Formule1 2009: pre-season

[Bramzel]

Ah, Total/Fina was me bekend, maar ik wist niet dat die ELF hadden opgekocht ook. Dan is het inderdaad logisch om dat allemaal te centreren onder de noemer Total ja.

[Stefan van Renselaar]

Red Bull RB5 to be unveiled next month

Red Bull Racing's new car will make its track debut in February, the team have announced.

The RB5, powered by a Renault engine, will take to the Jerez circuit on 9 February.

Team principal Christian Horner believes the late debut will actually pay off as it will allow Red Bull to put more work on the car.

"Our strategic plan has always been to take full advantage of the later start to the 2009 season and we are using the time to ensure we have optimised the car as much as possible, within the regulation changes, to start on the grid in Melbourne," said Horner.

Autosport.com (http://www.autosport.com/news/report.php/id/72622)

[KingBee]

En Ferrari komt volgende week met de nieuwe auto:

Ferrari to launch new car next week

By Jonathan Noble Monday, January 5th 2009, 16:12 GMT

Ferrari will become the first team to launch their 2009 car after announcing that their new challenger will be unveiled on Monday, January 12.

The reigning constructors' champions will reveal their new car at their Fiorano test track next Monday morning, with Felipe Massa tasked with driving it for the first time later in the day.

Ferrari's launch kicks off a frantic fortnight of car unveilings, with Toyota following on Thursday 15th, and McLaren the day after.

Renault, Williams and BMW Sauber will then unveil their machines the following week. Bron: autosport.com

[Neo-242]

Niet te geloven, het seizoen is precies nog maar net gedaan en de eerste launches komen al :thumbup: Komt natuurlijk door het lange seizoen, maar toch...

[Roel Bakker]

De nieuwe Ferrari: de F60
http://www.f1today.nl/fotos/5jb9lino1.jpg

[Dr.Nono]

Oh my God... http://www.jammerbabe.com/images/Smiley/puke.gif

http://www.f1today.nl/fotos/aolqyjyv2.jpg

[Captain Slow]

Valt me alles mee, ik had me op het ergste voorbereid

[Pingguest]

Vanaf de zijkant valt het mee, maar toen ik de foto genomen van de voorkant zag, schrok ik toch wel erg.

[Dr.Nono]

Meer foto's:

http://www.f1today.nl/fotos/hae86tfd1.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/urfn8l1g3.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/t9ft8lsr1.jpg

Van bovenaf vind ik het eigenlijk nog wel meevallen, maar van voren... :blink:

[Robert Saalmink]

Sweet! Erg mooie lijn, en tja, die vleugels ontkom je niet aan (dat ga je bij alle auto's zien immers) maar die sidepods zijn voor het eerst in jaren weer eens sierlijk te noemen. I like!

[jp_f1]

Die spiegels zitten ook wel apart op de auto. Op pootjes van de bodem. Ben benieuwd hoe erg dat gaat trillen :S

[joostingh]

Heerlijk zo'n cleane auto. Mooie sidepods en neus. Helaas natuurlijk die vleugels maar daar moeten we dan maar even doorheen gaan kijken...

[speed9]

Heerlijk zo'n cleane auto. Mooie sidepods en neus. Helaas natuurlijk die vleugels maar daar moeten we dan maar even doorheen gaan kijken...
:) zeker een gat in de regel want ze mogen geen extra vleugels plaatse maar wel de spiegel gebruiken als vleugel/wind begelijder,

die slicks staan wel gaaf alleen de ruimte tussen de wiel op hanging en de voor vleugel lijkt me wel erg groot ,
de neus is mooi (maar wel smal)
wel mooi die achtervleugel vind ik

[Jesper]

Verschil is behoorlijk ja :p

[Daniël]

Die neus is echt geweldig! Jammer van de Pamela Anderson-voorvleugel, maar ik vind deze bak best geslaagd! Maar ja, dat zeg ik ook met een rode bril natuurlijk. :)

[bobskink]

Aan de spiegels hangen toch elementen die er aerodynamisch uitzien, vreemd dat het daar wel mag of een gaatje in het reglement.

[Raikkonen_WC]

Zijn er al Hi-Res foto's?

[Robert Saalmink]

Zijn er al Hi-Res foto's?

Er staan er een stel op Autosport.com. Als je geen abonnement hebt, kan ik ze wel voor je oppikken.

[Raikkonen_WC]

Er staan er een stel op Autosport.com. Als je geen abonnement hebt, kan ik ze wel voor je oppikken.

Graag!!!

[Tim Wijen]

Ik ben positief verrast. Normaal vind ik de ferrari's qua uiterlijk niet zo mooi, maar deze wagen is best mooi :) Vooral de neus is erg mooi. De achtervleugel blijft helaas erg wennen.

[Pingguest]

http://img262.imageshack.us/img262/9628/imagemix3.png (http://imageshack.us)

http://images.gazzetta.it/Hermes%20Foto/2009/01/12/0KDCXPCP--346x212.jpg

Op het circuit vind ik de auto echt lelijk.

[Ferrari_Enzo]

*foto's*
Op het circuit vind ik de auto echt lelijk.

Op de eerste foto vind ik hem nog best mooi, maar de tweede is weer spuuglelijk...Het is en blijft wennen. :closedeyes:

Wat heeft Massa eig. op z'n helm zitten? Lijkt op een cameratje.

[Dr.Nono]

Er zijn ook beelden:
YouTube - Presentazione FERRARI F60

[CuqeBaqer]

Zo lang hij rijd vind ik het er eigenlijk best leuk uitzien alleen die achtervleugel moet wat breder.

[Erix]

De voorvleugel blijft een gedrocht, de achtervleugel kan er nog mee door maar de rest ziet er goed uit. Ik ben benieuwd naar de oplossingen van de andere teams. Nu maar hopen dat het aerodynamisch genoeg brengt om te kunnen inhalen...

[Tim Wijen]

YouTube - FERRARI F60 DEBUT MUGELLO (ONBOARD)

[Robert Saalmink]

Ah best gaaf, zo op de helm :)

[Darthwillie]

Die vleugels verpesten het totaal beeld wel zeg :blink: Maar als het racen beter wordt klaag ik niet. :thumbup:

[Bramzel]

Ik blijf die auto bekijken met de gedachte; wat zou die er briljant mooi uitzien met een setje normale vleugels...

Maar ja, alles went :) Ben benieuwd hoe de andere wagens er uit gaan zien.

[Mark van Zanten]

Op de voor- en achtervleugel na is het een prachtige auto. Heerlijk om weer die pure lijn te zien zonder al die flapjes ed.
Zou 'm bijzonde graag eens zien met het oude formaat voor- en achtervleugel!

[Neo-242]

U kan ook terecht op http://f60.ferrariworld.com/

Zet er een normale achtervleugel op met gebonden aero-perikelen en ik vind het een machtige F1. De voorvleugel op de Ferrari kan me wel bekoren. In combinatie met de slicks ziet het er vanuit grond afstand wel extreem bruut uit:thumbup: Maar die achtervleugel:lol:

http://www.f1today.nl/fotos/aolqyjyv2.jpg

[NS]

suf ook met dat logootje rechtsonder ;)

[Maverick]

mooie neus, jammer van de achtervleugel. Het zal toch wel wat voordeel opleveren overigens die vleugels op die rare plek. Anders zouden ze er niet zo veel moeite in steken, de rest van de teams "plakt" ze gewoon op de cockpitrand.

[Neo-242]

Hangt de voorvleugel ook niet lager dan andere jaren? Ik denk dat we aardig wat carbon in het rond gaan zien vliegen, vooral in Monaco:thumbup:

[NS]

mooie neus, jammer van de achtervleugel. Het zal toch wel wat voordeel opleveren overigens die vleugels op die rare plek. Anders zouden ze er niet zo veel moeite in steken, de rest van de teams "plakt" ze gewoon op de cockpitrand.

de spiegels bedoel je? misschien om de lucht om de achterbanden heen te sturen? maargoed dat is maar een wilde gok, ik ben niet zo'n expert..

[Dr.Nono]

F1Technical (http://www.f1technical.net/development/car/948) schrijft een stukje over de spiegels en bargeboards:


Ferrari continue outboard mirrors on F60
http://www.f1technical.net/images/development/2009/ferrari-sidepod-launch.jpg
Despite the stringent regulations that specify just where bodywork is allowed, Ferrari have still found a way to mount its outboard wing mirrors. The new solution looks like a combination of the sidepod panel on the Red Bull RB4 with an added mirror. Renault previously tried to put its mirrors on the sidepod panels back on 2007 but reverted from the solution because of vibrations.

The Ferrari design clearly shows that the sidepod panel has two aligned parts from fairly thick carbon fibre to make sure that the mirrors are firmly held in place. No doubt the mounting positions of the panels - the rear one fixed to the sidepod, the front one to a floor extension - will add to that. As marked in the image, you lower (black) part of the panel is shaped in conjunction with the new smaller bargeboard to direct air around the sidepod.
The upper front of the sidepod itself is also shaped particularly. The most forward part hides the side impact crash structures. The rest of the sidepod bodywork pulls more to the back as it allows a cleaner airflow around the pod.

[Darthwillie]

mooi te bekijken alhier
http://ferrari09-http.weebo.it/Ferrari_ready_eng/vt.html

[Schumi rulezzzzz]

Persoonlijk vind ik de neus zelf erg vet, alleen de voorvleugel heel lelijk. De achtervleugel is niet Formule 1 waardig. Opzich ziet zo'n afgeslankte versie er mooi uit, alleen mis ik wel die flaps voor de achterwielen, dat zag er altijd stoer uit.

[MartijnV]

omdat alle frutsels wg zijn, en dus ook de versteviging van de achtervleugel.
zullen ze wel weer beginnen over beweegbare vleugels.

[Raikkonen_WC]

omdat alle frutsels wg zijn, en dus ook de versteviging van de achtervleugel.
zullen ze wel weer beginnen over beweegbare vleugels.

Of niet....

Racefreaks (http://www.racefreaks.nl/news_management.rf?action=showarticle&articleid=22126)


FIA bereid voor flexibele vleugels
De FIA is bereid om beweegbare aerodynamische onderdelen in de Formule 1 toe te staan. Hiermee wil de FIA proberen om de 'show' in de Formule 1 nog aantrekkelijker te maken, en hoopt het tevens dat het inhalen tijdens races hiermee bevorderd wordt. Ondanks dat er voor het komende seizoen al een paar grote wijzigingen doorgevoerd worden op technisch gebied, is FIA-voorzitter Max Mosley van mening dat meer van deze veranderingen nodig zijn.

Mosley schrijft in een brief aan de FOTA: "Het hoofdconcept bij races is inhalen en 'wheel-to-wheel-racing'. De veranderingen voor 2009 zijn op idee van experts gekomen en zullen zijn effect in het komende seizoen hebben. We zullen er snel achter komen of deze regels, plus het KERS-systeem, er voor zorgen dat er meer ingehaald wordt."

"Er liggen ook voorstellen op tafel om de grid achterstevoren te laten starten, of startplaatsen te verloten, maar geen van die voorstellen zorgt er voor dat het racen er spannender op wordt."

Mosley vervolgde zijn brief met de mededeling dat er gekeken wordt naar flexibele onderdelen op de auto. "Samen met de FOTA onderzoeken we of flexibele onderdelen iets kunnen bijdragen aan een spannende race."

[Robert Saalmink]

Autosport.com geeft een beknopte technical analasys van de F60.

Technical analysis of the Ferrari F60

At a low-key event at Mugello today, Ferrari launched their 2009 car, called simply the F60. Despite being built to the dramatically different 2009 rules, the car appears to retain the DNA of its predecessor.

Now equipped with a KERS system, slicks and bodywork to meet the new rules, the car is the first chance we have seen to see a definitive 2009 car. Slightly shorter than the F2008, the F60 cleverly exploits every blind spot in the bodywork rules to recoup the 50% loss in downforce from its smaller wings and diffuser.

Looking at the front wing, the outer spans are the important bits as the middle section is made to the FIA template. Ferrari have a simple initial wing design, supplemented by small cascade wings elements fitted to the end plate (the new rules do not allow bridge wings). The endplates themselves now aim to sweep around the outside of the front tyre: to aid this a small fence has been added to the footplate.

Inside the end plate is the mechanism that will allow the front wing flap to adjust up and down once per lap under the drivers control. There will be no 'nose hole' this year as the new rules preclude it.

Despite the aim of the Overtaking Working Group's derived rules to ban bargeboards, there are a three spots where Ferrari have found space. Two small vanes have been added below the chassis near the lower front wishbone mounts. These are followed by a larger vane low down just ahead of the sidepod.

The sidepod fronts are the main area of aerodynamic freedom, as they are described in the rules as the area for side impact protection and thus excluded from the limitations placed on the three volumes making up the rearward part of the sidepod. To exploit this, Ferrari have shortened the sidepod front as much as possible to allow more vanes to be added.

As this area still needs to contain the side impact protection, a curious extension to the upper front of the sidepod has been added. Nick Tombaziz said this was for aerodynamic reasons rather than for a side impact structure.

The rearward bargeboard encroaches into this area and a pod wing rises up from the floor to also form the rear view mirror housing. Further back along the sidepod, the F60 makes the most of the openings allowed under the rules for cooling. Both the exhaust outlet area is maximised as well as the opening, supposedly for suspension to pass through.

Despite these openings and the 18,000rpm limit, the sidepods still need more cooling outlets and the coke bottle shape extends to the rear axle line in order to create the main exit, which is almost oval in shape.

The diffuser and rear wing appear to be simple initial interpretations of the new rules: these along with the front wing and sidepod front will no doubt evolve as testing continues.

Mechanically the car sports a new Brembo braking system and new geometry for the front suspension to maximise use of the slick tyres. The engine, coded as the 056, has been re-tuned to 18,000rpm limit and to last three race weekends as per the new rules.

The engine has been submitted to the FIA for homologation and the changes largely have involved inlet and exhaust tuning, as well as oil and fuel development. Still allied to a carbon titanium gearbox, the power train now includes the KERS system, which appears to drive its motorgenerator off the front of the engine.

Additional cooling inlets have appeared in the front of the sidepods to cool the additional control units for the electrics. The system had yet to run on track before the launch, but Gilles Simon confirms it is in use on the launch car. To allow the driver to use the KERS boost a conspicuous "K" button has been added to the revised steering wheel.

The car made its first laps this morning and running will continue this afternoon.

[speed9]

Mosley schrijft in een brief aan de FOTA: "Het hoofdconcept bij races is inhalen en 'wheel-to-wheel-racing'. De veranderingen voor 2009 zijn op idee van experts gekomen en zullen zijn effect in het komende seizoen hebben. We zullen er snel achter komen of deze regels, plus het KERS-systeem, er voor zorgen dat er meer ingehaald wordt."

"Er liggen ook voorstellen op tafel om de grid achterstevoren te laten starten, of startplaatsen te verloten, maar geen van die voorstellen zorgt er voor dat het racen er spannender op wordt."
*rolt een balletje* nummer 17 op 1 ,nummer 3 op 2
Kom op nog even hebben we een 'Alles Op 1 Dag' dag .
Wie dat verzon heeft geen gevoel voor de Formule 1,
Want zo kan je netzo goed zondag "Formule1 Bingo Dag" noemen.

Over die bewegende Vleugels wordt tijd om ze legaal te maken want dan hebben we 1 gezeik van de FIA minder over : Of het nou wel of niet bewoog

[Mathijs]

Even dat verhaal van Autosport.com gelezen en wat mij opviel was dit:
Inside the end plate is the mechanism that will allow the front wing flap to adjust up and down once per lap under the drivers control. There will be no 'nose hole' this year as the new rules preclude it.

Weet iemand hier meer van? Kan je de front wing verstellen vanuit de cockpit? Dat is wel behoorlijk geniaal! Ideaal bij slijtage van banden en regenvorming. Omdat je het maar een keer per ronde mag aanpassen denk ik niet dat het veel uitmaakt om met verschillende configuraties per ronde te rijden.
Misschien in de kwali: na opkomen rechte stuk flaps down en hoge topsnelheid dan net voor het remmen van turn 1 flaps up om die ronde met normale downforce te rijden. Pak je misschien wel 0.1 seconde winst mee op het rechte stuk en je veranderd je front wing maar 1x per ronde! Geniaal...

[Requiem84]

Even dat verhaal van Autosport.com gelezen en wat mij opviel was dit:


Weet iemand hier meer van? Kan je de front wing verstellen vanuit de cockpit? Dat is wel behoorlijk geniaal! Ideaal bij slijtage van banden en regenvorming. Omdat je het maar een keer per ronde mag aanpassen denk ik niet dat het veel uitmaakt om met verschillende configuraties per ronde te rijden.
Misschien in de kwali: na opkomen rechte stuk flaps down en hoge topsnelheid dan net voor het remmen van turn 1 flaps up om die ronde met normale downforce te rijden. Pak je misschien wel 0.1 seconde winst mee op het rechte stuk en je veranderd je front wing maar 1x per ronde! Geniaal...

Het is samen met Kers en het gewijzigde Aero pakket een van de maatregelen die het inhalen zou moeten verbeteren. Als je achter iemand rijdt en je verliest downforce (vooral op je voorvleugel) kun je nu dus je front wing wat stijler zetten vanuit de cockpit met een knop, zodat je weer wat downforce terugwint op dat moment en dichter achter je voorligger kunt rijden.

Ik vind het een van de leukste nieuwe gadgets, samen met kers.

[speed9]

Het is samen met Kers en het gewijzigde Aero pakket een van de maatregelen die het inhalen zou moeten verbeteren. Als je achter iemand rijdt en je verliest downforce (vooral op je voorvleugel) kun je nu dus je front wing wat stijler zetten vanuit de cockpit met een knop, zodat je weer wat downforce terugwint op dat moment en dichter achter je voorligger kunt rijden.

Ik vind het een van de leukste nieuwe gadgets, samen met kers.
jah geniaal ,maar dan mag je hem 2 keer aan passen per ronden?
(rechte stuk = plat = 1ste keer . bochten = slijler = 2de keer)
maar geld het alleen voor de voorvleugel of werkt het ook bij de achtervleugel

[Mathijs]

jah geniaal ,maar dan mag je hem 2 keer aan passen per ronden?
(rechte stuk = plat = 1ste keer . bochten = slijler = 2de keer)
maar geld het alleen voor de voorvleugel of werkt het ook bij de achtervleugel
De ronde gaat pas in op Start finish neem ik aan, dus als je dan voor SF je vleugel op low downforce zet en dan voor de eerste bocht weer op normal downforce, kan je er idd. enkele honderden meters profijt van hebben.

[CuqeBaqer]

Btw zou Santander ook geen sponsor van Ferrari worden ? Ik dacht dat ik dat ergens gelezen had.:blink:

[jp_f1]

Volgens mij vanaf volgend jaar

[Niels Tieman]

Pas vanaf 2010 word Santander een sponsor van Ferrari.

[Gerben]

http://img262.imageshack.us/img262/9628/imagemix3.png (http://imageshack.us)

http://images.gazzetta.it/Hermes%20Foto/2009/01/12/0KDCXPCP--346x212.jpg

Op het circuit vind ik de auto echt lelijk.


ik vind hem vet!:lol:


http://img61.imageshack.us/img61/8701/93907094wq7.jpg

http://img61.imageshack.us/img61/7407/79888577bi7.jpg

[Niels Draijer]

Enige wat ik echt niet mooi vind is die achtervleugel. Echt veeeeeeeels te smal. De rest vind ik een verbetering. Geen tienduizend flapjes in het bodywork maar gewoon smoooooth :)

[Raikkonen_WC]

De Nieuwe Toyota is zojuist gepresenteerd!!
http://www.toyota-f1.com/cmn/img/news/20090115/01_l.jpg
http://www.toyota-f1.com/cmn/img/news/20090115/02_l.jpg
http://www.toyota-f1.com/cmn/img/news/20090115/03_l.jpg
http://www.toyota-f1.com/cmn/img/news/20090115/04_l.jpg
http://www.toyota-f1.com/cmn/img/news/20090115/05_l.jpg
http://www.toyota-f1.com/cmn/img/news/20090115/06_l.jpg

Mooie wagen, Geweldige voorneus trouwens. Deze vind ik niet zo storend uitzien!

[Roel Bakker]

En een vet filmpje van de onthulling is hier te vinden.
http://www.tf109-premiere.com/

[KingBee]

Die site crasht de hele tijd.

http://www.toyota-f1.com/cmn/img/car/tf109/02.jpg

Op zich vind ik 'm er zo ook wel oké uitzien, maar het is afwachten, op de baan zie je pas goed de verkeerde verhoudingen.

[Roel Bakker]

Ik vind de sidepods goed gevormd.
Voor het eerst dat de toyota niet zo vierkant oogt.

[Dr.Nono]

Die neus is me toch een partij hoog!
http://images.gpupdate.net/large/117016.jpg
Of de vleugel is natuurlijk gewoon laag... :p

[Raikkonen_WC]

Die neus is me toch een partij hoog!
http://images.gpupdate.net/large/117016.jpg
Of de vleugel is natuurlijk gewoon laag... :p


Daarom vind ik hem wel mooi":D Een lage neus past volgens mij niet echt. Doet me denken aan die ferrari uit 1997 even uit het hoofd?

[Federici]

Ik vind em eigenlijk mooier dan de Ferrari :)

[KingBee]

Die neus lijkt erg op de oude Arrows.
http://img205.imageshack.us/img205/8717/supercarsnetgk3.png

[Dr.Nono]

Daarom vind ik hem wel mooi":D Een lage neus past volgens mij niet echt. Doet me denken aan die ferrari uit 1997 even uit het hoofd?

Meer die van 1996 vind ik ! ;)

http://www.ferraris-online.com/cars/FE-F310-168/images/P000Fade.jpg

[tinyriconen]

http://www.renaultoloog.nl/Williams%20Renault%20Damon%20Hill%201-24%20Bburago.JPG

Als je het dan hebt over lage neuzen, vierkante achtervleugels en geen flapjes op de zijkant.

[Niels Tieman]

Potverdikkie! Ik heb het gewoon meegemaakt; Toyota heeft zowaar een bolide gemaakt die leuk is om naar te kijken! Nu hopen dat hij ook nog snelheid meeneemt! :D

[Captain Slow]

Ik vind het een mooie bolide om naar te kijken, livery loopt ook goed mee met de bodylines.:thumbup:

[bobskink]

Iderdaad raar, een Toyota die nog meevalt. Maar alweer doen ze daar iets raar bij de spiegels. De FIA heeft daar duidelijk iets over het hoofd gezien, want deze rare flapjes druisen toch in tegen de gedachte van het reglement.

[Raikkonen_WC]

Iderdaad raar, een Toyota die nog meevalt. Maar alweer doen ze daar iets raar bij de spiegels. De FIA heeft daar duidelijk iets over het hoofd gezien, want deze rare flapjes druisen toch in tegen de gedachte van het reglement.

En dat maakt F1 weer F1. Teams zullen altijd mazen in de wet vinden, om die 0,1 sec sneller te zijn dan de rest. Dat maakt F1 juist mooi.

Ben benieuwd naar de Mclaren morgen.

[Robert Saalmink]

De neus is niet hoger, maar de vleugel mag weer lager bij de grond liggen. Daardoor lijkt hij optisch hoger.

Die Toyota heeft van die old-school voorvleugel-'panelen' zeg maar. Hoekig.

[Mark van Zanten]

Potverdikkie! Ik heb het gewoon meegemaakt; Toyota heeft zowaar een bolide gemaakt die leuk is om naar te kijken! Nu hopen dat hij ook nog snelheid meeneemt! :D

Toch wel redelijk mee eens! De reglementen werpen nu al deels hun vruchten af ;)

[Mathijs]

Iderdaad raar, een Toyota die nog meevalt. Maar alweer doen ze daar iets raar bij de spiegels. De FIA heeft daar duidelijk iets over het hoofd gezien, want deze rare flapjes druisen toch in tegen de gedachte van het reglement.
Bij de spiegels zit niets raar volgens mijn, die zitten gewoon aan de monocoque vast. Echter hebben ze aan de zijkant van de sidepods nog een paar geleiders zitten, waar ik dacht dat het niet meer mocht...

[joostingh]

Die flaps van de voorvleugel vind ik erg mooi!

[Roel Bakker]

Toyota TF109 Launch
YouTube - Toyota TF109 Launch

[Federici]

Die neus lijkt erg op de oude Arrows.
http://img205.imageshack.us/img205/8717/supercarsnetgk3.png

love it :blushing:

[Peter]

Ik vind em eigenlijk mooier dan de Ferrari :)

:stupid:

[Erix]

Potverdikkie! Ik heb het gewoon meegemaakt; Toyota heeft zowaar een bolide gemaakt die leuk is om naar te kijken! Nu hopen dat hij ook nog snelheid meeneemt! :D
Precies wat ik ook dacht :)

De livery loop nu trouwens mooi over de rondingen. De voorvleugel blijft uit proportie met de rest van auto, maar dat is of een kwestie van wennen of een kwestie van veel voorvleugel crashes in de eerste twee races.

[Schumi rulezzzzz]

Die neus lijkt erg op de oude Arrows.
http://img205.imageshack.us/img205/8717/supercarsnetgk3.png
De mooiste auto van deze thread! Allemaal eenheidsworsten die nieuwe 2009 auto's.

[Darthwillie]

De mooiste auto van deze thread! Allemaal eenheidsworsten die nieuwe 2009 auto's.
Allebei ? ;):p:blushing::surrender:

[Schumi rulezzzzz]

Allebei ? ;):p:blushing::surrender:
Je hebt de BMW en en de Williams toch ook al gezien, het gaat allemaal op hetzelfde neerkomen uiteindelijk!

[Darthwillie]

dat waren testwagens, nog niet definitief. Ze verschillen echt wel, alleen je ogen worden als een magneet naar die voorvleugel getrokken dat je de rest niet meer ziet :blink:

[tinyriconen]

Geinig filmpje van Toyota. Uitspraak "It's time to win" doet me met smart uitkijken naar het komende seizoen. Ben heel benieuwd!

[Bramzel]

It's time to win? Met hun budget was dat het 2 jaar geleden al ;)

[Neo-242]

Wat een lelijk hok! Ik vind de Ferrari veel mooier uitgewerkt. En alweer compleet dezelfde livery. Andere teams ook, maar die van Toyota vind ik toch zo saai!:rolleyes: Wel een leuk filmpje als inleidende voorstelling!

[bobskink]

hier een handige vergelijking van de eerste twee vehicels:

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/01/f60_tf109_top-470x339.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/01/f60_tf109_side-470x239.jpg

Ze lijken sterk op elkaar, alleen is de ferrari wat langer

Meer en grotere foto's hier: http://www.f1fanatic.co.uk/2009/01/15/ferrari-f60-and-toyota-tf109-side-by-side-pictures-2009-f1-cars/

[Neo-242]

De Ferrari is ook veel slanker achteraan en heeft een minder grote haaienvin dan de Toyota. Ben vooral benieuwd wat McLaren er van gebakken heeft. Zij hebben over het algemeen de mooiste wagen gehad de afgelopen jaren.

[CuqeBaqer]

Vind bijna alles aan de auto's wel mooi alleen die achtervleugel vind ik gewoon niet kloppen. Echter hoe meer ik de auto's zie hoe meer ik eraan ga wennen.

[Daniël]

Ik vind juist de vóórvleugel niet kloppen. Vééls te groot!

[TheRealms]

Ik vind de achtervleugel echt fokking lelijk, als die ook flink breed was hadden ze er nog wel een beetje uit gezien.

Ik denk persoonlijk dat de vorm van de wagens het mooiste gaat worden in combi met de McLaren livery, kan echt niet wachten op die auto.

[Richard117]

It's time to win? Met hun budget was dat het 2 jaar geleden al ;)

Ze zijn ook bijzonder stil over hun 5jaren plan die ze voor hun debuut aankondigden:

2002 - ervaring opdoen
2003 - wat punten pakken
2004 - constant punten pakken/ af en toe podium
2005 - constant podium/ 1e overwinning
2006 - overwinningen/ gooi naar de titel

inmiddels zijn we al 3 jaar verder en loopt Toyota dus een jaar of 5 achter op hun plannen :)

[Jonas V]

En elke jaar doen ze dezelfde uitspraken die in de loop van het seizoen steeds onrealistischer blijken te zijn.
Je zou er bijna een David Coulthard Award aan geven ;)

[Dr.Nono]

Echt speciale dingen zie je niet aan dit soort foto's, maar toch vind ik het bijzonder om ze te bestuderen. :)

http://www.f1fotos.be/recentefoto/toyota2009/toy09-A%20(8).jpg
http://www.f1fotos.be/recentefoto/toyota2009/toy09-A%20(9).jpg
http://www.f1fotos.be/recentefoto/toyota2009/toy09-A%20(10).jpg
http://www.f1fotos.be/recentefoto/toyota2009/toy09-A%20(11).jpg
http://www.f1fotos.be/recentefoto/toyota2009/toy09-A%20(12).jpg

[Robert Saalmink]

Nog wat KERS foto's. Williams schijnt een mechanisch systeem te hebben bedacht met een vliegwiel:

http://gallery.autosport.com/picture.php/dir/other2009asi1/image/l__y2z0550-2

Magneti Marelli systeem, schijnt door meerdere teams gebruikt te worden:

http://gallery.autosport.com/picture.php/dir/other2009asi1/image/l__y2z0739-2

http://gallery.autosport.com/picture.php/dir/other2009asi1/image/l__y2z0734-2

En een Magneti Marelli stuurtje, kennelijk kun je dat ook gewoon kant en klaar kopen :)

http://gallery.autosport.com/picture.php/dir/other2009asi1/image/l_dsc_5614-2

[Dr.Nono]

Nog wat KERS foto's. Williams schijnt een mechanisch systeem te hebben bedacht met een vliegwiel:

Mensen zonder Autosport-abonnement kunnen deze foto's niet zien Robert!

[Robert Saalmink]

Oh, ik had expres de kleine versie gekozen omdat die volgens mij vrij beschikbaar moet zijn.

Ik zal ze vanavond wel even uploaden.

[RSRoy]

Hoe laat wordt de nieuwe McLaren gepresenteerd? Ik kan op hun site nog geen informatie vinden.

[Roel Bakker]

Om 11 uur begon de presentatie! Maar er is nog geen foto te bekennen.

[Sander Hogendoorn]

11:00 Engelse tijd, dus 12:00 hier ;)

[Dr.Nono]

http://www.racefreaks.nl/images/550/qtbhacmfpvohaxdwdws.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/7ukjyp2f1.jpg
http://www.racefreaks.nl/images/550/edpiodjmspiounslrau.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/ahnxbrnm1.jpg

[Sander Hogendoorn]

Verreweg de mooiste auto tot nu toe, imo :thumbup:

http://img105.imageshack.us/img105/908/2qx96s0wz9.jpg (http://imageshack.us)

http://img58.imageshack.us/img58/9669/vodafonemclarenmercedesxw0.jpg (http://imageshack.us)

[TheRealms]

Van de zijkant vind ik hem eeeeecht geweldig!!!! Ik weet niet wat het hem doet maar hij ziet er verschrikkelijk snel uit. Maar die achtervleugel. Wat een gedrocht. Ik kan hier echt niet aan wennen. Dit moeten ze echt gauw terug gaan draaiien.

[joostingh]

Verreweg de mooiste auto tot nu toe, imo :thumbup:

Ik vind het de lelijkste auto tot nu toe. Een te dikke neus (van de zijkant gezien) en ook te hoge en lompe sidepods.

[TheRealms]

Nu je het zegt inderdaad wel hele grote sidepods, echt lelijk vind ik het niet, wel verassend. Ach ja, misschien halen ze er wel een voordeel uit.

[Dr.Nono]

http://www.racefreaks.nl/images/550/gsbxatvxegmwprxdjqf.jpg
http://www.racefreaks.nl/images/550/kfvujyfuazflrtngpil.jpg
http://www.racefreaks.nl/images/550/srrzfyeyrkzszfbhodn.jpg
http://www.racefreaks.nl/images/550/rsegunkqwcifymbbeoz.jpg

[joostingh]

Nu je het zegt inderdaad wel hele grote sidepods, echt lelijk vind ik het niet, wel verassend. Ach ja, misschien halen ze er wel een voordeel uit.

Ik hoop het niet :P

[Raikkonen_WC]

Zij hebben de uitlaten compleet in de sidepod verwerkt, Ferrari heeft ze eruit steken.

Vind het een ontzettend geweldige wagen. Echt een super mooi ding. Achtervleugel is wennen, maar deze wagen wordt weer een nieuw plaatje in mijn groeiende vitrinekast :D

Trouwens, Mclaren is wel weer de eerste sinds lange tijd, die het startnummer weer op de zijkant van de achtervleugel heeft staan.

Was dat gat in de Rollbar al bij iemand opgevallen? Man dat ziet cool uit. Zouden ze er veel voordeel mee hebben? Tevens de eerste die van die rechtopstaande poten onder de achtervleugel heeft zitten

[RSRoy]

Trouwens, Mclaren is wel weer de eerste sinds lange tijd, die het startnummer weer op de zijkant van de achtervleugel heeft staan.


Zo hoort het ook vind ik. Vroeger was het heel duidelijk herkenbaar naar wie je zat te kijken. De nummers op de vleugels vielen altijd goed op.


Vind het een mooie auto op de achtervleugel na.

[Darthwillie]

Erg fraaie lijnen die McLaren, de eerste waar die voorvleugel (nog) niet zo opvalt. :thumbup:

[Robert Saalmink]

Het is het eerste team dat die uitlaten een beetje fraai oplost. Ben wel benieuwd of het een beetje hittebestendig is:

http://img57.imageshack.us/img57/8371/xpb284749hiresjpg4fy5.th.jpg (http://img57.imageshack.us/my.php?image=xpb284749hiresjpg4fy5.jpg)

[Roel Bakker]

Ik heb het idee dat er nog helemaal geen motor inzit, want je ziet helemaal niks van die uitlaatpijpen.

[Mark van Zanten]

Hoewel de neus me iets te rond is, is het wel een hele vette bak! Vooral de manier dat de uitlaten zijn verwerkt vind ik erg mooi.

Tevens de eerste die van die rechtopstaande poten onder de achtervleugel heeft zitten

Blijkbaar zijn die dus nog wel toegestaan?? Als dat zo is, dan vraag ik mij af waarom Ferrari en Toyota ze er na vorig jaar vanaf hebben gehaald!?

[Bramzel]

Veruit de mooiste so far qua shape, ik kan geen fan worden van de livery van de McLaren met dat kitscherige zilver in combo met dat fluor rood, maar die shape is gewoon echt beeldschoon.

[Robert Saalmink]

Niet mee eens. Hij is fraai, dat wel. Maar ik vind dit gewoon bijna sexy :)

http://www.f1today.nl/fotos/hae86tfd1.jpg

[bobskink]

Ik vind het de lelijkste auto tot nu toe. Een te dikke neus (van de zijkant gezien) en ook te hoge en lompe sidepods.
(over de nieuwe MC Laren)
Ik ben het volledig met je eens, de wagen ziet er echt goedkoop en marginaal uit. Zeker hoe die 1 op de achtervleugel staat, het deed me denken aan van die knockoff speelgoed formule 1 wagentjes. De tint van het zilver past ook niet goed bij het felle rood. Maar misschien geeft dat beter in het zonlicht. Alleszins de lelijkste MC Laren ooit naar mijn mening livery gewijs, vormelijk ook, maar dat is niet hun schuld.
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/01/mclaren_mp2-24_2009f1car-8-470x268.jpg

[Tim Wijen]

Zonder twijfel de mooiste auto tot nu toe :)

Er zitten een aantal gewaagde elementen in zoals de hoge sidepod openingen en de in het bodywork verwerkte uitlaten. Heel gaaf! Mensen die zeggen dat de sidepod's hoog en niet slank zijn worden waarschijnlijk misleid door de hoge en kleine openingen.

Edit: Opvallend dat bijna iedereen positief is over deze wagen met uitzondering van de Ferrari fans :p

[Erix]

De uitlaat vind ik een mooie oplossing, het lijkt me de reden waarom de sidepods hoger zijn. De punt van de neus is niet zo mooi, verder ziet het er erg goed uit.

[joostingh]

Edit: Opvallend dat bijna iedereen positief is over deze wagen met uitzondering van de Ferrari fans :p

Ook als het een Ferrari was geweest had ik het lelijk gevonden... (al ben ik nu wel sneller met mijn mening)

[Pingguest]

http://img105.imageshack.us/img105/908/2qx96s0wz9.jpg (http://imageshack.us)

De nose cone doet mij wel erg veel denken aan een gemiddelde Formule 3-auto.

[Stefan van Renselaar]

Ik vind het de lelijkste auto tot nu toe. Een te dikke neus (van de zijkant gezien) en ook te hoge en lompe sidepods.

Ja idd. neus loopt te lang door, ook te breed, achtervleugel is lelijk uitgewerkt, maar McLaren met hun rare livery wordt nooit wat...

/bob legt het hierboven eigenlijk ook erg goed uit ;)

[bobskink]

Edit: Opvallend dat bijna iedereen positief is over deze wagen met uitzondering van de Ferrari fans :p
Ik ben helemaal geen Ferrari fan, ben er altijd al enorm tegen geweest, op Massa na, maar de Ferrari ziet er dit jaar ondanks de regels nog best te doen uit.
Maar ik geloof wel dat geen enkele Italiaan de MCLaren mooi zal vinden.

edit, ik weet waarom ik de MC Laren zo crapy vind: De auto heeft het kleur van blik.

[Neo-242]

Ben altijd fan geweest van McLaren's F1 wagens, maar dit is er eentje in het rijtje 1995 qua uiterlijk. Vreselijke plompe neus en sidepods. Als dat snel is?:)

[Darthwillie]

Waar ik heel blij mee ben is dat de McLaren totaal anders gevormd is dan bijv de Ferrari. Hoeven we niet bang te zijn dat er gezeur komt dat alle wagens op elkaar lijken :innocent: :p :lol:

Ik vindt die neus geweldig bijvoorbeeld :thumbup:

[Mark G.]

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/01/mclaren_mp2-24_2009f1car-8-470x268.jpg

Mijn auto's zagen er in F1C e.d. ook altijd zo uit, nadat ze op de kop geland waren.

Ik vind hem nogal plat ogen.

[Schumi rulezzzzz]

Trouwens, Mclaren is wel weer de eerste sinds lange tijd, die het startnummer weer op de zijkant van de achtervleugel heeft staan.
Honda had de afgelopen jaren ook de startnummers daar staan.

De McLaren neus ziet er mooi uit, de rest van de auto is zoals verwacht. Het zal me niets verbazen als ze de uitlaat nog gaan herzien, want dit is vragen om oververhittingsproblemen.

[CuqeBaqer]

En denk ook dat het in de erg warme races wil gaan fikken zo als we wel vaker hebben gezien. Of doelde je daar ook op ?

[speed9]

Ik vind de uitlaat verwerking bij de MC Laren mooi en onopvallend want bij Ferrari hebben ze de zwarte koolstofvezel om de uitlaat opening geplakt ,veel te opvallend.

mogen die achtervleugels die vage inkepingen hebben ?(bij Mclaren hebben ze dat )

[Pingguest]

Ik vind de uitlaat verwerking bij de MC Laren mooi en onopvallend want bij Ferrari hebben ze de zwarte koolstofvezel om de uitlaat opening geplakt ,veel te opvallend.

mogen die achtervleugels die vage inkepingen hebben ?(bij Mclaren hebben ze dat )

Als het niet zou mogen, zou McLaren dit er niet zo duidelijk opzetten.

[Sander Hogendoorn]

Vergelijking McLaren & Ferrari:

http://img255.imageshack.us/img255/847/74067915zl9ae0.jpg (http://imageshack.us)

[Darthwillie]

Op een ander forum speculeerde iemand dat de McLaren zo groffer is omdat hij compleet Kers gereed is en de Ferrari een andere achterkant nodig heeft als ze KERSEN gaan. Geen idee of het waar is maar wel een interessant idee

[CuqeBaqer]

http://www.f1today.nl/fotos/rnsd947b7.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/cv082u1t2.jpg

[Dr.Nono]

Nog een paar van de nieuwe(?) Renault (voor zover je het kan zien...)

http://www.f1today.nl/fotos/o7of29nc1.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/hjvgpwhg1.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/8kqc0gl33.jpg

[Bramzel]

Geen blauw meer? Wel mooier zo, met alleen oranje/geel/wit. Ben heel benieuwd hoe hij er uit gaat zien.

[Robert Saalmink]

En toch EFL en geen Total, waar eerder sprake van was. Hoewel de spiegels wel rood zijn.

[Schumi rulezzzzz]

Jawel, Total staat op de spiegels en de wing-end-plates.

Ik moet eerlijk toegeven, als ik die Toyota zo zie zoals hierboven met de shark-fin erop ziet het er nog best wel stoer uit. Ook de hoge neus zoals hieronder heeft wel wat. Nu nog flaps voor de achterwielen en een iets smallere voorvleugel en het is weer een F1.

http://www.f1today.nl/fotos/cfscrqsz5.jpg

[Mathijs]

Ik vind ze wel bruut eruit zien die nieuwe F1's. Iets rauwer en minder hightech, maar ze zien er meer uit alsof de coureur ze dan ook daadwerkelijk bestuurd. Nu hopen dat ze ook beetje mooi glijden dan is het helemaal top!

[Captain Slow]

Die Toyota ziet er echt schitterend uit op die laatste foto:D
Als we meer van dit soort auto's krijgen hoor je mij niet klagen

[Niels Tieman]

Die toyota maakt kans op de lekkerste wagen van 2009. Hoe tijden kunnen verkeren. Laten we hopen dat het veld, wat nog niet gepresenteerd is, er ook fatsoenlijk uit gaat zien. Aan die toyota kan ik iig wel wennen! :D

[Tim Wijen]

Nog wat nieuwe foto's van de Renault

http://www.f1today.nl/fotos/laatst-toegevoegd/

Ik vind het rood een betere keuze dan het blauw. Helaas blijft het een veel te drukke livery met enkele dramatische kleuren combinatie's. Wit met enkel rood, oranje of geel zou een stuk beter staan.

Edit: Foto's werken niet, dus ik heb even een linkje geplaatst :)

[CuqeBaqer]

Niks te zien Tim. :innocent::p

[Bramzel]

Oranje, geel en rood zijn complementaire kleuren waar op een witte ondergrond prima iets mee te doen zou moeten zijn hoor :) Nu maar hopen dat ze dat ook daadwerkelijk gedaan hebben ;)

[Robert Saalmink]

Jawel, Total staat op de spiegels en de wing-end-plates.


Dan staat er dus Total en Elf op de kar.

[Schumi rulezzzzz]

Dan staat er dus Total en Elf op de kar.
Ja beetje vreemd inderdaad, misschien zitten ze nog in de overgangsfase:P

Ben benieuwd na hoeveel races de FIA gaat beslissen dat de voorvleugel een aantal cm's naar binnen smaller zal moeten worden. Het inhalen wordt door deze vleugel juist minder, omdat iedereen massaal bang is om dat kreng eraf te rijden. 'Wheel-bangen' is onmogelijk geworden.

[Ferrari_Enzo]

Ik dacht dat die shark-fins niet meer toegestaan waren??

Ik vind die Toyota er ook niet verkeerd uitzien! Mooi ook de hoge neus en verse slicks eronder. :cool:

[Darthwillie]

De McLaren in actie, alleen die voorvleugel verpest het beeld
http://www.motorsport-magazin.com/images/450/230/q_80/0175745.jpg

Op het autosport forum heeft iemand een behoorlijk nette vergelijking tussen de Ferrari en de McLaren gemaakt.

Launch version F60 - MP4-24 comparison

A The nose of the F60 is long, pointy and flat...

1 ...that of the MP4-24 is shorter, rounder and less slender.

B The initial front wing designs are very different also, with Ferrari having little cascade wing elements connected to the endplates and there's a small vertical fin on the outside of the endplates.

2 McLaren's planes have a very round and wavely shaped, the endplates have been kept very simple though.

C The body of both cars in the between the frontwheels is far from the ground and there are two diagonally placed fins to guide the air towards the sidepods on the F60...

3 ...something the MP4-24 does without.

D Ferrari has a rather sophisticated mirror design: they're attached to a long vertical element which in turn is connected to the floor.

4 McLaren has opted for a simple solution putting the mirrors on the side of the cockpit.

E The sidepods of both cars are very dissimilar too. The're a lot of difference in height in Ferrari's sidepods. The aire inlets are rather big and have a simple design.

5 McLaren's sidepods look robust all the way to the back. The inlets are remarkably small and have a slick design.

F The exhaust pipes of the F60 stick out of the bodywork a long way whereas...

6 ...those of the MP4-24 can't be seen at all. There's just a small hole the hot gasses come out of.

G As far as the rearwings are concerned: Ferrari has opted for endplates that are wider and have a greater surface in order to create stability in corners.

7 McLaren has chosen a different design which is characterised by the long slits and the big triangular cut next to them.

http://img.photobucket.com/albums/v691/Ajacied/nyrtbfdfg.jpg

Die Ferrari is trouwens bloedmooi vanaf deze hoek
http://images.itv-f1.com/ImageLibrary/51985_2.jpg

[Kim Van Der Stichelen]

Hoe meer ik die wagens zie, hoe gaver ik ze vind :)

[Neo-242]

Als ik die McLaren zie moet ik door de achtervleugel vooral denken aan een F3 ipv F1 :)

[Richard117]

Hoe meer ik die wagens zie, hoe gaver ik ze vind :)

Hoe meer ik die wagens zie, hoe meer ik aan mijn electrische racebaan van vroeger moet denken :)

Vind het er echt niet uitzien, de verhouding is compleet weg. Lijkt wel of er zo'n karikatuurtekenaar aan de ontwerptafel heeft gezeten ;)

[El Maestro]

Bij elke foto die ik zie denk ik er anders over. De ene keer vind ik het er prima uit zien, maar de andere keer schiet ik bijna in de lach.
Het lelijkste blijf ik gewoon die achtervleugels vinden, die hadden echt breder en lager gemoeten, dan was het prima geweest.

[Jeroen Ursem]

Ik moet steeds aan deze wagen denken

http://www.automotivehistoryonline.com/1969.dodge.charger.jpg

Al was de vleugel van de huidige F1's iets lager geweest was ik al wat meer tevreden geweest.. maarja, als er maar mooiere races van komen!

[TheRealms]

Bij elke foto die ik zie denk ik er anders over. De ene keer vind ik het er prima uit zien, maar de andere keer schiet ik bijna in de lach.
Het lelijkste blijf ik gewoon die achtervleugels vinden, die hadden echt breder en lager gemoeten, dan was het prima geweest.

+1 De achtervleugel heeft duidelijk schuld aan de lelijkheid van de wagens.

[Pingguest]

Die voorvleugels zijn net zo goed lelijk.

[RSRoy]

Vandaag de presentaties van Renaul en Williams. Ben benieuwd wat het gaat worden.


En verder in het nieuws vandaag:


Het team van BMW Sauber is een trouwe partner kwijtgeraakt. Na maanden speculaties heeft sponsor Credit Suisse eindelijk bekend gemaakt dat de geruchten over een vertrek waar zijn. BMW Sauber ontving jaarlijks ongeveer 17 miljoen euro van de geldschieter.

Een woordvoerder van Credit Suisse vertelde aan SonntagsBlick: “Het team is op de juiste weg. Daarom is het nu een goed moment om op te stappen.” Een wisseling van de wacht aan de macht bij Credit Suisse zou ten grondslag liggen aan het vertrek. Oswald Grubel, groot fan van de Formule 1, is als directeur vervangen door Brady W. Dougan, die minder met de sport zou hebben.


bron: http://www.f1today.nl/nieuws/2009/01/19/bmw-sauber-raakt-sponsor-credit-suisse-definitief-kwijt/

[Robert Saalmink]

“Het team is op de juiste weg. Daarom is het nu een goed moment om op te stappen.”

Wat een onzin, Credit Suisse kan het gewoon niet meer maken om 17 meloen in een F1 team te proppen in deze tijden. Maar zeg dat dan gewoon...

[Raikkonen_WC]

Hoelaat zijn de presentaties vandaag?

[RSRoy]

Williams gaat in ieder geval nog niet met hun uiteindelijke livery rijden.


The Algarve test will be the first of the pre-season tests for the team and will see the FW31 rolled out for the first time ahead of the 2009 Championship campaign. The car will be running in its winter test livery, its full racing colours will not be unveiled until prior to the Australian Grand Prix


bron: http://www.williamsf1.com/news/view/810

[jp_f1]

De nieuwe Renault ziet er als volgt uit http://images.gpupdate.net/newsnew/117094.jpg

Beetje jammer van die drukke motorkap :oops:

[Stefan Kollee]

Mooie livery en mooie auto alleen idd jammer van die witte neus.

[Stefan van Renselaar]

Mooie livery en mooie auto alleen idd jammer van die witte neus.

Ja, ziet er niet uit....

Wel mooi zo'n Spaanse vlag erop, alhoewel ik liever de livery van 2007 en 2008 had gehouden.. :)

De Williams ziet er niet verkeerd uit, maar dat zal wel door al dat zwart komen.

[jp_f1]

Nieuwe Williams: http://www.f1today.nl/fotos/qzkupu3w1.jpg

[Raikkonen_WC]

Mooie neus. Ook mooi dat Philips er nu prominent op aanwezig is. Jammer dat ze hun Livery niet tonen nu......

Meer foto's van de Williams:
http://images.gpupdate.net/large/117101.jpg
http://images.gpupdate.net/large/117100.jpg

Lig het trouwens aan mij, of lijkt die neus van Renault vierkant en lomp?

[Ferrari_Enzo]

Lig het trouwens aan mij, of lijkt die neus van Renault vierkant en lomp?

Volgens mij is hij ook heel groot en vierkant. :glare: Even foto's afwachten maar ik denk dat hij er van voren ontzettend lelijk/lomp eruit ziet.
Ook de livery vind ik niet echt geslaagd...druk.

[Kim Van Der Stichelen]

Volgens mij is hij ook heel groot en vierkant. :glare: Even foto's afwachten maar ik denk dat hij er van voren ontzettend lelijk/lomp eruit ziet.
Ook de livery vind ik niet echt geslaagd...druk.

Nee die Renault ziet er niet uit. Alle wagens zien er nu zo mooi slank uit en dan komt Renault met een wagen gemaakt uit lego's met een paintjob om een delirium van te krijgen.

[Jonas V]

Ik dacht dat de Renault de afgelopen 2 jaar al en 'papegaai tropisch' was maar dit is wel weer de overtreffende trap! Even op wat grotere foto's wachten inderdaad maar dit vind ik niks.

De Williams is kaal, eenvoudig maar chique.
Doet me denken aan de Arrows van 98 ofzo. Hoop niet dat de egale kleur een slecht teken is voor de toekomst van het team..

[Kim Van Der Stichelen]

http://www.f1today.nl/fotos/ibt44xjc9.jpg

http://www.f1today.nl/fotos/naxhid6g8.jpg

http://premium.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_121.jpg

[Ferrari_Enzo]

@*&$%! Wat is dat ding verschrikkelijk lelijk!!! :huh1: Drama...
De andere bolides vind ik nog best mooi ondanks de nieuwe regelementen. Begin ik er net een beetje aan gewend te raken komt Renault aanzetten hoor...:innocent:

[joostingh]

Die neus van de renault is echt Fugly! maar de livery vind ik beter als die van het jaar ervoor.

De neus van de williams vind ik ook te dik maar ziet er wel netjes uit verder. Erg hoge sidepods maar wel ok.

[Pingguest]

Alle auto's van 2009 zijn lelijk. Dan maar hopen dat het racen een stuk beter wordt, maar dat wordt zelfs door sommige technici in twijfel getrokken.

Wat mij opviel was de achterkant van de Renault.
http://www.f1today.nl/fotos/cs9stu5y6.jpg

De wielophanging is voor een relatief groot deel verdekt met bodywork.

[Jonas V]

De Williams livery is wederom een tijdelijke winterlivery zie ik net. Ben benieuwt wat dat gaat worden nog.
Die neus van Renault lijkt wel uit een blok steen gehakt joh.
Ik begin ondertussen wel te wennen aan de nieuwe looks maar mooi zal het gewoon nooit echt worden.

[Raikkonen_WC]

Je kunt me niet wijsmaken, dta die neus aerodynamisch is. Gewoon LOMP!!!! Afschuwelijk ding. Kleur is leuk, maar de rest niet. Trouwens wel het eerste team, dat de Haaievin heeft op de wagen (bij de presentatie). Zou dat wel gewoon mogen dan?

[Robert Saalmink]

Wat een hok zeg........

Hier wat hires spul van Autosport:

http://img244.imageshack.us/img244/8739/l26y13874ad0.th.jpg (http://img244.imageshack.us/my.php?image=l26y13874ad0.jpg) http://img262.imageshack.us/img262/954/xpb284823hiresjpg4av2.th.jpg (http://img262.imageshack.us/my.php?image=xpb284823hiresjpg4av2.jpg)

[Raikkonen_WC]

Lelijk ding zeg..

Robert, had je voor mij toevallig de Mclaren foto's Hi-res?

[Tim Wijen]

Wat betreft uitelijk twee totaal tegenovergestelde auto's. De Renault vind ik de meest lelijke auto tot nu toe en de Williams de mooiste. Ik vind de livery van de Renault nog altijd de meest slechte van het hele veld, ook al is het rood een verbetering t.o.v het blauw. De neus vind ik ook niet erg geslaagd.

Hopelijk blijft de livery van Williams grotendeels hetzelfde, maar dat zal afgaande op de voorgaande jaren helaas niet het geval zijn.

[Niels Tieman]

Oh mijn god wat is de Renault lelijk. Allemachtig wat een hok is dat zeg!

De williams daarintegen ziet er weer netjes uit, hopen dat de livery die daarop verschijnt beter is als de complete Renault.

[RSRoy]

Hahaha ik val bijna van me stoel af...Mijn god, die Renaul zeg, je kan het toch niet meer serieus nemen.



De Williams ziet er gewoon netjes uit, ben benieuwd naar de uiteindelijke livery.

[Stefan van Renselaar]

Heeft Renault niet gekozen om de KERS bij de remmen te doen? Want de neus is breed en is erg naar beneden, ook is de achterkant bij de ophanging afgedicht en er zit een KERS stikkertje op.

[Bramzel]

Die neus is echt raar bij Renault, zie ook die flaps die achter de 'staandertjes' van de voorvleugel zitten. Net alsof daarbinnen nog iets zit.

[Raikkonen_WC]

Paar detail foto's van de Renault:

http://www.racefreaks.nl/images/550/gbwykqwgvolehhxhwpv.jpg
http://www.racefreaks.nl/images/550/otidtzfhcslntqjyoup.jpg
http://www.racefreaks.nl/images/550/bzybkdwdwciountdsle.jpg
http://www.racefreaks.nl/images/550/umyngzjsvourzovexqc.jpg
http://www.racefreaks.nl/images/550/jkipvoyrcoliohnxdjg.jpg
http://www.racefreaks.nl/images/550/qdqgioyexmsrxdagdtc.jpg

[Mathijs]

Ik vind die Renault eigelijk wel gaaf! De oranje en gele strepen maken hem een beetje druk op de enginecover, maar de rest is wel gaaf.
Ik vermoed dat de neus dient om een soort van onderdruk te creeren onder de gehele neus wat extra downforce oplevert. Daarom zitten ern aan die zijkanten ook die flaps om het drukverschil niet naar de bovenkant te laten overlopen. Best leuk, maar wel een beetje lelijk.
Verder zijn de sidepods totaal anders dan de wagens tot dusver. Er is nog wel te zien dat de onderkant erg toeloopt naar binnen, maar in tegenstelling tot bv. de Ferrari loopt de bovenkant wel naar beneden maar bijna niet naar binnen. Ik vind dit wel een bijzondere vorm geworden op deze manier en kan niet meteen plaatsen waarom hiervoor gekozen is.

[Captain Slow]

Mijn god, wat is die Renault lelijk. Zowel de livery als de aerodinamica.
De Toyota is elegant en verfijnd, deze is lomp.

[joostingh]

Het lijkt mij voor lucht geleiding want er kan niets onder zitten. Als je tenminste naar de lijnen kijkt hoe de body vast zit...

Dus ik neem aan lucht goed over de Diff heen krijgen voor extra neerwaartse druk...

[speed9]

Mijn god, wat is die Renault lelijk. Zowel de livery als de aerodinamica.
De Toyota is elegant en verfijnd, deze is lomp.

Die Renault doet me denken aan de Lego-Ferrari in Zwolle : zo vierkant en lelijk.

Wiliams ziet er wel tof uit hopelijk wordt er niet te veel veranderd aan het kleur want zwart-paars ziet er wel cool uit,alleen de race overall mag verandert worden want dat wit valt te veel op ernaast.

[Darthwillie]

leuk om te zien dat er diverse oplossingen gekozen worden, neus van de Renault is lelijk, maar achterkant heeeeeeel interessant. :thumbup:

[speed9]

leuk om te zien dat er diverse oplossingen gekozen worden, neus van de Renault is lelijk, maar achterkant heeeeeeel interessant. :thumbup:

zou het de druk aan kunnen als ze over een kurb heen gaan,omdat de wielophanging in de bodywork zit ?

[Mathijs]

Het lijkt mij voor lucht geleiding want er kan niets onder zitten. Als je tenminste naar de lijnen kijkt hoe de body vast zit...

Dus ik neem aan lucht goed over de Diff heen krijgen voor extra neerwaartse druk...
Ja, maar waarom is dan niet gekozen om het bodywork te laten wegbuigen naar het midden toe zoals Ferrari. Op die manier krijg je volgens mij een stuk betere stroming over de Diffuser (als dat al de rede is wat ik zeer betwijfel).

[Mathijs]

zou het de druk aan kunnen als ze over een kurb heen gaan,omdat de wielophanging in de bodywork zit ?
De wielophanging zit natuurlijk niet aan het bodywork vast, maar nog steeds gewoon aan de versnellingsbak/differentieel neem ik aan. Je hebt alleen wat openingen om genoeg ruimte laten voor de afstand dat de ophanging mee geweegt.

[speed9]

De wielophanging zit natuurlijk niet aan het bodywork vast, maar nog steeds gewoon aan de versnellingsbak/differentieel neem ik aan. Je hebt alleen wat openingen om genoeg ruimte laten voor de afstand dat de ophanging mee geweegt.ok.
best wel een gat in de regels want vorige jaar was alles nog open en nu zowat gesloten/verborgen.

[Mathijs]

ok.
best wel een gat in de regels want vorige jaar was alles nog open en nu zowat gesloten/verborgen.
Volgens mij heeft dat niet zoveel met regelgeving te maken maar meer met keuzes die en team maakt.

[TheRealms]

Renault heeft het gepresteerd echt de lelijkste auto van de afgelopen 10 jaar te presenteren. Wat een gedrocht. Hoop dat ze er niks mee winnen, anders is die lelijke bochel van een gezwel de hele tijd in beeld.

[Darthwillie]

sidepods en de manier waarop ze naar achteren lopen vind ik wel heel fraai :thumbup:

[Tim Wijen]

Het valt me trouwens op dat een aantal wagens vrij robuurst ogen (Mclaren, Renault) en andere weer heel slank (Toyota, Ferrari). Zou dit misschien met het wel of niet gebruiken van KERS te maken hebben?

[Richard117]

Die Renault is echt lelijk :blink:
Die voorkant is nog vierkanter als wat ze in de jaren 70 en 80 gebruikte :rolleyes:

[TheRealms]

Dit is gewoon pure porno: :D:lol:http://images.gpupdate.net/large/117193.jpg
En zeker met die oude achtervleugel er nog op :D

[joostingh]

waarom testen ze in vredesnaam nog met de oude achtervleugel... lijkt mij dat er dan geen juiste data is te verkrijgen...

[Tim Wijen]

waarom testen ze in vredesnaam nog met de oude achtervleugel... lijkt mij dat er dan geen juiste data is te verkrijgen...

Waarschijnlijk om de data van de oude achtervleugel met de nieuwe achtervleugel te vergelijken. Zo kan men nagaan op welk gebied de wagen zich anders gedraagt.

[speed9]

je kan wel zien denk ik welke team waarschijnlijk de KERS gaan gebruiken.
want als je de aero lijnen ziet, kan je wel zien dat er bij Mclaren meer lijn in zit om aftekoelen en bij Ferrari meer om weg te geleiden.

[Stefan Kollee]

Hier even een opsomming van de auto's de gepresenteerd zijn:
http://img105.imageshack.us/img105/908/2qx96s0wz9.jpg
Mclaren
http://www.toyota-f1.com/cmn/img/news/20090115/01_l.jpg
Toyota
http://www.f1today.nl/fotos/5jb9lino1.jpg
Ferrari
http://www.f1today.nl/fotos/qzkupu3w1.jpg
Williams
http://premium.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_121.jpg
Renault

[speed9]

Bij Renault zit er onder de neus een blok, en daar na een gat is dat dan wel goed voor de lucht stroom ?
want ik ik hun was trok ik hem dan door tot onder de voor wielen

[joostingh]

Vind toch de Toyota en de Ferrari de twee mooiste auto's

De overige te lomp e.d. En betreffende of ze wel of geen KERS hebben... tja ze hebben wel allemaal die stickers erop zitten dat er spanning op de auto kan staan... dus geen idee. Renault heeft wel een aparte opening op de sidepod ervoor zitten. En Mclaren en Williams hebben gewoon lompe sidepods.

Maar ik verwacht juist van Ferrari en Toyota dat ze absoluut zo'n systeem hebben. Omdat ze over het algemeen ook bij die teams voorop lopen qua vernieuwingen. Ferrari in de F1 en Toyota op de straat...

Nu nog een aantal auto's tot leven zien komen en daar ben ik best wel nieuwsgierig na :D

[speed9]

Vind toch de Toyota en de Ferrari de twee mooiste auto's

De overige te lomp e.d. En betreffende of ze wel of geen KERS hebben... tja ze hebben wel allemaal die stickers erop zitten dat er spanning op de auto kan staan... dus geen idee. Renault heeft wel een aparte opening op de sidepod ervoor zitten. En Mclaren en Williams hebben gewoon lompe sidepods.

Maar ik verwacht juist van Ferrari en Toyota dat ze absoluut zo'n systeem hebben. Omdat ze over het algemeen ook bij die teams voorop lopen qua vernieuwingen. Ferrari in de F1 en Toyota op de straat...

Nu nog een aantal auto's tot leven zien komen en daar ben ik best wel nieuwsgierig na :DOver algemeen (jah cliché) is de KERS ooit ontworpen in dienst van Mclaren en niet Ferrari , ik zou wel eens een lijst willen zien wat Ferrari heeft bedacht en dat van Mclaren

[KingBee]

Wat zit er trouwens bij McLaren op de uitlaten? Is dat omdat de oude vleugel er u op zit?

[speed9]

Wat zit er trouwens bij McLaren op de uitlaten? Is dat omdat de oude vleugel er u op zit?bij de foto van TheRealMs heeft de Mclaren een oude vleugel, bij de andere foto's is het de totale nieuwe Mclaren van 2009.
overgens is de uitlaten verwerkt in de body in een hart vorm.

[KingBee]

Zijaanzicht:
http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/tests04/diapo_136.jpg

http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/tests02/diapo_190.jpg

http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/tests03/diapo_114.jpg

http://i43.tinypic.com/122l2dj.jpg

http://williams.latphoto.co.uk/media/image/2009/01/WIL2009011931180_PV.jpg

Op de Renault na zijn het weer eens auto's waar je met plezier naar kunt kijken, desondanks blijf ik die vleugels uit proportie vinden.

[Bramzel]

Wel apart, nu ziet die achtervleugel er weer raar laag uit. Die voorvleugel blijft lelijk overigens, die mag van mij echt wel een decimetertje smaller.

[CuqeBaqer]

Ik vind het echt geniaal mooi met die oude vleugel !!!

[Robert Saalmink]

Wel apart, nu ziet die achtervleugel er weer raar laag uit. Die voorvleugel blijft lelijk overigens, die mag van mij echt wel een decimetertje smaller.

McLaren rijdt om onduidelijke redenen met de oude (lagere) achtervleugel Bram.

[joostingh]

Over algemeen (jah cliché) is de KERS ooit ontworpen in dienst van Mclaren en niet Ferrari , ik zou wel eens een lijst willen zien wat Ferrari heeft bedacht en dat van Mclaren

Oh dat zal best kunnen, geen idee van. Maar zoals ik weet zou Ferrari van het systeem van Magneti Magnelli gebruik gaan maken. En deze heeft het systeem zo klaar liggen voor gebruik. Natuurlijk moeten hier de nodige aanpassingen voor plaatsvinden maar volgens mij had Ferrari deze al getest...

[speed9]

Oh dat zal best kunnen, geen idee van. Maar zoals ik weet zou Ferrari van het systeem van Magneti Magnelli gebruik gaan maken. En deze heeft het systeem zo klaar liggen voor gebruik. Natuurlijk moeten hier de nodige aanpassingen voor plaatsvinden maar volgens mij had Ferrari deze al getest...
kan maar jah,
die foto's zien er overgens wel super cool uit nu je ze in actie ziet

[Robert Saalmink]

Oh dat zal best kunnen, geen idee van. Maar zoals ik weet zou Ferrari van het systeem van Magneti Magnelli gebruik gaan maken. En deze heeft het systeem zo klaar liggen voor gebruik. Natuurlijk moeten hier de nodige aanpassingen voor plaatsvinden maar volgens mij had Ferrari deze al getest...

Ja, maar dat systeem wordt ook gebruikt door Red Bull, Toro Rosso en Renault. En Ferrari heeft zijn KERS nog niet op orde, zo gaan de geruchten. En dat kan aan Ferrari liggen maar als het aan Magneti Marelli ligt dan komen die andere teams misschien ook in de problemen.

[Dr.Nono]

Eh ja...dus... :blink:


Ferrari F60 kent illegale onderdelen
De Ferrari F60 is nog geen week oud, of de eerste problemen lijken zich al aan te dienen voor de Italiaanse renstal. Het Duitse Auto Motor und Sport bericht namelijk dat de uitlaten van de F60 niet volgens het nieuwe technische reglement zijn.

Het magazine meldt dat één van de rivalen van Ferrari de kwestie aan het licht heeft gebracht. De regels schrijven voor dat de uitlaten niet buiten het bodywork mogen steken. Bij de F60 is dit wel het geval, maar bij Renault, Williams, McLaren en Toyota is duidelijk te zien dat de uitlaat is verwerkt in het bodywork.

Volgens Auto Motor und Sport zal het voor Ferrari geen groot probleem zijn om een aanpassing te doen aan het design, maar is het wel één van de redenen waarom Ferrari op het laatste moment de test in de Algarve heeft afgezegd.


Racefreaks (http://www.racefreaks.nl/news_management.rf?action=showarticle&articleid=22223)

Hmm, lijkt me een dubbelpostje. Sorry 'bout that! ;-)

[Face the Slayer]

Wel apart, nu ziet die achtervleugel er weer raar laag uit. Die voorvleugel blijft lelijk overigens, die mag van mij echt wel een decimetertje smaller.

Of de bolides weer terug verbreden naar 215 cm, mechanische grip ftw.

[Schumi rulezzzzz]

We hebben een winnaar, de Williams is echt een prachtige wagen, dat begint erop te lijken!

De Renault daarentegen, man dat kan je toch geen F1 noemen, wat een vreselijk lelijk ****** apparaat!

[Mathijs]

Die sidepods van de Williams zijn wel erg appart. Lijkt wel of er een puist zit boven Philips. Beetje lomp allemaal.

[Bramzel]

McLaren rijdt om onduidelijke redenen met de oude (lagere) achtervleugel Bram.

Dat weet ik, maar in plaats van een vertrouwd gevoel heb ik er nu een raar gevoel bij ;)

[TheRealms]

Ik vind het echt geniaal mooi met die oude vleugel !!!

Ik ook, die McLaren is echt bijna geil zo :P

[Neo-242]

Het is al zo'n depressieve dag, en dan presenteert Renault nog zo'n bak... Niet normaal man... en zijn daar professionele designers aan het werk voor de livery? Spuug, maar dan ook SPUUGlelijk, niet om aan te zien die auto!:blink:

[jp_f1]

Die Ferrari ziet er steeds beter uit :)
http://www.ansa.it/site/notizie/awnplus/photonews/raw/re219y8oX_20090119.jpg

[Mark G.]

Die Ferrari ziet er steeds beter uit :)
http://www.ansa.it/site/notizie/awnplus/photonews/raw/re219y8oX_20090119.jpg

Is dat wel de nieuwe achtervleugel? Zo ja, dan is het goed hahah :P

[bobskink]

Op de baan valt het echt nog mee, toch nog een opluchting.
De Renault is inderdaad zeer lelijk, net nu ze een beter kleurengamma hebben, tss tss.

[RSRoy]

Ik vind de sidepod bij de Ferrari zo van de zijkant juist niet heel mooi. Lijkt een beetje of iemand een deuk op de sidepod geslagen heeft :p

[Maverick]

idd, en zo met die neus die omhoog steekt is het net alsof hij in het midden is doorgezakt :P

[Raikkonen_WC]

Hoelaat presenteerd BMW eigenlijk?

[Erix]

eh nu (http://f1.gpupdate.net/nl/nieuws/2009/01/20/bmw-onthult-nieuwe-auto-in-valencia/)?

[ixque]

http://racefreaks.nl/images/550/lonpvoueudkqwcmsoho.jpg

http://www.racing-art.com/schumacher94.jpg

Of ligt het aan mij?

Overigens is de Benetton een beauty, wat van de Renault niet gezegd kan worden:blushing:

[Mathijs]

Die BMW is wel echt heel nice:)! Mooiste tot nu toe imo.

[Raikkonen_WC]

BMW is eigenlijk best een kale wagen, niet echt spectaculair

http://images.gpupdate.net/large/117214.jpg
http://images.gpupdate.net/large/117218.jpg
http://images.gpupdate.net/large/117215.jpg
http://images.gpupdate.net/large/117224.jpg
http://images.gpupdate.net/large/117226.jpg
http://images.gpupdate.net/large/117232.jpg

Mooie vergelijking tussen vorig jaar en nu:
http://images.gpupdate.net/large/117221.jpg

Heidfeld met nieuwe helm
http://images.gpupdate.net/large/117222.jpg

[Ferrari_Enzo]

De BMW is net zo lelijk als tijdens de wintertests. Is Heidfeld beetje kleurenblind geworden?! :D Achterlijk lelijk dat groen in z'n helm!!

[jp_f1]

Kvind de BMW eerlijk gezegd niet echt spannend ofzo

[Bramzel]

Ik vind die BMW nog best te pruimen, die plooien in de zijkanten van de neus zijn best sjiek :)

[Niels Tieman]

Hij is zeker goed te pruimen. Ik vind hem zelfs kwa shape iets weg hebben van een Formule BMW!!

[TheRealms]

Wat een gedrocht weer, tot nu toe vind ik alleen de Mclaren, Toyota en de Ferrari een beetje te pruimen, de rest is echt damn ugly!

[joostingh]

Hij is zeker goed te pruimen. Ik vind hem zelfs kwa shape iets weg hebben van een Formule BMW!!

Mijn eerste gedachte was van:

Oh ze presenteren ook de nieuwe Formule BMW auto voor komende seizoen....

[Dr.Nono]

Interessant dingetje. Leuk dat teams altijd de grenzen op blijven zoeken. :)



BMW Sauber implement tiny louvers in sidepod

BMW Sauber's newly launched F1.09 features an interesting solution to provide cooling in the sidepods. It is already a wide known fact that openings other than the exhaust exit are forbidden on the sidepod shell, but the team of Hinwill managed is exploring the edges of legality. Just above the car's floor, the team added a very small series of louvers to provide an exit for hot radiator air.
http://www.f1technical.net/images/development/2009/bmw-cooling-launch.jpg


F1Technical (http://www.f1technical.net/development/)

[Tim Wijen]

Jammer dat de BMW hetzelfde oogt als tijdens de wintertests. Na het vertrek van Credit Suisse is het ook wel een erg lege wagen geworden. Ik vind hem echter wel mooier dan de Renault.

Als ik nu een lijstje zou moeten maken zou die als volgt zijn:

1. Williams
2. Mclaren
3. Toyota
4. Ferrari
5. BMW
6. Renault

[Federici]

Ik vind dat lompe eigenlijk wel mooi :D

Mijn lijstje:

1. Toyota
2. Renault
3. BMW Sauber
4. Ferrari
5. Williams
6. McLaren

[KingBee]

Vanuit deze hoek oogt de neus bijna net zo lomp als die van de Renault:
http://img162.imageshack.us/img162/2180/p90044789sf7.jpg

Er staan ook weinig sponsors op, hij oogt een beetje kaal.

[ixque]

Vanuit deze hoek oogt de neus bijna net zo lomp als die van de Renault:
http://img162.imageshack.us/img162/2180/p90044789sf7.jpg

Er staan ook weinig sponsors op, hij oogt een beetje kaal.

Heeft wel wat weg van die walgelijke neus van Williams aan paar jaar terug

[speed9]

De mooiste wagen tot nu toe is voor mij gewoon Williams.

Ik heb ook me eigenlijstje gemaakt :

1. Williams
2. Toyota
3. Ferrari
4. BMW
5. McLaren
6. Renault

__________________

[Dr.Nono]

Ja, speed9, dat is ook mijn toplijstje tot nu toe. Die Williams is echt mooi geworden. Nu maar hopen dat ze hem niet gaan verkloten met een lelijke livery...

[Requiem84]

Al dat gezwets over mooi, esthetisch verantwoord... :D De grote vraag is, welke wagen ziet er het snelste uit? ;)

[Robert Saalmink]

Al dat gezwets over mooi, esthetisch verantwoord... :D De grote vraag is, welke wagen ziet er het snelste uit? ;)

Die vraag beantwoord ik in november wel ;)

[jp_f1]

Die vraag beantwoord ik in november wel ;)

Ik denk dat je beter kan antwoorden welke de snelste is ;)
Er snel uitzien, hoeft niet te betekenen dat je snel bent:p

[TheRealms]

Mijn Lijstje:

1. McLaren
2. Ferrari
3. Toyota
4. Williams
5. BMW
6. Renault

Ik vind de neus van de williams nou ook niet echt een schoonheid.....

[RSRoy]

Ik vind de BMW er ronduit saai uit zien.

[Stefan van Renselaar]

Ik vind de BMW er ronduit saai uit zien.

Wel mooi schoon :)

1. Renault
2. BMW
3. Ferrari
4. Williams
5. Toyota
6. ...
999999999999999. McLaren

[bobskink]

Ik vraag me echt af wat de mannen van Minichamps, Tamiya en de rest nu zitten te denken. Zij gaan nog het hardst vanal getroffen worden door de veranderingen, want wie gaat er reproducties van al die gedrochten willen kopen.

[RSRoy]

Wel mooi schoon :)

1. Renault
2. BMW
3. Ferrari
4. Williams
5. Toyota
6. ...
999999999999999. McLaren

Je hebt McLaren en Renault omgewisseld Stefan :innocent::p

[Stefan van Renselaar]

Ik vraag me echt af wat de mannen van Minichamps, Tamiya en de rest nu zitten te denken. Zij gaan nog het hardst vanal getroffen worden door de veranderingen, want wie gaat er reproducties van al die gedrochten willen kopen.

Je hebt McLaren en Renault omgewisseld Stefan :innocent::p

Wat een humor :lol: :lol:

[Sander Hogendoorn]

Ik vraag me af hoe je de Renault de mooiste auto tot nu toe kunt vinden :p

Zonder rekening te houden met mijn voorkeursteams is dit mijn lijstje:

1. Williams
2. McLaren
3. Ferrari
4. Toyota
5. BMW
6. Renault

[Bramzel]

Mijn entry voor de beauty-contest:

1. McLaren
2. Williams
3. Toyota
4. BMW
5. Ferrari
6. Renault

[Darthwillie]

Ik vond het geweldig dat je voor het eerst sinds jaren weer auto's ziet die totaal verschilend zijn, die renault is achter de neus erg fraai!

[Marc Vos]

Dan post ik mijn lijstje ook maar. :D

1. Ferrari
2. Williams
3. Toyota
4. Mclaren
5. Renault
6. BMW

[Neo-242]

Hahaha, die vraag heb ik me ook al gesteld, maar tegen het einde van het jaar hebben al die wagens weer voor historische momenten gezorgd, en zal dat al bij al nog meevallen:)

[petervdveen]

Het viel mij al eerder op, maar een aantal auto's, iig de ferrari en de renault hebben onder de luchtingang van de sidepod nog een extra gat en williams heeft het bovenopzitten.. Weet iemand waar dat voor is?? Voor KERS misschien?

[Tim Wijen]

Wat beelden:

YouTube - F1 2009 Test Algarve 20 January