Grand Prix van Maleisië 2011

[KingBee]

De Grand Prix van Maleisie 2011

http://images.tvnz.co.nz/tvnz_images/news2007/asia/malaysia_flag_288.jpg

De Grote Prijs van Maleisië is een wedstrijd die vanaf het seizoen 1999 gehouden wordt. Destijds stond de race aan het eind van de kalender, terwijl het sinds 2001 traditiegetrouw de tweede wedstrijd van het seizoen is, ook dit jaar. Het Sepang-circuit staat bekend om de lange rechte stukken waar er goed ingehaald kan worden. Echter, in de technische bochtencombinaties kan er genoeg tijd verloren worden.

http://f1-malaysia.com/sepang/turn.gif

Opnieuw een regenrace als in 2009?

http://images.gpupdate.net/large/122122.jpg

Tijdschema:
8 apr 2011
04:00-05:30 Eerste vrije training
08:00-09:30 Tweede vrije training
9 apr 2011
07:00-08:00 Derde vrije training
10:00-11:00 Kwalificatie
10 apr 2011
10:00 Race


WK-stand:
Plaats Rijder Punten nu
1. Vettel 25
2. Hamilton 18
3. Petrov 15
4. Alonso 12
5. Webber 10
6. Button 8
7. Massa 6
8. Buemi 4
9. Sutil 1
10. Di Resta 1

Met dank aan Federici en bobskink voor het ordinaire knip en plak werk.

[Robert Saalmink]

Thanks! Regen is zeker mogelijk.

[Joost van den Heuvel]

Inderdaad, 70% kans op regen op zaterdag en zondag?

http://www.wunderground.com/global/stations/48647.html

[bobskink]

Ik hoop ook op regen, want anders heb ik zo een saai voorgevoel.

[schumacher180]

Ik hoop ook op regen, want anders heb ik zo een saai voorgevoel.

Same here.;)

[Martijn Mezger]

Dit circuit vind ik gaaf, regen zou top zijn. :)

[Robert Saalmink]

Van InsideFerrari:
Session finished. The degradation with both tyres is huge: the pit-stop crews will have a very busy Sunday ahead of them...

[Pingguest]

In landen als Maleisië regent het nagenoeg elke dag. Een regenkans van 70% zegt relatief weinig: belangrijker is het moment van de dag waarop het gaat regenen.

[Sander Hogendoorn]

Uitslag practice 1:

Pos Driver Team Time Laps
1. Webber Red Bull-Renault 1m37.651s 22
2. Hamilton McLaren-Mercedes 1m39.316s + 1.665 16
3. Schumacher Mercedes 1m39.791s + 2.140 29
4. Hulkenberg Force India-Mercedes 1m40.377s + 2.726 23
5. Maldonado Williams-Cosworth 1m40.443s + 2.792 31
6. Massa Ferrari 1m40.453s + 2.802 22
7. Heidfeld Renault 1m40.525s + 2.874 6
8. Barrichello Williams-Cosworth 1m40.581s + 2.930 21
9. Alonso Ferrari 1m40.601s + 2.950 23
10. Rosberg Mercedes 1m40.646s + 2.995 29
11. Sutil Force India-Mercedes 1m40.734s + 3.083 21
12. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m40.748s + 3.097 23
13. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m40.770s + 3.119 24
14. Kobayashi Sauber-Ferrari 1m40.872s + 3.221 27
15. Button McLaren-Mercedes 1m40.927s + 3.276 16
16. Trulli Lotus-Renault 1m41.620s + 3.969 21
17. Vettel Red Bull-Renault 1m41.627s + 3.976 18
18. Perez Sauber-Ferrari 1m41.642s + 3.991 24
19. Glock Virgin-Cosworth 1m42.154s + 4.503 18
20. d'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m42.540s + 4.889 20
21. Valsecchi Lotus-Renault 1m44.054s + 6.403 18
22. Liuzzi HRT-Cosworth 1m45.228s + 7.577 20
23. Karthikeyan HRT-Cosworth 1m46.267s + 8.616 10
24. Petrov Renault 1m47.932s + 10.281 4


Uitslag practice 2:

Pos Driver Team Time Laps
1. Mark Webber Red Bull-Renault 1m36.876s 24
2. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m36.881s + 0.005 30
3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m37.010s + 0.134 23
4. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m37.090s + 0.214 30
5. Michael Schumacher Mercedes 1m38.088s + 1.212 26
6. Felipe Massa Ferrari 1m38.089s + 1.213 31
7. Nico Rosberg Mercedes 1m38.565s + 1.689 25
8. Nick Heidfeld Renault 1m38.570s + 1.694 16
9. Fernando Alonso Ferrari 1m38.583s + 1.707 27
10. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m38.846s + 1.970 31
11. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m38.968s + 2.092 25
12. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m39.187s + 2.311 30
13. Vitaly Petrov Renault 1m39.267s + 2.391 17
14. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m39.398s + 2.522 29
15. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m39.603s + 2.727 34
16. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m39.625s + 2.749 31
17. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m39.809s + 2.933 28
18. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m40.115s + 3.239 31
19. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m40.866s + 3.990 24
20. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m41.890s + 5.014 19
21. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m43.197s + 6.321 15
22. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m43.991s + 7.115 14
23. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m44.886s + 8.010 4

Autosport.com

[joostingh]

En Renault heeft de tweede training niet gereden door exploderende remschijven... Gaat nog lastig worden daar denk ik....

En Ferrari gewoon veel te sloom :S

En slijtage van de banden....
http://photos.gpupdate.net/large/172990.jpg

[jp_f1]

En Renault heeft de tweede training niet gereden door exploderende remschijven... Gaat nog lastig worden daar denk ik....

En Ferrari gewoon veel te sloom :S

En slijtage van de banden....

Ehm... Als Renault niet gereden heeft, waarom staan ze dan 8ste en 13de?
Ze hebben een tijd stil gestaan om de oorzaak van de problemen in de eerste training op te lossen, vermoedelijk iets met de uprights.

[RSRoy]

Een Lotus en Virgin zitten er ook redelijk bij tov de middenmoot.

[Robert Saalmink]

Zo'n Renault ziet er dan zo uit. Overigens veel vreemde banden te zien, er werd in P1 ook getest met een nieuwe compound begreep ik:

http://cdn.gallery.autosport.com/picture_free.php/dir/malgpfriprac2011/image/su_11mal439-2

Banden zonder logo:
http://cdn.gallery.autosport.com/picture_free.php/dir/malgpfriprac2011/image/su_11mal471-2

[Richard117]

Zo'n Renault ziet er dan zo uit. Overigens veel vreemde banden te zien, er werd in P1 ook getest met een nieuwe compound begreep ik:

http://cdn.gallery.autosport.com/picture.php/dir/malgpfriprac2011/image/su_11mal439-2

Banden zonder logo:
http://cdn.gallery.autosport.com/picture.php/dir/malgpfriprac2011/image/su_11mal471-2

Ik denk dat wij als niet-members die foto's niet kunnen zien. Ik zie ze iig niet :)

[Robert Saalmink]

De links komen uit de non-member sectie. Ik zie ze ook als ik uitlog.

[Darthwillie]

de raceoveralls van de renault coureurs. Ik begrijp dat Gordon na het zien van foto's meteen een vliegticket naar Maleisië heeft geboekt :blink:
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/215249_205787909439387_173854285966083_737287_6868 781_n.jpg

[Richard117]

De links komen uit de non-member sectie. Ik zie ze ook als ik uitlog.

Nu zie ik ze ook :)

[Pingguest]

de raceoveralls van de renault coureurs. Ik begrijp dat Gordon na het zien van foto's meteen een vliegticket naar Maleisië heeft geboekt :blink:
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/215249_205787909439387_173854285966083_737287_6868 781_n.jpg

:huh1:

[TheRealms]

Dat is omdat zwart anders veel te warm is, ze hebben er daarom voor gekozen voor de andere kleur van hun livery te gaan, zoals je kan zien, goud.

[Darthwillie]

HRT zit trouwens heel dicht op de 107% als ik het zo nareken.

[TheRealms]

HRT zit trouwens heel dicht op de 107% als ik het zo nareken.

1. Mark Webber Red Bull-Renault 1m36.876s
107% = 1m43.657
21. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m43.197s = + 6.321 op (huidige) poletijd - 0.460 op de 107% regel.

Valt er dus inderdaad net binnen, de vraag is echter nog hoeveel progressie de pole tijd nog gaat ondervinden, en hoeveel de coureurs nog uit dat schrale blik verdriet kunnen persen. Ik denk dat we sowieso niet alle 2 de HRT's gaan zien op zondag...

[Pingguest]

1. Mark Webber Red Bull-Renault 1m36.876s
107% = 1m43.657
21. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m43.197s = + 6.321 op (huidige) poletijd - 0.460 op de 107% regel.

Valt er dus inderdaad net binnen, de vraag is echter nog hoeveel progressie de pole tijd nog gaat ondervinden, en hoeveel de coureurs nog uit dat schrale blik verdriet kunnen persen. Ik denk dat we sowieso niet alle 2 de HRT's gaan zien op zondag...

Ingeval HRT morgen buiten de 107% valt, kan zij nu toch wel een beroep doen op de dispensatieregeling?

[TheRealms]

Dat inderdaad wel, maar het is dan natuurlijk nog steeds de vraag of de stewards dat goedkeuren.

[Robert Saalmink]

Zoals Adam Cooper al aangeeft: het is voor HRT te hopen dat Red Bull niet op de zachtste band rijdt in Q1.

[Darthwillie]

ongeacht wat er gebeurt vind ik het verbazingwekkend gezien hun voorbereiding.

[Bram Van Der Stichelen]

http://cdn.images.autosport.com/scaled/2ed/2ededf64f17d80632bd7886dedf62b30.jpg

Marbles iemand?

[MartijnV]

Op zondag was zo'n foto normaal geweest.
Maar kijk ook eens de strepen op de voorwielen.

[GTE]

de raceoveralls van de renault coureurs. Ik begrijp dat Gordon na het zien van foto's meteen een vliegticket naar Maleisië heeft geboekt

FABULOUS!

:laugh:

[GTE]

van autosport.com

Degradation set to create Sepang thriller
By Jonathan Noble Friday, April 8th 2011, 12:37 GMT


Malaysian Grand Prix qualifying and the race are set to be turned into strategic thrillers thanks to the high degradation of tyres witnessed at Sepang so far, reckons Pirelli.

With the hot temperatures and abrasive track surface leading to high-wear rates, the indications after opening practice in Malaysia are that teams are going to need to be at their tactical best in both qualifying and the race if they are to achieve success.

With early predictions suggesting the soft tyre is only likely to last for around eight laps if they are qualified on and then raced, it means at least a three-stop race for those opting for the one-second advantage that the option tyre could bring in Q3.

[Rogue]

Hoe! Ik heb er in ieder geval zin in! :thumbup: Een van m'n favoriete circuits op de kalender. :)

[Michael Storm]

Iemand die nu al weet waar morgen de kwalificatie gekeken kan worden op het internet?
Heb dan geen tv ter beschikking, maar wel internet.

[bobskink]

Als het regent tijdens de qualy, telt de 107 % regel dan nog?

[Kim Van Der Stichelen]

Lol iemand is niet populair onder de marshalls :lol:

YouTube - Car over a guy

[GTE]

**Wil de eigenaar van auto #23 zich melden bij de informatiedesk?**

[speed9]

Lol iemand is niet populair onder de marshalls :lol:

YouTube - Car over a guy (http://www.youtube.com/watch?v=f5BlX6wYMzg&feature=player_embedded)

Tja daar zaten ook geen remmen op wat verwacht je nou van een HuRT?

[KingBee]

Tijden tijdens de vrije training zijn wel een klapje langzamer dan vorig jaar, zo ongeveer 2 seconden, terwijl de rondetijden twee weken geleden wel vergelijkbaar waren met die van een jaar terug.

[Darthwillie]

hmm,, Torro Rosso's die sidepods verliezen in hun outlap. Dat zag er vreemd uit.

[Pingguest]

Die rode vlag lijkt mij ernstig overdreven.

[Darthwillie]

vreemde sessie, Webber 15e en met hakken over de sloot naar Q2, dat had ik niet verwacht. Vraag me toch af of dat KERS gerelateerd is????

HRT redelijk simpel binnen 107% dat is heel knap:thumbup:

[jp_f1]

Wow, beide HRT's zitten binnen de 107% :)

Liuzzi heeft 2s over, Karthikeyan 1s

[Pingguest]

Iedereen in Q3 op zacht. Dat verbaast me.

[Darthwillie]

wow, dat was een briljante q3, wat een rondje van Vettel :thumbup:

[Pingguest]

Uit het gaat Vettel naar pole. Wow!

[Sander Hogendoorn]

Spannende quali, belooft veel voor morgen :thumbup:

[Bramzel]

Heerlijke quali, volgende keer gewoon een uur lang de Red Bulls tegen de McLarens laten hotlappen ;) Erg gaaf om te zien, heb onwijs zin in morgen!

[Requiem84]

21. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m40.648s + 3.904
22. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m41.001s + 4.257
23. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m41.549s + 4.805

Genant voor Virgin! HRT die zijn eerste rondjes van het seizoen draait binnen 5 tiende van een auto die heel de winter getest heeft. Wat hebben ze daar lopen doen bij Virgin?

[Marc Vos]

Leuke kwalificatie inderdaad. Ik ben toch wel blij dat de Mclarens de Red Bulls erg goed kunnen bijbenen. Anders had ik me toch wel enorm gaan irriteren als Vettel weer na iedere overwinning en pole zijn standaard cliché's over de radio verkondigt.. :p Ik als Ferrari fan vind het toch wel jammer dat Ferrari nog duidelijk niet de pace heeft. Alonso haalt er het maximale uit, maar komt nog duidelijk wat te kort.

Tevens was Schumacher voor mij toch wel teleurstellend, het hele weekend zit tie er goed bij, maar dan toch een magere P11.. Hopelijk kan die morgen bij de start wat plaatsen pakken, dat is in feite nog het enigste wat hem goed afgaat sinds zijn comeback. :)

[Joost van den Heuvel]

Ferrari zit idd meer op een lijn met Renault. De Red Bulls en McLarens kunnen ze niet bijbenen.

[Darthwillie]

Op duitse RTL heeft Mercedes gemeld dat Schumachers DSR open bleef staan in zijn laatste ronde, zou de reden zijn dat hij niet door kwam in Q2. Met alle respect, als dit echt waar is vinden ik dat onacceptabel amateuristisch van een team als Mercedes.

[Tjerk Korving]

Op duitse RTL heeft Mercedes gemeld dat Schumachers DSR open bleef staan in zijn laatste ronde, zou de reden zijn dat hij niet door kwam in Q2. Met alle respect, als dit echt waar is vinden ik dat onacceptabel amateuristisch van een team als Mercedes.
Maar komt het dan door Mercedes zelf of door een fout in de aansturing vanuit racecontrol / FIA? Daardoor had Barrichello het eerste deel van de race op Melbourne helemaal geen DRS namelijk.

[Darthwillie]

Goede vraag maar ik neem aan door Mercedes omdat DSR vrij is in de kwalificatie en er dus geen restricties opliggen.

[Pingguest]

Gisteren had Vettel eveneens een probleem met de DRS. Het kan iedereen overkomen. Niet vergeten moet worden dat het DRS een tamelijk complex systeem is en bovendien niet al te veel mag wegen.

[speed9]

Gisteren had Vettel eveneens een probleem met de DRS. Het kan iedereen overkomen. Niet vergeten moet worden dat het DRS een tamelijk complex systeem is en bovendien niet al te veel mag wegen.

:rolleyes: hoe zwaar is software? bedoel hang er desnoods als nood systeem een veer er aan,zodat die bij defect altijd TE veel grip heeft dan Te weinig.

Redbull weer mooi als een duvel uit het doosje,ineens pole pakken.
De vraag is : gaat het morgen regenen en welke team gaat er op "save" spelen ivm regen

[GTE]

Er bestaat niet zoiets als 'te veel grip'.

[Pingguest]

:rolleyes: hoe zwaar is software? bedoel hang er desnoods als nood systeem een veer er aan,zodat die bij defect altijd TE veel grip heeft dan Te weinig.

Denk je werkelijk dat alleen software nodig is voor de DRS? :rolleyes:

[Face the Slayer]

Volgens mij heeft Rick de verkeerde snelheid te pakken.

[speed9]

Er bestaat niet zoiets als 'te veel grip'.
wou 2 uiterste pakken
Denk je werkelijk dat alleen software nodig is voor de DRS? :rolleyes:

Nee daarom : DE back-up veer.

[Captain Slow]

Waarom heeft Hamilton achterop zijn overall een leeuw staan?:)

[Martijn Mezger]

Ik volg je even niet meer Rik? Dat gaat heus niet met een veer hoor. Denk een pneumatisch systeempje?

[speed9]

Ik volg je even niet meer Rick? Dat gaat heus niet met een veer hoor. Denk een pneumatisch systeempje?

Kan,maar als het niet meer werkt zou het gewoon door een systeem dicht moeten.
Daarom dacht ik aan een soort van veer.die het weer dicht trekt.

[Martijn Mezger]

Veren zetten meestal uit, tenzij je ze oprekt. En dan zou dat pneumatische systeem weer meer kracht moeten uitoefenen, schiet ook niet op. Heel die DRS moeten ze gewoon afschaffen, ik zie het nut er niet van...

[speed9]

Veren zetten meestal uit, tenzij je ze oprekt. En dan zou dat pneumatische systeem weer meer kracht moeten uitoefenen, schiet ook niet op. Heel die DRS moeten ze gewoon afschaffen, ik zie het nut er niet van...

Het werkt alleen maar om 10+ km/h meer te hebben,maar het hele systeem van 1seconden moet anders en de plek waarop je heb gebruikt.

Misschien een continue KERS hebben en dan DRS als "push to pass"?

Maar ja hopelijk gaat het morgen regenen,maar wel rij-baar.

[Roy Visser]

DRS kan alleen omhoog blijven staan als fout van de software (wordt geregeld door de ECU). Mechanisch gezien kan hij namelijk nooit opblijven staan

[Darthwillie]

Jake Humphrey twittert dat er morgen zware regen wordt verwacht, kan grappig worden

[Pingguest]

Jake Humphrey twittert dat er morgen zware regen wordt verwacht, kan grappig worden

Vergeet niet dat ingeval van regen de DRS wordt uitgeschakeld.

[Darthwillie]

werkelijk briljante show van de BBC, geweldige vergelijking van de rondes van Lewis en Jenson. En nu laten ze even zien hoe groot de stukken rubber zijn die van de banden vliegen :blink:

[Pingguest]

Overigens, de meeste coureurs hebben nog nooit op de huidige regenbanden gereden. Beschamend voor de Formule 1.

[Dennis]

Overigens, de meeste coureurs hebben nog nooit op de huidige regenbanden gereden. Beschamend voor de Formule 1.

Gevolg van de beperking van het testen. Als het dan niet regent dan heb je pech en kan je het niet testen. Het is voor iedereen gelijk dus ik vind het eigenlijk wel een goede zaak.

[Requiem84]

Er zijn een of twee testdagen geweest waar het veel regende in Barcelona. De meeste coureurs hebben toen enkele rondes gereden.

Vanwaar de claim dat ze de regenbanden niet kennen? Het kan dat die banden inmiddels verbeterd of gewijzigd zijn, maar een globaal idee heeft een aantal van de coureurs wel.

[Darthwillie]

het heeft genoeg geregend tijdens de tests, probleem van de teams als ze hun coureurs niet op die momenten ingezet hebben. Geen F1 probleem

[Dennis]

Wat een start van Heidfeld :thumbup:

[Darthwillie]

leuke race, veel actie en het zit erg dicht bij elkaar.

[petervdveen]

Toch mooi dat plan A zo goed werkt :p

[Fabian de Jong]

Beetje jammer alleen van dat neppe gedoe bij Red Bull met dat banden gedoe.. ja ik zit nu in fase 1 en dan ik zit in fase 2. Zeg toch gewoon dat je banden eraan gaan, elke kleuter snapt dit zelfs.

[Pingguest]

Spannende race!

[Dennis]

En daar gaat de goede race van Alonso :(

[Pingguest]

De auto van Hamilton is beschadigd.

[Dennis]

"Petrov, you are cleared for take off on runway 2"

[Joost van den Heuvel]

"Petrov, you are cleared for take off on runway 2"

Dat was idd een flinke sprong. Het leek wel rally.

Mooi om te zien dat Renault weer op het podium is gekomen. :thumbup:

[Dennis]

Zeker, Renault is echt de verrassing van het seizoen voor mij tot nu toe.

Di resta doet het ook echt super goed. Wederom in de punten.

[Requiem84]

Bij gebrek aan BBC moest ik vandaag Olav Mol aanhoren. Dat viel eigenlijk alles mee :). Hij maakt er wel een gezellige boel van.

Alleen blijft het jammer dat hij bepaalde dingen niet ziet of snap. Zo heeft ie na de wedstrijd nog steeds niet door dat Hamilton een probleem met de auto had bijvoorbeeld.

[Darthwillie]

Ik denk dat de teams wel heel hard gaan analyseren hoe die 4 stop race van Webber liep. Ook een briljante race van Webber.

Alonso jammer, klein foutje grote gevolgen. Kan helaas gebeuren.


Schumacher reed Rosberg helemaal zoek deze race, dat gebeurt niet vaak.


Buiten de discussie of het artificieel is of niet DRS werkte deze race. Hoewel ook veel inhaalacties het gevolg waren van verschillende banden.


Even uit mijn hoofd is Singapore 2010 de laatste keer geweest dat een andere coureur op pole stond dan Vettel en Korea de laatste keer dat een andere coureur won, beide keren Alonso. :blink:

[Requiem84]

Pirelli's banden waren deze race gewoon erg slecht. De harde band hield het niet veel langer vol dan de zachte. Het enige wat de coureurs konden doen was als een zachtgekookt eitje de banden proberen te sparen. Zelfs met lege tanks reden ze aan het einde 1.41. Dat is 6 (!!) seconden langzamer dan Pole position.

Het enige racen gebeurt nu in de kwalificatie. De rest van de race zijn coureurs bandenspaarders geworden. Is dit waar het heen moet?

[Darthwillie]

yup, dat is wat gevraagd is aan Pirelli, ze willen niet meer dat je een hele race op 1 set kan doen.

[Dennis]

Ik denk dat de teams wel heel hard gaan analyseren hoe die 4 stop race van Webber liep. Ook een briljante race van Webber.

Nou. Zijn P4 heeft hij ook heel erg te danken aan Alonso en Hamilton. 26 seconde achter je team genoot is gewoon erg veel. En ook Vettel heeft het meeste van de race zonder KERS gereden.
Hij heeft wel pech gehad met verkeer maar hij haalt gewoon weg niet het maximale uit de Red Bull. Op deze manier is dit gewoon zijn laatste seizoen.

[Requiem84]

yup, dat is wat gevraagd is aan Pirelli, ze willen niet meer dat je een hele race op 1 set kan doen.

Dat vind ik te makkelijk. Op Hards zou je minimaal 2x zoveel rondjes moeten kunnen rijden als op de softs. Dan kan je variëren met je strategie. Nu zijn de hards een stuk langzamer en gaan even lang mee.

Het zou ook interessanter zijn als je op de softs bijvoorbeeld 10 rondjes super snel kon rijden, of 20 rondjes kan sparen. Nu is alleen het laatste een optie vanwege 'the cliff'.

Ik vond het eerlijk gezegd geen leuke race op deze manier. Maar idd, een uiteindelijk oordeel kunnen we niet geven tot na een race of 7,8.

[Neo-242]

Ik heb niet kunnen zien waarom Alonso zo ver is terug gevallen? Hij lag toch op koers voor een podium?

[Martijn Mezger]

Gave race zeg. :) Redelijk veel actie en inhaal manoeuvres.

[Dennis]

Ik heb niet kunnen zien waarom Alonso zo ver is terug gevallen? Hij lag toch op koers voor een podium?

Hij reed zijn voor vleugel eraf toen hij Hamilton in wilde halen.

[Darthwillie]

Nou. Zijn P4 heeft hij ook heel erg te danken aan Alonso en Hamilton. 26 seconde achter je team genoot is gewoon erg veel. En ook Vettel heeft het meeste van de race zonder KERS gereden.
Hij heeft wel pech gehad met verkeer maar hij haalt gewoon weg niet het maximale uit de Red Bull. Op deze manier is dit gewoon zijn laatste seizoen.
yup. maar zonder KERS, als dat een halve seconde per ronde kost zijn dat al 23 seconde en dan zou hij al voor Button staan :huh1:

[Sander Hogendoorn]

Gave race, zo'n beetje de hele race gevechten gezien :thumbup:

Ben wel benieuwd wat het probleem van Hamilton was, na zijn stop naar de harde banden was de snelheid opeens compleet weg. Toen hij later nog eens pitte voor nieuwe harde banden reed hij de laatste rondjes ineens weer sneller dan iedereen voor hem.

[Maik Peters]

Dit was echt gaaf om te kijken :)
Veel actie :) tov. vele andere races vorig jaar... :)

[bobskink]

Race viel goed mee, ondanks het droge weer.

Heidfeld, super race gereden.

Alonso, weer veel tegenslagen, slechte start, tweede pitstop ging ook niet goed, DRS die niet functioneerde en dan dat laatste voorval. Alleszins, hij reed ook super goed en toont aan dat Ferrari toch meedoet. Correctie, Alonso doet mee, wat Massa doet begrijp ik niet.

Maar ik vraag me vooral af wat er weer mat de DRS was, of doe fout, zoals bij de vorige race op Ruben's Williams, bij de racecontrol lag, of was het bij Ferrari zelf?
Ik hoop op het eerste, want Ferrari IPV Williams, heeft wel de invloed om te zeggen dat er iets met het systeem schort. Voor alle duidelijkheid, inhalen vind ik prima, maar met DRS is geforceerd.

Nog een laatste opmerking, klote regie, ze slaagden erin om bij ieder inhaalmanoeuvre te switchen naar iets onbelangrijkers of een onboardvieuw waar je minder zicht had op de actie.

[cookie]

Mooie race met veel gevechten, helaas niet voor de leiding. Maar de regels werken dus perfect. De banden creëren verschillende strategieën en DRS en Kers zorgen voor meer gevechten zonder dat het te makkelijk word om in te halen.

[Jeroen Ursem]

Petrov :huh1:

YouTube - K.I.T.T. - Turbo Boost

Ben benieuwd welke fotograaf die foto heeft, die was echt goed los van de grond :surrender:

[Marc Vos]

Pirelli's banden waren deze race gewoon erg slecht. De harde band hield het niet veel langer vol dan de zachte. Het enige wat de coureurs konden doen was als een zachtgekookt eitje de banden proberen te sparen. Zelfs met lege tanks reden ze aan het einde 1.41. Dat is 6 (!!) seconden langzamer dan Pole position.

Het enige racen gebeurt nu in de kwalificatie. De rest van de race zijn coureurs bandenspaarders geworden. Is dit waar het heen moet?

Daar ben ik het niet helemaal met je eens. Ik denk dat deze 'slechte' Pirelli's namelijk wel voor spektakel hebben gezorgd, doordat ze zo snel sleten konden bepaalde coureurs in de eindfase van de wedstrijd ineens veel terrein goedmaken en ik kan me ook niet herinneren dat er zoveel inhaalacties waren op een droge baan. Daar spelen die Pirelli's wel degelijk een rol bij en dat levert, vind ik, meer spektakel op. Pirelli wilde voor meer spanning zorgen en dat is ze deze race uitstekend gelukt.

Prachtig podium voor Heidfeld. Ik vind dat een van de meest ondergewaardeerde coureurs. Altijd een jongen die redelijk snel is en gewoon altijd die auto thuis brengt. Ik mag hem wel die Heidfeld. :)

[Pingguest]

Het was een zeer vermakelijke race. Ik heb ervan genoten.

Opvallend was dat bij een aantal coureurs de DRS niet werkte. Het zou mij niets verbazen als dit in de meeste gevallen werd veroorzaakt door een softwareprobleem. Opvallend is ook dat Red Bull problemen blijft houden met KERS en dat het vooral Webber is die getroffen wordt.

[KingBee]

Prachtig podium voor Heidfeld. Ik vind dat een van de meest ondergewaardeerde coureurs. Altijd een jongen die redelijk snel is en gewoon altijd die auto thuis brengt. Ik mag hem wel die Heidfeld. :)

Mee eens.

[speed9]

Ik was bij Petrov echt bang dat zijn stuur zou gaan klapperen/vliegen.
Bedoel wat een klap dat die gelukkig geen andere wagen tegen kwam,maar hij reed wel een aparte race samen met Heidfield.

Valt mij nog iets op dat Sauber wel erg zuinig rijd met hun banden,eerst met Sergio Perez en nu met Kobayashi,die toch wel zowat de hele race heeft lopen racen/vechten.

Qua Alonso : Straffen die handel.

[Sander Hogendoorn]

Dat van Alonso/Hamilton was niet met opzet, gewoon een raceincident :)

[Jeroen Ursem]

Ik was bij Petrov echt bang dat zijn stuur zou gaan klapperen/vliegen.

Qua Alonso : Straffen die handel.

:huh1:

Petrov stond al stil in beeld, pas in de herhaling zag je dat hij vloog, hoe kan dan zijn stuur nog gaan klapperen? En Alonso straffen? Waarom??

[speed9]

:huh1:

Petrov stond al stil in beeld, pas in de herhaling zag je dat hij vloog, hoe kan dan zijn stuur nog gaan klapperen? En Alonso straffen? Waarom??

Tijdens zijn landing brak zijn stuur af,dus dan staat hij nog niet direct stil.
en meer qua na stuiten wat gevaarlijke dingen kon op leveren.

qua alonso : gewoon +5 seconde wegens gevaarlijk rijden.

[Ruben Laenens]

Alonso was totaal niet gevaarlijk? In herhaling leek het alsof Hamilton even van het gas ging maar daar weet ik het fijne niet van.

[Darthwillie]

Hij zat zo dicht op Hamilton dat de kleinste inschattingfout contact oplevert. Gewoon race-incident, meer niet.

[speed9]

Alonso was totaal niet gevaarlijk?

Tegen iemands achterkant kan gevaarlijke situaties op leveren.
:hammer: het is gewoon mijn mening.klaar.

@Ruben Laenens, als Hamilton werkelijk van zijn gas ging,dan mogen ze Hem straffen ivm
opzettelijk gevaarlijk rijden,want het hoort niet als iemand achter je rijd,dat je van je gas gaat.

[Tjerk Korving]

Alonso was totaal niet gevaarlijk? In herhaling leek het alsof Hamilton even van het gas ging maar daar weet ik het fijne niet van.
Alonso kwam gewoon niet snel genoeg naar rechts en deed het geheel zichzelf aan. Het was ook niet bepaald een remzone dus van het gas gaan is sowieso al het domste wat je zou kunnen doen en is ook niet gebeurd.

[Dennis]

Tegen iemands achterkant kan gevaarlijke situaties op leveren.
:hammer: het is gewoon mijn mening.klaar.

@Ruben Laenens, als Hamilton werkelijk van zijn gas ging,dan mogen ze Hem straffen ivm
opzettelijk gevaarlijk rijden,want het hoort niet als iemand achter je rijd,dat je van je gas gaat.

Zoek eens op wat race incident betekent. Dit soort dingen gebeuren nou eenmaal. Als je met zo'n gang uit accelereert met een voertuig waarvan je de vleugel niet kan zien dan kan dat nou eenmaal wel eens gebeuren.
Tevens heeft Hamilton er totaal geen last van gehad, waarom dan nog straffen?

Op de BBC is er een interview geweest met Hamilton waarbij hij niets heeft gezegd over het incident. Zijn slechte pace lag puur aan de combinatie auto/setje banden van dat moment.

[Darthwillie]

Hamilton is bestraft voor te vaak van lijn wisselen bij het verdedigen tegen alonso. Gaat niet om de crash maar daarvoor. Viel me ook al op.

[Sander Hogendoorn]

Hij blokte toch niemand? Volgens mij zat Alonso er nog redelijk wat achter. Ik kan Massa 2 weken geleden nog wel herinneren die ook zo zat te slingeren met Button achter zich, maar toen is er niks van gezegd.

En Alonso ook :rolleyes:

Adam Cooper
#F1 Alonso got a 20 secs penalty too for causing a collision but it doesn't make any difference as Lewis has his own penalty!

[Stefan van Renselaar]

Ze willen die 10 inhaalmanoeuvres die we deze race zagen dus terug hebben naar 3, door coureurs te bang te maken in te halen..

[speed9]

Hamilton is bestraft voor te vaak van lijn wisselen bij het verdedigen tegen alonso. Gaat niet om de crash maar daarvoor. Viel me ook al op.

Hij blokte toch niemand? Volgens mij zat Alonso er nog redelijk wat achter. Ik kan Massa 2 weken geleden nog wel herinneren die ook zo zat te slingeren met Button achter zich, maar toen is er niks van gezegd.

En Alonso ook :rolleyes:

:lol: Dan heb ik toch gelijk qua Straffen van Alonso en hamilton (tussen haakjes)

[schumacher180]

Niemand straffen, het was gewoon een race incident jemig..:closedeyes:

Was verder wel een leuke race, Heidfeld ook knap derde geworden.. Is een goede keus van Renault geweest om hem in dienst de nemen als vervanger van Kubica.:)

[Sander Hogendoorn]

Als de stewards het eerlijk willen spelen moeten ze Vettel ook een penalty geven (vanaf 0:15):

YouTube - F1 Malaysia 2011 Start

[cookie]

Wie is die idioot van een racepiloot die bij de stewards zat dit weekend? Never zou ik hier penalty's voor geven. Alonso maakte een foute inschatting en Blocken heb ik al helemaal niet gezien van Hamilton. Mooie race dus weer verpest door stomme penalty's.

edit: het was Pirro bij de stewards, net of die heeft nooit iemand geraakt of geblockt (wat ik niet gezien heb)

[Bramzel]

Wie is die idioot van een racepiloot die bij de stewards zat dit weekend? Never zou ik hier penalty's voor geven. Alonso maakte een foute inschatting en Blocken heb ik al helemaal niet gezien van Hamilton. Mooie race dus weer verpest door stomme penalty's.

Ehm, zo'n coureur geeft advies, die bepaalt echt niet in z'n eentje of er straffen worden uitgedeeld... Het was dit weekend overigens Emanuele Pirro.

[GTE]

Ze willen die 10 inhaalmanoeuvres die we deze race zagen dus terug hebben naar 3, door coureurs te bang te maken in te halen..

Dat lijkt me een gerechtvaardigde conclusie. Degene die de straffen uitdelen bij de FIA zijn te stom voor woorden en een gevaar voor de sport. En dat hebben we al vaker gezien.

Overigens had ik de indruk dat we hier goed zagen dat DRS toch wel een toevoeging blijkt te zijn.

[cookie]

Ehm, zo'n coureur geeft advies, die bepaalt echt niet in z'n eentje of er straffen worden uitgedeeld... Het was dit weekend overigens Emanuele Pirro.

Dat weet ik, hij had moeten adviseren om geen penalty te geven. Dus zijn fout :P

[speed9]

Dat lijkt me een gerechtvaardigde conclusie. Degene die de straffen uitdelen bij de FIA zijn te stom voor woorden en een gevaar voor de sport. En dat hebben we al vaker gezien.

Overigens had ik de indruk dat we hier goed zagen dat DRS toch wel een toevoeging blijkt te zijn.

minst het werkt,want bij sommige wagens/teams werkte het niet meer 100%

[GTE]

Als het niet werkt kan het inderdaad geen toevoeging zijn nee.

[Darthwillie]

Niet alleen is de straf voor Alonso een schande, die nergens op gebaseerd is, maar ook werkelijk alleen maar voor de show, hij verliest er niets mee.

[Ferrari_Enzo]

Een prachtig en imo fair gevecht tussen Hamilton en Alonso, worden ze allebei gestraft?! Hopelijk wordt het geen gewoonte een normaal race incident te straffen.

[speed9]

Een prachtig en imo fair gevecht tussen Hamilton en Alonso, worden ze allebei gestraft?! Hopelijk wordt het geen gewoonte een normaal race incident te straffen.

Iedereen weet toch dat ik ze omkocht voor mijn gelijk:rolleyes:

[Tjerk Korving]

Iedereen weet toch dat ik ze omkocht voor mijn gelijk:rolleyes:
Voor 2 Euro zullen ze het niet gedaan hebben Rick. :D

[Neo-242]

Echt belachelijk dat Alonso & Hamilton straffen krijgen voor dat incident, komaan man!:rolleyes:

Ik heb vandaag een mooie race gezien, ondanks het uitblijven van regen. Heidfeld heeft het buiten mijn verwachting ook super gedaan. Renault is echt het derde of vierde team op snelheid.
Alonso was aan een mooie wedstrijd bezig (buiten de start, waar hij gewoon pech had) en het incident met Hamilton. Het gebeurt hem toch wel vaker zo...

Vettel pakt al een mooie voorsprong in het WK. Hij zal moeilijk te verslaan zijn dit jaar vrees ik.

[Darthwillie]

en nog geen safety car gezien dit jaar :thumbup:

[Pingguest]

en nog geen safety car gezien dit jaar :thumbup:

Dat kan ik alleen maar toejuichen. :thumbup:

Oh ja, en je retro avatar went best snel hoor. :p

[Schumi rulezzzzz]

Belachelijk dat Hamilton en Alonso gestraft zijn, was een prima gevecht. Zo moedig je inderdaad coureurs aan nog minder in te halen... Dikke duim omlaag.

Verder redelijk vermakelijke race, met vliegende Petrov als hoogtepunt.

[bobskink]

Aansluitend bij de rest: belachelijk,
vooral omdat je de ene straft voor uitwijken, toch de conclusie schept dat de andere erop inrijd als gevolg daarvan, en dus niet in fout kan zijn. Dit overschaduwt een coole race, zonde.

En inderdaad, als ze Hamilton bestraffen, moeten ze Vettel ook bestraffen, maar dat deden ze vorige race ook al niet...

[RSRoy]

Die straffen slaan nergens op...Vond het wel een spannende en leuke race. DRS werkt goed op een circuit als Sepang. In China volgende week zal het denk ik ook wel goed uit de verf komen denk ik.

Ik heb er al weer zin in :)

[joostingh]

Dat beide coureurs gestraft zijn vind ik eigenlijk gewoon onnodig. Echter wat wel een "grappig" detail blijkt te zijn is dat Mclaren een protest heeft aangetekend dat Alonso een straf diende te hebben. Nu blijken de stewards hier naar gekeken te hebben en ook daadwerkelijk een straf hebben uitgedeeld maar dan aan beide (en alleen Hamilton er nadeel van ondervind)

Kan ik stiekem best wel grappig vinden.

BTW een goede race van Vettel, Button en Heidfeld. Verder hebben eigenlijk alle rijders teveel fouten gemaakt.

[Tazz]

Die straffen slaan nergens op...Vond het wel een spannende en leuke race. DRS werkt goed op een circuit als Sepang. In China volgende week zal het denk ik ook wel goed uit de verf komen denk ik.

Ik heb er al weer zin in :)
ik ben benieuwd of ze DRS zullen toelaten op de start/finish lijn én die lange back-straight..

[Robert Saalmink]

Ik vermoed enkel op de back straight eigenlijk.

[Darthwillie]

:blink: Als je deze kleurencombinaties ziet ben je toch bijna jaloers op mensen die kleurenblind zijn? Snap echt niet dat professionele teams zo beroerd voor de dag kunnen komen.
http://photos.gpupdate.net/large/173537.jpg

[CavaF1]

De straf voor Alonso is een groot schandaal. Als de DRS van Alonso gewerkt had op het eind dan had hij er al lang voorbijgeweest en hadden ze geen van beiden een straf opgelopen. Alonso wordt zo 2x gestraft.

[Raikkonen_WC]

De straf voor beide is belachelijk. Het is verdomme RACEN, geen trein optocht houden?

[Requiem84]

Dat beide coureurs gestraft zijn vind ik eigenlijk gewoon onnodig. Echter wat wel een "grappig" detail blijkt te zijn is dat Mclaren een protest heeft aangetekend dat Alonso een straf diende te hebben. Nu blijken de stewards hier naar gekeken te hebben en ook daadwerkelijk een straf hebben uitgedeeld maar dan aan beide (en alleen Hamilton er nadeel van ondervind)

Kan ik stiekem best wel grappig vinden.

BTW een goede race van Vettel, Button en Heidfeld. Verder hebben eigenlijk alle rijders teveel fouten gemaakt.

Bron?

[Mark B]

:blink: Als je deze kleurencombinaties ziet ben je toch bijna jaloers op mensen die kleurenblind zijn?

Welke kleuren???

[Dr.Nono]

De straf voor beide is belachelijk. Het is verdomme RACEN, geen trein optocht houden?

Volledig mee eens Ray.

Wat betreft de rest van de race: Ik heb me goed vermaakt. Een stevige lading stops, veel inhalen en snel slijtende banden. Prima race!

[speed9]

Buemi liet brandblusser afgaan in auto Perez

11 april 2011
Sergio Perez is niet aan de finish gekomen in zijn tweede race doordat een onderdeel van de auto van Sebastien Buemi was gevallen en onder zijn wagen terecht was gekomen. Hierdoor ging de brandblusser af, waarna de elektronica ermee ophield.

"Er kwam iets van de auto van Sebastien af, wat vervolgens de onderkant van mijn auto raakte", vertelde de Mexicaan, die veertiende lag toen hij zijn wagen aan de kant van de baan moest parkeren. "De brandblusser ging toen af, waardoor de elektronica schade opliep. Dat was erg jammer, want mijn auto voelde erg goed aan."

Perez kwam in Australië nog als zevende aan de finish, maar werd na afloop van die race gediskwalificeerd omdat zijn achtervleugel illegaal was.bron (http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/257181/buemi-liet-brandblusser-afgaan-in-auto-perez/)
Ben je ook blij mee,dat je door loszittende onderdelen je brandblusser afgaat.

[Niels Tieman]

Dat beide coureurs gestraft zijn vind ik eigenlijk gewoon onnodig. Echter wat wel een "grappig" detail blijkt te zijn is dat Mclaren een protest heeft aangetekend dat Alonso een straf diende te hebben. Nu blijken de stewards hier naar gekeken te hebben en ook daadwerkelijk een straf hebben uitgedeeld maar dan aan beide (en alleen Hamilton er nadeel van ondervind)


Bron? Geen enkele betrouwbare website heeft hier iets over gezegd. :)

[joostingh]

Ik las het ergens en het blijkt heel kort op een site te hebben gestaan maar kan het niet vinden dus ga er maar vanuit dat het niet waar is.

[Requiem84]

Ik las het ergens en het blijkt heel kort op een site te hebben gestaan maar kan het niet vinden dus ga er maar vanuit dat het niet waar is.

Exact de reden dat het posten van nieuws altijd een bron vereist.

[Darthwillie]

De straf voor Alonso is een groot schandaal. Als de DRS van Alonso gewerkt had op het eind dan had hij er al lang voorbijgeweest en hadden ze geen van beiden een straf opgelopen. Alonso wordt zo 2x gestraft.drie keer als je bedenkt dat hij toch al een vleugel moest wisselen en als enige schade had. Wat ik zorgwekkender vind is de totale willekeur van de straf. Waarom is de rijder die Schumacher raakte in Melbourne niet bestraft, waarom is de rijder die Heidfeld raakte in Melbourne niet bestraft?

Ik las het ergens en het blijkt heel kort op een site te hebben gestaan maar kan het niet vinden dus ga er maar vanuit dat het niet waar is.

Joe Saward heeft het erover, maar lijkt meer te speculeren dan feiten te hebben
http://joesaward.wordpress.com/2011/04/11/the-penalties-in-sepang-a-little-analysis/

[Requiem84]

drie keer als je bedenkt dat hij toch al een vleugel moest wisselen en als enige schade had. Wat ik zorgwekkender vind is de totale willekeur van de straf. Waarom is de rijder die Schumacher raakte in Melbourne niet bestraft, waarom is de rijder die Heidfeld raakte in Melbourne niet bestraft?



Joe Saward heeft het erover, maar lijkt meer te speculeren dan feiten te hebben
http://joesaward.wordpress.com/2011/04/11/the-penalties-in-sepang-a-little-analysis/

Saward impliceert het tegenovergestelde juist:

In the case of Hamilton there was no mention of any report from Race Director Charlie Whiting, which means that the Stewards were probably acting because of a complaint from Ferrari as Whiting obviously did not think anything had been done wrong. The Stewards looked at the evidence and must have concluded that Ferrari was right enough about a move by Hamilton to warrant a sanction. However, it is clear from the wording that the manoeuvre would have gone without any action if someone outside Race Control had not raised the issue.

(Joe Saward)

[Requiem84]

Dit is trouwens waar Hamilton voor bestraft is:

YouTube - F1 Malaysia 2011 - Hamilton Alonso Incident BBC Forum

[Bramzel]

Wat een klinkklare onzin zeg. Vettel bij de start was discutabel, hier was het niet eens in me opgekomen...

[cookie]

Saward impliceert het tegenovergestelde juist:

In the case of Hamilton there was no mention of any report from Race Director Charlie Whiting, which means that the Stewards were probably acting because of a complaint from Ferrari as Whiting obviously did not think anything had been done wrong. The Stewards looked at the evidence and must have concluded that Ferrari was right enough about a move by Hamilton to warrant a sanction. However, it is clear from the wording that the manoeuvre would have gone without any action if someone outside Race Control had not raised the issue.

(Joe Saward)

als dat klopt is dat wel weer erg laag van ferrari.

[Requiem84]

als dat klopt is dat wel weer erg laag van ferrari.

Saward is puur aan het speculeren. Kan me eigenlijk niet voorstellen dat ze zoiets zouden doen. Wat schieten ze ermee op?

edit: Alhoewel....

MBrundleF1 Martin Brundle
Ferrari + Alonso raised the Hamilton blocking issue and subsequent penalty post race which is why we didn't hear about it before the flag.

(Twitter)

[bobskink]

Vanuit Ferrari's standpunt is het wel een beetje te begrijpen.
Hamilton ging uiteindelijk 3 keer van zijn lijn af, toch een beetje erover.

[Bramzel]

En hoe noemen we dit dan van Vettel? Wederom een gevalletje van inconsequent handelen van de stewards, en da's niet de eerste keer...

YouTube - Formel 1 Start Malaysia 2011

[Neo-242]

Vettel zou eens een ferme startcrash moeten veroorzaken (zonder fysieke schade voor de rijders), dan is dat soort mega arrogant rijgedrag wel voorbij. Alhoewel, ik denk dat het in zijn karaktertje zit. Hij is zeker niet het brave schoonzoontje waar Red Bull hem graag voor uitspeelt.

Alonso & Hamilton: Alonso heeft wel vaker van dat soort aanrijdingetjes. Als je hem in de auto ziet, lijkt het ook altijd alsof hij veel te laag in de auto zit. Net alsof ie over zijn cockpit heen moet turen. Viel me bij Renault altijd extra op omdat die auto al zo laag was vooraan. Volgens mij zien die F1 rijders al bijna niets van de voorzijde van hun wagen, laat staan de kleine Alonso:blink:

[Robert Saalmink]

Hamilton is wat overdreven inderdaad. Wat Vettel betreft, volgens mij zie je dat wel meer auto's doen, ook in het midfield. Dan kun je elke race wel een auto of drie, vier gaan binnenroepen. Ik denk dat ze bij de start een oogje dichtknijpen of zo.

[Requiem84]

Vanuit Ferrari's standpunt is het wel een beetje te begrijpen.
Hamilton ging uiteindelijk 3 keer van zijn lijn af, toch een beetje erover.

Dit is heel wat anders dan wat Hamilton vorig jaar deed bij Petrov. Dat was een straf waard. Dit niet. Dit is een slecht voorbeeld van 'een voorbeeld stellen'.

[GTE]

Jouw mening. Ferrari dacht er kennelijk anders over en ze hebben nog gelijk gekregen ook. Ik vond het overigens ook geen straf waard maar de verontwaardiging dat Ferrari het regelboek er even bij pakt vind ik dan weer onovertroffen misplaatst.

[Requiem84]

Jouw mening. Ferrari dacht er kennelijk anders over en ze hebben nog gelijk gekregen ook. Ik vond het overigens ook geen straf waard maar de verontwaardiging dat Ferrari het regelboek er even bij pakt vind ik dan weer onovertroffen misplaatst.

Echt sportief kun je het niet noemen.

Daarnaast is deze straf ook inconsistent gezien bijvoorbeeld de start van Vettel, of de wijze waarop Massa Button verdedigde in Melbourne.

[Bramzel]

't Is dezelfde discussie als de Hirvonen/Loeb discussie in de rally-thread; het is topsport, en als je door simpelweg een regel aan te halen kans maakt om punten te winnen moet je dat doen. De sport is veel te groot voor dergelijke liefdadigheid, er staan te veel belangen op het spel. Als dat puntje aan het eind van het seizoen het verschil maakt hoor je er niemand over.

Laat me voorop stellen; ik vind de straf belachelijk, Hamilton deed niks fout. Maar als Ferrari (of welk team dan ook) denkt een punt te hebben dan moeten ze dat maken. Nee heb je, ja kun je krijgen.

[GTE]

Echt sportief kun je het niet noemen.

Waarom niet? Waarom zou Ferrari uit sportiviteit haar mond moeten houden als ze vindt dat een tegenstander de regels niet naleeft? Dat slaat toch helemaal nergens op, of wel?

[joostingh]

Betreft de start, gebeurt en doet iedereen dus niet teveel over zeuren. Over dat beide rijders een straf hebben gehad. Ook gewoon dom en had niet moeten gebeuren. Punt!

[Darthwillie]

van AD.nl
Ferrari maakt zich zorgen om de matige prestaties bij de eerste twee races in de Formule 1. De bazen van de Italiaanse renstal zijn vandaag naar thuiscircuit Maranello gereisd om onderzoek te verrichten naar de bolides. Normaal gesproken zouden de hoge heren van Ferrari vanuit Maleisië rechtstreeks naar China gaan voor de volgende Grote Prijs van komend weekeinde in Shanghai.
'Prioriteit is onderzoeken hoe het kan dat de aerodynamica van de auto's in de windtunnel beter is dan op de circuits', aldus een verklaring op de website van Ferrari. Teambaas Stefano Domenicali, technisch directeur Aldo Costa en zijn assistent Pat Fry hopen veranderingen aan de wagens sneller door te voeren.

Coureurs Felipe Massa uit Brazilië en de Spanjaard Fernando Alonso staan slechts vijfde en zesde in de WK-stand. In november stond een rijder van Ferrari voor het laatst op het podium.

dat laatste zinnetje kun je me bij opvegen. Als je geen verstand van F1 heb zou je denken dat ze al maanden niets presteren. Is gewoon drie races terug en qua snelheid zat Alonso de afgelopen race dicht bij het podium.

[GTE]

En dit is Alonso's visie op het geheel

Alonso fired up by Sepang speed
By Jonathan Noble Monday, April 11th 2011, 14:15 GMT


Fernando Alonso says Ferrari has reason to feel more upbeat about its situation after producing some encouraging pace during the Malaysian Grand Prix.

Although the Spaniard's chances of finishing on the podium were dashed after he damaged his front wing in a collision with Lewis Hamilton, Alonso had produced lap times during the race that were a match for everybody apart from Sebastian Vettel.

That pace, which came just 24 hours after a fairly disappointing qualifying highlighted that Ferrari had much work to do to lift its single-lap performance, has left Alonso encouraged for the title fight ahead.

"It was a fantastic day for us to see that we were able to fight with McLaren and to fight with [Mark] Webber as well," he explained. "We did that a little bit in Australia too, fighting with Jenson [Button] and Webber.

autosport.com

Ferrari strijdt nu met Renault om de derde plaats in de pecking order en dat moet natuurlijk beter maar niks om dramatisch over te gaan doen.

[Sander Hogendoorn]

Alonso had op pure snelheid misschien wel op P2 kunnen eindigen, maar zeker op P3, waar ze in de kwalificatie een seconde te langzaam waren. Dus ik begrijp zijn optimisme wel :)

[Requiem84]

Waarom niet? Waarom zou Ferrari uit sportiviteit haar mond moeten houden als ze vindt dat een tegenstander de regels niet naleeft? Dat slaat toch helemaal nergens op, of wel?

Dat is jouw mening.

;).

Waarom is dit onsportief:

- Hamilton deed hier in vergelijking met andere acties in dezelfde race niets fouts. Waarom protesteren ze dan niet tegen iedereen?
- Wat was de functie van het protest? Zou Alonso Hamilton voorbij gaan?

Het laatste is niet het geval. Ouderwetse stukje concurrentie bashen. Ik zie Mclaren niet iets vergelijkbaars doen in deze situatie. Ik had het lichtelijk kunnen begrijpen als Hamilton nog voor Alsonso gefinisht was, maar dit maakte al geen drol meer uit.

[Ferrari_Enzo]

Dat is jouw mening.

;).

Waarom is dit onsportief:

- Hamilton deed hier in vergelijking met andere acties in dezelfde race niets fouts. Waarom protesteren ze dan niet tegen iedereen?
Als er meer gevechten zijn geweest waarbij de verdedigers meerdere keer van lijn hebben gewisseld en de stewards grijpen niet in, dan is het aan het aanvallende team om te zeggen 'hee, dat is niet juist volgens de regels'. Iets wat Ferrari wel heeft gedaan. Iedereen protesteren heeft geen zin als je zelf überhaupt niet in dat desbetreffende duel gewikkeld was.

- Wat was de functie van het protest? Zou Alonso Hamilton voorbij gaan?
Waarom zou een team alleen een protest uitbrengen tegen iemand die voor hen staat in de klassering? Er is maar één functie van een protest: jou gelijk krijgen en daarmee dus punten incasseren en/of punten wegsnoepen van de concurrentie.

Het laatste is niet het geval. Ouderwetse stukje concurrentie bashen. Ik zie Mclaren niet iets vergelijkbaars doen in deze situatie. Ik had het lichtelijk kunnen begrijpen als Hamilton nog voor Alsonso gefinisht was, maar dit maakte al geen drol meer uit.

Als Alonso aan het eind van het seizoen één punt meer heeft dan Hamilton maakt het zeker drol uit.

[Robert Saalmink]

Wat statistiekjes van Autosport.com
Race notes

• Sebastian Vettel scored his twelfth win, joining Mario Andretti, Carlos Reutemann and Alan Jones at 21st on the all-time winners list. The world champion is now on a run of four straight wins. Jenson Button produced a similar streak in 2009, from Bahrain to Turkey. If he makes it to five, it will be the first time since Michael Schumacher managed it in 2004 - from the Australian to the Spanish Grands Prix;

• Red Bull equalled BRM's position of ninth in the all-time team's race win list (17)

• While Vettel scored his fourth straight win, Mark Webber posted his third consecutive race out of the podium positions. Throughout 2010, the Australian was never off the podium for more than two consecutive races. It could be even more frustrating for him to think that in the last two Malaysian Grands Prix, he has now set the fastest lap while his team-mate has gone on to win the race

• Jenson Button reached 24th in the all-time podium list. His 32nd podium puts him on a par with Jim Clark, Jacques Laffite and Jean Alesi. This was also the 550th podium for a British driver: Great Britain leads this particular table by a huge margin with 293 more podium appearances than France. Indeed the last time a French driver stood on the podium was the 1998 Belgian Grand Prix (Jean Alesi)

• Nick Heidfeld stepped on to the podium after a wait of two years - his last appearance in the champagne box was at Malaysia in 2009. The German is now the undisputed all-time leader of podiums without wins: 13 to Stefan Johansson's 12

• This was the 100th podium finish for the Renault team. That's only two shy of its former incarnation, Benetton, which occupies place in the all-time list

• Fernando Alonso has now missed the podium for the last three races. The last time this happened was at the beginning of last season, when the double world champion failed to make the podium in Australia, Malaysia and China after winning the opening round in Bahrain

• Until last weekend, Rubens Barrichello hadn't retired from back-to-back races since the French and German Grand Prix back in 2006. At the time the cause was two engine failures. This time it was transmission and hydraulic problems respectively. With his team-mate Pastor Maldonado, Williams recorded its first back-to-back double retirement since the 2006 German and Hungarian Grands Prix

• This year's Malaysian Grand Prix marked the fifth anniversary of the last win from an Italian driver in Formula 1, that of Giancarlo Fisichella in the 2006 event

Pit stop proliferation

There were 63 pit stops in the Malaysian Grand Prix. It's the fourth highest since data became available back in 1993. The highest value was recorded in the 2007 European Grand Prix, run in mixed conditions, with 75, next comes last year's Chinese GP (wet) at 67, then the very wet 1993 Donington Grand Prix (64).

Therefore the Malaysian Grand Prix was the dry race with the highest pit stop count in nearly twenty years, just ahead of last year's Canadian race, with 61.

[Requiem84]

Als er meer gevechten zijn geweest waarbij de verdedigers meerdere keer van lijn hebben gewisseld en de stewards grijpen niet in, dan is het aan het aanvallende team om te zeggen 'hee, dat is niet juist volgens de regels'. Iets wat Ferrari wel heeft gedaan. Iedereen protesteren heeft geen zin als je zelf überhaupt niet in dat desbetreffende duel gewikkeld was.


Waarom zou een team alleen een protest uitbrengen tegen iemand die voor hen staat in de klassering? Er is maar één functie van een protest: jou gelijk krijgen en daarmee dus punten incasseren en/of punten wegsnoepen van de concurrentie.



Als Alonso aan het eind van het seizoen één punt meer heeft dan Hamilton maakt het zeker drol uit.

De stewards hebben niet alleen een reactieve, maar ook een pro-actieve rol. Zo is het aan de Stewards zelf om acties die niet correct zijn te bestraffen zonder dat hiervoor een protest nodig is.

Natuurlijk kunnen zij niet alles zien en moeten zij op sommige punten gewezen worden. Ik kan mij echter niet aan de indruk onttrekken dat zij toch ook wel de start van Vettel gezien moeten hebben en ook de bewegingen die Massa vorige race maakte ten opzichte van Button.

Je hebt gelijk overigens over het punt dat Hamilton aan het eind van het seizoen mogelijk een punt minder dan Alonso heeft. Voor de rest zal ik niet verder ingaan op mijn punt over sportiviteit. Dat is namelijk al bekend en behoeft verder geen uitleg.

Ik kan hier als neutraal fan echter geen warme gevoelens jegens Ferrari voor ontwikkelen.

[Stefan van Renselaar]

Natuurlijk kunnen zij niet alles zien en moeten zij op sommige punten gewezen worden. Ik kan mij echter niet aan de indruk onttrekken dat zij toch ook wel de start van Vettel gezien moeten hebben en ook de bewegingen die Massa vorige race maakte ten opzichte van Button.

McLaren had toch ook gewoon een protest in kunnen dienen? ;)

[GTE]

Ik kan hier als neutraal fan echter geen warme gevoelens jegens Ferrari voor ontwikkelen.

Nee, maar daar ben je dan ook neutraal fan voor.

[Jeroen Ursem]

Ik heb geen overdreven ge-zigzag gezien, compleet waardeloos hoe de formule 1 weer het seizoen begint met dit soort beslissingen. Begrijpelijk vanuit Ferrari oogpunt dat ze het doen, maar eigenlijk gewoon belachelijk dat ze het ook daadwerkelijk gedaan hebben.

[Joost van den Heuvel]

Waarom wordt er nu al een pagina lang op Ferrari afgegeven? Ik zie nergens in het topic dat Ferrari achter de straf van Hamilton zit. Dat McLaren danwel Ferrari is gaan klagen waarna de straffen zijn uitgedeeld is slechts speculatie als ik de vorige pagina mag geloven.

[Requiem84]

Brundle heeft het bevestigt.

[Joost van den Heuvel]

Hm, ik heb stront in m'n ogen of zo. :blush:

[Requiem84]

Hm, ik heb stront in m'n ogen of zo. :blush:

Ik hoop het niet :P.

Maar laten we de discussie hier beëindigen. Ferrari staat in haar recht en heeft niets fouts gedaan. Zo simpel is het ook weer :).

[Jarninho]

Dit is trouwens waar Hamilton voor bestraft is:


Volgens mij begint jouw filmpje nét iets te laat. Hier is het te zien vanaf het opkomen van het rechte stuk.

http://www.youtube.com/watch?v=tyitPKBCssw

Je ziet Hamilton meerdere keren van lijn wisselen en dat mag nu eenmaal niet. 1x mag je van je lijn afwijken.

[Darthwillie]

Daar is geen steek tussen te krijgen, en eigenlijk ook wel dom van Hamilton gezien het feit dat hij er vorig jaar al voor gewaarschuwd is.

[Captain Slow]

Nog op hetzelfde circuit ook

[Jarninho]

Nog op exact dezelfde manier ook :)

http://www.youtube.com/watch?v=5vkushrj-F4

[bobskink]

Inderdaad, enorm dom achteraf bekeken. Hamilton is toch niet het type dat uit zijn fouten leert .
Maar ik vind nog altijd dat Alonso's straf niet nodig was. Hij heeft alleen zichzelf schade toegebracht en het is nu niet de eerste voorvleugel die aan diggelen vliegt.

[petervdveen]

Mmm.. Verwijderd.. :(

[speed9]

Perez in Maleisië aan zwaar ongeval ontsnapt

14 april 2011
Sergio Perez is in Maleisië aan een gevaarlijk ongeval ontsnapt. De jonge Mexicaan moest opgeven in Sepang, toen zijn auto geraakt werd door een onderdeel van een concurrent. Dat onderdeel sloeg bijna volledig door de cockpit en had Perez kunnen raken.


Het is één van die dingen waar een coureur nog zwetend wakker van kan worden. Een onderdeel van een andere auto, dat in je cockpit terecht komt. Felipe Massa weet er alles van en Formule 2-coureur Henry Surtees verloor er in 2009 zelfs het leven door. In Maleisië viel een stuk ballast van een auto af, wat zich vervolgens in de Sauber boorde. "Dat was ontzettend onveilig", zei Perez. "Ik had geluk dat ik niet gewond raakte, nadat we zagen wat er met het chassis was gebeurd."

"Het boorde zich erg makkelijk in de auto. Ik ben blij dat ik er niks aan het overgehouden. Wat voor deel het was, weten we niet. Maar we gaan ervan uit dat het ballast was, niets anders kon zulke schade toebrengen. Het was erg gevaarlijk, want het sloeg in het computercompartiment en stopte vlak voor mijn stoeltje."

Sauber kon de cockpit niet meer gebruiken en heeft voor China dus een nieuwe meegenomen.bron (http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/257417/perez-in-maleisie-aan-zwaar-ongeval-ontsnapt/):surrender: Damn,die heeft ook geluk gehad,als het echt een stuk ballast was dan zou die wel een klap gehad kunnen hebben op zijn helm.

Gelukkig bleef het bij een computercompartiment (zit de ECU daar?),geraakt heeft ipv zijn helm/vizier.

[joostingh]

De STR zijn dan misschien wel redelijk qua snelheid maar tijdens vorig weekend zaten ze blijkbaar nogal slecht in elkaar. Moet wel naar gekeken kan worden aangezien dit gevaarlijk kan zijn voor de mede coureurs...

Zal me niets verbazen dat wanneer het weer gebeurt dat de FIA beide auto's naar de kant roept.

[speed9]

De STR zijn dan misschien wel redelijk qua snelheid maar tijdens vorig weekend zaten ze blijkbaar nogal slecht in elkaar. Moet wel naar gekeken kan worden aangezien dit gevaarlijk kan zijn voor de mede coureurs...

Zal me niets verbazen dat wanneer het weer gebeurt dat de FIA beide auto's naar de kant roept.

Hoe zwaar zou een ballast zijn? 100 gram tot 1 kilo?
Als dat los komt is het levens gevaarlijk,maar zaterdag was dat al met die Sidepod-kap,dat die los vloog.

[joostingh]

Het gaat er niet om hoe zwaar iets is wat loskomt. Wanneer er een carbonplaat loskomt die misschien maar 100 gram weegt kan al redelijk wat schade veroorzaken. En wanneer deze onderdelen zonder echte oorzaak (lees: aanrijding oid) loskomen kan de FIA actie ondernemen. En dat lijkt me geen handige zaak. Maar laat eerst de komende GP maar plaatsvinden :D

[Darthwillie]

Webber raakt ietwat geirriteerd
Webber: Seb's domination will not last forever
14 April 2011
2011 Chinese Formula 1 Grand Prix

Mark Webber has reacted angrily to his and Sebastian Vettel's positions within Red Bull being compared to those of Eddie Irvine and Michael Schumacher at Ferrari in the late 1990s. During the Thursday press conference in Shanghai, those present discussed his team-mate's current stranglehold on the championship.

The question related to comments from Irishman Irvine, who had described being beaten by his team-mate for five consecutive races as ‘like being hit on the head with a baseball bat’.

“Absolutely f****** ludicrous question mate!” Webber exclaimed. “You've known me long enough…you've known me long enough. Five wins in a row? Yeah, but that doesn't mean... he's not just beaten me, he's beaten everyone - so no-one will turn up then! We may as well all stay at home.”

He added that a strong fight back will be witnessed: “That's what a competitor does. Nothing lasts forever, that's the way it goes. Like I said, he’s doing a good job and Malaysia was close between us. So we come here and see how we go. I think…I'll stop there."

gpupdate.net

[Robert Saalmink]

Die headline alleen al:
Webber: Seb's domination will not last forever

Nee duh......... forever is zo'n breed begrip. Kweenie, ik krijg het gevoel dat Vettel dit jaar net even wat extra in zich heeft, misschien door de titel, om Webber de baas te zijn. Hoewel Webber er in Sepang wel weer ouderwets dicht op zat. Ze ontlopen elkaar op pure snelheid in kwali in elk geval maar weinig, en dat zegt wel wat over Webber. Nu de racepace nog.

[speed9]

Die headline alleen al:
Webber: Seb's domination will not last forever

Nee duh......... forever is zo'n breed begrip. Kweenie, ik krijg het gevoel dat Vettel dit jaar net even wat extra in zich heeft, misschien door de titel, om Webber de baas te zijn. Hoewel Webber er in Sepang wel weer ouderwets dicht op zat. Ze ontlopen elkaar op pure snelheid in kwali in elk geval maar weinig, en dat zegt wel wat over Webber. Nu de racepace nog.

Vooral de opmerking over Schumacher:innocent:,die rijd dit jaar rond plek 8/10,dus webber kan wel gaan stoppen,,,,o wacht juist niet:innocent:

[GTE]

Five wins in a row? Yeah, but that doesn't mean... he's not just beaten me, he's beaten everyone -

euh ja, als je de race wint heb je nou eenmaal iedereen verslagen ja.