FPL3: Hockenheim - Ronde 7, 01/11/2010 [Archief]

View Full Version : FPL3: Hockenheim - Ronde 7, 01/11/2010

Tjerk Korving

21 oktober 2010, 21:24

[spacer]

http://www.xs4all.nl/%7Etkorving/digitalracing/logo_fpl3.png

[spacer]

Inleiding

Stephane Rouault wist op een snel Indianapolis de pole te pakken met een verschil van ruim 3 tiende ten opzichte van Michael Storm. Paulpeter Kroon volgde op ruim 6 tienden op P3 en werd op de voet gevolgd door Jerry van Sinderen op P4.

Rouault wist de koppositie van begin tot eind te behouden en behaalde een Grand Slam door tevens de snelste ronde van de race neer te zetten. Jerry van Sinderen wist zich op te werken naar de tweede plaats en hield daarmee Michael Storm achter zich die als derde over de finish kwam. Paulpeter Kroon viel een plaats terug en finishte als vierde. Gerben van den Broek wist met een vijfde plaats Gerben Kelly achter zich te houden die na Laguna Seca nog derde in de stand was.

De stand in het kampioenschap blijft de spanning behouden en vooralsnog zijn Michael Storm en Stephane nog altijd de belangrijkste de favorieten voor de eindoverwinning.

Stephane Rouault deed goede zaken en wist de drie punten achterstand om te zetten in een punt voorsprong en staat nu op 65 punten. Daarmee pakt hij weer de leiding in het kampioenschap die hij na de race op Shanghai al even in handen had. Michael Storm geeft hiermee voor de tweede maal de leiding uit handen. Jerry van Sinderen klimt vanaf de gedeeld vierde plaats naar de gedeeld derde plaats met 43 punten. Gerben Kelly staat door zijn P6 nu op hetzelfde aantal punten. Paulpeter Kroon schuift van vier naar vijf met 40 punten waarmee de afstand naar voren overbrugbaar blijft.

Crown Racing staat op 107 punten en loopt daarmee iets verder weg van het team van KoelTec die op 86 punten staan. Le Coq Sportif verstevigd de derde plaats met 66 punten gevolgd door BSRT op 53 punten. Oxygen Racing staat op 35 punten en deelt de vijfde plaats met DCR.

Met deze stand strijken we neer op het aloude Hockenheim waar de weergoden het waarschijnlijk niet heel de race droog zullen laten.

[spacer]

Het circuit

Het circuit van Hockenheim is in gelegen in Duitsland. Het huidige parcours is ontstaan in 2002 waarbij het circuit drastisch werd verbouwt en ontdaan van de lange snelle stukken door de bossen.

Vanaf start/finish gaat het richting de relatief snelle eerste bocht, de Nordkurve, waarbij de uitloopstrook aan de linkerkant meermaals van nut is geweest bij de start van diverse races. Hierna is het opweg naar bocht 2 die scherp rechtsaf gaat daar waar voorheen het veld rechtdoor de bossen in verdween.

De hierop volgende snelle linker bocht 3 voert naar de Parabolika, het snelste deel van het circuit. Dit lange flauw links draaiende stuk word gevolgd door de hairpin van bocht 4 waar uitremmen en een inhaalactie binnen of buitenom tot de mogelijkheden behoort. Vanaf hier gaat het via een kort recht stuk naar bocht 5 die vol genomen kan worden om daarna flink af te remmen voor de haakse linker bocht 6. Ook hier zou een inhaalactie geplaatst kunnen worden.

Via de snelle linker bocht 7 komt het oudere deel van het circuit wederom in zicht en gaat het op weg richting het stadion. Via bocht 8, de Mobil 1 Kurve, gaat het rechtsaf naar de relatief langzaam links doordraaiende Sachs Kurve. Hierna volgen de lastige bochten 10 en 11 die al slingerend naar de laatste bocht voeren die rechtsaf uitkomt op start/finish.

[spacer]

Circuit Informatie
http://www.digitalracing.nl/circuits/drmap_hockenheim.jpg
Circuit: Hockenheim (http://maps.google.nl/maps?hl=nl&q=hockenheim&ie=UTF8&hq=&hnear=Hockenheim,+Rhein-Neckar,+Baden-W%C3%BCrttemberg,+Duitsland&ll=49.332534,8.580709&spn=0.019185,0.038581&t=h&z=15)
Lengte: 4,564 km
Ronden: 33
Afstand:150,612 km

[spacer]

Weerbericht

http://www.digitalracing.nl/fpl3/weer/Hockenheim_weerbericht_forum.png

[spacer]

Tijdschema

Het tijdschema gedurende de race ziet er als volgt uit:

Sessie|Tijd
Practice 2/joinen|19:30 – 20:00
Kwalificatie|20:00 – 20:20
Warmup/pauze|20:20 – 20:25
Race| 20:25 - 150 kilometer

[spacer]

Uitslagen

FPL3 Hockenheim - Lapcharts (http://www.digitalracing.nl/fpl3/20101101_hockenheim/index.html)
FPL3 Hockenheim - Replay (http://www.digitalracing.nl/fpl3/20101101_hockenheim/FPL3_Race_7_Hockenheim.rar)

[spacer]

Uitslagen voorgaande races

FPL3 Indianapolis - Lapcharts (http://www.digitalracing.nl/fpl3/20101011_indianapolis/index.html)
FPL3 Indianapolis - Replay (http://www.digitalracing.nl/fpl3/20101011_indianapolis/FPL3_Race_6_Indianapolis.rar)
FPL3 Laguna Seca - Lapcharts (http://www.digitalracing.nl/fpl3/20100927_laguna_seca/index.html)
FPL3 Laguna Seca - Replay (http://www.digitalracing.nl/fpl3/20100927_laguna_seca/FPL3_Race_5_Laguna_Seca.rar)
FPL3 Istanbul - Lapcharts (http://www.digitalracing.nl/fpl3/20100913_istanbul/index.html)
FPL3 Istanbul - Replay (http://www.digitalracing.nl/fpl3/20100913_istanbul/FPL3_Race_4_Istanbul.rar)
FPL3 Imola - Lapcharts (http://www.digitalracing.nl/fpl3/20100628_imola/index.html)
FPL3 Imola - Replay (http://www.digitalracing.nl/fpl3/20100628_imola/FPL3_Race_3_Imola.rar)
FPL3 Shanghai - Lapcharts (http://www.digitalracing.nl/fpl3/20100614_shanghai/index.html)
FPL3 Shanghai - Replay (http://www.digitalracing.nl/fpl3/20100614_shanghai/FPL3_Race_2_Shanghai.rar)
FPL3 Bahrein - Lapcharts (http://www.digitalracing.nl/fpl3/20100531_bahrein/index.html)
FPL3 Bahrein - Replay (http://www.digitalracing.nl/fpl3/20100531_bahrein/FPL3_Race_1_Bahrein.rar)

[spacer]

Mededelingen

Marc Vos en Casper Smit zijn vanaf de reservelijst op de vaste lijst gezet om daarmee enkele vrijgekomen plaatsen weer op te vullen.

[spacer]

Protesten en straffen na Indianapolis

Steven Voss vs Mark Schuttenhelm
Reden: Vermijdbaar incident, replay punt 140
Strafmaat: §6.2.1.c - 30 seconden straftijd op de einduitslag van Indianapolis

Organisatie vs Tim Deelstra
Reden: Incidenten op replay punt 85 en 185
Strafmaat: §6.3.1 - herhaling na een eerdere waarschuwing, achteraan starten in de eerstvolgende race deelname.

Organisatie vs Marcel Bosman
Reden: Incident op replay punt 75
Strafmaat: §6.2.1.d - veroorzaken van een startcrash, achteraan starten in de eerstvolgende race deelname

[spacer]

Links

FPL3 Carset v1.0 (http://www.digitalracing.nl/index.php/downloads/category/28-.html)
FPL3 reglement (http://www.digitalracing.nl/index.php/downloads/category/29-.html)
Hockenheim circuit download (http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=12596) (via NoGrip)
Hockenheimring - Officiële website (http://www.hockenheimring.net/)

[spacer]

Track Installatie

Pak de mappen en bestanden uit naar de Locations en UIData map van Steam. Vanaf de installatie map van Steam zou dat het volgende pad moeten zijn:

..\Steam\steamapps\%profielnaam%\race 07\Gamedata\Locations
..\Steam\steamapps\%profielnaam%\race 07\UIData

Bestaat de Locations en/of UIData map nog niet, maak deze dan zelf aan.

[spacer]

[logo_dr]

Tjerk Korving

21 oktober 2010, 21:24

Gerben

21 oktober 2010, 22:50

Eens kijken of ik me hier weer een beetje in de top6 kan nestelen. Ik vind het een mooie baan om te rijden, maar heb er volgens mij nog nooit echt goed resultaten behaalt.

Captain Slow

22 oktober 2010, 10:58

Ik ga nu echt serieus testen voor dit circuit, en ben benieuwd of ik die auto in de top 6 kan neerploffen.

Mark van Zanten

22 oktober 2010, 17:28

Van de week al wat getest, maar het is (wéér) een leuke baan om te rijden. Nu kijken of het resultaat wat beter is in de race. Top 10 zou erg relax zijn!

braaltje

26 oktober 2010, 22:14

zeker een leuke baan, heeft alles in zich voor mooie gevechten.
alhoewel die van mij denk ik wel achterin plaats zullen vinden... na redelijk wat testen aan een race pace van rond de 1.36.5xx gekomen en dat zullen de meesten hier wel sneller kunnen....

eansys

26 oktober 2010, 22:42

Me net afgemeld ivm een lies operatie morgen. Suc6 heren.

Marc Vos

30 oktober 2010, 17:53

Ik heb me net helaas ook moeten afmelden voor maandag. Ik heb dan een slap gesprekje met me voetbaltrainer, evaluatiegesprek noemen ze het. Excuses voor de late afmelding, maar dit kwam ook voor mij onverwacht. Succes iedereen verder! :)

Captain Slow

30 oktober 2010, 22:40

Ik ben er deze race er niet bij. Ik kom morgen terug uit Parijs, en je gelooft het of niet, maandagavond tentamen:p Hoe krijg je het voor elkaar

Darthwillie

31 oktober 2010, 00:42

:blink: dat weerbericht :huh1:

Peter

31 oktober 2010, 00:48

:blink: dat weerbericht :huh1:

had ik nog niet eens gezien, daar kunnen Erwin Knol, Peter Timoteef en Piet Plasma nog een puntje aan zuigen :thumbup:

Hoe vet heren, super gedaan!!

Mark van Zanten

31 oktober 2010, 09:35

:blink: dat weerbericht :huh1:

Euh,die had ik nog niet gezien! Straks maar even wat rondjes in de regen gaan rijden dan maar.

Mooi weerbericht heren! :thumbup:

Tjerk Korving

31 oktober 2010, 11:49

Weerbericht nieuwe stijl inderdaad, met dank aan Niels voor het grafische werk en Gerben voor het onderliggende script werk om het te genereren. :)

[spacer]

Nog wat aloude ongeschreven DigitalRacing regels met betrekking tot het weer:

Het weer aan het einde van de vrije training is hetzelfde als aan het begin van de kwalificatie.
Het weer tijdens de warmup is hetzelfde als bij de start van de race.

Tip voor deze race, de warmup is droog.

[spacer]

Gerben

31 oktober 2010, 12:37

Mooi weerbericht,

word dus een regensetup maken!!!

eansys

31 oktober 2010, 14:46

Stoer dat weerbericht zo weergegeven.....:thumbup:

Niels Tieman

31 oktober 2010, 16:33

Dank, namens ons allen. ;):)
Er komt nog wel een betere uitleg hoe het weerbericht uitgelezen moet worden. De opzet is relatief simpel maar wat duidelijkheid zou niet misstaan, ook om eventuele misverstanden te voorkomen. :)

Stefan van Renselaar

31 oktober 2010, 16:53

Ik mis het stukje "©Geoff Crammond" op het weerbericht :P

Gerben vd Broek

31 oktober 2010, 17:11

Ik mis het stukje "©Geoff Crammond" op het weerbericht :P

Dat is wel schromelijk overdreven. De balken op rechts zijn idd gebaseerd op een gp4 weerbericht. Maar de rest is toch een behoorlijk eigen ontwerp. De invulling van de balken hebben ook zo hun eigen rekenmethode, maar er is wel handig leentjebuur gespeeld:).

Captain Slow

31 oktober 2010, 19:14

Beter goed gejat dan slecht verzonnen;)

Robert Saalmink

31 oktober 2010, 19:17

Ik mis het stukje "©Geoff Crammond" op het weerbericht :P

Ach, hij gebruikte het toch niet meer :D

Niels Tieman

31 oktober 2010, 20:15

Ik ben het eens met Gerben. Maar het weerbericht in Grand Prix 3/4 was enorm goed. Duidelijk etc. We hebben daar zeker naar gekeken omdat het altijd een inspiratie-bron blijft. Het goede van DR en GP3/4 samen, ik denk dat daar niemand over kan klagen! :D

Tjerk Korving

31 oktober 2010, 23:02

[spacer]

De nieuwsbrief is verzonden.

Geef indien niet ontvangen dit tijdig aan zodat hier alsnog voor kan worden gezorgd.

Let op! Enkel de deelnemers, zowel op de vaste als reservelijst, die op moment van verzenden niet waren afgemeld hebben de nieuwsbrief ontvangen. Deelnemers op de reservelijst kunnen pas deelnemen zodra daar door de organisatie apart bericht van is gegeven.

[spacer]

Dennis

1 november 2010, 07:45

Race day.

Met dit weerbericht kan ik niet anders zeggen dan dat ik er enorm veel zin in heb. Zelfs de nieuwe Hockenheim blijft een van mijn favoriete circuits.

Darthwillie

1 november 2010, 09:52

Gisteravond toch maar wat extra rondjes gedaan, zo te zien is de kans dat ik toch nog mee kan doen toch behoorlijk groot. Zal vanavond in de startblokken staan mocht het nodig zijn.

Bram Van Der Stichelen

1 november 2010, 10:02

Race day.

Met dit weerbericht kan ik niet anders zeggen dan dat ik er enorm veel zin in heb. Zelfs de nieuwe Hockenheim blijft een van mijn favoriete circuits.

Idem. Zonder de regen had het een beetje lastig gelegen met de race van gisteren, maar met die regen heb ik er al weer veel zin in :thumbup:

Kim Van Der Stichelen

1 november 2010, 10:02

Even mentaal voorbereiding op straks :innocent:

YouTube - K3 - Blub, Ik Ben Een Vis

Bram Van Der Stichelen

1 november 2010, 11:25

Enige kans dat de server al even op regenweer wordt gezet? Of is het een bewuste keuze om het droog te laten?

Tjerk Korving

1 november 2010, 12:59

De start is sowieso droog (af te leiden uit de hint dat de warmup droog is) en idem met de vrije training en kwalificatie. Vandaar dus die keus.

Bram Van Der Stichelen

1 november 2010, 13:03

De start is sowieso droog (af te leiden uit de hint dat de warmup droog is) en idem met de vrije training en kwalificatie. Vandaar dus die keus.

allright :)
Wordt dus weer gokken om er eventueel meteen regenbanden op te gooien.

Dennis

1 november 2010, 14:08

Dat is wel een vrij heftige gok Bram. Je kan het er op wagen en de held zijn of totaal zoek gereden worden.

Kim Van Der Stichelen

1 november 2010, 14:12

Krijgen we weer ZAC4 taferelen :lol:

Dennis

1 november 2010, 14:16

3 was dat toch? stort bui van 2 minuten, hele baan blank.

Captain Slow

1 november 2010, 14:16

Ik zit nu in Utrecht om aan een project te werken en dan wat later het tentamen te maken. Voor dat tentamen staat 3 uur ingepland, maar waarschijnlijk ben ik in minder dan een uurtje klaar. Als dat het geval is kan ik gewoon aanschuiven. Mocht er om 19:55 ofzo nog een plekje over zijn dan schuif ik graag aan.

Kim Van Der Stichelen

1 november 2010, 14:17

3 was dat toch? stort bui van 2 minuten, hele baan blank.

Nee ik dacht idd ook 3 maar was echt wel 4, net even op gamer.nl gaan kijken :)

Bram Van Der Stichelen

1 november 2010, 14:33

Dat is wel een vrij heftige gok Bram. Je kan het er op wagen en de held zijn of totaal zoek gereden worden.

Dat is net het mooie :p
De held zijn of een Peter van de Kolkje doen :innocent:

Niels Tieman

1 november 2010, 15:17

3 was dat toch? stort bui van 2 minuten, hele baan blank.

Dat was een stortbui van 10 seconden geloof ik .. Het was blauwe lucht, zwarte lucht, blauwe lucht en zoveel regen binnen de vierkante meters dat Robert zijn Bikini aan had getrokken!

Darthwillie

1 november 2010, 15:19

:blink: Darthwillie is erg visueel ingesteld :surrender:

Peter

1 november 2010, 15:30

Dat is net het mooie :p
De held zijn of een Peter van de Kolkje doen :innocent:

Fijn dat je me daaraan nog even herinnert :blushing::p

ik doe het vanavond zo weer hoor ;)

Gerben vd Broek

1 november 2010, 15:39

Zie HIER (http://forum.digitalracing.nl/showthread.php?t=1022) voor een uitleg van het weer.

Korte uitleg specifiek voor Hockenheim:
Zie ook in het topic hierboven genoemd, en dan de 2de post.

Tjerk Korving

1 november 2010, 16:53

allright :)
Wordt dus weer gokken om er eventueel meteen regenbanden op te gooien.
Als je eigenhandig een setje slicks wilt maken kan het een idee zijn maar gelukkig is het ieders eigen keus. :D

f1timmy007

1 november 2010, 17:09

Ik zie dat ik achteraan moet starten, maar ook Marcel moet achteraan starten. Wie start er nou dus achteraan en wie nou 1 plekje daarvoor?:huh1:

Darthwillie

1 november 2010, 17:11

merk je vanzelf als je de kwali niet meedoet, spel zet je er neer ;) :)

Tjerk Korving

1 november 2010, 17:43

Komt het op neer inderdaad. Het spel zal uiteindelijk de volgorde bepalen.

petervdveen

1 november 2010, 18:02

Ik werd net gebeld.
Mijn ouders zouden vanavond terug komen van vakantie. Helaas is m'n moeder ziek geworden en moet ik ze om half 10 van schiphol gaan halen.. Beetje krap met de race ;)
Ik kan dus waarschijnlijk niet mee doen. Zet mij maar onderaan de reservelijst voor deze race.;)

Tjerk Korving

1 november 2010, 19:01

Darthwillie

1 november 2010, 19:23

oeh, hopelijk niets ernstigs Peter.

zwembroek aan alhier en de server op :)

R. de Ruijter

1 november 2010, 19:37

Ik zou wel mee willen doen als gastrijder als er plaats over is.

Captain Slow

1 november 2010, 19:44

Kan iemand het ww pm'en? Heb die mail al verwijderd.

f1timmy007

1 november 2010, 20:37

Daar ging iets fout met Stephane, eraf gegaan samen met PP (vermoed ik)

en Storm rijd zijn eerste rondje al 3 sec sneller:surrender:

ook Jerry nu een foutje gemaakt van 4 naar 7

Eerste uitvaller Steven Voss

Storm heeft al 10 sec voorsprong...die probeerd voor de regen klaar te zijn:lol:

Ralffoxx

1 november 2010, 20:49

Ik leavede wel.
Ik ging prima van 10 naar 5 in een paar rondjes. Zag Bram vd S met Mark Schuttenhelm in gevecht en zag dat ze elkaar raakte. Wou er om heen maar Bram kwam plots mijn kant weer opzetten en raakte licht me voorkant. En hop me linker voorkant stond iets omhoog. Niet meer mee te rijden. Heel jammer want had niet geoefend. Maar ging eigenlijk wel aardig in de race.

Kim Van Der Stichelen

1 november 2010, 21:01

Besturing helemaal vastgeslagen, vreemd want in Windows ging het wel prima na een alt tab?
Wat een gigantische k*trace trouwens... ik had meer downforce dan de mannen voor me maar die waren zo traag in de bochten dat ik hem er meer in spin moest naastgooien dan wat anders. Niet normaal...

*edit*

Ja ik weet dat ik als achterligger me moet aanpassen aan de snelheid van de mannen voor me, maar was gewoon frustrerend. Was dus wel meer mijn fout dan wat anders.

Word ook hoog tijd dat het damagemodel beter word want er word gereden alsof het botsautotjes zijn soms.

Captain Slow

1 november 2010, 21:20

Gegokt en verloren. Auto op redelijk droge omstandigheden afgesteld, en het werd te snel te nat voor me. Te weinig downforce, auto gleed alle kanten op en uiteindelijk bij inkomen stadion de controle kwijt.
Ik en regen gaan gewoon om de een of andere reden niet samen. Toch maar eens een mailtje naar de SR-Academy sturen daarover.

Bram Van Der Stichelen

1 november 2010, 21:33

Pff, de hoeveelste keer is dit nu al dat je in duidelijk natte omstandigheden gewoon kan blijven voortrijden met slicks? Wordt echt ontzettend irritant.

Aan de regen te zien en de spray zouden wets gewoon de beste keuze moeten zijn, maar ze hadden duidelijk geen voordeel tov de slicks. Mijn wets werden zelf weer ijskoud met zo'n 55° :rolleyes:

Anyway, vrij goede race, maar had echt top 3 kunnen rijden vandaag. Leuk duel met Mark dat wat fout afliep, en daardoor ook Steven meenam. Balen. Teruggevallen naar 5 ofzo, en dan begon het te regenen. Na een paar ronden besloten om wets er onder te leggen, met het bekende resultaat.

Uiteindelijk toch nog op 8 kunnen finishen.

Stephane Rouault

1 november 2010, 21:34

drama drama drama..

sorry voor wie ik raakte in de eerste ronde.. Had voor de race een volledig wet setup. Maar die was eigenlijk alleen maar de laatste 3 ronde nodig... beetje jammer.

feli storm, je was unstoppable!

Tjerk Korving

1 november 2010, 21:39

Pff, de hoeveelste keer is dit nu al dat je in duidelijk natte omstandigheden gewoon kan blijven voortrijden met slicks? Wordt echt ontzettend irritant.
Enkel Istanbul was zoiets maar die was daar op gericht. Hier was de hoop dat het echt nodig was maar kennelijk kan het weer wat extremer worden gestuurd.

Voor wat betreft het genereren van weerberichten dus een mooi leermoment wat we vast wel elders kunnen gebruiken. :D

El Maestro

1 november 2010, 21:45

Kwalificatie
Bekend verhaal, snel in het begin en daarna niet meer kunnen verbeteren :laugh:
P6 (of 7?)

Race
Goede start, in bocht 1 vliegen PP en Stephane echt millimeters voor m´n neus de baan af. Even later bij het aanremmen van de hairpin knal ik achterop Dennis. Sorry daarvoor, maar ik kon zo bizar laat remmen daar toen het nog droog was. Wel netjes de plek teruggegeven waardoor ik weer op P7 lag. Vervolgens met korte gevechtjes naar de 2e plek kunnen rijden en daar gebleven tot m´n stop. Het was ff twijfelen wat ik er onder zou gooien en ik kwam er bij de Sachskurve pas achter dat ik die ronde wel binnen moest komen als ik niet zonder benzine wilde komen te staan. Al rijdend m´n preset nog aangepast en gegaan voor regenbanden. Niet echt de beste keus, want ik ging er niet sneller mee. Vervolgens terug kunnen rijden naar P2, maar na een foutje zat PP er bovenop. Hij probeerde het buitenom in de Sachskurve, maar ging het grind in. Vanaf dat moment voorzichtig naar de finish gereden!
P2! Mark op P4, dus weer een geweldig teamresultaat! Oja, en Happy Birthday Mark! :thumbup::D

Gerben vd Broek

1 november 2010, 21:46

FP: Setup beetje tunen om iig stabiel te worden. Pas op laatste moment low fuel gaan rijden en zag dat ik ineens in de top5 kon rijden. Grote verrassing na heel weinig oefening vooraf.

Q: Redelijke rondjes kunnen rijden, om in mijn laatste pogiing nog 2 tiende te verbeteren en van 8 naar 5 doorschoof. Zal wel haast mijn beste kwalificatie kunnen zijn in de FPL.
EDIT: Als je het dan ff opzoekt blijkt gewoon dat ik nu voor de 4de keer op P5 stond in de FPL3. Ook goed :).

R: Goede start, had direct al 1 iemand te pakken, om vervolgens de nr 2 en 3 met elkaar links van de baan te gaan en daardoor was ik na de 1ste bocht gewoon 2de. Dit heb ik vol kunnen houden tot ronde 13, waar Jerry hem er gemakkelijk naast kon gooien. Even later gevolgd door Mark. Ik moest naar binnen omdat ik niet meer brandstof bij me had, en gezien de omstandigheden leken me wets beter. Maar als je dan de verhalen achteraf hoort dan was het dus heel niet goed. Overigens gingen mijn slicks en regen ook niet te best samen op dat moment. Dus kan niet echt klagen over de wets. Wel dat ik 5 seconde per ronde trager was in de regen en heel langzaamaan terrein aan het verliezen was. Uiteindelijk bij opkomen s/f voor de laatste ronde spin ik tegen de muur aan. Geen schade, maar wel mijn 5de plek moeten inleveren. Met de ronde rijden had ik er iig nog wat tegen kunnen doen, gezien Stephane wel wat sneller was op dat moment.
Afijn een 6de plaats. Het is ook wel ongeveer waar ik thuishoor gezien de eerdere resultaten. 1/3 race 2de gelegen is wel weer nieuw :).

Ralffoxx

1 november 2010, 21:50

Anyway, vrij goede race, maar had echt top 3 kunnen rijden vandaag. Leuk duel met Mark dat wat fout afliep, en daardoor ook Steven meenam. Balen. Teruggevallen naar 5 ofzo, en dan begon het te regenen. Na een paar ronden besloten om wets er onder te leggen, met het bekende resultaat.

Weet je waar ik van baal Bram. Jij en Mark rijden daar zo weg en ik kan niet door. Terwijl je me niet eens hard aan reed. :S
Dat kleine tikje :(

Schade model is echt bagger van deze klasse.

Mark van Zanten

1 november 2010, 22:07

Storm heeft het volgens mij behoorlijk naar zijn zin gehad gezien zijn tempo zeg. Allemachtig, wat ging je hard zeg :thumbup:

Q
Had so far als PR een 1:35.7xx staan, waarmee ik in Practic lange tijd dacht dat ik daar wel redelijk mee ging, tot Storm langs kwam :P In de quali gehoopt dat ik in ieder geval die 1:35.7 eruit kon krijgen en dat is gelukt: 1:35.1xx. In m'n laatste ronde nog ruime 0,2 eronder, maar helaas gespint en de quali daarbij gelaten. P13, waar ik toch wel tevreden mee was.

R
Rustig aan gedaan bij de start om niet in de chaos te belanden en een paar plaatsen gewonnen. Daarna rustig m'n ding gedaan en niet te veel laten afleiden en geprobeerd zo constant mogelijk te rijden. Om alle botsingen heen weten te rijden en op een gegeven moment op P6 aanbeland. De koers naar punten is ingezet en met de regen die komt begon in te twijfelen wat het verstandigste zou zijn met banden. Door oprakende banden en vochtige baan een paar keer eraf gegleden wat me zeker 7 seconde tov Dennis heeft gekost. Doorgereden tot de tank leeg was (inmiddels op P2 aanbeland!) 7en op het laatste moment besloten toch de slicks eronder te houden. Wat de goede keuze bleek te zijn, gezien de eerste sectortijden die ik liet noteren. Als ik me goed herinner was S2 goed voor 0,7 sec winst! Dat had dus nog spannen kunnen worden met nog 10 ronden te gaan. ´Had kunnen worden´ is hier bewust gekozen, omdat ik vlak na het meetpunt van S2 net niet lekker uit kom en hem zo in de muur rijg. Ta-ta puntjes! :(
Had mooi geweest voor Oxygen om dubbel te scoren. Heb in ieder geval erg genoten van de race. Weatherfile was super!:thumbup:

paulpeter

1 november 2010, 22:44

Had vooraf voor P3 getekend, maar na de race toch niet heel blij met deze positie. Leek erof of niemand mij ruimte gunde;)

Kon in Kwali mij een aantal keer mijn tijd verbeteren en dat leverde P3 op achter de kemphanen Storm en Roualt. Start was goed en ik zat voor de eerste bocht al een deel langs Stephane, maar die bleef maar naar links sturen en ik kon nergens heen. Met als gevolg dat ik dus achteraan kon beginnen. Door de chaos voor me, al vrij snel wat plaatsen kunnen winnen. Links en rechts wel wat contact gehad, maar geen grote gevolgen.

Vervolgens werd het steeds natter en natter. Lekker naar voren kunnen rijden. Helaas maak ik net voor mijn stop een foutje, waardoor ik 10 seconde verlies. Moment van niet opletten. Na de stop rij ik langzaam naar voren en weet Mark in te halen. Vervolgens op jacht naar P2. Een paar rondes voor het eind maakt Jerry een foutje waardoor de kans op P2 een stuk vroeger komt dan verwacht. In het stadion kom ik dichterbij en zet ik hem er aan de buitenkant naast. Helaas is er niet iets te weinig ruimte en raak ik het gras. Te enthausiast en hier door is een mogelijke P2 gelijk weg. Vervolgens de race uitgereden op P3.

Congratz aan Storm die hier zeker een klasse apart was.

Mossel

2 november 2010, 11:13

Leuke Race gereden na een matige Quali... kon helaas niet verder komen als P4 doordat mn setup op iets meer regen had gerekend ;)

Had nog een leuk gevecht met Bram maar helaas spinde die en raakten we elkaar.. had zelf gelukkig geen schade (denk ik) en kon mooi weer aansluiten op P3 die ik laten verloor aan PP die overduidelijk sneller was als ik.

wel goede zaken gedaan doordat Jerry in topvorm is :)

Dennis

2 november 2010, 14:02

Kwalificatie ging erg lekker. Duurde even voordat ik een goed rondje had zonder verkeer of stomme fouten maar er kwam wel een 1:34.459 uit wat goed was voor P4.

De race begon niet zo best. Had een slechte start en verloor direct een plaats aan Gerben v/d Broek. Maar wel door andere na t1 op P3 beland. In ronde 2 komt Jerry achterin zetten bij de hairpin maar we konden beide zonder veel schade door rond p6. Eerste stint veel kleine foutjes gemaakt waardoor ik niet echt lekker in mijn ritme kwam.
Op de helft van de race naar de pits gegaan en wets eronder gezet. Niet veel bijzonders meer mee gemaakt in de 2e stint behalve twee spins door eigen schuld waardoor ik veel tijd verloor. Uiteindelijk toch nog op P7 gefinished.

Michael Storm

2 november 2010, 14:09

Ik zie dat er heel veel naar regenbanden zijn gegaan. Ben ik de enige idioot die op slicks is blijven rijden? :huh1:

Roy Visser

2 november 2010, 14:11

Ik zie dat er heel veel naar regenbanden zijn gegaan. Ben ik de enige idioot die op slicks is blijven rijden? :huh1:

Idioot niet, goed voorbereid wel ;)

Darthwillie

2 november 2010, 14:15

De rest had wel het weerbericht wel gelezen en wist dat als de baan ging glimmen het ging regenen en dat regen minder grip betekent :rolleyes: :p :laugh:

Maar idd waren regenbanden eigenlijk niet nodig. Verbaasde ik me ook over, ik had ook meer regen verwacht eerlijk gezegd.

Wat mijn race betreft :blushing: eerst een foutje van mijn kant wat me suspension damage opleverde, wagen slingerde op het rechte stuk, werd ik niet vrolijk van toen drie keer dat het beeld bevroor voor een seconde maar wagen wel verder ging. Derde keer was op het rechte stuk en toen ik weer beeld had ging ik achterstevoren. Vond ik te gevaarlijk voor de rest dus eruit gegaan. Jammer allemaal.

Mark B

2 november 2010, 14:25

Idioot niet, goed voorbereid wel ;)

Lol... daar geloof ik geen drol van als ik michael mag geloven gisteravond op msn :lol:

Niels Tieman

2 november 2010, 14:26

Maar hij is wel de slimste van het stel. ;)

Ik ga niet naar binnen als mijn grip nog prima is, dat zou ik in het echt ook niet doen.

Mark B

2 november 2010, 14:28

Maar hij is wel de slimste van het stel. ;)

Ik ga niet naar binnen als mijn grip nog prima is, dat zou ik in het echt ook niet doen.

True, ik was al aardig achterop geraakt en nam de gok.
Verkeerd gegokt dus.. had gehoopt dat het zeker nodig zou zijn om met wets te moeten rijden. Kon dus makkelijk in slicks :)

Michael Storm

2 november 2010, 14:30

Maar hij is wel de slimste van het stel. ;)

Ook dat trek ik in twijfel. :innocent:

Niels Tieman

2 november 2010, 14:34

Michael Storm

2 november 2010, 14:39

De wijze les die je bij Race/Evo moet onthouden; Er zijn geen inters. Dus je hebt veel grip op je slicks ook in op het natte wegdek. Er is een 'turningpoint' maar die ligt aardig hoog bij Race. :)

Helaas kunnen wij daar niets aan doen, we zitten vast aan het systeem van Race ons biedt. :)

Dat punt bereik je tussen de 40% en 45% natheid op de baan. Gisteren waren volgensmij alleen de laatste 2 rondjes natter dan 45%. :)

Mark B

2 november 2010, 14:44

Dat punt bereik je tussen de 40% en 45% natheid op de baan. Gisteren waren volgensmij alleen de laatste 2 rondjes natter dan 45%. :)

Toch ook maar een 2e beeldscherm kopen en dat tooltje draaien dan maar.. Het weer leek er namelijk op dat het goed aan het regenen was :)

Michael Storm

2 november 2010, 15:02

Toch ook maar een 2e beeldscherm kopen en dat tooltje draaien dan maar.. Het weer leek er namelijk op dat het goed aan het regenen was :)

Ook zonder het tooltje was ik op slicks gebleven. :)
Met regenbanden had ik in de test 1.40.5 ofzo gereden met 50% regen.
Dus zolang ik onder de 1.40 bleef zou ik zeker op slicks kunnen blijven.

Uiteindelijk alle laps onder de 1.40 kunnen rijden.

Bram Van Der Stichelen

2 november 2010, 16:41

Dat punt bereik je tussen de 40% en 45% natheid op de baan. Gisteren waren volgensmij alleen de laatste 2 rondjes natter dan 45%. :)

Inderdaad, ik voelde dat het pas in de laatste 2 rondjes echt nat aan het worden was. Zag ik ook aan het feit dat ik in de laatste paar ronden Dennis nog goed kon bijhalen, ook al waren mijn regenbanden al zo goed als nutteloos.

Tjerk Korving

2 november 2010, 17:15

Het is al met al nuttig geweest. De verwachting met dit weerbericht was dat regenbanden nodig gingen zijn. Het leermoment was dat we het weer dus nog wat extremer kunnen sturen met het genereren ervan. Dat gaan we dus ook nog wel een keer doen. :D

Ik had zelf tijdens een korte offline test tegen de 1:44 gereden in de regen dus ik ben toen ik daar in de buurt kwam naar wets gewisseld. Nou zat er hier het tempo niet helemaal in maar ik reed ook sinds de tweede ronde met een suspension damage rond. Die heb ik bewust niet laten fixen bij de stop uit vrees dat die als "unrepairable" zou worden gezien en het dan einde race zou zijn.

Voor mij was het een vrij saaie race elk geval. Eigenlijk constant in een gat gereden waar niemand dichterbij kwam aan mij en ik evenmin dichterbij aan degenen voor me. Enkel de eerste paar ronden lag dichter bij elkaar maar door een paar eigen fouten achterop geraakt.

Gerben

2 november 2010, 17:19

ff mijn verslagje dan:

Kwali: Was al blij dat ik nog net voor de kwali kon joinen door wat onvoorziene problemen. De kwali gebruikt om de baan te leren kennen met een setup die op teamspeak stond en dus volle tank. Ronde na ronde ging ik sneller en P11 was uiteindelijk mijn deel. Niet zo best natuurlijk, kampioenschap technisch gezien, maar ik hoopte dat ik in de regen snel kon zijn.

Race: Erg chaotische start, ik ga uit veiligheid in de eerste bocht al vol over de uitloop stroken en heb direct een cut aan mijn broek. Eerste rondes was ook een chaos, toppunt was toch wel een wagen die in de hairpin gewoon een paar man raakt door veel te remmen oid. Misschien iets voor de organisatie om de eerste paar ronden even te checken op allerlei gebeurtenissen tussen veel rijders.
Ik kon mij zelf als 12e ofzo nestelen en een inhaalrace gaan doen. Na een tijdje kom ik op p8 of 9 en loop ik nauwelijks meer in op Dennis en Mark die voor mij rijden. PP komt nog langszij, maar die was gewoon een klap sneller dan ik. Stephane kwam ook voorbij, maar die zag ik later weer gespind op de baan staan. In ronde 19 ben ik gaan pitten omdat mijn banden koud werden. Banden gewisseld voor wets. Auto was iets moeilijker te besturen en erg veel overstuur met deze banden. Maar ik kon hem redelijk in het gareel houden. Ik was Dennis inmiddels voorbij. Echter bij het uitkomen van de Mercedes Arena, kom ik op de buitenste curbs, die precies in het midden van mijn wagen komen, en ik de controle gewoon kwijt raak en rechts de muur inga die best dicht staat dan. Ging helemaal niet hard, maar was toch mijn voorwiel kwijt :(. En die pussy's van monteurs bij Crown Racing willen dat niet maken in de pits, dus ik dacht bij start finish te gaan wachten tot de eerste finished. Echter het spel denkt daar anders over en zet me in de pits. Ik had de race ook wel willen doorrijden op 3 wielen, maar dat zou vast niet erg gewaardeerd worden. Uitvalbeurt door eigen fout, daar moet ik er niet te veel van gaan maken.

Wel weer gave race gehad met leuke gevechten! Op naar de volgende, enneuh Storm congratz!!! En Jerry en PP ook natuurlijK!

Bram Van Der Stichelen

2 november 2010, 18:11

Echter bij het uitkomen van de Mercedes Arena, kom ik op de buitenste curbs, die precies in het midden van mijn wagen komen, en ik de controle gewoon kwijt raak en rechts de muur inga die best dicht staat dan. Ging helemaal niet hard

Irritante curbs zijn dat inderdaad. ALs je daar op de rug rijdt van die curbs heb je inderdaad geen enkele controle meer over die wagen.

Atreidez

2 november 2010, 18:40

Beetje laat maar alsnog mijn verhaaltje.. Was gestart vanaf p16 na de qual waarin ik voor me gevoel redelijk snel ging, maar in tijd dat niet te zien was :p Na eerste ronde lag ik 10 waar her en der wat mensen zich verremde. Achter Mark B in de hairpin kwam ik vast te zitten toen hij spinde waardoor ik wat plekken verloor en Casper voor me kreeg. Dat was even minder, want die had een heel ander tempo, waardoor achter me de ongeduldigen zich aansloten en we als de Smit trein over t circuit denderde. Zelf wat foutjes gemaakt, paar keer bijna erlangs dan wel op snelheid dan wel door een rare lijn van Casper, maar Kim en later Dennis achter me lieten het er ook niet opzitten. Wat dat betreft had ik voor me gevoel wel iets meer geduld als dat Kim van zichzelf toegeeft, maar het is idd frusti.. Dat betekent natuurlijk niet dat je maar do or die acties moet gaan doen, heb de herhaling niet gezien, maar het contact van ons bij de hairpin leek me wat oppurtunistisch :D

En dat regenverhaal is natuurlijk gewoon belachelijk.. Spray van de auto's is in praktijk gewoon te nat voor slicks, in het echt glij je d'r dan echt gewoon zo vanaf. Wat dat betreft is t spel echt waardeloos en zou t nog wat van GP4 kunnen leren :)

Uiteindelijk wel losgereden van de groep en hele tijd rond p10 gehangen nog, maar over de hele race een keertje teveel wat wijd in bocht 1 en een penalty moeten inleveren waardoor ik uiteindelijk 12e werd.

Captain Slow

2 november 2010, 18:53

Zelf wat foutjes gemaakt, paar keer bijna erlangs dan wel op snelheid dan wel door een rare lijn van Casper, maar Kim en later Dennis achter me lieten het er ook niet opzitten. Wat dat betreft had ik voor me gevoel wel iets meer geduld als dat Kim van zichzelf toegeeft, maar het is idd frusti.. Dat betekent natuurlijk niet dat je maar do or die acties moet gaan doen, heb de herhaling niet gezien, maar het contact van ons bij de hairpin leek me wat oppurtunistisch :D
.

Ik moet het zelf nog terug zien, maar vond het een raar punt. Uitkomen bocht 2 en opeens zat je tegen me aan. Ingaan hairpin of bocht 2 kan ik al wat beter begrijpen. Dit was gewoon een vaag punt in mijn ogen. En over de Smit trein, you aint seen nothing yet:cool:

Atreidez

2 november 2010, 22:06

Ik moet het zelf nog terug zien, maar vond het een raar punt. Uitkomen bocht 2 en opeens zat je tegen me aan. Ingaan hairpin of bocht 2 kan ik al wat beter begrijpen. Dit was gewoon een vaag punt in mijn ogen. En over de Smit trein, you aint seen nothing yet:cool:

Ik verwees naar me contact met kim bij de hairpin :p Maar wij hadden ook een paar keer contact ja, niet t idee gehad dat t ergens echt hard was, kwam er gewoon paar keer naast kijken, maar kon er niet voorbij. Bij de bocht die je nu noemt ging je volgens mij erg wijd, dan stuurde ik scherper in maar je kwam natuurlijk ook weer terug voor die tweede bocht. Had je veel last van die aanraking daar toen?

Captain Slow

2 november 2010, 22:51

Nee, niet echt. Het is jammer, maar niet meer. Had gewoon niet het tempo, was daar toch wel geëindigd.:)

Mark van Zanten

3 november 2010, 17:26

Ik zie dat er heel veel naar regenbanden zijn gegaan. Ben ik de enige idioot die op slicks is blijven rijden? :huh1:

Nee, er is iig nog een andere idioot die op slicks door is blijven rijden en dat ben ik. :thumbup:

Kim Van Der Stichelen

3 november 2010, 17:49

Ik had één keer met iemand contact in de hairpin, stonden als ik me goed herinner 2 wagens stil net naast de rijlijn, en daar probeerde me net iemand uit te remmen waardoor ik kon kiezen wie ik raakte. Of ik reed tegen de gespinde wagens aan of ik stuurde gewoon in goed wetende dat daar iemand reed.

Even dat moment opzoeken :)

Kim Van Der Stichelen

3 november 2010, 18:13

Ik heb even de replay bekeken en ik heb nog steeds het gevoel dat het allemaal nog iets netter en rustiger kan.
Het is nu niet zo dat mensen als complete gekken aan het rijden waren, verre van, maar ik denk dat sommigen toch even de klik moeten maken dat het geen botsauto's zijn. Ik kon vaak later en harder remmen dan mensen voor me en vaak was het te close en koos ik ervoor om een andere lijn te nemen om contact te vermijden en een plaats of meer te verliezen. Als je dan een paar roden later in de omgekeerde situatie zit maar je zelf dan geen ruimte krijgt, dat is frustrerend.
Ligt ook deels aan race07 natuurlijk en het damage model.

Ik zag trouwens dat ik meer ruimte aan PP kon geven toen we beiden in elkaar haakten, maar Karma loste dat netjes op door PP een bocht later mij er af te drukken buiten z'n wil om :lol:

Kim Van Der Stichelen

3 november 2010, 18:42

Ik verwees naar me contact met kim bij de hairpin :p Maar wij hadden ook een paar keer contact ja, niet t idee gehad dat t ergens echt hard was, kwam er gewoon paar keer naast kijken, maar kon er niet voorbij. Bij de bocht die je nu noemt ging je volgens mij erg wijd, dan stuurde ik scherper in maar je kwam natuurlijk ook weer terug voor die tweede bocht. Had je veel last van die aanraking daar toen?

Nou kijk ik ga er eens proberen een antwoord op te geven, waarbij je moet beseffen dat het voor mij allemaal al achter de rug is. Ik weet dat er contact was en jij hebt recht op je mening want het was erg close tussen oportunistsisch en berekend.
Je bedoelt vast het moment op 610?
Ik zat al de hele race vast achter je, had zelfs een paar moeten uitwijken om je niet te raken omwille van je trage bochtensnelheid. Prima natuurlijk, jij was sneller op de rechte stukken en ik in de bochten. Da's het mooie van setups.
Toen ik je uitremde wist ik dat ik je kon kon hebben maar je doet niet eens moeite om me ruimte te geven. Mischien kwam ik van te ver, dan kan. Maar de manier waarop jij gewoon bot de deur toe houd vind ik niet erg netjes. En dan is er natuurlijk contact. Een paar bochten later kom je trouwens nadat je eraf bent gegaan zomaar de baan weer opgereden aan trage snelheid waardoor ik het gras op moet en zonder remmen Mark eraf tik.

Vergelijk nu gewoon even voor de lol de acties van de wagens die verdedigen in de hairpin op: 610, 1000 en 1500.

Het kan natuurlijk zijn dat ik mezelf te heilig maak en ik kalmer moet zijn, en dan hoor ik dat ook graag. Ik ben zowieso tegen contact binnen de league's dus dat moet wel lukken dan :)

Bram Van Der Stichelen

3 november 2010, 19:18

Idioot niet, goed voorbereid wel ;)

Vind ik niet kloppen. Het leuke aan zo'n weer is dat je een strategie kan proberen doen, maar het totaal verneukt wordt door het brakke weather systeem van Race. Had dit real life geweest waren de mannen met regenbanden meteen in het voordeel geweest. De eerste paar ronden viel het mee qua regen, en het was pas toen ik zag dat het heviger werd dat ik besloot om binnen te komen. Hell, je hoorde het doorheen heel de race ook gewoon donderen.

Een van de leukste dingen aan zo'n regenrace startend in het droge is de keuze om binnen te komen voor banden. Je kan natuurlijk zeggen dat je inderdaad moet blijven doorrijden tot je echt voelt dat de slicks geen grip meer hebben, maar dat doet heel erg veel af aan de ervaring. En jammergenoeg is het blijkbaar in Race de enige beste keuze door dat slechte weersysteem.

Ik stel gewoon voor om in een van de volgende races wanneer je het zou willen laten regenen (en echt regenen, geen drizzle), er meteen een hoop regen op gooit, en niet het soort situatie zoals deze maandag. Ik keek echt ontzettend hard uit naar een leuke regenrace, maar het is een grote teleurstelling geworden voor mezelf.

Ik snap ook niet hoe mensen de weatherfile (niets tegen de weatherfile zelf, maar tegen de regen die Race07 weergeeft en de hoeveelheid grip) goed konden vinden maandag.

Gerben vd Broek

3 november 2010, 19:27

Bram Van Der Stichelen

3 november 2010, 19:30

De regen was in principe net zoals de voorspelling. Dat er even een klik gemaakt moet worden dat het natter moet zijn, voordat er iets merkbaar is, dat is een leermoment. Maar race liet het wel degelijk regenen volgens planning.

Om een echte regenrace te hebben, moet er dus meer regen op de baan. Overigens kan het ook zijn, dat doordat het droog was, er een andere waarde, voor natheid van de baan, te langzaam is meegelopen met de regenval.

Zijn iig dingen die nog extra uitgezocht moeten worden, voordat je kan stellen dat Race07 een brak weathermodel heeft.

Met de weather file zelf was niets mis. Het was inderdaad duidelijk dat de regen kwam volgens het schema, alleen was het probleem inderdaad dat er gewoon kon doorgereden worden op slicks.

Dat laatste punt lijkt me wel vrij ver gezocht. Kan natuurlijk wel, maar dan is het toch weer een probleem met het weersysteem in Race. Als het in een gewone race gewoon droog is en het begint te regen zoals je dat maandag op Hockenheim zag ben ik er van overtuigd dat men na maximaal 5 ronden allemaal moeten binnenkomen op wets. gewoon al door de te ziene spray.

Gerben vd Broek

3 november 2010, 19:34

Het probleem zit hem erin dat er meerdere waarden gelden voor de baanconditie.
Dus als waarde1 van 50-70-90 gaat van droog naar regen
maar waarde 2 gaat in die tijd van 50-60-70, dan is het grafisch gezien heel erg nat, maar de baan nog niet. En gezien we die waarde2 enkel aan het begin van de sessie laten bepalen, en vervolgens aan Race overlaten om te vullen, kan het zijn dat er gericht gestuurd moet worden, om het zowel grafisch als technisch nat te krijgen.

Dat race dan misschien een foute implementatie heeft, of juist omdat we zelf te rigoreus sturen op het weer (maar enkel op 1 waarde), kan het nog steeds een degelijk race07 weersysteem zijn.

Tjerk Korving

3 november 2010, 20:02

Je hebt een hele reeks condities in het spel zitten die al naar gelang de waarde hoger word steeds meer regen geeft. De waarden waren dusdanig dat ze regen gaven maar bleven simpelweg te lang in de overgang naar een echt natte baan hangen. De waarden die echt een natte baan gaven kwamen pas in de laatste ronden blijkt achteraf.

Eigenlijk heeft het spel ook precies gedaan wat de weatherfile vroeg maar was de inschatting vanaf onze kant als organsatie over het effect simpelweg anders dan verwacht. De eerstvolgende keer dat we regen in een race gooien zal het dus ook wat verder worden gestuurd dan nu het geval was.

Realistisch is weer een heel ander punt maar het bereiken van bepaalde baan condities is met de weatherfile heel goed te doen. De veranderingen moeten dan enkel radicaler dan dat ze nu waren ingesteld en ook dat is heel goed te doen. Niets wat zulke dingen in de weg staat dus maar je moet maar net weten waar je op moet mikken. Leermoment dus.

Tjerk Korving

3 november 2010, 20:08

[spacer]

Uitslagen

FPL3 Hockenheim - Lapcharts (http://www.digitalracing.nl/fpl3/20101101_hockenheim/index.html)
FPL3 Hockenheim - Replay (http://www.digitalracing.nl/fpl3/20101101_hockenheim/FPL3_Race_7_Hockenheim.rar)

[spacer]