunately, the car is not ready yet as the car was only launched in March, but should be ready for the second part of the season,” he explained.

Hum... dus vanaf 2010 twee 1-uurs races ipv een 2-uurs (of 3-uurs zoals vroeger) race?

En het goede nieuws: een nieuwe Lambo dus. :)

Joost van den Heuvel

16 april 2009, 01:23

Gevonden op fiagt.com:
The FIA GT and PK Carsport will be featured on a reality TV show this year : Anthony's FIA GT Life will be shown on Life!tv in Belgium, giving an up-close view of Anthony Kumpen, his team-mate Mike Hezemans, and their participation in the 2009 FIA GT Championship, in a PK Carsport Corvette C6R.

"This is great for our team, but also for the whole sport," commented Anthony. "In the programme, people will get a better idea of how hard the team works, and what we all do. It will also be nice for our sponsors to have such a great return. For Mike and myself, it is another reason to fight even harder !"

Live!tv is available in Flanders and Bruxelles via analog and digital TV.

Ben benieuwd of iemand dat gaat opnemen en online zetten (@ racing underground of zo).

Danny Kappen

16 april 2009, 01:37

Hoeft niet, is straks allemaal wel te vinden op www.pitstop.tv, zie ook deze (http://www.autosportvideo.be/pitstop2009/?p=1398) persreutel

Joost van den Heuvel

16 april 2009, 09:57

Ah toch... mooi dan! :D

Stond op de FIA GT site er niet bij dat het van pitstop.tv was. :)

Joost van den Heuvel

17 april 2009, 22:16

Zag net dat de lijst met inschrijvingen voor 2009 toch ergens op fiagt.com staan:

http://www.fiagt.com/system/_download.php?key=349

2x Maserati MC12
4x Corvette Z06 (2 niet elke race)
4x Saleen S7 (1 niet elke race)
1x Nissan GT-R (niet elke race)
2x Ford GT

7x Ferrari F430
4x Porsche 911 GT3 RS

1x Porsche 996 GT2-R (mits toegelaten)

Als ik het goed begrijp doen de Fords dus elke wedstrijd mee. Ben benieuwd bij welke races de Nissan GT-R meedoet.

Joost van den Heuvel

23 april 2009, 17:21

Van fiagt.com:

FIA GT LIVE on EXQI SPORT in Belgium

With the new FIA GT Championship season starting on May 3rd in Silverstone, the race will be shown live on Belgian station EXQI Sport. Morever, the station will show the FIA GT3 European Championship races and the Belgian GT Championship.

David Steegen of EXQI Sport commented : "EXQI Sport offers a forum for sports with strong links to Belgium. The FIA GT Championship is a perfect example. Belgian driver Bert Longin is a frontrunner in the series. There is plenty of interest in motorsport in Belgium, but very little coverage. EXQI Sport wants to help to remedy this situation by showing all the FIA GT Championship races live and exclusive."

As well, EXQI Sport will show a ten-part documentary about Bert Longin, giving EXQI viewers an opportunity to see behind the scenes of a Belgian GT team.

EXQI Sport is a free digital channel available in 1,300,000 homes, with Telenet, Belgacom TV, Numéricable and iNDi showing it.

Kim Van Der Stichelen

23 april 2009, 17:29

Huh moet dat laatste niet Kumpen zijn, of krijgen zowel Kumpen als Longin een eigen docu? :huh1:

Joost van den Heuvel

24 april 2009, 23:00

Van fiagt.com:

Biagi joins Mutsch in Matech's Ford GT

Having been the talk of the town during the Test & Media Days of the FIA GT championship with the unveiling of the new Ford GT1, the Matech GT Racing team can now officially announce the names of its two drivers for the first two rounds of the FIA GT 2009 championship. .And the least one can say is that the Ford GT1, now already meeting the technical norms as laid down for 2010 will be in the hands of a couple of experts, namely the German Thomas Mutsch, the in-house driver who is also responsible for the development of the Matech GT-Racing power beasts, and the Italian Thomas Biagi!

The latter is a true specialist when it comes to international GT competitions, with no less than two Drivers titles under his belt, in 2007 (Maserati) and 2003 (Ferrari), and not without having contributed to the Teams titles for the AF Corse organisation(2008) and Vitaphone Racing (2006 and 2005). Thomas Biagi will do everything in his power and expertise to assist Matech GT Racing in the development of the new Ford GT1, which will be making its maiden appearance at the Silverstone circuit during the first weekend of May.

«I’m truly delighted to be involved in this project », Thomas Biagi commented. « One of the things I really appreciate in motorsport is the on-going development of the cars. The Ford GT1 Matech meets the 201O regulations, and I’m fully aware that this is not to our advantage this coming season. However on the other hand I’m certain that my experience can be put to good use to help the team, go forward and prepare the future. Since 1993 I have fully committed myself for the various teams I have been involved with, and I reckon that my integration into the Matech GT Racing organisation is an excellent thing. I will be getting to know the car at Silverstone during the initial training sessions. But I’m quite sure that with Thomas Mutsch we will produce some pretty satisfying results »

For the time being the agreement between Matech GT Racing and Thomas Biagi is based on two rounds of the championship, namely Silverstone and Adria.

Joost van den Heuvel

30 april 2009, 18:17

Entry list voor Silverstone: http://www.fiagt.com/system/_download.php?key=383

The nr 9 DKR Engineering Corvette C6R will be in the hands of Dutch driver Jos Menten, who set pole position in a Corvette at Paul Ricard in 2006, and Markus Palttala, from Finland, who finished second in GT2 at Zolder last year.

Bram Van Der Stichelen

30 april 2009, 21:33

4 Belgische teams in de GT1, we zijn goed vertegenwoordigd :p

Kim Van Der Stichelen

30 april 2009, 21:37

En met echte coverage op tv! zowel Kwali als Race beiden live te bekijken :thumbup:

Flying John

1 mei 2009, 10:33

En met echte coverage op tv! zowel Kwali als Race beiden live te bekijken :thumbup:

Zaterdag :
15:15-16:50 : FIA GT3 Motorsport Race 1
17:30-18:30 : FIA GT Motor Sport Kwalificatie

Zondag :

10:40-12:15 : FIA GT3 Motorsport Race 1 (Replay)
12:15-13:50 : FIA GT3 Motorsport Race 2
13:50-15:00 : FIA GT Motor Sport Kwalificatie (Replay)
15:00-17:35 : FIA GT Motor Sport Race

:thumbup:

Btw,wie zal het commentaar doen ?

Joost van den Heuvel

1 mei 2009, 13:20

Potdorie.. ik woon net aan de verkeerde kant van de grens. :surrender:

Kim Van Der Stichelen

1 mei 2009, 13:29

Geen idee wie het commentaar doet. Zal ik morgen wel horen, Peter Beart zo mooi zijn maar dat lijkt me een beetje ijdele hoop...

Danny Kappen

1 mei 2009, 16:07

Inderdaad jammer dat de mensen uit het afvallige deel van Nederland de race wel live kunnen bekijken, wij moeten het doen met een stream op www.gt1live.tv en voor een permanente coverage van de Nissan GT-R kan men terecht op www.gtrlive.tv. Als ik het goed begrijp worden jammer genoeg alleen de warmp-up en de race uitgezonden via die stream.

Joost van den Heuvel

1 mei 2009, 16:11

Volgens fiagt.com hebben Kumpen en Hezemanz er "zin an":

PK ready to kick off 2009 season

After a long period of uncertainty, Anthony Kumpen is happy to be starting the 2009 season. Kumpen is returning to his Corvette Motorsport roots with friend and teammate, Mike Hezemans and couldn’t be more excited.
"Everyone is ready to pounce" Anthony Kumpen explains. "A few weeks ago we had a good test at Paul Ricard as well a complete review of the engine in America, which we sent to be reviewed. The gearbox is revised, the suspension is in order, and the Corvette C6-R is in excellent condition. We are keen to begin and proceed resolutely to the title fight. "

The season begins this year at Silverstone, a circuit that Mike Hezemans would like to take victory at. "In 2006 and 2007 I realized that the pole, was not exactly possible, partly through luck and a slightly slower teammate. This year I go with Anthony. We know each other and are both fast ... it's just good. Silverstone is a challenging circuit like Le Mans ... really a circuit where you can go full, but one that you can make mistakes as well. I much prefer a slower circuit such as Adria. "

In recent weeks, Mike and Anthony worked hard on their fitness. "Daily walking and cycling and regularly to the gym, I am the last two weeks trying. I conditionally top, Mike is equally sharp. Throw bread to us and you get crumbs back "says Anthony Kumpen.

Both Mike and Anthony have one main goal for 2009: Championship glory. "The biggest competitor for me is the Vitaphone team" says Mike Hezemans. "They are not always the fastest of the bunch but they are very regular and always address issues. Also in the 24h race are always front to back. Regularity is more important than pure speed if you want to take the title. Over the years I picked up many points in the second half year and I did only a few points during the first matches. That must change, starting now Sunday at Silverstone. "
Anthony also echoed the same towards his hopes this season, "I think with the package we have, a good car a very motivated and fantastic team and a good driver line up, so there can be only one goal and that’s winning the championship."
The first round of the FIA GT Championship begins for PK Carsport this Sunday. Corvette Motorsport.com will have live timing, video, and news feeds for the fans of Corvette.

1 mei 2009, 16:57

de Duitse zender DSF zend dit jaar ook weer FIA GT uit, niet live dit weekend door de MotoGP. Adria zenden ze live uit.

Joost van den Heuvel

1 mei 2009, 17:58

Haha, nu al mooi beeld op gt1live.tv... beetje met de camera binnen komen lopen.

Echt vet dat geluid.

Peter

2 mei 2009, 13:50

De eerste kwali is gereden, en de Aston in GT2 doet het meteen erg goed met een poleposition...

De Nissan valt nog wat tegen maar dat geldt ook een beetje voor de Ford GT's die meedoen, die staan met zn 3-en achteraan...

resultaten vind je hier (http://www.fiagt.com/results.php?season=2009&event=1&session=Pre%20Qualifying)

Kim Van Der Stichelen

2 mei 2009, 13:55

Joost van den Heuvel

2 mei 2009, 14:49

Vraag me af of beide Fords aan de start zullen verschijnen. Biagi kwam met z'n Ford midden op de baan stil te staan, waardoor de sessie tijdelijk werd stilgelegd.

Gisteren was Hezemans het snelst, en vandaag is dat voorlopig Wendlinger. Maar goed.. pas na de kwalificatie weten we wie er echt het snelst is.

Tim Wijen

2 mei 2009, 18:26

Interessant stukje op autosport.be:

In het licht van de eerste vrije trainingen en kwalificaties van zowel FIA GT als GT3 dringt zich wel een pertinente vraag op. De huidige GT3-wagens zijn blijkbaar even snel, zoniet sneller dan de GT2’s – Martin was in de Morgan sneller dan de besttijd van GT2 in de vrije trainingen -. Wat is dan de zin van een categorie GT2, die toch nog behoorlijk duurder dan GT3 is?

Stéphane Ratel toonde zich in Paul Ricard al eerder sceptisch over GT2, alhoewel verscheidene merken een GT2 hebben of aan het ontwikkelen zijn (Corvette, Lamborghini, Jaguar, BMW enz naast Porsche en Ferrari). Maar het is uiteraard onzin om twee aparte – maar qua format identieke - Europese kampioenschapen te willen promoten, waarbij het duurste trager zou zijn dan de meer budgetvriendelijke versie...

De GT3 wagens zijn tegenwoordig dus net zo snel, of nog sneller dan de huidige GT2 wagens :huh1:

Joost van den Heuvel

2 mei 2009, 18:29

Ok, Wendlinger overduidelijk het snelst. Ongeveer een seconde sneller dan de Vitaphone Maseratis en Hezemans/Kumpen 4e op 1.5 seconde.

Sander Hogendoorn

2 mei 2009, 18:30

Schakelde ik laat in of duurde de quali echt maar 20 minuten ofzo?

Markie

2 mei 2009, 18:33

Ik denk niet dat je teveel moet verwachten van die Nissan en Ford, alle andere GT1's hebben al jaren ervaring, terwijl dit pas hun eerste echte outing is.
Daarbij komt dat die Ford eigenlijk geen echte GT1 is, maar een GT1 in 2010 met een paar voordelen om hem sneller te maken, toch?
Kom er niet helemaal uit wat je precies bedoelt ;) , maar de GT's in 2010 zullen iets trager zijn dan de GT1 klasse van nu. (net iets sneller als snelste GT2 nu is meen ik de bedoeling)

Dus de wagens die nu al met 2010 specs rijden, zullen zeker niet vooraan verwacht mogen worden.

Wat een ziek (pole) rondje trouwens van Wendlinger :alien: :thumbup:

Quali is inderdaad zo kort Sander ;) GT2 was er net voor, daarvoor had je GT3 en GT4 races.

Kim Van Der Stichelen

2 mei 2009, 20:18

Zo de KplusK Saleen op pole, dat had ik nu even niet verwacht. Belooft morgen vuurwerk te geven :thumbup:

Flying John

2 mei 2009, 21:12

Mooie pole van Wendlinger,en een goed uitzending van EXQI SPORT,de commentator van de FIA GT kwalificatie was dezelfde van die op Sporza en ik geloofde mijn oren niet dat hij het gewoon zo goed deed,1 klein foutje dat wel te begrijpen was.Ook mooie info dat hij gaf. :)

Tim Wijen

3 mei 2009, 15:09

FIA GT race 1 gaat dalijk van start. Hier een live stream:

http://www.gt1live.tv/selleslaghStream.html

Neo-242

3 mei 2009, 15:26

Die stream is bij mij niet te bekijken. Dat blijft om de paar seconden haperen... om zot van te worden. Is dat bij jullie ook?

Ruben Laenens

3 mei 2009, 15:33

Nee bi jmij gaat alles perfect

Stefan van Renselaar

3 mei 2009, 15:36

Die stream is bij mij niet te bekijken. Dat blijft om de paar seconden haperen... om zot van te worden. Is dat bij jullie ook?

Dit is juist de beste stream die ik ooit heb gehad :huh1: Geen gehaper, goed geluid, goede kwaliteit van het beeld.

Neo-242

3 mei 2009, 15:38

Laat maar, ligt aan mijn ISP. Vlammende mail gestuurd! Zit al dagen met zeer variable snelheden, nu zijn we zelfs op 40KB/s aanbeland. Niet moeilijk dat een stream hapert!:cursing::censored:

Joost van den Heuvel

3 mei 2009, 15:45

Westbrook zit weer in "the zone".

Joost van den Heuvel

3 mei 2009, 16:15

Volgens mij wordt er nu behoorlijk geblunderd met de SC of lijkt dat maar? De nr 1 reed voor de SC.

edit:
Ok, ze hebben het nu net "opgelost". Hopelijk wachten ze ff totdat de rest is aangesloten.

Kim Van Der Stichelen

3 mei 2009, 16:16

Volgens mij wordt er nu behoorlijk geblunderd met de SC of lijkt dat maar? De nr 1 rijdt voor de SC.

Daar leek het op maar Bartels zou leiden nu?

Kim Van Der Stichelen

3 mei 2009, 16:19

Nu wel een blunder inderdaad. Het veld laten voorbijgaan, de leider oppikken en dan de race vrijgeven terwijl het halve veld aan de andere kant van de baan zit.

Joost van den Heuvel

3 mei 2009, 16:20

Ja, Bartels ligt 1. Bertolini maakte de pitstop net nadat de SC de baan op kwam, en Bartels kwam voor de SC de baan op.

Het halve veld ligt nu nog een halve ronde achter... echt belachelijk.

Kim Van Der Stichelen

3 mei 2009, 16:26

Zo, iedereen rijdt 46-47igers, en Sharp rijdt zomaar een 44 :blink:

Joost van den Heuvel

3 mei 2009, 16:28

Wendlinger reed ook een 1:44 net na de start en kon snel een flink gat trekken. Door de SC situatie zijn ze nu de 1e plek kwijt, maar dat zal Sharp nu weer snel willen corrigeren.

Ruben Laenens

3 mei 2009, 16:53

Kan iemand mij het verschil uitleggen tussen GT1, GT2 en GT3 wagens, ik volg dat namelijik nog niet heel lang:)

Neo-242

3 mei 2009, 16:59

Mooi duel tussen Bartels/Sharp & nu Bertolini/Wendlinger gezien. Die Saleen van Wendlinger/Sharp is absoluut monsterlijk snel!:blink:

Danny Kappen

3 mei 2009, 22:42

Beetje een wanvertoning vandaag, die Saleen heeft echt veel meer vermogen dat de rest van het veld. Als je zag hoe Sharp voorbij ging aan Bartels op de Hangar straight, echt niet normaal. Dat ze die wagen voor de volgende race maar een flinke ballast mogen geven...

Joost van den Heuvel

15 mei 2009, 14:25

Dat is dus ook het plan (aldus fiagt.com):

Performance Balancing for the Saleen S7 GT-013

The GT Bureau has notified all teams entering a Saleen S7 GT-013 car that from the Oschersleben event onwards the cars will have restrictors of 33.1 mm (instead of 34 mm) and 10 kg of Ballast. For Adria, the teams may alternatively choose 50 kg of ballast instead of the smaller restrictors.

en over de race(s) dit weekend:

Twilight Racers

After an exciting race in Silverstone, the FIA GT and GT3 European Championships will be heading southwards, to the Adria International Raceway, and a fully-packed two-day event.

For the teams which set up their cars for Silverstone’s long corners and power-hungry circuit, Adria will be a totally different prospect. Only 2.702 km long, the shortest circuit of the season, Adria is tight and winding. Traffic will be dense, especially in the FIA GT3 European Championship. And then there is the time of day : as usual, Adria is a night race. For the FIA GT Championship, the now traditional start will take place in the evening, driving through the sunset and into the night. For the FIA GT3 European Championship, this will be something totally new, with the second race scheduled to start at 22:30, racing in the dark for the first time.

Silverstone saw K plus K Motorsport claim the first-ever win for a Czech team in the FIA GT Championship, as well as allowing Karl Wendlinger and Ryan Sharp to retain the prestigious and historic Royal Automobile Club Tourist Trophy. Vitaphone Racing Team’s nr 1 Maserati MC 12 finished second after a heroic battle with the winning Saleen, while French team Luc Alphand Aventures claimed a first podium.

In GT2, Prospeed Competition got the season off to a good start with victory for the nr 60 Porsche, driven by Emmanuel Collard and Richard Westbrook. Pecom Racing Team had the pleasure of seeing the Argentine flag raised for the first time with their second-place finish, while CRS Racing celebrated their new name with third.

Morgan claimed a fine double victory in the first round of the 2009 FIA GT3 European Championship. The first win for this British make on the international stage for over forty years came at the perfect time and place : at the home of British motoring, and in the year when it is celebrating its centenary. The nr 100 AutoGT Morgan of Enjalbert and Scheier won on Saturday, coming home in front of the Hexis AMR Aston Martin DBR9 of Accary and Rodrigues and the Team Rosberg Audi R8 LMS of Armindo and Campanico. On Sunday, it was the turn of the nr 101 Morgan to cross the finish line, Martin and Lesoudier finishing ahead of two Audi cars : the Phoenix R8 LMS of Haase and Mies, and the Team Rosberg Audi R8 LMS of Armindo and Campanico, the only car to claim two podiums. As a reward they will have 20 kg penalty weigh for Adria ! This will be the FIA GT3 European Championship’s first visit to the Italian circuit, near Venice, and such a big field on the compact circuit should provide a thrilling spectacle for the spectators.

The GT4 European Cup will also be visiting Adria for the first time. The GT4 cars gave the Silverstone crowds an amazing show, with a lights-to-flag battle in the second race, plenty of overtaking and close fighting. The newly-arrived Ginetta G50 cars dominated their national round, but the Aston Martin and Nissan cars put up a good fight, and it will be interesting to see if the initial advantage is maintained without the home advantage.

Originally due to take place in Silverstone, the Lamborghini Blancpain Super Trofeo will now hold its inaugural round in Adria. With three races on the timetable, these magnificent and powerful series should make all the spectators sit up and watch.

Held over Friday and Saturday, with night practice on Friday evening, the FIA GT Championship two-hour race and the second of the FIA GT3 European Championship rounds held on Saturday evening, Adria should provide a fitting backdrop for another exciting weekend of racing.

FIA GT Championship Timetable
Rd 2: Adria (Italy) – May 15th – 16th, 2009
Provisional Timetable – Draft 5 – May 7th, 2009

Friday, May 15th

12.15 - 12.55 GT4 European Cup Free Practice 1 40’
13.05 - 14.25 FIA GT Championship Free Practice 80’
14.35 – 15.05 Lamborghini Blancpain Super Trofeo Free Practice 30’
15.15 – 15.55 GT4 European Cup Free Practice 2 40’
16.05 – 17.05 FIA GT3 European Championship Free Practice 1 60’
17.15 – 17.45 Lamborghini Blancpain Super Trofeo Qualifying Practice 30’
17.55 – 18.35 GT4 European Cup Qualifying Practice 15’/10’/15’

18.45 – 19.30 VIP laps and Pit Walk

19.40 – 21.00 FIA GT Championship Pre-Qualifying 80’
21.10 – 22.10 FIA GT3 European Championship Free Practice 2 60’

Saturday, May 16th

09.00 – 09.40 GT4 European Cup Race 1 40’
10.10 – 10.50 Lamborghini Blancpain Super Trofeo Race 1 40’
11.15 – 12.05 FIA GT3 European Championship Qualifying Practice 20’/10’/20’
12.15 – 12.50 FIA GT Championship Qualifying Practice 15’/5’/15’

13.00 – 13.45 VIP laps and Pit Walk

14.15 – 14.55 Lamborghini Blancpain Super Trofeo Race 2 40’
15.25 – 16.05 GT4 European Cup Race 2 40’
16.45 – 17.45 FIA GT3 European Championship Race 1 60’
18.15 - 18.55 Lamborghini Blancpain Super Trofeo Race 3 40’

19.50 – 21.50 FIA GT Championship Race 120’
22.30 – 23.30 FIA GT3 European Championship Race 2 60’

Kim Van Der Stichelen

15 mei 2009, 23:58

Morgen wordt zalig, lang leve exqi sport:

Zaterdag:

12:00: FIA GT Motor Sport - Adria Kwalificatie

16:30: FIA GT3 Motorsport - Adria Race 1

22:15: FIA GT3 Motorsport - Adria Race 2

Zondag:

12:30: FIA GT Motor Sport - Adria Race

De hoofdrace is niet live helaas, maar dat mag de pret niet drukken :)

Joost van den Heuvel

16 mei 2009, 18:42

En Wendlinger flikt het nogmaals (pole).

Of nee.. toch niet.. hij moet achteraan starten (20e!) omdat er aerodynamische onderdelen "uitsteken". Reglement niet goed gelezen of proberen ze alles wat ze kunnen om die Saleens wat tegen te houden? :blink:

Joost van den Heuvel

17 juni 2009, 23:14

De stad Boekarest weigert zich aan het contract voor de FIA GT races te houden, en daarom heeft de organisator van de race in Boekarest de boel moeten cancellen. :huh1:

Op de Hungaroring zal waarschijnlijk de vervangende race gehouden worden.

(bron: FIAGT.com)

Budapest to replace Bucharest for round 5

Bucharest Ring S.R.L has issued a statement relating to the cancellation of the Bucharest Challenge 2009, 5th round of the 2009 FIA GT Championship. A replacement round is planned for August 29th and 30th, at the Hungaroring, near Budapest, Hungary. This change will be presented to the FIA World Motor Sport Council for approval on June 22nd. Please note that the new event would adopt the traditional two-hour format, instead of the one-hour races designed for the street circuit. The event will be a two-day event, taking place over the Saturday and Sunday

Komend weekend is de race @ Oschersleben.

Joost van den Heuvel

21 juni 2009, 13:59

Mooie overwinning voor Hezemans en Kumpen! Mike nam de leiding na de eerste bocht (omdat 3 man tegelijk de 1e bocht wilden nemen, wat niet echt een goed idee is op Oschersleben). Na zo'n 50 minuten begon het flink te regenen en waren er veel glijpartijen, maar de #4 Corvette kon netjes uit de problemen blijven.

Joost van den Heuvel

24 juni 2009, 23:21

bron: FIAGT.com

World Motor Sport Council confirms SRO as promoter of new FIA GT1 World Championship

During today's meeting of the FIA's World Motor Sport Council, it was confirmed that the FIA has reached agreement with SRO to be the promoter of the new FIA GT1 World Championship from 2010.

As part of this agreement, the FIA GT Championship (GT1 and GT2) and the GT3 European Championship, will be split into three distinct and easily identifiable FIA GT Championships. The FIA GT1 World Championship will be for independent teams and professional drivers, the FIA GT2 European Championship for independent teams and pro-am driver crews, and the FIA GT3 European Championship for independent teams and non-professional drivers.

Stephane Ratel, chairman of SRO, commented : “After more than 15 years of development in rebuilding GT racing, in order to help it regain its position as a major motorsport category, I would like to thank President Mosley for his continuous support. I believe we have a tremendous opportunity to build up a major Championship with a truly global reach. The new GT1 cars will embody all of the glamour and excitement of GT racing, while giving a cost-effective formula to the independent teams who wish to compete for a real World Championship title. Our effort in building up the FIA GT1 World Championship will not distract us from the launch of the new FIA GT2 European Championship, or from guaranteeing the ongoing success of the FIA GT3 European Championship.”

Markie

25 juni 2009, 14:23

Gaan ze dan ook met die GT1 klasse in de 24H van Le Mans racen?

Bramzel

25 juni 2009, 14:34

De verwachting is dat ACO het nieuwe GT reglement ook over zal nemen, maar concrete uitspraken zijn hier nog niet over gedaan.

Niellie

25 juni 2009, 14:34

Dus GT1 en GT2 worden hele aparte klassen?
Rijden ze niet meer samen in een wedstrijd dan?

Joost van den Heuvel

25 juni 2009, 14:54

Gaan ze dan ook met die GT1 klasse in de 24H van Le Mans racen?

In de 24H van Le Mans wordt juist de GT1 categorie geschrapt (als ik het goed had begrepen). :no:

Of ze moeten bedoelen dat Corvette voor de laatste keer meedoet (wat ze iig aangekondigd hebben). Omdat bijna alle GT1 wagens dit jaar een Corvette waren, komt dat waarschijnlijk op hetzelfde neer.

Dus GT1 en GT2 worden hele aparte klassen?
Rijden ze niet meer samen in een wedstrijd dan?

Correct.

Niellie

25 juni 2009, 15:01

In de 24H van Le Mans wordt juist de GT1 categorie geschrapt. :no:

Correct.

:blink:

Bramzel

25 juni 2009, 15:09

In de 24H van Le Mans wordt juist de GT1 categorie geschrapt (als ik het goed had begrepen). :no:

De GT1 klasse zoals hij nu is wordt geschrapt ja, zowel in LeMans als in het FIAGT. Er komt echter in het FIAGT een nieuwe GT1 klasse voor in de plaats, en de verwachting is dat die later ook door de ACO wordt overgenomen.

Joost van den Heuvel

25 juni 2009, 15:18

Hm, maar wat doen ze dan met de LMGT2? Ik bedoel, als LMGT1 hetzelfde wordt als de FIA GT1 vanaf volgend jaar, dan zijn de snelheidsverschillen eigenlijk te klein.

Bramzel

25 juni 2009, 15:23

GT2 wordt ook aangepast om compatible te zijn. Google maar eens op FIAGT 2010 rules, dan vind je de nodige info.

Joost van den Heuvel

25 juni 2009, 15:26

GT2 wordt ook aangepast om compatible te zijn. Google maar eens op FIAGT 2010 rules, dan vind je de nodige info.

Thx.. ff doen dan. :thumbup:

edit:
Hmm.. kan nog niks vinden anders dan vage aankondigingen. Op de FIA site staan ze ook niet. Ah nm, toch wel (http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/38D4C69471B0D4D4C12575BB003CD52A/$FILE/257_2010_V14GTTGT160409.pdf), maar dat is een beetje technisch en onduidelijk aan wat er bij de GT2 verandert.

Markie

25 juni 2009, 20:50

De GT1 klasse zoals hij nu is wordt geschrapt ja, zowel in LeMans als in het FIAGT. Er komt echter in het FIAGT een nieuwe GT1 klasse voor in de plaats, en de verwachting is dat die later ook door de ACO wordt overgenomen.
Daar zat ik al op te hopen :thumbup:

Zo'n Ford GT bijvoorbeeld, hoort gewoon op Le Mans :cool:

Joost van den Heuvel

26 juni 2009, 17:14

bron: fiagt.com

Sangari Team Brazil to join FIA GT from Spa

http://www.fiagt.com/img/showimg.php.jpg?size=11&key=8881&rnd=false

The FIA GT Championship will have an all-Brazilian team taking part in the 2009 season, from the Total 24 Hours of Spa onwards.

Luxembourg-based team DKR Engineering, after discussions with Championship promoter SRO Motorsports Group, has entered into a partnership with a Brazilian company to run an extremely competitive all-Brazilian line-up in their Corvette C6-R. The car, whose livery has just been unveiled, will bear the colours of SANGARI TEAM BRAZIL. The drivers will be former Formula One driver Enrique Bernoldi, and Roberto Streit, a single-seater driver who has mainly been competing in Japan in recent years.

“We are delighted to welcome Sangari Team Brazil to the FIA GT Championship,” commented Stephane Ratel, Chairman of SRO, promoter of the SRO Motorsports Group. “ Attracting drivers from overseas is one of our prime objectives, in order to build up interest for GT racing in their countries. We hope that having a Brazilian car in the FIA GT Championship in 2009 will prove to be a first step towards having a round of the future FIA GT1 World Championship in Brazil in 2010 or 2011.

The drivers are both looking forward to this new challenge. Enrique Bernoldi commented : “I am delighted with this great opportunity. And I think Roberto and I will form a strong lineup straight away. I am very motivated to work hard, and I know the team and Streit are also fired up. As a racing driver, I am looking forward to driving the Corvette as soon as possible. You know, the car has always a special position in the whole package. You want to know how it handles, what you can do to help the team. I am really looking forward to it”. As for Streit, he added : “This seems to be something special. I have already driven Japanese GT500 cars, which are fast, but GT1 is something different and I now I have a lot to learn. Everything will be new to me, so it is a new challenge altogether. I already know Enrique but I have never worked with him. For sure he is quick and professional, so I have great expectations about what we can achieve with DKR. I am still only 25 years old. Thus a career in GT1 is a very interesting prospect”.

DKR will be testing its new drivers on the Val de Vienne circuit on Thursday July 2nd, just before the next round of the FFSA GT Championship. The team is still looking to finalise its full crew for the highlight of the 2009 FIA GT Championship, the Total 24 Hours of Spa, on July 26th – 27th.

m.a.w., vanaf de volgende race (24u van Spa) een C6R erbij. :)

Kim Van Der Stichelen

3 juli 2009, 21:01

Damn de 24u dit jaar word echt een knaller, kijk de (voorlopig) entry list dan :thumbup:

GT1
1. Maserati MC12 Bertolini-Bartels-Sarrazin-Negrao Vitaphone
2. Maserati MC12 Müller-Ramos-VdPoele-Lamy Vitaphone
3. Corvette C6.R Longin-Ruffier-Soulet-... SRT
4. Corvette C6.R Kumpen-Hezemans-Menten-Mollekens PK Racing
9. Corvette C6.R Bernoldi-Streit-Bouvy-... DKR
11. Saleen S7-R Hines-Mowlem-Monfardini-... Full Speed Racing
14. Saleen S7-R Wendlinger-Sharp-... K+K
17. Maserati MC12 Vosse-Rosenblad-Pierguidi-Lémeret Vitaphone
18. Saleen S7-R Lacko-Dominguez-... K+K
19. Corvette C6-R Maassen-Biagi-Beretta-Jousse LAA
33. Aston Martin ...-...-...-... JetAlliance
35. Nissan GT-R Krumm-Turner-Davidson Nismo/Gigawave
40. Ford GT1 Leinders-Kuppens-De Doncker VDS Racing

GT2
50. Ferrari 430GT Vilander-Bruni-...-... AFCorse
51. Ferrari 430GT Barba-Cadei-Russo-... AFCorse
55. Ferrari 430GT Mullen-Niarchos-...-... CRS Racing
56. Ferrari 430GT Kirkaldy-Bell-...-... CRS Racing
59. Porsche 997RSR Ashburn-Sugden-Ortelli-Bergmeister Trackspeed
60. Porsche 997RSR Collard-Westbrook-Edwards-... Prospeed
61. Porsche 997RSR Van Splunteren-...-...-... Prospeed
76. Porsche 997RSR Pilet-Long-Narac IMSA
77. Ferrari 430GT Ruberti-Malucelli-Heyer-Romanini BMS Scuderia
80. Aston Martin V8 Makowiecki-Mücke-...-... Hexis Racing
97. Porsche 997RSR Lucchini-Ragginger-Holzer-... Brixia Racing
°. Porsche 997RSR Greensall-...-...-... Chad Racing
°. Porsche 997RSR Daniels-Slingerland-... JWA

G2
°. Ginetta G50R ...-...-...-... PMB Motorsport
°. Ginetta G50R ...-...-...-... PMB Motorsport
117. Porsche 996GT2 Bi-Turbo Kaufmann-Ulmann-Vannelet-... PMB Motorsport
°. Mosler MT900R Kenis-...-...-... JDK Racing
°. Ginetta G50R ...-...-...-... KS Motorsport
°. Ginetta G50Z Johnson-...-...-... Barwell Motorsport
°. Audi R8 LMS Fässler-Moser-Margaritis-Hemroulle Phoenix
°. Aston Martin N24 ...-...-...-... Gentle Swiss Racing

GT3
°. Ford GT Mutsch-Martin-...-... Matech
°. Ford GT ...-...-...-... Matech
°. Porsche 997 Cup S De Lorenzi-Borghi-...-... GDL Racing
°. Porsche 997 Cup S Häring-...-...-... Mühlner Motorsport
°. Porsche 997 Cup S ...-...-...-... Mühlner Motorsport
°. Ferrari 430 GT3 ...-...-...-... G2 Racing
°. Lamborghini Gallardo Leclerc-Tuchbant-...-... First Racing
°. Ascari KZ1-R Jones-Jones-Jordan Preci-Spark
°. Ford Mustang GT3 ...-...-...-... Belgian Racing
°. Corvette Z06 Lagniez-Alexander-...-... Red Racing
°. Porsche 997 Cup S ...-...-...-... Prospeed Competition
°. BMW Alpina B6 ...-...-...-... Sport Garage

Rood: onzeker

Lijstje overgenomen van Grig-O op Depaddock.net

Joost van den Heuvel

3 juli 2009, 21:17

Vet!

Hopelijk doen de Astons mee. Mis ze dit jaar wel een beetje. Vind de GT3 Ford GT trouwens veel mooier dan de GT1 versie. Het breed maken van de GT1 versie komt niet echt net goede van de lijnen van de wagen. Ook leuk met zoveel G2 wagens.

Robert Saalmink

4 juli 2009, 01:10

Geen Vertigo?? :blink:

Ziet er goed uit Kim :) ik heb er alvast zin in!

LUDO-B

4 juli 2009, 12:27

Je kan er nog een Saleen aan toevoegen.

Danny Kappen

4 juli 2009, 12:46

Je kan er nog een Saleen aan toevoegen.

Juist eentje weghalen lijkt me, KplusK rijdt met alle coureurs op 1 auto.

LUDO-B

4 juli 2009, 14:55

Juist eentje weghalen lijkt me, KplusK rijdt met alle coureurs op 1 auto.

Full Speed komt met een 2de Saleen.:)

Joost van den Heuvel

4 juli 2009, 16:15

Geen Vertigo?? :blink:

Ziet er goed uit Kim :) ik heb er alvast zin in!

Die Vertigo gasten rijden dit jaar in een Ford GT1 als ik het goed heb.

Danny Kappen

4 juli 2009, 19:04

Full Speed komt met een 2de Saleen.:)

Wat is je bron? Heb er nog niks over gelezen en het feit dat Lemeret bij Vitaphone rijdt laat toch iets anders vermoeden :)

Joost van den Heuvel

9 juli 2009, 01:11

Een foto van de Braziliaanse Corvette die vanaf de 24u van Spa meedoet:

http://www.fiagt.com/img/showimg.php.jpg?size=11&key=8892&rnd=false

Joost van den Heuvel

31 augustus 2009, 02:09

Iemand die weet waar je een opname van de race van vandaag op de Hungaroring kan downloaden? Op Racing Underground schijnt ie niet te komen, alleen een samenvatting.

Overigens heeft Maserati besloten hun nummer 33 van Spa nog even wat langer in te zetten in een poging om het team kampioenschap binnen te hengelen. Doet me een beetje denken aan het "idee" van Ferrari om volgend jaar met 3 wagens te gaan rijden... lol.

Danny Kappen

31 augustus 2009, 02:21

Wat mij betreft mogen ze Bartels aan z'n ballen in de hoogste boom hangen, wat een wanvertoning vandaag. Pier Guidi en Bobbi hadden de race verdiend moeten winnen, maar omdat Bartels zo nodig een extra punt moest pakken op (met alle respect) de semi-pro's van PK Carsport hebben ze zich terug laten zakken tot p3. Belachelijk en slecht voor de sport.

Bramzel

31 augustus 2009, 10:06

Hoewel je gelijk hebt qua politiek kan ik de mannen van PK echt geen semi-pro's noemen.

Neo-242

31 augustus 2009, 11:33

Vitaphone... :)

GTE

31 augustus 2009, 16:02

De ´winnende´ Saleen is uit de uitslag gehaald. Technisch niet conform de regels.

zie autosport.com

Danny Kappen

31 augustus 2009, 16:47

Dit geloof je toch niet :blink:

De diskwalificatie van Wendlinger en Sharp was niet het enige dat sportcommissarissen Michael Schwägerl, Howard Lapsley en Lajos Herczeg deden. Ook de gang van zaken rondom de positiewisseling van de beide Vodaphone-Maserati’s in de slotfase van de race werd onderzocht. Hier werd echter geen actie ondernomen, omdat niet kon worden bewezen dat Alex Pier Guidi expres langzamer was gaan rijden om Bertolini voor te laten.

Nee, het is uiteraard zeer geloofwaardig als de 33 die 30 seconden voor ligt 10 minuten voor tijd opeens gaat vertragen, de 1 voorbij laat en weer in zijn spoor aansluit. Zo maak je dus een sport kapot...

GTE

31 augustus 2009, 16:53

Dit geloof je toch niet :blink:

Nee, het is uiteraard zeer geloofwaardig als de 33 die 30 seconden voor ligt 10 minuten voor tijd opeens gaat vertragen, de 1 voorbij laat en weer in zijn spoor aansluit. Zo maak je dus een sport kapot...

Mee eens. Dan moet wat mij betreft de bewijslast omgedraaid worden. Niet de sportcommissarissen moeten bewijzen dat het team in strijd met de regels heeft gehandeld, het team moet maar bewijzen dat er een sluitende (technische) verklaring is voor het plotselinge vertragen en weer aansluiten.

Joost van den Heuvel

31 augustus 2009, 19:02

Sinds wanneer worden de Maseratis gesponsord door "Vodaphone"? :P

Hm, lekkere actie idd.

1 september 2009, 10:31

MotorsTV zend de volgende race live uit voor de mensen die dit intereseert ;)

GTE

1 september 2009, 19:27

Het zou ns tijd worden dat MotorsTV iets fatsoenlijks gaat uitzenden. Al dat gemotorcross en gerace op obscure baantjes in obscure raceseries gaat ook wel vervelen.

Joost van den Heuvel

1 september 2009, 20:18

Het werd tijd idd.

Heb nog steeds geen opname van de race van afgelopen weekend. Had wel via internet willen kijken (tot F1 begon of zo), maar het was een grote buffer.

2 september 2009, 09:53

Het werd tijd idd.

Heb nog steeds geen opname van de race van afgelopen weekend. Had wel via internet willen kijken (tot F1 begon of zo), maar het was een grote buffer.

MotorsTV zond de Budapest race uit om 17:00 uur afgelopen zondag. Dus herhalingen zullen ze ook wel uitzenden.

Kim Van Der Stichelen

3 september 2009, 12:58

Luc Alphand Adventures verdient wel de pechprijs 2009 in de categoerie autosport algemeen zeg :huh1:

Team Luc Alphand Aventures is going through a bad period. After losing their title sponsor, after a serious crash during the 24 Hours of Le Mans and the serious motorbike accident suffered by Luc Alphand, the team has once again been a victim of bad luck. On Tuesday night, while the team was returning from Budapest and heading to Albi for the next round of the FFSA GT Championship, the team's truck was totally destroyed in a fire. The Corvette C6R, racing in both the FIA GT and the FFSA GT this season, as well as almost all the team's race material, was destroyed. Luckily the drivers were unhurt, although it took the firefighters over two hours to quench the flames.

Despite the fire, Luc Alphand Aventures will be present for the start of the Albi round of the FFSA French GT Championship, with its second Corvette C6R chassis. The drivers Soheil Ayari and Bruno Hernandez are currently leading the Championship.
fiagt.com

Bramzel

3 september 2009, 13:01

Jeumig, dan heb je het wel goed te pakken zeg...

Niels Tieman

3 september 2009, 14:00

Zo, .. dan komt ook alles tegelijk..

Joost van den Heuvel

3 september 2009, 18:19

Jezus, moet niet erger worden. Hopelijk niet meer van die ongein zodat ze iig met dit materiaal door kunnen.

Kim Van Der Stichelen

5 september 2009, 18:18

http://palmeter.com/C6R-003-26.jpg

Joost van den Heuvel

9 september 2009, 19:50

Not a pretty sight!

Neo-242

9 september 2009, 20:27

Wow die Corvette ligt in aardig in puin :-o

Robert Saalmink

12 september 2009, 13:03

Wat een pech voor de mannen :(

Kim Van Der Stichelen

20 september 2009, 23:08

Geweldige race op Algarve gezien net, vooral die Bernoldi die echt zichzelf in de kijker reed, rondenlang gevochten met Müller.
PK en Vitaphone staan nu gelijk in de standen, dus de titel zal over 2 races in Zolder beslist worden :thumbup:

Neo-242

20 september 2009, 23:22

Inderdaad een geweldige race gezien! En petje af voor Bernoldi:blink:
In Zolder zal PK wel meer succesballast aan boord hebben dan Vitaphone, dus ik vrees dat op het bochtige circuit in de Limburg de titel weer door Bartels zal gepakt worden. Dat zou wel een domper zijn van jewelste...

Kim Van Der Stichelen

20 september 2009, 23:25

Neo-242

20 september 2009, 23:59

Was totaal vergeten dat Paul Ricard er nog tussen kwam:oops:

Joost van den Heuvel

23 september 2009, 16:06

Jeetje wat een race zeg (net de opname bekeken)!

Beetje jammer voor Hezemans/Kumpen dat er een safetycar nodig was. Heeft ze de overwinning gekost. Gelukkig toch mooi 2e kunnen worden. Ik denk dat Bernoldi ze daar wel bij heeft geholpen want die hield de Maseratis flink op.

Voor de stand iig de ultieme uitslag. Hezemans/Kumpen en Bartels/Bertolini gelijk op 45 punten. :thumbup:

Kim Van Der Stichelen

24 september 2009, 12:58

De geweldige 10 laatste minuten :thumbup: :cool:

YouTube - FIA GT 2009 - 6. Round @ Algarve - Last 10 min. - Battle for 3. Place

bobskink

24 september 2009, 13:52

iedereen weet toch dat Bernoldi inhalen haast onmogelijk is.

Niels Tieman

24 september 2009, 16:24

Vraag dát maar aan Coulthard... :thumbup:

Daniël

24 september 2009, 16:52

Fantastisch! Geweldig mooi beeld ook: 3 Maserati's achter de Corvette van Bernoldi. :D

Joost van den Heuvel

24 september 2009, 18:02

Vooral humor toen Bertolini z'n teamgenoot Müller even buitenom voorbij ging. Ook al zat Bertolini de volgende bocht in de binnenbocht kwam/mocht Müller weer voorbij.

RSRoy

24 september 2009, 18:39

Erg mooie beelden zeg :)

Kim Van Der Stichelen

25 september 2009, 00:19

Vooral humor toen Bertolini z'n teamgenoot Müller even buitenom voorbij ging. Ook al zat Bertolini de volgende bocht in de binnenbocht kwam/mocht Müller weer voorbij.

Muller was eigenlijk verplicht om Bernoldi in te halen, anders had Bartels vast weer gevraagt om hem voorbij te gaan voor S/F.

Eric Linssen

12 oktober 2009, 13:27

De geweldige 10 laatste minuten :thumbup: :cool:

YouTube - FIA GT 2009 - 6. Round @ Algarve - Last 10 min. - Battle for 3. Place (http://www.youtube.com/watch?v=vXZb96Ea-i0)

ja man, we hadden de eer om het live te mogen meemaken!!! De inhaalactie was in het echt zo niet nog mooier dan op tv :-).

Trouwens kwamen we Müller nog tegen op het vliegveld... Hebben het nog wel ff over die laatste 10 min. gehad ja...

Joost van den Heuvel

25 oktober 2009, 19:06

Jammer, het mocht niet zo zijn...

Maar ze kwamen er dit seizoen wel heeel dicht bij. En dat met de nodige pech.

Was verder wel gezellig op Zolder. :)

Tjello

25 oktober 2009, 20:31

Joost,

Wie weet... Misschien doet de FIA nog wat met de vermeende teamorders van vitaphone.

Maar Zolder vandaag was inderdaad toppie ;)

25 oktober 2009, 20:38

Was druk, lang geleden dat ik zoveel volk op Zolder heb gezien.
http://img39.imageshack.us/img39/12/fiagt01.jpg
http://img39.imageshack.us/img39/4256/fiagt09.jpg
http://img39.imageshack.us/img39/966/fiagt10.jpg
http://img39.imageshack.us/img39/5608/fiagt13.jpg
http://img39.imageshack.us/img39/484/fiagt17.jpg
http://img39.imageshack.us/img39/1950/fiagt18.jpg
http://img39.imageshack.us/img39/9067/fiagt19.jpg
http://img39.imageshack.us/img39/375/fiagt25.jpg
http://img39.imageshack.us/img39/1613/fiagt26.jpg
http://img39.imageshack.us/img39/8333/fiagt28.jpg
http://img39.imageshack.us/img39/5228/fiagt30.jpg
http://img39.imageshack.us/img39/4594/fiagt32.jpg
http://img39.imageshack.us/img39/7571/fiagt34.jpg
http://img39.imageshack.us/img39/8692/fiagt35.jpg
http://img39.imageshack.us/img39/4609/fiagt37.jpg
http://img39.imageshack.us/img39/1428/fiagt38.jpg
http://img39.imageshack.us/img39/790/fiagt42.jpg
http://img11.imageshack.us/img11/2346/fiagt45.jpg
http://img16.imageshack.us/img16/3717/fiagt46.jpg
http://img16.imageshack.us/img16/6173/fiagt51.jpg
http://img16.imageshack.us/img16/7717/fiagt52.jpg
http://img16.imageshack.us/img16/2149/fiagt58.jpg

Kim Van Der Stichelen

25 oktober 2009, 20:39

Ja het was echt superdruk, vervelend soms, maar wel mooi om zien :)

Tjello

25 oktober 2009, 20:47

Owja, dat was het ook ja, nogal DRUK ;)

Was alleen irritant bij de chicane kleine (klopt dat :S stond @ MRCD), maar je kon een stukje verder ook op dat pad komen richting de Gilles Villeneuve chicane (een van mijn favoriete plekken op de baan).

Neo-242

25 oktober 2009, 20:50

Leuke dag op Zolder:)
Het GT gebeuren heeft ook wel véél last van de crisis echter (en natuurlijk het nieuwe GT1 concept voor volgend jaar. Waarom zou je nog in Zolder geld gaan uitgeven als je niet meer meedoet voor de titel?)
Het was aangenaam druk in Zolder, maar viel nog mee allemaal. Heb het al véél erger geweten.

Het kampioenschap is nog niet definitief voor Vitaphone, hoewel ik weinig zie veranderen:

Duidelijke woorden van Anthony Kumpen tijdens de persconferentie: "We hebben alles gedaan wat we konden. We zijn van zes naar twee opgerukt, meer was niet mogelijk. Als je dat presteert, ben je vandaag de beste. Hadden we van op onze pole mogen vertrekken, dan hadden we het kampioenschap gewonnen", verzucht de Hasselaar. "Indien de tweede seizoenshelft eerlijk was verlopen, stond de titel nu ook op onze naam. We hebben alvast drie protesten ingediend voor wat er deze race gebeurd is."

Voor het eerst dit seizoen tekent PK Carsport dus protesten aan. Het fabrieksgeweld van Maserati, de bijhorende teamorders en het anti-sportieve gedrag van Bartels en co hebben ertoe bijgedragen dat Kumpen-Hezemans zich tot de FIA wenden. Ironisch genoeg dezelfde FIA die Anthony Kumpen vanmorgen om 11u35, anderhalf uur (!) voor de wedstrijd, een 'five place grid penalty' heeft gegeven. "Een straf waarvan de reden mij nog steeds onbekend is. De gele vlag was in de ronde voor mijn pole-lap. Het is me een raadsel. We hadden in beroep kunnen gaan, en voorwaardelijk van op de pole starten, maar indien achteraf het beroep afgewezen wordt, weet je nooit welke repercussies volgen", gaat Kumpen verder.

"Het resultaat van de protesten zal straks wel bekend gemaakt worden. Ik kan er niet verder over uitweiden. Ik ken de technische details niet, daar moet je voor aankloppen bij onze team manager. We zullen het wel zien...", houdt Kumpen de lippen stijf op elkaar.

Bron:www.racingworld.be
http://www.racingworld.be/nieuws/6576/Zolder:-Drie-protesten-van-PK-Carsport---Uitslag-onder-voorbehoud?.html

Tjello

25 oktober 2009, 20:58

PK Carsport was toch al eens van plan om protest aan te tekenen tegen de teamorders maar de FIA zei toen dat hun zelf al met een onderzoek bezig waren.

http://www.autosport.nl/klasse/fia_gt/news/19050/fia_gt_geen_protest,_maar_wel_fia-onderzoek_tegen_vitaphone-maserati.html

Neo-242

25 oktober 2009, 21:09

Dat inzetten van die derde Maserati hadden ze al wel veel langer moeten verbieden in FIA GT, is niet goed:thumbdown:
Met die wagen kon Vitaphone doen wat ze wilden in de vorige races, zolang die maar niet teveel succesballast had, met een lichte wagen hadden ze natuurlijk een ideale derde hond voor Zolder.

Kan je je voorstellen dat Red Bull of Brawn in de F1 even een 3de wagen had mogen inzetten voor Interlagos?

Het protest is terecht maar komt in mijn ogen véél te laat.

Bram Van Der Stichelen

25 oktober 2009, 22:36

Een 3tal van mezelf :)

http://i35.tinypic.com/29o4ghv.jpg

http://i34.tinypic.com/rrtqis.jpg

http://i38.tinypic.com/dcxaqe.jpg

Stefan van Renselaar

25 oktober 2009, 22:38

Die laatste 2 zijn heel erg vet, maar die eerste mag er ook wezen :thumbup:

Peter

25 oktober 2009, 22:45

Bram, heb je die van die Corvette in een iets achtergrondvriendelijker formaat?
Hij is heul gaaf namelijk!

Bram Van Der Stichelen

25 oktober 2009, 22:48

Bram, heb je die van die Corvette in een iets achtergrondvriendelijker formaat?
Hij is heul gaaf namelijk!

Welke resolutie wil je :)

Neo-242

25 oktober 2009, 22:50

Hele mooie foto's Bram!

http://i36.tinypic.com/keuezl.jpg

Peter

25 oktober 2009, 22:52

Welke resolutie wil je :)

ik heb maar een 19 inch, dus de breedte is goed, alleen zit ik nu met 2 witte vlakken boven en onder... maar zit me nu te bedneken dat je de foto waarshcijnlijk in die verhouding hebt genomen... dus ik zal het er mee moeten doen denk ik...

Bram Van Der Stichelen

25 oktober 2009, 22:56

ik heb maar een 19 inch, dus de breedte is goed, alleen zit ik nu met 2 witte vlakken boven en onder... maar zit me nu te bedneken dat je de foto waarshcijnlijk in die verhouding hebt genomen... dus ik zal het er mee moeten doen denk ik...

Gewoon even paint/photoshop openen, je beeldschermresolutie laden, foto erin plakken, en de randen zwart maken. Doet het meestal hier zo :)

Kim Van Der Stichelen

25 oktober 2009, 23:00

Lelijke klap in de FIA GT3 in de laatste race :blink:

YouTube - Fia GT3 Porsche Crash Zolder

Bram Van Der Stichelen

25 oktober 2009, 23:00

Filmpje van de crash in de FIA GT3 vanavond

YouTube - Fia GT3 Porsche Crash Zolder

Ja hallo :surrender::surrender:

Mathijs

25 oktober 2009, 23:01

Wat een verdomd fraaie foto's Bram! Ongelooflijk nice!
Heb je er nog meer?

Scherp posten is dat fam. vd stichelen

Bram Van Der Stichelen

25 oktober 2009, 23:06

Wat een verdomd fraaie foto's Bram! Ongelooflijk nice!
Heb je er nog meer?

Ja hoor, maar de meesten zullen voor morgen zijn, ben een beetje moe ;)
Nog eentje van de Aston met vlammen:

http://i37.tinypic.com/2ez35f9.jpg

http://i35.tinypic.com/4scvt5.jpg

Neo-242

25 oktober 2009, 23:08

Holy cow, wat een klapper!

Bram Van Der Stichelen

25 oktober 2009, 23:13

De laatste voor vandaag. Vond het wel een gave :)

http://i34.tinypic.com/34t3b6d.jpg

Richard117

25 oktober 2009, 23:22

Ook wat foto's van mij van vandaag.

http://volgaspics.nl/Seizoen%202009/FiaGT%20Zolder%2025-10-2009/slides/FiaGT0003.jpg
http://volgaspics.nl/Seizoen%202009/FiaGT%20Zolder%2025-10-2009/slides/FiaGT0015.jpg
http://volgaspics.nl/Seizoen%202009/FiaGT%20Zolder%2025-10-2009/slides/FiaGT0042.jpg
http://volgaspics.nl/Seizoen%202009/FiaGT%20Zolder%2025-10-2009/slides/FiaGT0248.jpg
http://volgaspics.nl/Seizoen%202009/FiaGT%20Zolder%2025-10-2009/slides/FiaGT0305.jpg
http://volgaspics.nl/Seizoen%202009/FiaGT%20Zolder%2025-10-2009/slides/FiaGT0330.jpg
http://volgaspics.nl/Seizoen%202009/FiaGT%20Zolder%2025-10-2009/slides/FiaGT0367.jpg

Robert Saalmink

25 oktober 2009, 23:28

Mooie foto's heren! Dat heb ik allemaal helaas moeten missen :(

Darthwillie

26 oktober 2009, 00:04

griep nog niet over?

GTE

26 oktober 2009, 00:43

Die Kia!

Joost van den Heuvel

26 oktober 2009, 00:46

Schitterende foto's!

Was wel apart om die nummer 95 ferrari de halve race met een ingedeukte achterkant te zien rondrijden.

Anthony heeft trouwens maar deels gelijk denk ik. Als ze van pole waren gestart, hadden ze zeker een goede kans op de overwinning gehad, maar dan had Maserati niet toegestaan dat de 33 het kampioenschap voor de nummer 1 zou vergallen, dus die zouden dan vast wat minder snel hebben rondgereden.

En damn... wat een klapper @ FIA GT3 race 2!

Tim Wijen

26 oktober 2009, 09:54

Vind het protest eerlijk gezegd getuigen van slecht verliezerschap. PK heeft gisteren een goede race gereden maar dat heeft de nummer 1 van Vitaphone ook gedaan. Ze hebben gedaan wat van hen verwacht werd, dus in mijn ogen zijn ze de terechte kampioen. Had overigens gehoopt dat PK er met de titel vandoor zou gaan :)

Snel 2 foto's, de rest volgt later:

http://farm4.static.flickr.com/3495/4045425493_37eff4a328_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2757/4046169654_672f6c1740_b.jpg

26 oktober 2009, 10:11

erg gave foto die laatste!

Mark G.

26 oktober 2009, 10:15

Die Kia!

Ik moest inderdaad even in m'n ogen wrijven om te kijken of ik dat wel goed zag :innocent:.

Mooie foto's hier!

Bram Van Der Stichelen

26 oktober 2009, 18:57

Nog wat foto's van gisteren

http://i37.tinypic.com/wi9e34.jpg

http://i36.tinypic.com/343g8iu.jpg

http://i37.tinypic.com/34q7g41.jpg

http://i35.tinypic.com/14nlc9k.jpg

http://i35.tinypic.com/2hwgoj.jpg

Niet zo heel scherp, maar vond hem wel waardig om hem hier te zetten:

http://i37.tinypic.com/mlkv9s.jpg

http://i33.tinypic.com/2lmoz87.jpg

Joost van den Heuvel

27 oktober 2009, 01:57

De kampioenen staan er mooi op! :thumbup:

Coen van den Nulft

27 oktober 2009, 16:27

Hele mooie fotos allemaal!
Ik ben hier nieuw dus ik zal me even voorstellen, ik ben Coen van den Nulft, 14 jaar en ik woon in Zandvoort. Ik doe veel aan karting en fotografie.
Ik ben hier gekomen op advies van Ruben de Ruijter, en ik hoop hier een leuke tijd te hebben!
Ik ben zondag ook op Zolder geweest, hier zijn een paar fotos van mij:
Voor meer fotos kijk hier: http://www.flickr.com/photos/35244234@N06/sets/72157622550412459/

Erik Behrens crash
http://farm3.static.flickr.com/2611/4050223874_7c7dabd675.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2458/4049477233_0b1b0d2dda.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2475/4049482633_ac734772e9.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2663/4050224674_e37c11d650.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2602/4050212238_dc6e9a79a3.jpg

Darthwillie

27 oktober 2009, 16:45

Hoi Coen, welkom

Goed begin met die foto's, die eerste is top!!!!

Joost van den Heuvel

27 oktober 2009, 19:40

Kim Van Der Stichelen

27 oktober 2009, 19:52

Joost van den Heuvel

27 oktober 2009, 20:20

Denk dat er te weinig belangstelling was van de wagen bouwers. Ze hebben 6 merken nodig maar er ze hadden alleen nog maar de Nissan, Ford en Lambo. Daar kun je moeilijk een heel kampioenschap mee gaan draaien.

Hopelijk maken de aerodynamische veranderingen de wagens niet lelijk.

Bramzel

27 oktober 2009, 20:21

Lexus schijnt ook een GT1 versie van de LFA te willen gaan maken, maar daarvoor is 2010 nog te vroeg. Ik denk dat de timing momenteel even niet mee zit; ik denk dat er best potentie in die nieuwe GT1's zit, het heeft alleen even tijd nodig.

Neo-242

27 oktober 2009, 20:25

En die povere opkomst van merken had Mr. Ratel zelf niet even kunnen voorzien in tijden van gigantische automobielcrisis?:blink:

27 oktober 2009, 20:36

Maar waarom rijd GT2 niet meer samen met GT1? Dat maakt het startveld toch direct een pak groter.

Robert Saalmink

27 oktober 2009, 20:44

Maar waarom rijd GT2 niet meer samen met GT1? Dat maakt het startveld toch direct een pak groter.

Dat hangt van de races af.

After the GT1 provisional calendar announcement earlier this week, the FIA World Motor Sport Council also approved the calendars for the FIA GT2 European Championship and FIA GT3 European Championship.

Since the specific series’ can take place at combined events, here is the combined provisional calendar. The calendars are as follows:

2010 FIA GT1, GT2 and GT3 World Championships

4/4 - GT1 - UAE, Yas Marina**
18/4 - GT1 - South Africa*
2/5 - GT1 + GT2 + GT3 - UK, Silverstone Supercar 2010
16/5 - GT1 + GT2 + GT3 - Czech Republic, Brno
30/5 - GT1 + GT2 + GT3 - France, Paul Ricard
20/6 - GT2 + GT3 - Germany, Oschersleben
4/7 - GT1 - Canada*
1/8 - GT1 + GT2 - Belgium, Total 24H of Spa-Francorchamps*
29/8 - GT1 + GT2 - Germany, Nürburgring
12/9 - GT1 + GT2 + GT3 - Portugal, Circuito Algarve
3/10 - GT1 + GT2 + GT3 - Hungary, Budapest*
17/10 - GT2 - Belgium, Zolder
14/11 - GT1 - China*
28/11 - GT1 - Brazil*

*Subject to the ASN’s confirmation
**Subject to the homologation of the circuit.

Please note that following to the announcement that the Monaco Grand Prix has been moved forward one week to May 16th, the Brno and Paul Ricard dates may be amended by the FIA World Motor Sport Council in December.

Dit komt van Planetlemans.com af.

Richard117

27 oktober 2009, 20:48

Ik hoor net in een opname van D:SF dat de Maseratis en Corvettes (en ook weer de Aston Martins!) volgend jaar ook in de FIA GT1 mee zullen doen, maar dan met aerodynamische restricties om ze meer gelijk te krijgen dan de nieuwe wagens (Nissan GT-R, Ford GT, Lamborghini Murcielago).

Zodoende 6 merken en een totaal van (maximaal) 24 wagens.
Zouden de Maserati's dan eindelijk naar Le Mans komen? :D
De ACO heeft immers aangegeven dat alle auto's uit de FiaGT van 2010 reglementair ook toegelaten (mits ze uitgenodigd worden) worden bij de Le Mans series en de 24h.
Overigens had de ACO het erover dat door de invoering hiervan nog 3 fabrikanten interesse had in een deelname aan de 24h. Ze verwachten dan 8-10 GT1's tijdens de 24h.
Ik zou het alleen maar goed vinden, zeker als er veel variatie binnen de klasse is ;)

28 oktober 2009, 18:17

Dat hangt van de races af.

Maar wat ik ervan begrijp is dat ze niet in dezelfde race rijden, maar zoals GT3 dit jaar een apparte race hebben.

Of rijden ze wel gewoon samen (en GT3 er ook bij?)

Neo-242

29 oktober 2009, 22:52

Is er nu eigenlijk al wat meer geweten rond de uitslag van het kampioenschap GT1? Met die aanklacht van PeKa Racing is de uitslag onder voorbehoud, maar zover ik het weet zijn a)de aanklachten nog niet gekend voor het publiek b)geen datum bekend waarop de klacht behandeld wordt

Alsof het er niets meer toe doet... het moest de F1 eens zijn waarin dit gebeurt:closedeyes:

Fabian de Jong

1 november 2009, 16:51

Ik lees net op de site van RTLGP dat ze op 15 November van 14:30 - 15:30 een FIA GT Jaaroverzicht uitzenden.

Joost van den Heuvel

1 november 2009, 17:00

Mooi, ff onthouden. :thumbup:

Tjello

1 november 2009, 17:55

Leuk, ff programmeren want dan is de doop van mijn nichtje ;)

Hoop dat ik geen van beide vergeet :P

Joost van den Heuvel

15 november 2009, 14:56

Toch niet dus?

Ah, volgende week.

Fia Gt - Jaaroverzicht
22-11 om 14:30, RTL 7

Joost van den Heuvel

16 november 2009, 17:19

Hier nog de info over welke wagens volgend seizoen meedoen uit de mond van Ratel zelf
bron: www.gt1world.com

19/10/2009 An interview with Stephane Ratel on 2010

As the end of the 2009 season of the FIA GT Championship draws near, we spoke to Stephane Ratel, CEO of SRO Motorsports Group, concerning the advancing plans for 2010.

The last press conference concerning 2010 was in Spa, with the launch of the Lamborghini. How have things advanced since then ?

“We have a step-by-step approach for 2010, where each step needs to be completed before starting the next one. The first step was to get the FIA approval for the World title, which we did in June. The next step was to have a minimum of four brands homologated. We had three new cars in the process of homologation, the Nissan GT-R, the Ford GT and the Lamborghini R-SV. These will be fully compliant with the 2010 regulations. We had a request from teams wishing to run the current Aston Martin and Corvette cars, so for these two models we needed technical waivers to allow them to be modified to be in accordance with the new generation.
These waivers concerned four particular areas : to put the weight to the new minimum of 1200 kg, to put the different restrictors to bring down the power to 560 bhp, to adapt the aerodynamics to the 2010 rules, with a double wing at the back, a plank to raise the ride-height, some modifications on the spoilers and extractors, and the fourth and most important, to adapt the engine to the new FIA- standard ECU to outlaw traction control. When the cars will be modified according to these rules, we are confident that having the same weight, the same power, the same aero and the same electronics, they should be within the performance of the 2010 cars, which will be further adjusted by the usual balance of performance process. This technical waiver was granted for two years.
Then, once we had finished with these five models, we had a surprise request from Maserati, led by Vitaphone, being ready to enter two teams of four cars, to have an homologation waiver, as the MC 12 has not been produced in the minimum number of 300 cars, which was accepted by the other manufacturers in the end of August, confirmed by the technical working group and then by the GT commission. And then we had a last request from Saleen ,which was given in the same way as the others. So now in principal we have seven brands homologated for 2010. Nevertheless, as Championship promoter, we advised Saleen that they only had a small chance of being selected as one of the six, as the new cars will have priority, then the cars with a technical waiver, so the final choice will be made on the two homologation waivers. If, at the end, we have all of the seven brands ready to build cars, the most likely to be selected are the first six named, but if someone backs down, we have Saleen as a backup.”

“So what are the steps after that ?”

“Once we have our brands, the next step is to finalise our calendar, as we can now go to promoters, and tell them which brands will be racing. We are now fully concentrated on this. As some negotiations take more time than anticipated, our objective is for the FIA to announce on the 23rd October, at least ten destinations on three continents, and we hope in December to add another one or two, to come to eleven or twelve as anticipated. Once we have the first ten events, we will be going to Sportel in Monaco, where we will start negotiating TV. We think that a World Championship, with six prestigious brands, with a very clear product of 24 cars, four of each brand, with one-hour races, with one single class, we think we have a far better offer to make to television, and we are confident that we will have an increased TV schedule compared to what we have today. All of this needs to be made clear to present to the teams on the opening of entries on November 1st, when we will show them that they have a World title, the choice between six brands, TV coverage – now you can enter the Championship. Throughout November we will concentrate on dealing with the teams, to select the twelve teams that will have the opportunity to run in the FIA GT1 World Championship in the first year. The FIA should announce the list of the selected teams by the World Council in December, when the Championship will be officially launched.”

“We have not heard so much about the FIA GT2 European Championship. How are the plans progressing ?”

“As for the FIA GT2 European Championship, the main difference is that we are changing the format. The plan is for nine events, six of them on the same format as GT1, namely two one-hour events. Two will be two-hour races, and one will be the Total 24 Hours of Spa, where GT2 will be the main category. The biggest news for GT2 is that we are fully introducing driver categorization, similar to GT3, although Platinum drivers will be permitted. But they must run with either a Bronze or a Silver driver, but then they would take 50 kg. Two young Gold drivers could also drive together with 50 kg. This opens the category up to young drivers competing against high-level Pro-Am pairings, which is what we want. We have quite a lot of interest for the new Championship, where GT2 will finally have their own races, their overall wins and podiums, completely independent, which they deserve. I am quite optimistic that it will be a success. We have a reasonable target of 20 cars for the first year. We want a progression in GT racing, where the true amateurs, with semi-professionals, should go to GT3. The most experienced amateurs, driving with higher-level professionals should come to GT2, where they will also race against pairs of young drivers, and the true professionals in GT1. It is a logical progression, a big task, but once it gets rolling I think it will make a lot of sense. We hope to see new models in GT2, namely the Corvette and I have made a personal project to bring BMW back to GT2, by modifying their ALMS car. It would be great, especially at the 24 Hours of Spa, to have BMW back, so that is a big project, and I hope it will become reality next year.”